Bellissima raccolta!! Sempre affascinanti le buone vecchie ALn668! Descrizione impeccabile e interessantissima come al solito, naturalmente. Straordinari gli ETR 485 FA, i miei treni AV preferiti. Stupendi anche i treni ST fra ATR 116 e Flirt, ovviamente fanno la loro bella figura anche le potenti locomotive diesel. Splendidi anche il fiammante Italo e il superbo Caimano. Un caro saluto da Borgo V.!
Starei ore ed ore a guardare questi filmati....impeccabili descrizioni,mai noiose anzi!lunga vita ai treni con i finestrini apribili.....Grazie e alla prossima.
+Xiomara Mishel Grazie di cuore. Credo che il prossimo sarà un videino di venti anni fa, del 1996, con la bella vaporiera CCFR 07 da Reggio Emilia a Gualtieri .... immagini a stento comparabili alla linea di oggidì. Ciao!
Bellissimo reportage su zone a me assai famigliari, in particolare Rovigo, dove fin da bambino sono cresciuto con i treni! Le mitiche 668 continuano ancora a tenere unito quell'ormai esile legame che sussiste tra le ferrovie di un tempo e quelle attuali...
Averlo saputo che passavi per Castagnaro, ti avrei raggiunto e salutato visto abito proprio lì a 100 metri dalla stazione. Ho visto che hai ripreso anche la CAS ormai fallita, con i suoi raccordi interni all'azienda, sai che bello sarebbe stato vedere le manovre che facevano mentre caricavano... peccato. Grazie per i tuoi video!
+Vulcano_ Peccato. Onestamente devo dire che non ho mai date precise, per i miei blitz ... appena strappo alla Vita (= Q.S.D., Quella Santa Donna di mia moglie...) una giornatina di libertà (ferrovipatica) ... ecco ... partooooo!
Bel video, bellissime le Trappulelle ALN 668... La mio primo viaggio sulle TRAPPULELLE è stato a La Spezia MIGLIARINA sulle serie 1400 come corretta per il porte aperte al museo di La Spezia e facevano La Spezia migl. La Spezia Centrale davvero unico. Ciao
Egr.. Aloisius,il suo video è bello come al solito e la qualità è indiscutibile. Mi sarebbe piaciuto percorrere la Vr-Ro via Dossobuono ma ora non si può più e. quando funzionava ero troppo preso dagli studi a Padova. E poi la chiusura è avvenuta troppo in fretta e non ho potuto fare neanche l'ultimo viaggio (avvisi esposti dopo il 25-12-1985, chiusura 01-01-2016 inderogabile e incomprensibile, visto che il tratto era breve e non aveva un grosso deficit). Un saluto ferrovipatico. Ferrovipatico triste.
Suvvia, qualcosina ce la siamo sì persa, io il trifase, che prendevo senza sapere che ... fosse il trifase ... ma che bei tempi sono stati, i nostri tempi felici. A presto!
Egr. sig Aloisius, il suo video è bello come al solito e, con la presente, sono a farle i mei più vivi complimenti. Come premio lei meriterebbe una ALn 668 serie 1800 da fare recapitare direttamente presso il suo domicilio.Il raddoppio della Vr-Bo è iniziato nel 1908 circa e terminato nel 2010 (inaugurazione). Almeno questo dicono i dati in mio possesso.Un saluto ferrovipatico.Ferrovipatico triste.
+laura Ottuzzi. Ringrazio per i graditi auguri che ricambio, a lei e ai suoi famigliari, di vero cuore. Non capisco perché a Isola della Scala siano a andati persi 1-2 binari per la costruzione di un enorme e inutile marciapiede.Lei ne sa qualcosa?.io ho qualche sospetto.Quando passo per Isola della Scala il pensiero va, inevitabilmente, al tronco soppresso Isola -Dossobuono, esempio di danno ferroviario da punire severamente , conoscendone i colpevoli. Non ha qualche video in proposito?.La Ostiglia-Treviso è stata chiusa sia per insipienza delle amministrazioni locali colpevoli di grave inerzia, sia per l'arretratezza tecnologica sia per il fatto che le stazioni erano troppo lontane dai centri abitati e i potenziali utenti non se ne servivano volentieri.Un saluto ferrovipatico.Ferrovipatico triste.
+laura ottuzzi Non ho notizie aggiornate; so che Isola della Scala, aperto il raddoppio della Vr-Bo nel 2002, era diventata solo una stazione di transiti, sia verso Bologna che verso Rovigo.
Uniche trappulelle rimaste per l'aloisius sono quelle di FER, alle quali non rimane molto come periodo di circolazione sulla Parma-Suzzara. L'elettrificazione della linea procede con i pali posati nella quasi totale interezza della relazione, dal deviatoio di uscita dall'interconnessione Parma Est fino all'innesto con la Mantova-Verona vicino Suzzara.
Infatti vedo che c'è qualcosa un po di diverso nella stazione, e cosi la linea VR-BO è stata raddoppiata, infatti mi ricordo un po anni sulla linea, a Crevalcore ci fu uno scontro frontale fra due treni e questo anche x il fatto che all'ora era a binario unico. Comunque bel reportage di questo viaggetto sulle Aln 668, grandi macchine e bella zone e bei transiti sfrecciati dei treni ETR.
+Luca Eseicinquantasei Grazie! Sì, credo che queste siano ferrovie e rotabili che ancora sanno entusiasmare qualche sopravvissuto (...a Bidonetti, Stadler, Swing, Flirt ... suppostoni...) ferrovipatico. Ciao!
Ferrovia Adria-Chioggia chiusa da alcuni giorni per passaggio di consegne fra Sistemi Territoriali e Trenitalia. Finita l'era delle trappulelle e all'orizzonte elettrificazione della Adria-Mestre. Alla ripresa del servizio da settembre, con Trenitalia, ci saranno solo Minuetti diesel, affiancati dai GTW che da tempo sono in servizio sulla linea.
Le trappulelle 663 resisteranno ancora, mi han assicurato (ah, gli ibridi...). Mi han detto in loco che un ricorso dietro l' altro non si nega a nessuno; speran solo si tenga conto che ci sono anche i diritti dei pendolari. A regime erano previsti 17 treni: 8 Stadler, 7 nuovi Pop, 2 IBRIDI e le vecchie Trappulelle dell'Adria-Mestre sarebbero andate in pensione. Il progetto c'è ancora. Sul quando e il chi lo farà nessuno parla più. Ecc. ecc.
La D753.003 Sistemi Territoriali visibile nel video é oggi in servizio con MERCITALIA presso l'estesa rete ferroviaria della zona industriale di Brindisi
Citazione:"La meta è proprio e solo il viaggetto!" Questa frase andrebbe scolpita sui muri di ogni stazione. Purtroppo tra chiusure, varianti in galleria e soprattutto finestrini sigillati, il fascino di viaggiare in treno sta via via scomparendo. Menomale che ci sono videini come questo!
+Amarawansa Samarasekara Rankoth Pedi Gedara Oggidì, a Bergamo solo treni Regionali (...ritardi biblici... sozzi ... puzzolenti ... aggressioni ... aria condizionata come una cinquina al lotto ... pericolosi e senza controlli .... tutto quel che, secondo trenitaglia, spetta ai pendolari che pagano gli abbonamenti, insomma).
@@aloisius1950 splendido video 👍 👏 come sempre non ti batte nessuno! Che ne pensi degli Atr? Ne parlano tutti come di treni costruiti in economia, quindi di scarsa qualità...io sinceramente preferisco i minuetto sia elettrici che diesel per il trasporto regionale
@@fabiomelchiotti2515 Il ... 'Pop Rock Ensamble' (come lo chiamo io) lo vedremo in un paio d' anni su rotaie se sarà all' altezza delle aspettative di pendolari e viaggiatori.. Io parlo per partito preso: senza un, che sia uno, finestrino apribile ... ahia ... non è materiale per poveri ferrovipatici ridotti alla frutta. Ciao!.
E riduttivo dire che i tuoi video sono belli sono stupendi e ben dettagliati quando ripassi da Rovigo ti offro un caffè grande aloisius
Un blitz ci vuole. sono in servizio a Rovigo due D 345 per le tradotte!
Bellissima raccolta!! Sempre affascinanti le buone vecchie ALn668! Descrizione impeccabile e interessantissima come al solito, naturalmente. Straordinari gli ETR 485 FA, i miei treni AV preferiti. Stupendi anche i treni ST fra ATR 116 e Flirt, ovviamente fanno la loro bella figura anche le potenti locomotive diesel. Splendidi anche il fiammante Italo e il superbo Caimano. Un caro saluto da Borgo V.!
+BoysOfTheRailroad Treni
Grazie! Un po' di vecchio e di nuovo che ancora coesistono. Ciao!
Anche questa avventura è favolosa grazie da leopoldo
Trappulelle e Caimani ... w i treni.
Starei ore ed ore a guardare questi filmati....impeccabili descrizioni,mai noiose anzi!lunga vita ai treni con i finestrini apribili.....Grazie e alla prossima.
+Xiomara Mishel
Grazie di cuore. Credo che il prossimo sarà un videino di venti anni fa, del 1996, con la bella vaporiera CCFR 07 da Reggio Emilia a Gualtieri .... immagini a stento comparabili alla linea di oggidì. Ciao!
Dove continuare sempre così grazie da Leopoldo
Grazie!
Bellissimo reportage su zone a me assai famigliari, in particolare Rovigo, dove fin da bambino sono cresciuto con i treni!
Le mitiche 668 continuano ancora a tenere unito quell'ormai esile legame che sussiste tra le ferrovie di un tempo e quelle attuali...
Ormai le vado cercando .... con la lanterna, le 668. Ciao!!
Anche questo viaggio è favoloso grazie da leopoldo
Non c' era da annoiarsi!
Averlo saputo che passavi per Castagnaro, ti avrei raggiunto e salutato visto abito proprio lì a 100 metri dalla stazione. Ho visto che hai ripreso anche la CAS ormai fallita, con i suoi raccordi interni all'azienda, sai che bello sarebbe stato vedere le manovre che facevano mentre caricavano... peccato. Grazie per i tuoi video!
+Vulcano_
Peccato. Onestamente devo dire che non ho mai date precise, per i miei blitz ... appena strappo alla Vita (= Q.S.D., Quella Santa Donna di mia moglie...) una giornatina di libertà (ferrovipatica) ... ecco ... partooooo!
+aloisius1950 ah ah ah! Magari fosse così Santa anche la mia. E' già tanto che riesca deviare una volta al mese dal barbiere!
Bel video, bellissime le Trappulelle ALN 668... La mio primo viaggio sulle TRAPPULELLE è stato a La Spezia MIGLIARINA sulle serie 1400 come corretta per il porte aperte al museo di La Spezia e facevano La Spezia migl. La Spezia Centrale davvero unico. Ciao
+Simo Banni
Le 1400, che aprirono un' era. Ciao!
Cosa devo dire? Video a dir poco magnifico! Stupende le trappulelle e un po' meno i GTW....UP e meritatissimi preferiti! Ciao! :)
+Firema E86
Grazie!
E sempre W le trappulelle. Ciao!
Egr.. Aloisius,il suo video è bello come al solito e la qualità è indiscutibile. Mi sarebbe piaciuto percorrere la Vr-Ro via Dossobuono ma ora non si può più e. quando funzionava ero troppo preso dagli studi a Padova. E poi la chiusura è avvenuta troppo in fretta e non ho potuto fare neanche l'ultimo viaggio (avvisi esposti dopo il 25-12-1985, chiusura 01-01-2016 inderogabile e incomprensibile, visto che il tratto era breve e non aveva un grosso deficit). Un saluto ferrovipatico. Ferrovipatico triste.
Suvvia, qualcosina ce la siamo sì persa, io il trifase, che prendevo senza sapere che ... fosse il trifase ... ma che bei tempi sono stati, i nostri tempi felici. A presto!
Video stupendo! Bellissime le ALn 668 e i Frecciargento :D Ciao!!!
+Davide E402B
Grazie! Ed un omaggio alle indistruttibili 668.
Hai un bel canale, mi sono iscritto. Ciao!
+aloisius1950 Grazie per eserti iscritto ;)
Un gran bel video! poi con le care 668...
+Niccoló Bonannini
....le care e dilette 668: hai detto bene. Ciao!
Anche questa è una grande avventura grazie da Leopoldo
Grazie !!
Egr. sig Aloisius, il suo video è bello come al solito e, con la presente, sono a farle i mei più vivi complimenti. Come premio lei meriterebbe una ALn 668 serie 1800 da fare recapitare direttamente presso il suo domicilio.Il raddoppio della Vr-Bo è iniziato nel 1908 circa e terminato nel 2010 (inaugurazione). Almeno questo dicono i dati in mio possesso.Un saluto ferrovipatico.Ferrovipatico triste.
+laura ottuzzi
Grazie, ottima idea. Ne approfitto per porgere ma in ritardo (...come sempre i miei videini...) gli auguri di Buona Pasqua.
+laura Ottuzzi. Ringrazio per i graditi auguri che ricambio, a lei e ai suoi famigliari, di vero cuore. Non capisco perché a Isola della Scala siano a andati persi 1-2 binari per la costruzione di un enorme e inutile marciapiede.Lei ne sa qualcosa?.io ho qualche sospetto.Quando passo per Isola della Scala il pensiero va, inevitabilmente, al tronco soppresso Isola -Dossobuono, esempio di danno ferroviario da punire severamente , conoscendone i colpevoli. Non ha qualche video in proposito?.La Ostiglia-Treviso è stata chiusa sia per insipienza delle amministrazioni locali colpevoli di grave inerzia, sia per l'arretratezza tecnologica sia per il fatto che le stazioni erano troppo lontane dai centri abitati e i potenziali utenti non se ne servivano volentieri.Un saluto ferrovipatico.Ferrovipatico triste.
+laura ottuzzi
Non ho notizie aggiornate; so che Isola della Scala, aperto il raddoppio della Vr-Bo nel 2002, era diventata solo una stazione di transiti, sia verso Bologna che verso Rovigo.
Dove continuare a sostenere questo canale grazie da Leopoldo
Quanti bei rotabili c' erano ....
Uniche trappulelle rimaste per l'aloisius sono quelle di FER, alle quali non rimane molto come periodo di circolazione sulla Parma-Suzzara. L'elettrificazione della linea procede con i pali posati nella quasi totale interezza della relazione, dal deviatoio di uscita dall'interconnessione Parma Est fino all'innesto con la Mantova-Verona vicino Suzzara.
Mi accontento ...
(dicono che chi si accontenta gode ... poco).
Infatti vedo che c'è qualcosa un po di diverso nella stazione, e cosi la linea VR-BO è stata raddoppiata, infatti mi ricordo un po anni sulla linea, a Crevalcore ci fu uno scontro frontale fra due treni e questo anche x il fatto che all'ora era a binario unico. Comunque bel reportage di questo viaggetto sulle Aln 668, grandi macchine e bella zone e bei transiti sfrecciati dei treni ETR.
+Luca Eseicinquantasei
Grazie! Sì, credo che queste siano ferrovie e rotabili che ancora sanno entusiasmare qualche sopravvissuto (...a Bidonetti, Stadler, Swing, Flirt ... suppostoni...) ferrovipatico. Ciao!
Ferrovia Adria-Chioggia chiusa da alcuni giorni per passaggio di consegne fra Sistemi Territoriali e Trenitalia. Finita l'era delle trappulelle e all'orizzonte elettrificazione della Adria-Mestre. Alla ripresa del servizio da settembre, con Trenitalia, ci saranno solo Minuetti diesel, affiancati dai GTW che da tempo sono in servizio sulla linea.
Le trappulelle 663 resisteranno ancora, mi han assicurato (ah, gli ibridi...). Mi han detto in loco che un ricorso dietro l' altro non si nega a nessuno; speran solo si tenga conto che ci sono anche i diritti dei pendolari. A regime erano previsti 17 treni: 8 Stadler, 7 nuovi Pop, 2 IBRIDI e le vecchie Trappulelle dell'Adria-Mestre sarebbero andate in pensione.
Il progetto c'è ancora. Sul quando e il chi lo farà nessuno parla più.
Ecc. ecc.
Nice video, subscribed
+Mark A H HD Videostreaming
Idem. Ciao!
La D753.003 Sistemi Territoriali visibile nel video é oggi in servizio con MERCITALIA presso l'estesa rete ferroviaria della zona industriale di Brindisi
Lunga vita all' Occhialuta. Ciao!
@@aloisius1950 Sto vedendo proprio in questo momento un tuo video sulla Freccia Orobica del 1990 Sei un grande Buonanotte dal Salento
@@micheleflorio04 Quanto, quanto tempo è volato ... passaron anni corti come giorni ... Grazie; ciao!
Citazione:"La meta è proprio e solo il viaggetto!" Questa frase andrebbe scolpita sui muri di ogni stazione. Purtroppo tra chiusure, varianti in galleria e soprattutto finestrini sigillati, il fascino di viaggiare in treno sta via via scomparendo. Menomale che ci sono videini come questo!
+Treni e.... treni!!!
ma ... ma ... mi hai letto nella mente? Perfettemente d' accordo, da ferrovipatico puro. Ciao; a presto!
Preferivo il Bergamo - Roma via Cremona, sinceramente.
Bel video comunque!👍👍
+Amarawansa Samarasekara Rankoth Pedi Gedara
Oggidì, a Bergamo solo treni Regionali (...ritardi biblici... sozzi ... puzzolenti ... aggressioni ... aria condizionata come una cinquina al lotto ... pericolosi e senza controlli .... tutto quel che, secondo trenitaglia, spetta ai pendolari che pagano gli abbonamenti, insomma).
@@aloisius1950 splendido video 👍 👏 come sempre non ti batte nessuno! Che ne pensi degli Atr? Ne parlano tutti come di treni costruiti in economia, quindi di scarsa qualità...io sinceramente preferisco i minuetto sia elettrici che diesel per il trasporto regionale
@@fabiomelchiotti2515 Il ... 'Pop Rock Ensamble' (come lo chiamo io) lo vedremo in un paio d' anni su rotaie se sarà all' altezza delle aspettative di pendolari e viaggiatori..
Io parlo per partito preso: senza un, che sia uno, finestrino apribile ... ahia ... non è materiale per poveri ferrovipatici ridotti alla frutta. Ciao!.
@@aloisius1950 ma i minuetto mi pare che abbiano qualche finestrino che si apre, ma non ne sono sicuro
@@fabiomelchiotti2515 No. Forse un paio di vasistas, ma non ricordo: li evitavo ...
bello, la mia tratta...
+giordy974
... una gran bella tratta ... Ciao!
There is a locomotive 750. Still we repair and improve: ruclips.net/video/_14a4IJFFF4/видео.html
+Pavel Mareš
Long live for these sturdy locomtives. Ciao!!
Le E656 sono eterne secondo me è più alla frutta le ferrovie dello stato
Così sarà .... speriamo!
io lavoro con sistemi territoriali a rovigo
...spero di non averti deluso; vedo le cose ferroviarie da appassionato, non da competente. Ciao!
Anche i flirt imbrattati dai writers...porca mucca!
+Alex98
Un convoglio nuovo attrae gli animali più che mai. Ciao!
io lavoro con sistemi territoriali a rovigo
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