Tóm lại cứ thay 4 quả lốp Mít cho lành,mỗi quả 3.6tr chạy 3v đầu tiên êm thin thít!Cũng ra đại lý Mit tham khảo là 700k/ 1 lốp, + Cân bằng động 80k / lốp! Tucson 2022! Up bỏ và thay luôn 4 lốp Mit cho lành!
1 cái lốp xe để phù hợp với chiếc xe thì kỹ sư người ta đã phải tính toán từng ly từng tí, chuẩn chỉ từng thông số kỹ thuật : độ dày cao su bao nhiêu, thể tích chứa khí bao nhiêu, giãn nở khí, ... Mấy ông tài lanh tài khôn dán mút vào mặt trong của lốp thế thì sẽ làm thay đổi độ dày lốp, thể tích chứa khí, ... Thế mấy ông cho hỏi độ an toàn, độ bền, ... có thay đổi hay ko ?
Người tạo ra họ cug đã nghiên cứu và thử nghiệm hết ròi. Một size vỏ biết bao nhiêu hãng làm ở đâu ra từng ly từng tý. Ngay cả 1 hãng cùng size mà thông số khác nhau một trời một vực
Giảm đc có tý mà thay đổi kết cấu lốp. Lúc dính đinh thì vá lại phải bóc ra. Rồi đắt chứ rẻ méo đâu. Rồ mà làm cái trò dở hơi. Làm đc thì bao nhiêu hãng lớn nó làm mọe rồi!
Tóm lại cứ thay 4 quả lốp Mít cho lành,mỗi quả 3.6tr chạy 3v đầu tiên êm thin thít!Cũng ra đại lý Mit tham khảo là 700k/ 1 lốp, + Cân bằng động 80k / lốp! Tucson 2022! Up bỏ và thay luôn 4 lốp Mit cho lành!
😂 công nhận 4x800 3m2 giảm không nhiều thà để tiền làm cách âm oke hơn
1 cái lốp xe để phù hợp với chiếc xe thì kỹ sư người ta đã phải tính toán từng ly từng tí, chuẩn chỉ từng thông số kỹ thuật : độ dày cao su bao nhiêu, thể tích chứa khí bao nhiêu, giãn nở khí, ... Mấy ông tài lanh tài khôn dán mút vào mặt trong của lốp thế thì sẽ làm thay đổi độ dày lốp, thể tích chứa khí, ... Thế mấy ông cho hỏi độ an toàn, độ bền, ... có thay đổi hay ko ?
Người tạo ra họ cug đã nghiên cứu và thử nghiệm hết ròi. Một size vỏ biết bao nhiêu hãng làm ở đâu ra từng ly từng tý. Ngay cả 1 hãng cùng size mà thông số khác nhau một trời một vực
Dán rồi , vá bánh cách nào？
Chắc mấy bạn chưa bao giờ thấy bên trong của mấy lốp xe sang. Đều có mút tiêu âm.
Mà nó đồ xịn ổn định, dán chuẩn.
Dán ko chuẩn lệch tùm lum lại hỏng bánh
Nó là hàng cao cấp của hãng lốp nên dán bằng máy tính toán độ chính xác theo thiết kế thử nghiệm.
Xe muốn vận hành ngon phải cân bằng lốp vs chỉnh cụm chưa kể dán lệch xíu thì lại vỡ cấu trúc lốp lại k cân lốp được thì còn gì lái hay nữa
Giảm đc có tý mà thay đổi kết cấu lốp. Lúc dính đinh thì vá lại phải bóc ra. Rồi đắt chứ rẻ méo đâu. Rồ mà làm cái trò dở hơi. Làm đc thì bao nhiêu hãng lớn nó làm mọe rồi!
dán thêm cả kg vào lốp mà lại nói là không ảnh hưởng tới cân bằng động, đến chịu
nặng 1kg 1 lốp mà kêu ko nhiều
nếu không thể chống đinh 100% thì ăn đinh bị xịt lốp chỉ còn cách thay lốp, chứ dán kiểu đó là hết vá
Bác nên tìm hiểu kỹ lại ạ
Ko chống dc đinh đâu,VF8 trong hội dán xong dính đinh xịt dần dần,sau phải bóc để tráng lốp
Vẽ hưu tốn tiền mà còn mất cân bằng bị ảnh hưởng đi sẽ bị lắc và nó có giản mòn lốp nưa ko nữa chứ
Gần bằng mẹ quả lốp mới
Lực văng li tâm lốp xe sẽ thay đổi ở tốc độ 100km/h rất nhiều
dán foam hay tráng keo xong phải cân bằng động lại lốp bác à. chỉ sợ bị bong tróc foam/keo trong quá trình xe chạy thì nguy hiểm.
cai nay co tham nuoc ko ?
Nếu dính đinh thì xử lý thế nào ak
Tốn tiền 😂😂
Cho e xin địa chỉ dán lốp
Bac chuột bạch thấy thế nào rồi
Gắn này có tác dụng gì à
Dán rồi lốp dính đinh thì phải làm sao ạ?
xem xong cũng đang định hỏi 😅😅
rút đinh là xong chứ sao, keo sẽ tự vá lốp.
@@TrungDaoVNKo vá dc đâu,xì hơi giảm dần dần!Nhiều người phải bóc ra để tráng lốp rồi
Quảng cáo thôi
Bác cho em địa chỉ và số điện thoại
Ib