Comprata ad Agosto 2023 come seconda auto. Uno spettacolo, davvero un piacere guidarla. Cosa non da poco per la categoria, motore quattro cilindri e quattro freni a disco. Una spanna sopra alla concorrenza 🔝
L'ho fatta prendere alla mia ragazza con rottamazione. Alla fine è l'unica che sotto i 20k offre dimensioni non esagerate, abitabilità e una dotazione di serie degna di nota. Le concorrenti a parità di dotazione vanno dai 25k in più e pesano pure almeno 300kg in più.
Come sempre un bellissimo video, complimenti a tutta la redazione! E la Swift può essere anche gpl e nel nostro test drive abbiamo fatto circa 26 km/l 🤩🤩
Siete concessionari ufficiali Suzuki ? La versione a GPL quanto viene a costare con rottamazione di diesel Euro 4 di 18 anni (vecchietta eh....😁) ? Ed il GPL esce già installato dalla casa madre come già ho letto da qualche parte ? Molte grazie e viva l' Umbria.
Sono possessore di una Swift mild da 5 anni, con la prima motorizzazione da 90 cv. Dal mio, confermo tutte le caratteristiche positive che hai evidenziato, per me è certamente un'auto con un rapporto qualità prezzo vantaggioso. Anche io tuttavia faccio notare, come altri, il forte problema delle sospensioni rigide: bisogna stare attenti a ogni buca o dosso, i colpi restituiti sono parecchio fastidiosi.
L'ho detto e lo scritto su tutti i social e lo faccio dal 2019... è un auto meravigliosa ! Ho fatto 115000 km con impianto a GPL originale Suzuki. Con un pieno di gas facevo 740 km. MAI un problema. Se vogliamo trovargli un difetto mbhe... le sospensioni posteriori erano il suo "tallone di Achille": ogni dosso, con 4 persone a bordo, causavano lo schiacciamento totale delle molle posteriori fino ad arrivare a causare un colpo secco nella schiena dei passeggeri posteriori. Strano che qualcuno se ne sia accorto solo adesso che questo modello sta per essere sostutuito da un restyling. Comunque il 1200 è uno degli ultimi pochi motori ancora in circolazione ad essere ad iniezione indiretta che ben si sposa con l'impianto a GPL che io consiglio vivamente per chi fa molti chilometri.
Buonasera a lei, ma l' impianto a GPL l' ha richiesto Lei in fase di acquisto in quanto era disponibile come optional dalla casa madre, oppure l' ha fatto installare successivamente all' acquisto ma sempre dalla Suzuki ? Lo chiedo perchè debbo cambiare autovettura per la città e sono indeciso tra questa e la new Hunday i10 GPL molto carina e bene o male delle stesse dimensioni, cm più cm meno. Grazie.
@@gianvittoriocaprioli4944 io le consiglio centomilavolte la Suzuki Swift. All'epoca ho provato anche la I10 ma non c'è paragone. Per quanto riguarda l'impianto Gpl era un impianto della ditta italiana BRC. L'impianto era un impianto dedicato e realizzato appositamente per la Swift, venduto da Suzuki ed installato da un centro autorizzato BRC. Costa un po' in più ma a detta dell'installatore anche le tubazioni sono realizzate per quell'auto. Mai avuto un problema. Per quanto riguarda le dimensioni non sono affatto d'accordo... la Swift è molto piu grande e comoda della i10.
@@gianvittoriocaprioli4944 Mi creda, ho ed ho avuto auto di ogni tipo Mercedes Slk, @ 2 audi A6, Passat, panda 4x4, fiat 600, mini cooper F55, Toyota Yaris, Jeep Compass, Audi A2, Opel Corsa Lancia Musa ed altre che manco ricordo e posso dirle che la Swift è l'auto migliore che abbia mai avuto: chiede poco e da tanto.
A me piace molto. Design carino e sportiveggiante, molto riuscita. E poi solidità e praticità giapponese. Ho provato la Sport di un mio amico, molto divertente. Il restyling in arrivo purtroppo l’ha rovinata esternamente.
Dal 2018 ho una Swift 90cv,120k km,mai nessuna noia,affidabilissima,4,6l/100km di media e molto brillante.Alla fine non ho mai rimpianto la mia vecchia Cooper, troppi problemi
l'ho acquistata 3 anni fa , unico grosso neo è che, per la rigidezza delle sospensioni posteriori, agli occupanti dei sedili posteriori viene il mal di schiena per i colpi subiti
abbiamo la Swift da 3 anni versione top, quasi 25km/l tanti optional prezzo eccezionale che dire la migliore in assoluto per qualità prezzo e adas, grande Nebu come sempre 👍
Per esigenze di spazio ho sostituito da 3 mesi la mia Leon ST 2.0tdi Xperience 184 cavalli con una Swift automatica. Quasi 4500km percorsi e che dire, soddisfattissimo! Consumi irrisori (in autostrada difficilmente sotto i 18/19 con picchi anche sopra i 20 km/litro, in statale dai 20 km/litro picchi superiori ai 30km/litro), comoda, spaziosa sia anteriormente che posteriormente, sterzo reattivo, adas ben tarati e non invasivi. Uniche pecche lenta in ripresa (ma d'altronde è un 1.2 83 cavalli aspirato) ed avrei voluto la soglia del bagagliaio più bassa, ma non si può avere tutto dalla vita 😂 Ah.... 7000€ in meno rispetto ad una Yaris pari accessoriata.....
Tutto valido, pero la rivale della Panda 4x4 è la Ignis. La Swift è sportiva, molto più bassa da terra (sui 12-13cm). La trazione integrale su questa serve più per dare più sicurezza.
Prendo la mia il 28 Febbraio con la rottamazione della mia vecchia MiTo. Ho preso full optional bi-colore, non vedo l’ora! Ho visto anche la Mazda2 Full Hybrid, ma il costo sembrava esagerato per un Yaris con la stima Mazda. VI faccio sapere come funziona nelle colline Umbre e le strade strette e ripide di Perugia. 😊🚗
La sto guidando da 2 annetti, uguale a quella del video (quindi automatica). Posso dire che con le gomme estive sono riuscito anche a fare 3.8l/100km . Le cose cambiano tantissimo appena si superano i 110km/h. A 140 l’insonorizzazione è pari a 0. Per fare sorpassi fa un po’ schifo perché bisogna pensarli molto prima sennò la macchina tende ad alzare tantissimo i giri. È anche carina nelle curve perché leggera, però ad ogni dosso o buca sembra si rompa qualcosa giuro. L’infotainment fa schifo, avrei preferito che parlassero lo schermo principale e quello del cruscotto invece c’è pure l’orario diverso tra i due Ahaha Altro punto: l’abbiamo presa nel 2022 top full blablabla a 18k senza niente né offerte finanziamento. Ora la stessa quanto la pagheremmo? Ecco.
Presa un paio di settimane fa a 18K con rottamazione e sconto. Se penso che fino ad un paio di anni fa il suo prezzo era il medesimo senza scontistica un po' mi girano perché secondo me nonostante sia una macchinina molto valida non vale il prezzo di listino attuale di 22K.
@@lilietto1 Si è vero, prima della pandemia intorno al 16 - 17, un mio amico ha comprato una Golf nuova di importazione dalla Polonia pagandola meno di quanto la ho pagata io nel 2004, poi non contento, credo avesse noie di elettronica, la ha subito rivenduta per prendersi una Tucson.
Non gridare se no Suzuki alza i prezzi. Scherzi a parte è vero, però c'è la Ignis che vende di più, nonostante il design particolare e la minore dotazione di serie, oltre ad essere meno scontata.
@@stefanotassi7545 Magari arriverà il prossimo anno, anche con la MY2017, la Sport è arrivata un anno dopo. Adesso c'è l'euro 7 che incombe, le case devono fare 4 conti per capire se conviene o meno avere versioni spinte su auto di seg. B.
L'anno scorso feci preventivo e veniva 15500 a netto degli incentivi statali. Hanno aumentato il listino prezzi, pazzesco che un auto del genere arrivi a costare 22.000 euro.
@@edaiee Il colore di serie infatti è il blu metallizzato. Pensa che in quella nuova sarà l'arancio, non dico brutto, ma ecco, forse non molto diffuso.
@@fedem4 assolutamente. Da me prima c’erano praticamente solo panda 4x4, ora stanno venendo tutte sostituite da questa (in misura minore anche da ignis)
@@fedem4 ormai da me chi ha il pandino storico non lo vende più, anche se nel 90% dei casi viene usato solo quando nevica. Per una 4x4 di seconda serie servono minimo 5-6 mila euro ma anche queste iniziano pian piano a sparire dal mercato non perché rottamate ma proprio perché i proprietari non le vendono… più che altro in giro sul mercato si trovano i primi modelli della terza serie. Da me che è montagna c’è tanta richiesta per la panda 4x4 quindi chi le vende fa un po’ il prezzo che vuole e riesce a venderle, specialmente ora che non la fanno più. Chi invece vuole il nuovo deve per forza passare a Suzuki. Se arrivasse il Jimny a 5 porte quello sarebbe la rivoluzione
Non credevo che fosse un’auto così come l’hai descritta confermo in tutto ciò che dice questo video comprata per mia moglie la trovavo strana…..cerco sempre di usarla io😊 ciao a tutti
Son d’accordo, anche perché questo sarà tipo il terzo video che fanno della Swift (tutte uguali). L’ha fatto Masterpilot (era manuale però), poi Tony e ora Nebu. Palese marchetta oppure amore incondizionato per la Suzuki chi lo sa Ahaha
@@carlogalante6467questa ha targa diversa dalle altre 2 cmq secondo me un buon prodotto, se pensi che c'è anche 4x4 e sport è perché è una macchina davvero pratica
Se guardiamo ai prezzi attuali (quasi un affare)...la promozione però è da rivalutarsi per il fatto che fra qualche settimana arriverà il (brutto) nuovo modello e l'attuale versione subirà una svalutazione maggiore
comprata settimana scorsa e vado a ritirarla lunedì. nettamente la migliore piccola in circolazione per quanto riguarda i contenuti tecnici. solo il fatto che ha quattro freni a disco fa già capire tutto. inoltre è completa davvero di ogni cosa. in suzuki i venditori sono stati chiarissimi sul fatto che esce la nuova. alla fine ero andato per una ignis ma conviene assolutamente prendere la swift
Questo è stato il motivo per cui l'ho venduta. Avevo una 1.0 Turbo automatica che andava benissimo, sportiva il giusto, consumava poco (600 km autostrada e statale mi ha fatto i 20 km/l). Peccato per le sospensioni posteriori.
@@Belomu Ognuno fa le sue scelte. Io viaggio per lo più in due persone e non ho questi problemi, la gommatura poi è abbastanza generosa, altre auto magari meglio molleggiate, hanno pneumatici ultra ribassati, belli esteticamente, ma meno confortevoli.
@@mawro23340 beh se stai davanti è comoda, ma dietro diventa insopportabile. Peccato perché per tutto il resto, e in quella motorizzazione era fantastica!
eh ha senso per come è studiato il video,fosse anche solo un focus sulle offerte e non una sponsorizzazione (cosa che palesemente sembra),la cosa buona è che in concessionaria si riesce a spuntare anche qualche sconto di fine vita proprio in virtù del nuovo modello in arrivo,basta saper mercanteggiare. E poi in tutta onestà non è invecchiata neanche tanto male,direi concreta come seconda auto o per chi usa l'auto solo in città e in zone limitrofe.
Preoccupante l'abbandono di tante case sui cambi manuali!!!!! Potevo accettare il freno a mano col pulsante ma oltre a scelte scellerate sulle motorizzazioni è preoccupante l'abbandono del cambio manuale......🤦
Allo stato attuale rimane l'auto che nel segmento b rappresenta il top in tecnologia meccanica e dotazione di serie , tuttavia non posso fare a meno di constatare l'importante involuzione che tale modello ha subito in termini di rapporto qualità prezzo , scelta dei motori e valori di potenza di questi , nel periodo subito dopo il covid . Nel 2019 con 19.500 euro ti portavi a casa un 1.0 boosterjet s 111 cavalli MHEV, con dotazione di serie più che ottima, allo stato attuale non te la cavi con meno di 22.000 euro per il 1.2 MHEV da 83cv e con la stessa dotazione, il covid è stato il pretesto per alzare in maniera folle il prezzo alle auto . In più manca una declinazione intermedia di potenza dopo la base da 83 cv , con obbligatoria scelta sulla costosa ed inutile spot edition
Mi spiace ma la dotazione non è proprio la stessa, V° anche in digitale sul cruscotto, avviso angolo cieco, sensori posteriori e avviso veicolo in arrivo dietro, riconoscimento segnalai stradali, mantenimento di corsia attivo, tutte cose che la versione My2017 non aveva. Che poi questi optional non giustifichino la cifra che costa adesso è un altro discorso, ma ecco, la dotazione non è uguale al 2019.
Auto acquistata fine '21....ottima per girare in città e per fine settimana fuori casa con la famiglia,siamo in 4,senza troppi bagagli. Unica pecca il motore ai bassi regimi un po pigro,ma compensato il tutto dai bassi consumi. Il sistema multimediale paga sia in quanto superato e per posizionamento in plancia...brava Suzuki ad avere risolto questa pecca nella nuova versione in arrivo a breve.
@@mawro23340...ti ringrazio per la delucidazione...ma era già stato messo in conto al momento dell'acquisto in quanto come seconda auto in casa ad uso quasi esclusivamente da città non cercavo di certo le prestazioni. Era solo per esprimere una mia opinione....ma vedo che ci sono tanti professori che non possono fare a meno d'impartire lezioni....CHAPEAU!
Dotazione completa, consuma niente, costa poco in relazione alle altre e con questa promozione ancor di più e per di più è molto carina. Top del segmento per rapporto qualità prezzo. La AWD sulla neve va ovunque
Una domanda ma ha le marce corte o lunghe? Mi spiego meglio, e reattiva in citta, o ha una progressione lenta e lineare ai bassi regimi per i consumi? Ho ancora una polo 1.2 del 2009 "80 cv", alleggerita di 200 kg, che nonostante gli anni, va da dio ovunque, e non consuma un cavolo. Cerco qualcosa di simile.
Video un po' scorretto perché nella recensione non dice che c'è già la Swift sostituta che manderà in pensione quella provata. Tra l'altro è comparsa più volte durante il Festival di Sanremo 2024
Nessuno che nei test visti accenni alla rigidità dell'avantreno, sospensioni che non ammortizzano le asperità della strada ed è l'unica pecca di questa vettura. Certo se fai provinciali e autostrada non te ne accorgerai mai, vieni a Roma...comprata Top manuale 3 anni fa per abitabilità, adas completi, rifiniture e soprattutto prezzo.
A Gennaio 2020 con ovviamente la rottamazione,una swift 4x4 quindi con allestimento più bello, chiavi in mano a 15000 euro netti e senza finanziamento.
Pensa che nel 2020 ho preso usata con 17k km una 1.0 automatica a 12k € rivenduta nel 2023 con 65k km allo stesso prezzo. Ora i prezzi delle auto sono gonfiati di buoni 5000/6000 €.
Non sono gonfiati, si chiama inflazione e mi sa che tutti quelli che si lamentano sono 30enni non la hanno mai vissuta in vita loro. Ai tempi della lira si viaggiava anche ad annate col +11/12%
@@Belomu bene ti lamenti e tu fai peggio dei concessionari vendendo un usato fuori prezzo. se vuoi fare il buon samaritano fallo davvero la prossima volta. NB non sono d'accordo degli aumenti delle case ovviamente.
@@MattiaCaramaschi quindi io dovevo rinunciare a 5000€ e farci guardare un concessionario? Secondo te ho scritto Belinone sulla fronte? Lo sai almeno perché il mercato dell'usato è salito di prezzo?
Un mio collega di lavoro e andato in concessionaria suzuki nella nostra città. Gli anno detto per avere la suzuki swift ci vuole 12 mesi per la consegna.
@@francescomaiano Occhio che non sia arrivata da altri canali non ufficiali e che non sia made in japan, le quali di solito sono qualitativamente peggiori.
@@matteogabrielli698 Pronta consegna ne vedevo in era pre covid, anche se io ho atteso 4 mesi. Se avessero la stessa disponibilità di certe marche indigene, sarebbero sempre nelle top 10 delle vendite, per me.
Vedendo la nuova versione 2024, preferisco questa ... Difetti che non cita e che rimangono anche sulla nuova 2024, i tasti non illuminati di notte, la mancanza di plafoniera. Non ha i tergi in automatico manco come optional e nin diminuiscono la frequenza quando sei al semaforo. CVT a me certe colte da una botta quando passonin R. Gli scaldaculi francamente li teovo inutili. Pero, tirando le somme, e soprattutto vedendo gli accessori rapportati al prezzo, la ricomprerei.
Ciao a tutti…. Il prezzo di partenza di 17500 è solo x chi ha una suzuki da rendere indietro…. Per gli altri no…. E solo con acquisto on line…. Quindi sono come al solito dei prezzi di attacco non accessibili a tutti…e se si prende la 1.4 si arriva a 27.500 di listino… 10 mila in più…. Mi sembra che i prezzi delle auto siano completamente fuori la grazia di Dio… per qualunque marca…
@@thelamia817 Infatti e in ogni caso, lo sconto c'è anche senza auto da rottamare, trasformato in supervalutazione dell'usato. Poi mi elencate case automobilistiche che fanno prezzi chiari anche senza finanziamenti però.
@@mawro23340in realtà la promozione attualmente in corso non parla di rottamazione ma di permuta che può eventuamente essere un ritiro con scopo di rottamazione oppure una vera valutazione dell'usato con valore garantito di 2000 euro in entrambi i casi
La versione sport Hybrid è la cosa piu intelligente che esista, divertente, spaziosa, economica e con un figlio auto di famiglia senza problemi, alto 1.90 ci vivo da dio. Non avrà le finiture di mercedes ma da povero, mi va benissimo ahahah
@@LamantinoElettronicose non cerchi le prestazioni estreme è molto divertente. Coppia pazzesca ai bassi, sull'allungo perde, la marcia che "ti porta via" quando apri a mio parere è solo la terza. Ottima tenuta. Io faccio più o meno i 19/LT. Ottima anche in autostrada. Unica pecca cambio duro
@@gabricinico3449 A dire la verità io tendo a preferire la potenza quando è spostata in basso, quindi motori diesel ed elettrici. Non mi sono mai piaciuti i motori che fanno due milioni di cavalli solo tra i 9000 e i 9500 giri costringendoti a scalare tre marce per fare un sorpasso
La Sport è identica a quella normale, come dotazioni e spazio e risparmi qualche migliaio di euro, certo non va a oltre 200km/h, cosa fuorilegge, con un bimbo a bordo soprattutto.
Ma la macchina non è male, purtroppo se la compri la devi tenere tanto tempo, altrimenti fra un po' arriva la nuova e questa si deprezza tantissimo, mi sarei aspettato almeno un 6 marce per il manuale, ottimo servizio.
L'ho presa a settembre 2021, macchina costruita benissimo, quando consuma tanto fa i 19/litro, però i difetti sono, oltre le sospensioni troppo secche, la scarsa visibilità specialmente a sinistra per via del montante e del voluminoso specchietto e inoltre, non so se ho regolato male la seduta, non riesco a percepire gli ingombri. Per quanto riguarda l'infotainment non ne faccio una tragedia, il navigatore di serie ha una grafica che non mi fa impazzire, ma è velocissimo nel ricalcolo, la fregatura è che l'aggiornamento costa la bruttezza di almeno 250k, ed è vero che su amazon si trova la card a 50k, ma a questo punto ri-tiro fuori il mio vecchio Garmin che ha gli aggiornamenti a vita. Potrei anche collegare il telefonino con la porta USB, ma poi mi trovo un groviglio di cavi impressionante. Un altro aspetto non positivo è che a volte il sistema mi segnala limiti di velocità assurdi: in mezzo alle colline della Brianza si sogna limiti di 100 o 110 o perfino 130 km/h.
Il groviglio di cavi impressionante sarebbe 1 solo cavetto col telefono peraltro appoggiato vicino alla presa usb quindi zero grovigli non capisco la tua rimostranza 😅
la catena di distribuzione è normalmente a bagno d'olio ma non dà alcun problema (auto giapponesi). E' la cinghia a bagno d'olio delle francesi gruppo Stellantis che dà problemi!
@@Belomu Infatti la vendono a 17.500 euro col metallizzato blu compreso, gli altri colori, tutti metallizzati costano 550 euro. Il bianco pastello della Panda costa 600 euro.
Io punto alla ignis 4x4, sì il jimny è migliore, ma è autocarro... la swift la trovo un ottima utilitaria (l'unica ad offrire il 4x4) complessivamente in quanto qualità\prezzo.
@@LamantinoElettronico ti ringrazio , ma non mi piace il diesel. E più efficace, ma non mi piace comunque. Addirittura ho visto anche honda hr-v dei anni 90. Cosi da poter mettere anche su questa un impianto Gpl come per la ignis.
@@Daglu_96 Beh, la Panda c'è anche a benzina (anche se riconosco che il Twinair turbo ha fatto storcere nasi). Comunque a seconda di che tipo di carrozzeria vuoi le opzioni ci sono, per esempio c'è anche la 500X. Per il resto si, la Ignis e la Swift integrali sono ottime opzioni
@@LamantinoElettronico voglio essere più chiaro possibile. Dovesse rimanere solo fiat come unico marchio al mondo, sappia che andrò a piedi. L’affidabilità giapponese e la coerenza di progettazione oltre che l’interesse verso i marchi giapponesi crea molti accessori aftermarket. Un esempio lo è la civic. Auto che gia nei anni novanta offriva distribuzione vtec, raggiungendo quasi 100cv litro su un aspirato e retro treno multilink. Non centra niente con suzuki, ma è per far capire la concretezza che si cela nel loro pensiero di progettazione . Fiat non sa nemmeno scegliere il diametro dei cablaggi… forse ora scaricando il lavoro di progettazione a peugeot e opel qualcosa di buono esce, limitandosi a rebrandizzare le carrozze altrui.
@@Daglu_96 In realtà secondo me è il contrario, l'ingegneria Peugeot sta inquinando un marchio che una volta faceva progetti buoni. Mi scuso per tirare fuori i diesel di nuovo ma ricordiamo che i motori JTD e Multijet sono stati i primi diesel common rail con iniezioni multiple per ciclo e che quindi tutti i diesel moderni derivano da tecnologia FIAT, mentre altre tecnologie motoristiche FIAT come il Multiair sono state considerate rivoluzionarie a loro tempo. Per quanto riguarda il cablaggio e l'elettronica è vero che non ci siamo (il servosterzo elettrico su Punto e Panda funziona per modo di dire) ma screditare completamente la FIAT e i marchi che hanno usato meccanica e motori FIAT (inclusa la Suzuki, tra l'altro) mi pare un po' ingiusto. Poi sono d'accordo che i marchi giapponesi e coreani hanno tirato fuori capolavori degni di nota dal cilindro, per esempio il sistema ibrido Toyota è qualcosa di geniale.
Tra poco esce quella nuova, che esteticamente non è tanto meglio, anzi forse pure peggio e che sicuramente costerà di più, per cui il titolo ci sta, a patto di sapere che tra poco sarà già il vecchio modello. Io posseggo quella con 90 cv e l'auto consuma niente, ma veramente, però se volete gli schermi all'ultimo grido o i materiali soft, forse è meglio che comprate altro.
Io ho questa Suzuki ma non molto contenta dell'acquisto fatto neanche un anno fa.. ha tante cose belle ma ha anche delle piccole pecche che la casa madre può solo e semplicemente migliorare..
SAREBBE da pazzi prendere questa adesso, tra pochissimo uscirà quella nuova ! Per questo ti fanno adesso questo pseudo sconto, per svuotare i parchi auto per l'arrivo imminente del nuovo modello .
Da pazzi dipende, intanto quanto costerà la nuova? Non penso come questa ed inoltre il motore sarà a 3 cilindri probabilmente, per cui ecco, valutate bene.
Veramente è 4/5… perché allora i dispositivi adas di livello 2 non erano di serie, e con quei dispositivi se leggi bene diventava 4 stelle. Tanto quanto una nuovissima kia Niro o Hyundai Kona, entrambe 4 stelle, o una Opel Corsa o Peugeot 208, 4 stelle entrambe. Basta disinformazione…
@@alex9000 E il pacchetto sicurezza non comprendeva la frenata automatica col riconoscimento pedoni, ma solo il cruise contro adattivo, se no le stelle è facile che erano 4,5/5. Ovvio però se ti scontri con un Porsche Cayenne la vedo dura in ogni caso.
@@mawro23340 @mawro23340 😧 Direi che con questi pacchetti sicurezza pur mantenendo un prezzo quasi umano è al top della categoria. Anni fa ci feci un pensierone come unica auto e di segmento B poi seguii la scia modaiola del B-SUV.
Avuta con CVT e sono passato a una Mazda 2 automatica, decisamente migliore. È una macchina onesta il CVT Jatco ti fa consumare poco ma è un traina da guidare fuori dalla citta, soprattutto per ripresa. La mazda due è fatta molto neglio dentro e piu divertente da guidare. Di negativo in Suzuki: i sistema di arresto automatico è troppo sensibile, e in generale è una auto molto "economica". Se la usate solo in citta e vi serve spazio è ok, ma se volete farci la gita del fine settimana vi accorgerete di tante limitazioni.
Del tipo le limitazioni? Io faccio sempre viaggi in autostrada e mi ci trovo benissimo, viaggiamo in 3 persone a bagagliaio pieno e 1/3 del sedile abbattuto. Perfetta
@@micheleoncini8369 sorpassi troppo lenti e CVT che , come tipologia di trasmissione, è disallineata con il pedale dell' acceleratore oltre a una ripresa assente (troppo carente di coppia). Aggiungo che Suzuki non prevede nessuna manutenzione per.il CVT ma occhio a cercare in giro esperienze in altri paesi (Es. Forum Mirage USA) dove si specifica che il CVT per durare dovrebbe subire in cambio olio e filtro trasmissione oltre alla pulitura del.magnete nella coppa ogni ,40/50.000 km.
@@danielesalvigni certo che se mi confronti una Mazda 2 automatica che costava molto più della Suzuki Swift, parliamo di un’altra categoria di prezzo! Così come la potenza, la Mazda automatica nel 2019 aveva 105cv, oltre 20 in più della Suzuki. Imparagonabile già solo per questi 2 motivi. Allora paragonala alla Swift 2019 col 1000 turbo 116cv che c’era con il cambio automatico e vedi che il paragone si ribalta: la Swift nettamente più scattante, più parca nei consumi e più divertente da guidare. I paragoni si fanno a parità di condizioni, non così 😉
ma non è che ti devi risentire solo perchè hai acquistato una swift e ti senti ferito nell' orgoglio, ha motivato spiegando le limitazioni che ha, punto . Non esiste solo la swift, in questa categoria di prezzo ci stanno anche clio 208 fabia corsa che hanno un motore turbo piu scattante e sono maggiormente funzionali fuori città e per viaggi più lunghi @@micheleoncini8369
ma il motore ? nemmeno una parola solo ubriachi di tecnologia che e la cosa di piu basso valore io la posseggo da circa 3 anni ed ho percorso in tutto 30,000 km e vivo fuori citta e stata gia rifatta la frizione a 20000km ed ora dischi ovalizzati non coperti da garanzia e la frizione ha ricomiinciato a saltellare ma la suzuki non riconosce piu il difetto peccato il motore 4 cilindri e l'unico ora sul mercato con queste caratteristiche e consumi bassissimi oltre 21km litro sul misto ma se devo essere sincero posso dire che e la meno PEGGIO di cio che circola su questa fascia di prezzo
@@thelamia817 frizione difettosa dalla nascita l'hanno sostituita in garanzia e montato una nuova che pero e la stessa di quella originale che e durata circa altri 10 mila km viste le problematiche evidenziate forse avrebbero dovuto fare delle modifiche per risolvere il problema invece si limitano a cambiarti il pezzo rimontando lo stesso ricambio peccato sono molto deluso mia figlia ha lo stesso problema anche a lei e stata sostituita in garanzia ed ora ha lo stesso problema vai su internet e guarda quanti altre "vittime" lamentano lo stesso problema a pensare che le frizioni a doppia massa nascono proprio per rendere piu fluido il cambio delle marce a dare piu fluidita alla rasmissione mi sa che ci prendono per il c**o
@@TommasoPaba le maniglie posteriori sono peggio. A scomparsa danno un aspetto più sportivo. Non hanno migliorato le illuminazioni. Motore 3 tempi turbo; spero consumi di meno
Certo se poi pesano 100 kg l'una. 5 persone ci stanno poco comode anche su delle seg. C, per stare comodi bisogna andare su delle seg. D come minimo. La Panda è omologata per 4, ma se paghi, te la danno per 5, ma lo spazio è sempre lo stesso.
L’abbiamo comprata ad Aprile dello scorso anno, (hybrid allgrip)dando in permuta una panda cross mtj (mai fatto una caxxata simile, mai più..!) motore della swift completamente morto, non ha ripresa e non va avanti.. materiali super economici, la parte di plastica sotto il tunnel del cambio lato dx si sgancia tutti i momenti.. porte che le devi sbattere altrimenti non si chiudono, perché sono di un economico e leggero spaventoso, spesso viaggiando tranquilli si mette a suonare l’allarme di tamponamento, ogni tanto mi dice pure pericolo di sbandamento”, se si lascia il rilevamento di cambio corsia è inguidabile, per tenere la tua traiettoria devi forzare il volante altrimenti lei si corregge da sola, infatti l’abbiamo perennemente disinserito, credevano che la Fiat Panda fosse di scarsa qualità, mi devo ricredere perché questa è ancora peggio.. ah abbiamo anche fatto installare il gancio traino.. per carità, è talmente spompa di motore che se vai in montagna con il traino e l’auto carica, consuma come una petroliera e non fai velocità.. a parer mio ed avendo avuto una swift 2009 sempre 4x4, hanno perso qualità ma tanto tanto tanto..
Purtroppo concordo. Anche io avevo la allgrip e dalla disperazione sulla fiacchezza del motore l'ho data via, anche se facevo i 22/LT. L'ho permutata con una sport ed adesso sono soddisfatto
Io non ho la 4x4, ho la top 2wd. Di tutto ciò che dici non condivido una parola… è la più scattante della categoria con 83cv, il resto tutte plastiche assemblate molto bene. Auto solida e concreta, consuma poco, spaziosissima, super accessoriata, carina esteticamente e comoda nei viaggi lunghi. E vengo da una ottima Seat Leon FR 170cv cambio doppia frizione a gasolio
@@micheleoncini8369 mi piacerebbe poterti mettere le foto di tutte le plastiche che muovono o che si sono staccate (il mio vicino di casa ha la allgrip come la mia ma rossa e le stesse plastiche con lo stesso problema..) in 2 sopra e 2 bici elettriche sul portabici da gancio traino, la scorsa estate sono riuscito a scendere sotto i 10km/l per andare in montagna a fare un escursione.. quando la strada sale la macchina non spinge.. abbiamo provato a sentire in concessionaria se per caso c’erano dei blocchi sul motore oppure qualcosa da fare a livello di centralina ma purtroppo non si può fare nulla.., l’unica soluzione è aspettare che passino i 5 anni di esenzione del bollo e poi darla via per qualcosa di meglio..
@@andreagallo73 scusa ma in 2 persone più 2 bici elettriche che pesano più di altre 2 persone, quindi a pieno carico più il porta bici, in salita e in montagna… ma che pretendi da 83cv? Non è la macchina sbagliata, ma è la tua scelta che per quell’utilizzo non va bene. A te ci vuole o un diesel che ha molta più coppia, o una macchina con oltre 100cv…. Per le plastiche non so che dirti, la mia è perfetta (per fortuna)
@@micheleoncini8369 sai cos’è.. che noi abbiamo bisogno di un’auto piccola ma 4x4 e non diesel perché i km che facciamo sono pochi, in questo momento sul mercato non c’è alternativa a Suzuki.. o la Swift o la Ignis che però è piccolina, altrimenti la Panda ma con quel bicilindrico da 900cc é peggio di Suzuki.. altro non c’è.. per fortuna la Swift è l’auto di mia moglie, io ho la mia che va benissimo, ma quando prendo la swift mi fa arrabbiare perché comunque è costata quasi 23.000€, e a parer mio non li vale per niente.. 😐
È una evoluzione di un prodotto nato una decina di anni fa. L'unica chicca è la possibilità di avere il 4x4 su un'auto che non è suv. Però troppo vecchio il progetto... in un tempo in cui l tecnologia fa passi da gigante in pochi anni. Hanno aggiunto radar ecc ma su un'auto non più attuale per tutto il resto. La suzuki come casa costruttrie ha guadagni elevatissimi perché risparmia sui contenuti e la sostanza, come fa peugeot, che con i guadagni ottenuti risparmiando sulla sostanza e vendendo grazie al look/design, si è comprata poi fiat/jeep/alfa romeo. Furbi loro ma tonti noi acquirenti
Se la concorrenza ha i 1000 turbo, perché Suzuki l'ha tolto? Anche la prossima avrà un 1200 aspirato. Spero che almeno potenzino la parte elettrica, sennò mi tengo la mia Clio TCE del 2010
@@fabiomoroni5099 ehm, non so come sono ora i prezzi della sport ma non credo siano molto superiori a quello dalla 4×4, io l ho presa usata a 15 (la versione termica)
@@giuliofusi845 a parte il prezzo, l'assetto della Sport evidentemente non privilegia certo il confort. Alla mia veneranda età la schiena ne risentirebbe parecchio. Insomma, auto giovanile si, scomoda anche no
@@fabiomoroni5099 sni, dipende dalle strade, io ci ho fatto un bel viaggio di più di 8 ore senza problemi. Comunque nel tuo commento ti lamentavi del motore e io ho precisato che volendo di motore c è molto di meglio che un 1000 Turbo nella gamma swift
@@danielesalvigni Certo, ma infatti sono pazzi. Mi compro un usato e se le tengono. Oppure con 20mila, se li voglio spendere, compro un usato di ben altro livello. È una macchina... Non posso aprire un mutuo.
@@danielesalvigni Mettici anche l'Audi A1, che pagano a rate solo per avere i 4 anelli sul radiatore, che fa una bella differenza, di prezzo sicuramente.
Mi sa che ti stai confondendo con la panda…questa è totalmente un altra cosa, inoltre non c’è solo il 1.2 ma anche il 1.4, a questo prezzo ed con queste dotazioni/affidabilità non è rimasto nulla di nuovo nel mercato italiano. La swift un auto leggera compatta che consuma niente, fatta per costare il giusto ed essere affidabile. La versione sport poi e ancora meglio, la filosofia giapponese di fare auto leggere e divertenti e sempre stato un punto di forza. Rivolto logicamente a chi di meccanica e auto si intende un po’ e non a chi guarda solo il marchio e quanti led ci sono. Non e un auto priva di difetti ovvio, ma quasi nessuna lo è davvero. Ci sono molte altre auto da criticare per costi folli ecc, questa invece è da elogiare. Dunque prima di fare commenti a caso sarebbe meglio riflettere.
@@massimilianorighi6427 👍 Se si e consapevoli di cosa si sta andando a comprare e praticamente impossibile rimanere scontenti, in particolare se presa in versione 1.4 sport. Chiaramente chi è abituato al turbo e a più potenza gli darà l’impressione probabilmente che sia una macchina lenta, ma così non è. Considerando poi che ormai veramente in pochi sanno come funziona un aspirato. Io ho un mx5 2.0 rf, e le altre scelte su cui puntare erano la brz/gr/gt86 ed la swift sport. Auto che ormai stanno sparendo ma che tanti invece vorrebbero tornassero di moda al posto di suv e roba elettrica falsamente green. Chi compra giapponese di rado e scontento, tanti costruttori dovrebbero prendere da esempio la filosofia che le case giapponesi riescono ad applicare alle loro auto.
![Prova Suzuki Swift 2024: lei è sempre una gran CONFERMA! [Elettronica TOP e 4WD]](http://i.ytimg.com/vi/_fOzoL332x0/mqdefault.jpg)
Comprata ad Agosto 2023 come seconda auto. Uno spettacolo, davvero un piacere guidarla. Cosa non da poco per la categoria, motore quattro cilindri e quattro freni a disco. Una spanna sopra alla concorrenza 🔝
L'ho fatta prendere alla mia ragazza con rottamazione. Alla fine è l'unica che sotto i 20k offre dimensioni non esagerate, abitabilità e una dotazione di serie degna di nota. Le concorrenti a parità di dotazione vanno dai 25k in più e pesano pure almeno 300kg in più.
Si ma sono anche più sicure
Hyundai i10
@@antoniochiaravalloti7427 segmento inferiore la i10
@@SuperJuventnon mi risulta sia un auto insicura
@@antoniochiaravalloti7427 La i10 è segmento A, questa è segmento B
Bel video ho la integrale da nemmeno un anno.... completamente rossa....per me è uno spettacolo....va ovunque e consuma pochissimo
Quanto consuma di media ?
@@robertotorchia2733 18-20 km/lt, ma reali, non coi cicli farlocchi.
Come sempre un bellissimo video, complimenti a tutta la redazione! E la Swift può essere anche gpl e nel nostro test drive abbiamo fatto circa 26 km/l 🤩🤩
Siete concessionari ufficiali Suzuki ? La versione a GPL quanto viene a costare con rottamazione di diesel Euro 4 di 18 anni (vecchietta eh....😁) ? Ed il GPL esce già installato dalla casa madre come già ho letto da qualche parte ? Molte grazie e viva l' Umbria.
Sono possessore di una Swift mild da 5 anni, con la prima motorizzazione da 90 cv. Dal mio, confermo tutte le caratteristiche positive che hai evidenziato, per me è certamente un'auto con un rapporto qualità prezzo vantaggioso. Anche io tuttavia faccio notare, come altri, il forte problema delle sospensioni rigide: bisogna stare attenti a ogni buca o dosso, i colpi restituiti sono parecchio fastidiosi.
L'ho detto e lo scritto su tutti i social e lo faccio dal 2019... è un auto meravigliosa ! Ho fatto 115000 km con impianto a GPL originale Suzuki. Con un pieno di gas facevo 740 km. MAI un problema. Se vogliamo trovargli un difetto mbhe... le sospensioni posteriori erano il suo "tallone di Achille": ogni dosso, con 4 persone a bordo, causavano lo schiacciamento totale delle molle posteriori fino ad arrivare a causare un colpo secco nella schiena dei passeggeri posteriori. Strano che qualcuno se ne sia accorto solo adesso che questo modello sta per essere sostutuito da un restyling. Comunque il 1200 è uno degli ultimi pochi motori ancora in circolazione ad essere ad iniezione indiretta che ben si sposa con l'impianto a GPL che io consiglio vivamente per chi fa molti chilometri.
Buonasera a lei, ma l' impianto a GPL l' ha richiesto Lei in fase di acquisto in quanto era disponibile come optional dalla casa madre, oppure l' ha fatto installare successivamente all' acquisto ma sempre dalla Suzuki ? Lo chiedo perchè debbo cambiare autovettura per la città e sono indeciso tra questa e la new Hunday i10 GPL molto carina e bene o male delle stesse dimensioni, cm più cm meno. Grazie.
@@gianvittoriocaprioli4944
io le consiglio centomilavolte la Suzuki Swift. All'epoca ho provato anche la I10 ma non c'è paragone. Per quanto riguarda l'impianto Gpl era un impianto della ditta italiana BRC. L'impianto era un impianto dedicato e realizzato appositamente per la Swift, venduto da Suzuki ed installato da un centro autorizzato BRC. Costa un po' in più ma a detta dell'installatore anche le tubazioni sono realizzate per quell'auto. Mai avuto un problema. Per quanto riguarda le dimensioni non sono affatto d'accordo... la Swift è molto piu grande e comoda della i10.
@@l.z.2 la ringrazio di cuore
@@gianvittoriocaprioli4944
Mi creda, ho ed ho avuto auto di ogni tipo Mercedes Slk, @
2 audi A6, Passat, panda 4x4, fiat 600, mini cooper F55, Toyota Yaris, Jeep Compass, Audi A2, Opel Corsa Lancia Musa ed altre che manco ricordo e posso dirle che la Swift è l'auto migliore che abbia mai avuto: chiede poco e da tanto.
A me piace molto. Design carino e sportiveggiante, molto riuscita. E poi solidità e praticità giapponese. Ho provato la Sport di un mio amico, molto divertente. Il restyling in arrivo purtroppo l’ha rovinata esternamente.
Ho la sport anche io. Anche a livello motori penso sia solo peggiorata
Dal 2018 ho una Swift 90cv,120k km,mai nessuna noia,affidabilissima,4,6l/100km di media e molto brillante.Alla fine non ho mai rimpianto la mia vecchia Cooper, troppi problemi
Idem la mia fiesta ..
Meno di 23 al litro non faccio .
Queste sono macchine .
Coppia sempre disponibile e si viaggia sereni
@@fi30 Che motore ha?
Di che anno è?
2018,1.2 da 90cv
@@gabrimotors1344 1.5 4 cilindri
Concreta, sostenibile dal punto di vista ambientale, ottima per la città (e non solo) ed alla portata delle tasche degli italiani :)
l'ho acquistata 3 anni fa , unico grosso neo è che, per la rigidezza delle sospensioni posteriori, agli occupanti dei sedili posteriori viene il mal di schiena per i colpi subiti
Bello che dopo 5 anni qualcun'altro abbia capito che sia una vettura valida..
abbiamo la Swift da 3 anni versione top, quasi 25km/l tanti optional prezzo eccezionale che dire la migliore in assoluto per qualità prezzo e adas, grande Nebu come sempre 👍
Per esigenze di spazio ho sostituito da 3 mesi la mia Leon ST 2.0tdi Xperience 184 cavalli con una Swift automatica. Quasi 4500km percorsi e che dire, soddisfattissimo!
Consumi irrisori (in autostrada difficilmente sotto i 18/19 con picchi anche sopra i 20 km/litro, in statale dai 20 km/litro picchi superiori ai 30km/litro), comoda, spaziosa sia anteriormente che posteriormente, sterzo reattivo, adas ben tarati e non invasivi.
Uniche pecche lenta in ripresa (ma d'altronde è un 1.2 83 cavalli aspirato) ed avrei voluto la soglia del bagagliaio più bassa, ma non si può avere tutto dalla vita 😂
Ah.... 7000€ in meno rispetto ad una Yaris pari accessoriata.....
ciao , quanto l hai pagata?
Tutto valido, pero la rivale della Panda 4x4 è la Ignis. La Swift è sportiva, molto più bassa da terra (sui 12-13cm). La trazione integrale su questa serve più per dare più sicurezza.
Una macchina sensata.
4x4 ottima macchina
Prendo la mia il 28 Febbraio con la rottamazione della mia vecchia MiTo. Ho preso full optional bi-colore, non vedo l’ora! Ho visto anche la Mazda2 Full Hybrid, ma il costo sembrava esagerato per un Yaris con la stima Mazda. VI faccio sapere come funziona nelle colline Umbre e le strade strette e ripide di Perugia. 😊🚗
Va che una bellezza, occhio alle buche però perché si sentono parecchio
Spero tu l’abbia presa da Sara della Perugia motori 😊
quanto l hai pagata?
La sto guidando da 2 annetti, uguale a quella del video (quindi automatica). Posso dire che con le gomme estive sono riuscito anche a fare 3.8l/100km . Le cose cambiano tantissimo appena si superano i 110km/h. A 140 l’insonorizzazione è pari a 0. Per fare sorpassi fa un po’ schifo perché bisogna pensarli molto prima sennò la macchina tende ad alzare tantissimo i giri. È anche carina nelle curve perché leggera, però ad ogni dosso o buca sembra si rompa qualcosa giuro. L’infotainment fa schifo, avrei preferito che parlassero lo schermo principale e quello del cruscotto invece c’è pure l’orario diverso tra i due Ahaha Altro punto: l’abbiamo presa nel 2022 top full blablabla a 18k senza niente né offerte finanziamento. Ora la stessa quanto la pagheremmo? Ecco.
Io col 90cv sono arrivato a 4,4l/100km,senza impegnarmi più di tanto(manuale)
Presa un paio di settimane fa a 18K con rottamazione e sconto. Se penso che fino ad un paio di anni fa il suo prezzo era il medesimo senza scontistica un po' mi girano perché secondo me nonostante sia una macchinina molto valida non vale il prezzo di listino attuale di 22K.
Io 19 anni fa a 21k ho comprato una Golf V tdi,
@@elio067 va beh 19 anni fa xD il problema é che i prezzi sono aumentati enormemente negli ultimi 3-4 anni...
@@lilietto1 Si è vero, prima della pandemia intorno al 16 - 17, un mio amico ha comprato una Golf nuova di importazione dalla Polonia pagandola meno di quanto la ho pagata io nel 2004, poi non contento, credo avesse noie di elettronica, la ha subito rivenduta per prendersi una Tucson.
È un'auto molto ma molto sottovalutata. Peccato!
Non gridare se no Suzuki alza i prezzi. Scherzi a parte è vero, però c'è la Ignis che vende di più, nonostante il design particolare e la minore dotazione di serie, oltre ad essere meno scontata.
infatti merita di piu
Ce l'ho....versione Sport❤
Che non faranno più...😔
@@valgannawebveramente?? Cioè la nuova generazione in arrivo non avrà la versione sport??
@@stefanotassi7545 purtroppo non è stata data nessuna comunicazione, chi può si prenda le ultime ibride ancora disponibili! Una vera tristezza
Anche io ce l'ho in versione sport. Ma effettivamente pare che nel nuovo modello in uscita la versione sport non verrà confermata
@@stefanotassi7545 Magari arriverà il prossimo anno, anche con la MY2017, la Sport è arrivata un anno dopo. Adesso c'è l'euro 7 che incombe, le case devono fare 4 conti per capire se conviene o meno avere versioni spinte su auto di seg. B.
L'anno scorso feci preventivo e veniva 15500 a netto degli incentivi statali. Hanno aumentato il listino prezzi, pazzesco che un auto del genere arrivi a costare 22.000 euro.
Ora la sto per prendere a 18.500... ma non sono per niente convinta...
@@edaiee 1.000 euro in più ci stanno, se non è blu soprattutto.
@@mawro23340 grigia 😊
@@edaiee Il colore di serie infatti è il blu metallizzato. Pensa che in quella nuova sarà l'arancio, non dico brutto, ma ecco, forse non molto diffuso.
Con il 4x4 è una meraviglia. Poi ha una dotazione veramente ottima, ha di serie anche i sedili riscaldabili che neanche auto da 80 mila euro offrono
Tra l'altro costa poco più di Sandero... Non c'è partita
@@GS_RS6 puoi dirlo forte
@@fedem4 assolutamente. Da me prima c’erano praticamente solo panda 4x4, ora stanno venendo tutte sostituite da questa (in misura minore anche da ignis)
@@anadalet9885 infatti le panda 4x4 prima gen costano più della terza... La dice lunga
@@fedem4 ormai da me chi ha il pandino storico non lo vende più, anche se nel 90% dei casi viene usato solo quando nevica. Per una 4x4 di seconda serie servono minimo 5-6 mila euro ma anche queste iniziano pian piano a sparire dal mercato non perché rottamate ma proprio perché i proprietari non le vendono… più che altro in giro sul mercato si trovano i primi modelli della terza serie. Da me che è montagna c’è tanta richiesta per la panda 4x4 quindi chi le vende fa un po’ il prezzo che vuole e riesce a venderle, specialmente ora che non la fanno più. Chi invece vuole il nuovo deve per forza passare a Suzuki. Se arrivasse il Jimny a 5 porte quello sarebbe la rivoluzione
Non credevo che fosse un’auto così come l’hai descritta confermo in tutto ciò che dice questo video comprata per mia moglie la trovavo strana…..cerco sempre di usarla io😊 ciao a tutti
Non capisco la prova, l'ottima swift è la stessa dal 2020 e fra pochi mesi vera sostituita. Forse una marchetta per la promozione
Son d’accordo, anche perché questo sarà tipo il terzo video che fanno della Swift (tutte uguali). L’ha fatto Masterpilot (era manuale però), poi Tony e ora Nebu. Palese marchetta oppure amore incondizionato per la Suzuki chi lo sa Ahaha
Modelli vecchi invenduti... Sospetto a causa dei bonus presi da Suzuki in Japan ogni tot di macchine prodotte.
Guarda che è uscita nel 2017 questo modello di swift. Normale arrivi la nuova a metà anno
@@carlogalante6467questa ha targa diversa dalle altre 2 cmq secondo me un buon prodotto, se pensi che c'è anche 4x4 e sport è perché è una macchina davvero pratica
@@AntonioLuciano77macché invenduti, io ho dovuto aspettare 7 mesi per averla!
Se guardiamo ai prezzi attuali (quasi un affare)...la promozione però è da rivalutarsi per il fatto che fra qualche settimana arriverà il (brutto) nuovo modello e l'attuale versione subirà una svalutazione maggiore
fatta nel gennaio 2024 spettacolare tutto di serie comoda ed economica consuma pochissimo insomma un acquisto super
Pochissimo quanto?
comprata settimana scorsa e vado a ritirarla lunedì. nettamente la migliore piccola in circolazione per quanto riguarda i contenuti tecnici. solo il fatto che ha quattro freni a disco fa già capire tutto. inoltre è completa davvero di ogni cosa. in suzuki i venditori sono stati chiarissimi sul fatto che esce la nuova. alla fine ero andato per una ignis ma conviene assolutamente prendere la swift
Quanto la stai pagando? Io la sto prendendo a 18.500...
Ce l'ho da 1 anno, 25000 km l'unico neo le sospensioni, è molto dura.
Questo si avverte soprattutto da passeggero posteriore
haaa
Questo è stato il motivo per cui l'ho venduta. Avevo una 1.0 Turbo automatica che andava benissimo, sportiva il giusto, consumava poco (600 km autostrada e statale mi ha fatto i 20 km/l). Peccato per le sospensioni posteriori.
@@Belomu Ognuno fa le sue scelte. Io viaggio per lo più in due persone e non ho questi problemi, la gommatura poi è abbastanza generosa, altre auto magari meglio molleggiate, hanno pneumatici ultra ribassati, belli esteticamente, ma meno confortevoli.
@@mawro23340 beh se stai davanti è comoda, ma dietro diventa insopportabile. Peccato perché per tutto il resto, e in quella motorizzazione era fantastica!
Non ha senso fare una recensione adesso. Hanno presentato la nuova versione poche settimane fa
eh ha senso per come è studiato il video,fosse anche solo un focus sulle offerte e non una sponsorizzazione (cosa che palesemente sembra),la cosa buona è che in concessionaria si riesce a spuntare anche qualche sconto di fine vita proprio in virtù del nuovo modello in arrivo,basta saper mercanteggiare.
E poi in tutta onestà non è invecchiata neanche tanto male,direi concreta come seconda auto o per chi usa l'auto solo in città e in zone limitrofe.
Probabilmente Suzuki sponsorizza in modo da svuotare i depositi italiani
@@l.z.2 Ma quali depositi, se ci mettono mesi ad arrivare?
Preoccupante l'abbandono di tante case sui cambi manuali!!!!! Potevo accettare il freno a mano col pulsante ma oltre a scelte scellerate sulle motorizzazioni è preoccupante l'abbandono del cambio manuale......🤦
Infatti c'è anche in manuale e costa 1.500 euro di meno, mi sembra.
Allo stato attuale rimane l'auto che nel segmento b rappresenta il top in tecnologia meccanica e dotazione di serie , tuttavia non posso fare a meno di constatare l'importante involuzione che tale modello ha subito in termini di rapporto qualità prezzo , scelta dei motori e valori di potenza di questi , nel periodo subito dopo il covid . Nel 2019 con 19.500 euro ti portavi a casa un 1.0 boosterjet s 111 cavalli MHEV, con dotazione di serie più che ottima, allo stato attuale non te la cavi con meno di 22.000 euro per il 1.2 MHEV da 83cv e con la stessa dotazione, il covid è stato il pretesto per alzare in maniera folle il prezzo alle auto . In più manca una declinazione intermedia di potenza dopo la base da 83 cv , con obbligatoria scelta sulla costosa ed inutile spot edition
Mi spiace ma la dotazione non è proprio la stessa, V° anche in digitale sul cruscotto, avviso angolo cieco, sensori posteriori e avviso veicolo in arrivo dietro, riconoscimento segnalai stradali, mantenimento di corsia attivo, tutte cose che la versione My2017 non aveva. Che poi questi optional non giustifichino la cifra che costa adesso è un altro discorso, ma ecco, la dotazione non è uguale al 2019.
Auto acquistata fine '21....ottima per girare in città e per fine settimana fuori casa con la famiglia,siamo in 4,senza troppi bagagli.
Unica pecca il motore ai bassi regimi un po pigro,ma compensato il tutto dai bassi consumi.
Il sistema multimediale paga sia in quanto superato e per posizionamento in plancia...brava Suzuki ad avere risolto questa pecca nella nuova versione in arrivo a breve.
Il motore non è turbo, tutti gli aspirati sono pigri ai bassi regimi, ma si rifanno in allungo. Le basi ragazzi, le basi.
@@mawro23340...ti ringrazio per la delucidazione...ma era già stato messo in conto al momento dell'acquisto in quanto come seconda auto in casa ad uso quasi esclusivamente da città non cercavo di certo le prestazioni.
Era solo per esprimere una mia opinione....ma vedo che ci sono tanti professori che non possono fare a meno d'impartire lezioni....CHAPEAU!
@@jenfriss Bè si, se poi le spiegazioni le dai dopo, non aspettarti commenti poco piccati. Saluti.
Dotazione completa, consuma niente, costa poco in relazione alle altre e con questa promozione ancor di più e per di più è molto carina. Top del segmento per rapporto qualità prezzo. La AWD sulla neve va ovunque
Ho la versione sport e la amo!
Una domanda ma ha le marce corte o lunghe? Mi spiego meglio, e reattiva in citta, o ha una progressione lenta e lineare ai bassi regimi per i consumi?
Ho ancora una polo 1.2 del 2009 "80 cv", alleggerita di 200 kg, che nonostante gli anni, va da dio ovunque, e non consuma un cavolo.
Cerco qualcosa di simile.
Video un po' scorretto perché nella recensione non dice che c'è già la Swift sostituta che manderà in pensione quella provata. Tra l'altro è comparsa più volte durante il Festival di Sanremo 2024
Nessuno che nei test visti accenni alla rigidità dell'avantreno, sospensioni che non ammortizzano le asperità della strada ed è l'unica pecca di questa vettura. Certo se fai provinciali e autostrada non te ne accorgerai mai, vieni a Roma...comprata Top manuale 3 anni fa per abitabilità, adas completi, rifiniture e soprattutto prezzo.
Dico molto spesso Suzuki, voglio ringraziarvi ❤
Ragazzi ha la catena di distribuzione o la cinghia a bagno d'olio?
Vorrei un confronto con la jazz
Tutto molto bello! ma perché non fate un video sugli aumenti dei prezzi di questi 3 anni il mercato siamo noi consumatori.
A Gennaio 2020 con ovviamente la rottamazione,una swift 4x4 quindi con allestimento più bello, chiavi in mano a 15000 euro netti e senza finanziamento.
Pensa che nel 2020 ho preso usata con 17k km una 1.0 automatica a 12k € rivenduta nel 2023 con 65k km allo stesso prezzo. Ora i prezzi delle auto sono gonfiati di buoni 5000/6000 €.
Non sono gonfiati, si chiama inflazione e mi sa che tutti quelli che si lamentano sono 30enni non la hanno mai vissuta in vita loro. Ai tempi della lira si viaggiava anche ad annate col +11/12%
@@Belomu bene ti lamenti e tu fai peggio dei concessionari vendendo un usato fuori prezzo. se vuoi fare il buon samaritano fallo davvero la prossima volta. NB non sono d'accordo degli aumenti delle case ovviamente.
@@MattiaCaramaschi quindi io dovevo rinunciare a 5000€ e farci guardare un concessionario? Secondo te ho scritto Belinone sulla fronte? Lo sai almeno perché il mercato dell'usato è salito di prezzo?
Io l'ho pagata 12k nel 2020. Ad oggi, affarone visti i tempi di oggi in cui anche una scatoletta costa 20k
Quando e uscita quest'auto? Grazie
Inquietante l'omino sullo sfondo mentre introduci l'auto 😂
Un mio collega di lavoro e andato in concessionaria suzuki nella nostra città. Gli anno detto per avere la suzuki swift ci vuole 12 mesi per la consegna.
L'avevano detto anche a me, ma poi girando vari concessionari presa una arrivata in 3 settimane.
Strano, da me molto sono anche in pronta consegna
@@francescomaiano Occhio che non sia arrivata da altri canali non ufficiali e che non sia made in japan, le quali di solito sono qualitativamente peggiori.
@@matteogabrielli698 Pronta consegna ne vedevo in era pre covid, anche se io ho atteso 4 mesi. Se avessero la stessa disponibilità di certe marche indigene, sarebbero sempre nelle top 10 delle vendite, per me.
Cosa vuol dire 17.500 . Gia sciontato ? Grazie .
Vedendo la nuova versione 2024, preferisco questa ...
Difetti che non cita e che rimangono anche sulla nuova 2024, i tasti non illuminati di notte, la mancanza di plafoniera.
Non ha i tergi in automatico manco come optional e nin diminuiscono la frequenza quando sei al semaforo.
CVT a me certe colte da una botta quando passonin R.
Gli scaldaculi francamente li teovo inutili.
Pero, tirando le somme, e soprattutto vedendo gli accessori rapportati al prezzo, la ricomprerei.
Esattamente quello che avrei scritto io! 👍
@@albertobosoni4480 hai anche te il CVT?
I tasti non illuminati è vero, però anche le Toyota mi sembra che siano più o meno sullo stesso livello.
Suzuki fa gran belle macchine😊
Nella 4x4 come è ripartita la trazione?
Ciao a tutti…. Il prezzo di partenza di 17500 è solo x chi ha una suzuki da rendere indietro…. Per gli altri no…. E solo con acquisto on line….
Quindi sono come al solito dei prezzi di attacco non accessibili a tutti…e se si prende la 1.4 si arriva a 27.500 di listino… 10 mila in più…. Mi sembra che i prezzi delle auto siano completamente fuori la grazia di Dio… per qualunque marca…
non devi dare via per forza una suzuki, io gli ho dato una nissan
@@thelamia817 Infatti e in ogni caso, lo sconto c'è anche senza auto da rottamare, trasformato in supervalutazione dell'usato. Poi mi elencate case automobilistiche che fanno prezzi chiari anche senza finanziamenti però.
@@mawro23340in realtà la promozione attualmente in corso non parla di rottamazione ma di permuta che può eventuamente essere un ritiro con scopo di rottamazione oppure una vera valutazione dell'usato con valore garantito di 2000 euro in entrambi i casi
Swift Sport: 10
La versione sport Hybrid è la cosa piu intelligente che esista, divertente, spaziosa, economica e con un figlio auto di famiglia senza problemi, alto 1.90 ci vivo da dio. Non avrà le finiture di mercedes ma da povero, mi va benissimo ahahah
Come ti ci trovi? Da quanto ho sentito dalle recensioni è un motore turbo molto cattivo
@@LamantinoElettronicose non cerchi le prestazioni estreme è molto divertente. Coppia pazzesca ai bassi, sull'allungo perde, la marcia che "ti porta via" quando apri a mio parere è solo la terza. Ottima tenuta. Io faccio più o meno i 19/LT. Ottima anche in autostrada. Unica pecca cambio duro
@@gabricinico3449 A dire la verità io tendo a preferire la potenza quando è spostata in basso, quindi motori diesel ed elettrici. Non mi sono mai piaciuti i motori che fanno due milioni di cavalli solo tra i 9000 e i 9500 giri costringendoti a scalare tre marce per fare un sorpasso
@@LamantinoElettronico la vedo come te. Nella guida di tutti i giorni una coppia simile ai bassi aiuta moltissimo
La Sport è identica a quella normale, come dotazioni e spazio e risparmi qualche migliaio di euro, certo non va a oltre 200km/h, cosa fuorilegge, con un bimbo a bordo soprattutto.
Ma la macchina non è male, purtroppo se la compri la devi tenere tanto tempo, altrimenti fra un po' arriva la nuova e questa si deprezza tantissimo, mi sarei aspettato almeno un 6 marce per il manuale, ottimo servizio.
Si deprezza tantissimo dipende e in ogni caso la nuova pensi che la venderanno in promo a 17.500 euro? Con questa dotazione intendo.
Un certo Oliver Amon ne sa qualcosa di cosa è capace una Swift ! 😎😜
Da comprare adesso, anche perché la nuova che uscirà a breve é orribile
L'ho presa a settembre 2021, macchina costruita benissimo, quando consuma tanto fa i 19/litro, però i difetti sono, oltre le sospensioni troppo secche, la scarsa visibilità specialmente a sinistra per via del montante e del voluminoso specchietto e inoltre, non so se ho regolato male la seduta, non riesco a percepire gli ingombri. Per quanto riguarda l'infotainment non ne faccio una tragedia, il navigatore di serie ha una grafica che non mi fa impazzire, ma è velocissimo nel ricalcolo, la fregatura è che l'aggiornamento costa la bruttezza di almeno 250k, ed è vero che su amazon si trova la card a 50k, ma a questo punto ri-tiro fuori il mio vecchio Garmin che ha gli aggiornamenti a vita. Potrei anche collegare il telefonino con la porta USB, ma poi mi trovo un groviglio di cavi impressionante. Un altro aspetto non positivo è che a volte il sistema mi segnala limiti di velocità assurdi: in mezzo alle colline della Brianza si sogna limiti di 100 o 110 o perfino 130 km/h.
Il groviglio di cavi impressionante sarebbe 1 solo cavetto col telefono peraltro appoggiato vicino alla presa usb quindi zero grovigli non capisco la tua rimostranza 😅
@@micheleoncini8369 Concordo: ho comprato un cavo da 30 cm, è quasi come non averlo.
per chi le vuole ci sono delle bellissime auto con la catena a bagno d'olio....
la catena di distribuzione è normalmente a bagno d'olio ma non dà alcun problema (auto giapponesi). E' la cinghia a bagno d'olio delle francesi gruppo Stellantis che dà problemi!
@@Valkemist ho scritto catena, in realtà pensavo alla cinghia
Ma ragazzi anche 17 k sono troppi troppi troppi... un auto che dovrebbe costare 12 13 massimo
12/13 no troppo pochi, ma 15/17 in base agli allestimenti e 20 la Sport sarebbero i prezzi giusti.
@@Belomu Infatti la vendono a 17.500 euro col metallizzato blu compreso, gli altri colori, tutti metallizzati costano 550 euro. Il bianco pastello della Panda costa 600 euro.
Preso Vitara nuovo 2019 1.0 turboboost con 18.500 euro. Veramente assurdo che il prezzo base della Swift sia 22.000 euro ora!
Bè si confronti di 5 anni fa col casino che è successo in mezzo...18.500 euro la Vitara di listino mai vista, forse intendevi in promo.
Attualmente in offerta c'è la Nissan juke con solo 500€ in più credo sia un'alternativa più che valida a questa!
Alternativa per niente, visto che è molto più ingombrante...
+500k con lo stesso equipaggiamento? Non penso proprio.
Io punto alla ignis 4x4, sì il jimny è migliore, ma è autocarro... la swift la trovo un ottima utilitaria (l'unica ad offrire il 4x4) complessivamente in quanto qualità\prezzo.
Volendo puoi pure cercare una Panda 4x4 usata, la puoi trovare anche diesel ed è leggermente meglio della Ignis sotto molti aspetti
@@LamantinoElettronico ti ringrazio , ma non mi piace il diesel. E più efficace, ma non mi piace comunque. Addirittura ho visto anche honda hr-v dei anni 90. Cosi da poter mettere anche su questa un impianto Gpl come per la ignis.
@@Daglu_96 Beh, la Panda c'è anche a benzina (anche se riconosco che il Twinair turbo ha fatto storcere nasi). Comunque a seconda di che tipo di carrozzeria vuoi le opzioni ci sono, per esempio c'è anche la 500X. Per il resto si, la Ignis e la Swift integrali sono ottime opzioni
@@LamantinoElettronico voglio essere più chiaro possibile. Dovesse rimanere solo fiat come unico marchio al mondo, sappia che andrò a piedi.
L’affidabilità giapponese e la coerenza di progettazione oltre che l’interesse verso i marchi giapponesi crea molti accessori aftermarket. Un esempio lo è la civic. Auto che gia nei anni novanta offriva distribuzione vtec, raggiungendo quasi 100cv litro su un aspirato e retro treno multilink. Non centra niente con suzuki, ma è per far capire la concretezza che si cela nel loro pensiero di progettazione . Fiat non sa nemmeno scegliere il diametro dei cablaggi… forse ora scaricando il lavoro di progettazione a peugeot e opel qualcosa di buono esce, limitandosi a rebrandizzare le carrozze altrui.
@@Daglu_96 In realtà secondo me è il contrario, l'ingegneria Peugeot sta inquinando un marchio che una volta faceva progetti buoni. Mi scuso per tirare fuori i diesel di nuovo ma ricordiamo che i motori JTD e Multijet sono stati i primi diesel common rail con iniezioni multiple per ciclo e che quindi tutti i diesel moderni derivano da tecnologia FIAT, mentre altre tecnologie motoristiche FIAT come il Multiair sono state considerate rivoluzionarie a loro tempo. Per quanto riguarda il cablaggio e l'elettronica è vero che non ci siamo (il servosterzo elettrico su Punto e Panda funziona per modo di dire) ma screditare completamente la FIAT e i marchi che hanno usato meccanica e motori FIAT (inclusa la Suzuki, tra l'altro) mi pare un po' ingiusto.
Poi sono d'accordo che i marchi giapponesi e coreani hanno tirato fuori capolavori degni di nota dal cilindro, per esempio il sistema ibrido Toyota è qualcosa di geniale.
Bella la Swift, da non sottovalutare il fatto, che ha 4 freni a disco, 2 davanti e 2 dietro.
Tra poco esce quella nuova, che esteticamente non è tanto meglio, anzi forse pure peggio e che sicuramente costerà di più, per cui il titolo ci sta, a patto di sapere che tra poco sarà già il vecchio modello. Io posseggo quella con 90 cv e l'auto consuma niente, ma veramente, però se volete gli schermi all'ultimo grido o i materiali soft, forse è meglio che comprate altro.
Comprata nel 2020 nuova con 14k… best buy assoluto.
Io ho questa Suzuki ma non molto contenta dell'acquisto fatto neanche un anno fa.. ha tante cose belle ma ha anche delle piccole pecche che la casa madre può solo e semplicemente migliorare..
Poi sarebbe un'auto perfetta e le auto perfette non esistono purtroppo.
Tra un po' entra in listino la nuova ecco il perché... 🙄
Ma dove 17.500 😏 non vanno giu meno di 18.500.
3 anni fa con 18k prendevi la Swift Sport nuova
SAREBBE da pazzi prendere questa adesso, tra pochissimo uscirà quella nuova ! Per questo ti fanno adesso questo pseudo sconto, per svuotare i parchi auto per l'arrivo imminente del nuovo modello .
Da pazzi dipende, intanto quanto costerà la nuova? Non penso come questa ed inoltre il motore sarà a 3 cilindri probabilmente, per cui ecco, valutate bene.
Un po' vecchiotta ormai...
Ma è il marchio suzuki di proprietà troyota o è autonomo come marchio????? 🤔
Autonomo.
@@espba1606 grazie 👍
Hanno fatto solo uno scambio azionario ed infatti Toyota vende auto Suzuki e viceversa.
La sport è ancora meglio 😎
Ma che macchina è? Pazzesco
Bellissima ma nel 2024 un Euro NCAP 3/5 è scarsissimo per la sicurezza.
Veramente è 4/5… perché allora i dispositivi adas di livello 2 non erano di serie, e con quei dispositivi se leggi bene diventava 4 stelle. Tanto quanto una nuovissima kia Niro o Hyundai Kona, entrambe 4 stelle, o una Opel Corsa o Peugeot 208, 4 stelle entrambe. Basta disinformazione…
@@micheleoncini8369 grazie per il dettaglio, non sapevo.
@@alex9000 E il pacchetto sicurezza non comprendeva la frenata automatica col riconoscimento pedoni, ma solo il cruise contro adattivo, se no le stelle è facile che erano 4,5/5. Ovvio però se ti scontri con un Porsche Cayenne la vedo dura in ogni caso.
@@mawro23340 @mawro23340 😧 Direi che con questi pacchetti sicurezza pur mantenendo un prezzo quasi umano è al top della categoria. Anni fa ci feci un pensierone come unica auto e di segmento B poi seguii la scia modaiola del B-SUV.
Con 35 milioni di lire si compravano fior di macchine... oggi utilitarie
Si, coi sesterzi Sai che ambrosia si comprava?? 🎉
@@danielesalvigni sei contento che oggi un'utilitaria costi 15k euro?
avete rotto con questi paragoni con la lira, inutili e senza senso, basta
Eh si, però una piccola rivalutazione istat non guasterebbe, poi fai i confronti.
Non e " senza senso" è la realtà. Tu sei contento di pagare un utilitaria oltre 20 k? Beato te ..@@marcellor2440
Avuta con CVT e sono passato a una Mazda 2 automatica, decisamente migliore. È una macchina onesta il CVT Jatco ti fa consumare poco ma è un traina da guidare fuori dalla citta, soprattutto per ripresa. La mazda due è fatta molto neglio dentro e piu divertente da guidare. Di negativo in Suzuki: i sistema di arresto automatico è troppo sensibile, e in generale è una auto molto "economica". Se la usate solo in citta e vi serve spazio è ok, ma se volete farci la gita del fine settimana vi accorgerete di tante limitazioni.
Del tipo le limitazioni? Io faccio sempre viaggi in autostrada e mi ci trovo benissimo, viaggiamo in 3 persone a bagagliaio pieno e 1/3 del sedile abbattuto. Perfetta
@@micheleoncini8369 sorpassi troppo lenti e CVT che , come tipologia di trasmissione, è disallineata con il pedale dell' acceleratore oltre a una ripresa assente (troppo carente di coppia). Aggiungo che Suzuki non prevede nessuna manutenzione per.il
CVT ma occhio a cercare in giro esperienze in altri paesi (Es. Forum Mirage USA) dove si specifica che il CVT per durare dovrebbe subire in cambio olio e filtro trasmissione oltre alla pulitura del.magnete nella coppa ogni ,40/50.000 km.
@@danielesalvigni certo che se mi confronti una Mazda 2 automatica che costava molto più della Suzuki Swift, parliamo di un’altra categoria di prezzo! Così come la potenza, la Mazda automatica nel 2019 aveva 105cv, oltre 20 in più della Suzuki. Imparagonabile già solo per questi 2 motivi. Allora paragonala alla Swift 2019 col 1000 turbo 116cv che c’era con il cambio automatico e vedi che il paragone si ribalta: la Swift nettamente più scattante, più parca nei consumi e più divertente da guidare. I paragoni si fanno a parità di condizioni, non così 😉
ma non è che ti devi risentire solo perchè hai acquistato una swift e ti senti ferito nell' orgoglio, ha motivato spiegando le limitazioni che ha, punto . Non esiste solo la swift, in questa categoria di prezzo ci stanno anche clio 208 fabia corsa che hanno un motore turbo piu scattante e sono maggiormente funzionali fuori città e per viaggi più lunghi @@micheleoncini8369
ma il motore ? nemmeno una parola solo ubriachi di tecnologia che e la cosa di piu basso valore io la posseggo da circa 3 anni ed ho percorso in tutto 30,000 km e vivo fuori citta e stata gia rifatta la frizione a 20000km ed ora dischi ovalizzati non coperti da garanzia e la frizione ha ricomiinciato a saltellare ma la suzuki non riconosce piu il difetto
peccato il motore 4 cilindri e l'unico ora sul mercato con queste caratteristiche e consumi bassissimi oltre 21km litro sul misto ma se devo essere sincero posso dire che e la meno PEGGIO di cio che circola su questa fascia di prezzo
mi deve arrivare a giorni e la storia della frizione mi fa pensare. Che ti è successo esattamente?
@@thelamia817 frizione difettosa dalla nascita l'hanno sostituita in garanzia e montato una nuova che pero e la stessa di quella originale che e durata circa altri 10 mila km viste le problematiche evidenziate forse avrebbero dovuto fare delle modifiche per risolvere il problema invece si limitano a cambiarti il pezzo rimontando lo stesso ricambio peccato sono molto deluso mia figlia ha lo stesso problema anche a lei e stata sostituita in garanzia ed ora ha lo stesso problema vai su internet e guarda quanti altre "vittime" lamentano lo stesso problema a pensare che le frizioni a doppia massa nascono proprio per rendere piu fluido il cambio delle marce a dare piu fluidita alla rasmissione mi sa che ci prendono per il c**o
Chissà come sarà la futura swift
Mi sembra un passo avanti ma due indietro
@@TommasoPaba le maniglie posteriori sono peggio. A scomparsa danno un aspetto più sportivo.
Non hanno migliorato le illuminazioni.
Motore 3 tempi turbo; spero consumi di meno
La politica commerciale attuata non è stata vincente, un unico modello top di gamma con un prezzo certo non concorrenziale non ha pagato.
Infatti Suzuki vende e incrementa più del mercato italiano. Certo non vende come Fiat o Toyota, ma questo non è mai successo.
Non capisco perché omologano ancora questa sotto per 5 persone, visto che non ci stanno!
Certo se poi pesano 100 kg l'una. 5 persone ci stanno poco comode anche su delle seg. C, per stare comodi bisogna andare su delle seg. D come minimo. La Panda è omologata per 4, ma se paghi, te la danno per 5, ma lo spazio è sempre lo stesso.
L’abbiamo comprata ad Aprile dello scorso anno, (hybrid allgrip)dando in permuta una panda cross mtj (mai fatto una caxxata simile, mai più..!) motore della swift completamente morto, non ha ripresa e non va avanti.. materiali super economici, la parte di plastica sotto il tunnel del cambio lato dx si sgancia tutti i momenti.. porte che le devi sbattere altrimenti non si chiudono, perché sono di un economico e leggero spaventoso, spesso viaggiando tranquilli si mette a suonare l’allarme di tamponamento, ogni tanto mi dice pure pericolo di sbandamento”, se si lascia il rilevamento di cambio corsia è inguidabile, per tenere la tua traiettoria devi forzare il volante altrimenti lei si corregge da sola, infatti l’abbiamo perennemente disinserito, credevano che la Fiat Panda fosse di scarsa qualità, mi devo ricredere perché questa è ancora peggio.. ah abbiamo anche fatto installare il gancio traino.. per carità, è talmente spompa di motore che se vai in montagna con il traino e l’auto carica, consuma come una petroliera e non fai velocità.. a parer mio ed avendo avuto una swift 2009 sempre 4x4, hanno perso qualità ma tanto tanto tanto..
Purtroppo concordo. Anche io avevo la allgrip e dalla disperazione sulla fiacchezza del motore l'ho data via, anche se facevo i 22/LT. L'ho permutata con una sport ed adesso sono soddisfatto
Io non ho la 4x4, ho la top 2wd. Di tutto ciò che dici non condivido una parola… è la più scattante della categoria con 83cv, il resto tutte plastiche assemblate molto bene. Auto solida e concreta, consuma poco, spaziosissima, super accessoriata, carina esteticamente e comoda nei viaggi lunghi. E vengo da una ottima Seat Leon FR 170cv cambio doppia frizione a gasolio
@@micheleoncini8369 mi piacerebbe poterti mettere le foto di tutte le plastiche che muovono o che si sono staccate (il mio vicino di casa ha la allgrip come la mia ma rossa e le stesse plastiche con lo stesso problema..) in 2 sopra e 2 bici elettriche sul portabici da gancio traino, la scorsa estate sono riuscito a scendere sotto i 10km/l per andare in montagna a fare un escursione.. quando la strada sale la macchina non spinge.. abbiamo provato a sentire in concessionaria se per caso c’erano dei blocchi sul motore oppure qualcosa da fare a livello di centralina ma purtroppo non si può fare nulla.., l’unica soluzione è aspettare che passino i 5 anni di esenzione del bollo e poi darla via per qualcosa di meglio..
@@andreagallo73 scusa ma in 2 persone più 2 bici elettriche che pesano più di altre 2 persone, quindi a pieno carico più il porta bici, in salita e in montagna… ma che pretendi da 83cv? Non è la macchina sbagliata, ma è la tua scelta che per quell’utilizzo non va bene. A te ci vuole o un diesel che ha molta più coppia, o una macchina con oltre 100cv…. Per le plastiche non so che dirti, la mia è perfetta (per fortuna)
@@micheleoncini8369 sai cos’è.. che noi abbiamo bisogno di un’auto piccola ma 4x4 e non diesel perché i km che facciamo sono pochi, in questo momento sul mercato non c’è alternativa a Suzuki.. o la Swift o la Ignis che però è piccolina, altrimenti la Panda ma con quel bicilindrico da 900cc é peggio di Suzuki.. altro non c’è.. per fortuna la Swift è l’auto di mia moglie, io ho la mia che va benissimo, ma quando prendo la swift mi fa arrabbiare perché comunque è costata quasi 23.000€, e a parer mio non li vale per niente.. 😐
È una evoluzione di un prodotto nato una decina di anni fa. L'unica chicca è la possibilità di avere il 4x4 su un'auto che non è suv. Però troppo vecchio il progetto... in un tempo in cui l tecnologia fa passi da gigante in pochi anni. Hanno aggiunto radar ecc ma su un'auto non più attuale per tutto il resto. La suzuki come casa costruttrie ha guadagni elevatissimi perché risparmia sui contenuti e la sostanza, come fa peugeot, che con i guadagni ottenuti risparmiando sulla sostanza e vendendo grazie al look/design, si è comprata poi fiat/jeep/alfa romeo. Furbi loro ma tonti noi acquirenti
Se la concorrenza ha i 1000 turbo, perché Suzuki l'ha tolto?
Anche la prossima avrà un 1200 aspirato. Spero che almeno potenzino la parte elettrica, sennò mi tengo la mia Clio TCE del 2010
Spoiler la Swift volendo ha di meglio tipo il 1.4 turbo
@@giuliofusi845 lo so, ma ci sarebbe anche la questione prezzo.
Non è che tutti siano disposti a spendere quella cifra per una piccola
@@fabiomoroni5099 ehm, non so come sono ora i prezzi della sport ma non credo siano molto superiori a quello dalla 4×4, io l ho presa usata a 15 (la versione termica)
@@giuliofusi845 a parte il prezzo, l'assetto della Sport evidentemente non privilegia certo il confort. Alla mia veneranda età la schiena ne risentirebbe parecchio. Insomma, auto giovanile si, scomoda anche no
@@fabiomoroni5099 sni, dipende dalle strade, io ci ho fatto un bel viaggio di più di 8 ore senza problemi. Comunque nel tuo commento ti lamentavi del motore e io ho precisato che volendo di motore c è molto di meglio che un 1000 Turbo nella gamma swift
Da notare dal minuto 2.59 uno psicopatico curioso seriale dal finestrino dx😂.😮
Mercato impazzito.... 22000€ per un utilitaria..... auto bene di lusso a brevissimo
Il Jimny è tornato. INVEST!!!
Quanto costa sostituire la batteria ibrida?
Penso 1.000 euro, ma l'auto funziona anche senza e penso che quando sarà da cambiare, l'auto sarà da rottamare.
Plus! Si dice plus, non plas. Non è inglese, è latino!
Non una parola sul motore ! L'incredibile fuffa modernista sulle tecnologie che si rompono e sui sedili comodi ! Venditori di ghiaccio .
ZUZUKI ZWIFT!!!!!!!!!!!!!
20mila euro per un'utilitaria... Roba da pazzi.
Perché le Polo, o le Kia Picanto automatiche con allestimenti analoghi quanto costano?
@@danielesalvigni Certo, ma infatti sono pazzi. Mi compro un usato e se le tengono. Oppure con 20mila, se li voglio spendere, compro un usato di ben altro livello. È una macchina... Non posso aprire un mutuo.
@@Sirjohnjohn Usato non fresco ovviamente, prezzi da rapina pure lì. A meno che compri una seg. D?
@@danielesalvigni Mettici anche l'Audi A1, che pagano a rate solo per avere i 4 anelli sul radiatore, che fa una bella differenza, di prezzo sicuramente.
Te ne dò 10 e ci stò smenando Cit.
ma smettila fai la persona seria
Ma non è un SUV. La gente non la vuole un'auto bassa
Chi non vuole andare in giro con dei simil furgoni c'è ancora, fidati e per fortuna.
Sospensioni e tenuta di auto di 30 anni fa. Motore 4 cilindri da 1,2 che non produce più nessuno al mondo
Tenuta di auto di 30 anni fa!?! Ma dove…
infatti è un punto Forte il quattro filinfei che sta per ritornare
Mi sa che ti stai confondendo con la panda…questa è totalmente un altra cosa, inoltre non c’è solo il 1.2 ma anche il 1.4, a questo prezzo ed con queste dotazioni/affidabilità non è rimasto nulla di nuovo nel mercato italiano. La swift un auto leggera compatta che consuma niente, fatta per costare il giusto ed essere affidabile. La versione sport poi e ancora meglio, la filosofia giapponese di fare auto leggere e divertenti e sempre stato un punto di forza. Rivolto logicamente a chi di meccanica e auto si intende un po’ e non a chi guarda solo il marchio e quanti led ci sono. Non e un auto priva di difetti ovvio, ma quasi nessuna lo è davvero. Ci sono molte altre auto da criticare per costi folli ecc, questa invece è da elogiare. Dunque prima di fare commenti a caso sarebbe meglio riflettere.
@@___Rob___ contentissimo di averla presa 6anni fa,120k km,mai un problema, affidabilissima e consigliatissima
@@massimilianorighi6427 👍 Se si e consapevoli di cosa si sta andando a comprare e praticamente impossibile rimanere scontenti, in particolare se presa in versione 1.4 sport. Chiaramente chi è abituato al turbo e a più potenza gli darà l’impressione probabilmente che sia una macchina lenta, ma così non è. Considerando poi che ormai veramente in pochi sanno come funziona un aspirato. Io ho un mx5 2.0 rf, e le altre scelte su cui puntare erano la brz/gr/gt86 ed la swift sport. Auto che ormai stanno sparendo ma che tanti invece vorrebbero tornassero di moda al posto di suv e roba elettrica falsamente green. Chi compra giapponese di rado e scontento, tanti costruttori dovrebbero prendere da esempio la filosofia che le case giapponesi riescono ad applicare alle loro auto.
da mesero sud è tutto
Le celeberrime plastiche eterne di Suzuki.
Mi sa un po di marketta sto cideo
Loro non prendono soldi da nessuna casa automobilistica
Come quasi tutti i marchi del resto.
3 cilindri con la nuova versione?💩
Le celeberrime plastiche eterne di Suzuki.