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神領発を降りると、まつもと〜まつもと〜の声とともに隅っこのホームにいつも停まってる存在でした。一度は乗ってみたいと思いながらも、つい姨捨駅を目指してしまいました。
こんばんは音が懐かしい
これは懐かしの車両ではないですか。
この車が走っている姿、もう見ることは叶わないですね。 ありがとうございました。
さんざん走り潰してきた電車などからすべての硬貨などへリサイクルして行くのは本当ですよ。
中間車に、車体更新車と同じパノラミックウインドウの顔を取り付けた車両でしたっけ。未更新顔が北陸や岳南でまだまだ元気なのに引退とは、やはり改造に無理があった+雪国で傷みが進んだ、ということでしょうか。コルゲートつきステンレス車体の車両は、全国的に少しずつ減っていますね。いまだ大量にいるのは東武(9000・10000)ぐらいですが、それも今後減って行くようです。最後まで残るのは、養老あたりですかね?
元々はオールステンレス製車体の中間車でしたが，新設した運転台部分は普通鋼製なので，その辺りに無理があったのかもしれないですね．そうだとすれば，岳南や上毛（後期増備車）も同様なので，そろそろ危ないかもしれません．
@@おんじゃがー上毛700形はやはり京王3000系から改造され活躍してますがメトロ03系は台車の関係と熊本電鉄・北陸鉄道・長野電鉄に大多数が譲渡されたのとチョッパと5ドアは解体されたので3編成だけの譲渡の予定になっているので置き換えをどうするかは個人的に気になってます。上毛700形は分散・集中式クーラーの編成が混在してます。
一畑電車ことばたでん😊現役活躍してますね。😮
![[4K60p] Japanese Railway Video Vol.19 Alpico Kotsu Kamikochi Line Taken in October and November 2022](http://i.ytimg.com/vi/R8R2YAvTBc0/mqdefault.jpg)
![[4K60p] Japanese Railway Video Vol.19 Alpico Kotsu Kamikochi Line Taken in October and November 2022](/img/tr.png)
神領発を降りると、まつもと〜まつもと〜の声とともに隅っこのホームにいつも停まってる存在でした。
一度は乗ってみたいと思いながらも、つい姨捨駅を目指してしまいました。
こんばんは
音が懐かしい
これは懐かしの車両ではないですか。
この車が走っている姿、もう見ることは叶わないですね。
ありがとうございました。
さんざん走り潰してきた電車などからすべての硬貨などへリサイクルして行くのは本当ですよ。
中間車に、車体更新車と同じパノラミックウインドウの顔を取り付けた車両でしたっけ。
未更新顔が北陸や岳南でまだまだ元気なのに引退とは、やはり改造に無理があった+雪国で傷みが進んだ、ということでしょうか。
コルゲートつきステンレス車体の車両は、全国的に少しずつ減っていますね。いまだ大量にいるのは東武(9000・10000)ぐらいですが、それも今後減って行くようです。最後まで残るのは、養老あたりですかね?
元々はオールステンレス製車体の中間車でしたが，新設した運転台部分は普通鋼製なので，その辺りに無理があったのかもしれないですね．
そうだとすれば，岳南や上毛（後期増備車）も同様なので，そろそろ危ないかもしれません．
@@おんじゃがー
上毛700形はやはり京王3000系から改造され活躍してますがメトロ03系は台車の関係と熊本電鉄・北陸鉄道・長野電鉄に大多数が譲渡されたのとチョッパと5ドアは解体されたので3編成だけの譲渡の予定になっているので置き換えをどうするかは個人的に気になってます。上毛700形は分散・集中式クーラーの編成が混在してます。
一畑電車ことばたでん😊現役活躍してますね。😮