Merci pour cette présentation de la SEAL. J'ai appris par un vendeur et des journalistes automobiles que BYD a recruté Wolfgang Egger, l'ancien designer en chef d'Audi et Porsche. Il a notamment fait le design de l'Audi Q2, l'Audi GT e-tron, le Porsche Taycan etc... BYD a aussi recruté l'ancien designer en chef d'intérieur chez Mercedès, Michele Jauch-Pagagnetti. Ils ont aussi recruté le designer en chef du chassis chez Mercedès, Heinz Keck. Je comprends mieux le design des BYD.
Merci Maxime, cela se pourrait que ce soit ma prochaine VE l'année prochaine ! Espérons d'ici là des mises à jour et des améliorations comme un planificateur intégré ! Quoique à l'heure d'aujourd'hui, tout du moins pour ce qui est de la France, nous sommes bien nantis, avec les stations de recharges sur les autoroutes...voir même en villes ! Et dès que l'on constate qu'il faut aller se recharger, et bien on le fait ! Je me fiche totalement de qui est mieux, pas mieux, j'en ai rien à cirer...La voiture me plait point à la ligne ! Une autre me plait, et bien ce sera l'autre... Continuez à être comme vous êtes, parlez de la voiture du moment, sans vous préoccuper de savoir si d'autres VE sont mieux, plus belles, meilleures etc...
@@Murat29402 En même temps,en France tu risques largement de dire adieu à ton permis en roulant à 180, alors quel intérêt d'avoir une voiture qui monte à plus de 200.
Bonjour, Pour info, la SEAL n'est pas compatible avec la borne ELECTRA, nous avons remarqué ce problème de compatibilité, mais, cela sera réglé prochainement. Mais, sur la borne Engie j'ai testé avec la version Design propulsion la semaine dernière, 30%-81% = 28min, qui est très correct. De plus, à 81%, la puissance reste encore à 81,5kW.
j’ai fait plusieurs charge Electra c’est donc compatible mais il y a en effet un problème de communication entre la borne et la voiture car il y a souvent des coupures de charge et la puissance est limitée. Ce n’est pas le cas sur les autres opérateurs.
Merci pour les détails techniques très intéressant. Moteur asynchrone à l’avant: permet le débrayage magnétique pour économiser sur route/autoroute (contrairement au moteur à aimants permanents. Par contre moins bon rendement que le moteur à aimants permanent, mais plus simple mécaniquement, c’est intelligent). 80Kwh de LiFePo4 c’est lourd par contre.
C'est lourd mais vive le LFP. Par contre ce débrayage dont vous parlez ne semble pas super efficace a première vue.... 25kwh/100 a 130 c'est très très élevé.
Vidéo clair et précise Maxime👌 Comme dans toutes les alternatives à Tesla il y a tjs un gros bémol..vitesse de charge et pas très efficiente. Par contre super qualité de fabrication et beau design. Ça promet pour le futur😏
Merci pour la vidéo. J'ai une Model 3 et je dois dire que cette Seal me tente bien. Une voiture performante avec une batterie LFP c'est rare. Au niveau du style j'aime bien ses proportions par rapport à la Tesla mais je trouve dommage que la face avant soit si torturé. Dommage aussi les plastiques inutiles sur la carrosserie (ailes et en bordure de phares). Surtout il faudrait un préconditionnement de la batterie et aussi quelques raffinements sur l'OS. Il faudra peut-être attendre une version mise à jour dans quelques années.
J’ai aussi une model 3 et était intéressé par cette concurrente … mais vu la taille du coffre et l ouverture c’est juste impossible pour beaucoup de famille !
@@benwahhhh ma Model 3 LFP m'a donne un pic à 60kw après 20min de preconditionnement la semaine dernière. Il faudrait faire le test quand il fera plus chaud et/ou quand la Seal pourra preconditionner (si cela arrive un jour)
@@karimc8379 Il faut un préconditionnement plus long. Après 200kms d'autoroute, j'ai branché ma TM3 et elle a pris direct 150kwh... le préconditionnement s'est activé environ 60kms avant l'arrivée à la borne. il faisait 7°c.
Bonjour, merci pour la vidéo. Dommage que vous n'avez pas parlé du système de navigation. Existe-t-il une fonction qui permet de naviguer comme chez Tesla, avec les differents arrêts à prévoir et pourcentage à l'arrivée etc. C'est le gros point fort de Tesla et ils vont être difficile a détrôner même si il faut avouer que la BYD est très jolie et bien finie.
Merci pour cette vidéo, super comme d'hab! Quelle dommage que cette voiture consomme autant... 20% de plus qu'une TM3 au moins ce qui lui donne une autonomie inférieure malgré sa batterie un poil plus grosse. Et il manque un hayon comme sur la TM3 avec un coffre beaucoup plus petit... Mon rêve reste toujours une TM3 avec un hayon et un HUD!
@@gelormini842 ca dépend sur quoi, une kia EV6, est loin d'être a la ramasse, une hyundai ioniq 5 et 6 non plus. Ce sont d'ailleurs elles qui ont les meilleurs courbes de charges
Bravo, bel essai comme d’hab... Et belle voiture. Mais quelle plaie ces aides à la conduite sur les voitures modernes. J’en suis à mettre du scotch sur les caméras !
L'essai que j'attendais de la part de la part de Maxime. Merci. Je l'ai essayée début décembre et en effet aucun problème à stationner avec les différentes vue et caméras.J'adore cette voiture mais attendons de voir les possibles mises à jour avec un potentiel planificateur? Et une app à la hauteur de tesla serait cool. Et en effet la recharge à 50kw refroidi un peu
Apparemment les batteries BYD gèrent très bien le froid 🥶 parce que j'ai fait 35 kms à -2 degrés et j’ai consommé seulement 12% de la batterie alors qu’en temps normal j'en consomme 10%. Sur le trajet inverse j'ai consommé 14% au lieu de 10% avant l'hiver. Ce qui me fait 6% de plus que d'habitude. Cela n'a pas de valeur scientifique, mais une donnée factuelle. Les BYD ont également il me semble, une pompe à chaleur. J'ai une batterie de 60 Kwh (Atto 3 et Dolphin).
Merci Guillaume pour cette essai qui comme à votre habitude complet, surtout pédagogique et objectif. Cette voiture est tout bonnement excellente. Elle présente quelques défauts qui seront corrigés. Pour ma part, la version Luxe 4 roues motricesest celle que j'achèterai pour sa qualité de fabrication. Les constructeurs français, n'ont cas bien se tenir et arrêter de proposer des véhicules avec déjà des tas d'options payantes. Et d'être honnête lorsqu'il y a des défauts de fonctionnement et les faites en douces sans informé le propriétaire, lors de l'entretien Ex: Renault et je sais de quoi je parle 😡 La concurrence Chinoise est top et il ne faut pas avoir peur d'acheter Asiatique, puisque tout ce que l'on achète est fabriqué en Chine. C'est qualitatif et moins cher. Néanmoins, il avoir les moyens pour se faire plaisir En tout cas, j'adore !
Super vidéo ! ! ! À quand l'essai de la xiaomi su7 ! Super chaîne ! ! J'adore tes tests ! ! Tu es nettement meilleur que auto-moto ! ! Explications claires et nettes ! ! Bonne continuation
Toutes les voitures chinoises électriques sont chères en France à l'exception de la MG4 et de la BYD Dolphin. Ce sont juste les médias qui en font des tonnes sur leur soi- disant prix attractifs...
Salut Maxime, j'estime que le revêtement des sièges est le même en France que ailleurs en Europe. Pour le BYD Seal AWD Excellence (donc le top dans la gamme du Seal) le revêtement des sièges est en cuire et non en simili cuir en Allemange et dans les Pays-Bas.
Merci pour le test. Je fais 200 kms/jour, l adaptatif doit être irréprochable. De plus, décocher les panneaux et le système de fatigue via l écran serait un calvaire. Mon enyaq est parfait pour mes 55000 kms en 1 année et mon utilisation mais je me renseigne un peu. Je suis accros à Skoda depuis 10 ans.
Première fois que je regarde une de vos vidéos et c'est très propre. Bravo pour ce test complet, mais il en manque un, le test des airbags😂. Non franchement, félicitations et continuez comme ça.
BYD est techniquement déjà un tueur de Tesla, le seul avantage de Tesla c'est son origine américaine et les jeux d'influence en Europe.
Год назад+3
Le début donne envie, et puis quand on annonce 60 kW à 40% de charge, c'est la douche froide. Les mêmes LFP Blade sur Model Y chargent beaucoup plus vite !
Ils nous manquent quelques informations, par exemple, existe t'il des concessions de la marque? Peut-on charger sur les chargeurs Tesla? Est-elle déjà disponible en France ? Je n'en ai pas encore vu sur nos routes...
Alors oui, il existe des concessions en France notamment 2 à Paris, Nîmes, Strasbourg…. Elle est déjà disponible en France d’environ 46000€ jusqu’à 49000. Elle peut se recharger sur un SuperCharger de Tesla (même si je pense que ça ne va pas durer étant donné que BYD vient de dépasser Tesla dans les ventes des véhicule).
Version grosse batterie bien positonnée en terme de tarif, ça peut faire mal à la model 3 lomg range. Surtout s ils améliorent la courbe de charge et ont ou développement un bon planificateur. Là franchement la long range peut aller se rabiller. Et avec du LFP, pas sûr qu elle leur revienne plus cher à fabriquer (même si plus lourde).
Pas vraiment. La SEAL avec une batterie grosse comme la LR a une autonomie similaire à la TM3 petite batterie et une courbe de recharge inférieure. En fait la Tesla 3 LR n'a pas de concurrente chez BYD pour le moment en matière d'autonomie, rapidité de recharge... Deux critères importants dans le choix d'une berline électrique.
@@jeremm731 long range 79 kwh, Seal 82kwh. Sur autoroute, long range 18-19kwh à 130, /100km, Seal 22 23 si j ai bien compris. Soit 15 à 20% de plus pour une batterie 5% plus grosse. Donc oui, d un côté on perd un peu d'autonomie 10-15%, mais avec une batterie qui fera plus de 2×plus de cycles et avec moins d impact. Pour la recharge par contre c est le gros point noir je suis d accord, surtout avec une efficience moindre. S ils n améliorent pas drastiquement la courbe de recharge pour s approcher de celle du model y Prop Berlinois, ça restera un gros point noir pour une routière. Mais si ce sont les mêmes cellules, on peut avoir un peu de espoir qu ils améliorent ça via des mises à jour. Après, commercialement je ne suis pas certain que ce soit très efficace, je pense que la majorité des entrants dans le monde des VE regardent plutôt l'autonomie affichée et la taille de la batterie, sans forcement rapporter ça à la conso et la vitesse de charge effective via la courbe de charge. Ou juste la vitesse de charge de pointe. Bref, un petit essai par la chaîne ev serait parfait pour de faire une vraie idée de la situation...
Très bon essai ! Merci ! Qu’elle est la couleur de la peinture ? Au début de la vidéo on dirait du gris et à la fin en début de soirée elle vire au bleu . Indigo grey ?
j'adore cette voiture vraiment bien equipé elle bombarde dans presque tout les domaine ta vraiment tout a l'interieur rien a rajouter par rapport a ma tesla 3 lol le jour et la nuit je vais changer prochainement j'hesite entre la I4 bmw et celle ci je verrai merci pour cette video objective
Salut Maxime, merci pour ce test intéressant, comme toujours avec toi. J'avoue être surpris de la si faible vitesse de charge: même mon e-Niro fait nettement mieux à 41% comme montré dans la vidéo. Lui est plutôt dans les 70-75 kW à ce pourcentage.
Bravo belle vidéo, par contre d'où avez vous pris ces informations pour le remorquage. Mon commerciale m'avait dit que l'attelage est indisponible car en cours d'homologation. Donc je n'ai pas pu commander l'attelage en même temps que la voiture
Salut, les aides à la conduite telles que le réglage automatique des phares, des essuies-glaces,… fonctionnent-elles correctement sur la Seal contrairement à Tesla?
Pas de ce que je peux entendre, lire et même constater puisque j’ai testé le nouveau modèle 3 il y a qq semaines et qu’elle était catastrophique sur ces points. Et je ne parle même pas de l’aide au stationnement qui, malgré la màj, reste mauvaise sur l’avant…
Une date pour le Canada 🇨🇦? J’ai vérifié sur le site BYD officiel et je ne vois pas de date officielle d’entrée en service au Canada? 🇨🇦 pour les voitures
Bonjour maxime il est étonnant que tu n’as pas mentionné la faible autonomie de ce modèle pour information c’est 520 kilomètres wltp soit 158 kilomètres de moins que la modèle 3 grande autonomie avec une batterie équivalente
Exactement, l’efficience de la BYD est bien en dessous de Tesla, sans parler de la vitesse de recharge…pour moi, si on considère ce qui importe le plus sur un EV, c’est son efficience pas sa finition, donc y a pas de match .
@@platypusensei Avec des bornes de recharge tt les 20km sur autoroute en France, je préfère la finition est l'agrément de conduite chacun peut avoir une approche différente. 😉
@@_Stephane_ Oui c'est clair. Après il faut avouer qu'il faut avoir du temps à perdre pour recharger. Cela n'est pas donné à tout le monde (si tu utilises ta VE pour des trajets pro)... ;)
@@_Stephane_ Au tarif des bornes sur l’autoroute il est quand même important de contrôler la consommation cette voiture consomme 70 kwh tout les 350 kilomètres sur le premier au deuxième avec un arrêt de charge à 80% ( si l’on veut pas attendre 40 minutes de plus) ça fait plus que 280 kilomètres à méditer sans compter que dans la vidéo le planificateur n’est pas mentionné
Cette voiture a des qualités indéniables ! MAIS : Coffre assez petit Pas de onepedal Recharge à la rue face a la concurrence Obligation de faire 36 manip avant de démarrer oui sinon durant le trajet la voiture bip bip de partout , je ne supporte pas ça ! (Et je suis pas le seul), me semble que sur les tesla il y a un raccourci sur l’écran donc 1 touche et c’est coupé , correct? Pas de pré conditionnement de la batterie Pas de hayon Première copie intéressante de BYD mais ce modèle n’est pas pour moi pour le moment À suivre
Oui sur la Tesla il y a un « Joe » mode qui réduit énormément les bip et indications électroniques. Au point que j’ai du en remettre certain en marche pour pouvoir les entendre 😂
À noter qu'il n'y a pas de préchauffage parce que la température est toujours maintenue pour une mise en charge. À voir si c'est mieux ou non, je suis pas expert. Pour les bips, des mises à jour arrivent apparemment.
Bonjour. Merci pour l’essai. Est ce que le gps découpe le trajet en arrêts recharge ? Est-ce que le gps indique le pourcentage de batterie à l’arrivée ? Merci pour vos réponses
Bonsoir. Non aux deux questions. Maxime a résumé en indiquant qu'il n'y avait pas (encore) de planificateur. Par contre, les bornes sont indiquées dans le navigateur.
bonjour une question a 14.10 minutes de la video capacité de remorquage 1500 envr mais si on demande a DYD il n’y a pas de possibilité de remorquage quelqu’un a une info ,
Pour moi, l'absence de la conduite à une pédale enlève tous les points positifs. Désolé, BYD, rdv plus tard quand ce sera réglé. PS Éteindre les sons d'avertissement à chaque démarrage - c'est aussi un gros moins.
"J'ai réussi à garer cette voiture dans mon garage qui est très étroit alors que j'ai pas réussi à le faire avec une tesla model 3" la bid seal fait 1m88 de large la tesla model 3 fait 1m85 de large... D'un bout à l'autre de la vidéo, la consinge appliquée par l'auteur est "TOUT ce qui doit être dit sur la tesla DOIT être péjoratif" A contrario, pour répondre à la demande (?) des chinois "tout ce qui doit être dit sur la byd est positif" Même le diamètre de braquage, brocardé par l'auteur dans son essai de la tesla, ne fait l'objet d'aucune remarque péjorative pour la byd, alors qu'il est aussi mauvais et donc mal pratique en ville, selon l'auteur... C'est dommage. Ce n'est pas le premier, ce n'est pas le dernier essayeur qui a un problème avec Tesla. C'est comme ça. Ca n'enlève rien au fait que la tesla est loin devant quand on la compare avec la byd en utilisation au quotidien, notamment sur les aides à la conduite qui sont horriblement intrusives et extrêmement mal calibrées par rapport à celle de tesla qui sont très largement au dessus (voir par ex l'essai de la chaine EV qui en substance dit clairement que la byd n'est pas du tout une tesla "killeuse"). Idem pour la conso, très largement meilleure sur la tesla, et c'est un critère très très important. Idem le poids, la tesla est bien plus légère ce qui a des conséquences dans tous les domaines, notamment la tenue de route (moose test déplorable de la chinoise, bonjour la sécurité) . Et le coffre est minuscule sur la chinoise par rapport à l'américaine. Et le planificateur, un logiciel hyper précis et qui a couté très cher à développer pour Tesla, est absent dans le chinoise !! Comment peut on vendre un VE sans planification , c'est le soft sur lequel on se repose pour voyager sereinement et efficacement ! Ca signifie qu'avec la byd, il faudra s'arrêter plus souvent et plus tôt par peur de la panne, alors qu'on peut aller vers des pourcentages de batterie très bas en tesla sans problème (je fais souvent du 5 ou 7% et j'ai rarement plus de 2% d'erreur par rapport à la prédiction du planificateur tesla) Sur la batterie LFP affirmée plus fiable par l'auteur, j'ai une model 3 LR NMC, 130 000km et j'ai perdu 8% de capa (scanmytesla).... Texla a la même model 3 et elle à 250 000 km.... Comment l'auteur peut il affirmer cela ? Sur la vitesse de charge , j'ai fait ce week end un 5% 60% à 140kW de moyenne (en haute savoie, temp
Drôle car la majorité de mes confrères estiment que je suis pro Tesla. Mais en fait je ne suis pour rien du tout. Je suis Journaliste j’essaye d’être objectif et cette BYD est beaucoup mieux fabriquée qu’une Tesla. C’est objectivement la réalité mais elle n’offre pas le même rendement énergétique. Et je confirme que je n’ai pas pu rentrer la Tesla (Faute de capteurs) dans mon garage alors qu’avec la BYD c’est passé crème.
"pro tesla" ? c'est bien caché alors ;-). En tout cas si on regarde les dernières vidéos publiées, le moins que l'on puisse dire, c'est que ca ne saute pas aux yeux :-) ... Non objectivement, ce n'est pas "pro tesla". Mais c'est hors sujet, car le commentaire ne parle pas de "pro tesla" mais d'arguments systématiquement contre Tesla . Ce n'est pas la même chose. C'est même précisément l'inverse ! Il faut accepter que le monde ne se divise pas entre pro et anti. L'immense majorité est ni l'un ni l'autre. Et trouve des qualités aux Tesla. En terme de tenue de route, c'est bien mieux . Voir l'essai qui ne se prend pas au serieux de car wow. La conclusion est que la byd est joueuse par erreur (ou par inefficacité de ses pneus, ses suspensions, son controle de trajectoire et son poids, un comble !) et la tesla la meilleure. Ce qui ne veut pas dire etre pro tesla. C'est juste qu'elle est meilleure sur les critères essentiels.
tres belle concurrente. quand je vois l'équipement, je pense que tesla doit vraiment pouvoir baisser ses tarifs ! mais où se vendent et s'entretiennent ces voitures ?
Tout à fait d’accord avec toi Robin, A quand la mise place en des pénalités dignes de ce nom pour les voitures chinoises tout comme il le font pour les nôtres.
On entend trop souvent, on espère qu'avec les prochaines mise à jour ça sera mieux. Mais personne n'est aussi bon que Tesla sur les mises à jour. Et pour beaucoup de voitures, on attend toujours les MAJ.
@@PhilippeLison tu peux faire le meilleur produit du monde mais si le gars qui l'utilise est teubé ben ça donne ce genre de problèmes. Pourtant le gars avait juste à lire. La voiture ne lance pas de maj sans qu'elle soit validée par un humain.
Merci Maxime ! il me semble que tu n'as pas parlé de la fonctionnalité de planification d'itinéraire, fonctionnalité indispensable pour voyager sereinement ! Est-elle au niveau de la concurrence (Tesla) ?
Il n'y a pas de planificateur. Il faut passer par une application ! Je trouve dommage qu'Automobile Propre ait fait l'impasse sur cet élément important. Surtout que le monsieur a fait un long voyage en Bretagne ! Une mise sous silence... suspecte. Rédhibitoire pour moi. Il faudrait le meilleur de BYD et de Tesla !
Je conduis une tesla mod 3 long range tout les jours. Jolie voiture, le calibre du véhicule est certe un peu large pour la France mais l’OS, one pédale, bip en tout genre et la vitesse de recharge est trop lente. Je pense qu’il va nous falloir attendre encore quelques années et un retour d’expérience sur la marque. En pendant 2-3 ans avant d’envisager un achat! Globalement les voitures Chinoise ne sont pas encore arrivé à un top niveau en qualité, l’Australie 🇦🇺 qui importe beaucoup de ces marques chinoises s’en plain particulièrement! Mais très clairement BYD se rapproche de TESLA 😅
Top la vidéo, comme d'habitude. Je passe sur l'électrique cette année et j'hésite entre celle-là et la Model 3, chacune ayant ses points positifs et négatifs. Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer le One-Pedal et j'aurai une recharge à domicile (petit rouleur). Par contre, j'ai du mal avec toutes les aides à la conduite et il faut que je puisse les désactiver facilement et rapidement à chaque démarrage. Mais si je comprends bien, le comportement de la Tesla est toujours un cran au dessus.
@@jimlindsay3312 bof, ça fait 5€ d'écart aux 100km pour les grands trajets, soit 150€ par an pour 3 grands trajets par an. Négligeable pour moi si on se paye un VE à ce tarif...
@@lionelbourger5614 pas besoin de grand trajets pour utiliser un superchargeur... Tout dépend combien de km tu roule entre 2 arrêt sur ton point de recharge longue durée (maison, travail). Si je dois faire un trajet de 200km et que je pars avec 30%, au retour je donne 20min de supercharge avant de revenir au point de charge longue. Sans ça, je paye double ou alors j'attend 4h en borne lente... Evidemment si tu roule - de 10.000km par an dont 6000km en "grand trajets" ...
Tu indiques (à 15min30 de la video) que l'application mobile n'est pas encore disponible pour l'Europe. Cela signifie t'il qu'il n'est pas possible de déclencher le chauffage/clim de la voiture à distance ?? consulter le niveau de charge de la batterie à distance ? pas de visu des cameras à distance (mode sentinelle) ?😶
J'attends de collecter la même d'ici quelques jours. Pour les aides a la conduite, une mise à jour est déjà en cours de déploiement dans certains pays et elle permet de réduire la sensibilité. En ce qui concerne le chargement en DC, j'espère qu'il y aura une maj pour améliorer la courbe et le BMS (la modèle Y avec les mêmes batteries LFP fait largement mieux) .
Pour moi les aides à la conduite son trop intrusive sur cette voiture. Elle me plairait bien mais à voir à l étrange comment ça se passe avec le planificateur et les recharges.
Clairement en terme d’équipements ça me donne envie de quitter ma Tesla qui est quand même un sketch par rapport aux options proposées ici et qui se généralise chez tous les constructeurs. Bon trop grande pour moi mais parquer est enfin une réalité pour ces gabarits avec 360… alors que chez nous on a cette merde 3D inutile…. Rien que pour ça je veux avec un autre véhicule et en plus avec un HUD. 2024 c’est enfin de vraies propositions qui vont enfin me donner envie. Reste cette satanée législation pour le contrôle de la vitesse qui sera merdique chez tous le monde et le contrôle de l’attention qui pour l’instant est trop envahissant au lieu d’être utile mais su moins, on est pas pénalisé pour rien et qui a validé de quitter Tesla la cheap.
Interessant mais quand est il-du planificateur qui est excellent chez Tesla pour en avoir loué une. Pour le moment je n’ai trouvé aucun planificateur aussi efficace chez les autres marques que chez Tesla (et pourtant je n’ai pas de Tesla).
Pourtant il est bien inferieur que celui de Mercedes et je parler même pas du faite qu'il ne planifie que les soc Tesla, les autres marques intégrants tt type de bornes comme quoi il faut parfois ouvrir ces chakra et être objectif.
@@_Stephane_ compleement faux on rajoute toute sles bornes si on veut. tesla rete référant sur son planif dans certains domaines ( plus de data) celui demercedes est bon. mais les mercedes ne sont pas de tres bons ve et pour se déplacer en europe c es tpas évident avec une mercedes voir maxbld en pologne ^^
vraiment top cette voiture, elle coche pratiquement toute les cases. Il lui manque un planificateur et une courbe de charge. Sinon elle est magnifique à l'instar de la tesla 3 et des babiroussas pseudo français
@@maximebournet3953 les anciennes voitures chinoises thermiques étaient de mauvaises copies mais les nouvelles voitures électriques chinoises sont largement au niveau de leurs concurrentes européennes et même parfois au dessus.
Un beau bébé dirons nous ... gros bébé, aussi. Mais sans la conduite à une pédale et avec une vitesse de charge qui semble assez réduite (sur ma LFP TM3 cela ne réduit pas dès 40%) je ne suis pas forcément convaincu. Mais elle a pas mal d'atouts, dommage pour elle que le bonus soit réduit. Notons qu'avec les mises à jour régulières Tesla, les feux auto marchent bien mieux maintenant. C'est d'ailleurs toujours une grande question, les mises à jour. Est-ce qu'on a une idée de la fréquence pour ce modèle ?! Car la vitesse de charge pourrait évoluer si d'aventure, comme Tesla, ils faisaient progrésser en fonction des données récoltées. Un bien joli test en tout cas, merci et meilleurs voeux.
Un peu gourmande, sinon elle a tout pour plaire... Moi je n'aime pas l'intégration des buse de ventilation avec la planche de bord. Et le one pédale qu manque est quelque chose que j'apprécie vraiment beaucoup.
et puis bon, qu'il fasse un modèle de 4,29m svp, il y en a marre des péniches ! ils sont au courant que les Box en sous sol ne font meme plus tout à fait 5mx3m dans les constructions récentes ?
Tu as entièrement raison , j’étais vraiment intéressé par une tesla mais pour moi la model 3 était trop grande , j’ai désespérément attendu une model 2 et j’ai finalement replongé pour une thermique en attendant 🤷♂️ (golf 8 4,28m)
😂 une péniche 4,29 😂 je roule en voiture de 4,74 😂 tous le monde n’as pas la chance d’habiter Paris 😂😂😂😂 c’est pour raison que les constructeurs propose différents types de voiture
J pense que c’est sur que les constructeurs chinois savent les dimensions des constructions récentes en France et y accordent beaucoup d’importance pour choisir les dimensions de leurs voitures, c’est sur même 😂🤦♂️
Perso je retiens par rapport à une model 3 : consommation supérieure de 25%, coffre plus petit bien que voiture plus grande, vitesse de recharge indigne, poids bien plus élevé (budget pneus) et bien trop de gadgets qui ne servent qu’à en mettre plein la vue ( écran qui bascule, tête haute et écran dédié compteur de vitesse). En positif, elle a à priori un meilleur accueil des passagers et une meilleure assistance au stationnement par les caméras (tesla vision pas opérationnel pour moi). Personnellement je ne suis pas un fan des écrans tête haute ou des compteurs. La dalle de la tesla me convient tout à fait. Sur un véhicule électrique, il n’y a que la vitesse à afficher ainsi que le niveau de charge. L’intérêt du compteur est vraiment limité, c’est pour moi une persistance des habitudes des véhicules thermiques. Cela donne peut-être quelque chose à surveiller et fait se sentir pilote, mais en tant que pilote, la première chose que l’on demande c’est de regarder dehors. L’axe du regard est dégagé sur la tesla, et l’ambiance épurée et zen permet justement de se concentrer sans perturbations sur ce qui se passe dehors. Pour moi, c’est parfait.
Bonsoir J aime beaucoup la ligne Par contre l intérieur pas terrible surtout cette console centrale que je trouve affreuse Après pas de one pedal. Conso élevé. Le planificateur a la ramasse Vitesse de recharge digne d’une dacia Mais sûrement tout cela sera corrigé par des Mise à jour mais c’est pas encore le top
Je possède une modèle 3 propulsion grande autonomie avec des pics de recharge à 250kw. Ça c est indetronable pour l instant. L écran qui pivote Ça va 30 secondes pour épater la galerie c est comme les prouts de la TESLA. Non franchement cette BYD manque de vraie révolution technologique, elle mélange copie de TESLA et gadgets à kéké. On attend mieux des Chinois comme la batterie interchangeable chez SEAL. Ça c est une révolution !
J’ai eu une offre à 40.000€ pour cette version 530 ch. Par contre je n’ai pas donné suite car pas de one pedal, coffre ridicule, conso élevé, courbe de recharge ridiculement basse, trop de bip bip, image de marque neante
Petites questions vu que ce modèle m'intéresse : L'offre était sur un modèle d'expo ou pas, a l'époque du bonus ? Aviez vous une reprise et si oui est-ce qu'ils étaient bon (pas radins a vouloir reprendre aux raas des pâquerettes comme Tesla 😅) ? Merci
@@jeremjerem c’était en décembre pour une livraison en février sur un modèle neuf. Donc avec le bonus à 5.000€ + remise commerciale de près de 4.000€. J’avais pas de véhicule à faire reprendre donc je ne sais pas s’ils reprennent bien. Mais sur le forum Facebook les gens avaient l’air plutôt satisfait du prix de reprise.
Plus qu'a attendre la version SUV la Seal U concurrente de la model Y car le coffre ce cette seal est vraiment trop petit pour une voiture de cette taille (et le tang est beaucoup trop gros pour l'europe)
Oser dire que la finition s'approche de celle d'une BMW c'est quand même énorme... Ou alors d'une série 2 fabriquée en Slovaquie. Mais certainement pas d'une série 5.
Bravo pour ce test ! Une question essentielle pour la comparaison avec la Tesla modèle 3 : dispose-t-elle aussi d'une fonction prout ? Sinon je retiens qu'elle dispose également comme la maj de la T3, de l'enfer de l'assistance électronique (bon point). Bien sur, les constructions étant toutes les 2 chinoises: pas de comparaison nécessaires avec les conditions de travail et environnementales, puisque toutes les 2 issues d'une même démocratie exemplaire...
Tesla n est pas chinois. BYD oui. Votre iPhone aussi est fabriqué en Chine comme Huawei. Les chinois comme sous traitant savent s’adapter aux directives !
Highest quality car in my life. I am driving SEAL for two months very very satisfied
Merci pour cette présentation de la SEAL. J'ai appris par un vendeur et des journalistes automobiles que BYD a recruté Wolfgang Egger, l'ancien designer en chef d'Audi et Porsche. Il a notamment fait le design de l'Audi Q2, l'Audi GT e-tron, le Porsche Taycan etc... BYD a aussi recruté l'ancien designer en chef d'intérieur chez Mercedès, Michele Jauch-Pagagnetti. Ils ont aussi recruté le designer en chef du chassis chez Mercedès, Heinz Keck. Je comprends mieux le design des BYD.
Tout à fait 👍
Il me semble aussi qu'ils ont engagé l'ancien homme de ménage de Brabus ...
@@rodeurcelte2173 😂😂
Merci Maxime. Pour une fois des commentaires realistes et pertinents sur cette voiture .J'attendais avec impatience votre point de vue.
J'aime bien regarder les vidéos de Maxime Fontanier parce qu'il est factuel et sans partie pris.
Merci Maxime pour cet essai toujours aussi complet.
Merci Maxime, cela se pourrait que ce soit ma prochaine VE l'année prochaine ! Espérons d'ici là des mises à jour et des améliorations comme un planificateur intégré ! Quoique à l'heure d'aujourd'hui, tout du moins pour ce qui est de la France, nous sommes bien nantis, avec les stations de recharges sur les autoroutes...voir même en villes ! Et dès que l'on constate qu'il faut aller se recharger, et bien on le fait !
Je me fiche totalement de qui est mieux, pas mieux, j'en ai rien à cirer...La voiture me plait point à la ligne ! Une autre me plait, et bien ce sera l'autre...
Continuez à être comme vous êtes, parlez de la voiture du moment, sans vous préoccuper de savoir si d'autres VE sont mieux, plus belles, meilleures etc...
Elle est surtout beaucoup plus belle qu’une Tesla 👌💪👍🏼
Bah oui clairement comme tu dis c'est beaucoup plus beau que Tesla oui 💪👊👌🤞🔥😈🦾✅
Mais 180 kmh, ça se traîne 😅
@@Murat29402
En même temps,en France tu risques largement de dire adieu à ton permis en roulant à 180, alors quel intérêt d'avoir une voiture qui monte à plus de 200.
@@laurentlemahieu6775 Je fais partie des 5 millions des 5 millions de français qui habitent à moins de 40 min de l'autobahn allemande.
Bonjour,
Pour info, la SEAL n'est pas compatible avec la borne ELECTRA, nous avons remarqué ce problème de compatibilité, mais, cela sera réglé prochainement.
Mais, sur la borne Engie j'ai testé avec la version Design propulsion la semaine dernière, 30%-81% = 28min, qui est très correct. De plus, à 81%, la puissance reste encore à 81,5kW.
j’ai fait plusieurs charge Electra c’est donc compatible mais il y a en effet un problème de communication entre la borne et la voiture car il y a souvent des coupures de charge et la puissance est limitée. Ce n’est pas le cas sur les autres opérateurs.
hello,
super tuture, le seul defaut c'st le coffre , pourquoi ils ont pas mis un hayon ! GRRRRR
@+++
Merci pour le test. Mais pourquoi ne parlez vous pas de l'absence de planificateur ? C'est tout de même un des points clé dans le test d'une VE, non ?
Tu achetes une auto pas une apli ,que tu trouves n importes ou comme si le planif. est une prioritée?!
Merci beaucoup pour cet essai qualitatif et professionnels
Très utile pour se faire une opinion sur un véhicule électrique
Merci pour cette essai . Je suis pour la concurrence. Et depuis que j’entends parlé de cette marque ; ça fait plaisir qu’il donne du fil à retord.
Mouais enfin byd à 180 kmh max, elle est pas prête de gratter une Tesla
Merci pour les détails techniques très intéressant. Moteur asynchrone à l’avant: permet le débrayage magnétique pour économiser sur route/autoroute (contrairement au moteur à aimants permanents. Par contre moins bon rendement que le moteur à aimants permanent, mais plus simple mécaniquement, c’est intelligent).
80Kwh de LiFePo4 c’est lourd par contre.
C'est lourd mais vive le LFP.
Par contre ce débrayage dont vous parlez ne semble pas super efficace a première vue.... 25kwh/100 a 130 c'est très très élevé.
Vidéo clair et précise Maxime👌
Comme dans toutes les alternatives à Tesla il y a tjs un gros bémol..vitesse de charge et pas très efficiente. Par contre super qualité de fabrication et beau design. Ça promet pour le futur😏
Merci pour la vidéo. J'ai une Model 3 et je dois dire que cette Seal me tente bien. Une voiture performante avec une batterie LFP c'est rare. Au niveau du style j'aime bien ses proportions par rapport à la Tesla mais je trouve dommage que la face avant soit si torturé. Dommage aussi les plastiques inutiles sur la carrosserie (ailes et en bordure de phares). Surtout il faudrait un préconditionnement de la batterie et aussi quelques raffinements sur l'OS. Il faudra peut-être attendre une version mise à jour dans quelques années.
J’ai aussi une model 3 et était intéressé par cette concurrente … mais vu la taille du coffre et l ouverture c’est juste impossible pour beaucoup de famille !
oublis... elle charge 2x moins vite ! à moins que tu aime passer 1h à charger sur une aire
@@benwahhhh ma Model 3 LFP m'a donne un pic à 60kw après 20min de preconditionnement la semaine dernière. Il faudrait faire le test quand il fera plus chaud et/ou quand la Seal pourra preconditionner (si cela arrive un jour)
@@Watts_is_love gros défaut des chinoises en général qui privilégient l'espace dans l'habitacle à celui du coffre
@@karimc8379 Il faut un préconditionnement plus long. Après 200kms d'autoroute, j'ai branché ma TM3 et elle a pris direct 150kwh... le préconditionnement s'est activé environ 60kms avant l'arrivée à la borne. il faisait 7°c.
Bonjour, merci pour la vidéo. Dommage que vous n'avez pas parlé du système de navigation. Existe-t-il une fonction qui permet de naviguer comme chez Tesla, avec les differents arrêts à prévoir et pourcentage à l'arrivée etc. C'est le gros point fort de Tesla et ils vont être difficile a détrôner même si il faut avouer que la BYD est très jolie et bien finie.
Merci pour cette vidéo, super comme d'hab! Quelle dommage que cette voiture consomme autant... 20% de plus qu'une TM3 au moins ce qui lui donne une autonomie inférieure malgré sa batterie un poil plus grosse. Et il manque un hayon comme sur la TM3 avec un coffre beaucoup plus petit... Mon rêve reste toujours une TM3 avec un hayon et un HUD!
Oui et on est sur la deuxième ou troisième plus performante après la model 3.
Les autres constructeurs sont à la ramasse.
@@gelormini842 ca dépend sur quoi, une kia EV6, est loin d'être a la ramasse, une hyundai ioniq 5 et 6 non plus. Ce sont d'ailleurs elles qui ont les meilleurs courbes de charges
Dommage pour ces quelques défauts. Car clairement niveau design, quelle réussite ! Elle est magnifique !
Bravo, bel essai comme d’hab...
Et belle voiture. Mais quelle plaie ces aides à la conduite sur les voitures modernes. J’en suis à mettre du scotch sur les caméras !
et ca désactive ?
L'essai que j'attendais de la part de la part de Maxime. Merci. Je l'ai essayée début décembre et en effet aucun problème à stationner avec les différentes vue et caméras.J'adore cette voiture mais attendons de voir les possibles mises à jour avec un potentiel planificateur? Et une app à la hauteur de tesla serait cool. Et en effet la recharge à 50kw refroidi un peu
j'ai pas l'argent, mais je regarde quand même ahahah ça donne envie de la conduire !
Merci, je pense sérieusement à étudier les voitures BYD, ça m'a plu
Apparemment les batteries BYD gèrent très bien le froid 🥶 parce que j'ai fait 35 kms à -2 degrés et j’ai consommé seulement 12% de la batterie alors qu’en temps normal j'en consomme 10%. Sur le trajet inverse j'ai consommé 14% au lieu de 10% avant l'hiver. Ce qui me fait 6% de plus que d'habitude. Cela n'a pas de valeur scientifique, mais une donnée factuelle. Les BYD ont également il me semble, une pompe à chaleur. J'ai une batterie de 60 Kwh (Atto 3 et Dolphin).
Merci Guillaume pour cette essai qui comme à votre habitude complet, surtout pédagogique et objectif.
Cette voiture est tout bonnement excellente. Elle présente quelques défauts qui seront corrigés.
Pour ma part, la version Luxe 4 roues motricesest celle que j'achèterai pour sa qualité de fabrication.
Les constructeurs français, n'ont cas bien se tenir et arrêter de proposer des véhicules avec déjà des tas d'options payantes.
Et d'être honnête lorsqu'il y a des défauts de fonctionnement et les faites en douces sans informé le propriétaire, lors de l'entretien Ex: Renault et je sais de quoi je parle 😡
La concurrence Chinoise est top et il ne faut pas avoir peur d'acheter Asiatique, puisque tout ce que l'on achète est fabriqué en Chine.
C'est qualitatif et moins cher.
Néanmoins, il avoir les moyens pour se faire plaisir
En tout cas, j'adore !
Alors j’adore les vidéos, la façon c’est expliqué toujours impartial. Par contre J ai avec mon 1,77 m encore heureux qu’il reste de la place😂
hoooo mais c'est à Vannes !!!! incroyable!!
Je me demande comment se comporte ce toit panoramique en presence de gros rayons de soleil et de chaleur?
Des airs de ioniq 6, de tesla et de taycan, elle est vraiment chouette !
Super vidéo ! ! ! À quand l'essai de la xiaomi su7 ! Super chaîne ! ! J'adore tes tests ! ! Tu es nettement meilleur que auto-moto ! ! Explications claires et nettes ! ! Bonne continuation
Super vidéo, très complète. Je m'attendais à des prix plus attractif de la part d'une marque chinoise ceci dit.
Toutes les voitures chinoises électriques sont chères en France à l'exception de la MG4 et de la BYD Dolphin. Ce sont juste les médias qui en font des tonnes sur leur soi- disant prix attractifs...
vu le prix, ce n'est pas chere.
Salut Maxime, j'estime que le revêtement des sièges est le même en France que ailleurs en Europe.
Pour le BYD Seal AWD Excellence (donc le top dans la gamme du Seal) le revêtement des sièges est en cuire et non en simili cuir en Allemange et dans les Pays-Bas.
selon mes sources, c’est-à-dire BYD, il s’agit d’un similicuir Vegan
Merci pour le test. Je fais 200 kms/jour, l adaptatif doit être irréprochable. De plus, décocher les panneaux et le système de fatigue via l écran serait un calvaire. Mon enyaq est parfait pour mes 55000 kms en 1 année et mon utilisation mais je me renseigne un peu. Je suis accros à Skoda depuis 10 ans.
Première fois que je regarde une de vos vidéos et c'est très propre. Bravo pour ce test complet, mais il en manque un, le test des airbags😂. Non franchement, félicitations et continuez comme ça.
En effet ce n’est pas tout à fait complet, il n’y a pas non plus d’avis sur la fiabilité car seul le temps permet de bien analyser les choses.
Y a pas de volet occultant pour le toit?
❤🎉j'adore découverte!
j'adore les vidéos tueuse de la tesla 😂. je l'entends depuis presque une dizaine d'années😮.
BYD est techniquement déjà un tueur de Tesla, le seul avantage de Tesla c'est son origine américaine et les jeux d'influence en Europe.
Le début donne envie, et puis quand on annonce 60 kW à 40% de charge, c'est la douche froide. Les mêmes LFP Blade sur Model Y chargent beaucoup plus vite !
Super vidéo 👍👏
Ils nous manquent quelques informations, par exemple, existe t'il des concessions de la marque? Peut-on charger sur les chargeurs Tesla? Est-elle déjà disponible en France ?
Je n'en ai pas encore vu sur nos routes...
Alors oui, il existe des concessions en France notamment 2 à Paris, Nîmes, Strasbourg…. Elle est déjà disponible en France d’environ 46000€ jusqu’à 49000. Elle peut se recharger sur un SuperCharger de Tesla (même si je pense que ça ne va pas durer étant donné que BYD vient de dépasser Tesla dans les ventes des véhicule).
@@Arm_mp J'ajouterai Metz et Nancy 👍
Version grosse batterie bien positonnée en terme de tarif, ça peut faire mal à la model 3 lomg range. Surtout s ils améliorent la courbe de charge et ont ou développement un bon planificateur. Là franchement la long range peut aller se rabiller. Et avec du LFP, pas sûr qu elle leur revienne plus cher à fabriquer (même si plus lourde).
Pas vraiment. La SEAL avec une batterie grosse comme la LR a une autonomie similaire à la TM3 petite batterie et une courbe de recharge inférieure. En fait la Tesla 3 LR n'a pas de concurrente chez BYD pour le moment en matière d'autonomie, rapidité de recharge... Deux critères importants dans le choix d'une berline électrique.
@@jeremm731 long range 79 kwh, Seal 82kwh. Sur autoroute, long range 18-19kwh à 130, /100km, Seal 22 23 si j ai bien compris. Soit 15 à 20% de plus pour une batterie 5% plus grosse. Donc oui, d un côté on perd un peu d'autonomie 10-15%, mais avec une batterie qui fera plus de 2×plus de cycles et avec moins d impact.
Pour la recharge par contre c est le gros point noir je suis d accord, surtout avec une efficience moindre. S ils n améliorent pas drastiquement la courbe de recharge pour s approcher de celle du model y Prop Berlinois, ça restera un gros point noir pour une routière. Mais si ce sont les mêmes cellules, on peut avoir un peu de espoir qu ils améliorent ça via des mises à jour.
Après, commercialement je ne suis pas certain que ce soit très efficace, je pense que la majorité des entrants dans le monde des VE regardent plutôt l'autonomie affichée et la taille de la batterie, sans forcement rapporter ça à la conso et la vitesse de charge effective via la courbe de charge. Ou juste la vitesse de charge de pointe. Bref, un petit essai par la chaîne ev serait parfait pour de faire une vraie idée de la situation...
@@jeremm731 et chez byd peut être pas, mais la ioniq 6 est un bon challenger quand même...
Très bon essai ! Merci !
Qu’elle est la couleur de la peinture ? Au début de la vidéo on dirait du gris et à la fin en début de soirée elle vire au bleu . Indigo grey ?
j'adore cette voiture vraiment bien equipé elle bombarde dans presque tout les domaine ta vraiment tout a l'interieur rien a rajouter par rapport a ma tesla 3 lol le jour et la nuit je vais changer prochainement j'hesite entre la I4 bmw et celle ci je verrai merci pour cette video objective
Maxime, nous te souhaitant une excellente année 2024..les bronzes du nord (Puget sur Argens)
Salut Maxime, merci pour ce test intéressant, comme toujours avec toi.
J'avoue être surpris de la si faible vitesse de charge: même mon e-Niro fait nettement mieux à 41% comme montré dans la vidéo. Lui est plutôt dans les 70-75 kW à ce pourcentage.
Bravo belle vidéo, par contre d'où avez vous pris ces informations pour le remorquage.
Mon commerciale m'avait dit que l'attelage est indisponible car en cours d'homologation.
Donc je n'ai pas pu commander l'attelage en même temps que la voiture
Vu qu'il y a pas mal de caméras, est-elle équipée du mode sentinelle ?
Personne n a le sentinelle pratiquement a part tesla
Dashcam aussi d ailleurs
@@tigermaster5771 Xpeng zeekr NiO Li auto possède le mode sentinelle
Salut, les aides à la conduite telles que le réglage automatique des phares, des essuies-glaces,… fonctionnent-elles correctement sur la Seal contrairement à Tesla?
Ça fonctionne correctement depuis un moment maintenant sur les tesla ….
Pas de ce que je peux entendre, lire et même constater puisque j’ai testé le nouveau modèle 3 il y a qq semaines et qu’elle était catastrophique sur ces points. Et je ne parle même pas de l’aide au stationnement qui, malgré la màj, reste mauvaise sur l’avant…
@@jeremycirlande6222 personnellement j ai le model 3 avec capteur USS de 2021 et moi j ai aucuns problèmes avec les feux ou essuie-glaces…
Donc les 47 dernières fausses Tesla Model 3 Killers, c'était seulement pour les algorithmes, merci AP 😂
Perso, j'attends toujours en attendant les kilomètres défilent en Model Y ;)
Une date pour le Canada 🇨🇦?
J’ai vérifié sur le site BYD officiel
et je ne vois pas de date officielle d’entrée en service au Canada? 🇨🇦 pour les voitures
Bonjour maxime il est étonnant que tu n’as pas mentionné la faible autonomie de ce modèle pour information c’est 520 kilomètres wltp soit 158 kilomètres de moins que la modèle 3 grande autonomie avec une batterie équivalente
Ah ouais pas une paille !
Exactement, l’efficience de la BYD est bien en dessous de Tesla, sans parler de la vitesse de recharge…pour moi, si on considère ce qui importe le plus sur un EV, c’est son efficience pas sa finition, donc y a pas de match .
@@platypusensei Avec des bornes de recharge tt les 20km sur autoroute en France, je préfère la finition est l'agrément de conduite chacun peut avoir une approche différente. 😉
@@_Stephane_ Oui c'est clair. Après il faut avouer qu'il faut avoir du temps à perdre pour recharger. Cela n'est pas donné à tout le monde (si tu utilises ta VE pour des trajets pro)... ;)
@@_Stephane_ Au tarif des bornes sur l’autoroute il est quand même important de contrôler la consommation cette voiture consomme 70 kwh tout les 350 kilomètres sur le premier au deuxième avec un arrêt de charge à 80% ( si l’on veut pas attendre 40 minutes de plus) ça fait plus que 280 kilomètres à méditer sans compter que dans la vidéo le planificateur n’est pas mentionné
Cette voiture a des qualités indéniables !
MAIS :
Coffre assez petit
Pas de onepedal
Recharge à la rue face a la concurrence
Obligation de faire 36 manip avant de démarrer oui sinon durant le trajet la voiture bip bip de partout , je ne supporte pas ça ! (Et je suis pas le seul), me semble que sur les tesla il y a un raccourci sur l’écran donc 1 touche et c’est coupé , correct?
Pas de pré conditionnement de la batterie
Pas de hayon
Première copie intéressante de BYD mais ce modèle n’est pas pour moi pour le moment
À suivre
En vrai c’est pas mal mais ça devrait etre moins cher que la tesla surtout
Comment imaginer acheter une électrique sans one pedal une fois que on y a pris goût ? Non
@@xrenaudon j ai roulé pour la première sans la récupération sur ma tm3 lr ce matin ca m a choqué de devoir freiner avec la pedale ☺️
Oui sur la Tesla il y a un « Joe » mode qui réduit énormément les bip et indications électroniques. Au point que j’ai du en remettre certain en marche pour pouvoir les entendre 😂
À noter qu'il n'y a pas de préchauffage parce que la température est toujours maintenue pour une mise en charge. À voir si c'est mieux ou non, je suis pas expert.
Pour les bips, des mises à jour arrivent apparemment.
Bonjour. Merci pour l’essai. Est ce que le gps découpe le trajet en arrêts recharge ?
Est-ce que le gps indique le pourcentage de batterie à l’arrivée ?
Merci pour vos réponses
Bonsoir. Non aux deux questions. Maxime a résumé en indiquant qu'il n'y avait pas (encore) de planificateur. Par contre, les bornes sont indiquées dans le navigateur.
impressionnante et sexy cette voiture BYD
bonjour une question a 14.10 minutes de la video capacité de remorquage 1500 envr mais si on demande a DYD il n’y a pas de possibilité de remorquage quelqu’un a une info ,
Ohhhh est ce qu'elle est toujours sur Vannes pour la voir cette BYD ?? :)
Pour moi, l'absence de la conduite à une pédale enlève tous les points positifs. Désolé, BYD, rdv plus tard quand ce sera réglé. PS Éteindre les sons d'avertissement à chaque démarrage - c'est aussi un gros moins.
C’est pour toutes les nouvelles voitures
Mais la tesla model 3 highland c’est juste en appuyant une fois sur le logo de vitesse
@@tigermaster5771 ok, merci, bien à savoir.
C’est réglementaire malheureusement depuis le 1er janvier
"J'ai réussi à garer cette voiture dans mon garage qui est très étroit alors que j'ai pas réussi à le faire avec une tesla model 3"
la bid seal fait 1m88 de large
la tesla model 3 fait 1m85 de large...
D'un bout à l'autre de la vidéo, la consinge appliquée par l'auteur est "TOUT ce qui doit être dit sur la tesla DOIT être péjoratif"
A contrario, pour répondre à la demande (?) des chinois "tout ce qui doit être dit sur la byd est positif"
Même le diamètre de braquage, brocardé par l'auteur dans son essai de la tesla, ne fait l'objet d'aucune remarque péjorative pour la byd, alors qu'il est aussi mauvais et donc mal pratique en ville, selon l'auteur...
C'est dommage. Ce n'est pas le premier, ce n'est pas le dernier essayeur qui a un problème avec Tesla. C'est comme ça.
Ca n'enlève rien au fait que la tesla est loin devant quand on la compare avec la byd en utilisation au quotidien, notamment sur les aides à la conduite qui sont horriblement intrusives et extrêmement mal calibrées par rapport à celle de tesla qui sont très largement au dessus (voir par ex l'essai de la chaine EV qui en substance dit clairement que la byd n'est pas du tout une tesla "killeuse"). Idem pour la conso, très largement meilleure sur la tesla, et c'est un critère très très important. Idem le poids, la tesla est bien plus légère ce qui a des conséquences dans tous les domaines, notamment la tenue de route (moose test déplorable de la chinoise, bonjour la sécurité) . Et le coffre est minuscule sur la chinoise par rapport à l'américaine. Et le planificateur, un logiciel hyper précis et qui a couté très cher à développer pour Tesla, est absent dans le chinoise !! Comment peut on vendre un VE sans planification , c'est le soft sur lequel on se repose pour voyager sereinement et efficacement ! Ca signifie qu'avec la byd, il faudra s'arrêter plus souvent et plus tôt par peur de la panne, alors qu'on peut aller vers des pourcentages de batterie très bas en tesla sans problème (je fais souvent du 5 ou 7% et j'ai rarement plus de 2% d'erreur par rapport à la prédiction du planificateur tesla)
Sur la batterie LFP affirmée plus fiable par l'auteur, j'ai une model 3 LR NMC, 130 000km et j'ai perdu 8% de capa (scanmytesla)....
Texla a la même model 3 et elle à 250 000 km.... Comment l'auteur peut il affirmer cela ?
Sur la vitesse de charge , j'ai fait ce week end un 5% 60% à 140kW de moyenne (en haute savoie, temp
Drôle car la majorité de mes confrères estiment que je suis pro Tesla. Mais en fait je ne suis pour rien du tout. Je suis Journaliste j’essaye d’être objectif et cette BYD est beaucoup mieux fabriquée qu’une Tesla. C’est objectivement la réalité mais elle n’offre pas le même rendement énergétique. Et je confirme que je n’ai pas pu rentrer la Tesla (Faute de capteurs) dans mon garage alors qu’avec la BYD c’est passé crème.
"pro tesla" ? c'est bien caché alors ;-). En tout cas si on regarde les dernières vidéos publiées, le moins que l'on puisse dire, c'est que ca ne saute pas aux yeux :-) ... Non objectivement, ce n'est pas "pro tesla". Mais c'est hors sujet, car le commentaire ne parle pas de "pro tesla" mais d'arguments systématiquement contre Tesla . Ce n'est pas la même chose. C'est même précisément l'inverse ! Il faut accepter que le monde ne se divise pas entre pro et anti. L'immense majorité est ni l'un ni l'autre. Et trouve des qualités aux Tesla. En terme de tenue de route, c'est bien mieux . Voir l'essai qui ne se prend pas au serieux de car wow. La conclusion est que la byd est joueuse par erreur (ou par inefficacité de ses pneus, ses suspensions, son controle de trajectoire et son poids, un comble !) et la tesla la meilleure. Ce qui ne veut pas dire etre pro tesla. C'est juste qu'elle est meilleure sur les critères essentiels.
Belle voiture que j'ai essayé Chez BYD.Thank you!
Bonjour
S'il y a autant de réglages à faire au démarrage c'est pas pour moi je garde ma ZS car j'ai aussi un toit panoramique OUVRANT avec un velum.
tres belle concurrente. quand je vois l'équipement, je pense que tesla doit vraiment pouvoir baisser ses tarifs !
mais où se vendent et s'entretiennent ces voitures ?
Par contre je découvre le volant capacitif, ça c'est très cool !
Merci pour cette vidéo, quelle est la garde au sol ? 👍👏👏
Tout à fait d’accord avec toi Robin,
A quand la mise place en des pénalités dignes de ce nom pour les voitures chinoises tout comme il le font pour les nôtres.
le freinage d'urgence est il deconnectable ?
Les battries de Tesla en propulsion sont aussi des LFP... d'où vient la lenteur de recharge?
Les lfp des y de berlin sont d ailleurs très impressionnante en vitesse de recharge
bonne question
Android Auto ? Pouvez-vous le préciser lors des essais svp
Présent et sans fil
On entend trop souvent, on espère qu'avec les prochaines mise à jour ça sera mieux. Mais personne n'est aussi bon que Tesla sur les mises à jour. Et pour beaucoup de voitures, on attend toujours les MAJ.
Oui tesla super les mises à jour demandé au gas qui a bloqué une route de Normandie pendant une heure dû à une mise a jour lol
@@PhilippeLison tu peux faire le meilleur produit du monde mais si le gars qui l'utilise est teubé ben ça donne ce genre de problèmes.
Pourtant le gars avait juste à lire.
La voiture ne lance pas de maj sans qu'elle soit validée par un humain.
Merci Maxime ! il me semble que tu n'as pas parlé de la fonctionnalité de planification d'itinéraire, fonctionnalité indispensable pour voyager sereinement ! Est-elle au niveau de la concurrence (Tesla) ?
Il n'y a pas de planificateur. Il faut passer par une application ! Je trouve dommage qu'Automobile Propre ait fait l'impasse sur cet élément important. Surtout que le monsieur a fait un long voyage en Bretagne ! Une mise sous silence... suspecte. Rédhibitoire pour moi. Il faudrait le meilleur de BYD et de Tesla !
il n y en a pas sur la seal. il faut utiliser abbrp ou autrre
@@NicolasElon oui je le savais mais à dire dans la vidéo non ?
Je conduis une tesla mod 3 long range tout les jours. Jolie voiture, le calibre du véhicule est certe un peu large pour la France mais l’OS, one pédale, bip en tout genre et la vitesse de recharge est trop lente. Je pense qu’il va nous falloir attendre encore quelques années et un retour d’expérience sur la marque. En pendant 2-3 ans avant d’envisager un achat! Globalement les voitures Chinoise ne sont pas encore arrivé à un top niveau en qualité, l’Australie 🇦🇺 qui importe beaucoup de ces marques chinoises s’en plain particulièrement!
Mais très clairement BYD se rapproche de TESLA 😅
Top la vidéo, comme d'habitude. Je passe sur l'électrique cette année et j'hésite entre celle-là et la Model 3, chacune ayant ses points positifs et négatifs. Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer le One-Pedal et j'aurai une recharge à domicile (petit rouleur). Par contre, j'ai du mal avec toutes les aides à la conduite et il faut que je puisse les désactiver facilement et rapidement à chaque démarrage. Mais si je comprends bien, le comportement de la Tesla est toujours un cran au dessus.
Prends la Tesla tu ne le regrettera pas. Le reseau de superchargeurs fait toute la différence.
@@0Syncesachant qu’il est en cours d’ouverture à la concurrence ce n’est plus l’argument massue qui prévalait a l’époque…
Ouverture à la concurrence avec un prix doublé pour les non tesla justement !!! Haha petit détail qui fait la différence 😂
@@jimlindsay3312 bof, ça fait 5€ d'écart aux 100km pour les grands trajets, soit 150€ par an pour 3 grands trajets par an. Négligeable pour moi si on se paye un VE à ce tarif...
@@lionelbourger5614 pas besoin de grand trajets pour utiliser un superchargeur... Tout dépend combien de km tu roule entre 2 arrêt sur ton point de recharge longue durée (maison, travail).
Si je dois faire un trajet de 200km et que je pars avec 30%, au retour je donne 20min de supercharge avant de revenir au point de charge longue. Sans ça, je paye double ou alors j'attend 4h en borne lente...
Evidemment si tu roule - de 10.000km par an dont 6000km en "grand trajets" ...
Tu indiques (à 15min30 de la video) que l'application mobile n'est pas encore disponible pour l'Europe. Cela signifie t'il qu'il n'est pas possible de déclencher le chauffage/clim de la voiture à distance ?? consulter le niveau de charge de la batterie à distance ? pas de visu des cameras à distance (mode sentinelle) ?😶
Lol
L'application est bien dispo, il ne l'a juste pas installé
Je n’ai pas pu le faire car je n’avais pas les codes de connexion. Il s’agit d’une voiture de prêt.
J'attends de collecter la même d'ici quelques jours. Pour les aides a la conduite, une mise à jour est déjà en cours de déploiement dans certains pays et elle permet de réduire la sensibilité. En ce qui concerne le chargement en DC, j'espère qu'il y aura une maj pour améliorer la courbe et le BMS (la modèle Y avec les mêmes batteries LFP fait largement mieux) .
Pour moi les aides à la conduite son trop intrusive sur cette voiture. Elle me plairait bien mais à voir à l étrange comment ça se passe avec le planificateur et les recharges.
il faut utiliser un on planif sur android ou ios .elle n en a pas !
Clairement en terme d’équipements ça me donne envie de quitter ma Tesla qui est quand même un sketch par rapport aux options proposées ici et qui se généralise chez tous les constructeurs.
Bon trop grande pour moi mais parquer est enfin une réalité pour ces gabarits avec 360… alors que chez nous on a cette merde 3D inutile…. Rien que pour ça je veux avec un autre véhicule et en plus avec un HUD.
2024 c’est enfin de vraies propositions qui vont enfin me donner envie.
Reste cette satanée législation pour le contrôle de la vitesse qui sera merdique chez tous le monde et le contrôle de l’attention qui pour l’instant est trop envahissant au lieu d’être utile mais su moins, on est pas pénalisé pour rien et qui a validé de quitter Tesla la cheap.
Interessant mais quand est il-du planificateur qui est excellent chez Tesla pour en avoir loué une. Pour le moment je n’ai trouvé aucun planificateur aussi efficace chez les autres marques que chez Tesla (et pourtant je n’ai pas de Tesla).
Pourtant il est bien inferieur que celui de Mercedes et je parler même pas du faite qu'il ne planifie que les soc Tesla, les autres marques intégrants tt type de bornes comme quoi il faut parfois ouvrir ces chakra et être objectif.
@@_Stephane_ compleement faux on rajoute toute sles bornes si on veut. tesla rete référant sur son planif dans certains domaines ( plus de data) celui demercedes est bon. mais les mercedes ne sont pas de tres bons ve et pour se déplacer en europe c es tpas évident avec une mercedes voir maxbld en pologne ^^
il n y en a pas
vraiment top cette voiture, elle coche pratiquement toute les cases. Il lui manque un planificateur et une courbe de charge. Sinon elle est magnifique à l'instar de la tesla 3 et des babiroussas pseudo français
Que vaut'elle au test EuroNcap ? C'est ce qui me dérange avec ces voitures "Chinoises"
5 étoiles au test Euroncap
@@vince6537 ça c est une excellente nouvelle parce que j avais vu des choses pas top sur les Chinoises, merci pour la réponse
@@maximebournet3953 les anciennes voitures chinoises thermiques étaient de mauvaises copies mais les nouvelles voitures électriques chinoises sont largement au niveau de leurs concurrentes européennes et même parfois au dessus.
Un beau bébé dirons nous ... gros bébé, aussi. Mais sans la conduite à une pédale et avec une vitesse de charge qui semble assez réduite (sur ma LFP TM3 cela ne réduit pas dès 40%) je ne suis pas forcément convaincu. Mais elle a pas mal d'atouts, dommage pour elle que le bonus soit réduit.
Notons qu'avec les mises à jour régulières Tesla, les feux auto marchent bien mieux maintenant. C'est d'ailleurs toujours une grande question, les mises à jour. Est-ce qu'on a une idée de la fréquence pour ce modèle ?! Car la vitesse de charge pourrait évoluer si d'aventure, comme Tesla, ils faisaient progrésser en fonction des données récoltées.
Un bien joli test en tout cas, merci et meilleurs voeux.
Un peu gourmande, sinon elle a tout pour plaire...
Moi je n'aime pas l'intégration des buse de ventilation avec la planche de bord.
Et le one pédale qu manque est quelque chose que j'apprécie vraiment beaucoup.
et puis bon, qu'il fasse un modèle de 4,29m svp, il y en a marre des péniches ! ils sont au courant que les Box en sous sol ne font meme plus tout à fait 5mx3m dans les constructions récentes ?
Ils ont sorti la Dolphin justement…
Tu as entièrement raison , j’étais vraiment intéressé par une tesla mais pour moi la model 3 était trop grande , j’ai désespérément attendu une model 2 et j’ai finalement replongé pour une thermique en attendant 🤷♂️ (golf 8 4,28m)
@@Zetura ah bas oui je l'avais raté celle ci, j'ai vu une video, cata coté conso... donc on zappe
😂 une péniche 4,29 😂 je roule en voiture de 4,74 😂 tous le monde n’as pas la chance d’habiter Paris 😂😂😂😂 c’est pour raison que les constructeurs propose différents types de voiture
J pense que c’est sur que les constructeurs chinois savent les dimensions des constructions récentes en France et y accordent beaucoup d’importance pour choisir les dimensions de leurs voitures, c’est sur même 😂🤦♂️
J’ai une Seal également rien â dire.. 100% au dessus de Tesla et de la concurrence. Je recommande. Design innovant et sportif
Perso je retiens par rapport à une model 3 : consommation supérieure de 25%, coffre plus petit bien que voiture plus grande, vitesse de recharge indigne, poids bien plus élevé (budget pneus) et bien trop de gadgets qui ne servent qu’à en mettre plein la vue ( écran qui bascule, tête haute et écran dédié compteur de vitesse).
En positif, elle a à priori un meilleur accueil des passagers et une meilleure assistance au stationnement par les caméras (tesla vision pas opérationnel pour moi).
Personnellement je ne suis pas un fan des écrans tête haute ou des compteurs. La dalle de la tesla me convient tout à fait. Sur un véhicule électrique, il n’y a que la vitesse à afficher ainsi que le niveau de charge. L’intérêt du compteur est vraiment limité, c’est pour moi une persistance des habitudes des véhicules thermiques. Cela donne peut-être quelque chose à surveiller et fait se sentir pilote, mais en tant que pilote, la première chose que l’on demande c’est de regarder dehors. L’axe du regard est dégagé sur la tesla, et l’ambiance épurée et zen permet justement de se concentrer sans perturbations sur ce qui se passe dehors. Pour moi, c’est parfait.
Équipée de batteries LFP BYD blade. Comme la tesla Y. Mais pas du tout la même courbe de charge.... 🤔
Pas mal du tout
12:20 mais qui donc utilise cette fonction ???????????????
Moi quand je suis dans un bouchon.
Sinon sur l'autoroute, parfois.
@@rahansk8200sur autoroute il faut mettre toutes les 5 sec la main sur le volant... Aucun intérêt, Ça rend fou je trouve
Bonsoir
J aime beaucoup la ligne
Par contre l intérieur pas terrible surtout cette console centrale que je trouve affreuse
Après pas de one pedal. Conso élevé. Le planificateur a la ramasse Vitesse de recharge digne d’une dacia
Mais sûrement tout cela sera corrigé par des Mise à jour mais c’est pas encore le top
Je possède une modèle 3 propulsion grande autonomie avec des pics de recharge à 250kw. Ça c est indetronable pour l instant.
L écran qui pivote Ça va 30 secondes pour épater la galerie c est comme les prouts de la TESLA.
Non franchement cette BYD manque de vraie révolution technologique, elle mélange copie de TESLA et gadgets à kéké. On attend mieux des Chinois comme la batterie interchangeable chez SEAL. Ça c est une révolution !
Le temps de charge c’est juste rédhibitoire sur un VE…
J'ai eu une byd et que des problèmes... est-ce lié au premier modèle ?
tu n'est pas le seul plein de propriétaire de tesla aussi tu la pas vu ?
Il paraît que les chargeurs Electra ne fonctionne pas bien avec ce modèle. Vrai?
Merci pour la vidéo. Belle voiture mais la vitesse de charge est pour moi rédhibitoire. Tesla reste plus homogène.
Et le coût à l'entretien ?
J’ai eu une offre à 40.000€ pour cette version 530 ch.
Par contre je n’ai pas donné suite car pas de one pedal, coffre ridicule, conso élevé, courbe de recharge ridiculement basse, trop de bip bip, image de marque neante
Petites questions vu que ce modèle m'intéresse :
L'offre était sur un modèle d'expo ou pas, a l'époque du bonus ? Aviez vous une reprise et si oui est-ce qu'ils étaient bon (pas radins a vouloir reprendre aux raas des pâquerettes comme Tesla 😅) ?
Merci
@@jeremjerem c’était en décembre pour une livraison en février sur un modèle neuf. Donc avec le bonus à 5.000€ + remise commerciale de près de 4.000€.
J’avais pas de véhicule à faire reprendre donc je ne sais pas s’ils reprennent bien. Mais sur le forum Facebook les gens avaient l’air plutôt satisfait du prix de reprise.
@@Q-anon. Ok merci pour le retour 👍
Bon j'irais les voir pour voir s'ils compensent la perte du bonus ou pas (et si les reprises sont bonnes)
Plus qu'a attendre la version SUV la Seal U concurrente de la model Y car le coffre ce cette seal est vraiment trop petit pour une voiture de cette taille (et le tang est beaucoup trop gros pour l'europe)
C’est interdit de filmer l’arrière de la voiture ?
Quand les constructeurs de voitures vont comprendre que les voitures vendues en France sont petites ? Clio, 208 ?
Tout le monde ne veut pas de grande et lourde VE !
Vitesse de charge rédhibitoire pour nous les commerciaux !! Dommage...
Et gourmande ce qui augmente la prix de la charge de 25 % 😮
Oser dire que la finition s'approche de celle d'une BMW c'est quand même énorme... Ou alors d'une série 2 fabriquée en Slovaquie. Mais certainement pas d'une série 5.
Bravo pour ce test ! Une question essentielle pour la comparaison avec la Tesla modèle 3 : dispose-t-elle aussi d'une fonction prout ?
Sinon je retiens qu'elle dispose également comme la maj de la T3, de l'enfer de l'assistance électronique (bon point).
Bien sur, les constructions étant toutes les 2 chinoises: pas de comparaison nécessaires avec les conditions de travail et environnementales, puisque toutes les 2 issues d'une même démocratie exemplaire...
Tesla n est pas chinois. BYD oui. Votre iPhone aussi est fabriqué en Chine comme Huawei. Les chinois comme sous traitant savent s’adapter aux directives !