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綾瀬の所加速しながら駆け抜けるのいいな〜
クモハ103の爆音がたまらない
スーパーひたちに追いかけられてたんで、そりゃ死に物狂いで走ってましたよ103系
5:36 左も右もそして真ん中も、どれも国鉄自慢の爆音電車！この頃は爆音が街中に溢れていた。
北千住～松戸間で、千代田線を3本も追い抜くのがスゴい😆😆😆
我孫子駅での連結作業を観るのが大好きでした
5まで表示するユニット動作表示灯が良いですよね。初期の設計では3までしか無かったので、沢山点灯して賑やかです。また電気ブレーキと時の、一部が遅れて点灯するのもアナログな制御器で良いですね
子供んときウェーン☓3とか走行音真似してみんなにウケた記憶が！6000系と併走も懐かしい!
平成１１年ごろまで松戸に在住。都心に通勤通学するとき毎日のように乗車しました。綾瀬駅と、金町駅近くから江戸川橋梁を通過する時の、精一杯走っていた１００キロ運転が懐かしいです
この時代、中央快速線はまだすべて201系、京浜東北線はすべて209系、山手線はE231系への置き換えが完了したころだが、常磐快速線では未だに103系が使われていたのが懐かしい。
爆音と走行中にドアの隙間から風を切る笛の様な音、懐かしいです!
出だしからのビィーンとモーター音、6000系との並走今では見られない。懐かしい!
100km/hメーターといい、次々いいとこで現れる並走列車といい最高！
懐かしいな常盤快速103系営業運転のラストだった2005年3月15日強風で松戸駅の手前で一時運転見合わせ柏で人身事故で一時運転見合わせ、利根川橋梁で2度目の強風で一時運転見合わせし、最後の上野～松戸に到着するまで定刻より2時間30遅れたのを今でも覚えています
私は、本当に痛恨の極みですね、103系は殆ど京浜東北線にしか頭になかったため、209系派になり103系はまだ京葉線や青梅線とかに残っていたのでまだあった時に乗ってればよかったと後悔してます。
めっちゃ追い抜くやんけww
ここに映ってるほとんどの車両がもうこの路線を走っていないと言うね。なんならE231系ですらつい最近廃車解体されたしな
並走、起伏、大河川。北千住〜松戸の魅力が、全て詰まっている！地下から登ってくる営団6000系を軽やかに追い抜きながらの荒川放水路。土手を走る首都高は、この地区の象徴。下山事件の東武交差カーブを抜け、綾瀬駅ストレートで追い加速。常磐線には乗り入れない小田急1000型を緩行203系が跨ぎながらの並走。この下り勾配に試験施工されたスラブ軌道は、その後の新幹線の軌道に、多大なる成果を残した。亀有カーブで減速すると、ここにも203系。編成数では営団6000系の半分だが、なぜか出現頻度は高い。金町の三菱製紙専用線は、2003年に廃止。緩行線と交差する、ダイヤモンドクロッシング、新金線を跨ぐ415系が美しい。ここでも203系をごぼう抜きする。通常、12分に1本しかない緩行線。3本も抜くのは、非常に珍しい。江戸川を抜けると、盛土で低地を抜ける。まだ防風壁はなく、電化当初の原風景すら感じられる。ここの盛土は、松戸電車区建設にあたり、台地を崩した際の発生土である。高速で松戸駅に進入。薄暗い1#線。常磐線快速103系の華やかなる序盤を終える。常磐線だけに、序盤、1000点の作品である。
爆音で時速100kmで走行する103系「頑張れ!!頑張れ!!」とエールを送りたいです。
当時8ミリカメラを持って画像と同じスピードが出る北千住から松戸を運転席の後ろから撮影してました。うっかりクハに乗ると爆音が撮れないので慌てて飛び降りクモハが来るまで待ったものです。上りの北小金から新松戸へ続く下り勾配での100キロ以上の高速運転と爆音には痺れたネ～。あと最後部クモハの車内を撮影していると車掌が乗務員室から出てきて撮影はヤメてもらえますか？と言われた時もありました。
103系の底力の音たまらないかも。武蔵野線の103系を乗った時の音みたいかも。
4:04ん？制限85…？
これは+5km/hで90km/h制限ですね85の下に緑のプレート付くと+5km/h扱い
北千住～松戸間ですね駅前にまだ某大学が無かった時代か…
@E233系 JR 東京電機大学です
走行音が80キロに聞こえないw
最高運転速度は100km/hですので当然でしょう。動画によっては110km/hにまで及んでいると思われる動画もあります。
3:02辺りでスピードメーターの針が100Km/h近くを指していた。
5:05加速して金町駅100km で通過！
これはどこの区間でしょうか？
@E233系 JR ありがとうございますｍ－ｍ
2005年撮影です。
デジタル万引きとか出てます。
103系です。
常磐線快速上野駅です。
常磐線103系の低運転です。
あと駅でも。この間、船橋駅で、動画を撮っていたら盗撮を疑われました。
車内は無断撮影(盗撮)禁止だそうです。jrによると
盗撮は著作権法違反に問われる場合があるとのことです。
常磐線快速取手駅です。
綾瀬の所加速しながら駆け抜けるのいいな〜
クモハ103の爆音がたまらない
スーパーひたちに追いかけられてたんで、そりゃ死に物狂いで走ってましたよ103系
5:36 左も右もそして真ん中も、どれも国鉄自慢の爆音電車！
この頃は爆音が街中に溢れていた。
北千住～松戸間で、千代田線を3本も追い抜くのがスゴい😆😆😆
我孫子駅での連結作業を観るのが大好きでした
5まで表示するユニット動作表示灯が良いですよね。初期の設計では3までしか無かったので、沢山点灯して賑やかです。また電気ブレーキと時の、一部が遅れて点灯するのもアナログな制御器で良いですね
子供んときウェーン☓3とか走行音真似してみんなにウケた記憶が！6000系と併走も懐かしい!
平成１１年ごろまで松戸に在住。都心に通勤通学するとき毎日のように乗車しました。綾瀬駅と、金町駅近くから江戸川橋梁を通過する時の、精一杯走っていた１００キロ運転が懐かしいです
この時代、中央快速線はまだすべて201系、京浜東北線はすべて209系、山手線はE231系への置き換えが完了したころだが、常磐快速線では未だに103系が使われていたのが懐かしい。
爆音と走行中にドアの隙間から風を切る笛の様な音、懐かしいです!
出だしからのビィーンとモーター音、6000系との並走今では見られない。懐かしい!
100km/hメーターといい、次々いいとこで現れる並走列車といい最高！
懐かしいな常盤快速103系
営業運転のラストだった2005年3月15日強風で松戸駅の手前で一時運転見合わせ柏で人身事故で一時運転見合わせ、利根川橋梁で2度目の強風で一時運転見合わせし、
最後の上野～松戸に到着するまで定刻より2時間30遅れたのを今でも覚えています
私は、本当に痛恨の極みですね、103系は殆ど京浜東北線にしか頭になかったため、209系派になり103系はまだ京葉線や青梅線とかに残っていたのでまだあった時に乗ってればよかったと後悔してます。
めっちゃ追い抜くやんけww
ここに映ってるほとんどの車両がもうこの路線を走っていないと言うね。
なんならE231系ですらつい最近廃車解体されたしな
並走、起伏、大河川。
北千住〜松戸の魅力が、全て詰まっている！
地下から登ってくる営団6000系を軽やかに追い抜きながらの荒川放水路。土手を走る首都高は、この地区の象徴。
下山事件の東武交差カーブを抜け、綾瀬駅ストレートで追い加速。
常磐線には乗り入れない小田急1000型を緩行203系が跨ぎながらの並走。
この下り勾配に試験施工されたスラブ軌道は、その後の新幹線の軌道に、多大なる成果を残した。
亀有カーブで減速すると、ここにも203系。編成数では営団6000系の半分だが、なぜか出現頻度は高い。
金町の三菱製紙専用線は、2003年に廃止。
緩行線と交差する、ダイヤモンドクロッシング、新金線を跨ぐ415系が美しい。ここでも203系をごぼう抜きする。
通常、12分に1本しかない緩行線。3本も抜くのは、非常に珍しい。
江戸川を抜けると、盛土で低地を抜ける。
まだ防風壁はなく、電化当初の原風景すら感じられる。
ここの盛土は、松戸電車区建設にあたり、台地を崩した際の発生土である。
高速で松戸駅に進入。薄暗い1#線。
常磐線快速103系の華やかなる序盤を終える。
常磐線だけに、序盤、1000点の作品である。
爆音で時速100kmで走行する103系「頑張れ!!頑張れ!!」とエールを送りたいです。
当時8ミリカメラを持って画像と同じスピードが出る北千住から松戸を運転席の後ろから撮影してました。うっかりクハに乗ると爆音が撮れないので慌てて飛び降りクモハが来るまで待ったものです。上りの北小金から新松戸へ続く下り勾配での100キロ以上の高速運転と爆音には痺れたネ～。あと最後部クモハの車内を撮影していると車掌が乗務員室から出てきて撮影はヤメてもらえますか？と言われた時もありました。
103系の底力の音
たまらないかも。
武蔵野線の103系を乗った時の
音みたいかも。
4:04ん？制限85…？
これは+5km/hで90km/h制限ですね
85の下に緑のプレート付くと+5km/h扱い
北千住～松戸間ですね
駅前にまだ某大学が無かった時代か…
@E233系 JR
東京電機大学です
走行音が80キロに聞こえないw
最高運転速度は100km/hですので当然でしょう。動画によっては110km/hにまで及んでいると思われる動画もあります。
3:02辺りでスピードメーターの針が100Km/h近くを指していた。
5:05
加速して金町駅100km で通過！
これはどこの区間でしょうか？
@E233系 JR
ありがとうございますｍ－ｍ
2005年撮影です。
デジタル万引きとか出てます。
103系です。
常磐線快速上野駅です。
常磐線103系の低運転です。
あと駅でも。この間、船橋駅で、動画を撮っていたら盗撮を疑われました。
車内は無断撮影(盗撮)禁止だそうです。jrによると
盗撮は著作権法違反に問われる場合があるとのことです。
常磐線快速上野駅です。
常磐線快速取手駅です。
常磐線快速取手駅です。