Дополнительные Контакты Магнитных Пускателей (контакторов) Как подключить лампы к Контакторам и Реле
HTML-код
- Опубликовано: 16 фев 2024
- #контактор #лампа #пускатель
У многих устройств, контакторов, пускателей и у тепловых реле, которые мы уже подключали, есть дополнительные контакты, которые можно использовать в разных случаях.
Например, у этого пускателя есть четыре дополнительных контакта.
А у такого контактора есть только один дополнительный контакт, но с помощью контактной приставки можно их добавить. И они будут работать, как родные.
А у теплового реле для двигателя мы использовали нормально- замкнутый контакт в схеме управления для отключения двигателя. Но здесь есть ещё и нормально-разомкнутый контакт, который можно использовать для сигнализации срабатывания теплового реле.
Сейчас схема управления электродвигателем работает без световой сигнализации.
Но совсем не трудно добавить в схему лампочки, чтобы одна светилась, когда двигатель не работает, а другая - когда работает.
Посмотрим схему подключения лампочек. Использованы светодиодные лампочки на 230 вольт. Подключены параллельно с общим нулевым проводом, с синей меткой.
От зеленой лампы отходит провод с зеленой меткой. А от красной лампочки - с красной меткой. Всего выходят три провода.
У пускателя есть дополнительный контакт, который мы уже использовали в нашей схеме для самоподхвата. Но с обратной стороны есть ещё два дополнительных контакта, которые мы можем использовать для подключения лампочек.
Если с одной стороны соединить их перемычкой и подадим питание, а с другой стороны подключить к ним лампочки, мы получим сигнализацию положения пускателя.
Итак, к перемычке я подключил этот провод, а так как лампочки у нас на 230 вольт, питание для них я возьму от любого фазного проводника на входе пускателя. Я использую фазу А.
Блок лампочек установлен на стенд, подключим провода от них. Эти два провода с красной и зеленой лампочек, я подключу к свободным зажимам наших контактов.
Красную лампочку на нормально-разомкнутый контакт, а зеленую на нормально-замкнутый. Когда пускатель подтянется, загорится красная лампа, а внеподтянутом состоянии - горит зелёная лампочка. А оставшийся синий провод подключаю к нулевой шинке.
Подаю напряжение - горит зелёная.
Включаю двигатель - зелёная гаснет, загорается красная, контактор подтянут, двигатель работает. А если у нас контактор без дополнительных котоактов, тогда мы можем использовать контактные приставки. Приставка монтируется очень легко. Контакты приставки работают одновременно с якорем контактора.
Точно так же, соединяем зажимы контактов перемычкой, а питающий провод можем подключить на любую фазу. Или, если лампочки у меня на другое напряжение, можем запитать их от другого источника питания.
Провод от зеленой лампы подключаю на нормально-замкнутый контакт, а от красной - на зажим нормально-разомкнутого контакта. Нулевой общий провод лампочек подключен к нулевой шинке. Подаю напряжение, загорелась зеленая лампа. Красная загорается после пуска двигателя. Контактор подтянулся, двигатель работает.
Кроме контактов в этой контактной приставке, есть еще пока не задействованный нормально-разомкнутый контакт в тепловом реле. Это очень полезная функция. Мы можем его использовать для сигнализации срабатывания реле.
Подаем фазное напряжение на один из зажимов этого контакта. А на другой зажим подключаем провод например, с красной лампочки. Запускаем двигатель, лампы не горят.
Имитирую срабатывание теплового реле - двигатель отключается, загорается красная лампа. Чтобы снять сигнал, нужно нажать на эту поворотную кнопочку. 
Наука
Наконец-то увидел, как подключать контакт теплового реле
Благодарю...
А мне вот очень интересно, благодарю 👍
Наоборот лампочки подключить надо,как светофор,стоп-красный,пуск-зеленый
Добрый вечер ,подскажите пожалуйста как подключить китайский пульт птк 61 на реверсную схему
Кроме сигнализации, можно что-то подключить другое?
Это зависит от фантазии 😊
Звуковое оповещение например дополнительно к лампочкам
У этих старых пускателей контакты серебрянные?
Да серебро там хорошее,у современных медь напылением серебра
Те пускатели с такими контактами ещё в 90х раздербанены))
@@DonMegavolt На заводе ещё новые ПМЛ и ПМЕ 211;311 есть,в солидоле лежат
Кто знает, почему горят тепловые реле?
Вообще обычно они не горят.
Хорошо бы ещё вскрытое увидеть, по характеру повреждения выводы сделать. Причины разные могут быть. Навскидку можно предположить плохой контакт, повышенный ток в одной из фаз, нарушение условий эксплуатации, заводской брак, возможно есть смысл пробовать другого производителя.
@@DonMegavolt пробовали две теплушки, при разборе видно, что две фазы отгорели, в местах крепления!
@@boris-064 @boris-064 в первую очередь, нужно понять причину больших токов. исключите сразу плохой контакт в клеммах подключения теплушки к контактору. Все вообще контакты должны быть хорошо протянуты и периодически проверяться. Нагара быть не должно. Стоит промерить токи по всем фазам, начиная с ввода, потом токи потребления двигателя. проверять электродвигатель на целостность обмоток, межвитковое замыкание, на КЗ на корпус, его подшипники, на обрыв ротора, исправность редуктора. Стоит ещё повспоминать и проанализировать, после чего началась данная проблема, какие манипуляции с оборудованием производили.
Дальше варианты вижу такие. Слишком низкая температура в месте эксплуатации, не даёт разогнуть биметалл. Если исключаем мороз, нужно в любом случае пооверять вводной автомат. Нагреватель в теплушке будет гореть от КЗ. Попробуйте поменять вводной автомат и понаблюдать.
Но в первую очередь выясните причину высоких токов, которые даёт двигатель, если тепловое реле подобрано соответственно номинальным токам двигателя и не имеет заводского брака, его поломка будет следствием а не причиной пооблемы.
@@DonMegavolt как оказалось большие токи потребления насосом, поменяли с треугольника на звезду, будем пробовать дальше! Вам спасибо!
@@boris-064 Обязательно стоит проверить и заменить вводной автомат перед контактором, в нём ведь тоже есть своя защита по перегрузу, но она почему-то не отработала
Это уже все давно известно!
Известно давно только тем кто в теме , а так то многим вполне себе интересно