Que bienn volvemos a la variant .buen video ya deseando ver el siguiente un saludo, la verdad nos hace más amena la cuarenta.Yo terminando mi bola 8 ya mismo el primer arranque después de 15 años en un garaje.
Menudo privilegio de mente que tienes.... Nada... pues aquí me quedo esperando el siguiente vídeo del programita. Ya la curiosidad me mata. Un saludo amigo 👍
Cada dia me sorprendes con tu ingenio para entretenerte y crear cualquier cosa a partir de cualquier cosa que tengas a mano, sigue asi queda muy poca gente como tu, que sin se puede decir recursos creas lo que haga falta, se nota que en mi opinión tienes un pequeño don para esto. Ya que ahora muchas personas somos capaces de cambiar un escape un cilindro, etc pero a ti te sale de dentro lo que sabes, no como a otros que lo sabemos a base de informarnos. Un saludo amigo, sigue asi eres un crack 👌
👏👏👏bravo.yo buscando un escape como un loco y vas tu y te lo haces.no dejas de asombrar.confio en que te salga bien.ya lo veremos .suerte y gracias por los videos.
Hola Amigo prrimero decirte que lo esplicas todo estupendamente. Pero he visto que donde has medido la distancia desde el pistón a la Boca del escape creo que donde lo has medido es el Punto curvo del pistón por lo que te dá una distancia erronea. Deberias de haber medido en el mismo centro de la Boca con algun tipo de apollo como una galga por ejemplo de 1mm que luego se lo descientas y te da pa medida correcta. Espero no haberte molestado con mi comentario. Estoy deseando ver la evolución del trabajo
Miguel Rodriguez pues si señor....estoy mirando tu comentario y creo que tienes razón, en la parte curva del pistón puede variar la medida fácilmente dos o tres milímetros, lo tendré en cuenta a la hora de introducir los datos en programa, muchas gracias por tu comentario y quien sabe lo que saldrá de este experimento, saludos.
Qué bien de nuevo la Variant!! Deseando ver el escape terminado, seguro que te queda estupendo. Tengo un cilindro como el tuyo y te agradecería mucho que me dijeses la referencia y sitio donde compres los segmentos ya que también se los quiero cambiar. Gracias de antemano y ánimo!!
jorge hernando son difíciles de encontrar, sobre todo el segmento superior que es en L pero tengo una tienda en el punto de mira en la que encontré unos muy interesantes, si son válidos dejaré información en alguno de los videos.
Ademas de estar completamente de acuerdo con hugo, joder max....ojala te hubiese conocido cuando tenia mi variant.!! Muchas gracias por el video, y por entretenernos. Ojala subas pronto la segunda parte. Un abrazo!!!
Muy bueno, muy interesante de principio a fin. Muchas gracias por hacerlo. Quiero intentar hacer un tubo para Honda NSR 80, pero no tengo soldador de hilo, sino de electrodo inverter. Crees que ajustando la intensidad tambien lo podria hacer? Muchas gracias!
Joe Carmona con una de esas también se puede, puedes cortar el electrodo por la mitad para dar los puntos mas precisos o si tienes práctica ya no te hace falta, al final al meter presión al escape siempre pierde por alguna soldadura que tendrás que retocar; mira tu por donde....voy a hacer otro para mi tzr 80 rr...muy pronto, saludos.
Caramba ahora si que si jajajajaj ya somos dos yo tambien estoy pensando en hacer un tubarro pero para outro motor lo que pasa es que yo no tengo ese software yo estaba pensando en hacer las cuentas a la antigua usanza a mano jajajaj haber cual e ese software. Madremia 10000 rpm no seran muchas?, entonces el escape hasta que no llege a las 10000, no va a trabajar tienes que ir fondo, yo lo pondria a unas 8000 ou 8500 para no forzar mucho el motor, pero cada uno que lo haga a su gusto jajajajaja, saludos
Nicolas Miranda jajaja, todo el tiempo a fondo nooo, tendré que bajar a las 9000 o así, yo con los números no me llevo nada bien así que si alguien se molesto en hacer un programa que saca todas las medidas con solo poner un par de datos.....pues es estupendo ¿no?, si funcionara bien o no el escape es otra cosa, si no funciona pues a fabricar otro y así hasta dar con la clave, saludos.
Tengo visto como hacen escapes pero nunca había visto lo del programa ese...me llama mucho a la curiosidad aunq yo y la tecnologia no nos llevamos demasiado bien
tengo un problema,la salida del escape de mi cilindro 49cc es rectangular con las esquinas ovaladas, no circular , si me pueden ayudan seria genial, gracias desde ya y saludos desde argentina , las medidas son: 15.5mm x 21.5mm
Fraan Acevedo puedes limar la salida de gases del cilindro para hacerla bien redonda o ajustar el tubo de escape y hacerlo con la misma forma que el cilindro, de todas formas yo creo que lo mejor es pasar un poco de lima o con una dremel y una fresa hacerlo mas redondo ya que solo son unos milímetros, quitas un poco de material solo en el borde y listo...y la moto andará mejor!, si no pues la otra opción...fabricas un casquillo con la misma forma ovalada y listo, después solo es soldar el resto de conos, mucha suerte y un saludo desde España.
gonzalo vilches www.birdcagesoft.com/2tExCalc/ no es exactamente el mismo ya que borraron el enlace original pero este es prácticamente el mismo, enlaces de descarga en la parte de abajo de la página, saludos.
Añado que ademas de tretenernos nos enseñas, y ya a mi mode de ver son cosas ya un poco seroas de mecanica. Estoy pensando en comprarme una variant y dejarla a punto, no es broma.
Azel 1100 Adventure bueno esa es la idea, estamos recluidos en casa y yo tengo terreno para salir y tal pero muchos tienen que aguantar encerrados en unos pocos metros; siempre estas a tiempo de comprar una variant pero empiezan a ser difíciles de encontrar con papeles y matriculadas, saludos.
Yo ahora mismo tengo montado un Airsal con pistón monoaro y anda como una chispa, lo malo es que cada año por precaución hay que cambiar el segmento porque al ser uno desgasta mucho más pero anda muy bien, tengo varios equipos, algún gilardoni 65, los gilardoni tienen una calidad de construcción que es una pasada.
![Rare Antique Fractal Vise [Restoration]](/img/1.gif)
Coordial saludo muy buenos tus vídeos
Que bienn volvemos a la variant .buen video ya deseando ver el siguiente un saludo, la verdad nos hace más amena la cuarenta.Yo terminando mi bola 8 ya mismo el primer arranque después de 15 años en un garaje.
Antonio Concas no se lo que saldrá del experimento pero bueno...jaja, saludos
Deseando ver el invento😉💪💪 de vuelta a la variant saludos
Menudo privilegio de mente que tienes....
Nada... pues aquí me quedo esperando el siguiente vídeo del programita.
Ya la curiosidad me mata.
Un saludo amigo 👍
Honey Hole jajaja, para nada, pero trasteando soy terrible jajaja.
Cada dia me sorprendes con tu ingenio para entretenerte y crear cualquier cosa a partir de cualquier cosa que tengas a mano, sigue asi queda muy poca gente como tu, que sin se puede decir recursos creas lo que haga falta, se nota que en mi opinión tienes un pequeño don para esto. Ya que ahora muchas personas somos capaces de cambiar un escape un cilindro, etc pero a ti te sale de dentro lo que sabes, no como a otros que lo sabemos a base de informarnos. Un saludo amigo, sigue asi eres un crack 👌
Hugo CRESPO FERNANDEZ muchas gracias!! muchas cosas también tengo que buscarlas en internet, saludos.
Muy bueno ,lo intentare👍🏻👍🏻
👏👏👏bravo.yo buscando un escape como un loco y vas tu y te lo haces.no dejas de asombrar.confio en que te salga bien.ya lo veremos .suerte y gracias por los videos.
Sportmotor G muchas gracias!!
Hola Amigo prrimero decirte que lo esplicas todo estupendamente.
Pero he visto que donde has medido la distancia desde el pistón a la Boca del escape creo que donde lo has medido es el Punto curvo del pistón por lo que te dá una distancia erronea.
Deberias de haber medido en el mismo centro de la Boca con algun tipo de apollo como una galga por ejemplo de 1mm que luego se lo descientas y te da pa medida correcta. Espero no haberte molestado con mi comentario. Estoy deseando ver la evolución del trabajo
Miguel Rodriguez pues si señor....estoy mirando tu comentario y creo que tienes razón, en la parte curva del pistón puede variar la medida fácilmente dos o tres milímetros, lo tendré en cuenta a la hora de introducir los datos en programa, muchas gracias por tu comentario y quien sabe lo que saldrá de este experimento, saludos.
Sí señor vaya currada técnica te has pegado, ahora a ver que tal sale ese escape. Un saludo.
Tony Perez eso es lo que mas me preocupa jaja, saludos.
Qué bien de nuevo la Variant!! Deseando ver el escape terminado, seguro que te queda estupendo.
Tengo un cilindro como el tuyo y te agradecería mucho que me dijeses la referencia y sitio donde compres los segmentos ya que también se los quiero cambiar. Gracias de antemano y ánimo!!
jorge hernando son difíciles de encontrar, sobre todo el segmento superior que es en L pero tengo una tienda en el punto de mira en la que encontré unos muy interesantes, si son válidos dejaré información en alguno de los videos.
@@cosasymax69 Espero noticias. Gracias!!
Ademas de estar completamente de acuerdo con hugo, joder max....ojala te hubiese conocido cuando tenia mi variant.!!
Muchas gracias por el video, y por entretenernos. Ojala subas pronto la segunda parte.
Un abrazo!!!
Azel 1100 Adventure ostrass muchas gracias hombre!!
Muy bueno, muy interesante de principio a fin. Muchas gracias por hacerlo. Quiero intentar hacer un tubo para Honda NSR 80, pero no tengo soldador de hilo, sino de electrodo inverter. Crees que ajustando la intensidad tambien lo podria hacer? Muchas gracias!
Joe Carmona con una de esas también se puede, puedes cortar el electrodo por la mitad para dar los puntos mas precisos o si tienes práctica ya no te hace falta, al final al meter presión al escape siempre pierde por alguna soldadura que tendrás que retocar; mira tu por donde....voy a hacer otro para mi tzr 80 rr...muy pronto, saludos.
Si se puede claro se requiere habilidad pero se puede yo lo hago en chapa fina y cualquiera podría pensar que es tig
Muy buen aporte, puedes indicar cuál es el programa.
Gracias
FRANCIS MESA 2T Exhaust Calculator, en el próximo video os lo enseño un poco, saludos.
Cosasymax ya estoy contando los minutos para el próximo vídeo, a ver cómo queda ese escape
Gracias
Ahi ahiiiiii variant eseeeeee
Caramba ahora si que si jajajajaj ya somos dos yo tambien estoy pensando en hacer un tubarro pero para outro motor lo que pasa es que yo no tengo ese software yo estaba pensando en hacer las cuentas a la antigua usanza a mano jajajaj haber cual e ese software. Madremia 10000 rpm no seran muchas?, entonces el escape hasta que no llege a las 10000, no va a trabajar tienes que ir fondo, yo lo pondria a unas 8000 ou 8500 para no forzar mucho el motor, pero cada uno que lo haga a su gusto jajajajaja, saludos
Nicolas Miranda jajaja, todo el tiempo a fondo nooo, tendré que bajar a las 9000 o así, yo con los números no me llevo nada bien así que si alguien se molesto en hacer un programa que saca todas las medidas con solo poner un par de datos.....pues es estupendo ¿no?, si funcionara bien o no el escape es otra cosa, si no funciona pues a fabricar otro y así hasta dar con la clave, saludos.
voy a buscar ese programa que segun lo que tengo leido por los comentarios es 2t exhaust calculator
Tengo visto como hacen escapes pero nunca había visto lo del programa ese...me llama mucho a la curiosidad aunq yo y la tecnologia no nos llevamos demasiado bien
Paulo Martínez es por pasar un poco el tiempo y estar entretenido, el programa es fundamental pero toca hacer algunas cosa a mano, saludos.
Si al final sale bien ya se que me va a pagar la gasolina este verano JEJE
A 11 quinientas iba la mia
tengo un problema,la salida del escape de mi cilindro 49cc es rectangular con las esquinas ovaladas, no circular , si me pueden ayudan seria genial, gracias desde ya y saludos desde argentina , las medidas son: 15.5mm x 21.5mm
Fraan Acevedo puedes limar la salida de gases del cilindro para hacerla bien redonda o ajustar el tubo de escape y hacerlo con la misma forma que el cilindro, de todas formas yo creo que lo mejor es pasar un poco de lima o con una dremel y una fresa hacerlo mas redondo ya que solo son unos milímetros, quitas un poco de material solo en el borde y listo...y la moto andará mejor!, si no pues la otra opción...fabricas un casquillo con la misma forma ovalada y listo, después solo es soldar el resto de conos, mucha suerte y un saludo desde España.
En el canal de lf Racing tiene una serie de vídeos de preparación de una variant de competición con cilindro malosi refrigerado por agua
Javier Cremades y que...eso también lo puedo hacer yo si quiero pero pa que...
Donde se consigue el software?
gonzalo vilches www.birdcagesoft.com/2tExCalc/ no es exactamente el mismo ya que borraron el enlace original pero este es prácticamente el mismo, enlaces de descarga en la parte de abajo de la página, saludos.
Amigo estoy por fabricar un tubo de escape y desde donde se mide el pistón al escape
carlos perez scuccimarri lo explico en el video, desde el pistón hasta donde empieza el escape, saludos.
👍👌💪
Añado que ademas de tretenernos nos enseñas, y ya a mi mode de ver son cosas ya un poco seroas de mecanica.
Estoy pensando en comprarme una variant y dejarla a punto, no es broma.
Azel 1100 Adventure bueno esa es la idea, estamos recluidos en casa y yo tengo terreno para salir y tal pero muchos tienen que aguantar encerrados en unos pocos metros; siempre estas a tiempo de comprar una variant pero empiezan a ser difíciles de encontrar con papeles y matriculadas, saludos.
Muy buen video, he aprendido mucho, me puedes saludar en el próximo?
Genni Tales si, claro que si, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias, me hará mucha ilusión verlo en el próximo ,😊😊
Estoy preparando una Variant para circuito y me ha costado la misma vida encontrar un galardone 65
Álvaro Luna Torrero son difíciles de encontrar y son buenísimos.
Yo ahora mismo tengo montado un Airsal con pistón monoaro y anda como una chispa, lo malo es que cada año por precaución hay que cambiar el segmento porque al ser uno desgasta mucho más pero anda muy bien, tengo varios equipos, algún gilardoni 65, los gilardoni tienen una calidad de construcción que es una pasada.
Espero tu pronta respuesta