Onhan noi "merkki" hissit suorastaan törkeän hintaisia,hyvä vaan että tulee tuotteita markkinoille joista näkee millä hinnalla niitä oikeati pystytään tuottamaan
CMC:n manuaalihissi ->150 heppaa kestävänä ja 142 millin setbackilla on tehty 12,7 millin alumiinista ja "kulmaraudan" sisäkulmissa on melko iso pyöristys, eli ei lähde sieltä repeämään. Nostosysteemi kestää kyllä, muutoin en kyllä uskaltaisi tuohon mitään sataheppaista ripustaa.
saisko linkkiä tuohon. mielenkiinnosta laitan testiin pieneen silverin colibriin hondan 20hp 4t myllyllä. plaaniin ei tahdo nousta sitten mitenkään, tuollainen voisi olla se halpa keino jolla ongelmaa lähdetään ratkomaan kun potkurirumba on jo käyty eikä auttanut
Tuo messinki kestää yllättävän paljon, töissä tulee vastaavan kokoisella kierteellä (M12/M14?) nostettua/laskettua vajaa parisataa kiloa painavaa palikkaa ja plussana ei hirtä kiinni tuo rosteripultti siihen :)
Kyllä mielenkiinnolla odotan kesää että pääset testaamaa tota hissiä ja fyysisesti nähään miten paljon se vaikuttaa 💪 Itel tollai 140 betol jammu ja rst potkuri tommoses reilun 5m ht venees niin parhaiten menee ku trimmaa niin että puolet potkurista näkyy pinnalla 😁
Testiajot tehty ja kesti 166kg/120hp moottorin ala-asennossa. Nostin konetta ja tein tuohon sivuun kunnon alumiinista vahvikkeet pulttien alle sillä noi aluslevyt antoi periksi eikä pultit ollut edes 80nm kiinni.. lisäksi vahvistin tuon ylimmän läpipultin kohdalta alulatalla sisäpuolelta. Nyt kestää tyynellä päästellä Tuo ite rakenne on melkosen hepponen, kun vertaa niihin merkkihisseihin. Niissä materiaali on 2x paksuista. Myyn tuon hissin ja ostan merkkilaitteen tilalle. Vanhoilla koneilla kun ajetaan kovaa niin aallokossa on muutakin jännitettävää kuin se että kestääkö pata mukana. Ok hissi alle 100kg koneille ilman suurempia muutoksia.
Kannattanee ihan vähintään testata noi pultitkin etukäteen niin näkee miten pehmeetä kamaa ne on. Vois harkita jopa vaihtaa ihan oikeat pultit tilalle, just in case.
@@jammi__ OK, varmaan näin on. On kuitenkin havaittu, että ruostumaton (joitain happojakin kestävä), muttei merivedenkestävä A2 reagoi magneettiin, mutta täysin hapon- ja merivedenkestävä A4 ei ole magneettinen.
@@minimibudjetti Nekin ovat lämpökasiteltävissä magneettisesti yksisuuntaisiksi kiderakenteiksi, vaikka ovat tyypillisesti austeniittisessa olomuodossa tehtaalta lähtiessään. Kaikki metallit ovat magneettisia, mutta vain joidenkin metallien tietyt kidemuodot ovat magneettisesti yksisuuntaisia, eikä se rajoitu rautapitoisiin metalliseoksiin, vaan myös nikkelistä ja monesta muusta metallista voi niitä tehdä. Yhden, kahden ja viiden sentin kolikoissakin taitaa olla nimenomaan nikkelin ansiosta että tarttuvat magneettiin.
@@jammi__ Kiitos tiedosta. Selvästi tiedät asiasta paljon. Omalta osaltani asia on vaan tullut esiin joidenkin komponenttien kiinnitysosien käytettävyyden varmistamiseen magneetilla testaamisen kautta.
En tiiä, tuleeko itsestäänselvyytenä, mutta kannattaa ottaa tuumakoon työkalut mukaan, kun tuon kanssa alkaa pelaamaan merellä. Ne pienetkin erot voi tehdä eron ehjän ja korkanneen pultin kannan välillä.
On kyllä sen verran halpa, ettei kannata itse tehdä. Tuo korkeussäätö näyttää heppoiselta. Paino on melko pienellä pinta-alalla messinkimutterin kohdalta, isompi kone painaa tuon alumiinin mutkalle ja mutteri irti alumiinin hahlosta. Muuten näyttäis luotettavata rakenteelta. Voishan siihen viritellä trimmisylintesistä hydraulisnostimen tai pieni työntösylinteri johon manuaali pumppu letkulla veneen reunaan 🤔
Videon innoittamana laitoin hissin tilauksee😅 Tulee toki kalapaattii jossa 40 2t jammu, mutta jos sais viistoluotaimeen myös vasemmalta puolelta kuvan kone alhaa...
Onpa kyllä huokea. Itsekin meinannut jos hissin laittaisi, mutta ohjauskaapelin kanssa tulee ongelma kun kone siirtyy pois nykyisestä linjasta veneen pituussuunnassa, eli sitten varmaan pitäisi laittaa myös hydrauliohjaus.
Hisseistä mitään tietämättä tekis mieli sanoa että onkohan tossa tarkotus noi jotkut about 17mm pultit kiristää kun haluttu korkeus saavutettu? Vähän pehmeelle toi säätökikkare kyllä meinaan vaikuttaa
Säätöruuvilla hienosäädetään korkeus ja sivussa olevilla pulteilla lukitaan paikalleen. Sen jälkeen voi luultavasti huoletta löysätä säätöruuvia ettei lepää niiden kierteiden päällä. M
Jep! Sivuilta laitetaan 6kpl pulteista kireälle kun haluttu korkeus on löytynyt. Myös säätöruuvissa on erikseen mutteri jonka saa kiristettyä ettei sekään makaa messinkiosan päällä.
On kyllä edullinen, viime kesänä tuli ensimmäinen vene hommattua, bella arrow ja siinä on hyvin samantapainen itse kyhäilty hissi, mutta ilman ruuvi säätöä. Tuommosta "säätö" videota odotellessa, ei mitään hajua mikä on esim pinta potkuri tai mitä tapahtuu kun moottori on liian korkialla. Ja semmosta mulle kerrottiin kun veneestä löytyy teräs potkuri ettei saisi moottorin käydessä vaihtaa vaihteita vaan aina sammutus, vaihde pääle ja moottori käyntiin. Pitääkö paikkansa? Paljon asioita mitä ei uusi veneiliä tiedä.
Kun moottori on liian korkealla, ei potkurissa riitä pito (sutii) ja myös jäähdytysveden saanti voi häiriintyä. Tuo moottorin sammutusjuttu on puppua. Eihän koneet edes lähde käyntiin jos vaihde on päällä.
No jo on ohjeet tullu, että pitäis sammuttaa. Monihan ei lähde etes käyntiin vaihdepäällä. Vois jossain ahtaassa satamassa tulla tilanteita/törmäilyjä, jos esim. ekana peruutat paikaltas pois, sit sammutat, laitat vaihteen päälle niin siinä vaiheessa on vene kerennyt lipua jo muiden päälle.
@@74b45c0 @Dusteri1977 Sammutusohje ei ole mitään legendaa. Kun käytetään ~+30" potkuria voima on melko iso mikä voimansiirtoon kohdistuu pelkästään tyhjäkäynnillä. Kun vaihteen pamauttaa tälläisen potkurin kanssa vapaalta sisään niin rasitus on melkoinen. Toki jos teillä on jotku kalaveneet ja F50 yamahat 10" noususilla potkureilla niin sehän on ihan yks lysti miten niitä vaihteita käyttää.
@@Dusteri1977 Tämä moottori läksi käyntiin vaihdepäällä vanha Suzuki DT65, ja veneestä löytyy jalkakaasu jos sillä mitään merkitystä on. Syyksi annettiin että perä hajoaa kun se teräs potkuri on niin painava.
Älä sano "ääretön" kun tarkoitat "äärimmäinen". Vaikket ymmärtäisi niiden eroa, niin se on äärimmäisen ärsyttävää niille jotka ymmärtävät niiden välisen eron.
Kyllä mä tuohon mun 30hp Mercuryn uskaltaisin pultata, tosin tarpeeton kun se evä katkes jo johonkin kiveen edellis syksynä (eli voisin hissata koneen kiviltä piiloon) 😂
Onhan noi "merkki" hissit suorastaan törkeän hintaisia,hyvä vaan että tulee tuotteita markkinoille joista näkee millä hinnalla niitä oikeati pystytään tuottamaan
Totta tuokin! 👌 Venevaruste markkinoilla on paljon tuotteita joista maksetaan valtavasti vene/merkki lisää.
@@BCB-Boats-Finland siis kaikesta mikä vähänkin liittyy veneeseen niin on aina ylihintasta. ja oikeen pirusti.
Taitaa olla neljännestuuman plootua, eli quarter inch.
jos onnistuu niin olis hieno nähdä 350 jammusta e85 muutos video samaa 4.4l v8 moottoria löytyy esim volvo s80stä johon saa eflexfuel sarjan
CMC:n manuaalihissi ->150 heppaa kestävänä ja 142 millin setbackilla on tehty 12,7 millin alumiinista ja "kulmaraudan" sisäkulmissa on melko iso pyöristys, eli ei lähde sieltä repeämään. Nostosysteemi kestää kyllä, muutoin en kyllä uskaltaisi tuohon mitään sataheppaista ripustaa.
Oho! No siinä on kyllä suuri materiaalivahvuus ero 😅 Kiitos tiedosta!
6 tuuman set back vance kestäny ainakin 70 2t jammun noston ja laskun vuosia jo. hyvän rasvat kaikkiin säätöpultteihin vaan muistaa laittaa.
👌👌
ja vedessä säätökin onnistuu helposti. kun nuo alemmat sivupultit ei vaadi takapuolelle avainta. eikä ole hapettumia meressä on ajettu.
saisko linkkiä tuohon. mielenkiinnosta laitan testiin pieneen silverin colibriin hondan 20hp 4t myllyllä. plaaniin ei tahdo nousta sitten mitenkään, tuollainen voisi olla se halpa keino jolla ongelmaa lähdetään ratkomaan kun potkurirumba on jo käyty eikä auttanut
Tuo colibri on kyllä ihan susi vene. Ei varmaan lähde plaaniin vaikka laittaisi 70hp koneen.
Testasitko hissiä veneessä jo?
En testannut. Menee ensikesään.
Jos tuo säätö epäilyttää nii siihen voi varmasti teettää luotettavat palikat. Tuskin itse hissinrungon kanssa mtn ongelmia tulee noilla vahvuuksilla.
Näinhän se luultavasti on 👌
Tuo messinki kestää yllättävän paljon, töissä tulee vastaavan kokoisella kierteellä (M12/M14?) nostettua/laskettua vajaa parisataa kiloa painavaa palikkaa ja plussana ei hirtä kiinni tuo rosteripultti siihen :)
Okei! Kuullostaa hyvältä 👌
Kyllä mielenkiinnolla odotan kesää että pääset testaamaa tota hissiä ja fyysisesti nähään miten paljon se vaikuttaa 💪
Itel tollai 140 betol jammu ja rst potkuri tommoses reilun 5m ht venees niin parhaiten menee ku trimmaa niin että puolet potkurista näkyy pinnalla 😁
😎👍👍
Testiajot tehty ja kesti 166kg/120hp moottorin ala-asennossa.
Nostin konetta ja tein tuohon sivuun kunnon alumiinista vahvikkeet pulttien alle sillä noi aluslevyt antoi periksi eikä pultit ollut edes 80nm kiinni.. lisäksi vahvistin tuon ylimmän läpipultin kohdalta alulatalla sisäpuolelta.
Nyt kestää tyynellä päästellä
Tuo ite rakenne on melkosen hepponen, kun vertaa niihin merkkihisseihin. Niissä materiaali on 2x paksuista.
Myyn tuon hissin ja ostan merkkilaitteen tilalle. Vanhoilla koneilla kun ajetaan kovaa niin aallokossa on muutakin jännitettävää kuin se että kestääkö pata mukana.
Ok hissi alle 100kg koneille ilman suurempia muutoksia.
Kiitos raportista! Ei siis missään nimessä myyntipuheiden mukainen 😅
@Gadding.motormania Onko hissi kaupan?
Ja tuohon mitä laatua tuo on nii varmasti työnpuolesta tiedät yrityksiä millä on Niton tai vastaava metallianalysaattori käytössä
Kannattanee ihan vähintään testata noi pultitkin etukäteen niin näkee miten pehmeetä kamaa ne on. Vois harkita jopa vaihtaa ihan oikeat pultit tilalle, just in case.
👍👍
Magneetillahan se selviää, että onko pultit oikeasti A4 eli happosia. Vahvan rasvan vaatii kierteen säästämiseksi tuo nostopultti/mutteri systeemi.
Jep! 👌👌
Ei selviä. Magneettisuus on teräksen kiderakenteesta, eli lämpökäsittelystä eikä niinkään haponkestävyydestä kiinni.
@@jammi__ OK, varmaan näin on. On kuitenkin havaittu, että ruostumaton (joitain happojakin kestävä), muttei merivedenkestävä A2 reagoi magneettiin, mutta täysin hapon- ja merivedenkestävä A4 ei ole magneettinen.
@@minimibudjetti Nekin ovat lämpökasiteltävissä magneettisesti yksisuuntaisiksi kiderakenteiksi, vaikka ovat tyypillisesti austeniittisessa olomuodossa tehtaalta lähtiessään.
Kaikki metallit ovat magneettisia, mutta vain joidenkin metallien tietyt kidemuodot ovat magneettisesti yksisuuntaisia, eikä se rajoitu rautapitoisiin metalliseoksiin, vaan myös nikkelistä ja monesta muusta metallista voi niitä tehdä. Yhden, kahden ja viiden sentin kolikoissakin taitaa olla nimenomaan nikkelin ansiosta että tarttuvat magneettiin.
@@jammi__ Kiitos tiedosta. Selvästi tiedät asiasta paljon. Omalta osaltani asia on vaan tullut esiin joidenkin komponenttien kiinnitysosien käytettävyyden varmistamiseen magneetilla testaamisen kautta.
Tuollainen tullut ostettua noin 7 vuotta sitten, joutui kaventaa 30hp varten. Hyvin toiminut, kestävä ja laadukas.
💪💪
En tiiä, tuleeko itsestäänselvyytenä, mutta kannattaa ottaa tuumakoon työkalut mukaan, kun tuon kanssa alkaa pelaamaan merellä. Ne pienetkin erot voi tehdä eron ehjän ja korkanneen pultin kannan välillä.
Hyvä vinkki!
On kyllä sen verran halpa, ettei kannata itse tehdä. Tuo korkeussäätö näyttää heppoiselta. Paino on melko pienellä pinta-alalla messinkimutterin kohdalta, isompi kone painaa tuon alumiinin mutkalle ja mutteri irti alumiinin hahlosta. Muuten näyttäis luotettavata rakenteelta. Voishan siihen viritellä trimmisylintesistä hydraulisnostimen tai pieni työntösylinteri johon manuaali pumppu letkulla veneen reunaan 🤔
Jep! Saa nähdä miten kestävä on oikeasti käytössä :)
Videon innoittamana laitoin hissin tilauksee😅 Tulee toki kalapaattii jossa 40 2t jammu, mutta jos sais viistoluotaimeen myös vasemmalta puolelta kuvan kone alhaa...
👍👍
Finnsportis ollu useamman vuoden abaut sama, Vance JLP4500,6" toki mut sama rauta taitaa olla??
Auto tunkil hyvä avittaa nostos,järves kevyempi
Trailerin päällä helppo juu mutta vedessä ei pääse millään avittamaan. Saa nähdä kestääkö 😊
Oletko tutustunut Sharrow potkureihin?
Artikkeleita ja testejä olen lukenut paljon. En sen syvemmin ole päässyt ainakaan vielä tutustumaan.
Ei taida kannattaa tuohon hintaan itse ruveta askaretelemaan jos ei halua askarella.
Jep!
Mikä tuo jammu tuossa lattialla videon alussa?😍
Leiponut 200hp V6 tuli haviteltua osina. Pystyvideo some-alustoille ainakin tulossa jotain pätkää siitä.
Moi löysin e-baysta uskoakseni saman hinta 334 + rahti 120?
Oho. Hinta noussut? 🤔
onko mitään yleis neuvoo miten ylös uskaltaa konetta nostaa ilman lisävedenottoa yms
Se riippuu niin monesta asiasta, että täytyy mittauksen avulla edetä ja katsoa koska paineet loppuu kesken.
Onpa kyllä huokea. Itsekin meinannut jos hissin laittaisi, mutta ohjauskaapelin kanssa tulee ongelma kun kone siirtyy pois nykyisestä linjasta veneen pituussuunnassa, eli sitten varmaan pitäisi laittaa myös hydrauliohjaus.
Tämä tosiaan koituu usein ongelmaksi kaapeliohjauksen kanssa ;/ sen läpiviennin paikka pitäisi muuttaa.
Oisko arvonta tosta toisesta 😉?
Kun 10 000 tilaajaa lyö täyteen niin joku arvonta on kyllä tulossa! 😊👍👍
Miten toimis perän korotukseen?
Ei ihan riitä nosto ;/ rikipituuksien ero n.13cm ja tässä säätö skaala vain 8cm.
Uskaltaisin kyllä mut endin pitää korjata perälauta
👍👍
Hisseistä mitään tietämättä tekis mieli sanoa että onkohan tossa tarkotus noi jotkut about 17mm pultit kiristää kun haluttu korkeus saavutettu? Vähän pehmeelle toi säätökikkare kyllä meinaan vaikuttaa
Säätöruuvilla hienosäädetään korkeus ja sivussa olevilla pulteilla lukitaan paikalleen. Sen jälkeen voi luultavasti huoletta löysätä säätöruuvia ettei lepää niiden kierteiden päällä. M
Jep! Sivuilta laitetaan 6kpl pulteista kireälle kun haluttu korkeus on löytynyt. Myös säätöruuvissa on erikseen mutteri jonka saa kiristettyä ettei sekään makaa messinkiosan päällä.
Kyl tuohon oman 2,5 hv Mercuryn uskaltas laittaa
No varmasti! 👌😎
Olisko linkkiä laittaa mistä tilasit
Löytyy ebaystä hakusanalla "JY Performance setback"
'No results'
On kyllä edullinen, viime kesänä tuli ensimmäinen vene hommattua, bella arrow ja siinä on hyvin samantapainen itse kyhäilty hissi, mutta ilman ruuvi säätöä.
Tuommosta "säätö" videota odotellessa, ei mitään hajua mikä on esim pinta potkuri tai mitä tapahtuu kun moottori on liian korkialla.
Ja semmosta mulle kerrottiin kun veneestä löytyy teräs potkuri ettei saisi moottorin käydessä vaihtaa vaihteita vaan aina sammutus, vaihde pääle ja moottori käyntiin. Pitääkö paikkansa?
Paljon asioita mitä ei uusi veneiliä tiedä.
Kun moottori on liian korkealla, ei potkurissa riitä pito (sutii) ja myös jäähdytysveden saanti voi häiriintyä. Tuo moottorin sammutusjuttu on puppua. Eihän koneet edes lähde käyntiin jos vaihde on päällä.
@@74b45c0lähtee kun poistaa käynnistuksen estot.
No jo on ohjeet tullu, että pitäis sammuttaa. Monihan ei lähde etes käyntiin vaihdepäällä. Vois jossain ahtaassa satamassa tulla tilanteita/törmäilyjä, jos esim. ekana peruutat paikaltas pois, sit sammutat, laitat vaihteen päälle niin siinä vaiheessa on vene kerennyt lipua jo muiden päälle.
@@74b45c0 @Dusteri1977 Sammutusohje ei ole mitään legendaa. Kun käytetään ~+30" potkuria voima on melko iso mikä voimansiirtoon kohdistuu pelkästään tyhjäkäynnillä. Kun vaihteen pamauttaa tälläisen potkurin kanssa vapaalta sisään niin rasitus on melkoinen. Toki jos teillä on jotku kalaveneet ja F50 yamahat 10" noususilla potkureilla niin sehän on ihan yks lysti miten niitä vaihteita käyttää.
@@Dusteri1977 Tämä moottori läksi käyntiin vaihdepäällä vanha Suzuki DT65, ja veneestä löytyy jalkakaasu jos sillä mitään merkitystä on.
Syyksi annettiin että perä hajoaa kun se teräs potkuri on niin painava.
Tuo säätöruuvi eniten itseäni mietityttää..korkkaako kierteet.
Jep! 😬
Säätöruuvin kiinnitys mietityttää.....kierre kestää mutta tuollai uraan asennettu.
Hissi on kyllä ehdoton veneen suola ja iso moottori sokeri 😂
😂👍
Tuumamitotettua alumiinia, 9/32 tai 5/16
Totta! 👌
ruclips.net/video/orDPWo4BK-8/видео.html Tämä käsi kammella oleva hissi myös testiin sit joskus :D
🤣👍👍
Älä sano "ääretön" kun tarkoitat "äärimmäinen". Vaikket ymmärtäisi niiden eroa, niin se on äärimmäisen ärsyttävää niille jotka ymmärtävät niiden välisen eron.
Tarkkana saa olla 👍
Kyllä mä tuohon mun 30hp Mercuryn uskaltaisin pultata, tosin tarpeeton kun se evä katkes jo johonkin kiveen edellis syksynä (eli voisin hissata koneen kiviltä piiloon) 😂
👌😂
Mistä tuollaisen voi käydä ostaa ?
Ebaystä näitä löytyy pilvinpimein :) Ei tosin enää tähän hintaan.