[Doku] S-Bahn Hamburg - Was ist dieser Kreis/Block bei der BR472/BR474/BR490 | Erklärung
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- S-Bahn Hamburg: In dieser kurzen Dokumentation befassen wir uns mit dem "Auge" bei der BR472 und mit dem hervorstehenden Block bei der BR490.
Ich gehe darauf ein, was das ist und was seine Funktion ist.
Falls ihr auch Fragen zur S-Bahn Hamburg habt, freue ich mich, wenn ihr sie in den Kommentaren stellt.
Danke! Endlich nervt mich diese Frage nicht mehr, auf die ich nie eine Antwirt hatte
Top! Ich habe mich schon lange gefragt! Danke für die Erklärung 😊
Danke! Dein Kanal verdient echt mehr Abos, guter Content.
Ich danke dir :)!
Danke, ich dachte vorher das ist eine Kamera.
Freut mich, dass ich helfen konnte ;)
Bingo ;) Das Empfängergerät für die Infrarot-Übertragung!
BRIGHT ANANE KONADU
Jetzt ist die Frage wo die Sender des Infrarotsignals sind.
tolles Video
Vielen Dank!
Naa endlich, ich habe mich das jahrelang gefragt. Dachte immer das sei eine Art Scheinwerfer, falls die drei anderen ausfallen.
Gut & Günstig
hätte auf infrarot Kamera getippt falls das licht ausfällt o.o
Früher dachte ich immer an ein extra Licht🤣
@@Baureihe474 Nebelwerfer lol
Warum sind die motorsound Andes
Mich interessiert, ob die Bremsen beim losfahren noch geschlossen sind oder was dieses quietschen ist, sowie, wie es zu dem schrei kommt, der mich immer fasziniert hat.
Was meinst du für ein quietschen?
@@iregio612 einige Bahnen haben wenn sie losfahren noch dieses kurze "bremsquitschen"
@@drachenfliger1368 - Also mit angezogenen Bremsen anfahren dürfte nicht gehen, da auch gleichzeitig eine Traktionssperre aktiv ist (außer Haltebremse). Von daher könnte das der Beschleunigungssound sein, wenn nach dem Stillstand wieder alles in Gange kommt.
Hier muss man zwischen den einzelnen Bauserien differenzieren: Es quietschen nämlich nur die zweite, dritte und vierte Bauserie. Die erste Bauserie der Br474 hat dieses Quietschen nicht. Das liegt daran, dass die Br474.1 zwei Bremsscheibenpaare pro Achse hat, während die Br474.2/3/4 nur ein Bremsscheibenpaar pro Achse hat.
Um das wieder auszugleichen sind die Bremsen der Br474.2/3/4 stärker ausgeführt, aber die Bremsventile entlüften nicht schneller (Das wurde nicht zugelassen).
Man kann es sich also so vorstellen, dass die Br474.2/3/4 beim Anfahren für kurze Zeit gegen die noch angelegten Bremsen anfährt.
Ich hoffe ich konnte den ersten Teil deiner Frage beantworten. Leider weiß ich nicht, was du mit dem "Schrei" meinst.
Ein Video zu diesem Thema findet Ihr ab sofort auf meinem Kanal :).
ich habe frage wirt die S4 die im bau ist ihrgenwan mal bis Lübeck Hbf verlängert
Ich glaube nicht
Das halte ich für ziemlich ausgeschlossen. Denn es entspricht nicht mehr dem Sinn einer S-Bahn. Niemand möchte solch lange Strecken fahren und alle paar Minuten halten. Solche Aufgaben bewältigt ein Regional-Zug, der mehr Komfort bietet und durch die höhere Geschwindigkeit und das wenigere Halten eine kürzere Fahrtzeit bietet.
@@Baureihe474 Natürlich könnte die Regio-S-Bahn Lübeck was immer wieder in der Hansestadt Lübeck immer wieder das Gespräch sei, und ich könnte das trotzdem sehr gut vorstellen, das sich vielleicht auch die S-Bahn Hamburg bei der Ausschreibung der Regio-S-Bahn Lübeck mitbewirben tut und somit vielleicht eine Regio-S-Bahn Lübeck-Linie mit bekommen werden! Und das könnte ein natürlich auch ein Vorteil sein!
Was sind die komische Säule auf dem Bahnsteigen die komplett am Bahnsteig bzw. neben den Bahnsteig auf der anderen Seite der Gleise das komplett Weiß aussieht? Ist das etwa der Infarot-Sender drin?
@@alexanderlauer8904 Was meinst du genau ?
Bei den Hamburger U-Bahnen steht manchmal auf den Monitoren der Fahrer "zu kurz gefahren". Was bedeutet das?
Video dazu kommt Sonntag um 14:00 Uhr online!
@@stephan686 Das Video verzögert sich etwas und kommt heute Abend online.
Hier nun der Link zur Premiere (18 Uhr): ruclips.net/video/PuW-BPO2xAg/видео.html
Wird es eine neue S-bahn hamburg geben weil bestimmt wird die 474 auch bald ausgemustert
@@A320XYT Die Baureihe 474 wurde erst vor kurzem redesignt, wofür ordentlich Geld in die Hand genommen wurde, damit die Lebenszeit der 474 nochmal verlängert wird. Ein redesign erfolgt meistens an der Hälfte der Lebenszeit. Ich kann aber die Tage ein ausführlicheres Video dazu machen.
@@Baureihe474 Okay. Aber ich verstehe nicht so was du meinst
@@A320XYT Kurz gesagt: Die Br474 bleibt noch etwas länger im Einsatz.
@@Baureihe474 Ah ok hoffentlich bis 2030 ungefähr
Naja auch ohne Monitore ist es SAT, keine Ahnung ob der Et474 Lichtschranken hat oder nicht. Aber mit Lichtschranken wäre es doch nur TAV mit Servieblick über die Monitore anstatt rauszuschauen.
was ist ist der unter Schit zur den zur anderen S-Bahnen
@@re20magdeburghbfvongotinge63 Der Unterschied zwischen den Bauserien der Baureihe 474:
ruclips.net/video/u41ZzNwBhew/видео.html
Das ist de camera
Welches ETCS Level ist auf der S21?
Der S21 Ost-Abschnitt ist ab Berliner Tor auf ATO und ETCS Level 2 umgerüstet worden.
Auf der S2, S3, S21 und S31 fahren einige 490er. Wann fahren sie auf der S1 und S11? Und werden dann alle 472er verschrottet?
Mit der S1 ist das schwierig, weil man ja die Flügelung und Zugvereinigung in Ohlsdorf hat, bei der man ja keine Baureihen "vermischen" kann
Es ist richtig, dass die jetzigen Baureihen nicht untereinander kuppelbar sind. Deshalb wurde alles so angepasst, dass beide Zugteile wieder zueinander finden.
Auf der S1/S11 werden sie demnächst nicht so oft anzutreffen sein, da die Br490 die Br472 ablösen soll. Die Stammlinie der Br472 war nun mal die S21. Außerdem wird die Zweisystemvariante der neuen Baureihe 490, vorzugsweise auf der S3 eingesetzt (alles andere würde wenig Sinn machen). Im Moment existieren noch etwa ein Dutzend betriebsbereiter 472er. Diese werden als Verstärker eingesetzt, bis alle Br490 ausgeliefert sind. Wenn wir Glück haben, bleibt eine Einheit als Museumszug erhalten.
Auf der Linie fahren seit Fahrplanwechsel 20/21 nur noch 4 Züge der Baureihe 472. Aber auch die neue ET490 wird jetzt schon tlw. eingesetzt. Auf der S1 ist es eigendlich schon möglich ET490 einzusetzten und auch mit der flügelung auch möglich wie in Sommer 2019 als sie überraschend einige der ET 472 eingesetzt wurden. In Flughafen hat sie nun mehr Pause so das sie sich in Ohlsdorf aus Poppenbüttel wieder zusammen finden.
DB hatte die
ICH Dachte das es ein kamara