Chevrolet CORVETTE: ¡Más americano que la Coca Cola!
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Como persona y como aficionado, se puede decir que “crecí” con el Chevrolet Corvette C3, que nació cuando yo tenía 8 añitos, allá por 1968 y fue sustituido por en 1983, cuando yo contaba con 23 años, por el C4 que, lo siento en el alma, no admite comparación con el C3.
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La revista www.ceroacien.es patrocina este vídeo, y te ofrece, sobre éste y otros coches, información muy interesante, muy fiable y con muchas fotos que valen la pena. Recordad, CEROaCIEN solo se vende online. Y que, si eres garajista, tienes descuento si introduces el código GH5.
Y la portada de la revista es el Corvette C3 y es que pocas cosas, muy pocas, hay más norteamericanas que la Coca Cola… y una de esas pocas cosas es el Chevrolet Corvette, especialmente este C3 con sus voluptuosas formas… ¿Mito, leyenda o un referente? Pues este coche… ¡lo es todo al mismo tiempo!
La idea era hacer un vídeo dedicado al Corvette, a sus ya 8 generaciones que arrancan en 1953 y llegan hasta nuestros días. Pero cuando comencé a trabajar en el guión enseguida me di cuenta: ¡Imposible, demasiado ambicioso!, necesitaría un largometraje. Así que decidí llegar hasta el C3, para mí el más característico de todos, más diferencial y más bonito.
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Pero ya sabéis todos cual es una de las normas de este canal: Comenzar las historias por el principio. Y en este caso el principio es el fin de la Segunda Guerra Mundial y el retorno de los soldados norteamericanos a su país…
Cuando pruebas lo bueno… quieres repetir. Y eso es exactamente lo que les sucedió a muchos soldados de los USA al regresar a su país. Muchos de ellos, en la vieja Europa, habían tenido oportunidad de conocer e incluso de probar algunos de los pequeños deportivos y roadster europeos y sobre todo ingleses. Y al volver a su país se encuentran con los coches americanos de finales de los años 40 y primeros 50 eran enormes, amplios, muy cómodos y absolutamente nada deportivos.
Pero en esta historia coinciden más cosas. Por un lado, muchas marcas norteamericanas con GM a la cabeza estaban trabajando en la posibilidad de hacer carrocerías de fibra de vidrio. Esa tecnología, nacida en la aviación y la náutica, ofrecía ventajas. Lo primero, antes de inventarse la “cataforesis” y otros sistemas, los coches se oxidaban y los norteamericanos, más todavía. La fibra de vidrio no se oxida…
Otra ventaja de la fibra de vidrio es que permitía mayor libertad a los diseñadores de formas, curvas, pliegues, biseles, etc., cosa que era cara hacerla en el acero a base de prensas y estampación. Y, además, la clientela de Chevrolet estaba avejentándose… vamos que era más mayores que día. Hacía falta un modelo para “rejuvenecer” la imagen de esta marca de GM…
Hay dos nombres propios en el nacimiento de la “saga” Corvette. El primero Harley Earl, diseñador jefe de la marca que llevaba mucho tiempo detrás de diseñar y producir un deportivo.
Y convenció a Edward N. Cole, ingeniero jefe de Chevrolet, que lo tuvo claro: hagamos una carrocería deportiva, atractiva y ligera y montémosla en el chasis más pequeño del que dispongamos y pongamos el motor más “gordo” que quepa… Y en 1952 se pusieron manos a la obra.
Partieron de un chasis de nuevo diseño, en realidad unos de los habituales, convenientemente acortado. montaron un motor de 3.8 litros que originalmente ofrecía 105 CV, y lo potenciaron hasta los 150 bhp. Por supuesto, la caja era una automática muy habitual en la marca, la Powerglide.
La carrocería era de GRP… es decir, Glass Reinforced Plastic, o sea, de fibra de vidrio, como os comento, muy utilizada en la náutica.
Buscando mejorar el reparto de pesos, colocaron el motor lo más retrasado posible, retrasando también los asientos traseros que iban casi sobre el eje trasero. Honestamente, no sé si eran conscientes en ese momento que esta medida, poner el puesto de conducción sobre el eje trasero, era una de las claves de los modelos deportivos y roadster.
El diseño de Robert McLean, muy particular y con mucha personalidad, fue todo un éxito. Este C1 no paró de evolucionar y además de cambio manual llegó a llevar motores V8 de hasta 5,4 litros y hasta 365 CV.
C2 o Sting Ray, la segunda generación es una belleza y muy diferente al C1. Entre otras cosas, por primera vez aparece la versión Coupé que nunca tuvo el C1. Su frontal, esta vez con faros escamoteables, era muy personal, pero más aún lo era la trasera, que me parece muy original y todo un acierto estético.
A la generación de más breve duración del Corvette le siguió la más larga. El C2 Sting Ray estuvo 4 años en producción y el C3, “The Shark” nada menos que 14… El diseño de Larry Shinoda era todo un espectáculo y en ese momento, una carrocería tan voluptuosa y llena de curvas solo era posible gracias a la fibra de vidrio.
Me siento afortunado de ser propietario de un C3 1980. Me encanta como lo miran los jóvenes como si fuera algo del otro mundo!
Cuanto te valió?
Es que es de otro mundo, de un mundo extinto donde ingenieros y mecánicos hacían coches de verdad, no como los de ahora, que los hacen políticos y fanáticos ecologistas en los despachos, por entonces cuando yo era niño veías un coche y sabías de que modelo y marca se trataba, ahora excepto el logotipo de la marca son todos exactamente iguales.
¿Te lo importaron por Zarauz?
18000€..... y con bastantes cosas para hacer.... pero es lo normal en estos coches. Lo bueno es que en USA tienen todos los repuestos y no son tan caros... lo caro es traerlos a españa
@@richardwhite3458 No. Prefiero no decir quien por que al final tuvimos nuestros más y menos....
Tengo un 1973, amarillo. Lo uso muy poco pero fue de mi padre y siempre estará con nosotros, los mejores momentos de mi vida los pase en ese auto. Gracias Max por este video!
Yo me acuerdo de haber visto un Corvette Stingray en una exhibición en Buenos Aires. Vi que en el parabrisas tiene el año de fabricación (este era de 1970), y en dónde fue producido (este se hizo en Jacksonville, Florida). Pero lo que más me llamó la atención fue su motor, que era un monstruoso V8 de 7.0 litros. Y además, el dueño me comentó que lo usa como coche diario.
El C3 es uno de los coches más bonitos del universo conocido.
Es una copia del jaguar
solo o cambiaria por un Ferrari 308 GTB o 328 que es menos hipertrofiado, con la linea mas limpia
El Citroën C3? 🤣
Para mí el más bonito es el Mustang Eleanor, precioso
Y parte del desconocido
Recuerdo hace años haber jugado en el Gran Turismo de 1998, en Playstation o PSX, conducía el Corvette C2 Sting Ray Coupé, porque era precioso ese coche. Recuerdo que salió este mismo coche en versión descapotable en la película Con Air, con Nicolas Cage.
Queridos, espero que estén bien.
En este video tambien quedó al olvido al gran Zora Arkus-Duntov. Ingeniero aeroespacial que revolucionó el corvette y tomó el proyecto en 1957.
Un abrazo chicos.
Duntov firmó un Corvette de inyección con 350 pulgadas cúbicas y 375 caballos, algo inédito en el mercado en esa época.
Segunda parte por favor... El Corvette tiene demasiada historia
La historia del Corvette debes hacerla al estilo Jack el destripador, por partes.
Buenas, Max y compañía, habéis elegido para este video el coche más bonito que se haya fabricado jamás, el Corvette C 3, en particular las versiones de finales de los 70 y principios de los 80, el que tenía el portón tipo burbuja de cristal, y la preciosidad de la viga e "T" del habitáculo, con paneles de chapa o...... más bonito todavía con paneles de vidrio. Esa estética, muy similar al precioso Jaguar "E' europeo. Pero el Corvette de esa epoca, con su perfil de botella de Coca Cola creo y a mí entender que es el coche más bonito diseñado nunca. Saludos a vuestro equipo y a todos los garagistas.
Que pasada toda la saga Corvette hasta el C4. Pero el C2 Stingray para mi esta un puntito por encima de todos. Y por cierto,estaría bien un vídeo de coches de scalextric,que hace poco cumplieron 60 años si no mal recuerdo. Felicidades por vuestros videos,no me pierdo ni uno!!🙌🙌🙌😄
El auto que me encantaría tener... 👍
Síiii, por favor, profundiza un poco más, que este coche es una pasada. Gracias, Máximo, como siempre
Espectacular la historia del c3 y gran parte de la del Corvette. Porque toodos los rasgos de los corvette de hoy en día prácticamente se asentaron desde el primero. Si Chevrolet hubiera mezclado el morro del c3 con la trasera del c2 creo que nunca hubieran superado eso jaja. Son preciosos. Recuerdo de subirme en uno del taller donde trabajaba. Azul con cambio manual, t top y con el motor de siete con dos litros. Imaginaros ese motor acelerando dentro del taller para la prueba de gases...si efectivamente el templo de los dioses😍😍. El coche más bonito de la historia después quizá del miura y muy cerca por detrás el toyota 2000gt
Mi favorito personal es el C6, producido entre 2005 y 2013, personalmente tiene unas curvas que además se combinan con un parachoques trasero tan recto que lo hace tan único, solo comparable con el C5 anterior de diseño similar. Además de que me gusta cómo se ven esos 4 faros traseros bien redondos. No sé, me causa algo la 6° generación, terminaré diciendo que es un "All-American icon" 🇺🇲
Buenas tardes Máximo (y Rodrigo), gracias por el vídeo que una vez más es muy bueno.
Comparto mi gusto contigo por el C3, si bien el Corvette C1 del 58 de doble óptica de los “antiguos” me gusta mucho también.
Pero como me pasa con el Jaguar E Type y con el Porsche 911 Tipo G, el que sería en versión Turbo, el 930, cuyas líneas son tan bonitas, que parecen femeninas, con el C3 me pasa algo parecido, no ha habido otro igual.
Saludos cordiales y gracias por los vídeos.
La doble óptica en los C1 aparece en el 58
@@vettemad Buen día Manel. Muchas gracias por tu respuesta. Efectivamente tienes razón, es desde 1958 cuando el Corvette Roadster 283/230 V8, incorpora esa doble óptica. Con tu permiso, edito mi comentario corrigiendo el dato, nada despreciable. Lo acabo de corroborar en mi libro de Bill Reynolds sobre la historia del Corvette, en su edición de 1993.
Saludos cordiales y decirte que da gusto que haya personas con ese nivel de conocimiento por aquí.
Vivo en Indianapolis y justo hoy vi un Corvette C3. Siempre se agradece ver uno
Me enamoré de las curvas de un Corvette C3 cupé del 69 creo recordar que en tono crema o amarillo (mi año de nacimiento) en un taller de L'Hospitalet y cuando me dijeron el consumo , y que solo podía mantener uno... me desenamoré ! Me lo vendían por 1,5 mll de pesetas.
Una vez más,magnífico vídeo!!!
En el minuto 39,mencionas si álguien tiene un Corvette Dragster rojo de Scalextric;yo tengo uno….negro!
Mi padre y yo lo ‘tuneamos’ con spray de esmalte,allá por los ochenta.Éste era su orgullo;él lo llamaba “el dimoni boig’ (“el diablo loco”),en alusión a las calcas “Red devil” de sus puertas…el motor era un simple SCX de origen,y ya está.Como mucho,durante un tiempo le pusimos por dentro del chasis unos cojinetes de acero sujetos con plastilina,para que no culeara tanto.
‘tuneo’ cutre…? Es lo que había entonces,cuando apenas empezaban a salir los primeros kits SRS,a precios exorbitantes…
…hasta pronto!!
Desde luego que el C3 es el más icónico y tan admirable en su diseño ... pero déjenme contar que en Buenos Aires, si pasa un C3 se lo mira con simpatía y hasta diría cariño (justamente por ser tan iconico); pero si doblando una curva aparece un C4 : no puedo describir la admiración en las miradas.
Creo que, en general y no sólo aquí, el look del C4 ha sido redescubierto y reivindicado.
Estoy de acuerdo contigo el C3 ,coupé y en negro es precioso.
Un saludo desde Asturias.
Máximo hace falta un video ranking de fiabilidad las 10 primeras Marcas y los 10 modelos de coches más fiables de la historia según tu experiencia. Un saludo y felicidades por este gran canal 💪
Hola Máximo, el Corvette de Scalextric no es un dragster. O al menos no es un dragster al uso. Lo usaban para hacer competiciones para ver quien aguantaba mas con las ruedas delanteras. De ahí que tenga el motor detras. Haceis un gran trabajo de divulgación!
Máximo, el sting ray se llama así porque es en inglés "Mantarraya", ya que es un auto con muchas raíces náuticas, desde su nombre Corvette - Corveta. De ahí la forma de su parte trasera que evoca la parte trasera de una mantarraya.
A mi el más bonito me parece el C2 Stingray, con la luna partida atrás y ese capo musculoso
¡Max, qué decir del Corvette c 3!, creo que es el coche más bonito que se ha construido nunca, es admirable por su belleza y potencia. A mí sin embargo me gustan más las ultimas versiones, finales de los 70 y principios de los 80. Saludos Máximo y compañía.
Hola Máximo y Rodrigo. Se que es difícil condensar la historia de tres generaciones de un coche tan emblemático como el Corvette en tan solo 16 minutos, quizás deberías haber dedicado un capítulo a cada una. En cada generación hemos visto diferentes avances técnicos , modelos de competición , experimentales , etc.. Tan solo en la época de los C1 vemos la introducción de la inyección, la participación en pruebas de resistencia como las 12 horas de Sebring o las 24 Horas de Le Mans, de velocidad como Elkhart Lake , Laguna Seca , Daytona, los modelos más experimentales como el SS , el SR-2 o el XP-64.
Tambien fueros los primeros en ofrecer como opción a los clientes, paquetes destinados a la competición, como motores potenciados con arboles de levas con más cruce, frenos mejorados, dirección más directa, diversas opciones en la relación del diferencial etc...
Si algún día quieres hacer un reportaje sobre los 57 Fuel Injection, yo tengo uno
Saludos
Saludos desde Puebla, México, excelente video como siempre, ese auto es como el Marilyn Monroe de los autos americanos jejejejeje imposible que no te guste aunque sea un poco y mas imposible no voltear a verlo cuando pasa
Coche precioso y adelantado a su época.
Gracias Max por el vídeo y la información.
Del C2 ha la versión difícil de encontrar con el cristal trasero partido, que fueron las primeras versiones
Es todo como decís Alpha, para flipar... pero ahora que vi el video donde está todo unido y comandado por ese grupo, me da la idea que estos avances impulsados por las universidades tambien son parte del mismo grupo y eso me aleja de las emociones que antes me provocaban.
Coincido contigo Máximo. El C3 es el más bonito de todos. El C5 lo vi en la Classic de Gass de Sevilla y me sorprendió gratamente. Parece que estoy comentando de otra marca, y son Chevrolet.
Si se pudiera mezclar el morro del C3 y la trasera del C2 saldría un coche clásico hermosísimo!!
Vi un C3 en una feria de coches antiguos y es precioso!
Has hecho videos sobre las pick ups? Y si no yo propongo uno sobre la toyota hilux 😅
Deberian de hacer un vídeo incluyendo las otras 3 generaciones del Corvette el C4 el C5 y el C6, en lo personal el C6 me gusta más 😍
Muy bonitos sobre todo el c3 pero muy peligrosos mi padre Q.E.P.D. murio en un accidente en un c3 🧑🔧
Muy bueno el video!!! Me pasa como a maximo, por edad con el C4 (el coche de Phenix del Equipo A!!!) Pero el C3 para mi, y mucha gente de mi generación, es el CORVETTE así en mayúsculas.
Para mi los mas bonitos son el C1 y el C2, en cualquiera de sus versiones. Un sueño poder tener alguno
A mi, Maximo el corvette que mas me gusta es el Sting Ray y de mis mas queridos 1:43 la versión de Corgi Toys
Tengo un C8 y me encanta
Un cochazo mi favorito es el de 1953
Qué razón tienes, Max. Descapotado, pierde parte de su encanto. Es más bonito con techo. Maravilloso coche.
Max!! Mis felicitaciones por sacar un video de un auto emblemático americano. Espero la segunda parte. Amo al Corvette. Un abrazo desde California.
MUY buena presentacion.....falto uno de los mas famosos CHEVROLET CORVETTE ...........el de la serie RUTA 66.................ese es el CORVETTE mas famoso........
Para cuándo algun informe de pickup, chatas, truck, trocas, camionetas... El mejor de todos los vehículos de la historia jaja saludos
Hermoso Auto . soy fan de chevrolet . casi naci en una cupe malibu . mi fondo de escritorio es un corvette ZZ1 . y la marca con mas campeonatos y participación en daytona . Excelente video
El Ford GT y el Corvette son de los pocos carros gringos muy bonitos.
Gracias po este video ... Y por todos, saludos
¡ Hola español , habla del pontiac , por favor , gracias !
Os vemos siempre , saludos a Rodrigo , gracias de nuevo , CIAO !
La verdad, es que éste buga. Es una expresión artística en toda regla.
Hoy en día, la palabra "arte", ha desaparecido prácticamente en el mundo de la automoción.
Que tiempos aquellos, en los que las necesidades fiscales y económicas de los Estados, por beneficio propio, no influían en este sector.
Hola Máximo ✋. El vídeo anterior vi que hablaste del coche de la pantera rosa, ese coche me tenía fascinado de chiquillo, me gustaba más la intro del empieza de los dibujos que los propios dibujos. Me gustaría que hicieses un vídeo sobre ese coche si puede ser!! Gracias amigo 👍✋
Me encanta. Sorprendidísimo de lo "europeizado" del C7... Hasta grita en altos, y apoya bien. Salvo la transmisión, claro. Que con poquitos ventiladores en el árbol, ARDE. Y el C3, aaaah. El "patito feo" C4, qué nostalgia. Blanco, Fénix, Equipo A.
Mi preferido siempre ha sido el Sting Ray
Qué bien cuentas las historias. Este canal y su protagonista son la caña.
Grandioso video, solo decir que estoy seguro de que a todos los garajistas nos gusta cuando haces los vídeos un poco más largos de lo normal, así que si, enrrollate y cuenta todo lo que se te ocurra y después que Rodrigo diga lo que quiera.... VIVAN LAS ANÉCDOTAS!!!
EL C3 es bellísimo, inclaudicable en el tiempo.- Pero todos los Corvette son bellos y legendarios.
Muy buena la entradilla..., y los vídeos no tienen desperdicio. 👍
Mi primer coche fue un Corvette C3 ..de Scalextric
El mío era verde ,precioso !!! aunque se salía un .montón
Me sorprende que no hablaras de Marie-Claude Beaumont hablando del C3
Muy buen programa saludos desde Caracas Vzla.
De pequeño, había una serie policiaca en la que la protagonista tenía un Corvette C3 de color negro. Seguro que la gente de cierta edad se acuerda de: Cleopatra Jones. Esa era la serie.
Desde el Club Corvette te damos la enhorabuena por el vídeo, pero ahora te emplazamos a otro de las siguientes versiones. Un corvettero saludo.
Excelente, pensé Don Max qué no le gustaba los coches Americanos saludos!
Estaría muy bien un vídeo sobre las ute algo así como MADE IN AUSTRALIA son una cosa rarísima un pick up chico con motor de dragster
Enhorabuena por vuestro canal, gracias por estos vídeos. Quiero haceros una propuesta y una consulta.
Empiezo por la consulta, tengo como coche clásico un MB 190 E 2.3, que es una chatarra pero lo tengo impecable y tiene mucho mucho valor sentimental. Me gusta mucho, pero cada vez que veo un 16v babeo. He visto kits de carrocería, para transformarlo a la estética del 16 v ( faldones, spoilers, etc…) qué opináis sobre hacerlo? Perdería valor en un futuro? Sabéis si es reversible, por poderlo desinstalar, y mantenerlo de origen?
Mi propuesta es que por qué no hacéis un vídeo como el del panda vs r4, entre en 190E y el Bmw serie 3 . Muchas Gracias
Uno de los mejores autos de la historia. Hermoso, original, de clase mundial.
Exelente video max que tal un vídeo de Opel GT de los años 70s (no se si ya lo hay ) era una copia a escala 🤭 de Corvette el estilo de estos carro como le decimos en Venezuela es precioso
El "mini Corvette" europeo tiene su encanto
El Opel GT es muy bonito, durante mucho tiempo "creía" que era una especie de Corvette. Curiosísima y única su manera de escamotear los faros delanteros.
Que es lo primero que ves en un automóvil y en casi todas las cosas ...la estética . Cuánto más bonito sea un coche y mejores sean sus lineas y prestaciones , mejor se vende , que es el objetivo principal de las marcas de automóviles . El Corvett , en cuanto a estilismo es uno de los más bonitos de la historia de la automoción ..
Los ruidos es muy buen detalle
Sin duda el Stingray el más bonito.
Por cierto, es la primera vez que veo escribir Sting Ray separado para nombrar este modelo.😳
12:27 lo mismo digo del Lamborghini aventador, el primero fué hermoso, luego le fueron añadiendo más piezas y se veía más agresivo... pero sin el encanto del originar.
Mi favorito es el C5.
Maaaaaax YO TENGO EL MISMO SLOT, DEL DRAG!! ADEMAS TENGO OTRO TAMBIÉN IGUAL DE DRAG PERO VERDE OSCURO!.
y en fin, si te gustan los SLOT aún tengo los de mi padre que en paz descanse, que tendría un año más que tú. Los primeros SLOT, es decir, los Cooper uno amarillo y otro rojo, un tyrrel Ford azul y un Porsche 917 rojo. Estos dos últimos aún funcionan y la gente cuando los ve, se quedan asombrados, sobre todo los de tu quinta, que me los han intentado comprar por cantidades exageradas una y otra vez jajajaja
Comparto..., el C3 tiene un diseño único..., y si, quizás no tan rápido como algún par de su época..., pero.... hoy día, si te comprás el Stingray 2023 vas a "volar bajito".., gracias por el material.., adbrazo grande maestro!!
Amo los corvette 😍.
Gran video.
Para mi el C2 es el Corvette más bonito y más icónico, aunque sin que el C3 es el más popular. Preciosos ambos.
Hola Máximo, no soy muy fan del corvette , siempre estuvo muy por debajo de cualquier otro deportivo Europeo desde rendimiento a diseño. Pero me gusta como siempre hacen el formato de Monográfico. En mis deseos está que hagan un monográfico del volvo 240 ya que es el auto que poseo (un 244 1980) y es muy infravalorado según mi entender , tiene una historia muy rica e interesante. Un abrazo! Federico. Desde Uruguay
Mi favorito el de tempelton peck del equipo A en blanco era precioso
Que buen video, muchas gracias! tan buena la linea del C3, que la C4 y C5 principalmente la emularon. Por cierto, aca en Mèxico no es tan comun poder ver uno (C3) aunque si hay varios coleccionistas . Que tal alla, hay mas coleccionistas que los hayan importado? Saludos.
Buenos días Máximo, podrías comentar porqué los jóvenes que viven en grandes ciudades pasan del coche propio y ni siquiera se sacan el carnet de conducir
La industria automotriz americana ha producido carros bonitos pero el Corvette es talvez el mejor y este año en junio creo cumple sus primeros setenta años. Max gracias por eso excelentes vídeos y que no se olvide del próximo de este automóvil.
¡El diseñador Bill Mitchell y el ingeniero Zora Arkus-Duntov, responsables del C2 y del C3!
Como me encanta este auto, felucutaciones garaje hermetico
El primer Corvette es, para mí, inigualable. Toda una revolución en USA
¿Para cuando un video del Xsara TD?
Creo que tengo 2 Corvette en mi Scalextric, el amarillo y el rojo😊
Como anécdota, cuando comenzó la fabricación en serie del C1, se agotaron las espátulas para hacer tortas, porque la Chevrolet moldeaba las carrocerías a mano y utilizaban muchas espátulas
Mis favoritos son el C5, C6 y el C8 en ese orden. Despues solo el C7 me parece el unico feo. Los otros son antiguos para mi gusto pero con personalidad y estilo especialmente el C2.
Pero aun asi me gustan mas los Ford Mustang especialmente los de Shelby.
Yo tengo el corvette dragster rojo de scalestrix en alguna parte del desván. Te lo buscaré.
Rodrigo es como Stig de Top Gear, nunca se le ve la cara jeje
\m/
Teniais que haber incluido el C4.
Es a partir del C5 que el Corvette pasó a ser uno más en la carretera.
el Corvette Stingray y el Pontiac Trams Am 1982 (KITT) son 2 de los unicos coches antiguos que no se porque se ven atemporales, se los ponen a gente actual en frente y les llama la atencion, sera porque de perfil se ven como un avion de caza moderno? sera porque por pareidolia nos parecen un tipo agresivo al verlos de frente? No se, pero se ven mejor que incluso cualquier coche moderno, como dije les muestro a Kitt de Knight Rider a gente que ni siquiera es contemporanea a la famosa serie de TV incluso que ni han visto un solo capitulo y les llama la atencion siempre, les parece mas interesante que muchos coches de serie moderno
Pues lamento discrepar, aunque en cuestión de gustos ya se sabe. Para mí el C2 fue el coche de los sueños de mi infancia. Recuerdo una miniatura (tal vez Autos Pilen) espectacular que se vendía del split window, cromado, los faros giratorios en vidrio, neumáticos de goma sobre sus llantas de radios, amortiguación, puertas y capó funcionaban, era perfecto. Conseguí que me lo regalaran dos o tres veces, así que fue mi juguete de bolsillo durante al menos 5 ó 6 años. El C3 es precioso, pero aquél C2 era simplemente perfecto.
Una belleza!
Un vídeo de la VOLKSWAGEN T3 es un gran hito de la libertad e independencia pienso yo...
Max!!! Es una idea para un vídeo...
COCHES QUE DEBERÍAN ESTAR EN EL MOMA... Hazte con ello.
Hola, yo prefiero el C 2 Split Window !
Soy un orgulloso poseedor de un C3 del 76, 350, 425hp con sidepipes y se giran todos al verlo y más al oírlo, estoy deseando que me reparen la caja y volver a disfrutarlo
Un C3 seria un sueño aunque sean una de las versiones lentas
Excelente!
Ojala y sigas este video añadiendo mas Corvettes :D
La diferencia es que la Coca Cola es veneno y este coche es una maravilla.