Аркадий,проедь по северной набережной Невы на велике. Там столько затупов,особенно у устья Охты. Там,в идеале,построить бы велопешеходный мост,можно даже просто из металлоконструкций. Стоит немного,а проблем решает ого-го!)
Аркадий, спасибо за выпуск. Хотел вас попросить почаще освещать более глубокие проблемы таких районов. Многие люди, следящие за урбанистикой уже давно поняли: многоэтажка - плохо, кварталы - хорошо, заборы - плохо, магистрали в жилых пространствах - плохо и тд. Но есть же намного более важные факторы, неразвитая экономическая инфраструктура, ничего не привлекает в этот район инвестиции и бизнес из вне (пятерочки и магниты не в счет). Нету разнообразного рынка жилья. При смене потребностей человеку приходиться уезжать и таким образом теряется связь с районом и у района теряется идентичность. Это не позволяет ему развивать экономическую инфраструктуру, тк нету образа в который бы хотелось инвестировать. Это все ухудшает цепь технически-социально-экономического благосостояния района. Люди уезжают - рынок фокусируется на оставшемся сконцентрированном классе людей - конкуренции на рынке не хватает для его развития - уменьшение бюджета - ухудшение физических условий типа ремонта - люди уезжают. Не остановив упадок во всех трех сферах не добиться процветания района. Есть отличная теория это описывающая (A model for the analysis of the decline of postwar housing Prak, Niels L. ; Priemus, Hugo) Я очень поверхностно прошелся по этой теме, но думаю, надо объяснять людям причины упадка, а не размусоливать какие ужасные у этого последствия.
Хотим забыть о вас Аркадий, не завозите к нам заразу. Самоизолируйтесь, пожалуйста, у себя в т н столице. Ваше мнение не интересно. Вы вторичны, дилетант и самозванец. Все старо, сьездил в Европу посмотрел, - начал учить. Мы и без Вас, знаем что надо брать в пример. Да проблема в Вас, живущих на востоке. Советов не надо Верните деньги и ичезните, все что требуется от вас и ваших земляков. С остальным разберемся,в первоисточнике.
Да. Очень обидно за наш город. Особенно учитывая то, как большинство жителей его обожают. Но! Я, например, еще пару месяцев назад не понимала весь трагизм ситуации. " А что? Чем плохо?" Вот. Теперь я вижу, чем плохо. Ааа. Нас надо обучать, нам надо показывать, как хорошо можно жить. Спасибо за то, что Вы делаете. Это очень важно! Когда люди поймут, как они могут жить, они захотят жить лучше.
при путине и при этом режиме, хоть обучай - хоть не обучай. Или вы думаете, что если вы досконально изучите "анатомию" автомобиля, то они построят вам мерседес?
bezputink отличный режим и я хотел бы чтобы курс Путина поддержал его приёмник , а ты раз эмигрировал сюда свой нос не суй, разберись лучше с погромами в центре Евросоюза , а то столица Ес превратилась в помойку с арабским и чёрным гетто, а лучше встань на колени и поцелуй чёрный ботинок это сейчас в тренде, а мы в своей дикой стране сами разберёмся
Живу в Петербурге 10 лет, город деградирует на глазах. Да, есть какие то положительные моменты, но это капля в море, скоро город просто утонет в потоках автомобилей. К сожалению среди тех, кто управляет городом очень мало компетентных и ответственных людей. Хотелось бы напомнить жителям Петербурга, что жить в этом городе - большая ответственность. Санкт-Петербург - это культурное и историческое достояние России и всего мира. Обязанность каждого горожанина, если не приумножить, то хотя бы сохранить то что делает Петербург Петербургом.
Fenodima не забывайте, что на машинах ездят тоже жители. Самое страшное у нас, что до многих жителей невозможно достучаться. Они уродуют здания пластиковыми окнами и кондиционерами, строят балконы на исторических домах. Такие люди и это крайне сложно изменить.
Cpt Jeffry это иллюзия. В нашем районе появились платные парковки, но велодорожек, модных лавочек, фонарей, плитки как не было, так и нет. Да и не будет.
дело не в чиновниках, они следствие отсутсвия общественного контроля. Никто за нас не сделает хорошо, особенно, когда нет давления снизу, как в приличных странах
Old Moscow Зиларт кажется неплохим только издалека, вблизи он ужасен. Мрачные Гарлемские дома, вплотную прилепленные друг к другу, слабая инфраструктура, хреновая планировка дворов. Ладно, все урбанисты хейтят машины, но там и скорая может не проехать
Можно еще рассказать про ситуацию вокруг зенит арены: масса заборов, в итоге с Яхтенного поста чтобы подойти к набережной нужно обходить крюк в 1-2 км Также характерное место - велодорожка правого берега Невы, которая периодически пропадает или упирается в стены
Поддерживаю. Недавно впервые была возле стадиона, и была поражена бездарностью и бестолковостью того, что там понастроили. Сколько вбухано денег, а на выходе - гигантское асфальтовое поле и куча заборов, превращающих прогулку по местности в квест "Бегущий в лабиринте". Тьфу, так противно от всего этого.
Точно. Раньше был стадион им. Кирова, вписанный в окружающую природу, склоны травой засеяны, вокруг трасса Невское кольцо, где можно было кататься на роликах с видом на залив. Теперь это убогое НЛО, окружённое металлическими и бетонными заборами. Вместо вида на залив ряды проволоки как на границе. Нормально пройти с набережной на яхтенный мост нельзя, нужно круг в километр делать.
В Санкт-Петербурге ни разу не был, но посмотрев не одно видео о нем (пару десятков), сложилось очень неприятное впечатление о городе. Сейчас в моём представлении Питер - это красивый центр и ужасные муравейники 2000-х вокруг центра, а ещё дальше менее стремные, но этого не менее ужасные муравейники, которые СТРОЯТ СЕЙЧАС. Речь идёт о Мурино и похожих микрорайонах. Конечно, ничего удивительного для российского города, просто, как бы от второй столицы России ждешь намного больше. А так, на первый взгляд обычный российский город с красивым центром, и с абсолютно такими же проблемами и ошибками в проектировании.
Центр был бы прекрасен, если б не засилье автомобилей везде, где только можно и практически полное отсутствие деревьев. Причем на советских фото вдоль каналов очень зелено, а сейчас только заборы торчат. Но если вы думаете, что в Питере все пригороды ужасны, это неправда. Петергоф, Ломоносов и Сестрорецк с их заповедниками шикарны, только они и спасают от этих бесконечных парковок.
@@MultiDenniel И Пушкин с Павловском. И Гатчина местами хороша. А над городом продолжается экзекуция: строительство магистралей, снос и разрушение исторических зданий, кощунство с СКК, нападки на парки, строительство храмов, ужасы уплотнительной застройуи... И заборы-заборы-заборы!!!
господи...вы анекдота про 2-х собачек не помните? Одна живет припеваючи...а вторую посадили на цепь...миску отодвинули...а тявкай как хочешь и на кого хочешь....
Согласна на все 100, плотно строят, дома слишком высокие, не оставляют место для парка, сквера, газона, кругом одни машины стоят, впихивают школы, сады вплотную к домам, кругом люки из которых воняет, когда идешь мимо, ад, спб , приморский район
я тут живу. и это место просто отстой на картинках рекламы всюду парки, деревья. на деле - парковки при этом место очень крутое, пляж, транспорт, инфраструктура. построили ГОВНО.
@@gregsmith8832 я родился тут. ну, родился в говне этом)) раньше до строек этих было круто. народу не было, катались на велике по пустым дорогам, закрытым для машин. сказка. сейчас помойка. даже туда не езжу больше. убили место
Набережная Макарова выглядит довольно симпатично из окна автомобиля, но как там люди живут вообще не понятно. Кстати говоря, из окна автомобиля также не заметно, насколько близко мост Бетанкура к жилым домам, это видно, только если пешком идти. Помню, когда только приехали в Питер, на первом курсе универа, ходили и гордились насыпями и строительством ЗСД, типа "вон какая прогрессивная крутая дорога, прям в воздухе", грустно:(
Такую шикарную набережную, с такими интересными видами просто уничтожили. Да, там есть узенькая полоска с тротуаром... Но там тесно, шумно, ооооочень неуютно. Будучи на Ваське приходится искать покой на намыве. Но и за него принялись с неистовой настойчивостью (((((
@@Fenodima если честно, то уже и не знаю, где уютно. Повсюду машины туда-сюда гоняют в прямом смысле слова. Выехали на залив в сторону Лисьего, идешь, красиво, природа, но всё равно машины слышно, никуда не денешься. А в большинстве мест, чтобы с кем-то беседовать, необходимо орать.
спасибо, больно смотреть, как петербург все дальше и глубже становится городом для автомобилей, имея такой высокий потенциал для развития общественных пространств. И новые районы, и бездействие в старых... Эх, как же обидно..
Это законы рынка: пока есть спрос, будут строить. Будут заносить чиновникам деньги за одобрение всего чего угодно. В Российских мегополисах никто не заинтересован размазывать квадратные метры жилья по дорогой земле. А спрос на муравейники будет, так как в России 90% хороших рабочих мест в черте мегаполисов. Если территория поделена между 10 застройщиками то они не будут договариваться о единой концепции. Да ещё и строят и проектируют в разное время. Гораздо дешевле прорекламировать свой ЖК распродать а дальше хоть потоп. Если бы гипотетически в Хельсинки застроить все такими домами, то большая часть никогда не была бы раскуплена. Все потому что в развитых странах людям чтобы достойно жить не надо обязательно переезжать в мегаполис.
вот....у людей в Европе другие деньги...безработная в Финляндии имеет 1200евро....у меня пенсия 219,24 евро в 6 раз меньше.... а Путин считает...что я средний класс....смех один
Насчёт нехватки мест для отдыха, стоит отметить ещё что в парке сосновка не так давно поставили площадки для бадминтона с неплохим покрытием и сетками. Так за них сейчас идут войны с угрозами и перцовыми балончиками.
Аркадий, неточности прямо с первых минут. Петербург строился фасадом к Неве. К морю он вышел только к концу XX века. Само же словосочетание "Морской фасад" применительно к СПб употребляют только по отношению к западным кварталам Васильевского острова.
Снимите про намыв Васильевского острова. Там так же хотят проложить магистраль в 6 полос между жилыми домами (Golden City). А в ЖК "Я - романтик" огромнейшая открытая парковка, которой все равно не хватает и машин стоят абсолютно на любом клочке земли.
Привет! Спасибо за видео! Сейчас остановился на моменте, где ты говоришь, что те кто делает генплан и те, кто хочет чего-то хорошего для города, не общаются. У меня предложение в каждом видео говорить что-то типа «если Вы связаны с принятием решений о внешнем облике города и проектированием будущих районов и общественных пространств, то пишите мне (тебе) и я смогу посоветовать специалистов или помогу сам, что бы не совершать элементарных ошибок и сделать ваш город лучше благодаря вашим проектам» - думаю когда-нибудь это поможет нашим городам! Успехов в создании новых видео! П.С. Если будет желание снять сюжет про электромобили в Санкт-Петербурге и сети зарядных станций - пиши)
Странно ожидать от людей, застрявших в 80х прошлого века, чего-то другого. Им, если коротко, насрать. Главное, чтоб строились свои имперские дворцы и шубохранилища. Все, что Аркадий тут наснимал, для них абсолютно иная реальность.
@@АлексейВладимирский-у1х Вы серьезно? Вы хоть раз утром пробовали выехать с юго-запада? Там такой трэш, ехать оттуда минимум час, пробки. Не сильно лучше на юго-западе дела обстоят, чем в Девяткино. В Девяткино сейчас хотя бы сделают съезд с КАДа, что разгрузит его хотя бы чуть-чуть.
@@bolshoyfox1924 Не спорю, но вроде как уже совсем скоро и на юго-западе будет метро, осталось потерпеть чуть-чуть, хотя смысла я особого в нем не вижу, именно в той версии в которой планируют ввести его первую часть, т.к вроде как будет всего две станции, но, возможно это действительно разгрузит общественный транспорт.
В Парусах и окрестностях парадные на уровне земли. То, что вы показали - выход с незадымляемых лестниц. К сожалению - благоустройства на берегу пока нет. Но жители района активно отслеживают ситуацию.
Абсолютно правильно! И по моим местам гуляет, та сторона где паруса это вообще просто муравейник, а другая сторона через мост , всё таки ощущается, как живое жилое пространство . И создаётся более широкие . А вот конец дороги они испортили пляж забрав его...и уничтожить его это просто жуть место притяжение
Аркадий, а кто вообще ответственнен за такое уродство? Это чиновники, или все же люди должны быть с должным образованием? В России же много молодых образованных профессионалов, которые знают и, главное, могут сделать лучше. Невероятно грустно смотреть на то как убиваются города этими муравейниками и бесконечными шоссе.
Виноваты адовые градостроительные стандарты, которые позволяют строить такую плотную дичь, оставлять для людей так мало места, прокладывать несоизмеримо узкий тротуары, сковывать всё и вся в заборы и оградки, игнорируя озеленение. Ну и с чисто художественной точки зрения должна быть авторитетная комиссия, мотивированная на достижение самых высоких нравственных целей, которые несёт настоящая урбанистика. А у нас профанация, коррупция, равнодушие и смирение. Это тупик.
У нас тоже собрались очередные ненужные мегаломанские мосты строить, старый красивый домик под снос( старый исторический мост туда же, и 6 полос с огромной зоной отчуждения в подарок... Я тут про старую эстакаду однажды написал (причем на ОТ ориентированном сайте) что пора бы ее снести, так меня мягко говоря не поняли, обидно люди до сих пор мыслят понятиями из 60-х((
Жильё конечно так себе в плане архитектуры и общественных пространств, но тот пустырь, что там раньше был сложно назвать "прекрасным местом". Сейчас по крайней мере до залива можно без проблем доехать на велосипеде, авто или даже на троллейбусе, а раньше нужно было скакать по буеракам пол часа.
@@bananas1967 дело то не в том что построили...а как? почему новое надо строить кое как? почему нельзя навести красоту как в Мальмё например? Я так понимаю...что все упирается в деньги...на ЛЮДЕЙ их жалко тратить....с людей не взять себе проценты в карман....это ВЕЧНАЯ ЖАДНОСТЬ властей....
Решил тут пересмотреть ролик о родном Питере в 2021 году и нашёл то, что не заметил сразу. Оказывается, Мурино является соседним районом Ленинскому проспекту... Ну и как теперь с этим жить?
Много замечаний не обоснованы и строятся от не знания и нагнетания отрицательных эмоций. как пример: Расстояние между лицевыми(длинными) сторонами домов, есть нормы, на которые опираются застройщики, а точнее ФЗ No384, от 30 декабря 2009 года и ФЗ No261, от 23 ноября 2009 года(а не при Сталине, а взяты из Европы) в которых строго регламентировано расстояние между домами. Нормы основаны на комфорте жителей, безопасности при обрушении, стихийных бедствиях, терактах и т.д. Ведь лучше смотреть на шоссе и небо, чем на дом стоящий в 10-15 метрах, где с нижних этажей не видно даже небо. Насчет автомобилей во дворе, это нарушение со стороны жителей, машин возле подъездов НЕ должно быть (Ha кaкoм paccтoянии oт дoмa мoжнo cтaвить мaшинy, зaкoн oт 27.09.2007 N74 CaнПиH 2.2.1/2.1.1. 1200-03 чeткo пpoпиcывaeт. Исключение: временная стоянка для разгрузки, подбор пассажиров). Для этого и сделаны открытые стоянки (расстояние от жилых домов так же прописаны и учтены застройщиками) Насчет норм в 6 метров(В целом, минимальная ширина пожарного проезда 3,5 метров (если рядом находятся пятиэтажные и менее дома), и 6 метров (если в доме 17 и выше этажей и это не рудимент, а необходимость для развертывания спец. машины, как пример расстояние на которые выдвигаться габариты с опорными стопорами у пожарных кранов на шасси Урал примерно 4м. + вылет стрелы назад). То есть, действует простой принцип - чем больше этажей в доме, тем шире должен быть подъезд. Объясняется это очень просто - для тушения пожара, который возник, скажем, на 15 этаже, необходима очень мощная техника.) А так сколько не ставь в законе, если жители будут нарушать все будет так же, сделай хоть 12 метров будут парковаться в 4 ряда, сделай в 5, все равно будут парковать в 2 ряда. Решение только одно ужесточить наказания, и обязать администрацию районов следить и наказывать, пока рублем не добьются соблюдений норм (к сожалению по другому наше стадо не понимает). А пожарникам и скорой вообще разрешить порчу таких машин(таран), с оплатой виновников припаркованных машин убытков на ремонт спец. машин (как это есть в некоторых частях Европы и США той же) К сожалению для старых районов и малых городах, где вообще нет парковочных зон, машины просто негде ставить. Но это ошибки прошлого, где не думали что у людей будет столько машин. В новых застройках с этим намного лучше. Вот сами дома, их планировка, качество строительства и ремонта ужасны....но это совсем другая тема :) Что и в правду удручает, не функциональные остановки нового типа, набережная, парки...тут согласен. Так же согласен, что не хватает велосипедных дорожек и вообще инфраструктуры в этом направлении. Автор стоит акцентировать внимание именно на зеленых участках и благоустройстве города. И искать нарушение застройки по нормам, которых, автор, даже не видел. Акцентировать на проблеме парковки жителей у домов, а не рассуждать о законах, которые прописаны кровью и ошибками прошлого. Ну и на последок скажу, уважайте других людей, некоторые законы созданы для вашей же безопасности и их нужно соблюдать, ибо беда может случиться и у вас.
Ширина пожарных проездов согласно п. 8.6 СП 4.13130.2013 составляет 3,5 - 4,2 - 6 м в зависимости от высоты здания. 6 м требуется для высоты здания более 46 м. Так что в нормах есть другие варианты ширины. В ширину пожарного проезда также включена не только возможность непосредственно проезда пожарной техники, но и возможность выставить "лапы" (выносные опоры). Требованиям к устройству пожарных проездов посвящена вся 8 глава.
С 7 минуты начинаешь ругать что много место отдано под Личный транспорт и это проблема, но это не проблема, а необходимость которую делает инфраструктура и многоэтажные дома и ритм жизни. и машины можно тоже обыграть чтоб им было место например : под каждым зданием где больше 5 этажей обязана быть подземная Парковка на 1 машину на квартиру. Тогда появиться больше свободных пространств и зон отдыха. Например по чему не ругаешься на газон под забором это ведь тоже не общественное пространство и на нем не посидишь и не отдохнёшь.
Да не мозги этим сидящим в Смольном менять нужно, а этих людей, уже давно нужно было заменить вместе сами знаете кем. Новые районы это просто тотальное дно, а заборы начали просто в бешеном ритме устанавливать пока режим самоизоляции, не улучшать среду, ни дорожную и пешеходную инфраструктуру, а заборы ставить! Прекрасный пример кто восседает в Смольном - дикари и варвары.
есть ещё одна проблема: жилые комплексы уничтожают пространства деловой застройки. Уничтожение промзон и перевод их в жилую застройку приводит к созданию огромных пассажиропотоков к последним оставшимся местам работы каждый день. Это само по себе делает метро например бессмысленным: зачем метро если от на нём можно ездить только от одного жилого комплекса к другому. Это усложняет жизнь практически любому малому и среднему бизнесу, так как нет возможности быстро доставлять персонал к месту работы, увеличиваются издержки на логистику. Безусловно, 5% населения района может работать удалённо. Ещё около 10% смогут найти работу по обслуживанию жителей района. Ещё какая-то часть - школьники и пенсионеры - в работе не нуждается. А остальных людей куда? это совершенно не продумано. Конечно можно сказать, что для веб-дизайна рабочее место не требуется. Но для даже простой 3д печатной фермы или мастерской по пошиву требуется место, куда можно разместить оборудование. Кроме того важно, что промзона является генератором внешней по отношению к району прибыли, и позволяет организовать не только производство товаров, оказание технологичных услуг и т.п., но и организовать сложные творческие активности, фотостудии, картинги, крытые спортивные площадки и прочие подобные места а без этого район превращается в дотационный и депрессивный.
Перебрался из Екатеринбург в Санкт-Петербург, уже 7 месяцев тут. Как пешеход испытал шок. Далеко не позитивный. Все, что касается пешеходинга на уровень хуже Екатеринбурга, который далеко не идеальный в этом плане. Питер - город для машин. Здесь большинство новых пространств строятся так, чтобы можно было проехать на авто без остановки и барьеров, но нет ни одного двора, или улицы, где можно пешком также пройти. Тротуары тупиком могут упираться в дороги, в газоны, просто заканчиваться в никуда.. Проехать с коляской или на велике по прямой внутри домовой зоны без прыжков между машинами и залезанием на бордюры невозможно, это даже в тех жилых комплексах, которые продаются как выше среднего, с Таунхаусами и низкоэтажной застройкой. Зато машин можно навтыкать как зубочисток. Ребенка в такой двор выпускать страшно. Сам живу в жилом коплексе, из-за особенности планировки он как бы стоит на крыше ТЦ, внутри двор небольшой, на 30-40 машиномест максимум. В свечке, что там стоит 20 этажей, около 160 квартир, 200+ жильцов. И вот для этих 30 авто есть удобный прямой въезд и выезд, но как пешеход, там пройти запрещено, только для авто. Все остальные 200 жильцов должны зайти в ТЦ и пешком или на лифте преодолеть 3 этажа . Обогнуть дом, найти вход в ТЦ, зайти, подняться пешком или на лифте ,выйти. С колясками ,пакетами еды, великами, самокатами, уставший, не уставший.. Зато на авто - Шлагбаум , 100 метров ровной дороги и ты во дворе. Красота для 30 авто. Чет не туда развивался Питер все это время.
Во главе города - дешёвые марионетки, за которыми стоят акулы "строительного бизнеса". Они на этот город и на эту страну давно поклали один здоровенный болт, видя в ней, и в нас, исключительно источник собственного обогащения. Не более того.
Аркадий, есть вопрос насчёт вашей мысли, озвученной с 6:00. Вы говорите, что большое расстояние между домами - это плохо, и, если не ошибаюсь, несколько раз за видеоролик вы ссылаетесь на центр Петербурга как образец хорошей застройки. Как житель одного из центральных районов города - могу сказать, что ваше суждение нуждается в критике, и вот почему: Центр Петербурга хорошо организован в плане транспорта (да и то, не везде. Часто встречаются случаи, когда остановки (на Московском проспекте, но это не совсем центр) разбиты абсолютно непонятным способом То есть, чтобы совершить пересадку с одного маршрута на другой, которые даже идут по одной и той же улице в одном направлении, пассажирам нужно пройти около 100 метров, опционально: перейти дорогу + подождать светофор, а потом догонять нужный автобус/троллейбус. Ладно про транспорт, про застройку центра города в плане удобства можно говорить в двух ключах: удобство расположения в городе и удобство проживания. Так вот если первое - зачастую, несомненный плюс, то второе - вы можете сказать, каждый обустраивает себе сам, но слишком частая застройка, даже малоэтажная, лишает и без того малого количества солнечного света в квартире. Мне, к сожалению, "повезло" жить в центре. Золотая середина между станциями "Технологический институт", "Балтийская", и "Фрунзенская". Живу я на цокольном этаже. Зачастую дворы домов старого фонда полностью заасфальтированы, и там паркуются автомобилисты. Жителям первых/цокольный этажей приходится мириться с припаркованными вплотную к окнам автомобилями, и солнцем, которое если и светит, то освещает, дай бог, подоконник час в сутки в летнее время... Я бы наоборот предпочёл жить в таком просторном районе, как показанный в видео, или, к примеру, неподалёку от метро "Улица Дыбенко", так как там и пространства больше, и планировка лучше. И солнце. Бывает.
Сорян, лайк после первой шутки)) в по поводу 6 метров, так это с советских нормативов тянется, кто же знал что такой уровень автомобилизации случится. Спасибо!
Юго-Запад вообще забыт походу дела всеми. Транспортная доступность - нулевая. Метро нет. Там есть участок Ленинского от Брестского до Доблести (по четной стороне), на котором уже лет 10 ничего, никто делает. Машины (в силу отсутствия парковок) оставляют прям на остатках газонов, в результате с осени по весну срач, грязь, бардак. Люди пишут, жалуются. Районные власти, видимо, дальше Исполкома на Партизана Германа никуда не выезжают.... Печаль...
как минимум говорить об этом с окружающими и указывать всем на недостатки. Отговаривать людей от покупки квартир в подобных местах, объяснять их бесперспективность как в плане жизни так и в плане инвестиций.
К сожалению в том районе проспекта Героев не может быть красивой застройки - это типичный Российский спальник, хоть и на набережной. Дело в том что какого качества жилье ты бы там не построил, его не купят если продавать дорого. А комфортное, малоэтажное жилье в пределах черты города и красивая архитектура стоят очень дорого (с учетом коррупционной прослойки в стоимости жилья). А не купят потому что транспортная доступность там плохая. И соц квартал чуть ранее по Ленинскому проспекту, где живет контингент, который не смог улучшить свои жилищные условия своим трудом - следовательно безработные, многодетные, и зачастую малообеспеченные слои общества. Этот район изначально представляет из себя ГЕТТО. Аркадий, если вы там уж находились то осветили бы ситуацию всесторонне Полностью согласен что отсутствие общественного пространства на набережной это ужасно и магистрали на этой окраине абсолютно излишни
Абсолютно объективно отраженна действительность, каменные джунгли, без достаточно продуманного социального пространства. Кудрово- боже, для меня как для автомобилиста, приехать в гости в этот ад, сплошной геморой. Определенно снимай больше роликов, ты как СМИ, должен вносить ясность в головы людей и быть рупором общественного мнения, этакая платформа где можно аккумулировать мнения и идеи, воплощая их в камни и бетон. В наше время активная жизненная позиция, это возможность , да через кровь пот и слезы,но добиться результат, поэтому Вам я искренне пожелаю, РАЗВИВАТЬ КАНАЛ, НЕ ТОЛЬКО РАДИ СВОЕЙ ПРИБЫЛИ, НО И БАНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ СВОЕГО РОДНОГО ГОРОДА, А ПО НАШЕМУ ПРИМЕРУ И ОСТАЛЬНОЙ ЧАСТИ РОССИИ. Чуть не забыл, набережная напротив парка бабушкина, убитое и забытое богом место, с офигенной перспективой.
Основной комментарий к таким застройкаам - "люди, а кто аткие люди?! А, это аткие мелкие бегают, чего-то там хотят, да деньги , падлы, нам не все свои отдают и им надо ещё и зарплаты платить? Да ну их, сейчас забахаем что-то подешевле, да попроще и так сгодится, галвное рендер красивый захреначить, а там уж сами пусть разбираются, кстати и с полностью не пригодным жильем. Главное деньги нам отдали и все проблемы". Бесит это всё. Впрочем скоро некоторые из этих организаций будут не то что мэров нужных им ставить, а даже и президента посадят для себя. (Сорян, бомбануло, потмоу что не менее плохо и в москве, когда строят человейники, перегружая все окрестные сети дорог, транспорта, коммуникаций, да и не заботясь ни о каких хоть примерных местах для ЖИЗНИ. Впрочем им наша жизнь и не интересна, только их собственная.
не только для жизни, но и для работы. Одна из причин перегрузок дорог в том, что на работу надо ехать за пределы города ил , если повезёт, то в черте города но на другой его конец. Городские власти обязаны думать не только о том, где все эти люди будут жить, лечиться и учиться, но и где они будут работать. Но они думают исключительно о сиюминутном пополнении бюджета за счёт подачек от застройщиков, которым надо по-быстрому что-то отстроить и продать пока покупают, а что там будет дальше это уже проблемы тех, кто это купил
Если местным жителям удастся отстоять пляж (приблизительно 13:00), то этот кусок дороги можно использвать как подъезд к пляжу для машин и ОТ, остаётся только сделать карманы для парковок и разворота автобусов
Строительные компании СПБ, могут не вводить новые ЖК, а занимается урбанистикой новых микрорайонов, за счёт бюджета города. Необходимо, набережные построить пешеходные, паралельно велодорожки... трамвай Чижик по СПБ..
О, ЮЗы любимые)) когда еду на залив, по мере поездки мой холодный разваливающийся дом-корабль в совковом районе кажется элитным ЖК Да и то, вместо того, чтобы поехать на залив в 20 минутах на троллейбусе от дома предпочитаю ездить в Комарово или Зеленогорск, потому что конец Ленинского - это просто п*"децкий треш ЮЗы всегда были гетто, но то, что сейчас там построили - это невообразимо. Плюс там начертили ВП (читай: выделенную парковку), которая просто заставлена машинами, а там, где не заставлена, все ездят по ней, как будто бы ничего нет и, естественно, никаких камер
Аркадий! У Вас нет логики!. Я понимаю, что лучше прибататься к заборам. Но безопасность никто не отменял. И статистика ГИБДД доказала, что после установки заборов нарушения и смертность на данных участках уменьшается. Вам нравиться Европейский подход и не нравятся заборы? Мне тоже не нравятся заборы. Но пока как в Европе,соседи не начнут стучать друг-на друга,за не правильный переход дороги или парковку,пока не установят дорогостоящую систему и видеокамеры везде- будут в целях безопасности ставить заборы. Я знаю этот район! В этих новостройках в основном покупают квартиры иногородние. Часто на машинах видны московские номера. И до установок заборов,некоторым лень было ездить до следующего перекрёстка- разваривались в наглую,переезжаю через бордюры и зелёные островки разделительные.
Аркадий, расскажите про коммуникации пожалуйста 6:44 Про них не говорят когда о удобных городах, однако даже в данном случае это просто выключает землю от развития. Как правильно построить и оправдать вложения, потому что большие полноценные подземные сооружения это очень долго и очень дорого.
В рамках квартальной застройки коммуникации идут под проезжей частью (под брусчаткой). выключение одного из проездов для ремонта не приводит к коллапсу транспорта, ибо их много параллельных. Как пример -- вечно перекопанный Берлин.
Аркадий, смотрю это видео только сейчас, в феврале 2023, сейчас там добавилось домов + сделали вдоль воды как раз напротив тех домов, что, типа, паруса, благоустройство берега, я переодически проезжаю там мимо, но на выходила посмотреть как это вблизи, ощущение такое, что пытались сделать променад вдоль воды, чтобы люди и гуляли, и спортом занимались и загорали летом... Но опять же, это не решает проблем благоустройства района в целом... Почему у нас нет целостных грамотных программ развития городов??!
6 метров закладывадось без учета припаркованных машин. 6 метров нужно для того что бы смогли разъехаться две пожарные машины. А вообще паркинги во дворах надо делать под землей, а сверху и детскую и спортивную площадку.
Посмотрели с женой на карте, подумали, что клёвый район должен быть на берегу. Приехали на великах покататься и охренели- жопа мира с нулевой инфраструктурой. Так обосраться с таким перспективным местом- бездарность и безразличие ответственных лиц. Срали они на Питер с этой высотки в залив. Очередное жалкое подобие шушаромурино..
В системе выстроенной на коррупции и кумовстве где нет конкуренции ничего другого и не построят никогда. Наверное каждый кто когда-нибудь работал на бюджетную организацию знает как это все устроено. Главное иметь нужные связи присосаться к бюджетной кормушке а дальше можно не напрягаться.
Думаю, что не надо переживать о паркинге на берегу. Это сегодня он на берегу, а вот когда засыпят море, он окажется в центре квартала. Вероятно, зодчие знали ;)
Сам из Сочи, в Питере прожил полгода. И первое что бросилось в глаза, это абсолютно бестолковое использование огромных площадей. Огромные никому не нужные газоны, которые можно было совместить с пешеходными дорожками, кустарники какие-то посадить, вместо этого зеленая "пустыня" Просто километры пространства между домами. А во дворе ни проехать, ни погулять. Бесполезные колодцы
Автор ошибся районом своего визита, ему нужно было посетить Крестовский остров, и вот там он бы и нашел: и выходы к воде, и малоэтажную застройку, и озеленение.
Kaze Hikarinaka нет, редевелопмент предполагает изменение функции - на жильё и коммерческую недвижимость. Сейчас никому не нужна промышленность в центре города.
@@pt3085 не стоит путать промышленность крупную и мелкую. мелкой промышленности (которая во многом это услуга изготовления или ремонта чего-то на заказ) нужны примерно такие же условия что и крупной, только цеха меньше по площади. Сюда относятся автосервисы, ремонтные мастерские, мебельные и швейные производства, типографии, печатные фермы, художественные промыслы, предполагающее использование химикатов или громкое электрооборудование, обслуживание, склады, бэк-енды небольших ИТ фирм, рендер-фермы, а так же помещения для фотостудий, спорта, реп-точки, бюджетные коворкинги и прочее. Выносить всё это за пределы города просто глупо, поскольку автоматически создаёт дополнительную большую нагрузку на транспортную инфраструктуру. Если говорить о том, что "промышленность никому не нужна" - так это малый бизнес в России сейчас никому не нужен. А вот рынок аренды коммерческих помещений в пределах города в разы более динамичный чем рынок аренды жилья. Достаточно просто начать искать помещение под мастерскую или фотостудию, сразу начинаешь жалеть что нельзя снять под это дело квартиру - было бы и удобнее и дешевле. Я понимаю почему люди относятся к промзонам с брезгливостью - потому что у нас промзонами не занимаются должным образом. Но город это не только про то, где жить и где покупать еду. Город - это место как для жизни, так и для текущего потребления ресурсов (еда, одежда), и для развлечений с отдыхом и для работы. И каждая из этих активностей должна быть удовлетворяема в радиусе пешей (в крайнем случае велосипедной) доступности. В случае уничтожения мест для любой из этих активностей, мы имеем излишнее время в пути, усталость от этого всего и излишнюю нагрузку на транспортные магистрали. Кроме того, смысл метро и общественного транспорта теряется, если на них трудно доехать до мест рабочей и деловой активности, а вынося промзоны за пределы городов мы фактически поощряем автомобилизацию, не считая удорожания самих продуктов и услуг, хотя-бы потому, что на то, чтобы сдать в ремонт автомобиль надо ехать за пару десятков километров, да и почти любая физически оказываемая услуга чуть сложнее изготовления ключей требует довольно дорогого выезда специалиста через пробки к вам домой, да ещё и в ваше рабочее время (то есть вы не только платите за доставку, но и платите работодателю за право взять внеочередной выходной). Я согласен, что крупное перерабатывающее предприятие в центре города это перебор, но небольшие равномерно распределённые по ткани города современные промзоны городу необходимы Для справки, их сейчас принято называть лофтами, технопарками, бизнес-центрами классов B и C и т.п., но по сути разница часто только в ремонте входной группы.
Живу в микрорайоне у Обводного канала, у нас снесли уже пару дореволюционных зданий и строят на их месте лухари дома. В такой момент радуюсь, что мой дом-памятник вряд ли скоро снесут, но из-за этого статуса памятника зарегистрировать пустяковую перепланировку оказалось в 5 раз дороже 😬
Если нет парковок, куда девать машину? На видео парковки практически заполнены. В Питере НЕТ развитой системы общественного транспорта, и ее не предвидится в ближайшие десятилетия. А мы живем здесь и сейчас. Куда девать машину, в карман? Без машины в Питере невозможно. Пару лет назад практически по всему Большому пр. В.О. накрасили велодорожки, запретив парковку. А куда девать машины, не сказали. Хотя бы на зиму разрешали парковать, ведь зимой там на велике проезжает полторы калеки в день.
Что касается парковок в первой локации, то примечательно не только то, сколько места они занимают, но и то, что все эти машины, маршрутки и даже полуавтономные троллейбусы в итоге упрутся в перекресток с пр. Маршала Жукова, где будут стоять целую вечность. В этом квартале населением с немалый провинциальный город не помешала бы станция метро, но там предыдущую станцию на Казакова строят уже лет 10
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Хотите больше роликов о Петербурге? А я хочу больше одобряшек под роликом ;)
Аркадий,проедь по северной набережной Невы на велике. Там столько затупов,особенно у устья Охты. Там,в идеале,построить бы велопешеходный мост,можно даже просто из металлоконструкций. Стоит немного,а проблем решает ого-го!)
Аркадий, хватит работать на Путинизм.
Аркадий, спасибо за выпуск. Хотел вас попросить почаще освещать более глубокие проблемы таких районов. Многие люди, следящие за урбанистикой уже давно поняли: многоэтажка - плохо, кварталы - хорошо, заборы - плохо, магистрали в жилых пространствах - плохо и тд. Но есть же намного более важные факторы, неразвитая экономическая инфраструктура, ничего не привлекает в этот район инвестиции и бизнес из вне (пятерочки и магниты не в счет). Нету разнообразного рынка жилья. При смене потребностей человеку приходиться уезжать и таким образом теряется связь с районом и у района теряется идентичность. Это не позволяет ему развивать экономическую инфраструктуру, тк нету образа в который бы хотелось инвестировать. Это все ухудшает цепь технически-социально-экономического благосостояния района. Люди уезжают - рынок фокусируется на оставшемся сконцентрированном классе людей - конкуренции на рынке не хватает для его развития - уменьшение бюджета - ухудшение физических условий типа ремонта - люди уезжают. Не остановив упадок во всех трех сферах не добиться процветания района. Есть отличная теория это описывающая (A model for the analysis of the decline of postwar housing
Prak, Niels L. ; Priemus, Hugo) Я очень поверхностно прошелся по этой теме, но думаю, надо объяснять людям причины упадка, а не размусоливать какие ужасные у этого последствия.
Хотим забыть о вас
Аркадий, не завозите к нам заразу.
Самоизолируйтесь, пожалуйста, у себя в т н столице.
Ваше мнение не интересно. Вы вторичны, дилетант и самозванец.
Все старо, сьездил в Европу посмотрел, - начал учить.
Мы и без Вас, знаем что надо брать в пример.
Да проблема в Вас, живущих на востоке.
Советов не надо
Верните деньги и ичезните, все что требуется от вас и ваших земляков.
С остальным разберемся,в первоисточнике.
Аркадий, пожалуйста не приезжайте к нам, спасибо. Ибо много чуши.
Новые районы строят ТОЛЬКО ради финансовой выгоды. Уже даже лозунгов нет, которые идеологически будут говорить о людях, поскольку все всё понимают.
Да. Очень обидно за наш город.
Особенно учитывая то, как большинство жителей его обожают.
Но! Я, например, еще пару месяцев назад не понимала весь трагизм ситуации. " А что? Чем плохо?"
Вот. Теперь я вижу, чем плохо.
Ааа. Нас надо обучать, нам надо показывать, как хорошо можно жить.
Спасибо за то, что Вы делаете.
Это очень важно!
Когда люди поймут, как они могут жить, они захотят жить лучше.
только вот никто им не даст жить лучше. Или как это там - "обещать, не значит жениться". Они нас и за людей давно уже не считают.
при путине и при этом режиме, хоть обучай - хоть не обучай. Или вы думаете, что если вы досконально изучите "анатомию" автомобиля, то они построят вам мерседес?
bezputink отличный режим и я хотел бы чтобы курс Путина поддержал его приёмник , а ты раз эмигрировал сюда свой нос не суй, разберись лучше с погромами в центре Евросоюза , а то столица Ес превратилась в помойку с арабским и чёрным гетто, а лучше встань на колени и поцелуй чёрный ботинок это сейчас в тренде, а мы в своей дикой стране сами разберёмся
Алена Нек про метро не забудь,оно ужаснейщее,почти как в ню йорке
@@ikredyou4859 понос какой-то
Сам из Питера. За последние лет 30 одно уродство строят.
@H H Не в бровь а в глаз.
скорее последние 60 лет)
По заветам Собчака: "Если вам хочется туризма, прокатитесь до Таллинна, можете и напиться там")))
Везде так в Астане вообще для показухи строчт левый берег
Да, вернуть бы старую архитектуру в моду
По-моему, ваши ролики нужно показывать в школах, чтобы люди с малых лет осознавали, что норма, а что нет, а то у нас с этим большая проблема
И квалифицированного урбаниста в принудительном порядке в каждую мэрию
В школах Изгаиля
А лучше как рекламу в общественном транспорте
Не поможет, столько людей ездят в Европу, чиновники там прописались уже, но положительный пример совершенно не усваивается. Вся система убита.
@@A.islander учитывая, что в ваших подписках есть некомпетентный варламов, это о многом говорит...)
Живу в Петербурге 10 лет, город деградирует на глазах. Да, есть какие то положительные моменты, но это капля в море, скоро город просто утонет в потоках автомобилей. К сожалению среди тех, кто управляет городом очень мало компетентных и ответственных людей.
Хотелось бы напомнить жителям Петербурга, что жить в этом городе - большая ответственность. Санкт-Петербург - это культурное и историческое достояние России и всего мира. Обязанность каждого горожанина, если не приумножить, то хотя бы сохранить то что делает Петербург Петербургом.
Красивые слова, но мало толку в них. Жители мало на что способны повлиять, очень мало.
Fenodima не забывайте, что на машинах ездят тоже жители. Самое страшное у нас, что до многих жителей невозможно достучаться. Они уродуют здания пластиковыми окнами и кондиционерами, строят балконы на исторических домах. Такие люди и это крайне сложно изменить.
@@pt3085 а во главе этого всего - беззаконие.
@@pt3085 такие люди есть абсолютно везде. В Европе их вандализм останавливают законы. Которые кстати у них одинаковы для всех.
положительные моменты, это какие? Я чего-то таких не припомню.
Матвиенко, Полтавченко и Беглов. Спасибо им за уничтожение города, за уничтожение желания в нём жить и вообще жить.
У нас Собянин и его ПиК. И в меньшей степени предыдущие.
@@vatruwkaNik Собянин хотяб что то хорошее сделать может, например, в Москве часто эспереминтируют, используя зарубежный опыт.
@@kuzmenkodaniil8074 ничего никто особо не использует. А если делают, то бездумно, не понимая, как и что делается.
Cpt Jeffry это иллюзия. В нашем районе появились платные парковки, но велодорожек, модных лавочек, фонарей, плитки как не было, так и нет. Да и не будет.
дело не в чиновниках, они следствие отсутсвия общественного контроля. Никто за нас не сделает хорошо, особенно, когда нет давления снизу, как в приличных странах
Район ни для кого. Место просто изуродовали и продолжают добивать.
а уж с учётом транспортной доступности...
Спасибо, было больно, но интересно
Это не позор, это ЛСР.
Что самое забавное, в Москве та же ЛСР построила очень неплохой ЖК "Зиларт".
@@oldmoscow1136 В СПб у ЛСР тоже есть что-то приличное, но в основном это панельный эконом с отваливающейся через несколько лет штукатуркой.
Old Moscow Зиларт кажется неплохим только издалека, вблизи он ужасен. Мрачные Гарлемские дома, вплотную прилепленные друг к другу, слабая инфраструктура, хреновая планировка дворов. Ладно, все урбанисты хейтят машины, но там и скорая может не проехать
@@oldmoscow1136 ЖК ШУВАЛОВСКИЙ РУЛИТ! ЛСР ТОП!!!
@@Макдоналдс-щ3к Шуваловский одна большая парковка, невозможно ни заехать, ни выехать. Ужасное место, ни за что бы не купила здесь квартиру.
Можно еще рассказать про ситуацию вокруг зенит арены: масса заборов, в итоге с Яхтенного поста чтобы подойти к набережной нужно обходить крюк в 1-2 км
Также характерное место - велодорожка правого берега Невы, которая периодически пропадает или упирается в стены
Поддерживаю. Недавно впервые была возле стадиона, и была поражена бездарностью и бестолковостью того, что там понастроили. Сколько вбухано денег, а на выходе - гигантское асфальтовое поле и куча заборов, превращающих прогулку по местности в квест "Бегущий в лабиринте". Тьфу, так противно от всего этого.
С языка сняли....два дня назад опять там была и все то же самое....
Точно. Раньше был стадион им. Кирова, вписанный в окружающую природу, склоны травой засеяны, вокруг трасса Невское кольцо, где можно было кататься на роликах с видом на залив. Теперь это убогое НЛО, окружённое металлическими и бетонными заборами. Вместо вида на залив ряды проволоки как на границе. Нормально пройти с набережной на яхтенный мост нельзя, нужно круг в километр делать.
Это сделано для того, чтобы люди идущие на стадион не перекрывали проезжую часть (Южная дорога)
Этоооо дааааа, на велике то долго ехать, а пешком🕵♀️🤦🏽♀️🤷♀️❗
В Санкт-Петербурге ни разу не был, но посмотрев не одно видео о нем (пару десятков), сложилось очень неприятное впечатление о городе. Сейчас в моём представлении Питер - это красивый центр и ужасные муравейники 2000-х вокруг центра, а ещё дальше менее стремные, но этого не менее ужасные муравейники, которые СТРОЯТ СЕЙЧАС. Речь идёт о Мурино и похожих микрорайонах. Конечно, ничего удивительного для российского города, просто, как бы от второй столицы России ждешь намного больше. А так, на первый взгляд обычный российский город с красивым центром, и с абсолютно такими же проблемами и ошибками в проектировании.
в центре тоже очень много боли. центр захвачен автомобилями, их шумом и дымом.
Центр был бы прекрасен, если б не засилье автомобилей везде, где только можно и практически полное отсутствие деревьев. Причем на советских фото вдоль каналов очень зелено, а сейчас только заборы торчат. Но если вы думаете, что в Питере все пригороды ужасны, это неправда. Петергоф, Ломоносов и Сестрорецк с их заповедниками шикарны, только они и спасают от этих бесконечных парковок.
@@MultiDenniel И Пушкин с Павловском. И Гатчина местами хороша. А над городом продолжается экзекуция: строительство магистралей, снос и разрушение исторических зданий, кощунство с СКК, нападки на парки, строительство храмов, ужасы уплотнительной застройуи... И заборы-заборы-заборы!!!
Справедливости ради, Мурино - это не район Петербурга, а соседний город.
@@nord.westen Это формальность, как и Кудрово.
Аркадий, спасибо. Этот район строится на моих глазах. И это моя боль.
По моему история с СКК ясно показывает ситуацию дел в городе. Особенно учитывая, что мусор с варварски уничтоженного СКК начали вывозить к заливу.
Боюсь, это кощунство будет иметь ещё много продолжений.
Какая же безнадёга... Кто-то может остановить это варварство? Наверно, только сами горожане, если не будут молчать.
У нас тут варварство в масштабах всей страны.
господи...вы анекдота про 2-х собачек не помните? Одна живет припеваючи...а вторую посадили на цепь...миску отодвинули...а тявкай как хочешь и на кого хочешь....
Согласна на все 100, плотно строят, дома слишком высокие, не оставляют место для парка, сквера, газона, кругом одни машины стоят, впихивают школы, сады вплотную к домам, кругом люки из которых воняет, когда идешь мимо, ад, спб , приморский район
я тут живу. и это место просто отстой
на картинках рекламы всюду парки, деревья. на деле - парковки
при этом место очень крутое, пляж, транспорт, инфраструктура. построили ГОВНО.
Поздравляю, Вы проспонсировали говно. Шучу конечно, понятное дело, что выбирать особо не из чего, но в каждой шутке есть доля правды, как известно.
Тоже живу в ЮА, согласна со всем, что говорит Аркадий. НО! Обожаю свой вид из окна, ребята! Наши закаты просто потрясающие!
@@gregsmith8832 я родился тут. ну, родился в говне этом)) раньше до строек этих было круто. народу не было, катались на велике по пустым дорогам, закрытым для машин. сказка. сейчас помойка. даже туда не езжу больше. убили место
@@obsceneearlyriser за вид из окна вы вынуждены расплачиваться ветродуями )
Fenodima, я к ветру нормально отношусь, жила на Васильевском:) для непривычного человека это, наверное, существенное неудобство.
Набережная Макарова выглядит довольно симпатично из окна автомобиля, но как там люди живут вообще не понятно. Кстати говоря, из окна автомобиля также не заметно, насколько близко мост Бетанкура к жилым домам, это видно, только если пешком идти.
Помню, когда только приехали в Питер, на первом курсе универа, ходили и гордились насыпями и строительством ЗСД, типа "вон какая прогрессивная крутая дорога, прям в воздухе", грустно:(
Такую шикарную набережную, с такими интересными видами просто уничтожили. Да, там есть узенькая полоска с тротуаром... Но там тесно, шумно, ооооочень неуютно. Будучи на Ваське приходится искать покой на намыве. Но и за него принялись с неистовой настойчивостью (((((
@@Fenodima если честно, то уже и не знаю, где уютно. Повсюду машины туда-сюда гоняют в прямом смысле слова. Выехали на залив в сторону Лисьего, идешь, красиво, природа, но всё равно машины слышно, никуда не денешься. А в большинстве мест, чтобы с кем-то беседовать, необходимо орать.
спасибо, больно смотреть, как петербург все дальше и глубже становится городом для автомобилей, имея такой высокий потенциал для развития общественных пространств. И новые районы, и бездействие в старых... Эх, как же обидно..
Это законы рынка: пока есть спрос, будут строить. Будут заносить чиновникам деньги за одобрение всего чего угодно. В Российских мегополисах никто не заинтересован размазывать квадратные метры жилья по дорогой земле. А спрос на муравейники будет, так как в России 90% хороших рабочих мест в черте мегаполисов. Если территория поделена между 10 застройщиками то они не будут договариваться о единой концепции. Да ещё и строят и проектируют в разное время. Гораздо дешевле прорекламировать свой ЖК распродать а дальше хоть потоп. Если бы гипотетически в Хельсинки застроить все такими домами, то большая часть никогда не была бы раскуплена. Все потому что в развитых странах людям чтобы достойно жить не надо обязательно переезжать в мегаполис.
вот....у людей в Европе другие деньги...безработная в Финляндии имеет 1200евро....у меня пенсия 219,24 евро в 6 раз меньше.... а Путин считает...что я средний класс....смех один
Насчёт нехватки мест для отдыха, стоит отметить ещё что в парке сосновка не так давно поставили площадки для бадминтона с неплохим покрытием и сетками. Так за них сейчас идут войны с угрозами и перцовыми балончиками.
Ничего себе народ изголодался 😑
охренеть....
Аркадий, неточности прямо с первых минут. Петербург строился фасадом к Неве. К морю он вышел только к концу XX века. Само же словосочетание "Морской фасад" применительно к СПб употребляют только по отношению к западным кварталам Васильевского острова.
>Наш главный парк - это кладбище!
Вот помрёшь сначала, потом и погуляешь!
Снимите про намыв Васильевского острова. Там так же хотят проложить магистраль в 6 полос между жилыми домами (Golden City). А в ЖК "Я - романтик" огромнейшая открытая парковка, которой все равно не хватает и машин стоят абсолютно на любом клочке земли.
В жк я романтик хоть дворы закрытые
Привет! Спасибо за видео! Сейчас остановился на моменте, где ты говоришь, что те кто делает генплан и те, кто хочет чего-то хорошего для города, не общаются. У меня предложение в каждом видео говорить что-то типа «если Вы связаны с принятием решений о внешнем облике города и проектированием будущих районов и общественных пространств, то пишите мне (тебе) и я смогу посоветовать специалистов или помогу сам, что бы не совершать элементарных ошибок и сделать ваш город лучше благодаря вашим проектам» - думаю когда-нибудь это поможет нашим городам! Успехов в создании новых видео! П.С. Если будет желание снять сюжет про электромобили в Санкт-Петербурге и сети зарядных станций - пиши)
Странно ожидать от людей, застрявших в 80х прошлого века, чего-то другого. Им, если коротко, насрать. Главное, чтоб строились свои имперские дворцы и шубохранилища. Все, что Аркадий тут наснимал, для них абсолютно иная реальность.
Ты всё перепутал, те кто это проэктировал и строил эти микрорайоны, 80-е не видели и даже не нюхали, они все из 90-х и 2000-х
При чем тут 80-е? В Союзе был ген-план, была логика застройки, разрабатывались комплексные проекты, экспертизы. А сейчас как раз дикий капитализм.
По первым кадрам подумал что это Девяткино, оказался юго-запад, но разницы-то особо и нет (:
Разница есть, каждое петербургское гетто уникально и имеет своё неповторимое лицо ))))))
Девяткино трэшак и ужас, потому что это где-то далеко. А Юго-Запад здесь, рядом. Поэтому там просто паршиво.
@@АлексейВладимирский-у1х Вы серьезно? Вы хоть раз утром пробовали выехать с юго-запада? Там такой трэш, ехать оттуда минимум час, пробки. Не сильно лучше на юго-западе дела обстоят, чем в Девяткино. В Девяткино сейчас хотя бы сделают съезд с КАДа, что разгрузит его хотя бы чуть-чуть.
@@КириллМельников-ш7в да и метро в девяткино присутствует, в отличие от ЮЗ
@@bolshoyfox1924 Не спорю, но вроде как уже совсем скоро и на юго-западе будет метро, осталось потерпеть чуть-чуть, хотя смысла я особого в нем не вижу, именно в той версии в которой планируют ввести его первую часть, т.к вроде как будет всего две станции, но, возможно это действительно разгрузит общественный транспорт.
Подряды отдаются своим же фирмам на строительство гигантских сооружений. Благоустройство- копейки, им неинтересны
"И так сойдёт"
Ещё лет 10 такого правления, и в Питер не захочется больше ехать туристу.
В Парусах и окрестностях парадные на уровне земли. То, что вы показали - выход с незадымляемых лестниц. К сожалению - благоустройства на берегу пока нет. Но жители района активно отслеживают ситуацию.
Небольшое уточнение: 8:00-8:20 не электробус, а ТУАХ - троллейбус с увеличенным автономным ходом.
Живу рядом и это полное дно. Ничего нормально сделать не могут.
они не хотят...зачем в быдляк и шелупонь вкладываться?
Архитектура в стиле "евроремонт". Пока люди покупают вот это недоразумение
люди едут из таких дыр питер покорять, что им подобное жилье кажется пределом мечтаний
Абсолютно правильно! И по моим местам гуляет, та сторона где паруса это вообще просто муравейник, а другая сторона через мост , всё таки ощущается, как живое жилое пространство . И создаётся более широкие . А вот конец дороги они испортили пляж забрав его...и уничтожить его это просто жуть место притяжение
Аркадий, а кто вообще ответственнен за такое уродство? Это чиновники, или все же люди должны быть с должным образованием? В России же много молодых образованных профессионалов, которые знают и, главное, могут сделать лучше. Невероятно грустно смотреть на то как убиваются города этими муравейниками и бесконечными шоссе.
Виноваты адовые градостроительные стандарты, которые позволяют строить такую плотную дичь, оставлять для людей так мало места, прокладывать несоизмеримо узкий тротуары, сковывать всё и вся в заборы и оградки, игнорируя озеленение. Ну и с чисто художественной точки зрения должна быть авторитетная комиссия, мотивированная на достижение самых высоких нравственных целей, которые несёт настоящая урбанистика. А у нас профанация, коррупция, равнодушие и смирение. Это тупик.
@@Fenodima И виноват в тупике Путин. Почему в вашем тексте о нем и созданной им политической и экономической системе нету ни единого слова?
Аркадий вам не ответит. Запутинскому холую имя чекиста сложно назвать.
@@bezputink Если честно, он так надоел, что даже упоминать тошно.
@@Fenodima а что делать, страна должна знать своих хероев.
У нас тоже собрались очередные ненужные мегаломанские мосты строить, старый красивый домик под снос( старый исторический мост туда же, и 6 полос с огромной зоной отчуждения в подарок...
Я тут про старую эстакаду однажды написал (причем на ОТ ориентированном сайте) что пора бы ее снести, так меня мягко говоря не поняли, обидно люди до сих пор мыслят понятиями из 60-х((
5:31 как красиво раздувается пыль вдалеке, заметили? И в этом вся история спальников Петербурга.
велоинфраструктуры ровным счетом ноль в Петербурге.
Велополоса на Фонтанке имеется.
Была там недавно, сама ужаснулась. Такое прекрасное место загадить. Короче, нелеквидное жилье.
Жильё конечно так себе в плане архитектуры и общественных пространств, но тот пустырь, что там раньше был сложно назвать "прекрасным местом". Сейчас по крайней мере до залива можно без проблем доехать на велосипеде, авто или даже на троллейбусе, а раньше нужно было скакать по буеракам пол часа.
Осталось только найти денег чтобы купить в этом нелеквиде квартиру) Но как говориться, за отсутствием таковых, лучше гнать на других)
@@bananas1967 дело то не в том что построили...а как? почему новое надо строить кое как? почему нельзя навести красоту как в Мальмё например? Я так понимаю...что все упирается в деньги...на ЛЮДЕЙ их жалко тратить....с людей не взять себе проценты в карман....это ВЕЧНАЯ ЖАДНОСТЬ властей....
Решил тут пересмотреть ролик о родном Питере в 2021 году и нашёл то, что не заметил сразу. Оказывается, Мурино является соседним районом Ленинскому проспекту... Ну и как теперь с этим жить?
На Новороссийск похоже, такой же тлен и уныние. А такое место замечательное...
Много замечаний не обоснованы и строятся от не знания и нагнетания отрицательных эмоций. как пример: Расстояние между лицевыми(длинными) сторонами домов, есть нормы, на которые опираются застройщики, а точнее ФЗ No384, от 30 декабря 2009 года и ФЗ No261, от 23 ноября 2009 года(а не при Сталине, а взяты из Европы) в которых строго регламентировано расстояние между домами. Нормы основаны на комфорте жителей, безопасности при обрушении, стихийных бедствиях, терактах и т.д. Ведь лучше смотреть на шоссе и небо, чем на дом стоящий в 10-15 метрах, где с нижних этажей не видно даже небо.
Насчет автомобилей во дворе, это нарушение со стороны жителей, машин возле подъездов НЕ должно быть (Ha кaкoм paccтoянии oт дoмa мoжнo cтaвить мaшинy, зaкoн oт 27.09.2007 N74 CaнПиH 2.2.1/2.1.1. 1200-03 чeткo пpoпиcывaeт. Исключение: временная стоянка для разгрузки, подбор пассажиров). Для этого и сделаны открытые стоянки (расстояние от жилых домов так же прописаны и учтены застройщиками)
Насчет норм в 6 метров(В целом, минимальная ширина пожарного проезда 3,5 метров (если рядом находятся пятиэтажные и менее дома), и 6 метров (если в доме 17 и выше этажей и это не рудимент, а необходимость для развертывания спец. машины, как пример расстояние на которые выдвигаться габариты с опорными стопорами у пожарных кранов на шасси Урал примерно 4м. + вылет стрелы назад). То есть, действует простой принцип - чем больше этажей в доме, тем шире должен быть подъезд. Объясняется это очень просто - для тушения пожара, который возник, скажем, на 15 этаже, необходима очень мощная техника.)
А так сколько не ставь в законе, если жители будут нарушать все будет так же, сделай хоть 12 метров будут парковаться в 4 ряда, сделай в 5, все равно будут парковать в 2 ряда. Решение только одно ужесточить наказания, и обязать администрацию районов следить и наказывать, пока рублем не добьются соблюдений норм (к сожалению по другому наше стадо не понимает). А пожарникам и скорой вообще разрешить порчу таких машин(таран), с оплатой виновников припаркованных машин убытков на ремонт спец. машин (как это есть в некоторых частях Европы и США той же)
К сожалению для старых районов и малых городах, где вообще нет парковочных зон, машины просто негде ставить. Но это ошибки прошлого, где не думали что у людей будет столько машин. В новых застройках с этим намного лучше.
Вот сами дома, их планировка, качество строительства и ремонта ужасны....но это совсем другая тема :)
Что и в правду удручает, не функциональные остановки нового типа, набережная, парки...тут согласен.
Так же согласен, что не хватает велосипедных дорожек и вообще инфраструктуры в этом направлении.
Автор стоит акцентировать внимание именно на зеленых участках и благоустройстве города. И искать нарушение застройки по нормам, которых, автор, даже не видел. Акцентировать на проблеме парковки жителей у домов, а не рассуждать о законах, которые прописаны кровью и ошибками прошлого.
Ну и на последок скажу, уважайте других людей, некоторые законы созданы для вашей же безопасности и их нужно соблюдать, ибо беда может случиться и у вас.
Как жаль, что у людей сейчас полная потеря приоритетов( Заботятся о вещах, но ни о себе, ни о детях(
Ширина пожарных проездов согласно п. 8.6 СП 4.13130.2013 составляет 3,5 - 4,2 - 6 м в зависимости от высоты здания. 6 м требуется для высоты здания более 46 м. Так что в нормах есть другие варианты ширины. В ширину пожарного проезда также включена не только возможность непосредственно проезда пожарной техники, но и возможность выставить "лапы" (выносные опоры). Требованиям к устройству пожарных проездов посвящена вся 8 глава.
Очень люблю Петербург, но то, что сейчас творят в нем градостроители это большое преступление...
У меня на одной дороге в городе придумали 120+ секунд для пешеходов. 2 полосы, по поток 1200м/ч
С 7 минуты начинаешь ругать что много место отдано под Личный транспорт и это проблема, но это не проблема, а необходимость которую делает инфраструктура и многоэтажные дома и ритм жизни. и машины можно тоже обыграть чтоб им было место например : под каждым зданием где больше 5 этажей обязана быть подземная Парковка на 1 машину на квартиру. Тогда появиться больше свободных пространств и зон отдыха. Например по чему не ругаешься на газон под забором это ведь тоже не общественное пространство и на нем не посидишь и не отдохнёшь.
Да не мозги этим сидящим в Смольном менять нужно, а этих людей, уже давно нужно было заменить вместе сами знаете кем. Новые районы это просто тотальное дно, а заборы начали просто в бешеном ритме устанавливать пока режим самоизоляции, не улучшать среду, ни дорожную и пешеходную инфраструктуру, а заборы ставить! Прекрасный пример кто восседает в Смольном - дикари и варвары.
Этого дикаря и варвара (с усиками) мы сами и выбрали совсем недавно...
Прекрасные видео, всегда интересно! Лайк!
есть ещё одна проблема: жилые комплексы уничтожают пространства деловой застройки. Уничтожение промзон и перевод их в жилую застройку приводит к созданию огромных пассажиропотоков к последним оставшимся местам работы каждый день. Это само по себе делает метро например бессмысленным: зачем метро если от на нём можно ездить только от одного жилого комплекса к другому. Это усложняет жизнь практически любому малому и среднему бизнесу, так как нет возможности быстро доставлять персонал к месту работы, увеличиваются издержки на логистику. Безусловно, 5% населения района может работать удалённо. Ещё около 10% смогут найти работу по обслуживанию жителей района. Ещё какая-то часть - школьники и пенсионеры - в работе не нуждается. А остальных людей куда? это совершенно не продумано. Конечно можно сказать, что для веб-дизайна рабочее место не требуется. Но для даже простой 3д печатной фермы или мастерской по пошиву требуется место, куда можно разместить оборудование. Кроме того важно, что промзона является генератором внешней по отношению к району прибыли, и позволяет организовать не только производство товаров, оказание технологичных услуг и т.п., но и организовать сложные творческие активности, фотостудии, картинги, крытые спортивные площадки и прочие подобные места а без этого район превращается в дотационный и депрессивный.
Перебрался из Екатеринбург в Санкт-Петербург, уже 7 месяцев тут. Как пешеход испытал шок. Далеко не позитивный. Все, что касается пешеходинга на уровень хуже Екатеринбурга, который далеко не идеальный в этом плане. Питер - город для машин. Здесь большинство новых пространств строятся так, чтобы можно было проехать на авто без остановки и барьеров, но нет ни одного двора, или улицы, где можно пешком также пройти. Тротуары тупиком могут упираться в дороги, в газоны, просто заканчиваться в никуда..
Проехать с коляской или на велике по прямой внутри домовой зоны без прыжков между машинами и залезанием на бордюры невозможно, это даже в тех жилых комплексах, которые продаются как выше среднего, с Таунхаусами и низкоэтажной застройкой. Зато машин можно навтыкать как зубочисток. Ребенка в такой двор выпускать страшно.
Сам живу в жилом коплексе, из-за особенности планировки он как бы стоит на крыше ТЦ, внутри двор небольшой, на 30-40 машиномест максимум. В свечке, что там стоит 20 этажей, около 160 квартир, 200+ жильцов. И вот для этих 30 авто есть удобный прямой въезд и выезд, но как пешеход, там пройти запрещено, только для авто. Все остальные 200 жильцов должны зайти в ТЦ и пешком или на лифте преодолеть 3 этажа . Обогнуть дом, найти вход в ТЦ, зайти, подняться пешком или на лифте ,выйти. С колясками ,пакетами еды, великами, самокатами, уставший, не уставший.. Зато на авто - Шлагбаум , 100 метров ровной дороги и ты во дворе. Красота для 30 авто.
Чет не туда развивался Питер все это время.
Неужели Питер не может позволить провести международный конкурс, и пригласить квалифецированых архитекторов?
Во главе города - дешёвые марионетки, за которыми стоят акулы "строительного бизнеса". Они на этот город и на эту страну давно поклали один здоровенный болт, видя в ней, и в нас, исключительно источник собственного обогащения. Не более того.
А чему удивляться, если люди, принимающие законы , передвигаются исключительно на автомобилях? Какие законотворцы, такой и город.
Здравствуйте, в нашем городе нужно принимать меры по оттоку машин из Центра, а не наоборот.
Четные и нечетные дни
Аркадий, есть вопрос насчёт вашей мысли, озвученной с 6:00. Вы говорите, что большое расстояние между домами - это плохо, и, если не ошибаюсь, несколько раз за видеоролик вы ссылаетесь на центр Петербурга как образец хорошей застройки.
Как житель одного из центральных районов города - могу сказать, что ваше суждение нуждается в критике, и вот почему:
Центр Петербурга хорошо организован в плане транспорта (да и то, не везде. Часто встречаются случаи, когда остановки (на Московском проспекте, но это не совсем центр) разбиты абсолютно непонятным способом
То есть, чтобы совершить пересадку с одного маршрута на другой, которые даже идут по одной и той же улице в одном направлении, пассажирам нужно пройти около 100 метров, опционально: перейти дорогу + подождать светофор, а потом догонять нужный автобус/троллейбус.
Ладно про транспорт, про застройку центра города в плане удобства можно говорить в двух ключах: удобство расположения в городе и удобство проживания. Так вот если первое - зачастую, несомненный плюс, то второе - вы можете сказать, каждый обустраивает себе сам, но слишком частая застройка, даже малоэтажная, лишает и без того малого количества солнечного света в квартире.
Мне, к сожалению, "повезло" жить в центре. Золотая середина между станциями "Технологический институт", "Балтийская", и "Фрунзенская". Живу я на цокольном этаже. Зачастую дворы домов старого фонда полностью заасфальтированы, и там паркуются автомобилисты. Жителям первых/цокольный этажей приходится мириться с припаркованными вплотную к окнам автомобилями, и солнцем, которое если и светит, то освещает, дай бог, подоконник час в сутки в летнее время...
Я бы наоборот предпочёл жить в таком просторном районе, как показанный в видео, или, к примеру, неподалёку от метро "Улица Дыбенко", так как там и пространства больше, и планировка лучше. И солнце. Бывает.
живу в Питере, стало грустно(
При в ходе в новый ЖК нужно сделать надпись : добро пожаловать в филиал Ада))
Сорян, лайк после первой шутки)) в по поводу 6 метров, так это с советских нормативов тянется, кто же знал что такой уровень автомобилизации случится. Спасибо!
Так нужно менять же. Времени много прошло уже, думаю достаточно для пересмотра нормативов. Кто-то, видимо, плохо выполняет свою работу.
Ужас! Просто уничтожают СПб!
Это жилье не для людей, а для скота.
Тех, кто согласовываем это жилье надо отправить в ОТСТАВКУ! 😱
Спасибо, Аркадий
Юго-Запад вообще забыт походу дела всеми. Транспортная доступность - нулевая. Метро нет. Там есть участок Ленинского от Брестского до Доблести (по четной стороне), на котором уже лет 10 ничего, никто делает. Машины (в силу отсутствия парковок) оставляют прям на остатках газонов, в результате с осени по весну срач, грязь, бардак. Люди пишут, жалуются. Районные власти, видимо, дальше Исполкома на Партизана Германа никуда не выезжают.... Печаль...
Спасибо за вашу работу!❤
А им и не надо строить новые районы. Им нужны деньги а вот на них они себе и покупают дома в Мальме а нам предлагается жить в том что они строят.
++++++
Мне как-то довелось побывать в доме в жк Паруса, и там потрясающий вид на залив! С высоких этажей видна только вода без набережной.
Спасибо за просвещение! Но, что делать? Как я, как житель могу повлиять на этот ужас и кошмар.
как минимум говорить об этом с окружающими и указывать всем на недостатки. Отговаривать людей от покупки квартир в подобных местах, объяснять их бесперспективность как в плане жизни так и в плане инвестиций.
У Петербурга ведь нет исторического морского фасада, там порт, верфи, и советские многоэтажки на Васильевском острове?
Скорее так
Надо было недалеко от Жемчужного пляжа посетить ЖК "Солнечный город", там ещё все хуже
погодите, он ещё не достроен до конца. Будет ещё веселее.
Этим можно пугать шведов и финнов, дескать сидите смирно а то мы вас сделаем нашими и понастроим такого гуано)
Финнов не напугаешь: у них такую же хуйню турки строят, только этажей меньше.
К сожалению в том районе проспекта Героев не может быть красивой застройки - это типичный Российский спальник, хоть и на набережной. Дело в том что какого качества жилье ты бы там не построил, его не купят если продавать дорого. А комфортное, малоэтажное жилье в пределах черты города и красивая архитектура стоят очень дорого (с учетом коррупционной прослойки в стоимости жилья).
А не купят потому что транспортная доступность там плохая. И соц квартал чуть ранее по Ленинскому проспекту, где живет контингент, который не смог улучшить свои жилищные условия своим трудом - следовательно безработные, многодетные, и зачастую малообеспеченные слои общества. Этот район изначально представляет из себя ГЕТТО. Аркадий, если вы там уж находились то осветили бы ситуацию всесторонне
Полностью согласен что отсутствие общественного пространства на набережной это ужасно и магистрали на этой окраине абсолютно излишни
в нашей стране изначально всем не доплачивают в стране зарплату
Аркадий, не ОбводнОй канал, а ОбвОдный.
не первый раз у него такое проскакивает
Абсолютно объективно отраженна действительность, каменные джунгли, без достаточно продуманного социального пространства. Кудрово- боже, для меня как для автомобилиста, приехать в гости в этот ад, сплошной геморой.
Определенно снимай больше роликов, ты как СМИ, должен вносить ясность в головы людей и быть рупором общественного мнения, этакая платформа где можно аккумулировать мнения и идеи, воплощая их в камни и бетон.
В наше время активная жизненная позиция, это возможность , да через кровь пот и слезы,но добиться результат, поэтому Вам я искренне пожелаю, РАЗВИВАТЬ КАНАЛ, НЕ ТОЛЬКО РАДИ СВОЕЙ ПРИБЫЛИ, НО И БАНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ СВОЕГО РОДНОГО ГОРОДА, А ПО НАШЕМУ ПРИМЕРУ И ОСТАЛЬНОЙ ЧАСТИ РОССИИ.
Чуть не забыл, набережная напротив парка бабушкина, убитое и забытое богом место, с офигенной перспективой.
Ну у Питера всегда был странный градостроительный план. В этом его прелесть(не популярное мнение но это реально так) Это город контрастов
Основной комментарий к таким застройкаам - "люди, а кто аткие люди?! А, это аткие мелкие бегают, чего-то там хотят, да деньги , падлы, нам не все свои отдают и им надо ещё и зарплаты платить? Да ну их, сейчас забахаем что-то подешевле, да попроще и так сгодится, галвное рендер красивый захреначить, а там уж сами пусть разбираются, кстати и с полностью не пригодным жильем. Главное деньги нам отдали и все проблемы". Бесит это всё. Впрочем скоро некоторые из этих организаций будут не то что мэров нужных им ставить, а даже и президента посадят для себя. (Сорян, бомбануло, потмоу что не менее плохо и в москве, когда строят человейники, перегружая все окрестные сети дорог, транспорта, коммуникаций, да и не заботясь ни о каких хоть примерных местах для ЖИЗНИ. Впрочем им наша жизнь и не интересна, только их собственная.
не только для жизни, но и для работы. Одна из причин перегрузок дорог в том, что на работу надо ехать за пределы города ил , если повезёт, то в черте города но на другой его конец. Городские власти обязаны думать не только о том, где все эти люди будут жить, лечиться и учиться, но и где они будут работать. Но они думают исключительно о сиюминутном пополнении бюджета за счёт подачек от застройщиков, которым надо по-быстрому что-то отстроить и продать пока покупают, а что там будет дальше это уже проблемы тех, кто это купил
@@WindLighter именно так и думают...
Если местным жителям удастся отстоять пляж (приблизительно 13:00), то этот кусок дороги можно использвать как подъезд к пляжу для машин и ОТ, остаётся только сделать карманы для парковок и разворота автобусов
Да ни кто на пляж не покушается, для того что бы в этом убедиться, достаточно посмотреть генплан
У меня вот друг хороший в Пушкино живет, там у них новый район, не идеален конечно, но этажность хотя бы нормальная до 5 этажей. Приятный райончик )
Пушкино это где то под Москвой .у нас просто город Пушкин он же Царское Село
Строительные компании СПБ, могут не вводить новые ЖК, а занимается урбанистикой новых микрорайонов, за счёт бюджета города. Необходимо, набережные построить пешеходные, паралельно велодорожки... трамвай Чижик по СПБ..
О, ЮЗы любимые)) когда еду на залив, по мере поездки мой холодный разваливающийся дом-корабль в совковом районе кажется элитным ЖК
Да и то, вместо того, чтобы поехать на залив в 20 минутах на троллейбусе от дома предпочитаю ездить в Комарово или Зеленогорск, потому что конец Ленинского - это просто п*"децкий треш
ЮЗы всегда были гетто, но то, что сейчас там построили - это невообразимо. Плюс там начертили ВП (читай: выделенную парковку), которая просто заставлена машинами, а там, где не заставлена, все ездят по ней, как будто бы ничего нет и, естественно, никаких камер
Спасибо за ролик. Сними, пожалуйста, отдельный сюжет про Лахту-центр.
Аркадий! У Вас нет логики!. Я понимаю, что лучше прибататься к заборам. Но безопасность никто не отменял. И статистика ГИБДД доказала, что после установки заборов нарушения и смертность на данных участках уменьшается. Вам нравиться Европейский подход и не нравятся заборы? Мне тоже не нравятся заборы. Но пока как в Европе,соседи не начнут стучать друг-на друга,за не правильный переход дороги или парковку,пока не установят дорогостоящую систему и видеокамеры везде- будут в целях безопасности ставить заборы. Я знаю этот район! В этих новостройках в основном покупают квартиры иногородние. Часто на машинах видны московские номера. И до установок заборов,некоторым лень было ездить до следующего перекрёстка- разваривались в наглую,переезжаю через бордюры и зелёные островки разделительные.
Речь не о том, что заборы не нужны, а о их количестве - 5 рядов это перебор, когда достаточно всего двух рядов.
Речь не о самих заборах, а о количестве рядов, 5 рядов это все же перебор, когда достаточно двух
Аркадий, расскажите про коммуникации пожалуйста 6:44 Про них не говорят когда о удобных городах, однако даже в данном случае это просто выключает землю от развития.
Как правильно построить и оправдать вложения, потому что большие полноценные подземные сооружения это очень долго и очень дорого.
В рамках квартальной застройки коммуникации идут под проезжей частью (под брусчаткой). выключение одного из проездов для ремонта не приводит к коллапсу транспорта, ибо их много параллельных. Как пример -- вечно перекопанный Берлин.
@@MikhailKolesnikov, далеко как хватили. Буквально в Самаре сейчас метро примерно так строят, и особых проблем, насколько мне известно, нет.
Аркадий, смотрю это видео только сейчас, в феврале 2023, сейчас там добавилось домов + сделали вдоль воды как раз напротив тех домов, что, типа, паруса, благоустройство берега, я переодически проезжаю там мимо, но на выходила посмотреть как это вблизи, ощущение такое, что пытались сделать променад вдоль воды, чтобы люди и гуляли, и спортом занимались и загорали летом... Но опять же, это не решает проблем благоустройства района в целом... Почему у нас нет целостных грамотных программ развития городов??!
Лайк за твой рассказ, а не за район!
Аркадий, спасибо за ваш труд❤
6 метров закладывадось без учета припаркованных машин. 6 метров нужно для того что бы смогли разъехаться две пожарные машины. А вообще паркинги во дворах надо делать под землей, а сверху и детскую и спортивную площадку.
Посмотрели с женой на карте, подумали, что клёвый район должен быть на берегу. Приехали на великах покататься и охренели- жопа мира с нулевой инфраструктурой. Так обосраться с таким перспективным местом- бездарность и безразличие ответственных лиц. Срали они на Питер с этой высотки в залив. Очередное жалкое подобие шушаромурино..
Эх, не повезло петербуржцам
Не ОбводнОй, а ОбвОдный канал, Кудрово это не соседнйй район с Васькой. Это вобще не город, а обаласть.
кудрово это паркинг с ячейкой хранения для тела на ночь
В системе выстроенной на коррупции и кумовстве где нет конкуренции ничего другого и не построят никогда. Наверное каждый кто когда-нибудь работал на бюджетную организацию знает как это все устроено. Главное иметь нужные связи присосаться к бюджетной кормушке а дальше можно не напрягаться.
Думаю, что не надо переживать о паркинге на берегу. Это сегодня он на берегу, а вот когда засыпят море, он окажется в центре квартала. Вероятно, зодчие знали ;)
Сам из Сочи, в Питере прожил полгода. И первое что бросилось в глаза, это абсолютно бестолковое использование огромных площадей. Огромные никому не нужные газоны, которые можно было совместить с пешеходными дорожками, кустарники какие-то посадить, вместо этого зеленая "пустыня"
Просто километры пространства между домами. А во дворе ни проехать, ни погулять. Бесполезные колодцы
В Волгограде дорога вдоль воды. Не понимаю такого
3:05 ты посмотри сколько там квартира стоит в этих парусах. Они там ни фига не дешёвые...Куда ещё дороже то?...
Автор ошибся районом своего визита, ему нужно было посетить Крестовский остров, и вот там он бы и нашел: и выходы к воде, и малоэтажную застройку, и озеленение.
Питер на окраинах - это мрак! А будут видео о редевеломпенте промзон в Питере? Ведь из них можно сделать конфетку. А о редевелопменте промзон Москвы?
причём обновить сохранив и обогатив исходное предназначение, а не превращая в очередное нужное только застроойщику жильё
Kaze Hikarinaka нет, редевелопмент предполагает изменение функции - на жильё и коммерческую недвижимость. Сейчас никому не нужна промышленность в центре города.
@@pt3085 не стоит путать промышленность крупную и мелкую. мелкой промышленности (которая во многом это услуга изготовления или ремонта чего-то на заказ) нужны примерно такие же условия что и крупной, только цеха меньше по площади. Сюда относятся автосервисы, ремонтные мастерские, мебельные и швейные производства, типографии, печатные фермы, художественные промыслы, предполагающее использование химикатов или громкое электрооборудование, обслуживание, склады, бэк-енды небольших ИТ фирм, рендер-фермы, а так же помещения для фотостудий, спорта, реп-точки, бюджетные коворкинги и прочее. Выносить всё это за пределы города просто глупо, поскольку автоматически создаёт дополнительную большую нагрузку на транспортную инфраструктуру.
Если говорить о том, что "промышленность никому не нужна" - так это малый бизнес в России сейчас никому не нужен. А вот рынок аренды коммерческих помещений в пределах города в разы более динамичный чем рынок аренды жилья. Достаточно просто начать искать помещение под мастерскую или фотостудию, сразу начинаешь жалеть что нельзя снять под это дело квартиру - было бы и удобнее и дешевле.
Я понимаю почему люди относятся к промзонам с брезгливостью - потому что у нас промзонами не занимаются должным образом. Но город это не только про то, где жить и где покупать еду. Город - это место как для жизни, так и для текущего потребления ресурсов (еда, одежда), и для развлечений с отдыхом и для работы. И каждая из этих активностей должна быть удовлетворяема в радиусе пешей (в крайнем случае велосипедной) доступности. В случае уничтожения мест для любой из этих активностей, мы имеем излишнее время в пути, усталость от этого всего и излишнюю нагрузку на транспортные магистрали. Кроме того, смысл метро и общественного транспорта теряется, если на них трудно доехать до мест рабочей и деловой активности, а вынося промзоны за пределы городов мы фактически поощряем автомобилизацию, не считая удорожания самих продуктов и услуг, хотя-бы потому, что на то, чтобы сдать в ремонт автомобиль надо ехать за пару десятков километров, да и почти любая физически оказываемая услуга чуть сложнее изготовления ключей требует довольно дорогого выезда специалиста через пробки к вам домой, да ещё и в ваше рабочее время (то есть вы не только платите за доставку, но и платите работодателю за право взять внеочередной выходной).
Я согласен, что крупное перерабатывающее предприятие в центре города это перебор, но небольшие равномерно распределённые по ткани города современные промзоны городу необходимы Для справки, их сейчас принято называть лофтами, технопарками, бизнес-центрами классов B и C и т.п., но по сути разница часто только в ремонте входной группы.
Хочется написать что-то позитивное, но после просмотра этих районов вселенского пиздеца чето даже дар речи пропал.
Живу в микрорайоне у Обводного канала, у нас снесли уже пару дореволюционных зданий и строят на их месте лухари дома. В такой момент радуюсь, что мой дом-памятник вряд ли скоро снесут, но из-за этого статуса памятника зарегистрировать пустяковую перепланировку оказалось в 5 раз дороже 😬
Если нет парковок, куда девать машину? На видео парковки практически заполнены. В Питере НЕТ развитой системы общественного транспорта, и ее не предвидится в ближайшие десятилетия. А мы живем здесь и сейчас. Куда девать машину, в карман? Без машины в Питере невозможно.
Пару лет назад практически по всему Большому пр. В.О. накрасили велодорожки, запретив парковку. А куда девать машины, не сказали. Хотя бы на зиму разрешали парковать, ведь зимой там на велике проезжает полторы калеки в день.
Что касается парковок в первой локации, то примечательно не только то, сколько места они занимают, но и то, что все эти машины, маршрутки и даже полуавтономные троллейбусы в итоге упрутся в перекресток с пр. Маршала Жукова, где будут стоять целую вечность.
В этом квартале населением с немалый провинциальный город не помешала бы станция метро, но там предыдущую станцию на Казакова строят уже лет 10
9:20 живу сейчас здесь, и про пожарный автомобиль и скорую абсолютно точно! Отца с отказавшей спиной пришлось нести до парковки сзади!
4:50 Бурдж-аль-ЛСР