Цилиндр не надо менять,шлифани наждачной бумагой однеркой,и потом нулевочкой,и будет всё прекрасно,это СССР,А чтобы не заморачиваться скольцами эти снеми,и купи стандартные они не дорого стоят,и всё нас мотоцикл толком не ездил.поршень ему нечего не будет,на щет головки можно помыть почистить,и всё будет работать раз Днепр толком не ездил,я ещё и не токие востонавлевал из под забора,короче говоря металлистом,а тут мотор новое,ну и конечно ,надо проверить все системы и агрегаты.😊👍👍👍
Дмитрий, молодец! Уважаю, как человека, близкого мне по духу :) Сам люблю повозиться со всякими старыми железками... УАЗика восстанавливал тоже с хламья :) Да и со своей машиной люблю повозиться, тоже стараюсь в основном делать всё сам, только гараж не всё позволяет :) Никого не слушайте, продолжайте своё дело, это всяко лучше, чем водку жрать в гараже :) Удачи вам в ваших начинаниях :) Лайк и подписка!
Здравствуйте, востонавливайте это родное. У меня тоже есть мотоцикл Урал м-66,Вообщем перегрели двигатель но соответсвенно купили все новое головки, цилиндра, поршня и кольца, собрали это все ну думаем сейчас начнем обкатывать когда начали заводить он не заводится и все, притерли клапана, поменяли направляйки потом ели как завели он немного поработал и мы заглушили когда он нагрелся, он остыл хотели завести еще раз но он не заводился, короче все перепробовали что бы завести его но так не чего и не помогало , потом с другом решили просто поменять головки, ну установили их, начали заводить , он завелся с пол пинка в итоге оказались бракованые головки . Привет вам из Казахстана🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍
Дима отмочи всё и отчисти , мелкой наждачкой потом отшлифуй и посмотри если раковин нет то должно всё пойти. Кольца надо снять и канавки и сами кольца почистить-может кольца ещё тоже будут в норме. Головку думаю тоже клапана надо посмотреть -возможно тоже влага попала и потому ты их нажать не мог . Масло с двигателя обязательно слей и промой картер . В картер тоже могла попасть вода . Удачи тебе и ЛАЙК !
Почистите тот цилиндр что сняли наждачной бумагой побольше абразив снимите крупнее а остальное "нулевкой" и все будет ходить ещё очень долго, кольца купите новые и все уплотнения резиновые! И проследите та трубка в головке блока цилиндров, что не знали что то и для чего,так она для слива масла с головки опять в блок, так вот она должна быть вкручена полностью не шататся! Удачи!
Эта головка ещё походит!Разточи цилиндр и кольца новые купи. Правда разточка цилиндров нынче не дешевая, но и покупать цилиндр тоже не вариант - в три дорого обойдётся.Поэтому советую разточить цилинр, кольца дешевые ,в любом автомагазине найдёшь. Удачи ,жду новую серию!!!!!!!
Даже невздумай завязывать!!!!!)не слушай гумозников,ты нормально ,дастойно!!!!"исполняешь"интересно смотреть)не вешать нос гардемарины))))всё будет в "ёлку" удачи тебе во всём!!!не депресуй)))
Дима с прошедшими! Делай свой Днепр и не заморачивайся продашь с аукциона , в штатах он очень популярен как байк! И цена хорошая - до 30000 $ , советую поинтересоваться на сайте.
Честно у меня не было Негра то есть Днепра. Вот Coba была 3 м произведеная в ЧЗ. Такая головная боль. Но есть свои плюсы у меня была коляска он ташил её лучше чем иж юпитер 3. С учётом того что первая передача не требовала выжима сцепления. Мне понравилось пока не урюхался с подковой генератора.
Я бы не менял цилиндры но обе стороны отдал под ремонт на расточку и хонинговку для того что бы мотор мог лучше на современном топливе работать ну соответственно поршни другие и кольца . Плюс надо проверить от куда попадала вода в левый цилиндр ещё я бы шлифанул поверхности цилиндра для лучшего прилегания его к картеру. К стати очень окуратно затягивайте болты на шпильках эти днепровские поскуды срываютса часто .
Поменять всегда можно, я бы помыл, почистил нулевой наждачкой, смазал маслом синтетикой и попробовал бы, чем он дышит , ну и масло конечно синтетику залил. Лайк с меня и подписка, хорошое ето дело, сохранять технику. С НГ! И вам удачи везде и во всём!
Димон чисти родные головку и поршень замочи в керосине я думаю за сутки отойдет. Удачи. С новым годом. И масло в картере двигателя поменяй на дешевую полуснтетику 10на 40
Цилиндр чистить посмотреть состояние и глубину коррозии как вариант хонами пройтись в мастерской где растачивают блоки. Новый цилиндр не купить завод не работает хотя ты фартовый может и купишь. Я сам взял Днепр в очень плохом состоянии стоял во влажном гараже пол лета чинил, уже прокатился но запчастей нет только Китай. Однозначно Урал лучше Днепра и с запчастями меньше проблем, да и завод работает. Все равно респект и удачи - дело интересное.
Чисти наждачкой 80 -100 крупную ржавчину ,затем 1000-1500 с маслом полирни остатки .Ну и снимки кольца с поршня и проверь зазоры вставив их в восстановленный цилиндр.Удачи все получится.
Я вас розумію так яким ви є я вас уважаю.Ви забули про трактор т25 сказать а його треба ще вам набагатокраще відремонтірувать)))))))))))ЖДУ ВІДЕОООО))))))
Соляркой и вдшкой замочи и нулевкой наждачкой целиндр почисти и все будет ок) ничего страшного не будет и будет ездить ого го как) ну и масло слей если оно там есть и залей нормальное) П образная скобв в коляске лежит это для кремпления акб) а дующиеся фигня бе понятия) удачи в делах) и С Новым годом)
С Новым годом Дмитрий это качество сборки такое было по всему Советскому Союзу особенно в девяностых нам под зарплату давали Уралы в отделе так вот Урал мне был 90 года однозначно точно такое такая же сборка он простоял он у меня 5 лет у меня прикрепили кольца Ну а как бы и денег не давали и зарплату не платили толком Вот и пришлось взять Урал после того как его раз всё понял таким же Макаром как у меня кольца прикипели на обоих цилиндрах завел немножко Поездил я не включала 4 передача В общем ездить было на чём Ну поставил в гараж и забыл ещё на 10 лет вот Ну через 10 лет что-то Ностальгия проснулась ну-ну-ну под шарманил слегка Поездил чуть-чуть Итак еще на 7 лет забыл его простоял пережил два переезда почти в разобранном виде Ну ему 22 года которые он успешно простоял но сейчас его эксплуатирую уже 7 лет так вот самое интересное про девяностые года жгут проводки весь был белого цвета не синего тебе-то мне красного всё белого цвета так вот такое качество было в 90 году.
Берешь наждачную шкурку № 1000, с водой закуриваешь цилиндр и все, ставишь его на место, у меня был такого цвета как у тебя Днепр 16. Мот бомба, 50 000 без ремонта отходил,
Дмитрий, ставьте обратно цилиндры, которые сняли. Почистите их, кольца и поршневые канавки, смажьте перед сборкой трансмиссионным маслом и запускайте. Всё должно работать.
Преобразователь «Цинкарь» также имеет в своем составе ортофосфорную кислоту с добавлением солей цинка и марганца. Благодаря этим добавкам из преобразованной ржавчины получается упрочненный защитный слой (эффект легирования металла). Источник: mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html
Занимался реанимацией нового мотора с консервы. Кольца точно лучше поставить новые. Старые просели стопудово. Т.к. у тебя еще номинал это все можно найти новое ссср. Нижнее маслосьемное ставишь коробчатое, верхнее наборное и будет сказка. Клапана притри обязательно, посмотри фаски чтоб правильные были. Резинки штанг лучше оставь старые, но на герметик. И все прокладки ставь на герметос. На цилиндре скорее всего будут не хилые раковины так что не вариант его оставлять. Поршень оставляй старый по любому!
заводи на родном, просто все хорошо почисти. Максимум из проблем может потом быть это через время поменять кольца, которые это все очистят и доведут до рабочего состояния
Ничего страшного я не увидел, нужно хорошенько почистить и все будет отлично работать, только кольца возможно придётся заменить, но это нужно смотреть ближе, возможно и эти в хорошем состоянии
Нанесите Хон на заводе на двух цилиндрах притри клапана как делает Александр скрипченко(так и канал называется и ещё мото сан) и все поедет удачи в новом году
чтобы не чё не ушатать купи преобразователь ржавчины стоит копейки собери обратно после залей раскоксовку тоже копейки после поменяй масло и будет как часики
Берёшь другой поршень с кольцами вставляешь в этот цилиндр все это дело поливаешь керосином и создаёшь имитацию работающего двигателя и все нормально очиститься
Есть полировка, есть шлифовка, есть два ремонта этой поршневой. Менять цилиндр по-любому не надо. Второй вопрос по коленвалу- мое мнение там будет так же. Вот если бы он немного поработал, то такого не было бы
Попробуй хонинговать его, если уж не получится то поищи новый цилиндр стандартного размера только не китай. Поршень менять не нужно, зачем. Кстати я тоже не раз резался об острую отливку на своем. У меня 92г и 88г, так вот на старом намного аккуратней все отлито.
Да ну нафиг, не может такого быть. Невозможно. У меня тоже от деда остался днепр стоял примерно тоже лет 20. Я год назад решил его тоже завести, но мотор тоже не проворачивался, грешил было сначала на коробку. Но после разборки двигателя у меня так же как и у вас правый котел был в идеале а в левом поршень приржавел к цилиндру. Долго я тогда с ним прокопался, но на данный момент мотор работает но ещё не стабильно, требует настройки зажигания, карбюраторов и сцепления. Но на данном этапе я пока только собираю мост ибо родная планетарка сама себя перемолола в крошку
в таком случае берут запасной поршень с кольцами и прогоняют цилиндр с маслом труды сюды ничего шлифовать не в коем случае нельзя все делается в ручную на коленке прогоняется с маслом !!!!
Не знаю, как у вас, но у нас ВД-шка стала не та - видимо торгуют только подделками, поэтому я для таких "отмывок" пользуюсь соляркой - практика показывает, что намного эффективнее :)
Цилиндр не надо менять,шлифани наждачной бумагой однеркой,и потом нулевочкой,и будет всё прекрасно,это СССР,А чтобы не заморачиваться скольцами эти снеми,и купи стандартные они не дорого стоят,и всё нас мотоцикл толком не ездил.поршень ему нечего не будет,на щет головки можно помыть почистить,и всё будет работать раз Днепр толком не ездил,я ещё и не токие востонавлевал из под забора,короче говоря металлистом,а тут мотор новое,ну и конечно ,надо проверить все системы и агрегаты.😊👍👍👍
Дима,оставляй родной горшок,там все поправимо)
Все по првимо
За СССР однозначно! !!
Дмитрий, молодец! Уважаю, как человека, близкого мне по духу :) Сам люблю повозиться со всякими старыми железками... УАЗика восстанавливал тоже с хламья :) Да и со своей машиной люблю повозиться, тоже стараюсь в основном делать всё сам, только гараж не всё позволяет :) Никого не слушайте, продолжайте своё дело, это всяко лучше, чем водку жрать в гараже :) Удачи вам в ваших начинаниях :) Лайк и подписка!
Отличная покупка ! Жаль что его довели до такого состояния . Я считаю что надо пытаться востоновить родной цилиндр . Удачи с ним , буду следить.
Почисть его как того можно восстановить хон и все. Оставь родной цилиндр его можно восстановить не надо нового.
Терпение и труд все перетрут! Хотелось бы чтобы родное отремонтировал ось.
молодцы)). очень нравиться Ваш канал😊😉.
проекты очень интрересные.
ждем продолжения))
Дима ты молодчина, это не мотоцикл, это танк у меня их три, и каждый выполняет свою работу безупречно 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
С Новым Годом! Всего самого наилучшего!Я думаю ,было бы интереснее завести его на родном цилиндре!
Здравствуйте, востонавливайте это родное. У меня тоже есть мотоцикл Урал м-66,Вообщем перегрели двигатель но соответсвенно купили все новое головки, цилиндра, поршня и кольца, собрали это все ну думаем сейчас начнем обкатывать когда начали заводить он не заводится и все, притерли клапана, поменяли направляйки потом ели как завели он немного поработал и мы заглушили когда он нагрелся, он остыл хотели завести еще раз но он не заводился, короче все перепробовали что бы завести его но так не чего и не помогало , потом с другом решили просто поменять головки, ну установили их, начали заводить , он завелся с пол пинка в итоге оказались бракованые головки . Привет вам из Казахстана🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍
С новым годом!Оставить,родной горшок,на нем нет критической грязи!
Дима отмочи всё и отчисти , мелкой наждачкой потом отшлифуй и посмотри если раковин нет то должно всё пойти. Кольца надо снять и канавки и сами кольца почистить-может кольца ещё тоже будут в норме. Головку думаю тоже клапана надо посмотреть -возможно тоже влага попала и потому ты их нажать не мог . Масло с двигателя обязательно слей и промой картер . В картер тоже могла попасть вода . Удачи тебе и ЛАЙК !
Почистите тот цилиндр что сняли наждачной бумагой побольше абразив снимите крупнее а остальное "нулевкой" и все будет ходить ещё очень долго, кольца купите новые и все уплотнения резиновые! И проследите та трубка в головке блока цилиндров, что не знали что то и для чего,так она для слива масла с головки опять в блок, так вот она должна быть вкручена полностью не шататся! Удачи!
ни надо ничего менять почистить и став .
Раньше всегда так делали , ставь и дай ему гари !
Эта головка ещё походит!Разточи цилиндр и кольца новые купи. Правда разточка цилиндров нынче не дешевая, но и покупать цилиндр тоже не вариант - в три дорого обойдётся.Поэтому советую разточить цилинр, кольца дешевые ,в любом автомагазине найдёшь. Удачи ,жду новую серию!!!!!!!
да почистий керосином там все, и все на СССР. нафиг китай)))
С новым годом! Дима обработал наждачкой с керосин ом и пусть бегает техника военная же!
ДИМА!УДАЧИ!я 27ой палец вверх поставил.БЕРЕГИ ПАЛЬЦЫ!
Это дренажная трубка для обратного слива масла в поддон из головки где клапана работают.
Очень интересно. С товарищем смотрели на одном дыхании !
Поддерживаю за родной цилиндр. да там думаю щеткой по металу поработать и все будет окей. Буду Ждать следующего выпуска.
то не болт .а трубочка для слива масла с крышки клапанов в двигатель.
Сергей Александрович дренажная трубка
Даже невздумай завязывать!!!!!)не слушай гумозников,ты нормально ,дастойно!!!!"исполняешь"интересно смотреть)не вешать нос гардемарины))))всё будет в "ёлку" удачи тебе во всём!!!не депресуй)))
Дима с прошедшими! Делай свой Днепр и не заморачивайся продашь с аукциона , в штатах он очень популярен как байк! И цена хорошая - до 30000 $ , советую поинтересоваться на сайте.
Восстанавливать родной цилиндр! Это реально! Желаю успехов!
Честно у меня не было Негра то есть Днепра. Вот Coba была 3 м произведеная в ЧЗ. Такая головная боль. Но есть свои плюсы у меня была коляска он ташил её лучше чем иж юпитер 3. С учётом того что первая передача не требовала выжима сцепления. Мне понравилось пока не урюхался с подковой генератора.
Покупал в 1987 днепр. Клапана зазор 1см. Стопорные кольца не вставлены до конца в поршнях. Краска слоями отваливалась.
Здравствуйте!Зачистить цилиндр наждачкой,и все!Мне много такой техники попадалось,все работают.
Я бы не менял цилиндры но обе стороны отдал под ремонт на расточку и хонинговку для того что бы мотор мог лучше на современном топливе работать ну соответственно поршни другие и кольца . Плюс надо проверить от куда попадала вода в левый цилиндр ещё я бы шлифанул поверхности цилиндра для лучшего прилегания его к картеру. К стати очень окуратно затягивайте болты на шпильках эти днепровские поскуды срываютса часто .
Поменять всегда можно, я бы помыл, почистил нулевой наждачкой, смазал маслом синтетикой и попробовал бы, чем он дышит , ну и масло конечно синтетику залил. Лайк с меня и подписка, хорошое ето дело, сохранять технику. С НГ! И вам удачи везде и во всём!
Димон чисти родные головку и поршень замочи в керосине я думаю за сутки отойдет. Удачи. С новым годом. И масло в картере двигателя поменяй на дешевую полуснтетику 10на 40
Цилиндр чистить посмотреть состояние и глубину коррозии как вариант хонами пройтись в мастерской где растачивают блоки. Новый цилиндр не купить завод не работает хотя ты фартовый может и купишь. Я сам взял Днепр в очень плохом состоянии стоял во влажном гараже пол лета чинил, уже прокатился но запчастей нет только Китай. Однозначно Урал лучше Днепра и с запчастями меньше проблем, да и завод работает. Все равно респект и удачи - дело интересное.
Чисти наждачкой 80 -100 крупную ржавчину ,затем 1000-1500 с маслом полирни остатки .Ну и снимки кольца с поршня и проверь зазоры вставив их в восстановленный цилиндр.Удачи все получится.
Я вас розумію так яким ви є я вас уважаю.Ви забули про трактор т25 сказать а його треба ще вам набагатокраще відремонтірувать)))))))))))ЖДУ ВІДЕОООО))))))
Оставить родной
Блиииин 🤪жду новых серий!!! СССР заводи.
Соляркой и вдшкой замочи и нулевкой наждачкой целиндр почисти и все будет ок) ничего страшного не будет и будет ездить ого го как) ну и масло слей если оно там есть и залей нормальное) П образная скобв в коляске лежит это для кремпления акб) а дующиеся фигня бе понятия) удачи в делах) и С Новым годом)
Собирай на СССР запчастях, родное оригинальное оно всегда лучше чем сейчас продают это я на своём личном опыте знаю.Удачи!
Дующая фигня из коляски круглая это поливалка для газона. Первого образца;-)
С Новым годом Дмитрий это качество сборки такое было по всему Советскому Союзу особенно в девяностых нам под зарплату давали Уралы в отделе так вот Урал мне был 90 года однозначно точно такое такая же сборка он простоял он у меня 5 лет у меня прикрепили кольца Ну а как бы и денег не давали и зарплату не платили толком Вот и пришлось взять Урал после того как его раз всё понял таким же Макаром как у меня кольца прикипели на обоих цилиндрах завел немножко Поездил я не включала 4 передача В общем ездить было на чём Ну поставил в гараж и забыл ещё на 10 лет вот Ну через 10 лет что-то Ностальгия проснулась ну-ну-ну под шарманил слегка Поездил чуть-чуть Итак еще на 7 лет забыл его простоял пережил два переезда почти в разобранном виде Ну ему 22 года которые он успешно простоял но сейчас его эксплуатирую уже 7 лет так вот самое интересное про девяностые года жгут проводки весь был белого цвета не синего тебе-то мне красного всё белого цвета так вот такое качество было в 90 году.
Раньше все мотоциклы так мазали, прям с завода что бы они не ржавели. Правда раньше они ржаветь не успевали никогда.
Берешь наждачную шкурку № 1000, с водой закуриваешь цилиндр и все, ставишь его на место, у меня был такого цвета как у тебя Днепр 16. Мот бомба, 50 000 без ремонта отходил,
Дмитрий, ставьте обратно цилиндры, которые сняли. Почистите их, кольца и поршневые канавки, смажьте перед сборкой трансмиссионным маслом и запускайте. Всё должно работать.
Хороший мотоцикл. Не чем не жалей не жалей. Правильно сделал что купил
Красава, я тоже занимаюсь советской техникой и всякими бытовыми и военными вещами.
Это ещё нормально, на Урале одно время деревянные поршня стояли. Промой и кольца посмотри и можно собирать, на зажигании контакты тоже почисти.
Внуку нужно спасибо сказать!!!Который карабасы поснимал а отверстие приемное оставил открытым.. Через клапан водичка и попала...
Ничего не нужно менять! легонько мелкой наждачкой с керосинчиком и собирай..., все будет ОК.
Дима, только родное, там и восстанавливать нечего, на пару часов работы. Резинки меняй и всё! С китаем уже не то кино )
Преобразователь «Цинкарь» также имеет в своем составе ортофосфорную кислоту с добавлением солей цинка и марганца. Благодаря этим добавкам из преобразованной ржавчины получается упрочненный защитный слой (эффект легирования металла).
Источник: mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html
однозначно заводить на родном! подчистить немного чтоб не заедало, а там само притрется))
Ничего менять не нужно! Отдайте на хоненговку и будет всё отлично. Но мотор перебирать нужно полностью с полной заменой сальников и пыльников
Занимался реанимацией нового мотора с консервы. Кольца точно лучше поставить новые. Старые просели стопудово. Т.к. у тебя еще номинал это все можно найти новое ссср. Нижнее маслосьемное ставишь коробчатое, верхнее наборное и будет сказка. Клапана притри обязательно, посмотри фаски чтоб правильные были. Резинки штанг лучше оставь старые, но на герметик. И все прокладки ставь на герметос. На цилиндре скорее всего будут не хилые раковины так что не вариант его оставлять. Поршень оставляй старый по любому!
Дим, я не очень большой любитель мототехники, но все равно интересно. Лучше оставить родное. Отмочить
заводи на родном, просто все хорошо почисти. Максимум из проблем может потом быть это через время поменять кольца, которые это все очистят и доведут до рабочего состояния
Ультразвуковая ванна может помочь , не дорогая, д и так в жизни часто приходится
ну если раковин глубоких нет, то заводи на родном.
Да почистить и будет работать даже если пойдёт что-то не так заменить успеете
всех С Новым Годом! сделай из старого валенка насадку по размеру поршня и полерни гильзу цилиндра и собирай. Удачи!
Дядько если нет раковин то ни чего не меняй почисть промой и кольца новые и думаю все будет нормально и масло в моторе свежее залей.
Молодец, продолжай в том же духе.
Только на СССР, удачи,все получится.
Пробуй на родном горшке завести.Удачи.
Я За СССРовские запчасти
Пробуй на родном цилиндре ))) лайк тебе
С Новым Годом. Только СССР.
Д а мы верим,верим,что все новое
Цылиндр можно розточить, там же нулевой ремонт
Andrea Dvulyat бред точить
Ничего страшного я не увидел, нужно хорошенько почистить и все будет отлично работать, только кольца возможно придётся заменить, но это нужно смотреть ближе, возможно и эти в хорошем состоянии
Нанесите Хон на заводе на двух цилиндрах притри клапана как делает Александр скрипченко(так и канал называется и ещё мото сан) и все поедет удачи в новом году
трубочка для слива масла из головки клапанов
Успехов Вам восстановить голову и поршень. Надеюсь обзор Днепра и покатушки будут ?
Расточить цилиндры и установить поршни фирмы Алмот.
во этот дядька тебе точно многое пояснит и покажет !!!!! СОВЕТУЮ
попробовать отмочить нужно.если что чучуть нульовкой шлифануть,кольца под замену
Привет. Почисти и всё будет норм.на китай не меняй.Будет бегать мама не горюй
Конечно родной надо к жизни вернуть!!! СССР рулит!
чтобы не чё не ушатать купи преобразователь ржавчины стоит копейки собери обратно после залей раскоксовку тоже копейки после поменяй масло и будет как часики
Берёшь другой поршень с кольцами вставляешь в этот цилиндр все это дело поливаешь керосином и создаёшь имитацию работающего двигателя и все нормально очиститься
Если сильных раковин нет ,то ставьте родной горшок ,так будет лучше . Удачи !
Новый Днепр о таком токо мечтать.
По моему в КВН была сценка:
Мужика, случайно, замкнули в гараже...
-Спасибо! Спасибо!
Очень хорошо что ты не сложил тогда лапки крестиком 😕ждём дт74 Прагу и т д
Есть полировка, есть шлифовка, есть два ремонта этой поршневой. Менять цилиндр по-любому не надо. Второй вопрос по коленвалу- мое мнение там будет так же. Вот если бы он немного поработал, то такого не было бы
Попробуй хонинговать его, если уж не получится то поищи новый цилиндр стандартного размера только не китай. Поршень менять не нужно, зачем. Кстати я тоже не раз резался об острую отливку на своем. У меня 92г и 88г, так вот на старом намного аккуратней все отлито.
Поддерживаю!))
Наждачной бумагой пройти и ничего менять не надо кроме колечек. Я так сто раз делал.Это Русская техника.
Если есть раковины на цилиндре, то по-любому менять цилиндр. Поршень с кольцами почистить вполне ещё поработают
Удачи
Такое ощущение его завели на сухую , масло то было в картере ?
не меняй почисте его и поршень и ставь и давай мтз 50
Таким образом, ржавчина из цилиндра вытирается водой наждачной бумагой 2000, измельченной на сухом месте, и вы не сильно боритесь и цилиндр.
поставь СССР.просто очисти цилиндре и меняй колцо.я думаю всё работает отлично.удачи вам.
Трубка для слива масла з головки
Да ну нафиг, не может такого быть. Невозможно. У меня тоже от деда остался днепр стоял примерно тоже лет 20. Я год назад решил его тоже завести, но мотор тоже не проворачивался, грешил было сначала на коробку. Но после разборки двигателя у меня так же как и у вас правый котел был в идеале а в левом поршень приржавел к цилиндру. Долго я тогда с ним прокопался, но на данный момент мотор работает но ещё не стабильно, требует настройки зажигания, карбюраторов и сцепления. Но на данном этапе я пока только собираю мост ибо родная планетарка сама себя перемолола в крошку
востановите родное все
в таком случае берут запасной поршень с кольцами и прогоняют цилиндр с маслом труды сюды ничего шлифовать не в коем случае нельзя все делается в ручную на коленке прогоняется с маслом !!!!
Откручивать крест на крест надо дорогой
Игорь Волков и закручивать так же!!)
Игорь Волков i
Дима с праздником ! Чем могу по Уралу по могу после армии 95 г. Работал на 5557 ты поймеш.
Не знаю, как у вас, но у нас ВД-шка стала не та - видимо торгуют только подделками, поэтому я для таких "отмывок" пользуюсь соляркой - практика показывает, что намного эффективнее :)