[LKW-BRAND MIT MASSIVER RAUCHENTWICKLUNG!] - Schrott brannte im Auflieger | Schaumangriff -
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- 21.03.2022 - Feuerwehr Düsseldorf - LKW-Brand mit massiver Rauchentwicklung! Schrott brannte im Auflieger - Schaumangriff
Ein brennender Anhänger eines Lastkraftwagen sorgte am Montagnachmittag (21.03.2022) für einen Feuerwehreinsatz in Wersten. Durch das schnelle Handeln des Brummifahrers und der Feuerwehr konnte ein größerer Schaden verhindert werden. Mit einem massiven Löschangriff blieb das Feuer auf den Sattelauflieger beschränkt. Da die Rauchsäule weit sichtbar war, erreichte die Leitstelle der Feuerwehr Düsseldorf eine Vielzahl an Anrufen zu dem Ereignis. Im Zuge der Löscharbeiten kam es im Bereich des Werstener Kreuzes sowie bei der Rheinbahn zu Einschränkungen im beginnenden Feierabendverkehr. Es kamen keine Menschen zu Schaden.
Am Montagnachmittag wurde die Feuerwehr Düsseldorf über die Polizeileitstelle zu einem brennenden Sattelzug auf der Kölner Landstraße gerufen. Ein LKW-Fahrer hatte während der Fahrt eine Rauchentwicklung auf seinem Auflieger festgestellt und sein Fahrzeug in Höhe eines Versicherungsgebäudes auf der Kölner Landstraße angehalten. Zeitgleich mit dem Absetzen des Notrufs begann er mit ersten Löschversuchen an seinem mit Metall- und Mischschrott gefülltem Lkw, konnte jedoch eine Ausbreitung nicht verhindern.
Kurz nach der Alarmierung durch die Polizei erhielt die Feuerwehr noch eine Vielzahl an weiteren Notrufen zu dem Einsatz, da die Rauchsäule auch aus anderen Bereichen der Stadt zu sehen war. Als die ersten Einsatzkräfte bereits nach wenigen Minuten auf der Kölner Landstraße eintrafen, brannte der Mischschrott im Sattelauflieger bereits lichterloh. Der Einsatzleiter setzte umgehend ein Atemschutztrupp zur Brandbekämpfung ein, um eine Ausbreitung auf das Fahrgestell und dem Fahrerhaus zu verhindern. Der Fahrer wurde in Sicherheit gebracht und vom Rettungsdienst betreut, er blieb unverletzt.
Im weiteren Verlauf des Einsatzes wurden vier Löschrohre sowie ein Schaumrohr über eine Drehleiter eingesetzt, um die Flammen zu ersticken. Dabei wurde dem Löschwasser ein Netzmittel beigefügt. Dadurch konnten das Feuer und die Glutnester Brand auch an schwer erreichbaren Stellen gelöscht werden. Ein Mitarbeitender des städtischen Umweltamtes begleitet die Löscharbeiten vor Ort. Da die Rauchentwicklung während der Löschmaßnahme zunahm, wurden die angrenzenden Anwohner durch die Einsatzkräfte vor Ort aufgefordert kurzzeitig Fenster und Türen auf der zur Straße liegenden Seite zu schließen. Für die Löschmaßnahmen musste zeitweise der Straßenverkehr im Bereich der Kölner Landstraße und dem Provinzialplatz gesperrt werden, davon waren ebenfalls die Straßenbahnlinien der Rheinbahn betroffen. Nach einer Stunde war das Feuer unter Kontrolle und die Einsatzkräfte führten zeitaufwendige Nachlöscharbeiten durch.
Durch das schnelle Eingreifen der Feuerwehr konnte der Sattelzug gerettet werden, sodass im Anschluss unter Begleitung der Feuerwehr die Rückfahrt zum Schrotthändler möglich war. Dort wurde der Lastkraftwagen komplett entladen und die restlichen Glutnester vor Ort durch Einsatzkräfte der Feuerwehr abgelöscht sowie anschließend mit einer Wärmebildkamera kontrolliert.
Nach einer ersten Einschätzung der Feuerwehr liegt der entstandene Schaden bei rund 90.000 Euro. Die letzten der rund 30 Einsatzkräfte kehrten nach rund drei Stunden zu ihren Wachen zurück. Zur Ermittlung der Brandursache hat die Kriminalpolizei die Arbeit aufgenommen.
Textquelle: Pressemeldung Feuerwehr Düsseldorf
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arbeitet nicht der youtuber truck dairy bei expotrans ?
Zum Glück ist nicht der Auflieger von Truck Diary ( Dirk) in Flammen aufgegangen!! Er hätte auf seinem Kanal sonst ein sehr interessantes Video hochladen dürfen....😆Und die Videos in naher Zukunft wären auch in Gefahr gewesen...Trotzdem Glück im Unglück für den Kollegen, dass nichts Schlimmeres passiert ist! Da wird Dirks Chef ja mächtig gute Laune haben! 😅
Na zum Glück fährt er eh Kran:)
@@sebastiansp7191 Sporadisch ist er aber trotzdem noch ab und zu auf Sattel.
Expo tut alles für ein Video bei RUclips… erst den LKw in den Graben ( Blankenheim ) und jetzt das 🤷🏼♂
Dirk ist den doch aber auch eine Zeit gefahren
An Dirk hab ich auch erst gedacht, aber er fährt ja im Moment lieber Kran ;-)
Gott zur Ehr,dem Nächsten zur Wehr,danke das es euch gibt.❤❤❤
Für EXPO TRANS fährt Dirk, der Truck Diary hier auf yt.
Wenn der das sieht.....Tränen...
Das ist doch die Firma für die Dirk arbeitet..oO
Ja ist sie.
Ganz genau die Firma von Dirk. Da ist sein Kollege echt noch einmal mit nen Blauen Auge davon gekommen.
Truck diary heißt sein YT.Kanal
Nur hab ich mich gefragt warum man nicht ganz schnell abgesattelt hat .
Bei welchem Schrotthändler hat er geladen gehabt??
Tolles Video, wie immer! Ich frag mich nur, wieso die Tür vom Hänger nicht geöffnet wurde (nach ausreichender Runterkühlung) um den Innenbereich abzulöschen. Hätte vielleicht eine Menge Schaum gespart.
Die Tür des Aufliegers war zwischenzeitlich geöffnet. Mehrfach im Video sichtbar. Sie wurde im Verlauf des Einsatzes höchstwahrscheinlich geschlossen, um Wasser bzw. Schaum im Hänger aufzustauen, zumal dieser eh relativ richt ist und damit die effektivste Brandbekämpfung ertränken ist.
@@leokrkl2371 ist kein Anhänger, ist ein Auflieger.
Um genau zu sein ein Schubboden, dieser hat einen beweglichen Lamellenboden und ist nicht Wasserdicht.
@@pierreheider4581 Die wenigsten Auflieger sind Wasserdicht :D das liegt aber in diesem Fall nicht an den Lamellen sonder eher daran das die Hecktüren sonst per hand nict betätigt werden könnten :D
Nun, wenn Metalle zum Brennen anfangen, dann entstehen Temperaturen, mit denen man mit den ABC-Löschmitteln nicht effizient ablöschen kann, sondern Löschmittel der Kategorie D braucht, die aber bei diesen Temperaturen nicht effizient einsetzbar sind. Als Alternative hilft hier nur eines: den Brand mit jeder Menge Wasser und Schaum so unter Wasser zu bringen…
jaja die tur von hanger sind nie geoffnet wenn es war im vollbrand . sonst wäre das Feuer schneller gelöscht worden
Wenn Mischschrott so abbrennt, dann wahr da wohl nen Lithium Acku drin.
Denn Metallbrande passieren sonst eher bei Zerspanungs Abfällen oder Abfällen aus Magnesium Legierungen.
Denke die Profis von der Feuerwehr haben mal wieder top gearbeitet..
ich bezweifle ganz groß, dass Lithium-ionen Batterien im Mischschrott transportiert werden
@@Noname_game672
Rechtlicg gesehen hast Du völlig recht.
Aber es passiert leider häufiger das sich im Schrott Dinge befinden die da nicht hingehören.
Acku zb in abgewrackten E Bikes.
oder in einem Arbeitsgerät.
Es ist kaum möglich jedes einzelne Teil in einer 20 to Lieferung zu kontrollieren.
Dazu sind Axkus schön schwer und schwer zu entsorgen.
Also wird so ein dann Acku gerne zb in einem hohlkorper versteckt.
Zb im Raum zwischen Trommel und Gehäuse eines Waschautomaten.
Fällt dann erst auf im Schredder oder ne Stunde später nach dem verladen, wenn der Acku durch einen Greifer beschädigt wurde.
Indem Zusammenhang sei auch das Problem erwähnt den "leicht" Radioaktiver Schrott aus Medizinischen Geräten macht...
Sehr gute Dokumentation und hat man mitten in einer Großstadt so auch nicht alle Tage. LG aus Stuttgart
Vielen Dank, Alex! Beste Grüße nach Stuttgart
Schöne Arbeit weiter machen ✌🙃👍
Starkes Video!
Ich danke dir!
Super Arbeit von der Feuerwehr und der LKW ist auch noch ganz geblieben. Wie kann denn sowas passieren?
Bei Schrott haben scih vermutlich ein oder mehrere Akkus / Batterien dazwischen befunden und die sind beim beladen so beschädigt worden das sie sic entzündet haben. und wenn sich dan noch genügend ander entzündbare reste in der Füllug bedunden haben hast du ein schönes Lagerfeuer :D
Bei gewissen Metallen, etwa Magnesium, reicht es, wenn so gelagert ist, dass Luft durchpfeifen kann, (Wie hier, da Schrott geführt wurde) und irgendwo ein Zündfunke entsteht, weil irgendwas aneinander reibt… Bei Alu, dass schwerer entzündbar ist, hast schnell mal die Temperatur eines Hochofens (ca. 1800°C), bei Magnesium sind es über 3000°C…
Kann mir mal einer erklären wieso die alle in den Rauch spritzen bzw. über den Auflieger? 4 Rohre und keines spritzt auf den Brandherd. Solange keine DL da ist könnte man doch auch zur Not aufs LF steigen um zumindest ein bisschen von oben Wasser IN den Auflieger zu bekommen, oder über die Türe vom Auflieger.
Und bitte, ich kritisiere mit meiner Frage NICHT das Vorgehen der Feuerwehr. Diese sind Profis allemal ! Nur verstehe ICH hier einfach die Taktik nicht so recht.
Könnte man Rauchkühlung nennen, Bringt nichts wenn durch Strahlungshitze am Gebäude die Scheiben bersten.
@@T.Ka. ....Rauchkühlung mit dem Vollstrahl? ja klar.... Wenn ich das Gebäude schützen möchte, spritz ich das Gebäude an. Den Rauch niederschlagen hätte es vielleicht sein können. Aber das funktioniert mit dem Vollstrahl nicht wirklich.
@@fosi5749 Oh man, schon mal was von Ausnutzen der Wurfweite und Reflektion von Infrarotwärme von Wassernebel gehört? Oder Spritzt der Vollstrahl so gebündelt ohne Wasser zu verlieren?
@@T.Ka. ja, alles klar 🤣 viel Erfolg weiterhin.
Ich denke, in diesem Fall ging es wohl erstmal darum, eine Brandausbreitung zu verhindern, bis die Drehleiter vor Ort war.
Aber ist auch nur eine Vermutung meinerseits...
Ich lese ExproTrans und muss an den YoutTuber Truck Diary denken
Starkes Video nice!👌👌
Danke
Ist das nicht sehr gewagt von dem Feuerwehrmann auf dem Fußweg?
Der Wasserstrahl geht Richtung Oberleitung der Tram und die muss die ganze Zeit unter Spannung gestanden haben, denn da immer wieder eine Tram vorbei.
Wenn es eine Fahrleitung der DB mit ca.15 Kilovolt mit 16,67 Hz wäre würde ich auch sagen, das es was gewagt ist. Wobei selbst dafür mit dem mindestabständen passen sollte. (unter 1000V bei Sprühstrahl 1 Meter, bei Vollstrahl 5Meter... über 1000V bei Sprühstrahl 5 Meter und bei Vollstrahl 10 Meter)
Da aber die Straßenbahn in Düsseldorf sowie in Köln oder Bonn "nur" mit 750 Volt DC fährt habe ich bei dem Abstand keine bedenken.... das ist im Endeffekt genau so gefährlich als das man bei Starkregen an der Haltestelle steht.
@@ChristianP20809 Danke für Deine Erklärung. Für mich war bisher Strom und Wasser eine unheilige Allianz.
@@Thequerdenker ist auch nicht verkehrt, wenn man Elektrizität und Wasser getrennt hält
Strahlrohrabstand bei Elektrischen Anlagen ist nochmal was?
@@T.Ka. Das ist der Abstand zwischen dem Strahlrohr und dem Elektronischen Leiter oder der Elektronischen Anlage. Die Abstände sind bei unter 1000V mit Sprühstrahl 1 Meter, bei Vollstrahl 5Meter... über 1000V bei Sprühstrahl 5 Meter und bei Vollstrahl 10 Meter....
Diese Werte wurden jedoch (nach meiner Kenntnis) damals mit einem handelsüblichen Mehrzweckstrahlrohr ermittelt und dann 1 zu 1 auf ein Hohlstrahlrohr übernommen.
Wäre es vielleicht sinnvoll gewesen in der Anfangsphase, die Zugmaschine von Auflieger zu trennen?
Ich glaub schon.Ich frag mich auch ab warum die nicht schneller mit einem drehleiter vonn oben gelöscht haben.Kann aber ann die Ladung liegen.
Wie du vielleicht gesehen hast oder wahrscheinlich auch nicht, sind die stützen schon unten und der windabweiser vom Lkw ist zur Seite geklappt. Der Fahrer wird mit Sicherheit versucht haben abzukoppeln. Aber scheiß auf den LKW, der Fahrer muss sich nicht unnötig in Gefahr bringen. Dankt einem am Ende eh keiner.
@@286MATZE genau der Fahrer hat versucht abzustatten nur die sattelkupplung ging nicht auf ....
Und dem Fahrer geht es gut ist schon qieder auf Tour natürlich mit einem anderen auflieger 😉
@@hermanvankampen6047 weil scheinbar keine DLK mit alarmiert wurde und die wohl erst nach der Lageerkundung nach alarmiert wurde.🤦🏽♂️
@@JSC9 Bei diesem Lagebild ist es zwingend erforderlich, ein Hubrettungsfahrzeug im Löschzug mit anfahren zu lassen .
Aus jahrelanger Erfahrung kann ich diese Methode nur immer an Andere weitergeben !
Sensationell, wie die Seitenplanen hielten! Die daneben geparkten Fahrzeuge sind somit ohne Schäden.
Wer weiß, was so alles im Mischschrott drin ist?! Wenn da noch etwas dabei war, das sich selbst entzündete, dann ist man machtlos.
Die Aufnahmen sind toll gemacht worden.
Seitenplanen… Der war gut.😉
Es ist ein Schubboden.✔️
Danke für das Lob!
Ist ein Schubboden der hat keine Seitenplane :)
@@stephanla6105 Er meinte die Rollplane.
@@b.r.666 Dieser Auflieger hat ringsum nur feste Wände. Nix Plane, ausser als Abdeckung oben.
Ohje ... der schöne auflieger ! ( btw wer hat die stützen runter gekurbelt am auflieger? ) hoffe der fahrer is wohl auf! alles gute an die Firma! #truckdiary
Würde sagen der Fahrer wollte den Trailer abkuppeln und die Zugmaschine in Sicherheit bringen.
@dirk truck diary haste wieder nich aufgepasst oder wat
Die hätten ja wenigstens das fenster von der Zugmaschine schließen können
@@matthias6759 echt .. is mir nich aufgefallen
Danke
@@matthias6759 ja hab ich zwischenzeitlich auch gesehen...
Hab beim 1.mal wohl gepennt🤷
Die Düsseldorfer Feuerwehr hat richtig moderne Fahrzeuge, Geräte und Uniformen. Bis auf den Wehrmachtshelm, warum steigt man da nicht auf etwas zeitgemäßes um?
Aus welchem Grund sollte umgestiegen werden, wenn sich die Modelle bewährt haben?
@@bfmitte9155 Weil die Dinger mittlerweile nur noch in einem Museum gut aufgehoben sind. Keine integrierte Schutzbrille, kein integriertes Visier, kein Helmfunk, keine Möglichkeit für 2 Punkt Atemschutzmasken. Da fehlen halt die letzten 40 Jahre Innovation bei dem Modell.
@@xshowda Schwachsinn, dieser Helm hat eine Deutsche Feuerwehr Zulassung.
Schutzbrille kann ich Drunter ziehen, Visier ist vorhanden, Helmsprechgarnitur tragen einige im Video, Atemschutzmaske ebenfalls. Was ist jetzt nochmal das Problem?
wehrmachtshelme 😹😹😹
@@T.Ka. Auch HH geht nicht von der Form ab, .München ebenso
@Truck diary hoffe dein kollegen geht gut
Man gut das Dirk kein Schubboden fährt. Aber schade das der Auflieger daran glauben musste..
nur gut das niemand verletzt wurde, alles andere kann ersetzt werden. Wann bekommen lkw´s mal eine Schaumparty kostenfrei dank der Feuerwehr das es euch gibt und das auch in den jetztigen Zeiten
Tja, lange wird der LKW nicht mehr fahren… und den Trailer, ich denke, er ist nicht mehr funktionstüchtig und auch die Tragfähigkeit ist nun heruntergesetzt, und somit ein Fall für den Schrottplatz…
Schon krass auch zu sehen was so ein Trailer an Temperatur aushält 😮
Hält er ohne Kühlung auch nicht aus… Da wurden sicher son an die 15.000l/Minute nur zur Kühlung aufgewandt…
Das ist aber nicht Truck Diary ;)
Fön. Sofia. Greek.
👍💖👍💖👍💖👍💖👍💖💋🇬🇷
Warum dauert es so lange mit der Drehleiter ..........
Vielleicht war sie bei einem anderen Einsatz
Um die Spannung im Video zu halten...😉
Ist doch überall das gleiche. Wir sind die Größten. Alles andere ist egal. Wie hier in Stuttgart. ruclips.net/video/vYTOmR-6gnk/видео.html Erst als das Wasser langsam (waren ja nur über 30000 Liter) knapp wurde hat man die Flughafenfeuerwehr alarmiert. Warum einfach wenn es auch kompiziert geht?
Verdammter Elektronik Schrott.
...geh mal zum Elw. Alarmerhöhung auf Schlimm 7
Was ist daran Schlimm 7?
Warum spritzen die beide, die an den Seiten stehen, über den Auflieger hinweg?
Vernetzt Feuerwehren Leitstellen Landkreis übergreifend.
Bei 13:30: Helm aussondern wg. Verschmutzung/ Krebsgefahr
Es ist ein Fehler das man die Zugmaschine nicht sofort abkuppelt
@truck diary
Intelligent das man nicht durch die offene Hecktür in das Fahrzeug spritzt. Später wieder geschlossen. Mehr als dumm.
Trotzdem Schrott
Eimer 1 ohne Handschuhe 🧤 UVV was ist das und ach Berufsfeuerwehr wow super Arbeit haha 😂 ha
Respekt Schwachmatikus, dein läggasdehnischährr Anfall harmoniert sehr schön mit dem geistigen Müll welchen du absonderst...
omg....
FAHRT DIE ZUGMASCHINE WEG KOPPELT DEN AUFLIEGER AB WENNS SEIN MUSS MIT GEWALT UND EINEM SCHNEITBRENNER
In der Regel reicht es da den Kupplungsbolzen rauszuziehen dann ist das Ding lose. Und ja, da kann man wirklich drauf pfeifen ob die Leitungen noch dran oder die Stützen noch oben sind.
@@JackMacLupus Man sollte auf jeden Fall die Zugmaschine Abkoppeln und ein Stück wegfahren damit das Feuer nicht auf sie überspringt !
Wenn man noch, aufgrund der Hitze ran kann, dann ja, aber ohne Stützen und Luftleitung abkoppeln wegfahren? Keine gute Idee…
@@matthias6759 Na dann haben sie es wenigstens versucht. Wenn es dann nicht geht ist ne andere Sache.
Aber manche Trucker lassen ihre Zugmaschine ja einfach abbrennen ohne auch nur den Versuch zu unternehmen den brennenden Auflieger abzukuppeln.
@@matthias6759 Auch wahr. Ist wieder die Wahl zwischen Anschiss und Anschiss.
Anschiss weil man sich bei der Rettung der Zugmaschine verletzt hat.
Oder Anschiss weil man ne Nagelneue Zugmaschine hat verbrennen lassen.
wo bleibt die drehleiter?? dahätte direkt so schnell wie möglich von hinten schaum reingemuß und vor allem hinten die portaltür vom auflieger wieder schlossen werden müssen damit das wasser-schaumgemisch sich aufstauen kann.......dat war ja wohl nix...des weiteren, warum verbleibt der zug direkt an den pkw,s etc....hätte man den nicht fix weiter auf links setzen können um die gefahr dessen das die pkw,s auch noch dat fackeln anfangen zu minimieren??.....schnell noch zettel und stift sonst brennt hier alles zu asche/torfrock
Wasser in einem Schubboden mit Lamellenboden stauen?
@@pierreheider4581 ja, stauen ist vielleicht nicht der ganz richtige ausdruck dafür aber je mehr ich von unten vorbehalten kann um so eher bekomme ich den rotz gelöscht,später sieht man es ja....drehleiter vor ort und gibt ihm saures, tür wieder zu, halte an wasser was geht....hätte man jetzt noch den auflieger hochgepumpt und die maschine abgesenkt hätte man einiges an wasser halten können......es hätte wohl helfen können....
@@thorstenhiller122 Aha, Was passiert mit Schaum bei hoher Hitze nochmal, Herr Oberkommandant?
@@thorstenhiller122 ein Schubbodenauflieger hat einen Lamellenboden, dieser hält kein Wasser.
@@pierreheider4581 das ist schon richtig, steht die tür aber komplett offen bleibt vom schaum/ wasser gar nichts oben, es läuft direkt wieder raus....
mehr wasser daneben alls rein mann mann mann
Mit Absicht… es geht hier darum, dass die Seitenwände gekühlt werden…
Das er nicht zum Mittelstreifen hin angehalten hat .... so dicht an PKW und Gebäude .... aber in der Schrecksekunde denkt man als Fahrer da auch nicht dran
Noch näher an die Oberleitung der Rheinbahn?
Hätte, glaube ich, auch nicht wirklich viel Sinn gemacht...
Erstaunlich, das am Anfang der Brandbekämpfung da noch munter Straßenbahnen hin und her fuhren und der Feuerwehrmann vom Bürgersteig aus mit seinem Schlauch in hohem Bogen über den Schubboden - Auflieger in Richtung Oberleitung der Rheinbahn löschen durfte.
Da sah teilweise schon sehr abenteuerlich aus und ich war erst richtig beruhigt und erleichtert, als die Drehleiter endlich ins Spiel kam und die Straßenbahntrasse zwischenzeitlich gesperrt war.
Die Hecktüten mit Spreizer öffnen hätte vllt. auch was gebracht...
Und was? Damit der Schaum noch schneller rausläuft?
@@T.Ka. Um besser an den Brandherd zu gelangen. Und Schaum hätte ich wahrscheinlich nicht eingesetzt. Das wäre hier die Ausnahme.
@@michaeltropp3130 Sie wissen doch ganicht wo es genau im im Innenraum brennt.
Wird schon einen Grund haben wieso die Tür im Einsatzverlauf wieder geschlossen wurde. Sauerstoffzufuhr unterbinden könnte ein Grund sein...
@@T.Ka. Das kann man mit einer Wärmebildkamera eingrenzen.
@@michaeltropp3130 Was misst den eine Wärmebildkamera? Oberflächen oder Innentemperatur? Aber egal, Ich würde Ihnen Empfehlen sich bei der Feuerwehr Düsseldorf zu bewerben. Sie haben sämtliche Erkundungsmaßnahmen und Führungsvorgänge durch kucken eines RUclips-Videos Revolutioniert.
Wusste gar nicht das Mercedes Scheisse brennt🙈🤮👎