Opel Astra L Sports Tourer (2022): Reicht der Dreizylinder? Fahrbericht | auto motor und sport
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Opel bietet den neuen Astra L Sports Tourer als Benziner nur mit 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo an. Maximal sind 130 PS drin. Wer mehr Hubraum oder Leistung will, muss zum teuren Plug-in-Hybriden greifen oder auf die Elektro-Variante warten. Reicht der Dreizylinder? Redakteur Bastian Spohn findet es heraus.
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130 PS sind vielleicht für Automobilbegeisterte Menschen zu wenig aber für die breite Masse wird das ein Auto sein, um nur von A nach B zu kommen und da wird vielen 130 PS reichen.
Im Prinzip hast du recht, aber gerade wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, fehlt schon etwas Leistung und ein zügiges fahren ist nicht mehr möglich.
Der Astra ist auch sehr beliebt im Gewerbeleasing für Unternehmen und dort hast du meist auch nicht die Wahl für mehr als 130PS.
@@oODerRasiererOo eine klimaanlage hat ca 2-5ps leistungsbedarf somit sinnlose aussage
@DermitdenClips Bei Kraftstoffpreisen jenseits der 2€/l und einem sicher kommenden Tempolimit auf Autobahnen dürften diese Zeiten nicht mehr lange lange vorbei sein.😛
@@SuperV8driver Die alten Astras H hatten einen Klimakompressor, dieser häufig bis zu 15 Ps benötigt hatten.
Hätte nicht gedacht dass ich das mal schreibe, aber innen als auch außen gefällt er mir mittlerweile besser als der Volkswagen Golf.
Mittlerweile sieht jedes Auto besser aus als ein Golf^^
Das stimmt… leider
@@ChrisSmith-ul1hc Wieso leider?
@@commodoregs2984 weil der neue Golf innen nicht mehr so schön desgint wurde, als der 7er.
Den neuen Golf finde ich auch hässlich, aber der Astra ist noch schlimmer 🤣 Oh mein Gott, was ist das denn
Endlich mal ein Auto für den Normalbürger. Sieht auch dazu noch gut aus, auch die hier gesehene Farbe des Opel, nicht schlecht. Da sieht ein VW dagegen langweilig aus. Kann man sich nur anschließen, gut gemacht Opel!
Naja gut aussehen ist was anderes, aber ja, man kann damit vor die Tür
@@argi0774Wieso schreibst du eigentlich überall, dass jeder Karren, der vorgestellt wird, schei*e aussieht? Hast du psychische Probleme?
Ein schönes vernünftiges Familienauto, wenn man mich fragt. Dazu ist er noch ein Kombi, was ihn mir erst recht sympathischer macht, da er einfach aerodynamisch besser ist als ein SUV. Er wird natürlich fahrdynamisch keine Bäume ausreißen, aber muss er das denn wirklich?
Natürlich braucht er das nicht 🙂👍
Aber es wäre schön wenn Er es könnte.
Die Farbe steht dem Sportstourer sehr gut. Der 130PS Benziner ist für die meisten Anwendungsfälle völlig ausreichend und für einen Dreizylinder sehr kultiviert. Und wer es nicht zu eilig auf der Autobahn hat, hat beim Verbrauch eine 5 oder sogar eine 4 vorne dran stehen. Bin ihn schon als 5-Türer gefahren und bin wirklich begeistert, gerade bei den aktuellen Spritpreisen.
Hat der Basti mal wieder fein getestet! Auch wenn der Elektro nur eine relativ kleine Batterie mit 54 kWh bekommen soll, warte ich schon sehnsüchtig auf diesen 🤩
Gute Arbeit Opel 👌🏻
Ein rundum gutes und schickes Auto. Bin sehr gespannt auf die reine elektro Variante.
Bin verwirrt…130PS reichen mir persönlich völlig, auch wenn es „nur“ 3 Zylinder sind…..
Ist halt nur nicht haltbar. So ein Motor mit hoher Literleistung geht gerne kaputt.
So ist es, hab nen civic 1.0, nach 70tkm Motorschaden, sonst geiles Auto aber nicht haltbar der mist
Es gibt ein Unterschied zwischen 130 ps mit kleiner Motorisierung und 130ps mit großer Motorisierung. Gerade wenn man aus dem niedrigen Drehzahlen durchstarten möchte
@@venox258 und Anhänger würd ich keinen ziehen wollen, Kupplung - ciaoooo
@@michael_the_chef das stimmt natürlich
Mit einem vernünftigen 4-Zylinder Motor wäre das ein ziemlich gutes Auto. Die 3-Zylinder-Motoren sind und bleiben eine Mogelpackung, auch wenn sie vielleicht langlebiger sind als ihr Ruf. Denn Benzin sparen kann man damit höchstens auf dem Prüfstand. 7,5 Liter verbraucht mein alter 2,2 ltr. Opel Vectra mit 155 PS auch und da brauche ich nicht zu schleichen
3 vs. „Vernünftigen“ 4 Zylinder...😂 Brot vs. Butter // Der 3 Zylinder hat weniger Innere Reibung, wiegt weniger, ist Kompakter, die Wartungskosten geringer, weniger Öl, weniger Co2, weniger Steuer etc. etc.
@@ProfCalculon In der Theorie, aber in der Praxis auch? Wenn der Dreizylinder ungefähr genausoviel verbraucht wie ein Vierzylinder kann er schon mal nicht weniger Co2 haben
@@matthiasteich7549 Er verbraucht erheblich weniger
Ich bin letztens den neuen Mokka gefahren mit demselben Motor. Wegstrecke 200 km, viel Autobahn und der Verbrauch lag bei ca. 5 Liter.
@@matthiasteich7549 Der Astra K mit dem Dreizylinder habe ich ein verbrauch von 3 oder 3.5 Liter zu mindest, wenn ich durchschnittliche 100km/h oder 120km/h fahre in der Stadt habe ich den gleichen Verbrauch wie beim Vectra.
Mal sehen wie lange die Dreizylinder dann halten. Also ich halte mich davon fern.
Total nicht mein Fall, aber: Ich find ihn echt ok. Modernes Design, die "kleinen" Bildschirme schön integriert, nicht wie Mercedes bei der kleinen Ausbaustufe. Serie Pieper plus Kamera? Da können die „premium“ Kollegen sich was abschauen. Klar beim Antrieb muss man dann Abstriche machen. Aber ich glaub wenige Opelfahrer würden sich einen 300ps Motor konfigurieren. Stimmiges Auto ehrlich.
Das Auto schafft 210 Endgeschwindigkeit, mal im Ernst, wann sind sie das zuletzt gefahren? Also ich kann von mir sagen, mein Auto ist mit 220 Km/h angegeben, ich fahre den Wagen jetzt 6 Jahre, ich habe dieses Tempo noch nie geschafft. Ich glaube man übertreibt hier einfach, man redet sich da was ein was wirklich nicht ist...
@ArasTwitchTV Einfach die vollen Straßen, wenn du mal endlich auf Tempo kommst fährt dir wieder irgend so ein Trottel mit 120 in die Spur
@@wilhelmbrandstaetter Fahr ich tatsächlich öfters. Sogar mit offenem Dach gerne 230-240. würde sagen an 2-3 Tagen die Woche? Aus der stadt raus offene Bundesstraße.
@@philipproler6687 230 auf Bundesstraße, ihr Ernst?
@@wilhelmbrandstaetter bin ich auch schon 270 gefahren, wo liegt das Problem? Ich reise halt gerne dynamisch. XD
Ein sehr gelungenes Auto von Opel.
Also ich mag Dreizylinder... bei Dampfloks... das klingt schön! 😌🚂🎼😊😍
Bikes,Triumph zb.genial
Wir sind letzte Woche mit dem 130 PS Kombi voll gepackt mit 4 Personen + Gepäck in die Berge.Ich hatte zu keiner Zeit das Gefühl Untermotorisiert zu sein.
Sehr gut das Opel nicht versucht ein praktisches, schickes alltagsauto unnötig teuer zu machen in dem man es unnötig hoch mototrisert. Dieser kombi ist kein Sportwagen! Wer einen will soll einen kaufen. Die Leistung reicht vollkommen aus um damit einfach nur Auto zu fahren und das recht günstig und Sparsam bei viel Platz und komfort
Genauso ist es , ansonsten bietet die " Schwesterfirma " Maserati den MC 20 der läuft 325 km/h, wer s ' braucht 🙂
Entweder täusch ich mich oder aus einem 1,2l R3, 130PS rausholen ist schon nicht ohne. Von einem Turbo hör ich nämlich nichts.
@@icecupdave9980 die Motoren gibt es mit 82 ohne Turbo und mit 110 und 130 mit Turbo.👍
@@thomasheitmann1804 Danke für die Info. Hab mich schon gewundert.
Ich fahre z.Z. den Astra k facelift mit 1,2 Liter 3 zylinder 130 PS und muss sagen das er für meine Zwecke agil genug ist der rennt auch seine 210 kmh und wenn ich nicht wüsste das da nur drei Pötte unter der Haube sind macht der auch kein unterschied zwischen den vor facelift Astra k der noch eine vier zylinder Maschine mit 1,4 Litern und 125ps unter der Haube hatte.
Der PureTech Motor hat einen schlechten Ruf. In Frankreich gibt es eine Sammelklage, da es sehr viele Motorschäden gibt. Der Motor wurde mehrfach geändert, nur der ramponierte Name wurde beibehalten. Schade Opel, für diese Mitgift.
Dass die Heckklappe beim Schließen piept ist ein schlechter Scherz oder? Muss eigentlich ALLES Geräusche nervtötende machen?
bei Skoda auch so!
also bei meiner Corsa F habe ich seit Kauf innerhalb von 6 Mionaten folgendes reklamieren müssen, Zahnriemen bei 7.500 km, Wasserpumpe, Start und Stop Batterie, Fensterheber klappern, Lenksäule hat Spiel, und eine verkackte Schraube im Armaturenbrett Träger, welche für ein Knacken verantwortlich war, und das Lenkrad stand angeblich deswegen auch schief
Der Wagen sieht ja mal richtig gut aus 👍
Optik,Haptik.......wirklich gelungen! Motoren......ganz ehrlich.....um zur Arbeit zu fahren,zum Einkaufen,die Kinder zur Schule,zum Sport.......da reichen 130 Ps doch nun wirklich absolut aus! Selbst für den Urlaub inc. Gepäck reicht das......wer fährt denn konstant mit 200 Km/h über die Autobahn in den Urlaub? Natürlich kann man keine Spitzenzeiten erwarten aber wer braucht das denn.....
Downsizing ist sch.... das machen die nicht umsonst...Wegwerfprodukt, wie ein Tintenstrahldrucker...
Der Brutus-Motor ist über 100 Jahre alt und läuft und läuft, der hat halt Hubraum und genügend Zylinder...;)
Jooo....der automobile Rückschritt ist voll im Gange. Heute aufgeblasene Mini-3-Zylinder und morgen Elektromotoren mit U-Bahn Sound. GLÜCKWUNSCH
Gottseidank habe ich die letzten 38 Jahre und auch jetzt noch "Echte" Autos fahren dürfen... Aber wie Ihr hier schon sagt - als reines Transportmittel, kein Problem.
Wenigstens isses noch ein reiner Verbrenner - alleine DAS verdient eigentlich in heutigen Zeiten aus meiner Sicht schon ein Lob !
Moderne Autos mutieren wegen ihrer Motoren immer mehr zu Wegwerfartikeln.. Elektroautos sind es erst recht
@@ikarus605 ....eines BEV...oooh....sorry ich bin einfach bekennender E-Auto Hasser und es gibt einfach grundsätzlich 2 Fraktionen - die einen sehen das Klimaheil in der E-Automobilitätund die anderen (Petrolheads) eben nicht. Und die Faszination AUTO wird mit dem E-Auto einfach sterben. Und selbst wenn ein Ferrari mit 1200 Elektro PS durch die Stadt fahren wird - wird sich niemand mehr denken "wow....geiles Auto" weil er sich anhört wie der VW-Bus vom Klempner. Sonst heißt es heutzutage
immer DIVERSITY überall und bei allen Menschen. Wieso kann man den Autofans die mit Ihrem V8 im Jahr 5000km fahren nicht weiterhin ihren Spass gönnen?
Daran wird die Klima Weltrettung sicher nicht scheitern! Spätestens wenn in einer Großstadt dann mal 100.000 Ladestationen ins Stadtbild gestellt werden sollen
und man nicht weiß woher man den Strom herbekommen und wer das alles zahlen und einbauen soll, wird man vielleicht erkennen die die ganze E-Mobiltität an der
ALLTAGS REALITÄT vorbei entwickelt wurde.
@@ikarus605 Ich war am vergangenen Wochenende mit meinem Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 100 kW (EZ 2017) in Maastricht. Insgesamt gut 380 km, Tempomat auf 116 km/h, viel Gepäck. Ergebnis laut Bordcomputer 3,5 l / 100 km. Ein gutes Elektroauto verbraucht auf der Langstrecke gut 20 kw/h. Wie man sieht, ist der Dieselmotor unschlagbar auf Langstrecken mit höherer Geschwindigkeit.
Der bessere Wirkungsgrad ist nur ein pauschaler Wert, es kommt auf den Einsatz an. Es gibt natürlich Einsatzzwecke, bei denen ein Elektroauto besser / sinniger ist als ein Pkw mit Verbrennungsmotor. Aber pauschal zu sagen ein Elektroauto wäre bei jedem Autofahrenden effizienter und besser für die Umwelt ist totaler Quatsch.
@@ikarus605 Der Umweltvorteil beim Elektroauto ist der, dass die Emissionen woanders anfallen bzw. gebündelt werden - bspw. in einem Kraftwerk. Dort muss man nur eine Anlage mit einem (riesigen) Filtersystem ausstatten und nicht jedes einzelne Automobil.
Auf der anderen Seite hat es die Lobby gekonnt geschafft das "Killer-Argument" eines Elektroautomobils totzuschweigen. Das Verwerten der defekten bzw. Entsorgen der alten (riesen) Batterie. Hier liegt ebenso noch kein nachhaltiger Ansatz vor wie bei den Atommüll-Entlagern.
@@Hoffes85 Was sieht man? Das selbst dieser Diesel schlechter ist? 3.5l entsprechen 35kwh/100km Energieäquivalent...20kwh/100km entsprechend 2l/100km. Somit schlägt das eAuto sogar diesen sehr sparsamen Diesel. Selbst ein i4 40 mit 340PS kann man so sparsam fahren. Carmaniac ist z.B. von Muc nach Frankfurt mit einer Pinkelpause und 8min nachladen
(wäre nicht nötig gewesen) mit 124km/h im Schnitt gefahren...max 160km/h...einfach nach dem Video in YT suchen.
Das eAuto ist schon heute dem Diesel überlegen im Verbrauch und der Unterschied wird immer größer werden.
Der Astra wird ohnehin nur noch ca 6 Jahre als Verbrenner gebaut, da Opel ab 2028 zur eAuto Marke wird.
3 Zylinder weil auf dem Papier die Verbrauchswerte gut aussehen. Aber halt auch nur dort.
Wahre worte!
Das ist meiner Ergahrung nach anders. Wenn man sanft fährt ist der Motor Sparsam, auch Spasramer als ein 4Zylinder. Ist ja auch logisch, da weniger Brennraum mit Sprit gefüllt wird und der Motor leichter ist
@@desirefan1 Das stimmt. Wenn aber nicht mehr sanft gefahren wird, dann brauchen diese Down-Sized-Motoren richtig viel Sprit, z.B. um die Zylinder zu kühlen. Irre, oder nicht?
Ich fahre denselben Motor in einem Crossland X. Die Verbrauchswerte stimmen jedenfalls. Wenn wir zu meinen Eltern fahren ( 275 km ) mit 2 Erwachsenen und 1 Kind sowie Gepäck kommen da mal gut 250 bis 300 KG zusammen ( je nachdem wielange wir da sind ) und mit Klima An und Tempomat ( Fast nur an auf der AB ) auf 125 komme Ich auf 5,6 -5,7 Liter ( 255 km AB und 20 km Land ) . Im Kurzstrecken Betrieb ( 8-10 km am Tag ) hat man meist 6,8 bis 7 Liter. Der Wagen wiegt mit 1 Person ca 1300kg. Ich finde es Ok. Bin vorher auch immer 4 Zyl. gefahren und wollte dem Moped Motor aber auch mal eine Chance geben :).
Letztendlich sind die ganzen 3 Zylinder Motoren den EU (Papier) Vorgaben geschuldet , aber Sie sind ja schon Geschichte EU ordnet jetzt praktisch Elektroantriebe an , mit unterirdischen Reichweiten fehlender bzw. nicht ausreichender Ladeinfrastruktur....
Bin im ST probegesessen und kann nur sagen: die Platzverhältnisse im Fond sind leider so enttäuschend, daß der astra L für mich definitiv nicht in Frage kommt…
Bei solchen Stoffsitzen braucht man echt kein Leder mehr. Echt geil in welche Richtung Opel sich entwickelt!
Der Wagen hat ein tolles Design. 130PS wäre für mich gerade noch ok, aber nix zum träumen.
Leute, bitte packt den Wagen voll und schaut Euch dann die Beschleunigung an.
Was Stellantis hier macht kann ich nicht nachvollziehen. Man hat doch einen recht umweltfreundlichen 1,6 THP Motor den man auf 175 PS gedrosselt hat. Den gab es so im vergleichbaren Peugeot 308 und diversen Citroen Modellen. Oder den 1,4 T-Jet von Fiat/Chrysler bekannt aus dem Fiat 500 und Abarth 124 mit 170 PS. Reicht das wirklich nicht mehr aus um die Flottenvorgaben der EU zu erreichen?
Schönes Alltagsauto 👍
Ja, warum wird so wenig über den Diesel gesprochen😕? Hat 4 Zylinder, 130 PS, gutes Drehmoment, verbraucht wesentlich weniger bei normaler Fahrweise und stößt weniger CO2 aus .....also besser für die Umwelt 🤗 Und das verstehe noch einer??? Ich habe nen Diesel bestell.😄 Zumal, bin WW-Besitzer.
Aber nen normal großen Wohnwagen mit nur 130 PS ziehen ist ne Qual.. spreche da aus Erfahrung
Habe einen Hymer Eriba Troll 1200 KG, ziehe ihn i.M. mit Skoda Diesel 110 PS, geht auch...
@@schlotti3160 Gehen tut vieles... ist ja immer subjektiv. Für ist es stressig wenn man an jeder Steigung kaum vorwärts kommt und von Lkw überholt wird.
Nur mal so am Rande, soweit mir bekannt ist wurde bei dem Opel Astra L der bekannte 1.2l PureTech Motor aus dem Hause PSA verbaut.
Wer sein Auto lange fahren will, sollte sich das bei dem Motor gut überlegen, man liest dort einiges über kaputte Zahnriemen, weil der Zahmriemen bei diesem Motor im Ölbad läuft.
Ich persönlich würde einen Bogen um diesen 1.2l 3-Zylinder machen und stattdessen vermutlich eher den 1.5 Diesel nehmen.
Ist nicht der PSA Pure Tech Motor, ist ein weiterentwickelter GM Motor.
@@larsr.4236 Bist du dir da sicher ? Meines Wissens nach handelt es sich um den PSA EB2DTS der auch im Opel Corsa, Peugeot 308 und viele anderen Modellen innerhalb Stellantis benutzt wird. Wieso sollte Opel eine PSA Plattform nutzen aber eigene Motoren entwickeln ?
@@famousgamer7130 Nicht 100 % sicher. Aber bei einer Präsentation von Opel für den neuen Astra L wurde mehrmals betont, das es sich nicht um den Peugeot Motor handelt. Auch bei der letzten Modellpflege im Juli 2019 für das Vormodell wurden nicht die Peugeot Motoren übernommen. Zitat: " Wer aber nun davon ausgeht, dass Opel die entsprechenden Aggregate der Konzernmutter PSA integriert, der sieht sich getäuscht. Trotz vieler Ähnlichkeiten in Bauart und Leistung stammen die Motoren und Getriebe von General Motors.....Pikant an der Sache ist, das Opel an manchen Stellen einen kleinen Vorteil gegenüber der ebenfalls noch topaktuellen PSA-Antriebstechnik erlangt haben könnte. So besitzen die Opel-Dreizylinder beispielsweise eine Ausgleichswelle für bessere Laufkultur " Der PSA Motor wurde aber für den Crossland X übernommen.
@@larsr.4236 Der Motor im Astra L ist definitiv von PSA. Der Dreizylinder im Astra K-Facelift ist für GM-Modelle vorgesehen und darf auch aus Lizenzgründen nicht in Stellantis-Autos weiterverwendet werden.
@@meikelkneit4345 also hat er einen Zahnriemen in Öl?
Den 3 Zylinder Schrott kaufe ich nicht. Dann wird es lieber ein gebrauchtes
Also seit mir nicht böse aber stellt euch vor ihr seit auf einer Landstraße mit 4 Leute im Auto ihr wollt einen LKW überholen das wird unmöglich bzw gefährlich denn wie viel Meter brauchst du bitte das du am LKW vorbei kommst...
Nicht viel mehr wie mit mehr PS.
Hab 2 Wagen hier stehen 1x mit 136Ps Diesel und einen VW R Touareg Hybrid mit 460ps , der Opel kommt schneller ausn arsch
Tolles Auto
Naja inzwischen sind ja einige Assistenten ohnehin zur Pflicht in allen Neuwagen geworden und müssen somit nicht mehr angekreuzt werden, sofern dann diese Autos überhaupt bestellbar und lieferbar sein werden. Aktuell eher nicht mit Lieferzeiten von vielen Monaten bei hohen Preisen und kaum Rabatten.
Hallo opel sorry aber was soll ich machen 1.2 litra 3 zylinder 1.5 tonen das ist schlimm gut und schön aber bitte Motor 2.0 litra wo bleibt da opel
Wenn ich den nun unfairer Weise mit meinem BMW 520xd (190PS Diesel, Allrad) vergleiche: Der 3Zyl. ist alles andere als sparsam. Ich komme auf einen Durchschnittsverbrauch von 6 Liter/100km
Also ich frage mich schon ob diese Minimotörchen wirklich sinnvoll sind,130 PS egal ob aus Benzin oder Diesel sind für einen ausgewachsenen Kombi schon net viel,aber wenn ich dann nen Wohnwagen dranhänge???? Glaube da dreht der Turbo bis zur Weißglut.
mit guten 4,6m würde ich den Astra nicht unbedingt als "ausgewachsen" bezeichnen. Sicherlich ist er kein kleines Auto, aber der Astra entspringt der Kompaktklasse.
Ausgewachsen wäre ein Insignia, und ja, da wäre alles unter 150PS hoffnungslos untermotorisiert...
(mein voriger Wagen war ein 508sw mit 155PS, fuhr sich gut, war auch sparsam, wenns zügiger gehen sollte wurds aber zäh...)
Gefällt mir zwar sehr gut, aber mit nur drei Zylinder Benziner ist er raus..
kann noch so viel PS haben, Berg hoch, voll beladen musst schieben..
Schon beeindruckend, wie wenig Ahnung Menschen von Technik haben. Wenn ein Auto x PS hat, fährt es mit dem damit möglichen Tempo den Berg rauf. Aus wieviel Zylindern die Leistung kommt, ist völlig egal. Das ist Physik.
🤦♂🤦♂🤦♂
@@rote-schote1126nur kann ein Vierzylinder viel länger so belastet werden und ist dementsprechend langlebiger…
@@jadaniil und warum sollte das so sein?
Also das design finde ich mega schön!
Frage: Warum nicht ein stufenloses CVT-Getriebe, wie es z. B. Honda verbaut? Deutlich weniger bewegte Teile als eine 8-Gang-Automatik, leichter wahrscheinlich auch.
Das CVT Getriebe hat einen schlechteren Wirkungsgrad als ein Direktschaltgetriebe. Bis zu einem gewissen Grad hilft es, immer im richtigen "Gang" zu sein, aber ein 8-Gang-DCT wird dann nochmal ein paar Gramm weniger CO2 im WLTP erreichen.
Die karre würde dann stehen wenn man aufs Gas tritt
cvt ist eigentlich ideal, da der Motor immer im effizienzmaximum arbeiten kann.
Ein BMW 2002 tii hatte damals 130 PS und zählte zu den schnellsten am Markt, der Golf 1 GTI hatte 110 PS und war einer der schnellsten Kompakten damals. Heute hat so ein Astra viel bessere Fahrleistungen als damals der BMW und der GTI, trotzdem meint man das wäre ein schwacher Motor. Was für eine inzwischen verkehrte Welt
@Nes Sumsa Falsch 1450 Kg mit 130 PS und der Golf hatte 950kg, wenn richtig schauen. Zudem sind die Fahrleistungen besser beim Astra trotz niedrigeren Verbrauch
Von der Optik her finde ich den Astra toll. Und die 130 PS sind ausreichend. Man bedenke, dass die Kisten vor etwas mehr als 20 Jahren noch in der niedrigsten Variante mit schlappen 65 PS angeboten hat und dies auch reichte. Allerdings hatten die damaligen Langhuber-Motoren ein sehr hohen Drehmoment, sodass man die Kisten auch nicht so hoch drehen musste um aus den Pötten zu kommen. Und sparsam waren die Motoren damals auch....
Für Sauger waren die Langhuber vom Drehmoment her gut. Aber im Vergleich zu einem modernen Turbo definitiv nicht. Der 60 PS Motor des Astra F hatte 103 Nm Drehmoment bei 2600 U/min. Der Dreizylinder hier hat 230 Nm bei 1750 U/min. Das Drehmoment ist also mehr als doppelt so hoch und liegt bei viel niedrigerer Drehzahl an.
Sehr hohes Drehmoment von 150 'mächtigen' Newtonmetern? 230 waren für die unerreichbare Traumleistung.
Ein sehr gelungenes Auto! Chapeau Opel! Ich glaube, seit dem Wechsel zu PSA sind sie auf dem richtigen Weg.
naja nicht wirklich. Die Autos sind viel zu teuer geworden und dann noch Murks Motoren mit Zahnriemen in Öl
Ich habe bereits mit zwei Dreizylinder-Motoren unterschiedlicher Hersteller schlechte Erfahrung gemacht. Sowas kommt mir kein drittes Mal ins Haus
Ich hab mit dreizylinder nur probleme. Im flachland wird der schon gut gehen aber bei uns in den bergen sind diese 1.0l motoren nichts wert. Manche schaffen nichtmal 70k kilometer
Tolles Auto, habe mir dieses Fahrzeug im August 2022 bestellt mal sehen ob es diesen Sommer geliefert wird ! 😊😊
Wichtiger waere jedoch die PRÜFUNG WIE ES UM DIE LANGLEBIGKEIT solcher Rasenmaehermotoren bestellt ist?
Was macht dieser denn so nach 300.000 Km???
Genau das gleiche wie alle anderen Motoren auch. Mann: Downsizing mit Direkteinspritzer Turbo gibt es jetzt seit 15 Jahren. Das ist doch nichts mehr neues, wo man mal schauen muss ob die halten..
Naja sieht wie ein Opel aus ist aber ein Franzose und dann 3 Zyl. (bei + - 80 T Km Motor reparieren ) da mag ich meine alten Autos wieder . Der is nix für mich.
Das mag soweit alles ganz nett sein, aber ich scheue davor zurück, meinen Aussendienstlern, die etwa 50TKM/anno fahren, einen 1,5 Liter Motor (Diesel) vor die Tür zu stellen. Elektro kommt derzeit (Lade-Infrastruktur etc.) nur bei 2 Leuten in Frage, Benziner (zumal mit diesem Nähmaschinenmotörchen) sind dabei auch verbrauchshalber gar kein Option und Hybride bei der Laufleistung eh völlig sinnbefreit. Da suchen wir denn mal weiter...
Wo liegt das Problem beim 1.5er Diesel? Da geht's sicher eher um die Gewohnheit und den Komfort.
mein Vorgänger.... Astra 1.6 Diesel mit 136 Ps braucht 4.6 Liter immer.... dieser 3 Zylinder braucht fast 8.... alter
Diesel stellt mehr Energie bereit als Benzin. 1L (richtiges) Super entspricht ca. 8,5kWh. Diesel fängt bei 10 kWh an pro Liter. Daher "verbraucht" Diesel weniger Liter.
Sind die 7.5 Liter Verbrauch laut Bordcomputer oder nachgerechnet?
warum müssen Autos heute immer "sportlich" sein??? Ich finde alles leichtgängig, weich viel angenehmer. Da reichen auch locker 130PS. Schönes Auto übrigens.
Ha, schon wieder so ein 3 Zylinder, nein Danke. Alles verrückt
hat er ein adaptive cruise control? Also automatischer Abstandshalter? Gabs vor 3-4 Jahren beim ST leider völlig unverständlich nicht.
ja hat er, kann sogar selbstständig lenken
ich fahre einen 1.6er sauger 4 zylinder mit automatik und 105 ps. wie überlebe ich das nur? :D
Ich habe genau den du dir wünschst. Astra J 1,4 Turbo. Mehr power und meiner Meinung nach auch schöner
Ich habe Anfang Mai den ST in der Business Elegance Version ( 2. Stufe der Ausstattungsvariante ) bestellt und diese auch bestätigt bekommen. Nun bin ich etwas über die Aussage verwundert das es die ersten beiden Varianten zum Marktstart nicht geben soll. Kann mir jemand nähere Infos geben ? :)
Aufgrund des Chipmangels und Halbleitern sind nicht alle Fahrzeuge mit allen Ausstattungen erhältlich. Soweit ich weiß bei jedem Hersteller. Und bei Opel ist dies der Fall, das stimmt. Sonst würde ich bei deinem Händler mal nachfragen. Schickes Auto und Viele Grüße Alex
@@alex_and_cars_175 danke für die Antwort! Ich werde mich mal erkundigen :)
@@CedZilla2 Also bei dem FOH bei mir im Ort ist der 5. Türer nur als Eleganc oder Ultimate bestellbar.
Design ist super, aber um die Frage zu beantworten: nein, leider reicht da der Dreizylinder nicht aus.
Echt jetzt? Nur Dreizylinder?🤔
Ich sage euch jetzt schon, dass ist ein schwerer Fehler!!!
"Dass" ist ein schwerer Fehler.
@@leonardmartin6048 👌🏼
@@leonardmartin6048 Geht es hier um Autos oder um Grammatik? Armselig...
@@einautofan6685 im besten Falle kennt man sich mit beiden Dingen gut aus. 😌
@@leonardmartin6048 Schreibt der, der seinen Satz klein beginnt...🤦♂️
Das die ölbadgeschmierten Zahnriemen sehr bald zum Totalschaden des Motors führen interessiert nicht-Hauptsache, Riesenbildschirm.
Warum 3 Zylinder?
Entweder CO2 Strafzahlungen zahlen und dicke Verbrenner anbieten oder sich halt so mit 3 Zylindern aufstellen, die übrigens vollkommen für den Alltag ausreichen, dass der Konzern keine Strafzahlungen leisten muss.😉
Tolle Präsentation. Scheint ein gelungenes Fahrzeug zu sein. Typisch Opel: gefühllose Lenkung und hervorragender Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit. Bin von 1998 bis 2019 Opel gefahren. War immer so. Fahre jetzt ein Konkurrenzprodukt, dass v.a. im Bereich Antrieb und Verbrauch, sowie Komfort und Laufruhe deutlich überlegen ist (Referenz ist mein letzter Opel), aber mein Eindruck ist, dass Opel unter Stelantis hier nennenswerte Fortschritte gemacht hat. Auch im Bereich Anmutung und Qualität. Während.mein letzter innen schon unter 100.000 km deutliche Geräusche machte, macht mein aktuelles Fahrzeug das bei KM 105.000 nicht und ist so ruhig, wie bei Auslieferung. Ich wünsche es Opel, denn ich mag die Marke und ihre Phosophie.
Hat jemand eine Ahnung wie lange eine Ausslieferung aktuell dauert?
5-türer ca. 12 Monaten.....Kombi dauert 14-15 Monate ?!? ... Ich warte seit Febr.2022 auf mein Astra Kombi Hybrid...aktuelle Lieferplanung: Oktober 2023...
@@wouter211081 ich warte seit August auf die Diesel Variante, September scheinbar jetzt Auslieferung...
Kann man sich auch einen Tacho im Analogstil anzeigen lassen oder ausschließlich die digitale Ziffer?
Du kannst dir das Ganze selber Konfigurieren. Die meisten werden wie hier die Digitale Anzeige wählen da dann die Karte vom Navi mit in der Anzeige ist was beim Rund Instrument soweit ich es in Erinnerung habe nicht der Fall ist.
@@MrKaba1985 Rundinstrumente geht nicht
Vielleicht gibt es eine höhere Astra,wie beim VW Passat Combi alltrak? Dann würde ich kaufen.
Leider ist der Motor von stellantis und die haben einen sehr schlechten Ruf,mir wäre das zu riskant
Bei der ersten Probefahrt war ich absolut erstaunt über die Stärke und Laufruhe von dem dreizylinder-zwerg in Verbindung mit der 8-Gang-Automatik. Lasst euch nicht von (zum teil absolut veralteten) Vorurteilen über Anzahl/Größe der Zylinder oder PS-Dichte lenken. Die Motorisierung ist für das Gewcht und Autoklasse absolut adäquat.
Absolut richtig, das ist total veraltetes Denken, das Ding geht echt wie Hölle, bin ihn selbst gefahren, und der Klang ist echt gut.
Ich hab den Motor im Peugeot 5008, reicht mir völlig und habe jetzt die 70.000 voll und er läuft problemlos bei 6 Liter Verbrauch, da der Astra niedriger auf der Straße steht mußte er im Astra noch spritziger sein und mit weniger Verbrauch auskommen 👍
Wir werden sehen ob die Modelle die 200000 km Marke knacken können und dann kann man weitwr diskutieren.
@@lehrscherbote Mein Reden. Solche aufgepusteten Wegwerfmotoren die nichts halten und die Leude feiern das auch noch. Sagt ja keiner das man 7l V8 als Standart braucht. Aber : halber Liter pro Zylinder ist das perfekte Kraft/Thermik Verhältnis.
Wenn ich mit der Möhre hier täglich durch den Taunus fahren müsste könnt man den angegebenen Verbrauch mindestens mal 2 nehmen. Sehs wundervoll bei meiner Freundin im Subaru. 1,3er Dreizylinder. Flachland verbraucht der nix aber hier bei uns ist der bei 9-10 Liter.
Der Motor ist echt überraschend spritzig und agil. Hätte nach meinem ersten 1.2er (45PS, 4-Zylinder!!!) vor 20 Jahren (es war 2003, als ich meinen Führerschein hatte) nicht gedacht, nochmal einen zu wollen.
Bin zufrieden und glücklich. Werde nicht aufgefressen im Verkehr. Ein großes Lob an die Entwickler dieser Motoren!
sieht sehr gut aus
Mehr als die 85PS in meinem Opel Astra G 1.6Liter brauch ich nicht.
Ist der hybrid nicht 4 zylinder?
Ja ist er
Ich fahre noch Rinnen Opel Astra 1999 Hatchback in dunkel mega 1.8l 16v
So ein klobiger Trümmer u dann Dreizylinder, ich weiß ja nicht 🤔
Diese 3 zylinder Maschinen haben ein Problem mit dem im Öl laufenden Zahnriemen, diese Quellen auf und verstopfen das sieb der ölpumpe. Langzeit Haltbarkeit sieht anders aus. Keinen guten Motoren.
pack den mal voll mit Gepäck und Familie, da ist dann nix mehr mit zügig überholen, für mich eindeutig untermotorisiert.....
Alles was von Stellantis kommt hat dieses gewisse Etwas in der Optik z.B. die aktuellen Peugeotmodelle...
Als junger dynamischer Vater/Papa bin ich mit den 130PS sehr zufrieden. Hatte in meiner wilden Zeit auch ganz andere Fahrzeuge (siehe mein Kanal, meine Videos) aber ich wage zu behaupten, dass der Astra L ST mein bisher rundum bestes Auto ist (mittlerweile mein 8. Fahrzeug + Fahrten mit diversen ausgeliehenen Autos). Klar geht mehr bums und so, aber ich hab Kinder und somit eine andere Verantwortung. Außerdem: für die 3Zylinder und den mickrigen Hubraum ist das Dingen garnicht sooo lahm unterwegs. Über 200 sind drin, wenn man will und an der Ampel geht's auch immer gut vorwärts, wenn nötig.
Optisch und praktisch gefällt mir der Astra übrigens auch sehr. Viel Platz, viel Stauraum (außer Handschuhfach🤬), viele clevere Ansätze und Umsetzungen. Tolles Matrixlicht (überragend gute Straßenausleuchtung)... es geht unendlich so weiter.
Sehr gelungenes Stück Blech!
Die Zeiten ändern sich nun mal. 2L Turbodiesel usw. ist halt für den durchschnittsbürger vorbei.
Jap. Bevor das komplette Verbrenneraus kommt, wird das Angebot an reinen Verbrenner ( insbesondere Leistungstärkere Motorisierungen ) zusammen gestrichen . Stellantis und Ford sind Beispiele.
Das ganze haben wir der Klimahysterie der EU zu verdanken.
V8 für den Durchschnittsbürger wäre mal ne Idee😂
@@Admiral_General_Aladeen_1 V8 mit 0,2 L pro Zylinder? ^^
@@SeikenKato ne eher mit 0.7 oder 0.8🙂
Da werde ich mich doch lieber für einen gebrauchten mit "vernünftigem" Motor, mit dem ich auch die Berge hochkomme, entscheiden, als für so einen "Blender".
Ich war nie ein Opel Sympathisant. Aber auch ich muss sagen die haben sich in den letzten Jahren halbwegs gemacht
Wunderschönes Auto
Ohne das Video gesehen zu haben muss ich sagen. Ne 3 Zylinder reichen nicht. Müssen schon mind 6 sein. Am besten 8😂😂
In nem Astra!?
@@I.Musma.Kaken80 ne. Aber ich mein auch nicht in nem Astra😉
Der Motor ist vollkommen ausreichend...
Er ist wirklich schick... Aber... Diese lappige Auswahl bei den Motoren ist wirklich beschämend... Abgesehen von vlt geringeren co2 Werten bringen diese beim Verbrauch nichts und sind eine Zumutung beim Fahren. Schön geht definitiv anders.
ich mag ja Opel.. fahre ja selbst nen J als Daily .. aber bei der Ansprache sieht die Optik ja naja aus..
"Ein sportliches Gefühl kommt hier nicht auf": ja und? Ist das irgendwie ein Kriterium? Bei einem Frontkratzer? Das ist halt kein Sportwagen, sollte klar sein oder?
Ohne 4 Zylinder Benziner überlege ich mir erst gar nicht das Auto zu kaufen.
Wenn die Elektoversion als Kombi kommt wäre das in einigen Jahren eine Option als Ersatz für unseren Benziner Kombi. Wird erst in 4...6 Jahren interessant. Bis dahin sollten sie aber beim Akku noch was drauf packen. Gemunkelt werden jetzt ja 50kWh netto, 54kWh brutto. Das scheint mir für einen Erstwagen zu mager. Ich fahre aktuell Tesla 3 mit 76kWh netto und dazu ist dad Ding noch sehr sparsam und lädt bis zu 250kW, da vermisse ich echt keinen Verbrenner mehr.
Da habe ich 2018 das letzte mal einen gebrauchten gekauft und denke das wird bei uns der letzte Verbrenner sein. Zumindest als PKW. Beim Motorrad oder in der Luft sieht es noch anders aus.
Also so stimmt das nicht ganz, der Pluginhybrid ist ein 4-Zylinder...... ;)
In 2028 wird Opel zur reinen eAuto Marke...ich hätte auch nur einen Motor, der sich wirklich am meisten verkauft, adaptiert. Alles andere macht wirtschaftlich keinen Sinn. Die bauen das Auto noch 6 Jahre, dass wars dann mit Verbrenner.
kaum zu glauben. Als ob in 6 Jahren alle ein eAuto haben wollen
Schon alleine von aussehen und Innenraum ganz klar der 8 Variante besser
Schnittig sieht er ja aus, aber 3 Zyl, das reicht nicht, das Geld was das Auto kostet ist dann auch weg wenn er 5-6 Jahre alt ist. Niemals sowas von Auto, blödsinn und nicht haltbar, jedenfalls wenn man den länger fahren will. Wenn man schon von CO² Ersparniss spricht. Den wollen die Aufkäufer auch nicht haben!
1 Zylinder mehr, und besonders mehr Hubraum, warum ?, bei voller Besetzung ( 5 Personen ) in den Bergen, Bergauf auf langer Strecke, da fehlt etwas, und zwar Kraft, die der 3 Zylindermotor nicht hat. Da kann man alles noch so schön reden.
Das ist ja mal totaler Blödsinn, ich bin den Motor schon oft gefahren, das was du sagt ist Müll
@@wilhelmbrandstaetter Dann haben wir Unterschiedliche Erfahrungen gemacht, ich liebe meinen 4 Zylinder Qashqai, 7 Sitzer, Verbrauch bei 6,5 Liter und mein Audi A6 Avant V6, Verbrauch bei 8 - 8,5 Liter, die schlechte Erfahrung mit einem 3 Zylinder habe ich mit einem Opel gemacht, ne danke, dann verbrauche ich lieber für 1 Zylinder mehr, 1 Liter Sprit mehr.
Fürs Flachland kann das ja mit 3 Zylindern gut Funktionieren, aber in den Bergen , niemals, und einfach zu Laut wenn der Motor mal richtig arbeiten muss.
Ich Fahr den drei Zylinder 1.0 Astra K. Beim steilen Berganfahren eine Qual.
😍😍😍😍😍
Die Sachsenring Werke waren ihrer Zeit damals schon weit vorraus, die haben damals schon 2 Zylinder Autosbgebaut die sich auch einer großen Beliebtheit erfreut haben 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
4 zylinder ist zu teuer 😂
4 Zylinder sind heutzutage die neuen V6 /V8 🤣🤣🤣
@@lehrscherbote Siehe AMG...
Für Deutsche reicht ein Nähmaschinenmotor mit 3 Zylindern. Amerikaner und Chinesen würden sich darüber kaputt lachen.
vor allem die Chinesen. 80% der Menschen dort haben gar kein Auto.
@@Coolgamer400 Einfach mal nach Peking fahren und gucken welche Autos dort fahren. Ich habe an einem Tag mehr Maseratis gesehen als in einem Jahr in Deutschland.
@@robhi01 da brauch ich nur an die richtigen Stellen in Hamburg gucken...
Aber jeder setzt sich seine eigenen Maßstäbe ;)
Mir reicht mein 2,4L 4-Ender völlig, dafür hab ich n eigenes Dach überm Kopf, kann jederzeit zum Arzt ohne Pleite zu gehen, lebe in Freiheit etc. :)
Und wie gesagt, in China gibs nichtmal 300Mio Kfz auf 1,4Mrd Menschen. Die meisten dort haben halt gar nix.
130ps aber die Schaltwippen dürfen nicht fehlen 🤭🤦🤦🤦
Wo ist das Problem? Bei Mercedes bekommst du selbst beim Vito mit Automatik Schaltwippen 🤷🏻♂️
@@FluppKey weil es lächerlich ist bei 130ps ! Ganz einfach.
@@81aligee Daran ist gar nix lächerlich. Gibt keine leichtere Methode z.B. bei einem Überholmanöver den Gang manuell zu wechseln, wenn die Automatik mal etwas länger braucht, als mühselig auf M zu schalten, Gang anzuwählen und wieder auf D zu stellen. Wippe drücken, fertig 🤷🏻♂️
Leider ist es nur ein 3 Zylinder, da greift man lieber zum 4 Zylinder mit Plug in, aber sonst ist's ein schönes und solides Auto
Wenn Geld keine Rolle spielt, dann sicherlich.😄