Toată gama SAAB 9-3 Aero, o singură poveste
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Gicu / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Mihai Popescu / automasterchef
Daniel: dc.leulescu@gmail.com
Karina Fetica Survivor / karinaefetica.survivor
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1
Scuze celor care se simt deranjați de faptul ca am vorbit mult, noi toata ziua am stat in parcare si am avut discutii despre mașini, deja ne formasem asa.
Pur si simplu am fost entuziasmat de masinile astea și filmarea nu este regizata sau pregătită in vreun fel.
@@GeorgianxMihalcea da, in esenta nu am scoala de reporter si stiu ca vorbesc mult de fel, o sa iau critica ta ca pe ceva constructiv, ca sa pot transmite emotia și entuziasmul meu mai ușor catre urmăritori :)
Cine se scuza se acuza Micsunescule! Faceți treabă bună stați liniștiți...
Cu tot respectul pentru know-how. Nu contest nimic insa... E ca si cum mi-ai dezbraca complet o femeie superba iar apoi sa te astepti sa atraga :)
Sunt abonatul canalului inca de la inceputuri, totodata un fan al producatorului suedez...
Din dragoste pentru masini, iertati impulsivitatea...
Cele bune, MD
Vlad, felicitari!
cu cat mai mult cu atat mai bine , si noi suntem pasinonati , e perfect
am un saab 93 1.9 biturbo luata de nou de la fosta reprezentanta din Pipera , am facut cu ea pana in momentul de fata undeva la 600.000 km , foarte multumit de ea
Motorul de Fiat?
Da motorul de fiat, tot ce esta 1.9 fie el 8 valve sau 16, pe saab sau opel este motorul 1.9 de fiat care a fost bineinteles si pe multe fiaturi si pe alfa 159.
Sunt motoare foarte bune , singurele lor probleme sunt egr, si volanta, si la fiecare 100 de mii de km cate un alternator, dar toate astea sunt consumabile, iar daca folosesti piese de calitate nu o sa ai probleme . Si bineinteles flapsurile din galeria de admisie din cel de 16 valve, care pot sa se blocheze fie pe inchis sau deschis, aceasta problema este prezenta mai la toate dieselurile, dar nu atat de problematice ca la alte marci ( bmw e46,e90 la care se desfac piulitele de prindere si sunt trase in motor, in capul pistonului, distrugand motorul complet) aceste flapsuri pot fi anulate,si nu o sa mai existe probleme.
Lucrez ca mecanic aici in anglia si am vazut foarte multe motoare din astea care unele aveau km foarte multi si mergeau fara probleme,fara consum de ulei, sau scurgeri, in special am avut doua vectra 1.9 cdti 8v care aveau putin peste 275 de mii de mile, si mergeau foarte bine.
Respect
john sora Respect domnule John Sora. Cum aș putea să fac ca să vorbim un pic în privat ? Multumesc mult
I don't understand a single word but props for giving the brand some recognition 👍🏼
Didn't u put subtitles?
And no, i'm not American, I'm Romanian too.
Frumos episod.
Interesantă marca.
Proprietarul foarte pasionat și știe ce deține și conduce. 👍
SAAB , un monstru din industria auto mondiala si nu numai ! Pacat ca i-au lasat sa moara ...
Daca era monstru nu murea !!! Si Bugatti era sa moara si nu a murit pentru ca au fost monstru adevarat ,la fel si mercedes sau Audi
@@trocpoc7563 daca Bugatti nu era un monstru crezi ca VW investea vreodata in ei ?!!!! Se scrie VW nu cu W !
@@trocpoc7563 ok
Clar!!! Asta nu e o mașină pentru cocalari in primul rând 🙂!! Mulțumesc pentru prezentare, dintotdeauna mi-a plăcut Saabul, în special pentru motivul - așa cum a punctat proprietarul de la început - este o mașină puternică dar nu ostentativă, iubesc combinația aceasta e ca și pumn de oțel în mănușă de catifea, am învățat chestii noi, nu știam că este o mașină chiar așa de reușită. Proprietarul a cam abuzat de expresia "decât", care ar fi trebuit înlocuită cu expresia "doar", în context. Nu ați putea găsi o altă modalitate de a poziționa mașinile, e clar, soarele trebuie să stea în spatele cameramanului dar, când de filmează bordul mașinii nu se mai vede nimic, poate o poziționare paralelă cu lumina solară n-ar fi o idee chiar așa de rea, zic și eu. În rest mulțumesc, și la mai mare 🙂👍!!
Cea mai tare echipa ! Felicitari pentru munca depusa tineti-o tot asa!
Parerea mea e ca e cel mai frumos material de pana acuma, Felicitari
Un episod extraordinar! BRAVO!
Unul dintre cele mai bune clipuri! O mașină specială iar
Super episod acesta și super episoade mai toate din ultima luna. De când ați început formatul de 1 ora și intervine băiatul ăla de explica despre motoare, foarte buna calitatea.
Și voi cu caterinca, și băiatul cu temele făcute.... aprecieri pentru ceea ce faceți!!! Respect și țineți-o tot așa!
Multumim :)
Vlad Micsunescu acum câteva luni raportam sunetul extraordinar de prost preluat sau editat, varia 10-20 decibeli la fiecare minut și era deranjat. Și sunetul s-a îmbunătățit foarte mult și este de apreciat asta. Bravo
Respect baieti! In sfarsit vad si eu un vlog romanesc cu videoclipuri despre SAAB. Eu am un 93 din 2008 convertible 1.9tid si merge perfect!
Salut
Ce consum ai la mașină,m-ar interesa să cumpăr unul break tot cu motor 19 tid
@@florindimitriu5842 salut, eu sunt multumit de comsum. Pot sa iti zic doar cel mixt pt ca saab-ul nu arata instant. Deci consuma mixt 6.3 l/100km si daca o scot pe autostrada face 5.4. Am uitat sa mentionez ca sunt in Anglia. Pe mine mai mult ma intereseaza sa mearga bine ca la consum nu prea ma uit
Unul din cele mai bune episoade
Fantastic, sunt primul să-l văd, mașina preferată, sunt emoționat
O sugestie as avea si eu, nu prea am vazut Volvo la voi pe canal, as fi interesat de parerea voastră si la niște modele de volvo, în rest numai bine!
Felicitari domnilor! Mai rar o analiza asa documentata! Pacat ca nu se mai fabrica (pentru Europa cel putin)!
Iubesc Saab, am Saab's si voi continua sa le pastrez, in speranta ca aceasta masina va reanvia. Multumesc pentru excelenta prezentare.
Cel mai tare videoclip ,de departe cel mai tare , daca mai era si 900 sau 99 sau 92 si 96 atunci era cireasa de pe tort.
Bestial acest episod , bv baieti , sunteti super tari !
Bravo baieti. Faceti o treaba foarte buna!.
Ar fi misto daca ati putea sa faceti la fel si cu Saab 9-5, dar cred ca o sa fie foarte greu sa gasiti pe cineva cu aceste masini.
O zi buna.
Deja e la categoria film. :)) Frumos, frumos!
Ce fain,toti impreuna,multumesc frumos!!!
Buna Vlad! Felicitari tuturor! Saab, super mașină. Am văzut în Suedia Saab-uri cu 700.000 km și merg ceas. Motor și cutie originale. Chiar dacă au dat faliment suedezii cumpăra în continuare Saab. Sigure, robuste, fiabile.
Masina exceptionala din toate punctele de vedere, pacat ca la vremea ei, anul 2006, orice Service trebuia facut la Budapesta, pt ca pe la Timisoara nu stiau mecanicii sa lucreze la ea. O idee cam scumpa de intretinut, in cauza Saab 9-5 Aero, 2.3l 260 Cp.
Imi lipseste modul cum te baga in scaun cand accelerai 😜.
Foarte bun materialul! Pacat ca nu ati filmat-o si pe cea cu motor 2.8 V6!
Am fost în Muzeul Saab din Suedia, unde am văzut începutul și sfârșitul unei Uzine.,, Defectul,, acestui brand a fost conducerea companiei...
Și eu am fost , superb
Maşinile SAAB sunt speciale. Nu zic RIP, doar RESPECT!
Daca ai cautat pretul unui SAAB dupa ce ai vazut prezentarea asta mana sus :)
Sunt destul de ieftine sh
@@vladdutz20 cu VOVO te astep cu câteva episoade despre marele rival VOLVO...eventual motorizările turbo benzina , standardele calitative de construcție/asamblare și apoi motorizările diesel de origine VAG ....(cazul acelui V70 1 Care a trecut de 1 milion de km și încă funcționează ,având că 15 mii peste și posesorul spunea că de ce s-o vanda pt că are senzația că mașinile de astăzi nu sunt atât de grozave...) Oricum SAAB inta intr un top restrâns al LEGENDELOR.
Te salut și toată stima pentru informațiile pe care le prezinți
@@vladdutz20 4790, chiar 6750 euro din 2008 nu e chiar asa ieftin =)) dar poate au fost super bine intretinute
Cred ca obtinerea pieselor de schimb e dificiala, avand in vedere istoria recenta a fabricii si asta le face destul de scumpe.
GM, cel mai mare gropar din industria auto.
G-ropar M-otors ...
Macar pe Opel l-au salvat francezii.
Isn't that ironic?
Un clip tehnic pt pasionați ,vlad îl va bate pe luci la hate!sper sa nu pună la suflet!doar cei pasionați pot înțelege verva lui micșupedia cînd are cuvîntul !ca șî maradona la fotbal!cînd are mingea nu-i mai da drumul!
Vlad inca odata la inaltime. Felicitari baieti. Stiu ca video-ul are deja ceva vechime, insa abia acum mi-am adus aminte sa il vad integral. Le-am vazut pe celelalte insa de asta am uitat.
Ca posesor, pasionat si mecanic pasionat de saab , as veni cu careva mentiuni.
1. Caseta DIC neagra, nu este compatibila cu motoarele B204/234, iar cea rosie nu este conpatibila cu B205/235. Adica, masina va functiona, va merge aparent normal, insa cea neagra pe motoarele 204/234 va da scanteia in timpi diferiti si va transmite anumite date eronat. La fel si cu cea rosie pe motoarele b205/b235.
Motoarele SAAB cu cu codul B205/235 sunt mult mai slabe dpdv al internelor fata de 204/234 si nu duc upgradeuri mari de putere cu interne stock. Majoritatea folosesc blocurile vechi de pe 204 sau 234 cu chiuloasa de 205/235. De asemenea motoarele 205/235 au probleme cu epuratorul de gaze, unul poiectat foarte prost , si din cauza acestuoa multe motoare mor timpuriu. Aduna acel mal (sludge) in motor, care obtureaza caile de lubrifiere cu ulei si se va ajunge la tot felul de situatii urate. Saab a incercat un upgrade dupa 2005, odata cu apratia motoarelor cu capacul de la culbutori gri ( cele de prima generatie il aveau negru), insa nici acest sistem nu era chiar ce trebuie. Era mai bun, a eliminat o parte din probleme, dar tot nu avea eficienta. Exista un upgrade pe care saab l-a facut si celor de prima generatie, cu un alt epurator un catch can , insa nu a salvat prea mult. Ca idee....SAAB 9-3 OG si 9-5 in prima faza au venit cu motoare diferite. Doar pe 9-5 se regasea B205/235 , dar pe 9-3 inca se puneau motoarele 204 , 234. Diferenta vizuala este dupa pozitionarea capacului/ jojei de ulei. La b204/234 este pe mijloc iar la b205/235 este in partea stanga. Majoritatea saab-urilor 9-3 OG au venit cu motoarele vechi dar cu sitem T7 nu T5 ca pe generatiile vechi de 900 si 9000 si cu bobina rosie. Ultimele modele produse, au venit cu b205/235, dupa ce Saab epuizase vechile motoare. Doar pe varianta cabrio a venit cu doar cu b205/235. Viggen-ul a avut doar b204, dar cu tubrina hp de 235.
E usor sa critici, ca asa si pe dincolo! Dar daca ar trebui sa facem fiecare din noi pe reporteru ar fi ceva mai dificil. Oamenii sunt spontani si nu regizeaza. Spor!
Fain episod!
Felicitări!
posesor de un 93 aero ss 210 cp cu 225.000km merge impecabil de motor super multe chestii super eqipament pt anul 2005 .discuri ventilate fata si spate ,distributie si pompa apa pe lant si multe alte la fel turbo racit cu apa si ulei.consum anul trecut in 8500km numai autopista undeva 7.litri.va salut
Mamaaaaa o ora si 37.....♥️♥️♥️
Pai ia in calcul ca le-au si condus pe toate ,deci asa sa lungit mult cilipul.
Am avut Cadillac BLS. Benzina turbo cutie manuala. Geniala mașina. Deși cutia era normala și nu sport tot era o mașina plăcută
Felicitari pentru prezentare!
Super tare episodul respect ;)
Robert, un pasionat în domeniul SABB ✌️
Pacat de Saab ! ... mare pacat !
Night panel are si citroen c4 b7 din 2012. Am un Cadillac BLS 2.0T in Craiova , vi-l pun la dispozitie pentru o prezentare.
Mie masina mi se pare o mizerie GM , calitatea interiorului este foarte proasta , se cojesc butoanele , scartaie plasticele . Sasiul de vectra C este oribil , un Ford Focus sau Mondeo contemporan este net superior . Motorul este foarte lin in turatie datorita axelor cu contragreutati care se rotesc invers fata de arborii cu came . Acesta trage doar in plaja turbinei intre 3500 si 6000 rpm .
Da, gm nu excela pe interioare in vremea aceea
Masini, nu lighene de plastic.
O marca extraordinara , si eu sunt un mare fan ,am un 93 din 2005 si sunt foarte multumit .
Salut, poti sa enumeri niste costuri pt intretinere, in special piesele mai importante?
Multumesc
Salut Dan Popescu ,la service in Spania e cam piperat ,un alternator intre 400-600 euro plus mana de lucru,dustributia 700 euro ,dar am descoperit ca motorizarea saab 93 vector tid este defapt fiat care are acelasi motor de 150 cai pe opel si alfa romeo ,acum cumpar piesele mult mai ieftin si le schimb impreuna cu un prieten,modelele aero ,benzinarele sunt mai scumpe si greu de gasit .
Nici un Saab nu duce stock 4-5-600.Fiind parte a grupului GM,la fel ca Opel ,folosesc aceleasi motoare 2L Turbo.Codurile motoarelor Opel sunt C20Let și Z20Let.Daca cele de pe Opel duc undeva 300 HP stock,cel de 2l de pe SAAb duce undeva 280.Nici una nu au Oil Squirters sub fuste ,care sa sustina acei sute de cai.
Primul și singurul control de motor din acei ani ,începând cu 2001 a fost Motronic 7.5 de pe VAG.Ecu 1.8T BAM 224 cai are sonda lambda cu 5 fire și senzor EGT.
Problema trionicului era că pe măsură ce bujia se tocea,citirea devenea inexactă.La creșterea puterii trebuia montata alta bujie cu alt GAP și nu se putea programa ca sa citească acele noi bujii.
În comparație,Motronicul 7.5 folosește un sistem Drive-by-wire cu MAF cu filament încălzit,IAT. Prin combinația MAF+MAP+IAT se putea obține densitatea reală a aerului iar sonda lambda wideband nativ cu 5 fire putea citi un AFR intre 9:1 --->29:1,nu ca Saabul care citea doar 11:1--14:1 iar în rest se făcea o convertire aproximativa prin extrapolare.
Tot Motronic 7.5 Me este primul ECU care folosește hărți 3D sintetice,obținute prin interpolare hărți 2D.
Sistemul de aprindere Motronic 7.5 Me folosește un sistem CAN-BUS și bobine cu 4 fire cu amplificator de scânteie integrat.Bobinele primind Ground separat din ECU,poate comunica direct din bobina dlfunctionarea acesteia.Se poate modifica din soft și DWELL-ul bobinelor,lucru nemaiîntâlnit până atunci.De aceea și în timpul de azi,multi tineri folosesc și la sistemele Standalone bobinele roșii de R8,cum sunt ele popular cunoscute.
Motronic 7.5 Me folosește un sistem OBD2 cu viteza de 512 kbps in timp ce restul merg pe 38,7 kbps sau max 128.
O alta noutate absoluta era Torque Control,in care amestecul era calculat după LOAD,LOAD-ul fiind obținut prin TPS+Grame aer MAF și citire Lambda 5fire+viteza vibrochenului calculată în rad/sec și afișată în KW°.Astfel ME 7.5 poate funcționa cu orice benzina de la 91-> 100+ E10.Amestecul poate fi controlat până la o valoare LTFT de +- 25%.
Cu VCDSul meu de la Ross-Tech,în 5 minute îi dau de cap oricărui Motronic 7.5...sunt curios daca ECU de Saab e asa flexibil prin citire parametri și interpretare.
Nu îmi plac SAAB-urile in mod special pentru că per total nu sunt auto cu electronică ușor de reparat,forma nu e pe gustul meu.Dar fiecare cu pasiunea lui ,cu marca lui și respect acest lucru
Util comentariu, de exemplu Trionic T8 era mult mai avansat pe parte de senzori dar mai greu de modificat aftermarket.
Motorul robust la care ma refeream eu este cel pur de Saab,nu Ecotec, este vorba de Saab H Engine, cod B234R cu bloc closed deck si interne forjate.
Sunt niste motoare chiar rezistente.
Si saab a avut motronic pe variantele de motor aspirat.
Categoric din punct de vedere tuning si reglaje de finețe este mai buna o platforma asupra careia se poate interveni facil, cum ziceai si tu.
Trionic mi s.a parut tare prin faptul ca avea un control bun pe detonatii, dar da, un sistem complet pe admisie cu MAP MAF IAT masoara la mililitru debitul, astfel regland injectia mai bine
@@vladdutz20 Pe măsură ce vad tot mai multe automobile prezentate de voi,îmi întăresc părerea că VAG este cel mai bun compromis calitate/pret/abordare mecanica.
E z20let z20lel dar astea sau pus pe astra h si pe zafira b.
Cele pe vectra c sau signum, saab 9-3 sunt z20net, sau b207r sau b207l.
Iar astea sunt cu totul alta chestie, sunt motoare care poti sa le duci pana pe la vreo 400-600 de cai cu interne stock, mai putin turbina si injectoare plus pompa benzina, care astea trebuiesc schimbate, si sunt motoare care rezista, puterea aia, nu ca 1.8 - 2.0 turbo de vag, care au tot felul de probleme, care da are posibilitate sa le duci la puteri mari, dar nu rezista motorul, si cu ce este mai bun VAG la motoare fata de GM??
Cu nimic, si mai cer si o galagie de bani pe ele,
Eu am un vauxhall (opel ) signum aici in anglia, motor 2.0 turbo, z20net ( b207l pe saab) 175 cai stock. Am avut remap stage 1, 250 de cai, iar acum de vreo cateva saptamani i am facut remap stage 2, 360 de cai, decat am schimbat turbina stock, Garett cu una Mitsubushi de pe un 9-3 aero, si injectoarele, tot de pe acel aero,
360 de cai vazuti pe dyno.
Masina e din 2004, are 130 de mii de mile, si merge exemplar, fara scurgeri, fara consum de ulei.
Pacat ca e tractiune fata,
Daca as avea multi bani si nu as avea ce face cu ei, i-as face remap stage 3, dar asta include multe piese schimbate, intercooler, furtune admisie aer, o turbina mult mai mare, axele cu came, cele stock cu unele tunning care deschid supapele mai mult, plus suspensie, frane mai mari, si sasiu ramforsat, dar as duce motorul de la 360 la 550 de cai lejer.
Dar toata bucuria asta costa enorm de mult, intre 4000 si 6000 de lire, pe cand stage 2 m-a costat doar 500 de lire.
Oricum vreau sa ii arat baietasului asta de la VAG, ca chiar se poate, ca motoarele astea rezista, tot ce este Saab, inseamna calitate, nu cantitate ca la alte marci .
Respect
@@johnsora3857 Îți respect mesajul dar să știi că zaharele dinastea despre care vorbești tu numa in povesti le găsești.
Nu ai tu nici un 360 de cai...În primul rând pentru caii aia îți trebuiesc biele.In al doilea rând îți trebuiesc cel puțin niste injectoare de 630cc,care nu se găsesc pe 9-3.9-3 are de 350cc.
În al 3 lea rând ți-ar trebui alta evacuare și alt ambreiaj,și eventual alte arcuri de supape...și multe altele!!!
Poti sa te documentezi pe diferite site-uri, pe internet, cauta si o sa vezi.
Iar in legatura cu masina mea, are 360 fie ca crezi sau nu, are evacuarea schimbata am pastrat catalizatorul, dar are doar teava de la catalizator pana in spate, si plus injectoarele schimbate.
Acum ce pot sa zic este ca fiecare isi preaslaveste masina care o are, uni zic ca e bmw, alti audi, alti opel sau alti vw, samd.
Dar asta nu inseamna ca si alte marci nu sunt bune, spre surpriza ta o sa vezi ca sunt foarte multe motoare mai bune decat cele 1.8 2.0 de VAG, nu doar cele de GM
Respect
Păcat ca nu ați condus și v6. Placut episodul, poate e o direcție bună sa contactați cluburi din RO și sa le prezentați comorile. După mine ar fi trebuit lăsat posesorul sa vb mai mult. În rest va doresc doar bine!
mega review! baieti, felicitari
am avut saab 9.3 1.9tdi
am o parere ft buna pt saab, ft fiabila si ft dotata, consum mic.
1.9tdi e praf pe langa motoarele de SAAB, SAAB are 1.9biturbo
Super materialul! Sunt fan JDM, însă am urmărit clipul "ochi și urechi" fiindcă marca asta mi s-a părut foarte interesantă.
Apropo, cu ce cameră ați filmat?
Super video👍.Saab The best!!!Motorul de 2,8 este cel de OPC de la Opel?
E acelasi motor, are tot felul de marimi intre 2.5 si 4.0 aspirat sau turbo
@@vladdutz20 ok.ms de răspuns.!!!
marti am cumparato si azi am adus acasa, este un SAAB 93 1.9 tid 150 de poney, sincer mam indragostit de aceasta masina
Și eu tot 1.9 150cp merge de rupe asaltul ...am dat fum la merțane și bmw uri Audi încă nu am dat de ei în trafic🤣🤣
Multumiri pentru bmw killers, le am pe amandoua.
clipul in sine, e chear misto, am invatat multe din spusele voastre, si adevarata istoria de la GM. incercati sa faceti un vlog cu o insignia 2.8 turbo OPC ca sa pueteti face diferenta intre saab 2.8 turbo si noua genaretie 2.8 turbo OPC.
Ca sfat va recomando sa punteti 3-4 camere fixe cu ventuze, nu e rau nici cu camera pe frunte, dar ma ametiti, eu va urmaresc pe un smart tv de 65, m-ati ametit la maxim.
in rest chear frumos Clipul!
Va ador .. Sunteți nr. 1
Cel mai interesant (și căutat de colecționari) model rămâne totuși 900 Aero/SPG, fabricat până în 1994. Ultimul model 100% suedez! Îmi place 9-3 OG, am unul hatchback, alb, din 2001, însă 900 Aero este deosebit.
Desi este greu astept o poveste VW Golf sau Audi 80, A4B5, A4 B6 etc si felicitari inca o data, felul pe nepregatite va face mai naturali decat alte prezentari, cel putin eu asa o prefer.
Felicitari pt canal, va urmaresc si impartasesc pasiunea pt masini!
Se poate un top 2.0 aspirat si turbo benzina? Daily drive. Multumesc !
Da e ceva de vorbit pe tema asta, poate facem un podcast, tocmai am condus un 2.0 turbo misto, apare curand pe canal
A sunat 20th Century Studios... isi vrea filmul inapoi😂
Foarte bun vídeo puteti sa faceti un clip cu un Rover 75.
De când așteptam😍
Proprietarul nu spune chiar realitatea când spune ca nu ar renunța la niciuna, modelul cabrio l a avut destul de mult timp la vanzare pe OLX pana anul acesta. Dacă îmi aduc bine aminte a cerut cam 3500, a lăsat pana la 2700 parca, după care a revenit la 3000, pana a renuntat. Chiar am fost tentat sa i fac o oferta la un moment dat, dar având înainte un 93 cu cutie automata care nu mi a plăcut, mi am luat pana la urma alta manuala.
Salut, am si specificat in video ca la un momentdat am fost tentat sa vand doua din ele, asta daca ai urmarit materialul in intregime. Nu s-a vandut nici una din ele pentru ca nu m-au convins nici unul din cei care au venit sa le vada ca vor saab. Apropos, orice lucru pe lumea asta e de vanzare pentru un pret corect.
@@RobertCirstea
Foarte corect, orice lucru este de vânzare pt prețul corect.
Am urmărit materialul, doar ca la un moment dat ai spus ca nu te ai despărți de niciuna și am vrut sa fac o mica corecție, atât. În rest, mi au plăcut foarte mult și mașinile și pasiunea ta pt SAAB pe care și eu o impartasesc. Asa cum spuneam, am fost tentat prin toamna sa ți fac o oferta la cabrio doar ca am avut retineri din cauza cutiei, cutie care nu mi a plăcut deloc cum schimba la 93-ul din 1999 pe care l am avut anterior, asa ca am achiziționat un cabrio manual de afara.
Succes.
Sa o stapanesti fara evenimente, insa sunt convins ca acel cabrio pe care l-ai achizitionat nu este Aero 205 cp, sunt foarte rare si afara sunt foarte scumpe.
@@RobertCirstea mulțumesc frumos. Nu, mi as fi dorit eu un Aero dar nu am găsit nimic la bugetul meu și a trebuit sa ma mulțumesc cu un 2.0 de 150 cai, suficient zic eu pentru plimbare atâta timp cât este un SAAB😊
Revin... Ei au fost unii dintre cei mai buni în motoarele pentru bărci de mare viteză.
Măi oameni sunteți nebuni 😀 Bravo
Bravo....Frumos....
Super tare.
Vlad
Mai multe masini deodata ? Si saab ?
Cred ca a venit mai repede ziua mea aparent
Sunt curios de ce nu prezentați și ultimul model de Saab. Chiar va recomand.
Fain tinetio tot așa
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather
Portofofele, portofele voi sunteti vietile mele,voi pe mine m ati mancat:))
Am avut un vecin la vechea casa in UK , cred ca in doi ani a avut cam 7 sau 8 Saab uri , de toate genurile , numai dealea ieftine cumparate cu maxim 1000 de lire !
Saab 9-3 aero 2.0 turbo au 220 de cai cod motor b207r
Toate celelalte modele de saab 9-3 2.0 turbo au 175 de cai cod motor b207l
Si sunt exact acelasi motoare ca pe vectra signum si cadilac bls.
Fie b207r, b207l sau z20net de pe opel au interne forjate, pistoane, biele si altele.
Diferenta intre b207r de pe aero, si b207l de pe celelalte saab 9-3 este turbo si injectoarele,
Turbo este mitsubishi care duce pana la peste 350 de cai, si injectoarele care sunt verzi, care au debit marit.
Iar b207l are turbo garett si injectoare albastre.
Iar v6 ala este este pus si pe vectra opc, cod motor z28net 260 cai.
Iar pe vectra sau signum are codul motor z28nel 240 de cai
Da , am observat ca la un moment dat au schimbat turbo , fiind 2 tipuri, MHI sau Garrett, cu 3 variabte de presiune
Arată bine noul top gear 😗👍
Aia albastra ultima prezentata , varianta decapotabila , era la noi in Mirafiori cu motor JTD Biturbo, cu tot felul de bureti lipiti sa nu distingi caroseria , era in probe. Cred ca a fost ultimul SAB.
Am rămas plăcut impresionat de Saab 1,9 ttid.
SAAB a facut intotdeauna masini cu personalitate, si pentru cunoscatori, adevarate monumente de inginerie automobilistica. Din pacate tocmai acesta a fost si motivul pentru care SAAB a trebuit sa se vanda catre GM, care practic i-a distrus, asa cum a facut cu multe branduri. SAAB nu a fost niciodata o masina pentru mase, pentru populatie, pentru prostimea care viseaza la "pisicute" si "ursuleti". SAAB aveau doar cei cu un anumit statut social, si cu un anumit nivel intelectual. Masini destepte pentru oameni destepti. SAAB-ul 900 ramane totusi adevaratul SAAB made in Sweden.
17:25 Bmw foloseste closed deck din 1960 pe motorul in 4 cilindri M10, apoi m40,, ....si in continuare 2000 m54, 2006 n54.
Doar pe n52/n42 a folosit open deck pentru eficineta dar a revenit la closed deck pentru a putea monta turbine cu n54 si B58.
N54 a fost sigur open deck ,probabil pentru o răcire mai buna.
Ulterior la seriile B au revenit pe closed deck si racire cu acel heat management module
Vlad Micsunescu da, asa e, au renuntat la aliajul de magneziu dar au pastrat open deck. Se gasesc doar aftermarket closed deck
Bordul orientat spre sofer e inspirat din aeronautica Saab fiind producator de aeronave. Sunt si alte elemente de design inspirate din cockpiturile de avioane. Dar si interioarele de camion sunt si ele cu orientare spre sofer fiind tot asa un fel de pilot.
Am avut un saab 93, 2.2 diesel parca, o masina extraordinara, nu exista buton sau optiune sa nu mearga ca atunci cand era noua!
Va rugam video cu Volvo s80 D5 2008 , măcar Vlad daca poate face o prezentare , ador acel om e o biblie
Eu sunt posesor de 9.3 anu 2008
Salut , imi doresc sa mai vad echipa asta prezentând masini
Salutare Robert!
cheia intre scaune-motiv ergonomie , cariera sport ca si la porsche in stanga volanului
cursele de anduranta vechi , incepeau cu pilotii pe partea opusa a drumului , unde erau masinile , alergau la masina urcau si porneau
la porsche au considerat ca sa pornesti cu stanga , bagi in viteza cu dreapta economiseste timp
la saab mosteneste solutii din industria aero de unde s-a tras ca si semn distinctiv.
pornesti si ai mana pe schimbator.
Ia uite acordeonistu' ce le are cu masinile. Bravo tata.
Daca iei un saab se pune problema se mai gasesc piese ?
6:28 inclusiv in Alfa Romeo si-a bagat...treaba..
Am un 9-3 ss 1,8t 150 căluți, pot sa zic ca e o masina foarte buna, e din 2003 , am bagat in suspensie si mana de lucru cam 3500€ si nu regret,merge foarte bine si nu stiu daca e bine sa zic dar viteza de croaziera este de 150km/h raspunde la pedala ca nicio altă masina
3500 euro in suspensii!!!! mamaaaa, de ce suspensii sunt astea, din aur??!!
Si eu am un Saab 9-3 2006 tid am nevoie de un rezervor de spălător de parbriz unde găsesc ?
sem poate face un transplant de interior de pe un saab 9-3 p o vectra b?
Nu cred, adica platforma comuna inseamna motor si structura dar forma fizica difera
Un suzuki kizashi cand?
o comparatie intre producatorii de transmisie?
Aisin,zf etc
Eu daca eram proprietarul inchideam masinile si plecam. Nu a reusit omul ala sa scoata 2 cuvinte! Vorbiti frate la subiect..!
Proprietarul se declara foarte mulțumit de material si a zis ca am vorbit cum trebuie pt gustul lui
Sănătate oameni buni! 😇
👌👌👌🤗🤗🤗
Unde a disparut Mihai?
Incet incet bifati toate masinile mele de suflet. Pe cand un Land Rover Discovery 3?
Am un 9 3 2011 1.9 twinturbo, foarte multumit de el la 260k km, ceea ce lasa de dorit este plasticitatea interiorului, dpf, egr, oring ul de la baia motor, nuca schimbator😂, dupa ce rezolvi aceste probleme nu mai vinzi masina niciodata
Practic SABB a dat faliment pentru ca, costul de producție era mai mare decât prețul mașinii.
Ce părere aveți de un Tucson din 2016, motor 2.0 184cp, 160.000 km, la 14 mi?🤔. 5 luni/5.000km garanție.
Pare bun prețul, sunt masini desenate frumos, cu opțiuni si destul de putin problemarice pe garantie
Nu îmi place ca vorbiți unul peste celalalt, vorbiți pe rand în viitoarele videoclipului.
Masini adevarate!!!!
Și Daewoo s-a sfârșit la fel Ca marca Saab, Pontiac, Holden și celelalte!
Daewoo inca produce doar că nu se mai vând în Europa :)
@@vladdutz20 Dar ce maşini produce şi unde le vinde?
Inca imi pare rau ca am vandut saab-ul meu. Am avut un 9000 pe care l-am vandut in 2011 si inca imi pare rau.