Dzięki Wielkie!, za ten materiał! PS. Dlaczego wszyscy na skrzynkę rozdzielczą mówią reduktor? Czy jest jakaś wersja xd z reduktorem jak w prawdziwych autach terenowych? Reduktor powinien coś redukować, np prędkość obrotową kół, a tu jest tylko dołączany napęd drugiej osi. Czy ja się mylę?
Witam a u mnie w BMW X3 E83 wymienione zostały pierścienie ABS komplet właśnie tych zębatek a lampki dalej świecą i podczas mocniejszego skrętu kół słychać jakeś chrobotanie,można jeszcze coś z tym zrobić,pozdrawiam
Mam pytanie czy może być wina nastawnika jeżeli nieraz przy nagłym ruszeniu z miejsca nieraz coś z tyłu przy napędzie z lewej strony przeskoczy jak słabo to nic nie świeci jak mocniej to potrafi zaświecić ABS pozdrawiam.
Ale co wytrzymało? O ile kwestia jest zebatka to wymieniasz zębatkę i masz spokój poki się nie ukręci kolejny raz. A jeśli przyczyną problemów jest też coś innego to i wymiana zębatki nie pomoże. U mnie że taka wymieniona z 15 tys temu i dalej dobra ale po drodze i tak robilem skrzynkę rozdzielcza, z resztą na kanale widać 😊
Po czym stwierdziłeś że czujniki abs są ok? To jak wróżenie z fusów, odczyty prędkości z kol możesz mieć prawidłowe w czujniku abs są 3 czujniki Halla które uszkodzone mogą dawac takie objawy a żaden komp Ci tego nie pokaze. Jakie błędy na kompie masz? Pamiętaj że za abs nie odpowiadają tylko czujniki, z tyłu masz koronki abs na półosiach, sprawdź czy nie są już przetarte z racji tego że rdza je podnosiła, z przodu masz odczyt z pierścieni magnetycznych w łożyskach piasty. Tak naprawdę możesz mieć jakieś 15 problemów które mogą powodować takie objawy, pierwszym krokiem jest zawsze z czytanie błędów i parametrów podczas jazdy - inpa/ista.
Tak jeszcze od siebie. Robilem wszystko, dalej był problem, wszystkie czujniki nowe boscha, nowe pierścienie tył, nowe lozyska przod, nowa zebatka nastawnika, wszystkie odczyty prawidłowe a dalej wywalało błąd 5dec - ustarka skrzyni rozdzielczej. Pokusiło mnie kupić tani czujnik ABS nowy zamiennik NTY za 50zl, i przekładałem kolejno na kola, okazało się że nowy czujnik ABS boscha za 150zl był uszkodzony i od momentu założenia najtańszego zamiennika zrobilem jakies 5kkm bez żadnych problemów.
@@dikejgarage5947 Podłączane było pod kompa i niby pokazuje że widzi prędkości i że czujniki są ok. Widzę ONA czyli Sami Swoi.. Kolega widzę w temacie może by i u mnie ten problem ogarnął.. ?
@@sawek1197 z kompa odczytasz tylko prędkości kol. Chcesz to mogę Ci podesłać nagrania jakie miałem odczyty prędkości na inpie, wszytsko idealne, zacznij od wykrecenia czujników, jeśli są widoczne jakiekolwiek przetarcia, Wymień. Pamiętaj że tył będzie się przecierał od spuchniętych półosiek i zdeformowanych pierścieni a przod od rdzy która po tylu latach juz lata wewnątrz między czujnikiem a łożyskiem.
@@dikejgarage5947 No jeśli jest możliwość to możesz podesłać. Spróbuję jeszcze zajrzeć do tych czujników. Zajmujesz się jakaś mechanika ? bo jeśli nie uda mi się.tego ogarnąć i zdiagnozować to może dałabym Ci coś zarobić... ?
Dzięki Wielkie!, za ten materiał!
PS. Dlaczego wszyscy na skrzynkę rozdzielczą mówią reduktor? Czy jest jakaś wersja xd z reduktorem jak w prawdziwych autach terenowych? Reduktor powinien coś redukować, np prędkość obrotową kół, a tu jest tylko dołączany napęd drugiej osi. Czy ja się mylę?
hej, podpowiesz skad wziąć działającą Istę ?
Jakie były konkretne objawy w jeździe że, musiałeś regenerować ten silniczek ?
Witam a u mnie w BMW X3 E83 wymienione zostały pierścienie ABS komplet właśnie tych zębatek a lampki dalej świecą i podczas mocniejszego skrętu kół słychać jakeś chrobotanie,można jeszcze coś z tym zrobić,pozdrawiam
Mam pytanie, czy przed wyjeciem starej zębatki nie powinno się odkręcić silniczka? Wtedy ta zębatka lekko schodzi i nie trzeba się z nią mocować
Mam pytanie czy może być wina nastawnika jeżeli nieraz przy nagłym ruszeniu z miejsca nieraz coś z tyłu przy napędzie z lewej strony przeskoczy jak słabo to nic nie świeci jak mocniej to potrafi zaświecić ABS pozdrawiam.
Koronka od czujnika abs
Ile ci wytrzymało po obróceniu zębatki
Ale co wytrzymało? O ile kwestia jest zebatka to wymieniasz zębatkę i masz spokój poki się nie ukręci kolejny raz. A jeśli przyczyną problemów jest też coś innego to i wymiana zębatki nie pomoże. U mnie że taka wymieniona z 15 tys temu i dalej dobra ale po drodze i tak robilem skrzynkę rozdzielcza, z resztą na kanale widać 😊
Po przejechaniu kilku metrów zapalają mi się kontrolki ABS, 4x4 i hamulec ręczny czy będzie to spowodowane uszkodzona zębatka ? Czujniki ABS są ok...
Po czym stwierdziłeś że czujniki abs są ok? To jak wróżenie z fusów, odczyty prędkości z kol możesz mieć prawidłowe w czujniku abs są 3 czujniki Halla które uszkodzone mogą dawac takie objawy a żaden komp Ci tego nie pokaze. Jakie błędy na kompie masz? Pamiętaj że za abs nie odpowiadają tylko czujniki, z tyłu masz koronki abs na półosiach, sprawdź czy nie są już przetarte z racji tego że rdza je podnosiła, z przodu masz odczyt z pierścieni magnetycznych w łożyskach piasty. Tak naprawdę możesz mieć jakieś 15 problemów które mogą powodować takie objawy, pierwszym krokiem jest zawsze z czytanie błędów i parametrów podczas jazdy - inpa/ista.
Tak jeszcze od siebie. Robilem wszystko, dalej był problem, wszystkie czujniki nowe boscha, nowe pierścienie tył, nowe lozyska przod, nowa zebatka nastawnika, wszystkie odczyty prawidłowe a dalej wywalało błąd 5dec - ustarka skrzyni rozdzielczej. Pokusiło mnie kupić tani czujnik ABS nowy zamiennik NTY za 50zl, i przekładałem kolejno na kola, okazało się że nowy czujnik ABS boscha za 150zl był uszkodzony i od momentu założenia najtańszego zamiennika zrobilem jakies 5kkm bez żadnych problemów.
@@dikejgarage5947 Podłączane było pod kompa i niby pokazuje że widzi prędkości i że czujniki są ok.
Widzę ONA czyli Sami Swoi..
Kolega widzę w temacie może by i u mnie ten problem ogarnął.. ?
@@sawek1197 z kompa odczytasz tylko prędkości kol. Chcesz to mogę Ci podesłać nagrania jakie miałem odczyty prędkości na inpie, wszytsko idealne, zacznij od wykrecenia czujników, jeśli są widoczne jakiekolwiek przetarcia, Wymień. Pamiętaj że tył będzie się przecierał od spuchniętych półosiek i zdeformowanych pierścieni a przod od rdzy która po tylu latach juz lata wewnątrz między czujnikiem a łożyskiem.
@@dikejgarage5947 No jeśli jest możliwość to możesz podesłać. Spróbuję jeszcze zajrzeć do tych czujników. Zajmujesz się jakaś mechanika ? bo jeśli nie uda mi się.tego ogarnąć i zdiagnozować to może dałabym Ci coś zarobić... ?
Jaki to jest klucz 8 na małą 10??😂
Nie trzeba łap odkręcać, ja takie sliniczki w e83 wyciągam w 10 minut odkręcając tylko nastawnik 4 śrubki e12
siema podeślesz zestaw naprawczy który montujesz w tych skrzynkach? pozdrawiam
Czyli bez odkręcenie tej łapy jest dojscie zeby odkręcić sam nastawnik?
A po co utrudniać sobie życie. Łapa to kilka śrubek i jest dojście