Sau 1 năm sử dụng lốp tráng keo chống đinh, kết quả thế nào, có nên tiếp tục? |Autodaily.vn|
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Sau 1 năm sử dụng lốp tráng keo chống đinh, kết quả thế nào, có nên tiếp tục? |Autodaily.vn|
Website: autodaily.vn/
Facebook Autodaily: / autodaily
Twitter (X): / autodailyteam
Instagram: / autodailyvi. .
Tiktok: vt.tiktok.com/...
Fanpage Lê Hùng: / hungxecoautodaily
Facebook cá nhân Lê Hùng: / trinh.lehung.autodaily
-----------------------------------------------
✔ Xem ĐÁNH GIÁ xe hơi mới nhất goo.gl/NBR0cc
✔ Please subscribe: / @autodaily_review
© Bản quyền thuộc về Autodaily.vn, Việt Nam
© Copyright by Autodaily.vn ☞ Do not Reup
#autodaily #đánhgiáxe #lốptrángkeo
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P1: MC Tipcar vụng về và kém cỏi như thế này! | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/CmWU52kbstw/mqdefault.jpg)
Tuỳ nhu cầu sử dụng của mỗi người mà mình cân nhắc đi tráng lốp, người cả năm chưa được chuyến đi xa toàn đi phố đi được 3-400 cây thì chả ảnh hưởng, ai mà thích đi nhiều cầm con xe đi xuyên Việt, Bắc Nam đi những cung đường mà cả cây số mới có bóng người, thì lại cần, mọi người cứ kêu vá dụi , không biết mấy bạn kêu vá dụi có tự vá bao giờ chưa. Ngoài ra, chiếc Tiguan lốp theo hãng đời 2021 là có sẵn keo tráng nha :))) của hãng hankook, ai nói mà này tự chế thì vui lòng search trước khi gõ phím
Bác quá chuẩn luôn
Mình đã tráng hơn 2 năm, dính đinh 1,5 cm 5lần thì vẫn bị 2 lần hết hơi phải vá mới được, ko đc như quảng cáo vặn vít 4cm vào mà vẫn ko hết hơi, độ ồn thì ko thấy khác biệt nhiều , ae tham khảo
@@bienpham1111 chết thật
Bỏ ga 4 triệu vẫn không hơn
Xe sau tráng có bị lắc ngang ko bác còn 5/2 xác suất cũng 60% thì vẫn ok
bác có tráng ở thilop k
@@diepang4441 có b, mấy năm trước có mỗi chỗ đó tráng mà
Ông reviewer nào cũng vì miếng cơm manh áo của mình thôi. Món tráng lốp này chỉ có tác dụng là làm giàu, tạo công ăn việc làm cho cửa hàng lốp. Lốp nặng hơn, tăng tốc chậm hơn, quãng đường phanh dài hơn, tốn nhiên liệu hơn, dễ bị bảo hiểm cò quay từ chối bồi thường.
Ăn thua gì với dân chơi bán tải nâng cấp mâm lốp phuộc 😀
tráng keo vào thì lốp xe sẽ đàn hồi ít hơn, xe đi cảm giác sẽ sốc hơn nhất là đi qua đường xấu..tuy nhiên dc cái tiện lợi là đi xa đi đêm yên tâm ko lo bị xì lốp.
Chắc chắn lợi bất cập hại, xe đang nhiên đang lành lại bắt cõng thêm chục cân. Hơn nữa, đây không phải là chở thêm mà là lắp vào hệ thống truyền động cơ bản và được lắp bởi cơ sở tư nhân không qua bất kì bài kiểm tra kỹ thuật nào cả. Toàn mấy người tự nói với nhau là nó tốt, nó tiện, nó an toàn, ...nhưng là tự nghĩ mà KHÔNG ĐƯỢC KIỂM CHỨNG.
Nói là tăng chi phí, nhưng 4 quả lốp với những robot sản xuất hàng loạt cùng số lượng lớn lốp sản xuất theo xe cũng như thay thế thì chục cân keo" dính chuột" chỉ vài trăm nghìn. Cứ cho nó bán tăng lên 1-2tr/lốp thì cài thêm vào giá bán số lẻ đó cũng chẳng ai quan tâm, hãng được thêm quảng cáo công nghệ mới giảm phiền hà, tiết kiệm thời gian, tăng này tăng kia... tha hồ làm PR lợi thế cạnh tranh mà chi phí đầu tư có vài trăm triệu (chưa đến 50.000$). THỰC TẾ THÌ KHÔNG HÃNG NÀO LÀM CẢ.
Tóm lại, mấy người độ - sửa toàn là những người phá xe của bạn.
Ráng chơi thì Ráng chịu... Ko chơi thì cứ zin mà đi thôi b. Cs cái gì mãi zin nó chán suy ra mới chơi suy ra nhiều hãng độ chơi... mà Chơi thì lăi ráng chịu :))
@@TRUONGLINH_LAND nặng hơn 1kg là cả van đề - tận 3kg -
@@CuongThanhf11 Vì không được kiểm tra kỹ thuật, không biết keo đó dính thế nào, chịu được lạnh bao nhiêu, nóng bao nhiêu, vòng quay bánh xe bao nhiêu, thời gian mất kết dính và lão hóa là bao nhiêu, lốp tính chất nào thì dùng loại keo nào hay 1 keo dùng chung cho tất cả, có cần lưới gia cố hay không ... Thử tưởng tượng nó bị quay nhiều vón thành cục rồi quả tạ 3kg văng lắc với tốc độ 120km/h dưới nắng nóng mặt đường 60 độ thì lốp nào chịu được.
Mâm lốp nặng hơn chắc chắc phuộc phải làm việc vất vả hơn không còn nhanh nhạy như lốp nhẹ. Đó là lý do vì sao xe cào cào hành trình phuộc dài và căm vành phải nhẹ.
Tráng lốp xong căn bằng động theo chiều dọc ok, có mất cân bằng ngang không cũng là vấn đề vì khi đó gây ra hiện tượng lắc ngang do mất cân đối ngang ?
Bị đinh thì cứ vá dùi hoặc mua cái vít tráng silicon rồi vặn vào là không ra hơi, lúc nào ra gara vá 1 thể là nhanh và tiện nhất. Chứ lốp thủng to hoặc nổ rách thì bố của tráng cũng không tác dụng. Chưa kể nếu tráng còn ảnh hưởng tác dụng phụ đến công năng thiết kế của lốp.
Nếu có tác dụng thì hãng làm lốp ngta đã làm rồi. Chỉ làm trò hề và phí tiền
khi nào khoa học bảo, gia nhiệt không ảnh hưởng đến an toàn của lốp thì tôi tin.
Ngoài ra, nếu thực sự cần thiết và an toàn, nhà sản xuất họ làm luôn rồi, chứ tráng tốn kém hơn nhiều
Lốp Rolls Royce có đấy... vấn đề là cost
@@autodaily_review
- Lốp RR nó làm sẵn không phải gia nhiệt thêm.
- Chi phí tráng quá đắt, lốp rẻ thì chi phí tráng gần bằng lốp mới.
- Lốp đắt tiền, như Mic 245/45-R18 đã đi, gần 10v, ăn cả đống đinh(đủ thể loại) vẫn chưa phải bơm vá giữa đường bao giờ( thường thì đi bảo dưỡng, các bạn chỉ cho rồi đi vá, bữa hơn 8v, dính cái đinh khía dọc( đinh đóng tường) mà một ngày xì từ 2.6 xuống 2.3bar
Đến các hãng xe sx những chiếc xe hàng trăm tỷ người ta cũng ko làm thế này ;))) lốp chống xịt hoặc thủng vẫn đi dc thêm chút .chưa thấy người ta làm thế này nên đừng định giỏi hơn họ;)))
Bạn nhầm nhé. Rolls royce có. Thấy vậy nên quân ta mới tìm hiểu làm. Vấn đề ở phân khúc xe phổ biến thì việc tráng keo sẽ: làm tăng khối lượng lốp, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, xe dưới 250hp thì có trễ hơn. Bù lại, sẽ không lo đinh (tất nhiên là tráng keo tốt, máy tốt, tay nghề tốt) , êm hơn chút... còn dòng runflat bạn nói nhé, ở bển đg đẹp thì tuyệt. Ở mình thì nhiều bài học rồi nhé, chạy qua ổ gà tốc 100km/h bộp cái chửa ngay ném lốp là bình thường, đi tỉnh lẻ kiếm đc con máy ra vào lốp khoai đấy... cái j nó cũng có giá / đánh đổi theo đk địa lý, local... Hãng ko phải là giỏi nhất mọi mặt đâu. Cũng vì bài toán tối ưu nồi cơm thôi...
@@autodaily_review mua cái vít silicone nhỡ cán thì vá luôn
Các bác cứ lo cho chủ xe, họ được làm miễn phí xong về làm 1 clip đăng lên quảng cáo coi như trả tiền công thì họ cứ làm thôi. Phần được lợi vẫn hơn phần chịu thiệt mà.
Tráng như này rất hại giảm sóc và hệ treo. Độ mâm bao tiền mới giảm được vài kg mà bơm keo vào xe zin lại thêm gần 3kg/ lốp. Chưa kể chi phí cũng rất cao, lốp size to toàn 2 củ
mất me gần 8 củ cho 4 lốp
970k/ lốp thì sao ra 8 củ nhỉ...?
hi. Chi phí mất khoảng 1 triệu trong một lần tráng keo cho một quả lốp x 4 quả khoảng 4 triệu
k nên làm nhé a e , đi trời nóng làm tăng áp suất lốp dễ gây nổ lốp , với nói thật ra xe đi mấy khi bị xịt lốp đâu , làm ma ngon thì các hãng ô tô nó làm lâu rồi
Chủ đề VF3 này quá hay anh Hùng ạ
Cảm ơn em nhé
Cả đời thủng lốp được mấy lần, số tiền bỏ ra tráng lốp bằng mua 2 quả lốp mới, vớ vẩn, thủng thù lấy bơm dự phòng vs vá sơ cua chút là xong, đi tới tiệm vá lại cẩn thận
1 người 1 quan điểm bạn
Chả hiểu như nào. Xe máy em đi dính 6 cái đinh. Cũng vá nhưng cũng hay bị xì lại. Hnao đi lấy VF3 ttráng lốp là cái đầu tiên em đi làm. An toàn đỡ mất việc.
Cái gì cũng có mặt lợi và hại ,quan điểm của bạn cũng đúng ở 1góc nhìn nào đó nhưng nếu như bạn đi xe ,đi phượt ở 1 khu vực mà không có tiệm sửa xe ,không gọi cứu hộ được hoặc có cứu hộ phải đợi rất lâu thì bạn mới thấy được giá trị của lốp tráng đinh cho nên cái gì cũng có cái giá của nó
@@vietvinfast Xe máy bạn vá dùi thì mới xì thôi. Tôi vá trong phải 5 miếng trên lốp rồi vẫn vô tư
@@Aminh79 Làm 1 cái máy bơm tự động và 1 bộ dụng cụ vá dùi thì không bao giờ lo cứu hộ đâu bạn. Giá có 300k
dán foam có vẻ khả thi hơn
Đã từng tráng keo và bị dính dính, luồn hơi không vá nổi nên phải bỏ quả lốp đó. Làm nặng thêm lốp, chống dính vẫn chỉ có xác suất. đang tesst thử dán foam xem ổn hơn ko
Nên Kiểm tra lại Loại keo và cơ sở tráng
Em đang lăn tăn chỗ hơm hơi, phải bơm bao nhiêu kí để phù hợp với thông số ban đầu, anh có thể giải thích bằng video được không ạ
Nó lại giống cái ceramic, chả giải quyết cak gì mà nhựa xoài vào thì vẫn ăn vào sơn
Nói thật, nếu mà hiệu quả thì mấy hãng sản xuất lốp họ đã làm rồi. Nhà sx đã tính kỹ hết, nếu tráng thêm 1 lớp keo sẽ dẫn đến ảnh hưởng khả năng vận hành cũng như độ bền, tính an toàn...của xe!!!.
Cơ sở nào để khẳng định? Vậy keo chống đinh trên roll royce là điều viễn vong? Ngoo thì học thêm đi, phát biểu như thằng ất ơ
Bạn biết sale giữa các nhà máy sản xuất không, nếu làm hoàn hảo ra 1 chiếc xe thì sắm mấy showroom độ xe làm gì 😂
Nói chung không nên động vào bát cơm của người khác, còn mình sẽ không dùng ( xe có cảnh báo áp suất lốp rồi, xe chưa có thì độ sẽ hơn..) cái này chống mọi loại đinh ( chống xịt từ từ) còn gặp vết cắt do cạnh đá hay lớn tầm 2cm thì vẫn toi, chỉ có lốp runflat là an toàn ( rách 11cm vẫn chạy đc 110km với 60km/h trải nghiệm của cá nhân tôi 2009)
@@nguyenhuungu1581 nhà sx họ mong cho mình nhanh hỏng để họ bán sp mới bác ạ
@@ngocthaopham8279 Độ xe nó chỉ để thoả mãn cái bên ngoài, còn chất lượng bên trong zin hãng lúc nào cũng là chuẩn nhất
Cam on anh
Bây giờ công nghệ phát triển quá, nên người sử dụng ô tô cũng được thừa hưởng những cái tiện nghi, tiện lợi này
Ngày xưa khi chưa có tráng lốp, tối hôm qua đi nhậu về muộn, sáng phải dậy sớm đưa con đi học. Nhưng khi xuống xe thì xe bị xịt 1 quả lốp. Ối dồi ơi, con thúc vợ nhãi thì lúc ấy thấy vđ con xe hoặc đang đi đường ngập nước + tắc đường mà chẳng may xịt 1 quả lốp nữa thì đúng là ối dồi ơi luôn. Lúc này quăng mẹ con xe chắc còn khỏe hơn xuống thay lốp dự phòng hay bơm lốp lên lết về nhà
gọi xanh SM, grab đến, vất vả làm gì kkkk
@@lethien4897 ngày xưa làm gì có grab, sm ô?
chi phi cao , thay ko hieu qua lam
Tráng keo này xong, khi cán đinh thì mình có biết xe bị cán đinh ko nhỉ?
Nếu cán đinh mà lốp ko bị xì, cảm biến áp suất lốp ko báo. Vậy mình ko biết để rút cây đinh đó ra khỏi lốp, cứ để cây đinh cắm trong lốp đi tốc độ cao, có vẻ hơi nguy hiểm.
Bữa giờ cứ lăn tăn vụ đó, nên chưa dám làm.
Mũ đinh đi tốc cao thì nó kình kịch kịch nghe cái biết mà
ĐỐT NHIỆT THÌ CÒN GÌ BỐ NỮA TRỜI...
Đã tráng và chạy thấy nặng nề hơn.
Chắc chắn bạn. Nói rất rõ trong vdo
anh ơi, đi mưa VF3 có cần thay gạt kính không ạ
Kính nó đứng, phẳng... gạt êm em
A Hùng thay logo mới cho Sorento đi chứ kkkk
Thôi chờ đổi luôn xe em ơi
@@autodaily_review đổi Sò facelift hả a hay cao cấp hơn nữa 😁
ok đó nó tiện
2,6 kg có nhiều quá ko a. Sao a ko dán mút chống đinh. Mỗi quả tăng có 1kg thôi thì phải
@@vklanhchien dán mút là sai lầm nhé bác. Không hiệu quả bằng tráng keo đâu. Rất nhiều người dùng phải lột ra đi tráng keo lại
Mút hiệu quả chống đinh ko cao nhé. Mút để tiêu âm là chính. Đó là công nghệ thường dùng trên xe điện để giảm ồn
Cái này còn hấp thụ tiếng ồn tốt này
Hấp bằng mắt
@@namvu-68 hỏi thật nhé, ông làm tráng keo lốp chưa, cà nếu đi trên cao tốc biết tiếng ồn chủ yếu ở đâu ko?
co trang. vf3 luon ko bac?
Lên mâm lốp xong mới tráng bác ah
Giá 1 lần tráng 1 lop gia bao nhiêu a
970k / 1 lần / 1 lốp nhé
Điên mới xài - nặng tận 3kg / lop
Thế mà mình điên đôi năm rồi 🤣
@@CuongThanhf11 chuẩn bạn
@@autodaily_review bạn riviu thôi - nguoi ta đổi mâm ray 1 pần là do nó nhẹ hơn mâm xin đấy
Mấy thằng mõm trên mạng không phải lúc nào cũng nên tin và nghe theo
tráng cái này nếu dính đinh làm sao biết được nhỉ, cứ để vậy mà chạy ah
Xoáy rút đinh ra chạy bt nhé
@@autodaily_review ý em là làm sao biết dính đinh, chẳng lẽ mỗi lần chạy xe về lại chui gầm kiểm tra
@@user-eh4lf4wz6lđinh to nó vướng bạn ah. Kiểu như dép bạn dính một viên đá ấy. ❤
Lốp nặng hơn cũng ảnh hưởng đến hệ thống treo chứ
Lốp ảnh hưởng gì tới treo bác
@@VulamAppliances cái bánh treo lên cái khung xe. Tạo ra 1 hệ con lắc lò xo.
Ảnh hưởng tới treo, tới phanh, tăng tốc, tiêu thụ nhiên liệu, cân bằng khi vào cua, tuy nhiên cũng có mặt tích cực như không sợ xịt hơi, bài toán tâm lý xe đi dg dài yên tâm…
Rất ảnh hưởng luôn. Nếu ngon hãng lốp họ đã làm thêm option này rồi. Chỉ ảnh hưởng thêm 1kg lên hệ treo là bằng hàng trăm kg so với bth
Dùng hỏng vành nhé bài học xương máu
Đấy là keo tự vá ôg ơi. Keo này nó nguội lột k nổi đâu. Lấy đâu ra díh mâm