После Соляриса 1.6 автомат, пересел на Дастер мкп, 1.6, 4х4. Очень доволен! Ни разу не пожалел, что взял 1.6, а не 2.0. Мощности движка вполне хватает для комфортной езды и обгона, расход в городе значительно меньше. А полный привод - это вещь! ))
@@ПатриотРоссии-я8ц Примерно 8.7л. в обычном режиме, Москва/ближ. подмосковье, пробег 300км. Есть ещё кнопка эко (экономичный режим), которую использую редко и только в пробках, двигатель работает экономичней, движение становится ровнее и эластичней.
@@Andele70 хочу взять 1.6 но только передний привод.поскажите по динамике за городом и в городе он как солярис едет или по слабее будет.и за городом как как солярис обгоняет или послабее
@@лидерлидеров-с7щ Дастер 1.6 с МТ, передний привод, должен быть пошустрей Соляриса с АТ. Но Дюстер )) не для гонок, предназначение у него другое. В городе и за городом автомобиль вполне соответствуем своим характеристикам. Дорогу держит по трассе превосходно. Подвеска на 4х4 значительно комфортней чем на Солярисе. По комфорту подвески 2х4 не скажу, там сзади стоит балка.
У меня такой же 1.6 4х4, 102л.с, слабый все равно мотор. На 2-х литровом не ездил. Зато есть плюс, после легковушки перестал гонять, езжу теперь как пенсионер)))
@@blackwolf-be8rm при 120км/ч примерно 3800об. По расходу, живу за городом, работаю в городе, режим дом- работа-дом, в пределах 10литров 95-го бензина.
По этому и купил дизельного дастера , с 80км/ч на пониженную нет смысла скидывать для обгонов , как идёшь так идёшь на 6й , момента 240 под педалью хватает . Но и эта хорошая , машина как машина , уж получше тазов и уазов .
В 2012 из его плюсов были: 1) Доступная цена. 2) Относительный комфорт. 3) Углы съезда и подъема. 4) Почти не убиваемая подвеска. Ходы подвески достаточно велики. 5) Полный привод отключается на 80 км/ч, т.е. по городу можно без проблем ездить на жестко подключенном полном приводе (там где много снега или грязи). из минусов: 1) Большие задние арки (уж больно много грязи, а следовательно и сколов ловится на них). 2) Снего и ледосбор перед лобовым в нижней части дворников. Решается путем установки "жабо". 3) Пороги, они же загрязнители одежды ниже колен ))). Сейчас цена уже кусается, но пока еще конкурентна.
Подскажите какие обороты при какой скорости на 1.6 мкпп?интересует насколько он удобен для путешествий и какая оптимальная скорость? Сам раньше владел альмерой,дак там при скорости 130 было 4000об -а на таких оборотах особо долго не поездить..
Для путешествий удобнее дизель. Практически все время 6 передача. На обгоне с 80 до 110-120 все можно на 6 передаче делать. Но надо понимать, что бустер как кирпич и если вам путешествовать по дорогам и все, то лучше выбрать что то более легковое. Бустер универсален и для очень быстрой езды не очень подходит.
Да, тут так же, на 130 уже 4т. оборотов... Ехать 110-120 по трассе с ограничением 90 на нём хорошо и комфортно, и шум более чем в пределах комфортной нормы. А вот на трассах с ограничением выше уже не получится ехать быстрее на постоянке..
Говно воно и в африци говно,дизель и только.ракета,к4м овощ його придел 90 не больше дальше навзльот,к9к.шустрей економней,прийомистей,з хорошей тягой,и на 3 тищ об.130.66квт.а в к4м.при 3тищ.об.95.
То же самое хотел сказать. Когда долго едешь за Камазом и нет возможности обогнать, выходишь на 4-й. А тут, обороты не потеряны, смысл "рвать" двигатель на низах.
@@panfiloffvv ЕСЛИ ЖИВЕШЬ ЗА ГОРОДОМ ИЛИ РЫБАК ТО ДАСТЕР САМОЕ ОНО! ТОЛЬКО ВОТ ПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЯ ДВИЖКИ ГОВНО! 2 НА 100 000 РАЗВАЛИВАЕТСЯ НУЖНО ПОРШНЕВУЮ НА 90 000 ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НА 9,5!
Не вижу каких-то проблем с 1.6 движком. Перегонял хендай акцент 1.5 102 лс мкпп, 110 кмч на спидометре (100 по факту) - 3к оборотов. Если иду 110 + то на 5 вполне можно обходить, если 100 и ниже - на пониженную. Понимаю, дастер тяжелый, но никто не мешает брать еще ниже передачу. Вся суть обгона - расход топлива для маневра. Ваши лошади по факту ощущаются только на последних передачах, чем слабее движок, тем ниже надо переключаться. А цела таких же ускорений - топливо. Ниже передача-больше оборотов-больше расход. Но у вас есть 6 передача, значит, используя 6 передачу, вы экономите, а на обгонах тратите больше. Вывод:средний расход в норме :)
Автор 1.6 сколько сил? 102 или 114 у дастера два 2 мотора 1.6 ,вообще на мой взгляд ,1.6 мало для 4х4 ,ну как смотря конечно , для чего если просто перемещаться то 114 более менее ,но обгонять с таким двигателем, можно только трактор ,1.6 102 лс это для машины 1300 кг да еще 4х4 ну это по моему мазахизм
Есть идея это не имитация, а изменение крутящего момента (или как-то так). В общем, у меня бустер всегда в режиме Динамика и при этом Дастер и трогается и едет намного резвее. Предлагаю исследовать эту тему и снять сравнительный ролик, как ведет себя Дастер в разных режимах бустера на трассе, в том числе и в обгоне.
Поверьте Антон, вы глубоко заблуждаетесь. Тему бустера я знаю очень хорошо, даже на разработчиков выходил. Блок круиза, связан только с педалью, а не с ЭБУ. И режимы имитируют нажатие педали больше или меньше. На разных режимах разные графики. Прочтите последний абзац 2го пункта руководства по эксплуатации ))) Но круизом ОООООЧЕНЬ доволен.
Есть идея как я могу заблуждаться, если сам этим активно пользуюсь уже почти год! Без бустера Дастер 1,6 очень тяжело заставить что-то обогнать, а вот в Динамике он разгоняется намного быстрее, так что тут все субъективно. Не хотите, как хотите, я просто предложил тему для обзора.
Сколько коментариев тугомотов. Любителей обгонов с 70 км/ч на 5й передаче 😂😂 ждёшь их пол часа, пока фуру обгонит. Тошнотики. Автор чётко обгоняет, адекватный водитель 👍
Представляю как водителя вжимает в сиденье , в зеркале заднего вида видно что у него аж щеки раздуваются !!! Все благодаря очень удачному подбору передаточных чисел кпп это пушка а не машина 👍👍👍
Катаю 2,0 4*4 143 лошадки, динамика вполне устраивает, на 160 км/ч вполне комфортно себя ощущаешь, в основном конечно по трассе 130 идешь, меньше не хочется. В моем случае обгонять можно на пятой, главное чтоб обороты были от 3тыс., там момент достаточный.
У вас КПП стандартная до последней версии 2021 года? Если да, то это реально насилие, ибо на 160 обороты должны быть под тыщ 5... А это лютый перерасход бензина + звук. У меня дастер 1.6, но мой лимит скорости упирается в КПП. На сотне уже 3т. оборотов, на 130-140 почти 4т. Я не хочу насиловать движок многочасовой работой в таком и режиме, поэтому еду примерно 110-130, но запаса мотора хватает примерно до 150 спокойно и может быть больше.
@@IgW тот что первого поколения продал на 50ткм без нареканий, сейчас вторая версия тоже с двигателем 2.0, пока заменил рулевые наконечники на 40ткм, расход летом 9-10, зимой 11,5. Считаю автомобиль с 1,6 и 2,0 надежные, можно брать.
Не путайте опережение с обгоном.Со скоростью 140, машину, идущую 100-120, он обойдет. А вот разогнаться на 6 передаче с 80 будет проблематично, если не сказать невозможно. У меня 1.5 дизель 90 ЛС. Вот он может пойти на обгон на 6 передаче,.если позволяет расстояние и нет помех. Если притормозил за фурой, то желательно включить 5 передачу, на 6 можно переходить поровнявшись с обгоняемым, не дожидаясь полного обгона. Вообще обороты не стоит опускать ниже 2000. Тогда он легко подхватывает.
Вы правы, с 80 лучше обгонять на пятой. На шестой можно разогнаться не обгоняя, а просто неспеша набирая скорость. Про обороты ниже 2000 тоже поддерживаю, но и выше 4000 мне вот не приходилось крутить ни разу, передачи короткие, с 3.3 т. можно переключиться на 2.5 если в спокойном режиме, а если в "спортивном" - в коридоре 3-4т. можно держать (но это про бензин, на дизелях обороты другие). А автор видео с 80 вообще на 4той обгоняет, у него до 5т. оборотов, а то и выше...
@@sanchez8124 на атмо бензине чем больше оборотов тем больше мощности выдает двигатель, вот автор видео его и крутит свыше 5000 тищ оборотов потому что тяги не хватает.
@@bogdan7398 Странно, мне на своём 1.6 тяги более чем хватает без раскручивания до 5к. Максимум до 4к, если нужно прям очень быстро разогнаться, в комфортном режиме можно до 3.3-3.5к перед переключением крутить, больше не вижу смысла.
@@bogdan7398 Людей редко больше 3 вожу, да ещё и при загруженном багажнике, но с прицепом груженым ездить доводилось. Есть пара мест с горками и трёхполосной разметкой (2 вверх 1 вниз), а внизу ещё как на зло НП с камерой, но всё равно - 4, 4.5т. максимум, достаточно, чтобы опережать грузовики, а, если не достаточно, то и нефиг рвать машину и пытаться обогнать их.
Я на ларгусе по трассе вообще с 5 скорости не переключаюсь с 50 км, в час как попёр и до упора, как на автомате и при обгоне тоже не переключаюсь, двс хороший вытягивает К4М
На заниженных оборотах ездить вредно для мотора. Такой манерой вы даже к4м убьёте раньше времени. Видал я некоторых таксистов, которые на 2.5т уже с третей на четвёртую переключаются, и хотят разогнаться при этом, но видно, что мотору оборотов конкретно не хватает...
Пересел после спортивного мотоцикла на дастер,он вообще не едет.Это не шутка.Смотря с чем сравнивать вообщем.От мотоцикла отошел,езжу не спеша,спокойно,на обгонах так 4 или 5 подтыкаю.Короче привык.Иногда еще с прицепом езжу забитой полтонны металлома.едет.
Я когда сел на мот, меня сразу перестали волновать эти 1,6 или 2,0, с турбиной или нет, они вообще не едут, никакие тачки. Так что машина просто, чтобы ехать не спеша, для быстрой езды только мот (но на закрытом треке).
Сам сейчас езжу на рено дастер 2012-го года 1,6 механника. Машина сама по себе очень нравится ! Но обгон это реально её слабое место. Пересел на дастера с нексии у которой 109 лошадок и которая легче и аэродинамичнее в полтора раза. Вот она ЕДЕТ ! А дастер вялый как тюфяк. Ездили с женой на нём в крым по серпантинам в судаке так это вообще жесть. Там про обгон вообще забыть можно в принципе. В идеале ему надо бы двигатели 2.0 , 2.2 и 2.4. 1,6 это вообще не для него. Ему надо не 102, а 162 лошадки
Я пересел на дастер 1.6 с шнивы, он по сравнению с ней пушка-ракета, особенно после чипа. А с обгоном и на шниве проблем никогда не возникало, если не на 130+, конечно.
@@cvetelingeorgiev1527 Adact. Предлагали 2 варианта. Первый без изменения расхода топлива и второй порезвее, но с возможным увеличением расхода. Я решил пощадить моторчик и выбрал первый.
@@Shortcutwow 3к на сотне ровно, 3.5к на 120, на 130 уже под 4. Да, это много для многочасовой непрерывной монотонной езды. Для города нормально как верхняя планка для переключения.
Пересел с Ford Fusion 1,6 (101 л.с.) на Дустер 1,6 (114 л.с.). В городе в принципе нормально, но на трассе просто ужас. На обгон на 5-ой лучше не идти, движку не хватает мощности. На 3,5 тыков Фьюж уже тянул на всех парах, дустер более-менее начинает с 4-х, а это уже, как на видео, только с 4-ой передачи.
Да хз... короче ясно и так что мотор надо крутить.. я катал на 1.5 дизель, 4 чела в слоне он чует. крутиться, но ни хера не тяговитый... тяжко ему.. он чет слабый.. Я на корейце дизеле езжу 360Hm и 175 кабыл самолет.. с 80км в час до 120 махом набирает на 6 передачи.. потом потихонечку и упирается 165 после вообще пиздец еле еле при попутном ветре 170-175
Незнаю конечно как 1,6, а 2,0 на высоких оборотах не едет. На низах, да прикольно, а вот на высоких не крутится он нифига. Раньше пассат 1,8 турбовый был, вот там подтыкаешь 4 и на 100-120 это пушка, а дастер ревет, но не едет на высоких оборотах.
ЗИМОЙ ПОНЯТНО....ЛЕТОМ С ПОЛНЫМ САЛОНОМ ( 5 ВЗРОСЛЫХ) И С КОНДИЦИОНЕРОМ.....НА 3 СКОРОСТИ БУДЕТЕ ОБГОНЯТЬ.....И ОБОРОНЫ 6..7 Т .....И РАСХОД ТОПЛИВА БОЛЬШЕ ЧЕМ НА 2 ЛИТРА
Dmitry K на сколько они проигрывают на трассе, столько выигрывают на бездорожье. Дастер тоже прет по говну не плохо сам на рабочем в такие говна залазил думал не выедет, а нет прошёл. У него первая как у нивы 3 нижний ряд по ощущениям. Я в городе ее вообще не пользовал, короткая очень сразу со 2 норм тянет, только у нас 2 литра.
Я езжу на Таврии с двигателем 1.2 на 60 сил, вот недавно ехал по трасе а за мной ехал такой Дастер, в переди нарисовалась фура я вышел на обгон, Дастер за мной тоже на обгон пошел, в итоге обогнал я фуру перестроился назад в полосу попутного движения, при этом газ держу в полу, чел на Дастере решил не перестраиваться за мной а обогнать и меня, в итоге он со мной сравнялся а обогнать мощности не хватило, (и я напомню что у меня гребная Таврия на смешные 60 сил), в итоге он притормозил и пристроился обратно сзади меня.
а груженный н4м идет тяжковато, на альмере ездил с автоматом 5 человек, с багажником 70 кг груженным, приходится крутить. Но не всегда ездишь груженным. А для поездок семьей больше 3-человек надо что по-мощнее, мне 2.0 на грандвитаре не хватало, 2.5 еще более-менее, 3.5-4.0 в самый раз, ну или 2.0 турбо, 1.4 турбо кодиак слабоват жужжалка
А вы реально думаете что такое стиль езды развалит старый двигатель 1.6 который ещё в Megane втором побывал в 2002 году врачом это нормальные обороты. К у меня символ 99 года полный фарш 1.4 16 клапанов и он на автобане в Германии крутится нормально nonstop 5000 оборотов идёт 165 км ч больше не хочу потому что расход переваривает за 10 л и съехать 180 а он До отсечки на пятой крутится и это получается практически 200 км ч Так что эти делишки а у меня пробег перевалил за 300.000 и в три года сделал 125000 км и пробег был оригинальным потому что покупай вал от первого владельца от дедушки Который больше не смог ездить на машине а такую хорошую машину её или его дочь не хотела ей стыдно было потому что она в приштине престижной зоне Варшавы живо и вот 20-летнего машину стыдно было ставить под боком это со слезами в глазах старик не говорил Три года тому назад я купил жук в той же самой зоне и мне пофиг мне машина нужна которая не портится и дешёвые в обслуживании. На выходные у меня Alfa Romeo Brera Если кто-то хотел бы спросить а вот здесь купил по дешевке и просто катаюсь и не парюсь
Ну да Дастер не едет, вы это ребёнку расскажите. Я на 10 ехал 140 он меня как стоячего обогнал!!! Не надо гнать парни. Я на Пежо партнёр 1.4 зарубался по трассе с Ипсумом почти 180 было я обогнал. И это не п....ёж!!! Французы едут реально. Я не беру в счёт турбовые машины!!!
LEHADRIVER сказочник на 1,4 ну ну с жигулями если только к тому же на партнере аэродинамики нет на французам все коцые какие то,плюс дохлые движки,вообще убогие авто не спроста большинство сервисов не берут Пежо,Рено,Ситроен))
Катаю дизеля 1.5 ни каких проблем все обгоны на 6 . Был сначала 90 л.с теперь 109л.с в городе разницы ни какои а вот на трасе 19 кобылок чувствуеш. За счет новои турбины нет провалов и турбо ям на 6 на скорости 100-110 газ в пол подхват моментальный до 150 разгоняется как пуля а больше мне и не надо.
Да не едет, он!) Когда пустая трасса, конечно его хватает . Два литра чувствуется лучше едет, дизель не знаю. Плюс расход при такой езде очень сильно растёт, масло жрать начинает. Кондиционер включаешь, вообще тянуть перестаёт. Это надёжный мотор, динамики там нет никакой) Брать надо 2.0 или дизель его хвалят
На 4-й у меня в спинку прижимает )) Такие обгоны легко на 5-й - и середнячком на 6-й делаю. Может движок у вас еще не обкатался... Бензин лью 92 экто Но тоже не на всех азс нормальный Ах да! Дастер 2014 с 1,6 4х4
Жду нового появления дастера Обновленного. Считаю так что для города и дачи 1.6 вполне А те кто больше по трассе матается и любит покатушки то 2.0 Я к примеру хочу автомат и хочу опробывать 2.0 6АТ 145 л.с но блин долго ждать ещё((((((
Вы что охринели, на 5передаче только если надо экстренно обогнать, я всегда обгоняю на 6 с 80км, и не вижу чтоб кто то обгонял быстрее, у меня 1,6 4х4, с 80км его нужно медленно нажимать на газ, если тапок в пол он разгоняется медленно
не вяло ,бывает что встречка честит и время не хватает ,а здесь наглядно видно что обгон вялый и двигатель почти на пределе у красной зоны ,шляпа короче а не машина
@@ОлегМал-ц7в ну ходом то на любой машине можно обойти, даже на старом ведре каком-то на 60 сил, самое интересное это как на разгон машина идёт, к примеру едешь за фурой 80 и нужно быстренько ускориться до 120 вряд ли этот 1.6 вытянет такой обгон с 6 передачи, ему вон с 4 тяжко!
Дастер не болид ф1 у него другие функции , мощности 1.6 может не хватить на бездорожье .... а если вы ездите только по трассе и городу , то зачем вам дастер !? Задумайтесь ...!!! А автору ролика 4...
дастер машинка не плохая своем сигменте но цена конечно очень завышена качество материала уровень подгонки,лкп очень низкого качества если сравнить с шевиком разнице никакой.
Есть идея да и щас цена по современным меркам нормальная за этот полноприводный универсал. рав4, икстрейл, сузука уже за полтора ляма. даже крета дороже. А пластик дишманский щас даже в премиальных машинах используют.
Олег Иванов Если в 2013г. (когда я его брал) по цене дастеру не было конкурентов, то сейчас 10 раз сравню с корейцами, китайцами, витарой и + ... кугой (естно на "акциях распродаж"). Но пока менять не планирую :)
Ну тк ещё бы.грузовика то кто ж не обгонит? тут не надо с 6й переключатся и в пол давить.зачем бенз тратить.и так легко обойдёт.но вот против камрухи на 2,5 слабоват конечно.она на любой скорости тебя делает одним плевком и мгновенно уходит в точку.да и не только камрухв...
Кирилл Игнашов не едет по соотношению к чему? К бмв х5 или что подразумевается не едет? Да,это не спорткар. Это надо понимать. Я больше чем уверен,что и два литра там особо на обгонах не выстреливает,что хуяк и сразу 5 обошел. Или я в чем то не прав?
![[Муки выбора] 👍🚙 Почему Duster 4х4? ▶ Первая грязь](http://i.ytimg.com/vi/MzW1tvMx304/mqdefault.jpg)
![[Муки выбора] 👍🚙 Почему Duster 4х4? ▶ Первая грязь](/img/tr.png)
После Соляриса 1.6 автомат, пересел на Дастер мкп, 1.6, 4х4. Очень доволен! Ни разу не пожалел, что взял 1.6, а не 2.0. Мощности движка вполне хватает для комфортной езды и обгона, расход в городе значительно меньше. А полный привод - это вещь! ))
В апреле хочу нового дастера взять пока думаю какого, но точно не дизель, 1.6 какой расход у вас?
@@ПатриотРоссии-я8ц Примерно 8.7л. в обычном режиме, Москва/ближ. подмосковье, пробег 300км. Есть ещё кнопка эко (экономичный режим), которую использую редко и только в пробках, двигатель работает экономичней, движение становится ровнее и эластичней.
@@Andele70 Ясно. Спасибо. Удачи.
@@Andele70 хочу взять 1.6 но только передний привод.поскажите по динамике за городом и в городе он как солярис едет или по слабее будет.и за городом как как солярис обгоняет или послабее
@@лидерлидеров-с7щ Дастер 1.6 с МТ, передний привод, должен быть пошустрей Соляриса с АТ. Но Дюстер )) не для гонок, предназначение у него другое. В городе и за городом автомобиль вполне соответствуем своим характеристикам. Дорогу держит по трассе превосходно. Подвеска на 4х4 значительно комфортней чем на Солярисе. По комфорту подвески 2х4 не скажу, там сзади стоит балка.
У кого цель быстро обгонять, берет что то другое. Эта машина для тихой езды по грунтовым дорогам.
Для рыбалки и по грязи погонять?)
видимо ты не ездил на шниве)
У меня такой же 1.6 4х4, 102л.с, слабый все равно мотор. На 2-х литровом не ездил. Зато есть плюс, после легковушки перестал гонять, езжу теперь как пенсионер)))
Тоже чтоли купить, пока не убился на своей пузотерке🤔
😀
Какие реальные обороты при 120 км/ч и расход город-трасса?
@@blackwolf-be8rm при 120км/ч примерно 3800об. По расходу, живу за городом, работаю в городе, режим дом- работа-дом, в пределах 10литров 95-го бензина.
@@blackwolf-be8rm 1 меня 1.6только передний по трассе около 7.5 литров получается 95й , в городе по пробкам лью 92й расход гдето 10-12
По этому и купил дизельного дастера , с 80км/ч на пониженную нет смысла скидывать для обгонов , как идёшь так идёшь на 6й , момента 240 под педалью хватает . Но и эта хорошая , машина как машина , уж получше тазов и уазов .
какие есть "+" у дастера? его подвеска! если приобретать дастер то только полный привод.
В 2012 из его плюсов были:
1) Доступная цена.
2) Относительный комфорт.
3) Углы съезда и подъема.
4) Почти не убиваемая подвеска. Ходы подвески достаточно велики.
5) Полный привод отключается на 80 км/ч, т.е. по городу можно без проблем ездить на жестко подключенном полном приводе (там где много снега или грязи).
из минусов:
1) Большие задние арки (уж больно много грязи, а следовательно и сколов ловится на них).
2) Снего и ледосбор перед лобовым в нижней части дворников. Решается путем установки "жабо".
3) Пороги, они же загрязнители одежды ниже колен ))).
Сейчас цена уже кусается, но пока еще конкурентна.
А что? Пороги декоративные? На них наступать нельзя при посадке в машину?
На клеме аккумулятора)
Да говно подвеска то
@@Neo21Matrix про подвеску дичь Вы написали
Нормально человек ездит , правда я хочу взять такую машину для рыбалки , гонять по трассе все таки нужно брать что то другое .
Подскажите какие обороты при какой скорости на 1.6 мкпп?интересует насколько он удобен для путешествий и какая оптимальная скорость?
Сам раньше владел альмерой,дак там при скорости 130 было 4000об -а на таких оборотах особо долго не поездить..
Тут примерно так же... При этом шумовой фон в салоне хуже чем в альмере из-за худшей аэродинамики и тд. Короче тачка для садомазохистов
Для путешествий удобнее дизель. Практически все время 6 передача. На обгоне с 80 до 110-120 все можно на 6 передаче делать. Но надо понимать, что бустер как кирпич и если вам путешествовать по дорогам и все, то лучше выбрать что то более легковое. Бустер универсален и для очень быстрой езды не очень подходит.
Да, тут так же, на 130 уже 4т. оборотов... Ехать 110-120 по трассе с ограничением 90 на нём хорошо и комфортно, и шум более чем в пределах комфортной нормы. А вот на трассах с ограничением выше уже не получится ехать быстрее на постоянке..
Говно воно и в африци говно,дизель и только.ракета,к4м овощ його придел 90 не больше дальше навзльот,к9к.шустрей економней,прийомистей,з хорошей тягой,и на 3 тищ об.130.66квт.а в к4м.при 3тищ.об.95.
4 редко включаю, пятой достаточно. С Ходу отлично на 6й.
То же самое хотел сказать. Когда долго едешь за Камазом и нет возможности обогнать, выходишь на 4-й. А тут, обороты не потеряны, смысл "рвать" двигатель на низах.
Не понял! А зачем на 4 переходить, пойму ещё на 5, я вообще обгоняю на 6 и хватает с 80км. До 120 легко, 1,6, 114л.с 4х4, 95бенз.
Молодёж.
Дододо...
От 80 и выше на четвёртой зачем? Он и на пятой хорошо справляется, а так обороты бешенные...
Я так понял Вы 5-й вообще не пользуютесь))
Мотор надёжный,но на Дастере 1.6 с обгоном нужно быть очень внимательным,если малейшая не уверенность не выходить на встречку!
Это касается многих малотритражек:)
Не уверен - не обгоняй! Этот закон кровью написан!
А что ты так режешь обгоняемых на пустой трассе
Где же он их режет то?
1.6 102лс и 1.6 114лс разница чувствуется на деле или только в цифрах?
Конечно чувствуется
дастер можно брать только с 2л
@@сергейсергеев-с1в1м Дастер лучше вообще не брать
@@panfiloffvv
ЕСЛИ ЖИВЕШЬ ЗА ГОРОДОМ ИЛИ РЫБАК ТО ДАСТЕР САМОЕ ОНО!
ТОЛЬКО ВОТ ПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЯ ДВИЖКИ ГОВНО!
2 НА 100 000 РАЗВАЛИВАЕТСЯ НУЖНО ПОРШНЕВУЮ НА 90 000 ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НА 9,5!
@@panfiloffvv а что если не дастер, в этой ценовой категории?
А почему с шестой на четвертую?На пятой не развивает скорость и обороты?
Дастер это не седаны ваши!!! Это машина для бездорожья!!! И там передаточное число совсем другое. Не шаришь не пиши!!!
Ты олень что-ли, уже много раз встревали в грязи конкретной и ничего, ты если не соображаешь так хоть не пиши чушь всякую
Если ты только за компом сидишь, то понятно почему ты так пишешь, я водилой уже 12 лет работаю и на разных машинах двигался.
На 1,6 5 передач всего.
@@LEHADRIVER Как машинешка? радует? грм у нее цепь, или ремень? масло не течет, не жрет? купил бы с нова?
В какой момент ты понимаешь что переключился на 6 передачу. Я до сих пор не врублюсь.когда она переключаеться.на 100 сама когда переключаешь?
Продай машину и ездий на автобусе
А с пятой нельзя обогнать? Я с пятой обгоняю, если впереди авто едет 70км/ч и и не быловозможности сразу обогнать. Рено дастер 1,6 4х4 102л.с.
Посади 4 человека в салон, багаж, и повтори тот же фокус.. Будешь на 3-ей обгонять ;)
Причём тут это? Ну давай ещё прицеп и тонну в него на первой будешь обгонять?
Не вижу каких-то проблем с 1.6 движком. Перегонял хендай акцент 1.5 102 лс мкпп, 110 кмч на спидометре (100 по факту) - 3к оборотов. Если иду 110 + то на 5 вполне можно обходить, если 100 и ниже - на пониженную. Понимаю, дастер тяжелый, но никто не мешает брать еще ниже передачу. Вся суть обгона - расход топлива для маневра. Ваши лошади по факту ощущаются только на последних передачах, чем слабее движок, тем ниже надо переключаться. А цела таких же ускорений - топливо. Ниже передача-больше оборотов-больше расход. Но у вас есть 6 передача, значит, используя 6 передачу, вы экономите, а на обгонах тратите больше. Вывод:средний расход в норме :)
Автор 1.6 сколько сил? 102 или 114 у дастера два 2 мотора 1.6 ,вообще на мой взгляд ,1.6 мало для 4х4 ,ну как смотря конечно , для чего если просто перемещаться то 114 более менее ,но обгонять с таким двигателем, можно только трактор ,1.6 102 лс это для машины 1300 кг да еще 4х4 ну это по моему мазахизм
Как динамика с кондиционером в городе и на трассе ???
Круиз с педаль-бустером стоит? Если да, то в какой режим он установлен?
Да. Немного не понял вопроса про режим? Бустером не пользуюсь, так как это имитация. Степень нажатия на педаль, я и сам регулировать могу )))
Есть идея это не имитация, а изменение крутящего момента (или как-то так). В общем, у меня бустер всегда в режиме Динамика и при этом Дастер и трогается и едет намного резвее. Предлагаю исследовать эту тему и снять сравнительный ролик, как ведет себя Дастер в разных режимах бустера на трассе, в том числе и в обгоне.
Поверьте Антон, вы глубоко заблуждаетесь. Тему бустера я знаю очень хорошо, даже на разработчиков выходил. Блок круиза, связан только с педалью, а не с ЭБУ. И режимы имитируют нажатие педали больше или меньше. На разных режимах разные графики. Прочтите последний абзац 2го пункта руководства по эксплуатации ))) Но круизом ОООООЧЕНЬ доволен.
Есть идея как я могу заблуждаться, если сам этим активно пользуюсь уже почти год! Без бустера Дастер 1,6 очень тяжело заставить что-то обогнать, а вот в Динамике он разгоняется намного быстрее, так что тут все субъективно. Не хотите, как хотите, я просто предложил тему для обзора.
Один вопрос - вы свой круиз подключали к ЭБУ, каким нибудь образом?
Сколько коментариев тугомотов. Любителей обгонов с 70 км/ч на 5й передаче 😂😂 ждёшь их пол часа, пока фуру обгонит. Тошнотики.
Автор чётко обгоняет, адекватный водитель 👍
А кто хочет прочувствовать ОБГОН, прокатитесь на шеви нива, вот там да
Норм шевик обгоняет
@@mikylberezin7171 гужевой транспорт?
@@Xandr986 не только
@@mikylberezin7171ахаах
Представляю как водителя вжимает в сиденье , в зеркале заднего вида видно что у него аж щеки раздуваются !!! Все благодаря очень удачному подбору передаточных чисел кпп это пушка а не машина 👍👍👍
Скажу вам как владелец 1.3 tce едет он весьма достойно,на трассе атмосферники до 3 литров орешки!
что-то много негатива в комментах, а дастер -хорошая, в меру экономичная машина. жаль, что не едет нихера...
Катаю 2,0 4*4 143 лошадки, динамика вполне устраивает, на 160 км/ч вполне комфортно себя ощущаешь, в основном конечно по трассе 130 идешь, меньше не хочется. В моем случае обгонять можно на пятой, главное чтоб обороты были от 3тыс., там момент достаточный.
160км.ч. на Дастер это насилие над собой
У вас КПП стандартная до последней версии 2021 года? Если да, то это реально насилие, ибо на 160 обороты должны быть под тыщ 5... А это лютый перерасход бензина + звук.
У меня дастер 1.6, но мой лимит скорости упирается в КПП. На сотне уже 3т. оборотов, на 130-140 почти 4т. Я не хочу насиловать движок многочасовой работой в таком и режиме, поэтому еду примерно 110-130, но запаса мотора хватает примерно до 150 спокойно и может быть больше.
@@sanchez8124 160 я конечно не езжу это действительно насилие над авто, имел ввиду автомобиль вполне адекватен на этой скорости при ровной дороге.
Что с расходом и надёжност,?
@@IgW тот что первого поколения продал на 50ткм без нареканий, сейчас вторая версия тоже с двигателем 2.0, пока заменил рулевые наконечники на 40ткм, расход летом 9-10, зимой 11,5. Считаю автомобиль с 1,6 и 2,0 надежные, можно брать.
Нихера себе какой опасный дустер
Не путайте опережение с обгоном.Со скоростью 140, машину, идущую 100-120, он обойдет. А вот разогнаться на 6 передаче с 80 будет проблематично, если не сказать невозможно. У меня 1.5 дизель 90 ЛС. Вот он может пойти на обгон на 6 передаче,.если позволяет расстояние и нет помех. Если притормозил за фурой, то желательно включить 5 передачу, на 6 можно переходить поровнявшись с обгоняемым, не дожидаясь полного обгона. Вообще обороты не стоит опускать ниже 2000. Тогда он легко подхватывает.
Вы правы, с 80 лучше обгонять на пятой. На шестой можно разогнаться не обгоняя, а просто неспеша набирая скорость. Про обороты ниже 2000 тоже поддерживаю, но и выше 4000 мне вот не приходилось крутить ни разу, передачи короткие, с 3.3 т. можно переключиться на 2.5 если в спокойном режиме, а если в "спортивном" - в коридоре 3-4т. можно держать (но это про бензин, на дизелях обороты другие). А автор видео с 80 вообще на 4той обгоняет, у него до 5т. оборотов, а то и выше...
@@sanchez8124 на атмо бензине чем больше оборотов тем больше мощности выдает двигатель, вот автор видео его и крутит свыше 5000 тищ оборотов потому что тяги не хватает.
@@bogdan7398 Странно, мне на своём 1.6 тяги более чем хватает без раскручивания до 5к. Максимум до 4к, если нужно прям очень быстро разогнаться, в комфортном режиме можно до 3.3-3.5к перед переключением крутить, больше не вижу смысла.
@@sanchez8124 вам приходилось обгонять в крутую гору сразу несколько грузовиков плюс шоб ещё был полный салон людей и загружен багажник?
@@bogdan7398 Людей редко больше 3 вожу, да ещё и при загруженном багажнике, но с прицепом груженым ездить доводилось. Есть пара мест с горками и трёхполосной разметкой (2 вверх 1 вниз), а внизу ещё как на зло НП с камерой, но всё равно - 4, 4.5т. максимум, достаточно, чтобы опережать грузовики, а, если не достаточно, то и нефиг рвать машину и пытаться обогнать их.
Я на ларгусе по трассе вообще с 5 скорости не переключаюсь с 50 км, в час как попёр и до упора, как на автомате и при обгоне тоже не переключаюсь, двс хороший вытягивает К4М
И в пробке газовать не надо, катится
Насмешил
На заниженных оборотах ездить вредно для мотора. Такой манерой вы даже к4м убьёте раньше времени. Видал я некоторых таксистов, которые на 2.5т уже с третей на четвёртую переключаются, и хотят разогнаться при этом, но видно, что мотору оборотов конкретно не хватает...
Нормально обходит! Я тоже на 4й обгоняю,но на другой машине.На 5й только идиоты обгоняют.Автор,какой мотор-102,или 114 сил? И если можно-какой расход?
От авто зависит большинство и на 5 обгоняют норм!!!
Исключительно для справки. На полноприводном дастере 4 = 3...
Идиот это вы Сергей 🤦
@@bogdan7398 ,я не обгоняю на пятой!
@@MrKundala у меня батя с 80км/ч бывает с 6 передачи идёт на обгон, потому что машина позволяет это делать, так шо он получается идиот?
Пересел после спортивного мотоцикла на дастер,он вообще не едет.Это не шутка.Смотря с чем сравнивать вообщем.От мотоцикла отошел,езжу не спеша,спокойно,на обгонах так 4 или 5 подтыкаю.Короче привык.Иногда еще с прицепом езжу забитой полтонны металлома.едет.
Я когда сел на мот, меня сразу перестали волновать эти 1,6 или 2,0, с турбиной или нет, они вообще не едут, никакие тачки. Так что машина просто, чтобы ехать не спеша, для быстрой езды только мот (но на закрытом треке).
Есть такое.. после мота ничто не едет, если только спорткар какой нибудь
Рядом ребенок. "Впереди ВРОДЕ никого нет...." Что это?
Это доверие 😂
Ой шайтан, наверно это не каждому дано такое умение
У меня каптюр 1.6 механика, ещё как едет. Ни один седан с таким объёмом не может сравниться с каптюром
Аха ха поржал
А Вы Петросян
Смешно пошутил, клоун
Он едет на 6-й передаче на движке 1.6, он походу что-то перепутал
Сам сейчас езжу на рено дастер 2012-го года 1,6 механника. Машина сама по себе очень нравится ! Но обгон это реально её слабое место. Пересел на дастера с нексии у которой 109 лошадок и которая легче и аэродинамичнее в полтора раза. Вот она ЕДЕТ ! А дастер вялый как тюфяк. Ездили с женой на нём в крым по серпантинам в судаке так это вообще жесть. Там про обгон вообще забыть можно в принципе. В идеале ему надо бы двигатели 2.0 , 2.2 и 2.4.
1,6 это вообще не для него. Ему надо не 102, а 162 лошадки
@@Yuhumbvfd это был бы гавно агрегат. Пояснить почему?
Я пересел на дастер 1.6 с шнивы, он по сравнению с ней пушка-ракета, особенно после чипа. А с обгоном и на шниве проблем никогда не возникало, если не на 130+, конечно.
@@sanchez8124 подскажите, какой чип ?
@@cvetelingeorgiev1527 Adact. Предлагали 2 варианта. Первый без изменения расхода топлива и второй порезвее, но с возможным увеличением расхода. Я решил пощадить моторчик и выбрал первый.
Так чип тюнинг это што такое.И как можно изменить своиства двигателя1'6 на 114 лошадей??????
На 2 литровом дастере я на 6 передаче с 60-70 иду на обгон, а здесь на 80 на 4 переключаться😮
Всё тоже самое на 2л дастере, но только на скоростях от 140-150км в час. Так как вы, обгонял на 412 москвиче и казалось круто.
Дастер что 140-150 едет?
У нас что можно 150 ехать?
@@Xandr986 По трассам с лимитом 130 с нашим нештрафуемым порогом - да. Но обороты при такой скорости будут лютые, а это перерасход бензина + звук.
@@sanchez8124на 6 передаче 3-3.5к оборотов при 130, это разве много?
@@Shortcutwow 3к на сотне ровно, 3.5к на 120, на 130 уже под 4. Да, это много для многочасовой непрерывной монотонной езды. Для города нормально как верхняя планка для переключения.
Он 1.6
Полный привод ?
На своём дизельке даже не переключаюсь с 6 передачи обгоняю
Пересел с Ford Fusion 1,6 (101 л.с.) на Дустер 1,6 (114 л.с.). В городе в принципе нормально, но на трассе просто ужас. На обгон на 5-ой лучше не идти, движку не хватает мощности. На 3,5 тыков Фьюж уже тянул на всех парах, дустер более-менее начинает с 4-х, а это уже, как на видео, только с 4-ой передачи.
У меня тоже фьюжн,думаю что или дуст 1,6, или террано 1,6 или каптюр 2,0. Чтобы посоветовали. В основном трасса, фунтик устраивает, но уже ему 17 лет.
Да хз... короче ясно и так что мотор надо крутить.. я катал на 1.5 дизель, 4 чела в слоне он чует. крутиться, но ни хера не тяговитый... тяжко ему.. он чет слабый.. Я на корейце дизеле езжу 360Hm и 175 кабыл самолет.. с 80км в час до 120 махом набирает на 6 передачи.. потом потихонечку и упирается 165 после вообще пиздец еле еле при попутном ветре 170-175
Летом в жару по городу тянет1.6???
Незнаю конечно как 1,6, а 2,0 на высоких оборотах не едет. На низах, да прикольно, а вот на высоких не крутится он нифига. Раньше пассат 1,8 турбовый был, вот там подтыкаешь 4 и на 100-120 это пушка, а дастер ревет, но не едет на высоких оборотах.
Прошей вышиби каталик, поставь пламик, и будет тебе счастье.
@@Пилигримм-ц4т и через 2 года поменяй поршневую
ЗИМОЙ ПОНЯТНО....ЛЕТОМ С ПОЛНЫМ САЛОНОМ ( 5 ВЗРОСЛЫХ) И С КОНДИЦИОНЕРОМ.....НА 3 СКОРОСТИ БУДЕТЕ ОБГОНЯТЬ.....И ОБОРОНЫ 6..7 Т .....И РАСХОД ТОПЛИВА БОЛЬШЕ ЧЕМ НА 2 ЛИТРА
Ужастно обгоняет!!! Мощи не хватает- так и хочется помочь! Хоть автор и говорит что быстро обгоняет по звуку движка ощущение напряга!!!
а что, с 5 вообще не вытянет?
и с шестой вообще не проблема в данном видео обошел бы)) Нах движок насиловать вообще не понимаю!
@@ОлегМал-ц7в а что будет движку от это? К4М не плохо крутится при5-6 не каких вибраций нет, его даже приятно крутить
@@АндрейСвешников-у7в тупой расход топлива если не доходит))
@@ОлегМал-ц7в если ты крохобор, то не крути, а то у тебя расход на пол литра вырастет, лучше вообще газ не нажимать, а лучше не заводить даже.
80 на 6 передаче, я правильно расслышал?
Это же Дустер. Там передачи короткие
6 ступка на 1.6. Я думал только на 2.0 бывает
5 ступка только на переднеприводном.
Так и есть.
2:15 - 2:25 ждал что ВАГи его справа начнут обгонять
Ну и? Хватает мощщи? Мне вот так не кажется. Сам езжу на 1.6 4х4 Дастере.
Дастер не пуля конечно, но и не черепаха, если правильно прогнозировать ситуацию на дороге, то проблем с обгоном не возникает.
altykh Не ну на спорткар конешно и ценой он не дотягивает. Да и пободрее чем шнива или лада4х4 будет.
"Есть идея"....., прогнозировать нужно любые манёвры, хоть ты на Дастере, хоть на Феррари. Из-за тех, кто не прогнозирует и происходят все беды.
Так то эта машина совсем для другого предназначена!!! На трассе не плохо показала себя тоже. Так что не пи...ди!!!
Dmitry K на сколько они проигрывают на трассе, столько выигрывают на бездорожье. Дастер тоже прет по говну не плохо сам на рабочем в такие говна залазил думал не выедет, а нет прошёл. У него первая как у нивы 3 нижний ряд по ощущениям. Я в городе ее вообще не пользовал, короткая очень сразу со 2 норм тянет, только у нас 2 литра.
Молодец, выбрал моменты для показательных выступлений, идём на обгон, жена с камерой непристегнута, ребёнок в машине
Перед обгоном грузовика: Сейчас я его обгоню,но нужно подождать когда нас обгонят, дальше можно не смотреть))))))))))
А что в этом не так?
Ребят ШУМ в салоне ,мне показалось ??? Или это это доп опция для Дастера ? Блин ,как в дт 75 .
У Дастера шумка полностью отсутствует
Так вы 80 на 6 передаче едите?)дастер 114 л.с хватает с головой для ЛЮБОГО обгона!
Хватает если впереди встречная полоса свободная, а вдруг встречка. Чтоб не рисковать лучше быстренько обогнать на пониженной и спокойно ехать дальше.
@@Neo21Matrix ой ну может быть может быть...
Я езжу на Таврии с двигателем 1.2 на 60 сил, вот недавно ехал по трасе а за мной ехал такой Дастер, в переди нарисовалась фура я вышел на обгон, Дастер за мной тоже на обгон пошел, в итоге обогнал я фуру перестроился назад в полосу попутного движения, при этом газ держу в полу, чел на Дастере решил не перестраиваться за мной а обогнать и меня, в итоге он со мной сравнялся а обогнать мощности не хватило, (и я напомню что у меня гребная Таврия на смешные 60 сил), в итоге он притормозил и пристроился обратно сзади меня.
@@bogdan7398 на дастере по моему на 80 только нужно на 5 переходить,там внатяг неработает способ
@@letun100 Он не в натяг ехал, когда сравнялся со мной слышно было что у него мотор на оборотах работал (у меня окно было открыто)
а груженный н4м идет тяжковато, на альмере ездил с автоматом 5 человек, с багажником 70 кг груженным, приходится крутить. Но не всегда ездишь груженным. А для поездок семьей больше 3-человек надо что по-мощнее, мне 2.0 на грандвитаре не хватало, 2.5 еще более-менее, 3.5-4.0 в самый раз, ну или 2.0 турбо, 1.4 турбо кодиак слабоват жужжалка
4 литра в наше время купить надо быть миллионером, а это бюджетный кроссовер
у меня 1.6 моно 114 сил, динамика выше чем у седанов предыдущих с 1.6 таких как лансер 9, октавии, альмеры. Дастер он легкий
Во сне что-ли лучше динамика
Спасибо! Насмешил!
Уже начал копить деньги на новый двигатель???
А вы реально думаете что такое стиль езды развалит старый двигатель 1.6 который ещё в Megane втором побывал в 2002 году врачом это нормальные обороты. К у меня символ 99 года полный фарш 1.4 16 клапанов и он на автобане в Германии крутится нормально nonstop 5000 оборотов идёт 165 км ч больше не хочу потому что расход переваривает за 10 л и съехать 180 а он До отсечки на пятой крутится и это получается практически 200 км ч Так что эти делишки а у меня пробег перевалил за 300.000 и в три года сделал 125000 км и пробег был оригинальным потому что покупай вал от первого владельца от дедушки Который больше не смог ездить на машине а такую хорошую машину её или его дочь не хотела ей стыдно было потому что она в приштине престижной зоне Варшавы живо и вот 20-летнего машину стыдно было ставить под боком это со слезами в глазах старик не говорил Три года тому назад я купил жук в той же самой зоне и мне пофиг мне машина нужна которая не портится и дешёвые в обслуживании. На выходные у меня Alfa Romeo Brera Если кто-то хотел бы спросить а вот здесь купил по дешевке и просто катаюсь и не парюсь
У меня 2,0 4х4 и я тже обгоняю в основном на 4 передаче когда на трассе
Ну если третья у него до сотки только разгоняется.
Ну да Дастер не едет, вы это ребёнку расскажите. Я на 10 ехал 140 он меня как стоячего обогнал!!! Не надо гнать парни. Я на Пежо партнёр 1.4 зарубался по трассе с Ипсумом почти 180 было я обогнал. И это не п....ёж!!! Французы едут реально. Я не беру в счёт турбовые машины!!!
Дастер не едет нифига!!!
@@mikylberezin7171 потому что у тебя его нет и не будет. копилку еще мелочью не забил.
@@чатланинуэф-ь2г потому что только лошки ездят на дастере-логане,мне это убожество за даром не надо чуть не блюванул когда увидел дустер)))
LEHADRIVER сказочник на 1,4 ну ну с жигулями если только к тому же на партнере аэродинамики нет на французам все коцые какие то,плюс дохлые движки,вообще убогие авто не спроста большинство сервисов не берут Пежо,Рено,Ситроен))
Петросян Вы...
У меня Мазда 3, 2 литра 150 медленнее обгоняет, чем авто на видео
Катаю дизеля 1.5 ни каких проблем все обгоны на 6 . Был сначала 90 л.с теперь 109л.с в городе разницы ни какои а вот на трасе 19 кобылок чувствуеш. За счет новои турбины нет провалов и турбо ям на 6 на скорости 100-110 газ в пол подхват моментальный до 150 разгоняется как пуля а больше мне и не надо.
Подскажите пожалуйста стоит ли покупать дастер 2016 года дизель 4х4 с пробегом 130000 км? Как дизель на нём? Не отрыгнет после 150000 ?
@@bbbyar5712он и до 150 не доезжает
Да не едет, он!) Когда пустая трасса, конечно его хватает . Два литра чувствуется лучше едет, дизель не знаю. Плюс расход при такой езде очень сильно растёт, масло жрать начинает. Кондиционер включаешь, вообще тянуть перестаёт.
Это надёжный мотор, динамики там нет никакой)
Брать надо 2.0 или дизель его хвалят
Туповат или излишне плавный , но в целом пойдет для штригелей
На 4-й у меня в спинку прижимает )) Такие обгоны легко на 5-й - и середнячком на 6-й делаю. Может движок у вас еще не обкатался... Бензин лью 92 экто Но тоже не на всех азс нормальный Ах да! Дастер 2014 с 1,6 4х4
Современным моторам обкатка не нужна
Флегантов бодрее обгоняет!
Жду нового появления дастера Обновленного. Считаю так что для города и дачи 1.6 вполне А те кто больше по трассе матается и любит покатушки то 2.0 Я к примеру хочу автомат и хочу опробывать 2.0 6АТ 145 л.с но блин долго ждать ещё((((((
Вы что охринели, на 5передаче только если надо экстренно обогнать, я всегда обгоняю на 6 с 80км, и не вижу чтоб кто то обгонял быстрее, у меня 1,6 4х4, с 80км его нужно медленно нажимать на газ, если тапок в пол он разгоняется медленно
Чуть чуть сплошняка задел😁!!! Но видимо 5 (пятак) лишний есть!!! А чё я же на разрыве начал обгон!!!!!!!! Мне можно!!!!
На дастерах есть круиз?
Сейчас только на бензинках. На якобы новом, дизельном,уже нет.
Долго...дизелек пободрее едет
А я с 5 так набираю. Иногда так же на 6 еду. 2.0л... Медленно всё равно набирает 1.6
Медленно потому что педаль электронная 2.0!!! Прошивать нужно!!! И выкидывать пламегаситель
не вяло ,бывает что встречка честит и время не хватает ,а здесь наглядно видно что обгон вялый и двигатель почти на пределе у красной зоны ,шляпа короче а не машина
Да он мёртвый вообще
Так и я на древнем 1,3л. с МКПП могу. А на 5-й смог бы? )
Ржу)) там и на шестой без проблем объехать можно)) прокладка так себе))
Ну так сними видео как ты с 80км/ч на 6 пол часа фуру обгоняешь
@@bogdan7398 я про конкретный случай на видео говорю! Ходом можно было обойти!
@@ОлегМал-ц7в ну ходом то на любой машине можно обойти, даже на старом ведре каком-то на 60 сил, самое интересное это как на разгон машина идёт, к примеру едешь за фурой 80 и нужно быстренько ускориться до 120 вряд ли этот 1.6 вытянет такой обгон с 6 передачи, ему вон с 4 тяжко!
Дизель только дизель, проблем с обгоном нет, на 5 легко
Чуть не уснул,пока ты обгонял.
Дастер не болид ф1 у него другие функции , мощности 1.6 может не хватить на бездорожье .... а если вы ездите только по трассе и городу , то зачем вам дастер !? Задумайтесь ...!!! А автору ролика 4...
Глупый комментарий ))) А главное не о чём.
дастер машинка не плохая своем сигменте но цена конечно очень завышена качество материала уровень подгонки,лкп очень низкого качества если сравнить с шевиком разнице никакой.
Сейчас цена конечно завышена, но когда я его покупал (август 2012) цена и качество соответствовали.
Есть идея да и щас цена по современным меркам нормальная за этот полноприводный универсал. рав4, икстрейл, сузука уже за полтора ляма. даже крета дороже. А пластик дишманский щас даже в премиальных машинах используют.
Олег Иванов Если в 2013г. (когда я его брал) по цене дастеру не было конкурентов, то сейчас 10 раз сравню с корейцами, китайцами, витарой и + ... кугой (естно на "акциях распродаж"). Но пока менять не планирую :)
Ну насчёт сравнения с шевиком, это конечно перебор ))) Да между ними пропасть.
Разница есть-шевик лучше.и металл у него толще
Ну тк ещё бы.грузовика то кто ж не обгонит? тут не надо с 6й переключатся и в пол давить.зачем бенз тратить.и так легко обойдёт.но вот против камрухи на 2,5 слабоват конечно.она на любой скорости тебя делает одним плевком и мгновенно уходит в точку.да и не только камрухв...
не едит 1.6
все обгоны на лишение... на молодец!)
Куда деньги на лечение скидывать
на 1.6 102л.с. вообще пятиступка.
Сергей Брусникин на полном приводе 6 передач
1.6 4х4 - 6 ступеней
Какая мощность....??? 102лс... вообще не прёт!!!
Гранта 8кл на 5 передаче и то лучше на обгон идёт!
Слабоват 1.6 надо брать 2.0
Не вздумайте обгонять на дустере 1.6 это опасно для жизни. Нефиг тут показывать он не едет нафиг воообще!!!!
Кирилл Игнашов не едет по соотношению к чему? К бмв х5 или что подразумевается не едет? Да,это не спорткар. Это надо понимать. Я больше чем уверен,что и два литра там особо на обгонах не выстреливает,что хуяк и сразу 5 обошел. Или я в чем то не прав?
ты бы сканию или вольво бы обогнал которые 110 -120 идут, гавна кусок а не мотор.