S58 Motorupgrade für mehr Leistung / Lagerschalen Probleme ? Unterschiede zum B58 / M3 G80 / M4 G82
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- Опубликовано: 17 окт 2024
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Kommen noch Videos von euch? Sehr schade denn euer Content war hervorragend. Würde mir sehr wünschen wenn ihr weiter macht ✌🏼
Vielen lieben Dank ♥️♥️♥️
Geht bald wieder los
Der Testwagen (M3 G80) der Auto Bild Redaktion lief über 100 tsd Kilometer problemlos...
Freut uns
Welches baujahr hatten denn die Autos und waren die Motoren getunt? Gem. Anderen Seiten wären wohl August 2019-Oktober 2019 vor allem davon betroffen. (X3M/X4M)
Habe gehört dass bmw etwas geändert hat bei den lagerschalen bei den 2023 modellen habt ihr dazu schon erfahrung und einen motort zerlegt würde mich interessieren.
Lg
Beim S58, was kostet der Lagerschalen Wechsel? Macht ja durchaus Sinn, gerade wenn man mit Stage 1 oder mehr unterwegs ist.
Werden die Probleme mit den s48 (Lagerschalen)auch bei dem neuen m2 g87 sein,oder hat bmw was dagegen gemacht..Hab den g87 bestellt..
Würde mich auch interessieren
Wieso wird der pleuel bei s58 verstärkt und wie viel Leistung hält der originale
Top Video - wie immer alles perfekt erklärt 👌 eine Frage: ich tendiere beim nächsten BMW zum X3 / X4 - würdet ihr als Alltagsauto von der Haltbarkeit her zum M raten oder zum M40i B58 und dort eine gute Stage 1? Ringstegbruch beim B58 klingt jetzt auch nicht so prickelnd ... oder sind da eher die heftig gemachten Motoren betroffen? Vielen Dank für euren Rat im Voraus!
Fahre nen X3 M40i als Familienwagen(in meinen Augen die perfekte Kombination - praktisch und sportlich - viele bezeichnen ihn als den SweetSpot) - der M soll relativ straff sein. Der B58 hat halt auch unten rum Bums(hohe Verdichtung), während der S58 Drehzahl braucht. Beim M40i hab ich noch nix gehört, dass da so schnell was bricht, erst recht nicht bei ner Stage 1 - da brauchst du dir keine Gedanken machen. Schau mal bei MPS Engineering vorbei, die basteln gerade an nem X3 M40i. B58 läuft auch mit 600PS noch ohne Probleme - darüber könnte man sich mal Gedanken machen über verstärkte Innereien. Wenn mit dem Drehmoment nicht übertreibst, passiert da nix.
@@armino316 besten Dank - ich denke auch dass der B58 mit eine guten Stage 1 (~ 400 PS) und ordentlicher Pflege gut halten wird. In den Gebrauchtbörsen liest man auch von keinen Motorschäden / Tauschmotoren!
@peter745i der Gen2 Motor ist davon etwas weniger betroffen. Bei einem Ölwechselintervall der nicht den Herstellervorgaben entspricht sondern früher gemacht wird mit hochwertigen Öl brauchst du dir bei deiner vorgestellten Leistung keine Sorgen um derartige Schäden zu machen.
In der Sportscars Zeitschrift sehen die Lagerschalen des 100.000km Dauertest M3 S58 allerdings noch gut aus. „die Gleitschicht der Pleuellager aus Zinn ist noch intakt“. Dies deckt sich nicht mit der H&H Erfahrung
Na dann ist doch alles gut. Dann sind die ca. 10 Motoren die wir in der der kurzen Zeit gemacht haben alles Montagsmotoren gewesen. Danke für den Hinweis
Wss für ein öl kommt im s58?ich werde den einmal i. Jahr zzsätzlich wechsel. lassen..bmw hat vorgabe alle 2 jahrere😅😅😅..die ticken nicht richtig
B58 bei meinem 185.000km....alle 8 bis 9.000 kommt ein Ölwechsel.......Fahre ihn normal..ab und zu zügig..was macht ihr für Ol rein?Danke....Top Video....
🙏💙
5W40
Wie sieht es beim n55 aus dem m235i mit den Lagerschalen aus ? Machen die auch Probleme?
Hey, super informatives Video! Was würdet Ihr für einen Ölwechsel Intervall für einen 2023 Alpina B3 empfehlen? Liebe Grüße 🙏🏻
Tausch doch einfach alle 8-10k km & gut ist. Bei ner 100mille Karre wirste die 100€ über haben
@@xImPacTTV😂😂😂😂
super Video, schau ich immer sehr gerne. Ab wann würdet ihr denn einen Lagerschalenwechsel beim S55 empfehlen? Leistung um die 760PS. Wird aber nicht immer mit dieser Leistung gefahren...meistens um die 650PS. Ölwechsel wurden alle 10-12tsd gemacht. Jetzt 92tsd drauf...
Viele dank 🙏💙
Wie im Video schon gesagt hat der S55 keine Probleme mit den Schalen. Bei der Leistung werden die keine 300tkm halten aber bei 90k mit vernünftigen Öl und Intervall würde ich mir keine Sorgen machen
Meinst du nicht, dass die Pleuels vom S58 eine hochwertigere Legierung oder ein besseren Härtzeprozess oder ähnliches haben? Wäre komisch wenn BMW M sich den B58 nimmt um den GT3 Motor S58 zu bauen und dann Pleuels mit geringerer Festigkeit verwendet
Hätte als B58 Fahrer zwar nichts dagegen aber kann ich mir fast nicht vorstellen 😄
Er sagt es ist seine meinung. Er weis es also nicht😀. Schau dir einmal die schulter von b und s58 an. Beim s58 ist si deutlich breiter. Das vom s58 könnte sogar ein stahl Pleuel sein und kein guss. Oder wieso hat es eine andere farbe?
Das ist gut möglich das es eine hochwertigere Zusammensetzung hat. Das steht hier nicht zur Rede. Für ein Serienpleuel ist das auch mehr als gut und ausreichend allerdings nicht in den Leistungsregionen in den wir uns bewegen. Fakt ist allerdings das es schon einige abgerissene Pleuel beim S58 gibt, beim B58 kenne ich keine. Sicherlich hat das unter anderem auch damit zu tun wie die Drehmoment Entfaltung ist und wo das meiste Drehmoment anliegt allerdings muss man hier auch ganz klar sagen das man keine Experimente durchführen muss wenn man Leistung fahren will! Schwachstellen beseitigen und fertig! Wir reden hier nicht von Serienleistung.
Die Farbe liegt einfach daran das dass S58 Pleuel keine 10k gelaufen hat und das B58 Pleuel über 100k 😅
Endlich ein Video von euch 👍👍👍
🙏💙
Very good video, For the pistons, connecting rod, etc, I know there are difference in B58 first generation and B58 second generation too.
Sehr informativ! Danke immer für eure Bemühungen.
Werden B58 Lagerschalen ggn verstärkter oder originalen getauscht ?
Welches Öl für den G80? Ravenol RUP ?
Motul 300V allerdings ist das Ravenol RUP auch ein sehr gutes Öl. Beide ohne bedenken zu fahren.
Mein nächster BMW wird save zu euch kommen und eine KraftKur bekommen 😍😍😍🔥🔥🔥
🥰💙
Hallo,
ich fahre einen 340i F31 von 2017 ohne OPF mit MPPSK. Der Wagen wird bald die 90k km erreicht.
Ich plane im Oktober/November MHD Stage1 und XhP Stage2 aufzuspielen.
Der Motor läuft bisher einwandfrei. Lediglich habe ich ein leochtes Rasseln aus dem Motorraum beim beschleunigen. Allerdings schon seitdem ich ihn mit 35k km gekauft habe.
Die Leistungssteigerung sollte für Motor und Turbo doch kein wirkliches Problem darstellen, oder?
Habt ihr ne Ölempfehlung? 5w40 wird es.
Aber ich schwanke noch zwischen Shell Helix Ultra (ApiSn+ und LL01 Freigabe) und dem Rowe Synt RS 5w40 (kein LSPI Schitz und nur Empfehlung)
Motul competition
Gefällt. Ich mag diese Art Video, aber bei der Festigkeit (Pleuel) unterscheidet sich ja offensichtlich die Materialgüte. Da sagen die Maße alleine viel zu wenig aus.
Zur Materialgüte kann ich nichts sagen, wird sich bestimmt in irgendeiner Form unterscheiden. Allerdings zeigen diverse Schäden das es Scheinbar doch was mit den Maßen zu tun hat.
Die pleustangen des s58 machen keine Problem bei serienleustung!! Bei Leistungssteigerung gibt es auch titanpleuls. Wenn dann richtig..Dann musst du nicht immer mitor verstärken. Ei nehr Leistung. Ach ja die Kurbelwelle auch nicht vergesse
So viel ich weiß werden die teile mit computer berechnet wo die stärker oder schwächer sein sollen beziehungsweise dürfen
Paar zusätzliche Infos:
Der S58 Kolben ist geschmiedet, der vom B58 ist gegossen.
Auch die Kolbenbolzen sind unterschiedlich was Design und Beschichtung angeht.
BMW kann einfach keine Lagerschallen
Das würde ich nicht sagen, siehe B58.
erstmal ghetto musik dabei, das es auch ordentlich dramatisch klingt. Warum nur ? Na wenn die Leistung nicht zählt , dann ghetto musik
Wow, erstmal Respekt an dich für diesen sachlichen Kommentar. Man merkt das du dich sehr mit dem Thema Leistung und Musik auseinandergesetzt hast. Da es dich in jedem unserer Videos stört solltest du die einfach nicht gucken. Nur als Tipp! Nicht das du dich noch so doll hinter deiner Tastatur ärgerst und dir mal den Finger verstauchst, oder anfängst Schaum vor dem Mund zu bekommen vor Wut. Ich denke hier nur an deine Gesundheit. Noch besser wäre evtl. dir einfach mal mehr Mühe zu geben bei deinen Kommentaren, eine graue Wand, eine Kurze Hose oder die Musikwahl ist eine Kritik sondern einfach Müll iwelcher in ein Kommentarfeld getippt wurde.
Sprinter, vielleicht für Sie ganz interessant und hilfreich. Es gibt sehr gute Artikel für Ihr Problem.
Googlen Sie einfach mal:
wer immer lästert ist mit sich selbst unzufrieden.
Oder auch
Hobby: Meckern. Über den Umgang mit dem Nörgel-Syndrom
Beste Grüße
Vielleicht hilft Ihnen das weiter :-)
@@hhperformance Gebaerbockt
@@hhperformance 😂👍
Es gibt ja genug X3M und X4M auf dem Markt mit weit über 100k km und die hatten keine getauschten Lagerschalen. Eigentlich wollte ich mir einen X4M holen, aber so bleibe ich wohl lieber beim M40i…