Вот здесь понаписывали, что мол ставь безконтактное, не слушай их, на данный момент времени, на отрезке времени, мне показалось, что отдало в лапку, днепр никогда не пинается, возможно сбито зажигание, попробуй настроить, технологию рассказывать не буду, так как самому только 19 лет, и как-бы учить человека на ряд старше себя не могу, если искра слабая, то почисть контакты прерывателя, и посмотри, ибо через время там появляется выемка, её нужно убрать, и посмотри, если при прокручивании кик стартера, контакты очень искрят, значит, что конденсатор вышел из рабочего состояния, и посмотри переключатель аварийного выключения зажигания, там может контакт быть плоховат
Если мотоцикл не заведется, можно продать его в фитнесс-клуб. Ноги качать можно конкретно. Дмитрий, удачи и терпения в оживлении советской техники (тем более той, что из 90х). Лайк!
А вообще в своё время меня такой аппарат здорово намучал , день ездишь день ремонтируешь , эх детство босоногое , сейчас не против бы на таком погонять
На этих карбюраторах К68 если не ошибаюсь есть система холодного пуска , при запуске холодного мотоцикла необходимо потянуть вверх соски обеих карбюраторов
У меня урал 92г и днепр 88г., пробеги 3000 и 4500 соответственно, на Урале электронное зажигание с завода было, на Днепр сам ставил. Урал покупал после простоя 20-22 года со слов хозяина. Тоже не мог завести, хотя схватывал и цилиндры нагревались после буксира. Дело было в шпонке на распред. вале, ее срезало и она цепляла за вал, но проскальзывала, поэтому сразу и не обнаружил сбитые фазы. похожая ситуация была на вариаторе снегохода, тоже срезало и цепляла, но срывалась. Если электронное зажигание не поможет, я бы посмотрел фазы ГРМ, ну или сразу шпонки на валах и метки. Удачи в оживлении оппозита.
берешь снимаешь родное зажигание осторожно кладешь на край порога возле гаража и пинаешь что есть сил ! идешь в магазин покупаешь мокропроцессорное зажигание совек за 4к + - и вот тогда забываешь о зажигании на всегда мото огонь если все родное успехов ))) и замени броники на силикон . аккум норм стоит
ХОРОШЕГО ОТДЫХА ДИМА ! ПОСЛЕ ОТДЫХА ПОЧИСТИ ХОРОШЕНЬКО КОНТАКТЫ ПРЕРЫВАТЕЛЯ ( они могут от длительной стоянки окислиться ) И ПОСЛЕ ЧИСТКИ ОТРЕГУЛИРУЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КОНТАКТАМИ - НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ ТАМ БЫЛО ( 40 лет назад ) ДВЕ ПАРЫ КОНТАКТОВ . ПРОВЕРЬ ТАКЖЕ НЕ КЛИНЯТ ЛИ ПОДВИЖНЫЕ КОНТАКТЫ ( это тоже может быть от времени бездействия ). УДАЧИ ТЕБЕ И КОНЕЧНО КАК ВСЕГДА ЛАЙК !!!
Данный двигатель вообще не капризен при правильной обслуге, и заводится с пол оборота лапки, из личного опыта левой ногой не заводился не раз, а левая нага подключается если он не завелся с правой и правая устала, но если он не завелся с правой значит что-то не так. Проверьте полностью контакты, разобрав и посмотрев их визуально чтоб нагара и окислов не было. Не помню как у днепров но у уралов на руле есть рычажок с тросиком меняющий фазу зажигания позднее - раннее. Также возможно что провода старые и есть микротрещины через которые пробивает на массу. также проверьте зазор на контактах зажигания + может где то в проводке есть замыкание или не контакт поробуйте подключить + на прямую к катушке минуя ключ и прочие фонари может они засажывают или окислы в замке. Удачи в запуске двигателя.
выставляли зажигание как то с помощью ключа рожкового на 8х10, он к катушке примагничивается, медленно прокручивать мотор и в момент падения ключа от катушки.... вот тут не помню что то важное это было....
Вячеслав Вячеславович все верно я думал про это никто не знает ставишь мертвую точку поршней и позднее зажигание вешаешь ключ он магнитится и плавно поворачиваешь зажигание ключ упал и затягиваешь зажигание завёл и поехал
Вячеслав Вячеславович у меня 2 Урала было )))) работали всегда как часики и зажигание регулировал всегда с помощью ключика на 8 ))) а ещё на катушке должен быть зазор 9 миллиметров как сейчас помню по книжке )))
Был у меня в детстве дружбан тоже на таком мотыке гонял , так ток красавец с одного рабочего м-т на свой м-т бегунок ставил и пробовал завести , у него говорит бегунок не рабочий , а выработка и зажигание на каждом мотоцикле разные , я бегунок на его мотыке прокручиваю а он до контакта вообще не достаёт , так к чему я это вспомнил , нужно все проверять и зажигание и клапана и обязательно карбюраторы, а в коляске хомут у вас для крепления аккумулятора
Дима , не сдавайтесь ! Искра на этой технике - больная тема . Сам мучался , пока не поставил блок МПСЗ от Совек . Как бабка по шептала ! Ну а с минимумом затрат - это действительно, как вариант катушка 6 В с МТ - 9. Замените свечи . Этот динозавр любит А 14 В и ещё больше иноземные аналоги .Ну и правильно выставленное зажигание и карбюраторы никто не отменял . А так , посмотрев на ваш труд с ним , снова пробрала зависть . Весна , хорошая погода , начало мотосезона . У самого руки чешутся повозиться со своим динозавром , но увы он не досягаем . Пришлось оставить двухколесного друга под замком в гараже в молодой "республике" . Удачи вам !
Дядька,ты попробуй зилок тот же без подсоса заведи. Ну я имею ввиду заслонку а не жиклёр. Там же с фильтра на карбы заслонка есть,обычно ее закрывать приходится в холодное время. Да и хз как ещё зажигание выставлено,ниразу не пнул. Попробуй хоть варежки на карбы одеть . А искра дерьмовая и у меня всегда была,но ничего,работало всё нормально
Патрубки от воздушного фильтра до карбюраторов есть? Если есть воздушная заслонка её надо обязательно закрыть чтобы обогатить смесь. Для заводки этого мотоцикла нужна богатая смесь в камере сгорания. свечи какие? Мокрые или сухие??
была похожая песня у меня на "урале" (лет 20 назад был у меня урал) смотреть надо контакты и конденсатор, после этого выставить зажигание и поедет железка эта
Чувак что купил его до вас , так же мучался поди))) Сказал да ну нахер и загнал в гараж с глаз долой )) Причин масса , не только в искре . зажигание по вмт настроянно? Почему патрубки не одеты на воздушок , карбы настроянны , уровень топлива в попловковой камере какой? кандер гасит искру на кулочках чтоб не сгорали контакты. И все же катушка на 6 вольт . вам уже писали об этом.
Карбы так и текут при подсосе, у меня так же на Днепре, купи колпочки, а не колхозь эти высоковольтные провода прямо на свечи. Попробуй перекрыть карбы от воздуха (просто рукой закрой), ещё можно его похмелить (открутив свечи и залив немножко бензина, но потом придёться свечи подсушить)
Я что то не совсем понял фразу - заказывать конденсатор, это шутка такая? Что даже на местной барахолочке у вас критичное отсутствие конденсаторов? А с зажиганием там не всё так просто - там есть центробежные кулачки которые изменяют опережение зажигания в зависимости от оборотов двигателя. те не всё зажигание одинаково полезно. Да и я подозреваю что Дмитрий хочет восстановить технику в то стояние в котором она была изначально. Да и думаю что сделает там на зажигание не такая уж гора частей. Катушка, конденсатор, кулачки зажигания, провода и свечной колпак (кстати с резистором) Ну или в конце концов магниты от времени размагнитились. (шЮтка) Ну или как вариант искра в зелю ушла, срочно бери лопату.
Да разобрать бы зажигание полностью проревизировать почистить контакты и в дальнейшем при сборке настроить момент зажигания относительно ВМТ и зазор кулачков.
Катушку нужно с 6 вольтового урала поставить. Сгореть не сгорит а вот искра будет лучше. Зазор на контактах влиеет на это. И конденсатор тожена это влияет.
ставь электронное зажигание и еще когда заводишь полностью закрой оба диффузора карбюраторов руками и качни пару раз , он должен бодрее начать схватывать. Баллон быстрого старта купи на крайняк
братишка патрубки резиновые надень от воздухана к карбам, перекрой воздух заслонкой на воздухане иначе не заведешь даже с искрой)) как заведется потихоньку открывай...
Зацепи его к Уралу и вперёд если все правильно насадил при ремонте он заведётся по любому, я заводил с буксира с дохлым акб и даже от ботарейки от фонаря, в 70 е купить акб было не реально.
Сколько ж его дрюнькать то можно! Искра если на воздухе микроскопическая, то под давлением ее вообще никакой нет! Должна пробивать более 5мм при атмосферном давлении. Смотрите контакты и конденсаторы. Так это чудовище совковой эпохи никогда не победить.
По ходу прежний хозяин то же с ним получился и бросил эту затею , вот он и стоял 27 лет . Надо с зажиганием разбираться , хорошего электрика надо и всё . Я думаю конденсатор тут не причем .
Я знаю в чём проблема,нужно прокладку срочно поменять,между рулём и сиденьем.А без шуток то он его элементарно залил,ну а если слабая искра нужно контакты почистить,а кандёр здесь не причём.
Дим доброго дня тебе. Слушай давай подумаешь над предложением востановления советского Икаруса?! Я думаю многие будут с интересом отслеживать этот вопрос. Можно было б и деньги потихоньку собирать на это дело. Скучаю я по икарусам тоской тоскливою.
Самое противное－это конденсатор. Вроде бы все в порядке, а нет....., не заводится или не работает как положено, поэтому исключить возможную проблему с конденсатором и будет все ок！ Удачи！
может быть еще замок зажигания виноват. сколько видел этих днепров,ни у одного замок не работал,а просто обычный тумблер стоял вместо него. не спроста же.
Вот и заеду в Сокольники купи самое необходимое для мото там целый рынок запчастей прям рядом с метро купи кулачки стоят 100р и кандер 50 примерно точно не знаю был бы ты в московской обл. Я бы тебе завёл его сразу
С самого начала залив свеч. дальше все больше залива и опять не завелся. Можно ведь встать на что-нибудь повыше и не напрягаясь дергать кик. задирать ногу на уровне колена столько раз это мазохизм
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Вот здесь понаписывали, что мол ставь безконтактное, не слушай их, на данный момент времени, на отрезке времени, мне показалось, что отдало в лапку, днепр никогда не пинается, возможно сбито зажигание, попробуй настроить, технологию рассказывать не буду, так как самому только 19 лет, и как-бы учить человека на ряд старше себя не могу, если искра слабая, то почисть контакты прерывателя, и посмотри, ибо через время там появляется выемка, её нужно убрать, и посмотри, если при прокручивании кик стартера, контакты очень искрят, значит, что конденсатор вышел из рабочего состояния, и посмотри переключатель аварийного выключения зажигания, там может контакт быть плоховат
Если мотоцикл не заведется, можно продать его в фитнесс-клуб. Ноги качать можно конкретно.
Дмитрий, удачи и терпения в оживлении советской техники (тем более той, что из 90х). Лайк!
А вообще в своё время меня такой аппарат здорово намучал , день ездишь день ремонтируешь , эх детство босоногое , сейчас не против бы на таком погонять
На этих карбюраторах К68 если не ошибаюсь есть система холодного пуска , при запуске холодного мотоцикла необходимо потянуть вверх соски обеих карбюраторов
Дядька колена поставь на место и запускай свой аппарат)))))
Даа,а всего лишь надо было почистить контакты, выставить зазор и отрегулировать зажигание.И карбоны можно постоянно не проливать,там обогатители есть
Ну емае... думал в этой серии заведется)) Удачи!
Проверить конденсатор,проверить зазор на контактах прерывателя и выставить угол опережения зажигания. После отдыха все наладица. Приятно отдохнуть!
Тренажёр для ног "Днепр"))
У меня урал 92г и днепр 88г., пробеги 3000 и 4500 соответственно, на Урале электронное зажигание с завода было, на Днепр сам ставил. Урал покупал после простоя 20-22 года со слов хозяина. Тоже не мог завести, хотя схватывал и цилиндры нагревались после буксира. Дело было в шпонке на распред. вале, ее срезало и она цепляла за вал, но проскальзывала, поэтому сразу и не обнаружил сбитые фазы. похожая ситуация была на вариаторе снегохода, тоже срезало и цепляла, но срывалась. Если электронное зажигание не поможет, я бы посмотрел фазы ГРМ, ну или сразу шпонки на валах и метки. Удачи в оживлении оппозита.
Женька Быковский приди - помоги))
Приятного отдыха! Ждем результата. Будь уверен, все получится!
берешь снимаешь родное зажигание осторожно кладешь на край порога возле гаража и пинаешь что есть сил ! идешь в магазин покупаешь мокропроцессорное зажигание совек за 4к + - и вот тогда забываешь о зажигании на всегда мото огонь если все родное успехов ))) и замени броники на силикон . аккум норм стоит
Знаком этот нервяк- когда всё вроде сделал, а он ска не запускается!
ХОРОШЕГО ОТДЫХА ДИМА ! ПОСЛЕ ОТДЫХА ПОЧИСТИ ХОРОШЕНЬКО КОНТАКТЫ ПРЕРЫВАТЕЛЯ ( они могут от длительной стоянки окислиться ) И ПОСЛЕ ЧИСТКИ ОТРЕГУЛИРУЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КОНТАКТАМИ - НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ ТАМ БЫЛО ( 40 лет назад ) ДВЕ ПАРЫ КОНТАКТОВ . ПРОВЕРЬ ТАКЖЕ НЕ КЛИНЯТ ЛИ ПОДВИЖНЫЕ КОНТАКТЫ ( это тоже может быть от времени бездействия ). УДАЧИ ТЕБЕ И КОНЕЧНО КАК ВСЕГДА ЛАЙК !!!
кстати,легче заводить так!руль вправо-правую ногу на заднюю ножку и левой ногой заводить!а вы до подбородка ногу задираете
Столько умников диванных в комментах. Сидите тихо и смотрите.
Мужик красавчик!!!!
Свяжись с мото санчо, он реанимирует твой днепр, как раз интересное видео получится) Лайк за старания
Данный двигатель вообще не капризен при правильной обслуге, и заводится с пол оборота лапки, из личного опыта левой ногой не заводился не раз, а левая нага подключается если он не завелся с правой и правая устала, но если он не завелся с правой значит что-то не так. Проверьте полностью контакты, разобрав и посмотрев их визуально чтоб нагара и окислов не было. Не помню как у днепров но у уралов на руле есть рычажок с тросиком меняющий фазу зажигания позднее - раннее. Также возможно что провода старые и есть микротрещины через которые пробивает на массу. также проверьте зазор на контактах зажигания + может где то в проводке есть замыкание или не контакт поробуйте подключить + на прямую к катушке минуя ключ и прочие фонари может они засажывают или окислы в замке. Удачи в запуске двигателя.
Точно также в детстве восход заводил))
Зато ноги будут сильные)
выставляли зажигание как то с помощью ключа рожкового на 8х10, он к катушке примагничивается, медленно прокручивать мотор и в момент падения ключа от катушки.... вот тут не помню что то важное это было....
Вячеслав Вячеславович все верно я думал про это никто не знает ставишь мертвую точку поршней и позднее зажигание вешаешь ключ он магнитится и плавно поворачиваешь зажигание ключ упал и затягиваешь зажигание завёл и поехал
точно..... вот это мы и делали пацанами!
Вячеслав Вячеславович у меня 2 Урала было )))) работали всегда как часики и зажигание регулировал всегда с помощью ключика на 8 ))) а ещё на катушке должен быть зазор 9 миллиметров как сейчас помню по книжке )))
Хорошего отдыха и счастливой дороги Дмитрий!!!
Был у меня в детстве дружбан тоже на таком мотыке гонял , так ток красавец с одного рабочего м-т на свой м-т бегунок ставил и пробовал завести , у него говорит бегунок не рабочий , а выработка и зажигание на каждом мотоцикле разные , я бегунок на его мотыке прокручиваю а он до контакта вообще не достаёт , так к чему я это вспомнил , нужно все проверять и зажигание и клапана и обязательно карбюраторы, а в коляске хомут у вас для крепления аккумулятора
Этот мотоцикл умудрился пройти холодную опкатку кикстартиром и выплунуть уйму бензина
его надо было на прицепе на скорости погонять
и натфилем контакты почистить
Скорее всего, надо настроить зажигание. (Время размыкания/смыкания кулочков)
Дима , не сдавайтесь ! Искра на этой технике - больная тема . Сам мучался , пока не поставил блок МПСЗ от Совек . Как бабка по шептала ! Ну а с минимумом затрат - это действительно, как вариант катушка 6 В с МТ - 9. Замените свечи . Этот динозавр любит А 14 В и ещё больше иноземные аналоги .Ну и правильно выставленное зажигание и карбюраторы никто не отменял . А так , посмотрев на ваш труд с ним , снова пробрала зависть . Весна , хорошая погода , начало мотосезона . У самого руки чешутся повозиться со своим динозавром , но увы он не досягаем . Пришлось оставить двухколесного друга под замком в гараже в молодой "республике" . Удачи вам !
Лайк за настойчивость) Но прежде, чем дёргать полчаса, надо бы выявить от чего искра пропадает
Катушку ставь на шесть вольт,на завотку хорошо заводится.👍😁
Дядька,ты попробуй зилок тот же без подсоса заведи. Ну я имею ввиду заслонку а не жиклёр. Там же с фильтра на карбы заслонка есть,обычно ее закрывать приходится в холодное время. Да и хз как ещё зажигание выставлено,ниразу не пнул. Попробуй хоть варежки на карбы одеть . А искра дерьмовая и у меня всегда была,но ничего,работало всё нормально
на 11ом днепре подсосы должны быть на карбюраторах, никаких заслонок нет
Попробуйте почистить контакты на прерывателе. Реально могли окислиться и подгореть. У меня на жигулях так раньше было. Менял прерыватель и все ок.
Обожаем Вас, подписанны и смотрим постоянно!!!
Поверните корпус зажигания и всё должно заработать, у меня была недавно такая же проблема.
Патрубки от воздушного фильтра до карбюраторов есть? Если есть воздушная заслонка её надо обязательно закрыть чтобы обогатить смесь. Для заводки этого мотоцикла нужна богатая смесь в камере сгорания. свечи какие? Мокрые или сухие??
Китайские карбы + контактное зажигание = рваный ботинок
была похожая песня у меня на "урале" (лет 20 назад был у меня урал) смотреть надо контакты и конденсатор, после этого выставить зажигание и поедет железка эта
Как ведет себя компрессия в цилиндрах тоже надо посмотреть, у меня меня как-то через раз была и в карб дуло иногда, по этому и понял про фазы
Больше всего интересует мотоцикл. Всегда жду видео про него.
Только увидел колокольчик сразу включил и сразу ЛАЙК)
Чувак что купил его до вас , так же мучался поди))) Сказал да ну нахер и загнал в гараж
с глаз долой )) Причин масса , не только в искре . зажигание по вмт настроянно? Почему патрубки
не одеты на воздушок , карбы настроянны , уровень топлива в попловковой камере какой?
кандер гасит искру на кулочках чтоб не сгорали контакты. И все же катушка на 6 вольт . вам уже писали об этом.
Да настроено
Дмитрий ! Хорошего отдыха! и все же я то же за электронное зажигание!
Дружище какой засор на прерывателе зажигание ? Должно быть 04.
Перевелись уже мотоциклисты)) помню в 80-х пацанами были, и каждый умел зажигание выставить... он же новый)) с завода поставили как попало...
Плюхни по одной пробки бензина в каждый целиндр, мне всегда помогало после длинного простоя
Удачного отдыха)))
Обидно, думал заведёшь, удачи и жду продолжения.
Приятного отдыха.
Хорошего отдыха!
Карбы так и текут при подсосе, у меня так же на Днепре, купи колпочки, а не колхозь эти высоковольтные провода прямо на свечи. Попробуй перекрыть карбы от воздуха (просто рукой закрой), ещё можно его похмелить (открутив свечи и залив немножко бензина, но потом придёться свечи подсушить)
Хорошо отдохнуть!
В автомагазине купите конденсатор с жиговской классики он подходит идеально
Фантики не дурак,он сразу понял что нужно звук портить,что бы взяли с собой в гараж видосы пилить.🐕🐕🐕🐶🐶🐶🌞🌞🌞🐆🐆🐆🐆🐩🐩🐩🐶🐕
Я что то не совсем понял фразу - заказывать конденсатор, это шутка такая?
Что даже на местной барахолочке у вас критичное отсутствие конденсаторов?
А с зажиганием там не всё так просто - там есть центробежные кулачки которые изменяют опережение зажигания в зависимости от оборотов двигателя. те не всё зажигание одинаково полезно. Да и я подозреваю что Дмитрий хочет восстановить технику в то стояние в котором она была изначально. Да и думаю что сделает там на зажигание не такая уж гора частей. Катушка, конденсатор, кулачки зажигания, провода и свечной колпак (кстати с резистором)
Ну или в конце концов магниты от времени размагнитились. (шЮтка)
Ну или как вариант искра в зелю ушла, срочно бери лопату.
Мне не миг показалось, что ножка дала отдачу, может таки уж оченьь раннее зажигание
Да разобрать бы зажигание полностью проревизировать почистить контакты и в дальнейшем при сборке настроить момент зажигания относительно ВМТ и зазор кулачков.
Точняк
Катушку нужно с 6 вольтового урала поставить. Сгореть не сгорит а вот искра будет лучше. Зазор на контактах влиеет на это. И конденсатор тожена это влияет.
Дело может не в катушке а нужно проверить и выставить зажигание
Не отчаивайтесь. Чем дольше что-то не получается, тем дольше и лучше оно будет работать потом.
ставь электронное зажигание и еще когда заводишь полностью закрой оба диффузора карбюраторов руками и качни пару раз , он должен бодрее начать схватывать. Баллон быстрого старта купи на крайняк
Выставь поршневую на мертвую точку,стрелка на маховике,и выставить зажигание по лампочке так проще,посмотри на Ютубе видео как это делается.👍😀
братишка патрубки резиновые надень от воздухана к карбам, перекрой воздух заслонкой на воздухане иначе не заведешь даже с искрой)) как заведется потихоньку открывай...
загляни на канал к Евгению Быковскому по настройке зажигания и увидишь некоторые там нюансы. У тебя все получится. УСПЕХОВ!!!
Зацепи его к Уралу и вперёд если все правильно насадил при ремонте он заведётся по любому, я заводил с буксира с дохлым акб и даже от ботарейки от фонаря, в 70 е купить акб было не реально.
Как говорится "ХОРОШО ЗАВОДИТСЯ НО ДОЛГО"
Сколько ж его дрюнькать то можно! Искра если на воздухе микроскопическая, то под давлением ее вообще никакой нет! Должна пробивать более 5мм при атмосферном давлении.
Смотрите контакты и конденсаторы. Так это чудовище совковой эпохи никогда не победить.
проверь проводку. за столько лет возможно изоляция нарушилась и идет утечка на массу. Кинь провода от АКБ напрямую
Димон лайк за старание!!! Могилёв с тобой)))
Фунтик орёт? Дима, а ты посмотри, что ты говорил при этом. Времени нет, Юры нет, Я один. Вот он и напомнил о себе!
По ходу прежний хозяин то же с ним получился и бросил эту затею , вот он и стоял 27 лет . Надо с зажиганием разбираться , хорошего электрика надо и всё . Я думаю конденсатор тут не причем .
Заслонку подсоса перекрыть надо топлива не хватает как заведется открывай
конденсатор можно любой подходящий самому припаять.. зачем его заказывать? в любом магазине радиодеталей есть.. на ижа всегда сам паял..
Я знаю в чём проблема,нужно прокладку срочно поменять,между рулём и сиденьем.А без шуток то он его элементарно залил,ну а если слабая искра нужно контакты почистить,а кандёр здесь не причём.
а катушка 6 V или 12 V лучше использовать 6 V катушку 12 V акум проверено временем !
Здравствуйте , подскажите где вы заказываете зап.части ?
Покупаю на kufar.by
Трамблёр посмотри, контакты закисли скорей всего. Карбюраторы лучше ставить к-68 пекар, с ними с пол пинка мой урал заводился
Дим доброго дня тебе. Слушай давай подумаешь над предложением востановления советского Икаруса?! Я думаю многие будут с интересом отслеживать этот вопрос. Можно было б и деньги потихоньку собирать на это дело. Скучаю я по икарусам тоской тоскливою.
Пабло Эскобар кузницу посмотри там и Икарус и ЛАЗ есть.
(это не серьезно) конечно не серьезно! особенно пытаться запустить двигатель не регулируя узск и зажигание.
Дмитрий, я удивляюсь вашему упорству. Ищите причину. Не надо его так насиловать. Все равно ведь не заведется пока причина не будет устранена! Удачи.
Самое противное－это конденсатор.
Вроде бы все в порядке, а нет....., не заводится или не работает как положено, поэтому исключить возможную проблему с конденсатором и будет все ок！
Удачи！
Прокладку поменяй......... Между рулём и сиденьем. Или фару протрите, может поможет.
зачем такие муки? сразу нужно устанавливать безконтактную систему зажигания и проблем с заводкой не будет.
Заводить надо с воздушными патрубками на карбюратор от фильтра, так уралы и днепры завести практически не реально.
Рекомендую поменять мозг, ну или пригласить человека, который знает электроцепь мотоцикла)
может быть еще замок зажигания виноват. сколько видел этих днепров,ни у одного замок не работал,а просто обычный тумблер стоял вместо него. не спроста же.
2024г.апрель. Ты его завёл???
Правильно всё на свежую голову надо, а то заработался, что мозги не включаются :)))
Ну ни чего как отдохнёшь, то сразу всё "чики поки" будет !
я ногу накачал пока смотрел
Дима сними автомат опережения зажигания почисти полутьше контакты прерывателя и выставки зазор 03 04 мм
сделай искру и пробуй с толкача,ноги не хватает что бы прокрутить двигатель ибо поршневая новая
А если попробовать провода местами поменять
Дима газу давай и завелся бы мобыть
Вот и заеду в Сокольники купи самое необходимое для мото там целый рынок запчастей прям рядом с метро купи кулачки стоят 100р и кандер 50 примерно точно не знаю был бы ты в московской обл. Я бы тебе завёл его сразу
Дмитрий, закажите лучше бесконтактное зажигание. Встанет культурно, никакого колхоза.
А главное - Отлично отдохнуть 👍👍👍
Надо было эфира напрыскать.
Пака зажиган невыставиш фиг расталкаеш😅
Боооожеее мооой!!!
Опять не завел третью серию жду когда заведет (
👍👍👍
конденсатор похоже высох уже, от жигулей вроде похожий, так они примерно все одинаковый, лишь бы влез
Я тебе говорил в прошлом видео про кандер и карбюраторы ты не слушаешь а ещё сними целеком кулачки и чисти их
С самого начала залив свеч. дальше все больше залива и опять не завелся. Можно ведь встать на что-нибудь повыше и не напрягаясь дергать кик. задирать ногу на уровне колена столько раз это мазохизм
Проверяй клапана!
Блин клапана все притерал, проверял зажигание и зазор все смотрел