Itse vaihdoin 50:ssä Hondassa alumiinista rst-potkuriin kun en saanut trimattua kunnolla keulaa ylös, pito loppui melkein heti alko keula "laukkaamaan". Itse ajoin pääasiaassa yksin, varmaan entinen omistaja ajoi toisenalaisella kuormalla. Kai sen olisi saanut alumiinipotkurillakin mut oli hyvä kauppamies liikkeessä. Toisaalta olin lopputulokseen tyytyväinen niin mitä väliä :)
Kiva ja opettavainen video! Mitenkäköhän kannattaisi ajatella varapotkurin hankinta seuraavassa tilanteessa: nyt potkurina teräspotkuri (13 1/8 x 21) f115 koneessa ja hyvin tuntuisi toimivan 1gen Buster xl veneessä, laskennallinen nopeus 41 ja se varmaan onkin käytännössäkin kevyellä kuormalla. Ajatuksena olisi nyt lähteä isolla kuormalla kiertämään kivikkoinen Inarinjärvi. Olisiko tässä tapauksessa turvallisuuden kannalta järkeä laittaa reissulle alumiinipotkuri pienentämään riskiä vetolaitteen hajoamiselle kiville ajon sattuessa?
Kiitos! Varapotkuri olisi aina olla hyvä olla veneessä mukana. Jos tosiaan välillä tulee venettä ajettua normaalia suuremmalla kuormalla, voi olla ettei nykyinen potkurisi toimi yhtä optimaalisesti molemmissa tilanteissa. Voi siis olla että varapotkuri kannattaisi valita siten että siinä on hieman enemmän lapapinta-alaa ja ehkä tuuman pienempi nousu, jotta suurella kuormalla ajaminen olisi mielekkäämpää. Näin saisi siis tuplahyödyn irti varapotkurista. Alupotkuri tosiaan pienentää hieman moottorin hajoamisriskiä kiviin osuessa, mutta hajoamis riski on kuitenkin suuri silloinkin eli kannattaa kiviä vältellä kaikin voimin vaikka sielä alupotkuri olisikin :)
Moro. Tuosta komposiitti potkurista. Omaan buster R jossa 50 evikka peräs. Vene kulkee nyt 53km/h mutta kone kiertää 6000rpm suositus olis 5500. Nykynen potkuri on 11.3/4 x 17 alupotkuri. Onko järkevä valinta tuo propulsen 13” x 15-21 säädettävä nelilapanen? Vai 12.5x19 3lapanen alupotkuri?
Moro, Jos Evikka on tuolla 2.42 välityksellä olevalla perällä niin luistoprosentti on täydelläkaasulla alle 18% tällä hetkellä, joka on hyvä. Eli 4-lavasta on luultavasti vain haittaa tällaisessa kevyessä veneessä. Kokeilisin itse ehdottomasti tuota 19" nousulla olevaa potkuria. Huippunopeus luultavasti kasvaa, kierrokset menevät suositus alueelle, mutta plaaniin lähtö hieman hidastuu varsinkin kuorma päällä.
@@BCB-Boats-Finland kyllä se varmaan tuo 19 nousulla oleva potkuri tulee laitettua. Plaaniinhan tuo lähtee kun jänis makuulta. Ja painavilla kuormilla veneellä ei ajeta. Jos ei tuu niin isoja kala saaliita. 😬 kiitoksia nopeasta vastauksesta.
Periaatteessa kyllä. Mutta pintapotkuri vaatii todella korkean asennuskorkeuden moottorille, usein lisävedenoton ja samalla veneestä tulee täysin erinlainen paketti ajaa. Se ei ole sen jälkeen mukava huvivene jolla lähdetään mukavasti kalastelemaan 😊
Ei :) Juuri toisinpäin. Mitä jyrkempi nousu, sitä enemmän potkuri koittaa työntää venettä eteenpäin jokaisen kierroksen aikana. Eli siis laskee kierroksia.
Maksimaalisen loiva potkuri olisi suoralapainen,joka vain pyörisi vedessä ilman työntöä. Mitä enemmän sitten lisää nousua sitä enemmän se työntää ja sitä vähemmän kone kiertää vastusta vasten.
Pitäisi saada hieman enemmän rekvisiittaa videota varten.Tällä hetkellä ei oikein pihalta löydy osia, joiden avulla saisi fiksun videon aikaiseksi. Täytyy tehdä joskus tulevaisuudessa, kun on parempi tilanne materiaalien suhteen. Kiitos kiinnostuksesta!
Itse vaihdoin 50:ssä Hondassa alumiinista rst-potkuriin kun en saanut trimattua kunnolla keulaa ylös, pito loppui melkein heti alko keula "laukkaamaan". Itse ajoin pääasiaassa yksin, varmaan entinen omistaja ajoi toisenalaisella kuormalla. Kai sen olisi saanut alumiinipotkurillakin mut oli hyvä kauppamies liikkeessä. Toisaalta olin lopputulokseen tyytyväinen niin mitä väliä :)
Olipas hyvä tietopaketti🤘
👍👍
Diiselin potkurin hankintaa helpotusta täst videosta
Hyviä videoita, näitä lisää 👍🏻
Kiitos!
Kiva ja opettavainen video! Mitenkäköhän kannattaisi ajatella varapotkurin hankinta seuraavassa tilanteessa: nyt potkurina teräspotkuri (13 1/8 x 21) f115 koneessa ja hyvin tuntuisi toimivan 1gen Buster xl veneessä, laskennallinen nopeus 41 ja se varmaan onkin käytännössäkin kevyellä kuormalla. Ajatuksena olisi nyt lähteä isolla kuormalla kiertämään kivikkoinen Inarinjärvi. Olisiko tässä tapauksessa turvallisuuden kannalta järkeä laittaa reissulle alumiinipotkuri pienentämään riskiä vetolaitteen hajoamiselle kiville ajon sattuessa?
Kiitos!
Varapotkuri olisi aina olla hyvä olla veneessä mukana. Jos tosiaan välillä tulee venettä ajettua normaalia suuremmalla kuormalla, voi olla ettei nykyinen potkurisi toimi yhtä optimaalisesti molemmissa tilanteissa. Voi siis olla että varapotkuri kannattaisi valita siten että siinä on hieman enemmän lapapinta-alaa ja ehkä tuuman pienempi nousu, jotta suurella kuormalla ajaminen olisi mielekkäämpää. Näin saisi siis tuplahyödyn irti varapotkurista. Alupotkuri tosiaan pienentää hieman moottorin hajoamisriskiä kiviin osuessa, mutta hajoamis riski on kuitenkin suuri silloinkin eli kannattaa kiviä vältellä kaikin voimin vaikka sielä alupotkuri olisikin :)
Moro. Tuosta komposiitti potkurista. Omaan buster R jossa 50 evikka peräs. Vene kulkee nyt 53km/h mutta kone kiertää 6000rpm suositus olis 5500. Nykynen potkuri on 11.3/4 x 17 alupotkuri. Onko järkevä valinta tuo propulsen 13” x 15-21 säädettävä nelilapanen? Vai 12.5x19 3lapanen alupotkuri?
Moro, Jos Evikka on tuolla 2.42 välityksellä olevalla perällä niin luistoprosentti on täydelläkaasulla alle 18% tällä hetkellä, joka on hyvä. Eli 4-lavasta on luultavasti vain haittaa tällaisessa kevyessä veneessä. Kokeilisin itse ehdottomasti tuota 19" nousulla olevaa potkuria. Huippunopeus luultavasti kasvaa, kierrokset menevät suositus alueelle, mutta plaaniin lähtö hieman hidastuu varsinkin kuorma päällä.
@@BCB-Boats-Finland kyllä se varmaan tuo 19 nousulla oleva potkuri tulee laitettua. Plaaniinhan tuo lähtee kun jänis makuulta. Ja painavilla kuormilla veneellä ei ajeta. Jos ei tuu niin isoja kala saaliita. 😬 kiitoksia nopeasta vastauksesta.
Voisko tollasta pintapotkuria laittaa johonkin vähän tavanomaisempaan veneeseen esim. Buster magnumiin? Lisänopeuden toivossa...
Periaatteessa kyllä. Mutta pintapotkuri vaatii todella korkean asennuskorkeuden moottorille, usein lisävedenoton ja samalla veneestä tulee täysin erinlainen paketti ajaa. Se ei ole sen jälkeen mukava huvivene jolla lähdetään mukavasti kalastelemaan 😊
Eikö liian jyrkkä potkuri aiheuta liian korkean kierrosluvun eikä liian alhaista?
Ei :) Juuri toisinpäin. Mitä jyrkempi nousu, sitä enemmän potkuri koittaa työntää venettä eteenpäin jokaisen kierroksen aikana. Eli siis laskee kierroksia.
@@BCB-Boats-Finland Ah, ajattelin jyrkkyyden toisin päin :)
@@avokid136 Juu sen helposti miettii mielessään niin että jyrkkä lapa kulma olisi juuri toiseen suuntaan :)
Maksimaalisen loiva potkuri olisi suoralapainen,joka vain pyörisi vedessä ilman työntöä. Mitä enemmän sitten lisää nousua sitä enemmän se työntää ja sitä vähemmän kone kiertää vastusta vasten.
Koska clevereista video
Pitäisi saada hieman enemmän rekvisiittaa videota varten.Tällä hetkellä ei oikein pihalta löydy osia, joiden avulla saisi fiksun videon aikaiseksi. Täytyy tehdä joskus tulevaisuudessa, kun on parempi tilanne materiaalien suhteen. Kiitos kiinnostuksesta!