@@morethanexplore5625 Dzięki serdeczne. Nie tylko na polskim, ale i światowym yt 😉 A tak poważnie: to chyba jedyny kanał o Charcie, więc siłą rzeczy nie mam konkurencji 😀
Filtr odśrodkowy ma taką pojemność, ze przy prawidłowej eksploatacji nie ma potrzeby go rozkręcać w celu czyszczenia. Natomiast robimy to zawsze jak jest konieczność roboty ze sprzegłem. Natomiast warto stosowac korek spustowy z magnesem, a nie w każdych modelach jest w standardzie. Pozdrawiam
@@motokolored zgadza się, teraz już to wiem 😉 Co do korka: Chart ma z magnesem. Ale poza tym mam dodatkowy magnes zainstalowany w filtrze siateczkowym. Z tym, że po przebiegu 4000 na tych magnesach już niewiele się zbiera. Pozdrawiam
@@elotka albo inbusy. Przy następnej okazji, bo faktycznie te rowki są dość miękkie. Jeszcze raz dam radę odkręcić, ale z ponownym przykręceniem może być już spory problem.
Ja swoim rometem jezdze tylko do sklepu, paczkomatu, kościoła w niedziele i juz 2 tys napykałem w tym roku. Jakbym nie mial samochodu sluzbowego i musiał dojezdzac do pracy to bym napewno samochodem nie jezdzil tylko nim i by przybywalo 1000 ale miesięcznie 😅
Witam, chciałbym się dowiedzieć przy jakich kilometrach wymieniał Pan olej. Mam przejechane 170km i się zastanawiałem kiedy pierwszy raz wymienić olej, przy 300? 500? czy dopiero około 1000km? I jeszcze chciałbym się zapytać czy wymieniał Pan olej sam czy dawał do serwisu.
Ma wrażenie, że jeśli maszyna lata na oleju syntetycznym to... W tym filtrze nic sie nie odłoży. Cechy charakterystyczne olejów mineralnych i syntetycznych. Romet Soft po 6000km wyglądał podobnie.
A nie powinno być na odwrót? Z tego, co wiem, to oleje syntetyczne lepiej czyszczą silnik, więc teoretycznie w filtrach powinno być więcej syfu niż przy mineralnym.
@@akwarystykapasja2739 zdjęte już dawno i nie będą już nigdy zakładane 😉 Spakowane do pudła dla przyszłego właściciela (teoretycznie, bo w ogóle nie planuję sprzedaży). Mówiłem o tych zmianach w poprzednim sezonie w tym filmie 😉 ruclips.net/video/K09laeh78Rw/видео.htmlsi=eQv60ushd_62aRuq
Problem z szarpiacym sprzeglem rozwiazal u ciebie Dwusiarczek molibdenu? Motul 7100 wlany do tego 15 ml dwusiarczku i sie zastanawiam nad koljnymi 10 ml
@@michasabat8675 szarpiące sprzęgło rozwiązał, ale twarde zasprzęglanie zostało. Kilka osób sugerowało mi, że to kwestia za mocnych sprężyn sprzęgła i może być w tym sporo racji. Teraz testuję nowy olej (też dodałem MoS2) i zobaczę, czy coś się zmieni. Dam znać w nowym filmie za jakieś 2-3 tygodnie. Co do ilości dwusiarczku-wszystko powyżej 20 ml nie robi już w zasadzie żadnej różnicy. Czy wlejesz 20 czy 30 będzie praktycznie tak samo.
Obejrzałem film dopiero sprzed roku, którym opowiadał Pan o kupnie chart 125 przez internet i powiem że to jakaś tragedia jak sam Pan wspomniał w filmie zero komunikacji ze strony rometa. A na motocykl czekam prawie już 3 tygonie i dopiero za pare dni go bede miał. Tragedia. I chciałem się zapyatać czy Pan podczas dotarcia stosował się do zaleceń z książki czy tylko nie przekraczał tych 6500rpm? Ogólnie to dzięki za materiały, napewno bede się nimi kierował podczas eksplautacji motocykla. Pozdrawiam
@@adewalehamkalamka2295 ja nawet nie dostałem do niego książki, więc nie docierałem zgodnie z książką 😉 Starałem się nie przekraczać 7000 obrotów. Ale czasami zdarzało mi się nawet wykręcić w okolice 9000. Generalnie nie ma co demonizować tego docierania. Po prostu trzeba jeździć rozsądnie na wszystkich biegach i w różnych warunkach. Bez przegięć i nadmiernego obciążania, ale też bez niepotrzebnego oszczędzania silnika. On i tak dociera się do 4000 km, więc ten tysiąc to dopiero początek 😉
@@donar-qw3oy myślałem że ostatecznie dosłali ci ta książkę bo ja książkę mam od wczoraj a motor poniedziałek/wtorek będzie. Ogólnie tam pisze że do 150km nie odkręcać manetki bardziej niż ¼ i co 0,5-1h robić przerwy 10min później do 500 jakoś nie odkręcać manetki bardziej niż ½ a do 1000 bardziej niż ¾. Dla mnie to trochę przesada, nie będę dawać mu w palnik bo nie o to chodzi no ale ja miałem Rometa ogar 202 od nowości i też wogóle go nie oszczędzałem po 300km była zdjęta blokada i zrobiłem nim ponad 5 tys km bez żadnych problemów jedynie zawory było trzeba ustawiac dość często i wszystko śmigało ale musiałem przesiąść się na coś większego
@@Maxkolanko999 Hej 😉 Z reguły każdy weekend mam wolny, więc jak u Ciebie będzie się zapowiadał wolny czas, to daj znać. Ja się dostosuję 😉 Zapraszam też na wyjazdy z Bielskimi. Bywam w zasadzie na każdym. Ostatnio jeździliśmy po Twoich okolicach 😀
Mam tego samego rometa. I mam pytanie na rozgrzanym silniku na 1 biegu jak ruszam mam wrażenie ze sprzeglo ciagnie ( jakby slizganie sie sprzegla) na pozostalych biegach jest wszystko ok. Masz tak samo ? Przejechane mam 1500km i 3 razy olej wymieniany
Chodzi mi że jak ruszam to mam wrażenie że sprzegło jeszcze trzyma po puszczeniu klamki i po sekundzie jest szarpnięcie . Tylko na gorącym silniku. Olej wymieniałem 3 razy 3 innych firm teraz wlany valvoline i to samo . Może faktycznie lekko poluzuje linkę. Bo od nowości nic nieregulowalem
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Dzięki za kolejny materiał, dobra robota :) powolutku rośnie nam tutaj najlepszy kanał serwisowo poradnikowy do charta 125 na polskim yt
@@morethanexplore5625 Dzięki serdeczne. Nie tylko na polskim, ale i światowym yt 😉 A tak poważnie: to chyba jedyny kanał o Charcie, więc siłą rzeczy nie mam konkurencji 😀
Filtr odśrodkowy ma taką pojemność, ze przy prawidłowej eksploatacji nie ma potrzeby go rozkręcać w celu czyszczenia. Natomiast robimy to zawsze jak jest konieczność roboty ze sprzegłem. Natomiast warto stosowac korek spustowy z magnesem, a nie w każdych modelach jest w standardzie.
Pozdrawiam
@@motokolored zgadza się, teraz już to wiem 😉
Co do korka: Chart ma z magnesem. Ale poza tym mam dodatkowy magnes zainstalowany w filtrze siateczkowym. Z tym, że po przebiegu 4000 na tych magnesach już niewiele się zbiera.
Pozdrawiam
spróbował bym dać na ten filtr odśrodkowy jakieś Torxy :)
@@elotka albo inbusy. Przy następnej okazji, bo faktycznie te rowki są dość miękkie. Jeszcze raz dam radę odkręcić, ale z ponownym przykręceniem może być już spory problem.
Do swojego Charta 50 wlałem Repsola 15w50 - biegi w lecie wchodzą niesamowicie dobrze, jak nigdy.
Wcześniej Motul lub Mannol.
A jak wygląda praca sprzęgła na tym oleju?
@@donar-qw3oy dla mnie na plus względem 10w40 wyżej wymienionych.
@@xSeeJay91x repsol 15w50 ale który dokladnie? Bo na allegro każdy sprzedawca inaczej podpisuje :(
@@moralnybanan2797 Repsol "moto sport" z motocyklem na etykiecie.
LwG
Pozdrawiam
Również pozdrawiam 👍
Ja swoim rometem jezdze tylko do sklepu, paczkomatu, kościoła w niedziele i juz 2 tys napykałem w tym roku. Jakbym nie mial samochodu sluzbowego i musiał dojezdzac do pracy to bym napewno samochodem nie jezdzil tylko nim i by przybywalo 1000 ale miesięcznie 😅
Witam, chciałbym się dowiedzieć przy jakich kilometrach wymieniał Pan olej. Mam przejechane 170km i się zastanawiałem kiedy pierwszy raz wymienić olej, przy 300? 500? czy dopiero około 1000km? I jeszcze chciałbym się zapytać czy wymieniał Pan olej sam czy dawał do serwisu.
@@adewalehamkalamka2295 wymieniałem po 130, 350, 700 i 1000. Robiłem to sam. Nie korzystałem ani z serwisu ani z gwarancji.
@@donar-qw3oy to chyba na dniach kupię olej odrazu z mos2 😉 i wymienię, tylko się zastanawiałem czy nie naruszę gwaracji
@@adewalehamkalamka2295 wydaje mi się, że naruszysz.
No i podczas docierania nie dodawaj dwusiarczku. Dopiero po 1000 km.
@@donar-qw3oy a no dobra
Ma wrażenie, że jeśli maszyna lata na oleju syntetycznym to... W tym filtrze nic sie nie odłoży. Cechy charakterystyczne olejów mineralnych i syntetycznych.
Romet Soft po 6000km wyglądał podobnie.
A nie powinno być na odwrót? Z tego, co wiem, to oleje syntetyczne lepiej czyszczą silnik, więc teoretycznie w filtrach powinno być więcej syfu niż przy mineralnym.
@@donar-qw3oy Zacząłem pisać, ale po prostu link wkleję:
ruclips.net/video/VtPGRzHDEjU/видео.html
@@rednelli wielkie dzięki, nie wiedziałem o tym. Czyli okazuje się, że ten mój pomysł na wymianę syntetyka co 1000 km nie jest taki głupi...
Witam widzę że tylnie chromy ściągnięte pewnie będą malowane na czarno chodź mogę się mylić. Pozdrawiam
@@akwarystykapasja2739 zdjęte już dawno i nie będą już nigdy zakładane 😉 Spakowane do pudła dla przyszłego właściciela (teoretycznie, bo w ogóle nie planuję sprzedaży).
Mówiłem o tych zmianach w poprzednim sezonie w tym filmie 😉 ruclips.net/video/K09laeh78Rw/видео.htmlsi=eQv60ushd_62aRuq
Problem z szarpiacym sprzeglem rozwiazal u ciebie Dwusiarczek molibdenu? Motul 7100 wlany do tego 15 ml dwusiarczku i sie zastanawiam nad koljnymi 10 ml
@@michasabat8675 szarpiące sprzęgło rozwiązał, ale twarde zasprzęglanie zostało. Kilka osób sugerowało mi, że to kwestia za mocnych sprężyn sprzęgła i może być w tym sporo racji. Teraz testuję nowy olej (też dodałem MoS2) i zobaczę, czy coś się zmieni. Dam znać w nowym filmie za jakieś 2-3 tygodnie.
Co do ilości dwusiarczku-wszystko powyżej 20 ml nie robi już w zasadzie żadnej różnicy. Czy wlejesz 20 czy 30 będzie praktycznie tak samo.
Obejrzałem film dopiero sprzed roku, którym opowiadał Pan o kupnie chart 125 przez internet i powiem że to jakaś tragedia jak sam Pan wspomniał w filmie zero komunikacji ze strony rometa. A na motocykl czekam prawie już 3 tygonie i dopiero za pare dni go bede miał. Tragedia. I chciałem się zapyatać czy Pan podczas dotarcia stosował się do zaleceń z książki czy tylko nie przekraczał tych 6500rpm? Ogólnie to dzięki za materiały, napewno bede się nimi kierował podczas eksplautacji motocykla. Pozdrawiam
@@adewalehamkalamka2295 ja nawet nie dostałem do niego książki, więc nie docierałem zgodnie z książką 😉 Starałem się nie przekraczać 7000 obrotów. Ale czasami zdarzało mi się nawet wykręcić w okolice 9000. Generalnie nie ma co demonizować tego docierania. Po prostu trzeba jeździć rozsądnie na wszystkich biegach i w różnych warunkach. Bez przegięć i nadmiernego obciążania, ale też bez niepotrzebnego oszczędzania silnika. On i tak dociera się do 4000 km, więc ten tysiąc to dopiero początek 😉
@@donar-qw3oy myślałem że ostatecznie dosłali ci ta książkę bo ja książkę mam od wczoraj a motor poniedziałek/wtorek będzie. Ogólnie tam pisze że do 150km nie odkręcać manetki bardziej niż ¼ i co 0,5-1h robić przerwy 10min później do 500 jakoś nie odkręcać manetki bardziej niż ½ a do 1000 bardziej niż ¾. Dla mnie to trochę przesada, nie będę dawać mu w palnik bo nie o to chodzi no ale ja miałem Rometa ogar 202 od nowości i też wogóle go nie oszczędzałem po 300km była zdjęta blokada i zrobiłem nim ponad 5 tys km bez żadnych problemów jedynie zawory było trzeba ustawiac dość często i wszystko śmigało ale musiałem przesiąść się na coś większego
Siema 🖐Daj znać na priv to wpadnę na pogaduchy Aprillą 😉✌
@@Maxkolanko999 Hej 😉 Z reguły każdy weekend mam wolny, więc jak u Ciebie będzie się zapowiadał wolny czas, to daj znać. Ja się dostosuję 😉
Zapraszam też na wyjazdy z Bielskimi. Bywam w zasadzie na każdym. Ostatnio jeździliśmy po Twoich okolicach 😀
@@donar-qw3oy Obgadamy sprawę przy najbliższym spotkaniu 😉
Mam tego samego rometa. I mam pytanie na rozgrzanym silniku na 1 biegu jak ruszam mam wrażenie ze sprzeglo ciagnie ( jakby slizganie sie sprzegla) na pozostalych biegach jest wszystko ok. Masz tak samo ? Przejechane mam 1500km i 3 razy olej wymieniany
@@Damian-p5d nie bardzo rozumiem. Sprzęgło nie może ciągnąć i ślizgać się jednocześnie.
Jeśli masz na myśli to, że mimo wciśniętego sprzęgła na jedynce Ci ciągnie do przodu, to zwiększ luz na lince. A jak to nie pomoże, zmień olej.
Chodzi mi że jak ruszam to mam wrażenie że sprzegło jeszcze trzyma po puszczeniu klamki i po sekundzie jest szarpnięcie . Tylko na gorącym silniku. Olej wymieniałem 3 razy 3 innych firm teraz wlany valvoline i to samo . Może faktycznie lekko poluzuje linkę. Bo od nowości nic nieregulowalem
@@Damian-p5d rozumiem. Spróbuj dodać MoS2
Ok. Dzięki za szybką odpowiedź pozdrawiam
Przy tej ilości kolejny serwis spokojnie po kolejnych 30k km.
@@1kcal915 tyle to raczej sprzęgło nie wytrzyma, więc i tak trzeba tam będzie zajrzeć wcześniej 😉
Jaki olej? Marka, typ spec?
@@marcinkrolak8753 Valvoline 10W50. Pełny syntetyk
Witam czy zmienial pan calkowicie tą bezsensowne zastosowana dzwignie zmiany biegów (zmiana piętą) ? Jesli tak gdzie zamawial pan zamiennik
nie, nie zmieniałem. Obciąłem tę tylną część szlifierką. Mówię o tym w tym filmie od 7.10 ruclips.net/video/GztLEY7N5ZY/видео.html