【海外の反応】日本の中古を選んだオーストラリア新幹線の人気爆発！日本を裏切り中国製を選んだ国との差に世界が衝撃…【世界のJAPAN】再 他1本

[@ムイ-o5m]

IWCではいろいろあった国とこうなっているのには、不思議な感じに思います。国旗にある様に、英国での成功が影響しているのかな？とも思いました。鉄道網は、軍事物資・資源の輸送にも必要なインフラなので、オーストラリアが「インド洋」に目を向けて頂けるなら、長期の「発展」に寄与するかと思いました。

[@Zeit-OSA]

高速鉄道は、車両だけでは意味がない。
軌道・運行管理・保線・車両整備など、すべてが一体となって成立する総合的なシステム。日本の新幹線のような安全かつ高速な運行を行おうとすれば、それらすべてを揃えないといけない。
中古の車両だけ買ってもすぐに事故を起こして終わるだけだし、システムをすべて導入するなら車両だけ中古でもコストはさほど安くはならない。
日本が東南アジアに中古の在来線車両(JRやメトロで廃車になった車両)を譲渡し、それが現地で好評を得ているのと同じノリで行けるとでも思ったのだろうが、高速鉄道はそういうわけには行かない。

[@誘導太郎]

同意です！

[@大重太郎]

最新のトンネルか高架ばかりの踏切の無い、普通の鉄道と完全に分離したレールを新設して、最新の新幹線の運行管理を導入するなら、たとえ車両だけ中古を買っても実際問題あまり安くはならないと思う。

[@koakuma31123]

インドネシアは、貨物車両しか製造したことがない。現場では大慌てだ。人を運ぶには全く異なるから。理想と願望だけで大丈夫かい。

[@milk-im5ks]

無知晒してますよ。
インドネシアのINKA社は電車、気動車、機関車、客車、貨車を作っています。
マレーシア、フィリピン、タイ、バングラデシュなどへの輸出も行っています。

[@あやとしん]

5:52
その技術の無い国が「将来は技術革新があるかもしれない」と語るのが面白い。
技術が古くても熟れた技術の集大成のほうがメンテも簡単だし長年使えていたというほうが安心だろう。
なんでも新技術ばかり使おうと思うのが間違っている。

[@隆也-r2i]

中古でこれかよ、はサムネ詐欺です。

[@sagasibito]

🐾 「👍 ８３」番目。こんにちは！✋😃

[@佐藤章三-m6f]

日本の新幹線は中古であろうが!新品とまったく遜色ない代物です!