[GROßBRAND IM BUSDEPOT DER SSB!] - 15 Busse in Vollbrand | Großalarm der Feuerwehr Stuttgart -
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- 30.09.2021 - Großbrand im Busdepot der SSB! 15 Busse in Vollbrand - Großalarm der Feuerwehr Stuttgart (über 200 Einsatzkräfte)
Gegen 20 Uhr wurde die Feuerwehr Stuttgart zu einem Brandmeldealarm auf einem Betriebsgelände alarmiert. Kurze Zeit später meldeten mehrere Anrufer der Integrierten Leitstelle einen Brand auf dem SSB-Betriebsgelände in Stuttgart-Ost. Als die ersten Einsatzkräfte wenige Minuten später eintrafen fanden sie mehrere in Vollbrand stehende Busse unter einem Unterstand vor. Der Brand breitet sich schnell aus und es war eine starke Rauchentwicklung zu verzeichnen. Die Alarmstufen wurden in schneller Abfolge bis zum 3. Alarm erhöht und rund 210 Einsatzkräfte von Berufsfeuerwehr und Freiwilliger Feuerwehr Stuttgart bekämpften das Feuer. Eine weitere Ausbreitung konnte durch die Feuerwehr verhindert werden. Gegen 22 Uhr war das Feuer unter Kontrolle. Insgesamt standen rund 15 Busse in Vollbrand. Es kamen sieben B-Rohre, sieben C-Rohre, sowie zwei Wasserwerfer über Drehleitern zum Einsatz.
Aufgrund der starken Rauchentwicklung wurde für Teile des Stadtgebietes Stuttgart vorsichtshalber eine Bevölkerungswarnung ausgegeben. Die Bevölkerung wurde aufgefordert Fenster und Türen geschlossen zu halten, Klima- und Lüftungsanlagen auszuschalten und das betroffene Gebiet zu meiden.Durch die Feuerwehr wurden Messungen durchgeführt. Hierbei konnten keine erhöhten Messergebnisse und damit keine akute Gefährdung der Bevölkerung festgestellt werden.
Zur Wasserversorgung wurden eine Wasserförderkomponente sowie drei Großraum-tanklöschfahrzeuge der Feuerwehr Stuttgart alarmiert und eingesetzt. Die leeren Feuerwachen wurden durch Kräfte der Freiwilligen Feuerwehr Stuttgart besetzt um den Grundschutz im Stadtgebiet Stuttgart sicherzustellen. Umfangreiche Nachlöscharbeiten werden die Feuerwehr die ganze Nacht beschäftigen. Hierbei kommen auch Löschunterstützungsfahrzeuge (LUF 60) zum Einsatz. Hierbei handelt es sich um ein fernsteuerbares Löschgerät auf einem Raupenfahrgestell.
Der Rettungsdienst Stuttgart war ebenfalls vor Ort im Einsatz. Es wurden sechs Personen gesichtet. Zwei Leichtverletzte Personen wurden zur weiteren Abklärung in ein Krankenhaus transportiert.
Textquelle: Pressemeldung Feuerwehr Stuttgart
Aus bislang unbekannter Ursache sind am Donnerstagabend (30.09.2021) in einem Fahrzeugdepot an der Ulmer Straße mehrere Busse abgebrannt. Erste Meldungen gingen gegen 20.00 Uhr ein, woraufhin die Feuerwehr mit zahlreichen Kräften anrückte und mit den Löscharbeiten begann. Gegen 22.00 Uhr hatte sie den Brand unter Kontrolle, die Nachlöscharbeiten dauern derzeit noch an. Anwohner werden deshalb weiterhin dazu aufgefordert, Fenster und Türen geschlossen zu halten sowie Klimaanlagen und Lüftungen nicht einzuschalten. Verkehrspolizisten sperrten den Bereich um das Gelände herum ab, weshalb es auch auf den umliegenden Straßen zu Verkehrsbeeinträchtigungen kam. Während der Einsatzmaßnahmen war zeitweise auch der Polizeihubschrauber eingesetzt. Rettungskräfte versorgten vor Ort sechs Angestellte des Firmenbetriebes, zwei von ihnen kamen mit dem Verdacht einer Rauchgasintoxikation zur weiteren Versorgung in ein Krankenhaus. Die Kriminalpolizei hat die Ermittlungen aufgenommen. Die Brandursache steht derzeit noch nicht fest. Gemäß vorläufiger Bilanz sollen über 20 Busse abgebrannt sein. Zeugen, die sachdienliche Angaben machen können, werden gebeten, sich unter der Rufnummer +4971189905778 zu melden.
Textquelle: Pressemeldung Polizeipräsidium Stuttgart
Nach dem Brand in einem Busdepot am Donnerstagabend (30.09.2021) liegen nun nach Untersuchungen des Brandorts durch Beamte des Landeskriminalamts und Ermittler der Stuttgarter Kriminaltechnik erste Erkenntnisse vor. Dabei überprüften sie unter anderem die Daten des Brandmeldesystems und der damit verbundenen Temperatursensoren. Nach einer ersten Bewertung der vorliegenden Daten, könnte Brandauslöser der Ladevorgang eines Elektrobusses gewesen sein. Um eine genauere Ursache festzustellen, sollen weitere Untersuchungen durchgeführt werden. Derzeit gehen die Ermittler in diesem Zusammenhang von einem technischen Defekt aus. Eine weitergehende gutachterliche Untersuchung des ausgebrannten Busses ist geplant. Die Ermittlungen dauern an.
Textquelle: Gemeinsame Pressemeldung Staatsanwaltschaft und Polizeipräsidium Stuttgart
Aktuelle Einsatzbilder & Infos gibt es auf der offiziellen Emergency-Report Facebook-Seite: / emergencyreport
Folge uns auch bei Instagram:
/ emergencyreport.de
Abonniere den kostenlosen Emergency-Report WhatsApp-Newsletter. Alle Infos unter folgendem Link: emergency-repo...
Intro-Song: Timo D. , Gitarrist der Band "ATHEMOUS"
Instagram-Seite: ...
Copyright : Emergency-Report.de
Weil die E-Mobilität ja so toll ist und ja nicht mehr E-Fahrzeuge brennen als herkömmliche Verbrenner ... sind alleine dieses Jahr bereits in 3 großen Städten Betriebshöfe wegen E-Bus Bränden abgefackelt ... wie viele Höfe sind davor in einem Jahr abgebrannt? Jaja, aber alles Verschwörungstheorie ;)
Davor sind tatsächlich genau so viele abgebrannt ,jetzt mal ein paar Fakten ,man weiß bisher noch nichts ,man weiß aber das E Fahrzeuge deutlich seltener brennen als Verbrenner dazu gibt es bei der Wirtschaftswoche unter dem Titel Brennen E-Autos wirklich öfter als Diesel und Benziner ? Auch genaue Zahlen ,auch in Düsseldorf und Hannover gab es Brände richtig nur weshalb es die Brände gab weiß bisher noch keiner ,man sollte vorsichtig mit solchen Behauptungen sein, meist ist das nämlich tatsächlich Brandstiftung und bei Bussen auch oft Kurzschlüsse plus Undichtigkeiten die auf heiße teile Tropfen ,haben sie mal einen Bus gesehen bei dem die Motorabdeckung offen war ? Da hinten sind viele Teile sehr heiß und eng verbaut da brennt es regelmäßig
@@pfaelzer-Ebiker Wer kommt darauf das man so etwas schon sagen kann? Es gibt noch nicht mal so viele E-Modelle wie Verbrenner Modelle, und vorallem gibt es sie noch nicht so lange? Und Verbrenner werden deutlich mehr als E-Autos gefahren, man weiß ja nicht wie oft ein Brand wäre wenn jeder Verbrenner in Deutschland ein E-Auto wäre?
@@lionscityleon4616 hätten sie denn Artikel gelesen wüssten sie das dem eben nicht so ist man geht von denn absoluten Zulassungszahlen aus und diese werden hoch gerechnet , zusätzlich sinkt beim E Auto jährlich die immer weiter die Brand Gefahr durch neue Akku Systeme wobei das Risiko ja jetzt schon extrem überschaubar ist zum Beispiel die neuste Generation der LFP Akkus sind untrennbar ,die werden übrigens bereits auch in Bussen verbaut , also wie gesagt schauen sie mal bei der Wirtschaftswoche vorbei unter dem Titel Brennen E-Autos wirklich öfter als Diesel und Benziner?
@@pfaelzer-Ebiker So praxisnah hochrechnen kann man das gar nicht
@@lionscityleon4616 naja es gibt inzwischen schon teslas die weit über 500 000 km runter haben auch bei anderen Herstellern gibt es das klar gibt es nicht die Masse aber das ganze würde deutlich Herausstechen
Inzwischen hat es auch in Italien ein Busdepot mit über 20 Bussen erwischt. Wird wohl nichts mehr berichtet über brennende E-Busse? Bald werden die ersten Beschimpfungen an E-Mobil Leugnern starten!
...und weiter gehts mit dem Lastenfahrrad...
Wie aus gutunterrichteten Kreisen verlautete,, sind Verhandlungen mit dem Verband der indischen Rikschafahrer im Gange, um in Stuttgart den Nahverkehr zu gewährleisten.
Das passiert bei E-busse
Da knallen die Akkus. Chinaschrott..... diese Dinger entzünden sich ziemlich fix und nicht das erste Mal!
Was da knallt waren die Reifen, keine Akkus.
@@uwebezner würde ich auch erzählen. E-Mobilität ist nicht sicher.
@@maex05 haha aber nicht beim Bus: Statistiken sagen nein, jedoch darf man nicht die auto Statistiken nehmen wie einige das hier machen, beim Bus gibt es keinen Vergleich mit dem Auto, es geht nämlich darum: ein Bus hält jeden Tag ca alle 200 Meter an , steht für 1 Minute und fährt weiter usw, dann noch die Ampeln und der 8 Stunden Dauer betrieb. Dadurch wird die Batterie vieeellll mehr belastet als bei einem pkw .
@@jenswalter7062 Und genau aus dem Grund ist die Rekuperation durch einen Elektromotor so sinnvoll. Bei Langstreckenfahrzeugen macht Elektro weniger Sinn. Belastung ist es durchaus, aber die Einsatzbereiche und Anforderungen sind den Fahrzeugherstellern ja gut bekannt und werden dahingehend auch entsprechend entwickelt und auch getestet.
@@Hurrycane-j ja das ist ja klar, passiert auch bei diesel Bussen , aber ganz selten. Jedoch müssen an den Elektro Bussen noch definitiv was gemacht werden, die meisten Elektro Busse sind seit 2019 oder 2020 auf dem Markt, also noch nicht so lange. Darum sollte meiner Meinung nach noch an den Fahrzeugen gearbeitet werden, was bestimmt auch gemacht wird.
In den letzten Monaten und Jahren brennen ziemlich viele Busdepots. Interessanterweise immer unter Beteiligung von E-Bussen. Man könnte meinen es gäbe dabei Zusammenhänge 😏
Dummes geschwätz.
@@xSasaxtechno was genau ist daran dummes Geschwätz?
@@xSasaxtechno Es ist schon irgendwie komisch...
Das ist echt Blödsinn und wird ihnen auch jeder bestätigen der da etwas Ahnung hat E Fahrzeuge brennen 42 mal seltener als es Verbrenner tun und das auf sie Zulassungszahlen gesehen also nicht auf die gesamt zugelassen Fahrzeuge ,ich weiß nicht ob sie es wussten in Deutschland brennen jährlich insgesamt 15 000 Fahrzeuge jeglicher Art
@@ConcertCrazeTV Gingen die Brände von den E-Bussen aus oder standen die nur daneben?
In dem Video hier ist die Ursache noch ungeklärt. Es kann auch Brandstiftung sein. Vielleicht von Impfgegnern die etwas gegen den Impfbus haben.
Danke an die E mobilität!!!
Genau, Danke an die E-Mobilität. Danke an die vielen Überstunden die der Löschzug der BF Stuttgart machen durfte, weil wieder mal ein Brandsatz auf 6 Rädern hoch gegangen ist.
Wie konnte dieser Großbrand bloß entstehen ja gute Frage
Bei uns ist vor kurzem ein e Bike Akku explodiert,fackelt wie die Hölle,die Bude musste abgerissen werden,...e Autos,e Buse ein Schrotthaufen hoch 3 😂😂😂,tolle Idee,von unseren politprofis😂😂🤣🤣total umweltfreundlich,wenn man nicht in Flammen aufgeht 😂😂🤣🤣
Explodiert lol die Entgasen
Ja und was ist das für ein Gas ,was wohl den? In Physik aufgepasst? Robben dingsbums
Puh, der Impfbus ist noch da, wir sind alle gerettet!
Traurig sowas. Ich hoffe man findet schnell die Ursache was zu diesem Desaster geführt hat. Man hat die Wolke über ganz Stuttgart und Umgebung sehen können.
Ist das video von Düsseldorf
@@justinkevinfahl3698 das ist das Busdepot in Stuttgart.
Das Feuer war wegen die elekto busse
Es war zu warm dort drinn sodass die elekto busse begonnen zu brennen
Das Desaster sind die Stuttgarter. Wahlen zu 40 % Grün und damit Energiewende und emobilitat. Nicht jammern Liebe schwaben.
Das sind sicher E-Busse gewesen die sind ja so toll und geben keine Schadstoffe mehr ab .Wenn sie nicht brennen dan Ja HAHAHA
In Deutschland gerät jeden Tag ein Bus in Brand, trotzdem ist die Brandserie ernstzunehmen. An allen Vorfällen waren offenbar Fahrzeuge der Marke Mercedes eCitaro beteiligt. Da sollte man sich bei Daimler mal ganz schnell auf den Hosenboden setzen und seinen Job machen. Auf dem Spiel steht das Image eines Konzerns, der sich mit der Elektromobilität schwer tut. Die Autos verkaufen sich schlecht und die Busse haben offensichtlich ein so ernsthaftes technisches Problem, dass die Flotte stillgelegt werden muss. Die Konkurrenz schläft nicht.
Zum Glück konnten die historischen Fahrzeuge wie ich sehe geschützt werden.
So wie ich gelesen habe, sind 2 Oldtimer abgebrannt 😕
@@fabian1128 Der Schlenki und der Kurzomnibus habens überlebt, anderes ließ sich mir auch nicht erkennen. Aber sche**e wenn Fahrzeugdepots brennen.
Hallo leider sind zwei Fahrzeuge abgebrannt
Ein mal der mercedes O 322
Und der mercedes o 307
Mit Vettel Aufbau
Beide Fahrzeuge lassen sich wahrscheinlich nie wieder ersetzen durch andere baugleiche Fahrzeuge
Andere Museums Omnibusse haben Rauch und Brandschäden davongetragen
Informationen stammen von der Internetseite straßenbahnfreunde Stuttgart
2 Oldtimer sind leider doch drauf gegangen. Einer aus den 60 Jahren, der andere aus den 80 Jahren
E Bus....ist doch ein kack
Wann lernen die Verkehrsgesellschaften endlich, die E-Busse getrennt von den herkömmlichen Fahrzeugen abzustellen? Waren die bisherigen Depot-Brände nicht schon Warnung genug?
Auch an Dich die Frage: Woher hast Du die Info, dass E-Busse gebrannt haben, bzw. dass de Barnd von einem E-Bus ausgegangen war?
@@hansihamburg2496 ein Kollege arbeitet von mir in einer Bus Werkstatt und dort ist nun bekannt das die ecitaros schnell anfangen würden zu brennen . Und auf die Statistiken der Elektro Fahrzeuge kann man einen scheiß eigentlich geben, klar sie sind zu gebrauchen aber eine Statistik über das normale Auto auf einen Bus zu führen ist dumm und jeder der das tut hat keine Ahnung von Fahrzeugen.
@@jenswalter7062 die brennen auch nicht schneller wie ein Dieselfahrzeug, wenn die Akkus allerdings mal brennen dann sind sie schwerer zu löschen. Die höheren Temperaturen im Normalbetrieb produzieren aber die Verbrenner, was das Brandrisiko im Motorraum erhöht. Ein Euro 6 mit SCR-Katalysator hat eine Betriebstemperatur von 600 Grad bei Normalbetrieb.
Sehr guter Vorschlag - Die eBusse sind viel zu wertvoll, als dass sie durch brennenden Dieselbussen auch noch zerstört werden :-) Und es kommt seit Jahrzehnen zu Busdepot-Bränden - das weiß man doch längst - auch wenn es gut sein mag, dass diese alten Diesel "warm" so schnell aus dem Verkehr gezogen werden.
@@energiewender1447 ah jaaaa genau , alte Diesel mit Euro 6
Sieht genauso aus, wie beim Brand des Busdepots am Handweiser in Düsseldorf Ende März. Hier sind zahlreiche Neufahrzeuge der Rheinbahn abgebrannt, nebst Hallen.
Also, wenn der Brand schon so weit fortgeschritten ist, das fast alle Busse zerstört sind, war die Feuerwehr wohl besonders schnell.
Wie ein Bus kostet ca. 300000.- Eur? Wo kaufen die denn ein? Diese abgelutschten Dinger mit ner Million km kann man sich jetzt natürlich vergolden lassen.
Das wird sicherlich nicht der letzte brand sein vermutlich..... E Mobilität sei dank....
Solche Busdepots sind ja voll der Burner in der letzten Zeit. Hoffe die sind gegen Feuer bei den Bussen gut versichert. Hat wohl seinen Grund das erste Parkhäuser die Einfahrt für E Fahrzeuge verbieten. Ein Fahrradakku hat in Kassel den Fahrradladen abgefackelt, die brennen wohl auch heftigst. Besser draußen aufladen.
Ähm, wo hast Du gehört, dass es e-Busse waren?
@@hansihamburg2496 gucks Dir nochmal an und hör zu.
@@hansihamburg2496 außerdem kann man ein Wrack sehen von einem ecitaro, dazu ist dies anscheinend auch die Ursache gewesen.
Ich habe es so verstanden, dass die Brandursache noch ermittelt wird. Das da auch E-Busse gebrannt haben, ist schon klar, aber welcher hat zuerst gebrannt, und warum?
Aber offensichtlich weiß die versammelte RUclips-Gemeinde schon mehr als die Brandermittler...
...da stellt sich mir aber die Frage, ob da nicht auch Täterwissen gepostet wird...???
Es soll ja schön Brandstifter gegeben haben, die sich bei der Brandermittlung mit skurrilen Mutmaßungen brüsten, bzw. falsche Fährten legen wollten...
@@hansihamburg2496 ich hab Handy Videos auch gezeigt bekommen wo ecitaros und andere Elektros anfangen zu brennen, du musst halt bedenken so ein Bus fährt 8 oder 10 Stunden am Tag und hält durschintlich alle 150 Meter mit Ampeln und Haltestellen. Das ist viel Belastung .
Die letzten Busdepotbrände waren in Berlin ,Dortmund ,Hannover und jetzt SBB . Alles E-Busse. Noch fragen? :)
Blödsinn aber kann jeder selbst nachlesen E Busse oder auch Autos brennen 42 mal seltener auf die Zulassungszahlen gesehen nicht insgesamt denn da wäre es logisch ,das sind ganz offizielle Zahlen des ADAC ,die Busse gehören nicht in Hallen ganz einfach so oft wie Busse ansich Brennen ist das bei der Menge an Bussen kein Wunder die Busse sind hinten so eng gebaut das eine leichte Undichtigkeit reicht und der Bus fängt Feuer ,da hinten sind halt echt viele heiße teile und nen Schmorbrand bemerkt man im Anfangsstadium nicht
Derartige Brände gab es auch schon, als es noch keine E-Busse gab. Ich erinnere mich zum Beispiel an den Brand eines Depots der Bogestra in Bochum, müsste etwa 10 Jahre her sein. Ich glaube kaum, dass damlas schon E-Busse in dem Depot standen. Nur weil in einem Depot E-Busse abgestellt sind beudeutet dies ja nicht zwangsläufig, dass der Brand durch einen E-Bus ausgelöst wurde. Haben denn die Untersuchungen der letzten Depot-Brände zweifelsfrei ergeben, dass ein E-Bus die Ursache war?
Und das soll jetzt aussagen das die E-Busse schuld sind oder was? Da die Ursache nicht geklärt ist wäre deine Aussage nur eine Behauptung.
Da in der Halle nach Aussage des Betreibers nur 1 E-Bus stand und einige Hybrid-Fahrzeuge ist deine Aussage dazu noch ziemlich reißerisch und dämlich.
Wo steht das es E-Busse waren?
@@smileysteinburg bei Hybriden wäre das Risiko deutlich höher 🙈 hoffentlich war es keiner denn bei Hybriden ist es oft das Problem das der Akku extrem belastet wird durch die extrem kleine Akku größe das sorgt übrigens auch dafür das Hybrid Fahrzeuge einen viel höhereren Akku Verschleiß haben , als E Autos oder Busse die eben viel größere Akkus verbaut haben und somit der Strom auf mehr Zellen aufgeteilt wird
Was fürn impact hat das eigentlich auf den Verkehr?..ich kanns garnicht einschätzen aber ich denke 15 busse die mit einmal fehlen,das musst doch ,..vielleicht kurzfristig, zu spüren sein,oder?
die haben schon ersatzbusse besorgt fürs erste
Sie haben ja von befreundeten Unternehmen Ersatz bekommen.
Das finde ich richtig stark👍🏻
Ca 20 Buse + Dreihunderttausen Euro Verlust pro Bus + Einsturtz gefärdetes Depo. Dürfte ungefähr auf die zwei Stellige Millionen Summe hin kommen. Zum Glück konnten sie sehr viele Buse retten. Viele Daumen hoch an die SSB Mitarbeiter, die in das brennende Depo gerannt sind um die vielen Buse zu retten. Zum Glück wurde keiner verletzt.
@@melindagordon8935 und selbst wenn, zahlt eh eine Versicherung
Ich bin sehr geschockt was hier bei SSB passiert ist ich bin selber busfahrer mein großes beileid an die Fahrer und rinnen Kollegen
Das war Anfang April diesen Jahres bei der Rheinbahn auch so leider :(
@@itzkevintheboy706 da hab ich auch was mitbekommen
Beileid? 14 Busse tot.
Die Fahrer sind sicher froh ,keine E-Bussmühle mehr unterm Arsch zu haben !!!
@@martinsweltdertechnik1868 ca 20 Busse
Perfekt, das müßte jeden Tag genau so passieren, bis der Irrsinn der E-Mobilität verworfen wird...!!!👍👍👍
Respekt an die FW Stuttgart für diesen geleisteten Aufwand.
Kleines Kriterium (völlig wertfrei): Das LUF hätte viel früher zum Einsatz kommen müssen... Der Wert vom Löscheffekt bei den Temepraturen wird oft unterschätzt... Monitore der GTLF wären ebenfalls eine enorme Hilfe gewesen...
Wie viele Hydranten und B-Schläuche benötigt werden um das LUF und ggf. Monitore zu betreiben ist bekannt?
@@JS-mb7yo Ja ist es und da waren genug vor Ort. Die Wirkung trägt dem ganzen dann der Rechtfertigung bei...
Da fehlt doch nur noch der Laschet der da hin kommt und lacht
Super Video!
Danke!
Ganz tolle E-MOBILITÄT ,man kann froh sein das sie nicht während des Betriebes mit Fahrgästen in diese furchtbare Situation gekommen sind ,da hätte es sicherlich viele Tote gegeben ☹️😥
So schnell brennt so ein Elektrobus auch nicht. Der Batteriebrand kann zwar (nach momentanem technischen Stand) nicht mehr aufgehalten werden, aber bis die Zellen nach Auftreten der Probleme schlagartig durchgehen, sollte genug Zeit bleiben zum Aussteigen. Da halte ich einen brennenden Dieselbus für gefährlicher, weil der Brand von unten her den Fahrgastraum erfasst, aber vom Busfahrer im Heck nicht sofort bemerkt wird.
Toll wie hier die ganzen "Brandexperten" sofort wissen wie das Feuer ausgebrochen ist.
Toll das das bereits in den Nachrichten war.......
Peter Mueller = Troll ohne content..
@@MrHDtom Und ich dachte Trolle leben in Schweden !
Wenn Mitarbeiter vor Ort waren, warum hat dann keiner die weiter von der Brandausbruchstelle entfernt stehenden Fahrzeuge rausgefahren?
Soll jemand Verletzungen oder den Tod in kauf nehmen. Es hat doch sehr schnell explodiert. Sollen sich doch mal genauer überlegen mit den E Fahrzeugen. Die sind noch nicht soweit. Letzte Woche habe ich ein E-Bike gesehen das auch in Flammen stand.
@@carmenlambert8921 Wo steht denn das die Brandursache ein Elektrobus war?
Man kann nicht einfach in einen abgestellten Bus einsteigen und losfahren, so ein Bus muss wenn er lange genug aus war erst paar Minuten Druckluft aufbauen bevor er fahren kann.
@@uwebezner Normal hängen Busse im Depot an der Druckluftversorgung.
Also einsteigen und losfahren ist eigentlich kein Problem.
Druckluft. Da steckt das Wort Luft drin. Was passiert mit Feuer wenn es genug Luft bekommt? Genau es wird stärker und stärker. Bin Lkw Fahrer und mir wurde beim erlernen fort gesagt, sobald was am Lkw brennt sofort dat Ding verlassen und nicht versuchen irgendwas zu retten. Sobald die Kanäle bzw Verbindungen wo die Luft durchströmt oder wie bei Fzen die abgestellt und noch ne Menge Luft vorhanden sind, zerstört werden durch wie in diesem Falle Feuer geht das ruckzuck, dazu das Dach der Halle, auch wenn offen, optimaler Hitzespeicher und los geht's..... das Unheil nimmt seinen Lauf 🙈🙈
E-Busse gehören in eine extra Halle, da sie sehr oft Feuer fangen. Ist bekannt.
Halle ohne sprinkleranlage seltsam. Dachte es ist Vorschrift
Viel mehr unqualifizierte Aussagen in einem Kommentar gehen nicht.
Wo steht dass das Vorschrift ist?
@@ConcertCrazeTV Ja die würde ich auch gerne mal sehen. In keinem Bus oder Straßenbahndepot habe ich jemals eine Sprinkleranlage ausmachen können und ich war schon in vielen Depots.
Wieso fangen E-Busse sehr oft Feuer? Schau mal die letzten Jahrzehnte nach was da so für Busse in Brand geraten sind. Besonders während der benutzung.
@@smileysteinburg so ist es bei uns hier sieht man das sehr oft wie ein Diesel Bus brennen kann lol
Habt Euch mal nicht so , den Fortschritt kann man halt nicht aufhalten , da muß man auch mal Opfer bringen . Bus fahren macht eh keinen Spaß .
na brennt da der Grüne Traum ? hört und sieht so aus
co2 neutral abgebrannt .
Waren ja auch Erlektrobusse
Komisch, im Ruhrgebiet werden auch gelegentlich Busse auf diese Weise entsorgt.
Es ist doch immer wieder erstaunlich, wieviel selbsternannte Brandursachensachverständige es gibt.
Dem Internet sei Dank!!!
1+1=2
@@MrLeatherangel Die Gleichung gilt nur für Verschwörungstheoretiker, oder Leute die meinen, ohne die Fakten zu kennen, alles zu wissen. Für alle anderen lautet die Gleichung, bevor die Brandursache offiziell festegestellt wurde:
1 + 1 + x + y + z + ... + n = ?
Da ich weder allwissend, noch Verschwörungstheoretiker bin, halte ich mich an diese Gleichung.
Just my 2 cent.
Was ist den da passiert um Himmels willen haupt Sache keiner ist verletzt worden danke das ihr immer zur Stelle seid
Man vermutet das einer der Elektro-Busse angefangen hat zu brennen.
@@CptGizmo Denke ich auch, die Brandursache ist aber bislang noch unklar
Ok aber Hauptsache ist keiner verletzt worden.
@@CptGizmo Falls das stimmt, ist es gemeingefährlich, mit so einem Schrott Personen zu befördern!!!
@@csyon107crew3 Sowie ich weiß, wurden 6 leicht verletzt und 2 davon auf Verdacht einer Rauchgasvergiftung ins Krankenhaus gebracht.
Auch Elektro- und Gasbusse wie bei uns in Hannover?
3:05 der O305 G wird gerettet. Respekt, danke für den Einsatz
Im Dorf nebenan ist auch ein E-Auto durch Überladung in Brand geraten. Die Feuerwehr konnte nicht mehr tun, als es kontrolliert abbrennen zu lassen, weil die Batterie zu heiß war.
Schönes Video!
Nur so ganz am Rande: Du kannst das große scharfe S (ẞ) mit Alt Gr+ Strg + ß erzeugen, damit brauchst du kein kleines mehr in GROẞGESCHRIEBENEN Worten nutzen ;)
Super Video
Vielen Dank!
Das sind echt krasse Bilder!
Respekt & Dankeschön an alle Einsatzkräftee!👏
Glücklicherweise nur Sachschaden, aber der ist dafür beträchtlich!
Interessantes Video - vielen Dank dafür!👍
Der Schaden geht doch sicher in die Millionen, oder? Wie können 15 Busse abbrennen, Brandstiftung?
Bei Bussen kommt das leider sehr oft vor, allerdings kann es auch Brandstiftung sein klar ,Fakt ist allerdings das Busse meist im Motorbereich Feuerfangen durch die enge Bauweise reicht da hinten eine Undichtigkeit und es tropft auf was heißes und das Inferno ist perfekt ,im Anfangsstadium des Brandes da rein gefahren ohne es selbst zu wissen und schwupps brennt alles ,ich verstehe nicht warum man immernoch alles in Hallen parkt das ist ja nicht das erste mal
@@pfaelzer-Ebiker Man munkelt das mal wieder Elektro Busse daran schuld sind, zumindest hieß es in einer Pressemitteilung das die Feuerwehr Probleme hatte die unter anderen dort geparkten Elektro Busse zu löschen.
@@pfaelzer-Ebiker
Gibt es da keine Automatik Rauchmelder?
Wir haben so was in der Firma.
@@Albrecht8000 laut Bericht gibt es da
@@roonyk100 sobald die Akkus heiß werden fangen diese an zu brennen das die das Feuer ausgelöst haben ist allerdings unwahrscheinlich
Wenn die erstmal alle monströse Lithium-Akkus haben wird es lustig...🙄
Habe solche Hallen keine Rauchmelder und Sprikler Anlagen .
Bei so einem Brand sollte das Wasser direkt vermischt sein mit Schaum um das Feuer zu Ersticken.
🤣🤣
Очень круто! Особенно когда произошел взрыв. Пожарные молодцы! Надеюсь никто не погиб
Sehr umweltfreundlich ... im "besten" Deutschland aller Zeiten.
Ach herrje,meines Erachtens ist es sowieso sehr fragwürdig ob diese Elektro Fahrzeuge jeglicher Art die optimale Lösung für eine dringend notwendige Verkehrs Wende sind. Wie man sieht haben die Folgen eines Brandes verheerende Auswirkungen,ein großes Lob an alle Einsatzkräfte die trotz der Gefahr von explodieren Akkus dennoch bemüht waren diesen Großbrand schnellstens unter Kontrolle zu bringen um diesen zu löschen. Meine Anerkennung für dieses Video welches einem aufzeigt wie engagiert man seitens der Feuerwehr bei solchen Bränden vorgeht mein Respekt an einen jeden der vor Ort seinen Einsatz geleistet hat ✌️
Da wollte jemand neue Busse haben...
Hey,bitte sagt mir,..das Gefährt auf ketten,..LUF1 ?? oder so.
Was macht der genau?kühlung?oder gluhtnester?
LUF 60. Der kann auch zur Brandbekämpfung an Orten eingesetzt werden die für Menschen viel zu gefährlich wären
Tunnel der Stadtbahn wird immer das LUF eingesetzt denn dort ist es meist sehr verraucht und muss gelöscht und gelüftet werden
@@niklasbuob8967 Ergänzend: Das LUF wird auch bei Tiefgaragenbränden gern eingesetzt.
Das LUF ist dank großer Durchsatzmengen und seiner Nicht-Besatzung überall da einsetzbar, wo es entweder für Menschen zu gefährlich ist oder sehr viel Wasser benötigt wird.
Hier war es wrsl. sowohl Kühlung als auch Brandbekämpfung, genau sagen kann das aber nur die Feuerwehr👌
LUF steht für Lösch Unterstützungs Fahrrzeug.
E- Busse ?
Das waren die Kobolde.
Da werden direkt die erinnerungen von Düsseldorf Heerdt wach
Cooles Video
Nicht nur da, ist glaube das 3te oder 4te Depot allein dieses Jahr... wird immer häufiger.
An der Sache ist überhaupt nichts cool und darunter fällt auch dieses Viedo. So etwas ist nicht cool, sondern traurig
@@melindagordon8935 tja hättest du lieber das gaffa da stehen würden und das Filmen
Gibt es in solchen Hallen keine Sprinkleranlagen??? Hätte sicherlich was gebracht🤔🤔
Na ? wenn das nicht die ersten Elektrobusse waren, die da in Flammen aufgingen,
dann könne ja man jetzt Elektrobusse als Ersatz anschaffen, damit sich das hier regelmäßig wiederholt.
Wow super ich glaube nicht ich bin zufrieden!!! Nicht komisch, weil SSB Dieses Unternehmen verdient mehr als das
Auch wenn die Brandursache offiziell noch nicht feststeht, ist sie doch mit hoher Wahrscheinlichkeit durch den Ladevorgang eines Evobus mit Feststoffbatterie ausgegangen. Der Ladevorgang ist eben ein zusätzliches Risiko der E-Mobilität. Wenn die Ladung in einem großen Depot stattfindet, kann das Feuer sich natürlich ideal ausbreiten und schwer bekämpft werden.
Man kann schon erkennen, dass selbst große Betriebe wie Daimler oder die SSB sehr naiv an dieses neue Thema herangegangen sind. Ein mehrstufiges Brandschutzkonzept (im Battery Management, am Bus selbst, Sprinkler über dem Bus in der Halle, Notabzugsklappen im Dach, Brandabschnitte...) hätten die Auswirkungen dieses Brandes verhindern oder zumindest massiv einschränken können. Immerhin gibt es typischerweise keine Personenschäden, da niemand am und im Fahrzeug ist, wenn geladen wird.
Verbrenner-Busse beginnen eher während der Fahrt zu brennen, in Deutschland übrigens etwa 1 Brand täglich. Da besteht schon ein hohes Risiko für die Fahrgäste, wenn der Fahrer den Brand (hinten) nicht sofort bemerkt und richtig reagiert.
Das findet man dann nur in lokalen Nachrichten, wenn es sich nicht zu einer Serie auswächst, wie hier:
www.welt.de/wirtschaft/article176508832/Busbraende-Warum-Citaros-von-Mercedes-in-Rom-brennen.html
Spitze. Die Brandursache ist noch nicht geklärt aber schon wird gegen Elektrobusse gehated.
@@channel_name1 Absuluter Blödsinn der Tank auf dem Dach ist Gas und keine Akkus
@@peterneumann6855 bei einem Elektro Bus befinden sich auch Akku etc auf dem Dach, natürlich ist bei einem Erdgas Bus auch was auf dem Dach nur es war mit starker Sicherheit einer der ecitaros.
Tja immer wieder schön wenn Experten vor der Polizei die Brandursache kennen...
Da standen auch noch Historische Fahrzeuge/ Busse mit drin!
Wenn hier tatsächlich ein Hybrid- oder Elektrobus die Brandursache war (was aber erst untersucht werden muss und noch nicht bestätigt ist), wird man Konsequenzen ziehen müssen. Das bedeutet aber nicht, elektrische Fahrzeuge zu verbieten oder weit entfernt zu parken. Vielmehr sollte man intelligente Löschsysteme in die Fahrzeugarchitektur integrieren, evtl. mit einem fest integrierten Wasser- oder Löschmittelbehälter im Dachbereich und elektronisch verschlossenen Löschleitungen zur Batterie. Denkbar ist auch eine Unterteilung der Batterie in mehrere Lösch-Teilbereiche, so dass bei einer Löschung nicht gleich die ganze Batterie beschädigt wird und der Bus zumindest noch bis zur nächsten Haltestelle oder Werkstatt weiterfahren kann, oder eben aus der Halle heraus, wenn er nachts abgestellt ist.
Das ist leider nicht möglich, kein Löschsystem löscht brennende Li-Ion Batterie, denn sie brennen auch unterm Wasser.
Tatsächlich nicht? Interessant. Wäre höchstens die Frage, ob es zum Abkühlen ausreichen würde, so dass die Batterie nicht thermisch durchgeht und das Fahrzeug nicht in Brand gerät. Wobei das ja immer noch gut wäre, denn dann würden die beschädigten Zellen durch das Wasser nicht nur gekühlt, sondern auch entladen, so dass die benachbarten Zellen intakt bleiben.
@@baureihe218freak2 was hilft : das brennende fahrzeug in einen Container voll mit Wasser zu stellen und eine Woche drinnen lassen. Nun so ist es beim Auto, beim Bus ist es schwieriger weil wo willst du von jetzt auf gleich einen 12 oder 18 Meter langen Container mit Wasser her holen.
Ich wünsche mir mehr Menschen, wie dich, die nach Lösungen für Probleme suchen, als Solche, die direkt alles schlecht machen!
@@Hurrycane-j Grundsätzlich erscheint mir so ein Löschsystem durchaus machbar. Auch wenn Löschsystem nicht ganz das richtige Wort ist, denn eine Lithium-Batteriezelle kann mit Wasser zwar nicht gelöscht werden, aber die chemische Reaktion beim Brand erfolgt langsamer und benachbarte Zellen werden gekühlt und gehen dann nicht ebenfalls durch. Wäre auch für PKW denkbar. Zu klären wäre nur, wie wird das Löschsystem beim Alarm durch ungewöhnliche Spannungen oder Temperaturen aktiviert (elektronisch? SMS an Fahrzeugbesitzer? BMA? durch Bedienknopf, wie verhindert man Aktivierung durch Spaßvögel)? Muss es einen Fremdanschluss für einen Wasserschlauch geben? Oder reicht ein Wasserbehälter am Dach aus? Das größte Problem sehe ich aber darin, dass so ein Löschsystem momentan nicht vorgeschrieben ist. Ob es dann trotzdem ein Hersteller einbauen wird?
...gab's in der Halle keine BMA..?? 🤔
Yey Energiewende für alle 😖
Ne fahrbare Schneekanone im Einsatz bei der FW ! Hab ich noch nie gesehen, Aber ne gute Idee... 👍
Ich will nicht klugscheißen!!
Die Schneekanonen sind extra für die Feuerwehr entwickelte Löschroboter mit enormen Wasserdurchlassmengen, und gerade für soetwas saupraktisch.
Sehen aber wirklich aus wie Schneekanonen, auch wenns egtl. keine sind👍🏻
@@blablub8994 Ja nee, ist kein klugscheissen. Wenn das so ist, dann gut! Ich kannte das nicht, und für mich sah das aus, wie eine umfunktionierte Schneekanone. Danke für die Info
Auch bekannt als Löschunterstützungsfahrzeug (LUF 60)
@@vipcrafter8800 Richtig
@@alterschwede1914 Ja, so sehen die Dinger ja wirklich aus👍🏻
Als ich sowas zum ersten mal gesehen hab hab ich auch gedacht es sei eine umgebaute Schneekanone auf Ketten oder sowas ähnliches.
PS: Das mit dem Klugscheißen hab ich nur geschrieben weil ich auf ähnliche Kommentare schon Antworten bekam, ich sei ein Klugscheißer usw.q
Das THW war nicht vor Ort?
Ich Frage mich gab es eine spränkleranlage Bzw reicht diese bei einem Brand dann überhaupt aus ? Gut das keinem was passiert ist !
wenn du Sprinkleranlagen meinst gibt es die schon, auch für recht große Hallen. Allerdings dürfen die nicht einfrieren und das Busdepot ist offen bzw. nur ein überdachter Stellplatz. Gibt zwar auch Trockenanlagen welche die Rohre erst mit Wasser füllen beim auslösen eines Alarms, allerdings ist dafür die Fläche des offenen Depots zu groß.
Bei einem Fläche mit geringen Brandgefahr wo auch kaum Menschen gefährdet sind, ist so eine Brandanlage in der Beschaffung und im Unterhalt zu teuer. Da nimmt man lieber in Kauf das die Halle alle 30 Jahre mal abfackelt.
Bestimmt wieder irgendwelche verblödeten Aktivisten die Busse mit einem Verbrennungsmotor erst mal Abfackeln …der Umwelt zu liebe xD
Grüne Autohasser....???
oder konservative Grünenhasser, die was gegen E-Fahrzeuge haben und diese Anstecken. Zum Glück gibts Überwachungskameras
Ihr Gaffer.
die fahrten fallen für heute alle aus 😎
War so ein schrottiges E-Vehicel darunter? Wenn ja, erübrigt sich jeder weitere Kommentar! 😉
Ihre Quelle ?
@@xSasaxtechno für eine Frage brauchts keine Quelle!
Die SSB hat meines Wissens keine reinen E-Busse. Aber Busse mit Wasserstoff/Brennstoffzelle. Gut möglich, dass da was defekt war.
@@Raven16691 Laut der Aussage des Betreibers befand sich ein Elektrogelenkbus in der Halle. Dazu ein paar Hybrid-Fahrzeuge. Aber das ist nicht automatisch der Grund.
Aber wer von Grund auf einen Elektroantrieb verteufelt dazu noch mit mässiger Rechtschreibung, zumindest was die Worte betrifft, dem wäre eh nicht mehr zu helfen.
Wenigstens der Impfbus hats überlebt.
Ja zum Glück, das ist einer der Museumsflotte und wurde einem Neubau gleich, aufwendigst restauriert
Der SSB Fahrschulbus auch
Hoffentlich konnte der schöne alte Mercedes-Benz O317 gerettet werden.
Es gibt in Stuttgart keinen O 317...
Bei 2:50 ist auch noch ein Oldtimer zu sehen glaube ich, sah so aus als hätte man den retten können.
@@Benemalz Dieser wurde gerettet, als es ausgeschlossen werden konnte, dass das unter Lebensgefahr stattfindet, aber es gab und gibt in Stuttgart trotzdem keinen O 319
@ Sebastian Schießler, das ist ja schon mal was hab aber gelesen das leider ein ziemlich seltener O322 nicht zu retten ist.
@@Benemalz der O 322 und leider auch der O 307 sind verloren....
Das war's mit Klimaneutral Stuttgart .E Busse ade .Man sind die Klima Neutral . Und was die Geckostet haben 😭 Das schöne Steuergeld 😥
Es sind historische Fahrzeuge sind aus gebrannt
Wenn das E Busse währen würde ich mit Sofortiger Wirkung Verbieten was für ein enormer Umwelt Schaden
und wenn ein Busdepot wegen eines Dieselbusses abbrennt, werden dann Dieselbusse verboten?
@@EnjoyFirefighting ja Elktrofahrzeuge bekämen bei mir Grund sätzlich keine Zulassung wenn die Brennen gibt es so gut wie kaum Überlebende und der Löschaufwand ist zu hoch Extra in Container heben mindestens 3 Tage bis das Auto 🚗 nicht mehr Brennt das ganze Lösch Wasser ist verscheucht das ist eine Schande und enorme Umwelt Schäden durch diese Akus was ist im Herbst und es Nebellieg und merke Elktrofahrzeuge krachen ineinander und gehen in Flammen auf ist die Katastrophe vorprogrammiert Punkt
@@johannesbauer8045 aha ... Nebel, Herbst, was als nächstes? Schnee und Eis? Stell dir vor selbst das schaffen Elektrofahrzeuge ohne erhöhte Probleme. Deswegen werden mittlerweile auch Elektro-Einsatzfahrzeuge beschafft
A was die sind sicher CO2 Neutral abgebrannt xD
Von wo ist das video