Hallo Joachim, als großer Nordkoreafreund habe ich so gut wie alles Material dazu über die Jahre gesammelt was von anderen Reisen stammt, so sind mir die Bilder der beiden damaligen Nahverkehrsreisen bekannt und ich bin dankbar über dieses Material aus dieser Zeit! Immerwieder habe ich gehofft, dass neben den Sequenzen von Dave noch anderes "bewegtes Material" irgendwo schlummert...doch die Hoffnung hatte ich fast aufgegeben - bis vor zwei Wochen als ich Deinen Kanal erstmals besucht habe, den Du aktuell mit mehr als sehenswerten Videos bestückst! Ich danke Dir sehr für diese Filmarbeiten 1997, diese sind sehr hilfreich um die Entwicklung des Netzes und Fuhrparks weiter zusammenzufassen. Selbst war ich 9x in Nordkorea, jedoch erst ab dem Zeitraum nach 2011...zwar gab es interessante Entwicklungen seit dem, doch Dein Material ist um Längen kostbarer! Vielen Dank, dass Du uns Deine Schätze nun zur Betrachtung vorstellst! :-) Viele Grüße aus Plauen, Daniel Möschke
Gigantisch! Bewegte Aufnahmen vom chinesischen "Shenfeng KT4", der wohl am wenigsten dokumentierte Straßenbahntyp weltweit! Gratulation für dieses Meisterwerk! Ebenso die seltenen Aufnahmen der ersten Wagengeneration "DK4" bei der Metro.
Wahnsinn erst dachte ich Ach du lieber himmel und dann hat mich das Video gefesselt und ich bin echt erstaunt wie Sauber und gepflegt das dort ist gut die Fahrzeuge sind vom Zustand her etwas mitgenommen was mich noch mehr Fastziniert ist die Disziplin dort einfach wahnsinn
Hallole, vielen Dank fürs Zeigen.... Daniel hat schon beschrieben, wie es war zu filmen und fotografieren. - Aber wir war das vor 23 Jahren? - Da war das doch noch viel weniger gerne gesehen...???
@Felix Sturm T6 sind deutlich kürzer und haben nur 3 Türen, die haben die beiden Segmente verbunden, weil die irgendwie keine Ersatzteile für Gelenke hatten
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
Hallo Joachim, als großer Nordkoreafreund habe ich so gut wie alles Material dazu über die Jahre gesammelt was von anderen Reisen stammt, so sind mir die Bilder der beiden damaligen Nahverkehrsreisen bekannt und ich bin dankbar über dieses Material aus dieser Zeit! Immerwieder habe ich gehofft, dass neben den Sequenzen von Dave noch anderes "bewegtes Material" irgendwo schlummert...doch die Hoffnung hatte ich fast aufgegeben - bis vor zwei Wochen als ich Deinen Kanal erstmals besucht habe, den Du aktuell mit mehr als sehenswerten Videos bestückst! Ich danke Dir sehr für diese Filmarbeiten 1997, diese sind sehr hilfreich um die Entwicklung des Netzes und Fuhrparks weiter zusammenzufassen. Selbst war ich 9x in Nordkorea, jedoch erst ab dem Zeitraum nach 2011...zwar gab es interessante Entwicklungen seit dem, doch Dein Material ist um Längen kostbarer! Vielen Dank, dass Du uns Deine Schätze nun zur Betrachtung vorstellst! :-)
Viele Grüße aus Plauen,
Daniel Möschke
Gigantisch! Bewegte Aufnahmen vom chinesischen "Shenfeng KT4", der wohl am wenigsten dokumentierte Straßenbahntyp weltweit! Gratulation für dieses Meisterwerk!
Ebenso die seltenen Aufnahmen der ersten Wagengeneration "DK4" bei der Metro.
Wahnsinn
erst dachte ich Ach du lieber himmel und dann hat mich das Video gefesselt und ich bin echt erstaunt wie Sauber und gepflegt das dort ist gut die Fahrzeuge sind vom Zustand her etwas mitgenommen
was mich noch mehr Fastziniert ist die Disziplin dort einfach wahnsinn
Toll unser alten Bimmelbahnen😄🚊
Ein Super Video. Besonders hat mich die linie 2 mit den KT4K Wagen angetan.
Hallole, vielen Dank fürs Zeigen.... Daniel hat schon beschrieben, wie es war zu filmen und fotografieren. - Aber wir war das vor 23 Jahren? - Da war das doch noch viel weniger gerne gesehen...???
Wow, those trams surprisingly look very Tatra-like (only 00:00-15:14)! 😲 Aren't they?
These are Tatra trams.
Overhead wire not sagging, trams running faster. It looks way better than nowadays
20:42 Was ist das für ein Triebwagen?
KT4 ohne Gelenk - her je
@Felix Sturm T6 sind deutlich kürzer und haben nur 3 Türen, die haben die beiden Segmente verbunden, weil die irgendwie keine Ersatzteile für Gelenke hatten
Das sind keine KT4. Diese gelenklosen stammen aus Shenfeng in China, wie transphoto.org berichtet.
@@gryfny.szczecin da wurde denen das Gelenk entfernt
@@nutzungsbedingungen1980 Nein, diese wurden nicht in der Tschechoslovakei hergestellt, sondern sind chinesische Kopien.
@@gryfny.szczecin www.strassenbahnen-online.de/tatra/kt4 - steht hier, die Chinesen hätten das zu dem Zeitpunkt vermutlich auch nicht hinbekommen
12:35 - what is this? a bread line? очередь за хлебом???