【超広角前面展望】防護無線発報で緊急停止！本気の130km/h遅れ回復運転！近鉄80000系 特急ひのとり 近鉄名古屋～大阪難波【Japanese Train driver’s Cabview】

[@everydayday]

7:09 39:50「あ～あ踏んじゃった」
気持ちはよく分かる（現示が進行に上がったけれどATS地上子を通過するタイミングが早く、65照査を削除できなかったのでしょう）

[@vanadium.ice2735]

名古屋線の運転手さん、たまに確認以外のひとりごとを言うね、なんか好きwwww

[@user-cr8us2xi7e]

点呼確認で　どの路線でも言います　安全確認のためです

[@user-cr8us2xi7e]

確認進行点呼は確実にしていますね　この運転士さん　　34:26から防護無線で　人が踏切横断と聴こえます

[@syou.]

名古屋線の運転手さんすごいATS鳴らしますね。

[@user-qy3dj2vp2d]

1:06:00 最高130km/h運転区間

[@driddridbird]

楠から千代崎までのピンポンピンポン鳴り続ける切り抜き動画が見たいです😮

[@yamadarailsways285]

46:37残圧停車！

[@user-qi6pg5zr8b]

伊勢中川付近で151.79近鉄大阪指令の無線の弱い電波が入感してくるんで、運転士はザアザアガアガア雑音に耐えながら運転する。

[@KAIHIN-hu4ov]

聞きたいんですけど普段前面展望とる時に使っている固定機材はなんでしょうか。
良ければリンクも教えて下さると幸いです

[@syou.]

平日ダイヤの71列車の前面展望ごちそうさまです。

[@tfmm9586]

乗務員交代の時、マスコンキー抜いたり、非常ブレーキに入れないんですね！！

[@atsukin7004]

制限110〜🎵

[@kinchann11]

どうしても京急快特と比べてしまいます。

[@user-rg6nx6wu8z]

大阪線ではシリーズ21は 5820系の 6両が2本と 9020系の2両が1本
この日は 6両編成が2本 榛原だったかしら？と鶴橋にいたけど 9020系って確認できたかな これ？

[@yazyaz63]

磯山あたり？

[@user-rg6nx6wu8z]

関屋～ 大阪教育大前の稲荷山トンネルで アーバンライナー NEXT
名古屋行きはもう全部通過したはずだから 稲荷山トンネルですれ違ったのは おそらく 名張行きか？

[@sukagutiminn]

ひのとりの防護無線こんなんなんや

[@user-bd8lq9kr1n]

130kmを出せてるなら、出して欲しいね。2時間はかからないんじゃないですか🤔🤔🤔🤔🤔？

[@user-xo7wb2jy7y]

これはいつ乗車されました？

[@CabViewJapan]

去年の夏過ぎだったと記憶しています

[@user-ez2vc4wn1r]

名古屋線の運転士さんは私の思う人かは不明ですが
視差確認をすべてボソボソとは言わず客席でもはっきりと聞こえるよう喚呼されていました。
前走る列車が少し遅いとぼやきもありましたが。。。
小さい声よりは聞こえた方が安心感を私は持ちました。

[@hikkii847]

支援装置だと6両って表示してますが、実際は8両なんてことあるんですね

[@Frafin-hr5jm]

たまにありますよ

[@syou.]

返信失礼します。
運転手さんが6両に設定してます。

[@Frafin-hr5jm]

8両の支援装置が無いのでしょうね。

[@sambar_gamer815]

@@Frafin-hr5jm 所定6両が運用変更で8両になったけど支援装置の設定が変更されてないっぽい(八木で正しい設定を受信したのか、鶴橋では8両に変更されてる)

[@Frafin-hr5jm]

@@sambar_gamer815 そうなんや。ありがとうね!(´▽｀)

[@user-lf4ok4ys2t]

近鉄特急ひのとり遅れても怯むな赤い炎で情熱闘志で速度130㎞爆走で巻き返して突っ走れー

[@user-vz7ue3vf4f]

7:06 場内信号機の停止信号を冒進しかけた…？？

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

EB入れないんだね

[@user-bf6lc9hb6o]

フェニックス夜空に舞う‼️