Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
model x的价格定在30-40万就合理了，这车的驾驶质感一言难尽，底盘差的让你怀疑人生，内饰寒酸的让你不仅怀疑这是不是一辆10万不到的五菱宏光。除了折叠门能装个B，我实在想不出这车好在哪
不能用fsd的前提下，感觉这车的产品力不如su7甚至极越01😂
@@yunlongli3939兄弟说的也太勉强了，su7功能上基本都能打钩也有很多现在大众品牌百万级车都不一定有的配置；特斯拉相比之下啥都没有、都不行还贵😅
现在很多国产车能选配电动门
陈震实测fsd也是一言难尽呐@@yunlongli3939
@@alfredchen4579 所以你们就好好做国产韭菜呗
加拿大 Model Y的车主，我其实非常不理解国内的人为什么要买特斯拉。特斯拉我觉得就卖两个东西，1，FSD，2，超充。FSD我天天用，别和我说什么我喜欢开车，你就用一个月，再来和我说你爱不爱开车吧，反正我以前爱开车，现在爱刷剧。超充嘛我基本不用，但是必须有。我很期待以后等X改款了，换个X。
因为国内天狗真多
FSD还不完善。有过几次逻辑不正确，有引发事故的潜在隐患。我有几次需要强行接管。没事当然好，一旦事故，就完了。特斯拉超冲时，车底冒出白烟(水汽)。坐车里，也明显有充电噪音，有点心慌。为了电池寿命，现在我尽量不去超充太久。
中国人剑呗
品牌溢价，老马的粉丝很多的
上海油车牌照10万，北京地区压根没有油车指标，只有电车指标。中国人不是喜欢特斯拉，而是不得不买特斯拉。
屏幕上“R和D是颠倒的”。让我想起了赵小兰的妹妹之死。她就是把“前进档”按成了“倒车档”。所以，这种反习惯的所谓“新潮”设计有时候会害死人的。
酒驾在院子里死的是她，上路死的就是你了
我觉得这个真不算毛病，自动挡换挡都是低频率场景，而且会相对低分心的，屏幕会出错拨杆换挡也会出错，只不过屏幕相对可能性会高些。换挡出错还是主要是个人原因，而且还换了挡大踩油门...别的如转向灯喇叭真的挺大毛病的。
@@鼓逢 墨菲定律，如果一件事情有可能发生，那么它最终肯定会发生
其实你不觉得以前的设计，往后推事前进，往前推是倒车更反直觉吗，只是我们习惯了，我不是给特斯拉说好话哈，我也开，但我该骂还是骂。
@@鼓逢 我不知道国内怎样，model 3新款我挂挡都是踩上刹车直接根据前面是否有障碍物挂单，自己划屏幕的几率现在是3成吧。
我也是X車主，方向燈按鍵真的反直覺的設計，但我買的時候，喇叭已經改回中間了😂😂。這車真的好開，每次開車心情都非常好，慢慢開聽音樂也很舒服
喇吧嘛，教你一招，一手刀(右手)劈在方向盤氣囊鼓包的右側，也就會激發喇叭按鈕，我都是這麼用的，剛好消消氣
大侠好功夫！
新款的方向盘喇叭变回传统模式了，我换了一个方向盘。
是国外品牌有问题都不是问题 是本地品牌没有问题都是问题😅
国内媒体要是敢说华为比亚迪一句不好，视频还能放出来算你赢
开特斯拉用苹果手机的，都是些什么人我懂，我有一个亲戚就是，很多价值观无法交流，还是体制内的，这吃里爬外的吃相
@@hollyong-iy4jk？？？你是活在平行世界？😂
@@Lee-ym8dn 你也一样的，好好的B站不用，跑来油管。。。
@@Lee-ym8dn 对呀 你看那些春晚主持人为华为代言却都在用苹果手机自拍你看春晚不恶心吗
特粉的各种自适应, 每天向马圣祷告祈求快点升级改进各种脑残设计和配置
開Model3两年多了，两年前是無敵的存在，但現在覺得帶激光雷達智駕、有冰箱、彩電、大沙發的中國國產車比較香😂
所谓爽点，基本都是汽油车切换到电车的爽点。同价位国产车爽点更多
同价位是高合么？
@@MichaelGou难不成要买Rivian才能满足你？
就让刘总过过嘴瘾吧！
我是臺灣人，現在開MG,如果開放，一定買華為
華為只有底座不造車
MG不就窮人車買的起遙遙領先華為喔
赶紧去大陆啊🎉台湾身份很香😂
特斯拉在国内单论车的产品力跟国产车没法比，主要靠马斯克的光环和FSD的胡萝卜在前面引诱。25年能上FSD也不一定比国内的小鹏华为做的好。但中国以外的地方，特斯拉的竞争力的确还没其他车企能比。
希望雷教主能国际化一些把自己的个人ip打响到英语世界里，小米没出来之前我换车第一选择是model 3p, 现在第一选择是su7 max, 如果还有机会再来一个牌照的话我首选mg的敞篷小电车
特斯拉的好日子应该今年或者明年就要到头了
还有操控，能比的只有小米，路特斯
@@团结工会国内车企今年估计只能留下一半
特斯拉的竞争力还有很多呢最好的安全性，全系列，最便宜的车型不搞区别对待，包括副驾音响，去试听一下不聋的话基本都能听出来车机（amd + 从头做的自研系统，吊打一切android套皮）直营的销售模式，无套路免息，还可以安心开5年以上不用担心被厂家抛弃（现在老款特斯拉任然享受ota)磨合了n年电控，电门非常跟脚，开起来人车合集成度高，新势力有些做的不好的导致地台非常高坐姿非常难受，还比如雷布斯5米的车后排空间还不如4.7米的model3。。。不扯皮的售后你说说国内新势力的竞争力在哪？
要是骑个电单车就能看到360度烟花，这不得值一个小目标😂
走路也行!
语音控制如此拉夸，只有一个屏，所谓＂沟通感是指什么？＂ 考虑花了80多万人民币，我只能说，卖这车的人不是最蠢，就是更蠢！！
长期开特斯拉在开别的电车就能理解沟通感，就是加速转弯和底盘反馈很直观
@ 许多电车都是这样。你去试试小米SU7
X是比較貴... 3 ,S Y 都不需這個價不過語音上, 你覺得非得要連續操作 而覺得這部係很值錢..你可以買你國內的車我不覺得國內的車其他部份有比TESLA好~我只能說...像你這樣聰明的快去買國內車吧.
你直接说地盘不好不就得了@@张立杰-j9b
@@pksealions 你是説買彎產那個什麽來的嘞？
我在好奇，在地下车库两旁有车，翼门能打开吗？
普通汽车多大能打开下车，这车就也可以。
专门有测评 翼门比普通门更方便在小空间展开 因为它有传感器电脑控制可以调整角度 ，那种普通门开不了的情况翼门也多数可以让乘客上下车
很麻烦的。就算开，也不能开到顶，需要再按。这是一个完完全全的煞笔设计，毫无意义。
@@britishshorthair1483电动滑门它不香吗？
可以，向上开的，当然两边还是要预留少量位置，贴紧肯定来不了啊。
折舊率就把油錢全賠回去了 不過開起來使用體驗是真的爽
听他描述那是开的真的不爽
现在的油车都没有折旧率可言，因为新车降价太快。油车都会出现，上一代二手价格接近下一代全新车价，尤其是b级车。
这个价格买M9或者两辆R7不爽？
現在油車也是虧爛，後疫情時代 二手都不保值了。
特斯拉今年将会面对理想纯电车型i系列，小米的纯电SUV YU7和华为系的纯电车型。特斯拉的好日子应该会在今明两年内结束。
那简单，把问题改回来，像转向灯一样，背刺一下，EAP免费（很久以前AP都收费）
加油加油🎉🎉
这样的车门，在停车场咋上车呀？一直很好奇。
分享實際使用心得，讚！
大概给你个带Tesla字的砖头你也能说出比其他砖头好来🤣就是全面被国产车超越了也能说句复古来。开Model Y就没觉得有啥出彩的地方，感觉就是把油换成电而已
你把这话去说给买了极越高合的车主们去说吧
@ 你再看看你的留言和我说的有什么相关么
@ 是的，楼上那种国内的水军还是在墙内最好，可别出来恶心人了😅
一线城市怎么会有5毛/度的电？
美国没得选特斯拉，国内买特斯拉有点崇拜了
你想表达什么？华文不行，写英文吧
蔚來，理想，小米，華為才是宗教車企
@@justbekilledbyvoidtoo4354 它意思是 美国电车没得选，只能特斯拉，国内买特斯拉的多少有些崇洋媚外无脑上外国品牌。
@@timtogo19 rivan，悍马，lucid不香吗
想买啥就买啥，为什么买特斯拉就是崇拜？
保险费多少来着？
大刘这么省 为啥买x呢😂 最大的亮点就是多了个飞翼门？
信仰，上海那边特别信仰特斯拉。
你都用model x了，还在意那点油费吗
买model x才是高认知的有钱人。
不說折舊率 這油價算上車子更換電池的費用了嗎
更换电池不是脑子有病吧，电机可能更快坏
那个全息建模沉浸啥的有啥用？每次开启FSD或autopilot就会跳到全屏显示，我还得左滑把地图再调出来，比以前多个步骤。很多时候即使开了FSD也需要导航信息（堵车，时间，路线选择），至于路两边的物体建模信息，我又不需要这么全。这一更新我觉得是倒退
不得不說雖然沒有FSD，但EAP的體驗越來越不錯，可以作為考慮
就是一个自适应巡航还要收那么贵。你说是不是扯蛋。
X這價位我會選RX或是GLE
大劉的省錢法則絕對靠譜
买这车纯纯韭菜😁
买台X，在哪里谈省钱？？？
我是一直开油车的，车不是应该先讨论一下加速百公里小时几秒，方向盘反馈，底盘稳定性，高速下抓地，碰撞测试结果吗
国产电动都要比这些的哈，跟油、电没多大关系。我买的是国产混动，兼顾长短程行驶，一年平均下来，平均油耗低得多，钱也花得少，关键是电车的线性速是油车没法做到的。
车就一通行工具。这些差不多就行了。
国内这些比不过的就不提了，主要吹点是软悬挂+大沙发，再配上一个延时电门，驾驶感那叫一个垃圾😅
@@PPCFans 如果为黑而黑，那你也跟垃圾差不多。
大刘好😊 国产智驾比如小鹏蔚来华为，是否需要扫街车先绘制地图，智驾系统才好用？
都是无图了，你都上油管了，你去B站看看M9的车位到车位的视频不会吗？
除了小鹏都是假无图，你听说过无图还要开城的么？其中华子最逆天，开到一半在地下隧道里等红灯（地图的上层有红灯）😂
@ 看懂了，你就是个华黑而已。我没听过华为需要开城的，华为ADS一出来的口号就是全国都能开。再者，无图不是不需要地图，是不需要高精地图，如果你说地下和地上的问题，那只能说明你水平太差，不懂高精地图与智驾的关系。你FSD跑山路的时候屏幕上显示出弯道以外的图像难道不是依靠地图，是摄像头可以穿透山体？
我是2017年的Model X （HW3）车主。 我的感受是Model S/X 是后娘生的。什么好东西都就着Model 3/Y， 我现在FSD还是12.5.4.2，人家Model 3/Y HW3 都是12.6.3 了， HW4都是13.3.3. 我跟Tesla Customer Service抱怨多次， 也没用。
我18年S,问题就是保有量，3和Y保有量哪是S,X能比的。没有拨杆是我不能接受的。
早买早享受了，兄弟，但你要知道焕新版的配置可是s和x先上的，然后才是3
语音控制能力低下到离谱，语音控制需要大模型吗？我国内10万出头的吉利语音控制都很好用
特斯拉给人的感觉就是什么都给的扣扣搜搜 。国产的电车下料猛。用的舒服。至于关键的技术平时开车真的没怎么感觉的出来。
没有特斯拉，国产会下料猛吗?都是生意啊，不好卖就下料猛啊
马斯克现在心思已经不在经商上了，TSL我持保留态度😂
马部长又不干活，马部长只是为特斯拉的发展指明方向。
没有人安抚只能自己安抚自己乐
有那么多国产好车，还去买特斯拉X，这都不属于一个阶级了。。。
你是说极越高合吗？
阶级可能一样，思维模式可能不同。简单说，麻药不麻，泻药不泻绝对不是技术问题，你怎么选。
@@白廟老道 你是说彩电冰箱大沙发吗？😂
@@charleskong5671 包括冰箱彩电大沙发
综合回答上面的，我开了各种电车，和国产主流电车相比，特斯拉就是狗屎。吃屎的一辈子就吃屎呗，你们不属于同物种。
我models，日常能耗150+，你怎么做到105的？
@@joewu4437 我也觉得奇怪，我的X现在总距离不到42000英里，总能耗13609。平均324wh/mi
在电动车实现全民上车就睡觉 全自动丝滑驾驶之前 把油车换成电车完全没必要 马力又小 续航焦虑也有 电池板着火后那个燃烧速度 车门还打不开 妥妥骨灰盒
一些法系车喇叭在转向灯拨杆侧面
后面有点同感，这个拨杆还是好用，既然有驾驶有些东西的操作还是不换好
开年第二期视频还不讲deepseek，让人着急呀
哈哈哈，特斯拉的超充确实有点贵，不过可以用蔚来的400v超充。这个转向和喇叭确实太坑了
讲一期deepseek呗，很想听听您对国产大模型的见解
特斯拉用户的自适应性都挺强的, 用习惯了就是优越性.
开门慢，但人生要学会慢下来😅
还是希望能支持国产。
你把这话说给极越车主们去听吧
國產電動車紅火的很～
@奉養四老 着火的火
特斯拉最大的罪惡 就是為了省成本 減配許多實用性配置 比如顯示表 轉向撥桿 然後美其名科技 其實就是為了省成本 但是 但是 很多媒體 不敢說 因為都收錢了 人性啊
怎么我看到全部媒体都在说？多到我都觉得很刻意了🤣
Sb 我看到全在黑，特斯拉根本不會給媒體錢
白痴...別人在嘗試新的智能車方向.你就覺得是省錢..他能研究火箭到快破產. 你覺得那些錢他會放在眼內??不行的事他也加回來啊~~另外一堆媒體說過那按鈕物理性的問題喇-,- 會不會是反過來你收錢黑TESLA啊. 在他剛推出時. 有那些問題同時帶來了很大改革...別人關注點當然都在變革的位置和特出的優點上你這些事後只提他剩下的缺點而無視他當初的所有開發和推動才是你口中所說的人性吧
@@SolarMeta 这个就扯淡了，特斯拉也正大光明的搞商单了，最近的换新版很多车评人都受邀去拍了，而且车评人说的言语已经很明确是商单，所以目前没有不做商单的汽车公司了。至于说全是黑，是因为你经常看黑的视频，所以会给你推，给你形成信息茧房，黑和吹我都看，所以我都能看到。
省成本有什么错?我的天呀
特斯拉车主就是好 特斯拉改不了 我自我改变
真.自适应
这么贵的车都买得起，计较几毛钱的电钱。。。。
人和车磨合磨合！
希望通过软件更新升级摄像头视觉手势，例如手掌往上飘左转向灯，手掌向下盖右转向灯，手掌向中间推不是降龙十八掌而是响喇叭。语音指挥打开空调22度，5档风向脸吹。
我去，这要是伸手挠挠头发，来个右转弯
在国内能用到的产品力方面（无fsd，单屏幕，无冰箱），这车可能还不如小米su7甚至倒闭的极越01，那两个车操控方面也很好，但智能化，智驾都比x要强
我的计划是方程豹8。
挺好的
FSD，应该会进中国的。FSD算是特斯拉的核心了，纯视觉，要求简单，适用范围广，其它车厂很难简单复制。至于其它的硬软件附属功能，以后特斯拉会调整。马斯克的盘算应该是指望着机器人。
特斯拉車主真的會自適應唉
作为Model x 车主，我想说最好用的就是FSD和yoke方向盘，这俩你都用不到😂
大刘当时买特斯拉就感觉奇怪，这用了一年的总结让我更奇怪了😳你这个爽点都是电车的爽点，缺点都是特斯拉的缺点。国内很多选择结果搞个特斯拉，非常不理解。我现在都在问朋友有没有办法国内运过来一辆上牌😂
我台灣人都覺得你們的國產電動車都比特斯拉好，特斯拉功能陽春，車內更陽春，自動駕駛也不能用，要不是台灣政府禁，早想買一台了😂
水军同学，你把这话去说给 买了 极越 高合 以及哪吒的车主们听吧
@@charleskong5671 监狱开饭了让你给混出来了
人间清醒👍🏻
国内电车配置确实比特斯拉好，特斯拉配置太毛坯了，坐进去完全没感觉
@@孙大圣-g3m 嗯 冰箱彩电大沙发 和实打实的耐用 安全 可靠 你选啥？
哨兵模式费不费电？
有点费， 能不用最好不用
轉向燈百份百是反人類設計，為何不在方向槃上左右各設一個按鈕？下意識都不會按錯。
fp呢?
台灣的Model x 動能回收是沒辦法調整的😂
放在7、8年前，ModelX绝对是我的DreamCar，但在国产新势力突起后就不香了。
为啥你能耗这么高😂
这个喇叭和转向灯这种，是经过客户体感反馈吗？太差了。出人意料，这种产品设计简直是汽车的致命设计，这都已经严重影响到安全了。这要是中国车早就被骂死了，Tesla出了问题也是洋和尚被忽略了。
这个价格有些傻了，销量不及总数零头，还是廉价车3和Y担纲，对仰望U8很有兴趣，就是买了下不了单位地库，是个大麻烦~~~
马斯克最近刚说了，中国不允许他把中国的数据带到美国去训练，而美国又不许他把显卡带到中国来训练，所以他只能在网上找一些中国视频来训练他的中国版fsd，就这你还指望他的智驾在中国落地以后能有什么好效果吗？
车门可不是慢一点，一线城市车位都比较狭窄，你只能开出来再上车了！
主要就是鹰翼门值这个钱，有牌面儿。别问我为什么😊
大劉的嘴：中國車忒棒大劉的身體：買特斯拉
我的车也有尾翼，我不知道有什么用，😂😂😂 一次也没用过
居然能接受搓玻璃换档啊，我是接受不了一点
FSD 真的很牛 领先光年
用V13，比较华为ads4，我感觉上差不多。虽然这个比较很不客观，因为无法把他们拉到一起。
好用你就多用😂
作为一个老司机，方向盘抓的太随意了。作为一个视频博主讲汽车，那个方向盘的抓法简直是女性初学者水准
理论上来讲，转向灯按键会比拨杆更快(纯物理学，手指不离开方向盘按和拿开手去拨杆)，而且强迫驾驶员必须使用左手握住方向盘，只有在转弯过程中遇到要打转向灯场景下，不太好按键了，
这也是拿了不少特斯拉的广告费啊！一直听你讲科普，现在也替特斯拉做起广告了。看来也快要变味了！
喇叭直接貼上去就可以了
哈哈哈，我弟开了4年的ModelX，除了鸥翼和免费充电，就没有亮点了。
鹰翼门+前脸+尾翼，其它都不是重点。旧款X免费超充，使用习惯就有些不一样了。
是沒開比亞迪 問界 蔚小理，這些車的駕駛感和智能優越感是特斯拉比不了的
马斯克是全世界头号大忽悠！能把本山大叔给忽悠瘸了的那种😂
所谓的优点，充满主观的感觉，如果没有，可以不讲
哈哈哈哈哈
model Y 车主，最满意的就是FSD，不用自己开车了，其次是auto-park，自动停车只会倒停车位 🙃
語音只能等GROK導入了！😂
这个不是实话的频道,只说少许不利,全吹好处, 其实人都知道,电動车问题就出在电力,全身都是问题, 最重要是安全无保障,电池组汚染和电池自燃无救,续航力潺弱,危急时连开锁门都不保,極低溫环境非常不利, , , , 说之不盡为害.
19款x表示买在了减配前😄
*哈哈 刚知道呀 不要再像我推荐这个Channel 拜拜*
出了价格贵，没有一样比理想L6max强！
不能完全自动驾驶，实际上没啥意义😂特斯拉真正的价值是自动驾驶❤
最后一句走心了。大刘，我这在国外开蔚来简直疯了，软件跟国内没法比！关键是，为啥蔚来不能用个中国团队来做欧洲蔚来的软件？烦躁死
产品力比Y好多少
人在美国，没办法只能买特斯拉，如在国内，那真没必要，家里两辆特斯拉，MX和MY，MX买后一直用超冲，因买了个package，三年超冲免费，FSD从V12升级到V13后是进步不少，但也没有像不少up主吹的那么厉害。MY还是有拨杆的，但新版的MX方向盘上的转弯灯设计是真脑残，新版MY恢复了拨杆设计也证实了特斯拉意识到了，还好以后会弃用了
咱就是不明白 为什么特斯拉一定要弄这种反直觉开车 是觉得车主们这一辈子就只开特斯拉了吗
外包_萬能,,,不過, 內核可能外露風險 +++
model x的价格定在30-40万就合理了，这车的驾驶质感一言难尽，底盘差的让你怀疑人生，内饰寒酸的让你不仅怀疑这是不是一辆10万不到的五菱宏光。除了折叠门能装个B，我实在想不出这车好在哪
不能用fsd的前提下，感觉这车的产品力不如su7甚至极越01😂
@@yunlongli3939兄弟说的也太勉强了，su7功能上基本都能打钩也有很多现在大众品牌百万级车都不一定有的配置；特斯拉相比之下啥都没有、都不行还贵😅
现在很多国产车能选配电动门
陈震实测fsd也是一言难尽呐@@yunlongli3939
@@alfredchen4579 所以你们就好好做国产韭菜呗
加拿大 Model Y的车主，我其实非常不理解国内的人为什么要买特斯拉。特斯拉我觉得就卖两个东西，1，FSD，2，超充。FSD我天天用，别和我说什么我喜欢开车，你就用一个月，再来和我说你爱不爱开车吧，反正我以前爱开车，现在爱刷剧。超充嘛我基本不用，但是必须有。我很期待以后等X改款了，换个X。
因为国内天狗真多
FSD还不完善。有过几次逻辑不正确，有引发事故的潜在隐患。
我有几次需要强行接管。没事当然好，一旦事故，就完了。
特斯拉超冲时，车底冒出白烟(水汽)。坐车里，也明显有充电噪音，有点心慌。为了电池寿命，现在我尽量不去超充太久。
中国人剑呗
品牌溢价，老马的粉丝很多的
上海油车牌照10万，北京地区压根没有油车指标，只有电车指标。中国人不是喜欢特斯拉，而是不得不买特斯拉。
屏幕上“R和D是颠倒的”。让我想起了赵小兰的妹妹之死。她就是把“前进档”按成了“倒车档”。所以，这种反习惯的所谓“新潮”设计有时候会害死人的。
酒驾在院子里死的是她，上路死的就是你了
我觉得这个真不算毛病，自动挡换挡都是低频率场景，而且会相对低分心的，屏幕会出错拨杆换挡也会出错，只不过屏幕相对可能性会高些。换挡出错还是主要是个人原因，而且还换了挡大踩油门...别的如转向灯喇叭真的挺大毛病的。
@@鼓逢 墨菲定律，如果一件事情有可能发生，那么它最终肯定会发生
其实你不觉得以前的设计，往后推事前进，往前推是倒车更反直觉吗，只是我们习惯了，我不是给特斯拉说好话哈，我也开，但我该骂还是骂。
@@鼓逢 我不知道国内怎样，model 3新款我挂挡都是踩上刹车直接根据前面是否有障碍物挂单，自己划屏幕的几率现在是3成吧。
我也是X車主，方向燈按鍵真的反直覺的設計，
但我買的時候，喇叭已經改回中間了😂😂。
這車真的好開，每次開車心情都非常好，慢慢開聽音樂也很舒服
喇吧嘛，教你一招，一手刀(右手)劈在方向盤氣囊鼓包的右側，也就會激發喇叭按鈕，我都是這麼用的，剛好消消氣
大侠好功夫！
新款的方向盘喇叭变回传统模式了，我换了一个方向盘。
是国外品牌有问题都不是问题
是本地品牌没有问题都是问题😅
国内媒体要是敢说华为比亚迪一句不好，视频还能放出来算你赢
开特斯拉用苹果手机的，都是些什么人我懂，我有一个亲戚就是，很多价值观无法交流，还是体制内的，这吃里爬外的吃相
@@hollyong-iy4jk？？？你是活在平行世界？😂
@@Lee-ym8dn 你也一样的，好好的B站不用，跑来油管。。。
@@Lee-ym8dn 对呀 你看那些春晚主持人为华为代言却都在用苹果手机自拍你看春晚不恶心吗
特粉的各种自适应, 每天向马圣祷告祈求快点升级改进各种脑残设计和配置
開Model3两年多了，两年前是無敵的存在，但現在覺得帶激光雷達智駕、有冰箱、彩電、大沙發的中國國產車比較香😂
所谓爽点，基本都是汽油车切换到电车的爽点。同价位国产车爽点更多
同价位是高合么？
@@MichaelGou难不成要买Rivian才能满足你？
就让刘总过过嘴瘾吧！
我是臺灣人，現在開MG,如果開放，一定買華為
華為只有底座不造車
MG不就窮人車買的起遙遙領先華為喔
赶紧去大陆啊🎉台湾身份很香😂
特斯拉在国内单论车的产品力跟国产车没法比，主要靠马斯克的光环和FSD的胡萝卜在前面引诱。25年能上FSD也不一定比国内的小鹏华为做的好。但中国以外的地方，特斯拉的竞争力的确还没其他车企能比。
希望雷教主能国际化一些把自己的个人ip打响到英语世界里，小米没出来之前我换车第一选择是model 3p, 现在第一选择是su7 max, 如果还有机会再来一个牌照的话我首选mg的敞篷小电车
特斯拉的好日子应该今年或者明年就要到头了
还有操控，能比的只有小米，路特斯
@@团结工会国内车企今年估计只能留下一半
特斯拉的竞争力还有很多呢
最好的安全性，全系列，最便宜的车型不搞区别对待，包括副驾
音响，去试听一下不聋的话基本都能听出来
车机（amd + 从头做的自研系统，吊打一切android套皮）
直营的销售模式，无套路免息，还可以安心开5年以上不用担心被厂家抛弃（现在老款特斯拉任然享受ota)
磨合了n年电控，电门非常跟脚，开起来人车合
集成度高，新势力有些做的不好的导致地台非常高坐姿非常难受，还比如雷布斯5米的车后排空间还不如4.7米的model3。。。
不扯皮的售后
你说说国内新势力的竞争力在哪？
要是骑个电单车就能看到360度烟花，这不得值一个小目标😂
走路也行!
语音控制如此拉夸，只有一个屏，所谓＂沟通感是指什么？＂ 考虑花了80多万人民币，我只能说，卖这车的人不是最蠢，就是更蠢！！
长期开特斯拉在开别的电车就能理解沟通感，就是加速转弯和底盘反馈很直观
@ 许多电车都是这样。你去试试小米SU7
X是比較貴... 3 ,S Y 都不需這個價
不過語音上, 你覺得非得要連續操作
而覺得這部係很值錢..你可以買你國內的車
我不覺得國內的車其他部份有比TESLA好~
我只能說...像你這樣聰明的快去買國內車吧.
你直接说地盘不好不就得了@@张立杰-j9b
@@pksealions 你是説買彎產那個什麽來的嘞？
我在好奇，在地下车库两旁有车，翼门能打开吗？
普通汽车多大能打开下车，这车就也可以。
专门有测评 翼门比普通门更方便在小空间展开 因为它有传感器电脑控制可以调整角度 ，那种普通门开不了的情况翼门也多数可以让乘客上下车
很麻烦的。就算开，也不能开到顶，需要再按。这是一个完完全全的煞笔设计，毫无意义。
@@britishshorthair1483电动滑门它不香吗？
可以，向上开的，当然两边还是要预留少量位置，贴紧肯定来不了啊。
折舊率就把油錢全賠回去了 不過開起來使用體驗是真的爽
听他描述那是开的真的不爽
现在的油车都没有折旧率可言，因为新车降价太快。油车都会出现，上一代二手价格接近下一代全新车价，尤其是b级车。
这个价格买M9或者两辆R7不爽？
現在油車也是虧爛，後疫情時代 二手都不保值了。
特斯拉今年将会面对理想纯电车型i系列，小米的纯电SUV YU7和华为系的纯电车型。特斯拉的好日子应该会在今明两年内结束。
那简单，把问题改回来，像转向灯一样，背刺一下，EAP免费（很久以前AP都收费）
加油加油🎉🎉
这样的车门，在停车场咋上车呀？一直很好奇。
分享實際使用心得，讚！
大概给你个带Tesla字的砖头你也能说出比其他砖头好来🤣就是全面被国产车超越了也能说句复古来。开Model Y就没觉得有啥出彩的地方，感觉就是把油换成电而已
你把这话去说给买了极越高合的车主们去说吧
@ 你再看看你的留言和我说的有什么相关么
@ 是的，楼上那种国内的水军还是在墙内最好，可别出来恶心人了😅
一线城市怎么会有5毛/度的电？
美国没得选特斯拉，国内买特斯拉有点崇拜了
你想表达什么？华文不行，写英文吧
蔚來，理想，小米，華為才是宗教車企
@@justbekilledbyvoidtoo4354 它意思是 美国电车没得选，只能特斯拉，国内买特斯拉的多少有些崇洋媚外无脑上外国品牌。
@@timtogo19 rivan，悍马，lucid不香吗
想买啥就买啥，为什么买特斯拉就是崇拜？
保险费多少来着？
大刘这么省 为啥买x呢😂 最大的亮点就是多了个飞翼门？
信仰，上海那边特别信仰特斯拉。
你都用model x了，还在意那点油费吗
买model x才是高认知的有钱人。
不說折舊率 這油價算上車子更換電池的費用了嗎
更换电池不是脑子有病吧，电机可能更快坏
那个全息建模沉浸啥的有啥用？每次开启FSD或autopilot就会跳到全屏显示，我还得左滑把地图再调出来，比以前多个步骤。很多时候即使开了FSD也需要导航信息（堵车，时间，路线选择），至于路两边的物体建模信息，我又不需要这么全。这一更新我觉得是倒退
不得不說雖然沒有FSD，但EAP的體驗越來越不錯，可以作為考慮
就是一个自适应巡航还要收那么贵。你说是不是扯蛋。
X這價位我會選RX或是GLE
大劉的省錢法則絕對靠譜
买这车纯纯韭菜😁
买台X，在哪里谈省钱？？？
我是一直开油车的，车不是应该先讨论一下加速百公里小时几秒，方向盘反馈，底盘稳定性，高速下抓地，碰撞测试结果吗
国产电动都要比这些的哈，跟油、电没多大关系。我买的是国产混动，兼顾长短程行驶，一年平均下来，平均油耗低得多，钱也花得少，关键是电车的线性速是油车没法做到的。
车就一通行工具。这些差不多就行了。
国内这些比不过的就不提了，主要吹点是软悬挂+大沙发，再配上一个延时电门，驾驶感那叫一个垃圾😅
@@PPCFans 如果为黑而黑，那你也跟垃圾差不多。
大刘好😊 国产智驾比如小鹏蔚来华为，是否需要扫街车先绘制地图，智驾系统才好用？
都是无图了，你都上油管了，你去B站看看M9的车位到车位的视频不会吗？
除了小鹏都是假无图，你听说过无图还要开城的么？其中华子最逆天，开到一半在地下隧道里等红灯（地图的上层有红灯）😂
@ 看懂了，你就是个华黑而已。我没听过华为需要开城的，华为ADS一出来的口号就是全国都能开。再者，无图不是不需要地图，是不需要高精地图，如果你说地下和地上的问题，那只能说明你水平太差，不懂高精地图与智驾的关系。你FSD跑山路的时候屏幕上显示出弯道以外的图像难道不是依靠地图，是摄像头可以穿透山体？
我是2017年的Model X （HW3）车主。 我的感受是Model S/X 是后娘生的。什么好东西都就着Model 3/Y， 我现在FSD还是12.5.4.2，人家Model 3/Y HW3 都是12.6.3 了， HW4都是13.3.3. 我跟Tesla Customer Service抱怨多次， 也没用。
我18年S,问题就是保有量，3和Y保有量哪是S,X能比的。没有拨杆是我不能接受的。
早买早享受了，兄弟，但你要知道焕新版的配置可是s和x先上的，然后才是3
语音控制能力低下到离谱，语音控制需要大模型吗？我国内10万出头的吉利语音控制都很好用
特斯拉给人的感觉就是什么都给的扣扣搜搜 。国产的电车下料猛。用的舒服。至于关键的技术平时开车真的没怎么感觉的出来。
没有特斯拉，国产会下料猛吗?都是生意啊，不好卖就下料猛啊
马斯克现在心思已经不在经商上了，TSL我持保留态度😂
马部长又不干活，马部长只是为特斯拉的发展指明方向。
没有人安抚只能自己安抚自己乐
有那么多国产好车，还去买特斯拉X，这都不属于一个阶级了。。。
你是说极越高合吗？
阶级可能一样，思维模式可能不同。简单说，麻药不麻，泻药不泻绝对不是技术问题，你怎么选。
@@白廟老道 你是说彩电冰箱大沙发吗？😂
@@charleskong5671 包括冰箱彩电大沙发
综合回答上面的，我开了各种电车，和国产主流电车相比，特斯拉就是狗屎。
吃屎的一辈子就吃屎呗，你们不属于同物种。
我models，日常能耗150+，你怎么做到105的？
@@joewu4437 我也觉得奇怪，我的X现在总距离不到42000英里，总能耗13609。平均324wh/mi
在电动车实现全民上车就睡觉 全自动丝滑驾驶之前 把油车换成电车完全没必要 马力又小 续航焦虑也有 电池板着火后那个燃烧速度 车门还打不开 妥妥骨灰盒
一些法系车喇叭在转向灯拨杆侧面
后面有点同感，这个拨杆还是好用，既然有驾驶有些东西的操作还是不换好
开年第二期视频还不讲deepseek，让人着急呀
哈哈哈，特斯拉的超充确实有点贵，不过可以用蔚来的400v超充。这个转向和喇叭确实太坑了
讲一期deepseek呗，很想听听您对国产大模型的见解
特斯拉用户的自适应性都挺强的, 用习惯了就是优越性.
开门慢，但人生要学会慢下来😅
还是希望能支持国产。
你把这话说给极越车主们去听吧
國產電動車紅火的很～
@奉養四老 着火的火
特斯拉最大的罪惡 就是為了省成本 減配許多實用性配置 比如顯示表 轉向撥桿 然後美其名科技 其實就是為了省成本 但是 但是 很多媒體 不敢說 因為都收錢了 人性啊
怎么我看到全部媒体都在说？多到我都觉得很刻意了🤣
Sb 我看到全在黑，特斯拉根本不會給媒體錢
白痴...別人在嘗試新的智能車方向.你就覺得是省錢..他能研究火箭到快破產. 你覺得那些錢他會放在眼內??
不行的事他也加回來啊~~
另外一堆媒體說過那按鈕物理性的問題喇-,-
會不會是反過來你收錢黑TESLA啊. 在他剛推出時. 有那些問題
同時帶來了很大改革...別人關注點當然都在變革的位置和特出的優點上
你這些事後只提他剩下的缺點而無視他當初的所有開發和推動才是你口中所說的人性吧
@@SolarMeta 这个就扯淡了，特斯拉也正大光明的搞商单了，最近的换新版很多车评人都受邀去拍了，而且车评人说的言语已经很明确是商单，所以目前没有不做商单的汽车公司了。至于说全是黑，是因为你经常看黑的视频，所以会给你推，给你形成信息茧房，黑和吹我都看，所以我都能看到。
省成本有什么错?我的天呀
特斯拉车主就是好 特斯拉改不了 我自我改变
真.自适应
这么贵的车都买得起，计较几毛钱的电钱。。。。
人和车磨合磨合！
希望通过软件更新升级摄像头视觉手势，例如手掌往上飘左转向灯，手掌向下盖右转向灯，手掌向中间推不是降龙十八掌而是响喇叭。语音指挥打开空调22度，5档风向脸吹。
我去，这要是伸手挠挠头发，来个右转弯
在国内能用到的产品力方面（无fsd，单屏幕，无冰箱），这车可能还不如小米su7甚至倒闭的极越01，那两个车操控方面也很好，但智能化，智驾都比x要强
我的计划是方程豹8。
挺好的
FSD，应该会进中国的。
FSD算是特斯拉的核心了，纯视觉，要求简单，适用范围广，其它车厂很难简单复制。
至于其它的硬软件附属功能，以后特斯拉会调整。马斯克的盘算应该是指望着机器人。
特斯拉車主真的會自適應唉
作为Model x 车主，我想说最好用的就是FSD和yoke方向盘，这俩你都用不到😂
大刘当时买特斯拉就感觉奇怪，这用了一年的总结让我更奇怪了😳你这个爽点都是电车的爽点，缺点都是特斯拉的缺点。国内很多选择结果搞个特斯拉，非常不理解。我现在都在问朋友有没有办法国内运过来一辆上牌😂
我台灣人都覺得你們的國產電動車都比特斯拉好，特斯拉功能陽春，車內更陽春，自動駕駛也不能用，要不是台灣政府禁，早想買一台了😂
水军同学，你把这话去说给 买了 极越 高合 以及哪吒的车主们听吧
@@charleskong5671 监狱开饭了让你给混出来了
人间清醒👍🏻
国内电车配置确实比特斯拉好，特斯拉配置太毛坯了，坐进去完全没感觉
@@孙大圣-g3m 嗯 冰箱彩电大沙发 和实打实的耐用 安全 可靠 你选啥？
哨兵模式费不费电？
有点费， 能不用最好不用
轉向燈百份百是反人類設計，為何不在方向槃上左右各設一個按鈕？下意識都不會按錯。
fp呢?
台灣的Model x 動能回收是沒辦法調整的😂
放在7、8年前，ModelX绝对是我的DreamCar，但在国产新势力突起后就不香了。
为啥你能耗这么高😂
这个喇叭和转向灯这种，是经过客户体感反馈吗？太差了。出人意料，这种产品设计简直是汽车的致命设计，这都已经严重影响到安全了。这要是中国车早就被骂死了，Tesla出了问题也是洋和尚被忽略了。
这个价格有些傻了，销量不及总数零头，还是廉价车3和Y担纲，对仰望U8很有兴趣，就是买了下不了单位地库，是个大麻烦~~~
马斯克最近刚说了，中国不允许他把中国的数据带到美国去训练，而美国又不许他把显卡带到中国来训练，所以他只能在网上找一些中国视频来训练他的中国版fsd，就这你还指望他的智驾在中国落地以后能有什么好效果吗？
车门可不是慢一点，一线城市车位都比较狭窄，你只能开出来再上车了！
主要就是鹰翼门值这个钱，有牌面儿。别问我为什么😊
大劉的嘴：中國車忒棒
大劉的身體：買特斯拉
我的车也有尾翼，我不知道有什么用，😂😂😂 一次也没用过
居然能接受搓玻璃换档啊，我是接受不了一点
FSD 真的很牛 领先光年
用V13，比较华为ads4，我感觉上差不多。虽然这个比较很不客观，因为无法把他们拉到一起。
好用你就多用😂
作为一个老司机，方向盘抓的太随意了。作为一个视频博主讲汽车，那个方向盘的抓法简直是女性初学者水准
理论上来讲，转向灯按键会比拨杆更快(纯物理学，手指不离开方向盘按和拿开手去拨杆)，而且强迫驾驶员必须使用左手握住方向盘，只有在转弯过程中遇到要打转向灯场景下，不太好按键了，
这也是拿了不少特斯拉的广告费啊！一直听你讲科普，现在也替特斯拉做起广告了。看来也快要变味了！
喇叭直接貼上去就可以了
哈哈哈，我弟开了4年的ModelX，除了鸥翼和免费充电，就没有亮点了。
鹰翼门+前脸+尾翼，其它都不是重点。旧款X免费超充，使用习惯就有些不一样了。
是沒開比亞迪 問界 蔚小理，這些車的駕駛感和智能優越感是特斯拉比不了的
马斯克是全世界头号大忽悠！能把本山大叔给忽悠瘸了的那种😂
所谓的优点，充满主观的感觉，如果没有，可以不讲
哈哈哈哈哈
model Y 车主，最满意的就是FSD，不用自己开车了，其次是auto-park，自动停车只会倒停车位 🙃
語音只能等GROK導入了！😂
这个不是实话的频道,只说少许不利,全吹好处, 其实人都知道,电動车问题就出在电力,全身都是问题, 最重要是安全无保障,电池组汚染和电池自燃无救,续航力潺弱,危急时连开锁门都不保,極低溫环境非常不利, , , , 说之不盡为害.
19款x表示买在了减配前😄
*哈哈 刚知道呀 不要再像我推荐这个Channel 拜拜*
出了价格贵，没有一样比理想L6max强！
不能完全自动驾驶，实际上没啥意义😂特斯拉真正的价值是自动驾驶❤
最后一句走心了。大刘，我这在国外开蔚来简直疯了，软件跟国内没法比！关键是，为啥蔚来不能用个中国团队来做欧洲蔚来的软件？烦躁死
产品力比Y好多少
人在美国，没办法只能买特斯拉，如在国内，那真没必要，家里两辆特斯拉，MX和MY，MX买后一直用超冲，因买了个package，三年超冲免费，FSD从V12升级到V13后是进步不少，但也没有像不少up主吹的那么厉害。MY还是有拨杆的，但新版的MX方向盘上的转弯灯设计是真脑残，新版MY恢复了拨杆设计也证实了特斯拉意识到了，还好以后会弃用了
咱就是不明白 为什么特斯拉一定要弄这种反直觉开车 是觉得车主们这一辈子就只开特斯拉了吗
外包_萬能,,,不過, 內核可能外露風險 +++