【キーパーコーティング】現役技術者が各メンテナンスをざっくり解説します！

[@eeeeie]

メンテナンスには鉄粉除去とかタール除去とか黄ばみ除去とかは含まれてないと言われていますが、２層目のコーティング膜を入れ替えるのであれば、当然、タール除去や黄ばみ除去などは自然とおこなわれますよね？

[@ben_ch]

こんばんわ！タール除去などはメンテナンスの洗浄工程でほぼ落ちる印象があります🚗
黄ばみに関しても落ちると言いたいところですが、ついていた期間などで染み込む？※表現あってないかもです。
場合もあるのでその際は別で必要になると思います。やってもらうお店に聞くのが1番良いです。

[@taka-v2p]

エコダイヤを施工しました。今後のメンテについては「1.5〜2年のBメンテ繰り返しでよいと思う」と言われました。Aメンテが大変だったからそういうふうに言ったのかな。メンテナンスの副産物で鉄粉など除去できてしまうのかなとも思っていたのですが、、、

[@ben_ch]

こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます☺
Aメンテは本当に大変なんです…私的にはキーパーのどの作業よりも時間かかるのでつらいです…
もちろん車の使用する環境でやはり変わりますが…

[@オサ-p1s]

いつも動画参考にさせてもらっています。
EXキーパーのAメンテナンスでEクリーナーではなくミネラルオフをしてからエコプラスレジンを塗布することは可能でしょうか？

[@ben_ch]

マニュアルではないので無理だと思います。単純に撥水が悪くなると思うのであくまで自己責任ですね…

[@もりのくまさん-e2w]

初めまして！
ダイヤモンドキーパーを施工して2年目です。
今年の4月に1回目のAメンテナンスを行いました。（キーパーラボで施工しました）
その時に2〜3ヶ月に1回ペースでミネラル取り洗車を勧められたので、今日初めてやりました。
2週に1回ペースで洗車しているのですが、けっこう全体的にミネラルが付いていたそーです😢
車は黒ボディで青空駐車場なので仕方ないかなと妥協もありますが😅
定期的なメンテナンスは大事ですね💦

[@ben_ch]

こんばんわ！
定期的なメンテもですがやはり洗車の頻度が1番大切だと思います！
私も技術者ですがミネラルオフがめんどくさいから洗車をよくしてます🚗

[@鬼塚-e6v]

初めまして。
ディーラーオプションのガラスコーティングを施工しているのですが、ダイヤモンドキーパーをする場合は1度コーティングをはがす必要があるのですか？
よろしくお願いいたします。

[@ben_ch]

@@鬼塚-e6v こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊
ディーラーコーティングを剥がす必要といいますか、はげる工程が必ず必要です。
ダイヤモンドキーパーをする際に脱脂というコーティングの前処理があるのですがそれをすると私の知っているディーラーさんのものは基本的に落ちると思います。
Dコーティング価格帯によって変わるかもしれませんが、8-15万円ほどのものであればすぐ落ちます。
逆にエコダイヤモンドキーパーやEXはその脱脂肯定しても一回じゃ落としきれない強固な被膜になったりします！

[@鬼塚-e6v]

返信ありがとうございます。
ダイヤモンドキーパーを施工する際の過程で自ずとコーティングは剥がれるということですね。
勉強になりました。
これからも勉強させていただきます。
よろしくお願いいたします。

[@user-gs9ow8xi7q]

いつも動画楽しく拝見しております！
現在コーティングを予定しているのですが、下記で悩んでおります。
車は新車ヴェゼル、色はプレミアムサンライトホワイトパールです。
①ダイヤモンドキーパーで定期的にもみレジン、A or Bメンテナンス施工
②毎年フレッシュキーパー施工、定期的にミネラルオフ
どちらがおすすめですか？
住まいがJFEの近くのため、鉄粉が多く洗車の楽なフレッシュキーパーがいいのか、でも毎年かけるとなるとコスパ的にどうなのか？
ダイヤモンドキーパーならもみレジンで手軽にメンテナンスできて綺麗な艶を維持しやすい？
ちなみにフレッシュキーパーを毎年かけるなら、ダイヤモンドキーパー（定期的なメンテナンスあり）よりも艶がよくなっていくのでしょうか？
長文申し訳ありません、、お時間のある時に回答頂けると嬉しいです(^^)
また動画投稿楽しみにしてます！

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます(^^
そのお色ならダイヤモンドキーパーがいいかなとは思います。
傷を減らしたい、洗う頻度減らしたいならフレッシュですがなんだかんだかけなおしは長期的に見たら高く感じる方も多いです。
手軽のメンテできる方が維持しやすいと思います！

[@ゆいくろ]

納車後当日、1時間後くらいでダイヤモンドキーパーを施工しました。
天気は晴れです。
初のメンテナンスの時に仕上がりを確認していたら丸く白い水垢が数箇所が残っていました。
水垢は取れないのかと聞いたら「どうしても残ってしまうものなんです」と言われましたがそこは諦めるしかないのでしょうか？
12月に3回目のメンテナンスがあるのですが水垢を取ってもらう方法などはありますでしょうか?

[@ben_ch]

こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます☺
納車当日の施工は最強ですね！白い水垢、イオンデジポットとか水シミと言われるやつですよねきっと。
確かに焼き付くと取れないものもありますがメンテナンスの時に頑張ってバク艶や爆白でごしごしすれば落ちそう…と私は思いました🚙
ですが、キーパーマニュアルを厳守した内容であればごしごしもしないのでほぼ落ちないと思ったほうがいいかもしれないですね…
できることなら１２月のメンテナンスの際に「時間かかってもいいからバクツヤ工程でできるだけ落としてほしい」と言ってあげると何か変わるかもしれません。
スケール除去剤とかも確かにありますがキーパーの被膜って柔軟性があるのでもしかしたらスケール除去の溶剤を充てると被膜がダメージおっちゃうかもしれないんです。なんでバクツヤで戦うのが一番の方法なんですよね…

[@rectramp7]

ダブルダイヤしてますが、ダイヤのBメンテを短期間に繰り返すとコーティングが厚く強くなりますか？

[@ben_ch]

こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます！
短期間で繰り返せばその分被膜は厚くなるとおもます。まれに半年に一回Bメンテナンスをする方もいらっしゃいますよ！

[@なっかぁ-o1n]

Bメンテってようはクリスタルですからね！

[@tym_akira]

最近エコダイヤかけたので参考になりました

[@アキヒロ-ZGMF10A]

確かに、EXのメンテナンスは凄かった！先月時間に余裕をもって行なって貰ったのでクオリティーがハンパなかった！

[@ben_ch]

こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます☺
お客様に気を使わせてしまい申し訳ない気持ちでいっぱいなのですが、それでも時間的な余裕があるとその分汚れ除去やコーティング作業にこだわれるので時間はいいただけると本当にうれしいです☺

[@アキヒロ-ZGMF10A]

​@@ben_chこれからも自分は、キーパーさんを応援しますꉂꉂ📣

[@nakachikuma]

いつも動画参考にさせてもらってます😊
自分もEXキーパープレミアムを施工して年末で一年目を迎えるのでメンテナンスをお願いするよていなのですが、3週に1回の洗車、定期的なミネラル取り、オフはしているのですが、メンテナンスBではなく、Aを毎年1年おきに施工したら6年以上持つものなのでしょうか？？フルメンテだと一層目が1回目より厚くなるようですが、Aメンテで二層目をどんどん足していった方がメリットがあるような気がしまして。素人なので間違っていましたらすみません。メンテナンスでも値段が倍も違うので少しでもアドバイスいただけたらと思います。

[@ben_ch]

こんばんわ！メンテBはEXの場合だけ特殊でEXのやり直しのような作業内容なのでおそらくAよりもBが勝ることはないとは思います。
ですが全くメンテナンスをしないEXと毎年Aの場合は後者のほうが被膜が厚くなるのは確実だと思います☺

[@nakachikuma]

@@ben_ch
ありがとうございます😊
確かにやり直しで初回の半額でできるのは嬉しいのですが、毎年10万って考えるのと。。。苦笑
なのでさらに半額の5万クラスで綺麗で分厚くなるのであればAでもいいのかなって参考になりました！！！あまり気になるようであればその時にBをおこなってみるのもありですね😍😍

[@mindachs]

今晩は。まだ長野にいらした際に新車施工でご相談にのって頂いた者です。
WダイヤのBメンテ内容について少し気になることがあったので教えてください。
ドラレコの映像から以下作業を施工頂いたのですが、このメンテ内容は正しいのでしょうか？
洗車、ミネラルオフ、レジン。。。
バク艶工程も無く、そもそもダイヤケミカルの工程がありませんでした。
水垢が酷いなどでミネラルオフを実施されたのであれば、それは追加料金として納得なのですが、金額はBメンテ料金のみでした。
そういう変則パターンも、ありなのでしょうか？

[@ben_ch]

こんばんは！ご視聴いただきありがとうございます😊
なかなかやばそうな話なので大優先で返信させていただきます。
残念ながら工程の話が本当であれば完全に詐欺ですね！
そもそもミネラルオフの後にレジンなんてしませんし、水垢がひどかったらバクハクでやるか爆艶でやるか悩むことはありますが…
ミネラルオフの後にレジンをやってるのであれば確信犯的に詐欺店だと思います。
ミネラルオフの撥水だとバレるかもしれないからレジン塗ったと思います。
Bメンテはダイヤも塗りますしそれが全くないのはおかしすぎます。そこまでひどいお店は聞いたことありません。最低だと思います。
同じキーパー技術者として本当に申し訳ありません。
本当に胸糞悪いお店だと思います。お店の名前を聞きたいくらいですが、コメント欄だと誰もがみちゃうので聞けないです…
いや本当酷いですね。

[@mindachs]

​​@@ben_ch さん
急ぎご返信頂き恐縮です。やはり内容的にはおかしいですよね。予約時間に行き、受付してから50分クルマ移動もされずに放置されてて、私が店に戻ったらやっと移動されました。まあ、ブース
も満車でしたので、そのせいかとは思いましたが、、、
ドラレコはVantrueN4に外部バッテリー付けてるので40時間以上は動きますし、前後に加えて室内240度撮れます。タイムスタンプに抜けがないのも確認済ですので、取り逃しは無さそうです。
元々Wダイヤ納車持ち込みのときも、当時花粉が凄くて、翌朝に取りに行ったのもあって、ツヤ感のある姿を見てないんですよね(T_T)
こちら公の場なので店名は伏せますがlaboです。
キーパーの良さはもう10数年来のユーザーですから承知していますし、優れた技術者の方が多数居るのもわかっています。
キーパーを否定するような内容になってしまい大変申し訳ありません。こういった内容はキーパーでなくともあり得ることですので、皆様も誤解されませんようお願い致します。ユーザーもきちんと勉強しないといけないので、BENさんの動画は大変役立っています。
高速代かけてでも新潟まで遠征したらどれだけ気持ち的に安心できたかなと思った次第です。
って、本当にBENさんのお店に伺おうかと真剣に考えてます。

[@ben_ch]

@@mindachs お返事ありがとうございます。
私もラボのことは悪く言いたくはない、と言いますか私を育ててくれたのもラボの方なので信じたいというのが本音です…ですがこの話もそうですがクレームもかなりお客様から聞くのも事実…まぁプロショップもこれだけあるので悪いお店なんてたくさんあるんだろうなぁと思ってます。
ただお客様を裏切ってるのはひどいなと…
作業の兼ね合いですぐ動かせないことはあると思いますが、こんなことがあると最初のコーティングもちゃんとされたか不明で怖いですよね…
いつでもきてください！ずっと不安なのは精神的にも辛いですよね…

[@なんの-p3y]

ダイヤモンドキーパーを施工していてエコダイヤに切り替えたい場合、フレッシュキーパーを施工すればエコダイヤのBメンテ完了後と同じ状態になりますか？

[@ben_ch]

こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます☺
内容的には一緒の内容なのでその認識であっています！お店によっては嫌がるかもしれませんが実際にされているお客様も増えてきていますよ！

[@1027koo]

先日EXキーパーを施工していただいて次回1回目の洗車をしてもらいに行くところですが、EXキーパーのメンテナンスの時、同じ分子構造ということでVP326ではなくてエコプラスレジンを塗るとなると、元々VP326ではなくてエコプラスレジンでEXキーパーのメニュー化で良かったのではと思ってしまいます。その方が開発や材料費安くメニュー化出来たのではないでしょうか？もしくは初期施工の価格を抑える事が出来たのではないでしょうか？その辺り気になってしまいます。その辺り説明おねがい致します。

[@genty7793]

あくまで1級技術者としての私の考えですが、エコプラスレジンで形成できる皮膜の厚みとVP326で形成できる皮膜の厚みでは、後者の方が圧倒的に分厚いので、最初からエコレジンを塗ってしまうと、VP326を塗った場合と艶の具合がかなり変わると思います。
Aメンテナンスの際は皮膜上部(一番外側の層の一部)をEクリーナーで除去した上でエコレジンを＂塗り足す＂ため、エコレジンの使用だけで全体の皮膜の厚みを充分確保できるということなのではないでしょうか。

[@ben_ch]

こんにちわ！私は開発元でないので詳しくは言えないのですが、撥水性とかはEXと違いはないですがVP326による厚い皮膜の形成がエコだとできないと聞いたことがありまね！

[@ben_ch]

こんにちわ！いつもお仕事お疲れ様です！分厚いEXにはEXの一層目のプライマリーガラスとくっつけるのがVP３２６だけだと思いますのでその違いもありそうですよね！VP326をAメンテで塗らないのがその理由だと勝手に思ってます！

[@トリ肉-e3x]

メンテでドアパンチ消えますか？EXキーパーやりましたが、助手席のとこと後部座席のとこやられてました😵

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます♪
ドアパンチ…つらいですね…私も以前やられたことあります。
傷の深さにもよりますがメンテだけでは消えないかも…
そうすると研磨になりますが…

[@まっちゃん-t3c]

コーティングしてますがブラック色ボディーでうすい線傷がいくつかついてます。傷消しでおすすめはありますか？

[@ben_ch]

こんにちわ！ご視聴いただきありがとうございます☺
ブラックだとどうしても傷は気になりますよね…線傷程度ならコーティング剤を塗ってぼかすことはできますが完全に消すとなるとやはり研磨になっちゃうと思います。ですが、研磨しても黒の場合またついてきちゃうと思いますので私がこんな事いうのはよくないかもしれませんが、ある程度で傷は妥協したほうが良いかもしれません…
ブラックって超かっこいいんですがキレイの維持は本当に大変です…

[@nightraven0806]

いつも拝見しております。
新車購入を予定しており、コーティングについて質問させて頂いてもよろしいでしょうか。
新車にコーティングをする場合、フレッシュ/ダイヤモンド/エコダイヤ のどれがよいと思われますか。
・新車
・露天駐車
・1~2ヶ月に1度の洗車
・10年以上は乗る予定
・そこまでツヤを求めていない
・露天駐車で洗車回数は少ないので撥水が欲しい
・最初のコーディングは被膜が厚い方が良い？
・近くのキーパープロショップは新車ダイヤモンド施工時に全面ガラス撥水が無料

[@ben_ch]

こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます♪わかりやすい文章も大変ありがたいです。
個人的な意見になりますが、そこまでツヤを求めていないならフレッシュが良いと思います🙆撥水はエコと全く一緒です🚗
また、ダイヤでガラスがサービスとのことですが個人的にはそういったお店で作業はしないほうが良いと思います。
基本一度作業したお店に通うことになるので、お店選びには時間かけても良いかも知れませんね！

[@trezenfermera4991]

この動画でメンテのことを調べる必要がなくなるくらいまとまってまし(^▽^;)
私はもっと艶ｸﾚｸﾚマンなので1年目であってもEXBメンテでしかもプレミアムをするでしょうなぁ…お金よ飛んでいけ(笑)
私はもう関係ないですが、コーティング未施工者にEXBメンテしたら普通にEXかけるのと同じ状態になっちゃうんでしょうかねぇ？まぁ当たり前にお店が断るでしょうけど…

[@ben_ch]

こんばんわ！そもそもそのやり方だとコーティング乗らない。って言いきれないのが難しいですよね！もちろんお店は絶対にしないと思います！私個人の車にも変なことはしたくないのでやっぱりやりたくないですね（笑）