Денег не жалеешь на технику - респект! Но жалко , что карбы будут уже не стоковые, резинки и кольца это расходники и за сток не считаются а вот узлы важно! Еще небольшая подсказка, клапана так не трут, притирают только по пол оборота поворачивая туда и обратно, и то, после пол оборота поднимается клапан и на следующие пол оборота в обратную сторону опять прижимается. и так вот около часа на клапан уходит. А при вращении клапана на седле останется след от фаски в любом случае, его натрет самое выпуклое место на седле или на фаске клапана
Молодец мужик в плане терпения👍 оппозит точно не Ваше, лучше делайте видео на большие автомобили, новый мот просит человека знающий этот двигатель из за этого и рождаются легенды о плохом двигателе КМЗ, на самом деле в этом двигателе очень много нюансов. Вам удачи, терпения и дай Бог чтобы всё получилось!
Я бы ее за 2 часа завел бы 😁😁😁 мы с пацанами прям по среди рынка розбирали двигатель и меняли поршневые так как у нас бензин был плохой в то время они летали быстро . И все таки тогда было прикольно 😁😁😁
Сами карбы одинаковые различия только в регулировочных болтах поднятия дроссельной заслонки.На левом карбе болт со стороны подсоса,на правом соответственно наоборот.
Колечки на хромированных трубках (кожуха штанг) не цельные с ними,а напрессованные.Пережата новая купленная красная резинка-сдвигаешь колечко к головке,течёт из под резинки-сдвигаешь колечко к мотору тем самым поджимая резинку.В прошлой серии дядь Дима по незнанию окрестил это "браком",а "специалисты" понесли это в коменты и были не плохо поддержаны лайками,и никто не поправил...Где-то грустит один днепровод
СССР качество говно. Почему ты говоришь, что качество хорошее было в СССР? У моего отца был ' Днепр - 10 " в восьмидесятые. Покупал новым. Но он очень много с ним мучился. Всё время были проблемы. Откуда в такой стране как СССР, могло быть качество? У ( 1984 ) меня появился " ЗАЗ 968 М " , так вот при 25000 км. у него появился " элепс " в первом цилиндре. Да и так, очень часто ломался. Хотя к технике, я относился с любовью. И конечно даже при всех её минусах, я очень люблю технику тех времён. В 1977-1979, я служил в армии и работал на " ЗИЛ 130 " , вот он был на высоте! А ты Дима молодец! Очень хорошие видео! Удачи, здоровья!
Зря взял китайские к-68, лучше тогда бы родные оставить. Ох намучался я с ними. Но может тебе повезет. У меня на китайских даже заводится нормально не хотел. Трубка для сообщения поплавковой камеры с атмосферой
алексей еськов Правильней всего проверять вакуумметром, клапана ведь при работе не керосин налитый держат, а обеспечивают герметичность на доли секунды.
Отличная идея с ускорением видео во время длительных операций. Канал Супер! Спасибо!
Трубочка для сообщения поплавковой камеры с атмосферой
Денег не жалеешь на технику - респект! Но жалко , что карбы будут уже не стоковые, резинки и кольца это расходники и за сток не считаются а вот узлы важно! Еще небольшая подсказка, клапана так не трут, притирают только по пол оборота поворачивая туда и обратно, и то, после пол оборота поднимается клапан и на следующие пол оборота в обратную сторону опять прижимается. и так вот около часа на клапан уходит. А при вращении клапана на седле останется след от фаски в любом случае, его натрет самое выпуклое место на седле или на фаске клапана
Ждём продолжения сборки,и воспламенения мотора.👍
а почему мотор должен воспламенится?
ivan astrakhan внутри сгореть
Молодец мужик в плане терпения👍 оппозит точно не Ваше, лучше делайте видео на большие автомобили, новый мот просит человека знающий этот двигатель из за этого и рождаются легенды о плохом двигателе КМЗ, на самом деле в этом двигателе очень много нюансов. Вам удачи, терпения и дай Бог чтобы всё получилось!
каждая серия на одном дыхании. СУПЕР!
Ламповые видео
Отличные просто
Надоел уже академиг и Жорик
Я бы ее за 2 часа завел бы 😁😁😁 мы с пацанами прям по среди рынка розбирали двигатель и меняли поршневые так как у нас бензин был плохой в то время они летали быстро . И все таки тогда было прикольно 😁😁😁
МОЛОДЧИНА, Димыч! за МТЗ - ОТДЕЛьный респект и уважуха!
Без оснастки и специнструмента тяжелая работа. Ждем запуска двигателя.
Сами карбы одинаковые различия только в регулировочных болтах поднятия дроссельной заслонки.На левом карбе болт со стороны подсоса,на правом соответственно наоборот.
Ждём продолжения, отличное видео
Как обычно лайк за хорошее видео
Карбы не очень но отрегулировать сенхронность можно
Колечки на хромированных трубках (кожуха штанг) не цельные с ними,а напрессованные.Пережата новая купленная красная резинка-сдвигаешь колечко к головке,течёт из под резинки-сдвигаешь колечко к мотору тем самым поджимая резинку.В прошлой серии дядь Дима по незнанию окрестил это "браком",а "специалисты" понесли это в коменты и были не плохо поддержаны лайками,и никто не поправил...Где-то грустит один днепровод
КЛАССНЫЕ У ВАС ВИДЕО-ВСЕ!!!!!
Финяшная прямая ждём продолжение
Молодец! Правильные убеждения!
P.S: .. хорошо смотреть, как другие работают...
...застряют и буксуют))))😊
могу поиочь со всем я из мстиславля ,видео отличные ты классный
Класс, мне понравился ролик!
В этом деле главное не торопится день -два ничего не решают а если накосячиш потом можно месяц разгребать
МОЛОДЕЦ!!!!! Спешка не к чему.
Ждем следующей серии.
эх скорее бы продолжение.
Да,это трубка связь с атмосферой
что б карбюратор не нагревался обычно он крепится через эбонитовую проставку (на автомобилях так)
Ага. Обороты на холостых будут сильно плавать если карб будет перегреваться
и на горячую будет трудно запускать.
MrNikolab текстолитовая прокладка
Жду завод этого тигра и первая поездка
СССР качество говно. Почему ты говоришь, что качество хорошее было в СССР? У моего отца был ' Днепр - 10 " в восьмидесятые. Покупал новым. Но он очень много с ним мучился. Всё время были проблемы. Откуда в такой стране как СССР, могло быть качество? У ( 1984 ) меня появился " ЗАЗ 968 М " , так вот при 25000 км. у него появился " элепс " в первом цилиндре. Да и так, очень часто ломался. Хотя к технике, я относился с любовью. И конечно даже при всех её минусах, я очень люблю технику тех времён. В 1977-1979, я служил в армии и работал на " ЗИЛ 130 " , вот он был на высоте! А ты Дима молодец! Очень хорошие видео! Удачи, здоровья!
Спасибо
Зря взял китайские к-68, лучше тогда бы родные оставить. Ох намучался я с ними. Но может тебе повезет. У меня на китайских даже заводится нормально не хотел. Трубка для сообщения поплавковой камеры с атмосферой
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое Родные были сняты и проданы предхозом.
тогда ясно, ну может повезет и эти будут работать
класс.. скоро старт
В интернете что только не пишут
Легле всего
В контакте
В поиске
Найти
Паблик Днепр
Там дадут советы владельцы
В смысле завести двигатель.😁
Спасибо)))
Молочага .
Бензин потечет из этой трубочки, когда наполниться поплавковая часть.
Эта трубочка для слива бензина с поплавкой камеры.
Это Первый Мальчуган. Деффки поймут.С тех времен когда были тока деффки.
Поспешиш што людей на смешыш 👍
Добрый день! Что у Вас за камера, на что снимаете ролик?
FDR X3000
Телефон в такие моменты всегда звонит.... ХАХАХА
Ета трубка вентиляція карбюратора и дренаж в случае перелива бенза і ети карби нужна будет сверлить на ютубе єсть видео
Harlei Devitsony эт все от безделья. Если хочешь чтоб не было провалов и мотоцикл валил с проворотом то нужно ставить к-302
Шруповёрт от 220?
Дрю В Да от 220. Эта та же дрель только с трещёткой.
Спросили про трубочку, а где как не показали.
Трубочка это перелив
Акумулятор нада 18 а краще для запуску
Не,не видим. Ты ж на экшен камеру снимаешь...
✌
Мне кажется или вилка согнута?!
Сергей Масалов это камера такое искажение дает. В первой половине видоса справа тюбик размером больше головы :-)
Видите... Не видим.. Не ради того чтоб придраться, а реально не вижу
Неправильно проверяеш плотность клапанов !!!!!!1 бенз нужно заливать во впускной и выпускной каналы тобиш туда где крепитса карбюратор и калено
клапана на закрытие работают,всегда так льют!
алексей еськов Правильней всего проверять вакуумметром, клапана ведь при работе не керосин налитый держат, а обеспечивают герметичность на доли секунды.
алексей еськов Евгения Быковского посмотри он все досконально объяснил что и как делается с опозитными двигателями...
Предлагаю после полный реставрации
Урал и ЗИЛ продать
Купить брдм 2
Сергей Кузнецов Военные, с хранения, не продают сейчас БРДМы почему то....
Ну и бардак везде!!!!!!
Сейчас на всем отвратительное качество
Прям кружок сделай сам...
Гараж доведи до ума,а технику и потом можно купить.Может я и не прав,но я как автослесарь с 22 летним стажем не работал в грязных автомастерских....
Что и притерать мотор прошёл три км новый показываешь одни панты.
Чувак ети карбиратори гавно
Нудота!!!!
ДИМ Я ТАК НЕ ХРЕНА НЕ ПОНЕЛ ЗАЧЕМ ТЫ СНЕМАЛ ГОЛОВКУ У НОВОГО МОЦИКА.