Rsrsrs, oi Sezefredo, esse retificador japonês é o que vem em motos direto do Japão. São retificadores de confiança e que tem qualidade no seu funcionamento. Como vc viu aí no vídeo a diferença entre um e outro... Abraços.
Boa tarde Tio, vemos que você usou o multimetro para medir os diodos do circuito do RETIFICADOR.. como faz para medirmos o circutio do REGULADOR DE VOLTAGEM, uma que são 2 circuitos em uma única carcaça?
Esse teste de diodo só faz confundir.Tem retificador que dar os valores do diodo.E outros que você faz o teste e não aparece valor nem um.Ai você pensa que esta com defeito.Mas na verdade não esta.Agora eu só faço teste de carga na saída do retificador e não na bateria.Porque se a bateria não estiver segurando carga.Você vai pensar que é o sistema de carga que esta com defeito,e não a bateria.Ainda tem a marcha lenta.Se não estiver bem regulada.A bateria não vai carregar corretamente na lenta.E ao invés de absorver amperagem.Ela faz é perder.Por causa de uma marcha lenta muito baixa.
Nada haver.. Se o retificador estiver funcionando a bateria vai carregar corretamente em qualquer faixa de rotação do motor. O problema só seria a bateria caso com a moto desligada ela consuma carga e isso com uma revisão eletrica feita sem identificação de curto..
Fala Tio! seus vídeos são de grande ajuda. Eu estou com uma Virago 750, ela não está passando de 13.1v testei outro retificador (comprei 2 do chinês kkk) NÃO DO JAPONÊS. Testei estator e não está em curto e gerando de 70 a 100v de corrente alternada, alguma dica??
Bom dia, sim tenho as algumas dicas. Primeiro, colocar a bateria pra carregar e medir a carga com o carregador ligado até chegar aproximadamente uns 14,5 volts. Retirar o carregador. Ligue a moto e meça a tensão. Se não estiver entre 13.8 a 14.5 volts, verifique o fio vermelho do retificador, no caminho até a bateria, pode ter conectores com mal contato e também o fusível principal. O fio preto do retificador tem q estar bem aterrado, faça um bom aterramento no chassis. todos esses problema acima formam resistência no circuito e não passa a carga pra bateria. Faça esses testes, se não melhorar, escreva novamente, te darei outras dicas
Muito obrigado!!! vou dar uma conferida depois, eu tô desconfiado que seja o tal fusível geral, só não estou achando onde ele fica, pensei até em puxar outro positivo direto à bateria pra não ter folga nos conectores, obrigado!!! se esse retificador meu queimar penso em por o de twister ou tornado igual o do vídeo, é mais garantido kkk
Muito bom o vídeo... comprei um pelo mercado livre para minha 535 porém não presta!!!! Esse que o senhor usou é um da Tornado. Qual eu devo adaptar na minha virago 535? Pode ser o da Tornado da marca Magnetron? Eu vi várias pessoas que usam da Tornado e da Falcon, porém vejo muitas queixas que o da falcon da muito problema e se possível quero adaptar o da Tornado (magnetron)... O que você me indica? Não quero comprar mais no mercado livre e nem pagar uma fortuna num original da yamaha... desde já obrigado e parabéns pelo vídeo.
Pode-se usar o da tornado, porem tem que colocar dissipador de calor, pois ele refrigera por tras no quadro da moto. E na 535 é dificil lugar pra ele por causa do formato do original.
dissipador de calor o da Tornado não já tem? Penso em fazer uma adaptação e instalar o retificador da Tornado na frente da virago 535, colocando a buzina de lado e pondo no local original de buzina (vi uma 535 assim no grupo do facebook, la ele instalou o da XRE), assim ele fica bem refrigerado. O que o senhor acha?
boa noite ! eu tenho uma fazer 250 ano 2009 que esta com problema nesse retificador , so que existem dois tipos de retificadores com plugues de encaixe diferentes , eu posso adaptar esses plugues ?
Olá Tio Pettry! Boa tarde !! Busquei minha V535/2002 na oficina hoje. Precisou ser trocado o Retificador/Regulador de voltagem. Foi colocado o da Falcon e instalado embaixo do banco, onde tinha a caixinha de ferramentas. Qual a sua opinião a respeito ?
+Rodrigo Baumgratz Se foi instalado o retificador corretamente, se não tiver esquentando muito, e a tensão da bateria estiver em ate uns 14,5 volts a 2 mil rpm aproximadamente com farol aceso, tudo bem, pode rodar, sem problemas.
Sim, tbm da certo. Mas tem que saber adaptar para ele não esquentar muito. Fazer medições para retirar o maximo de resistencia do circuito e a tensão tem que ficar entyre 13.8 a 14.5 volts. isso a 2 ou 3 mil giros e com farol aceso. Não precisa ficar acelerando a moto em alto giro.
+Paulinho Ramos . Esses são os originais que vem na moto, porém se compra ele nas lojas de peças usadas e que estão bons. Esse que voce viu é o da tornado, mas, era só pra teste.
Oi Henrique, bom dia. No seu caso pode ser resistência no circuito entre o retificador e a bateria. Vá primeiro no fusível q está no relé de partida e veja se está oxidado ou terminais sujos. Caso sim, limpe e passe um desingripante.olhe tbm o conector q encaixa no relé, pode estar com mal contato ou queimado. tudo isso ocasiona esse tipo de defeito.
Oi jose carlos, sobre essa dafra sem centelha, o problema são diversos. bateria com carga baixa, motor de partida que não da giro suficiente, terra da bateria com fio quebrado, mas, é um fio fino verde ligado com o terra lá na bateria. tem q ver tudo isso pra ela da centelha. bom dia.
Cara , estava andando derrepente deu dois estouros e a moto morreu ! Toco o arranque mas não tem jeito do pegar ! Oque PoDE ser ? Sistema elétrico , já conferi os fusíveis , gasolina , e nada ! Alguem me de uma dica ,por favor !?
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Tio, ajudou demais! Um abraço de Portugal ✌️
Onde compro esse retificado do japonês
Tio Pettry, boa tarde, muito bom seus vídeos, agora onde compro esse retificador Japonês?
Rsrsrs, oi Sezefredo, esse retificador japonês é o que vem em motos direto do Japão. São retificadores de confiança e que tem qualidade no seu funcionamento. Como vc viu aí no vídeo a diferença entre um e outro... Abraços.
Boa tarde preciso de uma ajuda comprei uma virago 535 e falta os reles q pega junto cm o cdi vc pode mim enformar os nome certo pra q eu possa comprar
Boa noite amigo o fio amarelo que sai do estator vai direto para o farol ou passa pelo regulador primeiro.
Boa tarde Tio, vemos que você usou o multimetro para medir os diodos do circuito do RETIFICADOR.. como faz para medirmos o circutio do REGULADOR DE VOLTAGEM, uma que são 2 circuitos em uma única carcaça?
Esse teste de diodo só faz confundir.Tem retificador que dar os valores do diodo.E outros que você faz o teste e não aparece valor nem um.Ai você pensa que esta com defeito.Mas na verdade não esta.Agora eu só faço teste de carga na saída do retificador e não na bateria.Porque se a bateria não estiver segurando carga.Você vai pensar que é o sistema de carga que esta com defeito,e não a bateria.Ainda tem a marcha lenta.Se não estiver bem regulada.A bateria não vai carregar corretamente na lenta.E ao invés de absorver amperagem.Ela faz é perder.Por causa de uma marcha lenta muito baixa.
Nada haver.. Se o retificador estiver funcionando a bateria vai carregar corretamente em qualquer faixa de rotação do motor. O problema só seria a bateria caso com a moto desligada ela consuma carga e isso com uma revisão eletrica feita sem identificação de curto..
Fala Tio! seus vídeos são de grande ajuda.
Eu estou com uma Virago 750, ela não está passando de 13.1v testei outro retificador (comprei 2 do chinês kkk) NÃO DO JAPONÊS.
Testei estator e não está em curto e gerando de 70 a 100v de corrente alternada, alguma dica??
Bom dia, sim tenho as algumas dicas. Primeiro, colocar a bateria pra carregar e medir a carga com o carregador ligado até chegar aproximadamente uns 14,5 volts. Retirar o carregador. Ligue a moto e meça a tensão. Se não estiver entre 13.8 a 14.5 volts, verifique o fio vermelho do retificador, no caminho até a bateria, pode ter conectores com mal contato e também o fusível principal. O fio preto do retificador tem q estar bem aterrado, faça um bom aterramento no chassis. todos esses problema acima formam resistência no circuito e não passa a carga pra bateria. Faça esses testes, se não melhorar, escreva novamente, te darei outras dicas
Muito obrigado!!!
vou dar uma conferida depois, eu tô desconfiado que seja o tal fusível geral, só não estou achando onde ele fica, pensei até em puxar outro positivo direto à bateria pra não ter folga nos conectores, obrigado!!!
se esse retificador meu queimar penso em por o de twister ou tornado igual o do vídeo, é mais garantido kkk
posso colocar retificador de qual moto na virago 535?
acabei de fazer uma aquizicao de uma 535 e estou olhando algumas dicas
Muito bom o vídeo... comprei um pelo mercado livre para minha 535 porém não presta!!!!
Esse que o senhor usou é um da Tornado. Qual eu devo adaptar na minha virago 535? Pode ser o da Tornado da marca Magnetron? Eu vi várias pessoas que usam da Tornado e da Falcon, porém vejo muitas queixas que o da falcon da muito problema e se possível quero adaptar o da Tornado (magnetron)...
O que você me indica? Não quero comprar mais no mercado livre e nem pagar uma fortuna num original da yamaha... desde já obrigado e parabéns pelo vídeo.
Pode-se usar o da tornado, porem tem que colocar dissipador de calor, pois ele refrigera por tras no quadro da moto. E na 535 é dificil lugar pra ele por causa do formato do original.
dissipador de calor o da Tornado não já tem? Penso em fazer uma adaptação e instalar o retificador da Tornado na frente da virago 535, colocando a buzina de lado e pondo no local original de buzina (vi uma 535 assim no grupo do facebook, la ele instalou o da XRE), assim ele fica bem refrigerado. O que o senhor acha?
Tbm da certo se instalado corretamente, o da XRE talvez não precise de dissipador dependo do consumo da moto e se tem farois auxiliares.
obrigado
Essa marcha lenta está acelerada, não?!
A minha não passa de 13.2 e a moto está ruim de mais para pegar , gira , gira até arrear a bateria
boa noite ! eu tenho uma fazer 250 ano 2009 que esta com problema nesse retificador , so que existem dois tipos de retificadores com plugues de encaixe diferentes , eu posso adaptar esses plugues ?
O retificador da 2009 é bifasico e desta virago é trifasico, portanto são diferentes no funcionamento.
Olá Tio Pettry! Boa tarde !!
Busquei minha V535/2002 na oficina hoje. Precisou ser trocado o Retificador/Regulador de voltagem. Foi colocado o da Falcon e instalado embaixo do banco, onde tinha a caixinha de ferramentas. Qual a sua opinião a respeito ?
+Rodrigo Baumgratz Se foi instalado o retificador corretamente, se não tiver esquentando muito, e a tensão da bateria estiver em ate uns 14,5 volts a 2 mil rpm aproximadamente com farol aceso, tudo bem, pode rodar, sem problemas.
O retificador da minha deu problema, qual seria mais indicado pra substituir o original? Ja me falaram que o da Falcon da certo, procede?
Sim, tbm da certo. Mas tem que saber adaptar para ele não esquentar muito. Fazer medições para retirar o maximo de resistencia do circuito e a tensão tem que ficar entyre 13.8 a 14.5 volts. isso a 2 ou 3 mil giros e com farol aceso. Não precisa ficar acelerando a moto em alto giro.
Entendi, vou ver isso, obrigado pela dica. :D
legal! valeu.
mas qual a marca/nome desse retificador "do japonês"? rsrs
Grato
+Paulinho Ramos . Esses são os originais que vem na moto, porém se compra ele nas lojas de peças usadas e que estão bons. Esse que voce viu é o da tornado, mas, era só pra teste.
ah, ok.
Se fosse o caso, uma "adaptação" seria possível com esse da Tornado?
Amigo já troquei o retificador da minha falcom..ela contando gera 14 .quando acelera ela cai p 12 oq pode ser? Obg
Oi Henrique, bom dia. No seu caso pode ser resistência no circuito entre o retificador e a bateria. Vá primeiro no fusível q está no relé de partida e veja se está oxidado ou terminais sujos. Caso sim, limpe e passe um desingripante.olhe tbm o conector q encaixa no relé, pode estar com mal contato ou queimado. tudo isso ocasiona esse tipo de defeito.
Minha Nextel 250 não tem faísca pode me ajudar
Oi jose carlos, sobre essa dafra sem centelha, o problema são diversos. bateria com carga baixa, motor de partida que não da giro suficiente, terra da bateria com fio quebrado, mas, é um fio fino verde ligado com o terra lá na bateria. tem q ver tudo isso pra ela da centelha. bom dia.
Cara , estava andando derrepente deu dois estouros e a moto morreu ! Toco o arranque mas não tem jeito do pegar ! Oque PoDE ser ? Sistema elétrico , já conferi os fusíveis , gasolina , e nada ! Alguem me de uma dica ,por favor !?
resolveu?
Gostaria do telefone de contato.
031 9 9906 8113, tem whatsapp.
@@@ salve ai tio gostaria de saber o numero e serie deste retificador japones grato por sua ajuda
é um retificador de honda tornado ou twister, porem original
preciso conhecer esse japonês...
tu vai ter que ir lá no japão, o fabricante mora lá. rsrsrsr
Urgente !!!!
Oi Bazu