Keine Männer nur Memmen wie weit seid ihr schon als Menschen gesunken dass ihr euch über so Kleinigkeiten aufregt, eins kann ich euch sagen Mit dem Maß mit dem ihr messt werdet auch ihr gemessen werden.
Wir hatten neulich ebenfalls eine neue E-Klasse und bei unserer waren an den vorderen Türen ein lautes Pfeifen, welches ziemlich nervig war. Wir haben dann mal nachgeschaut und komischerweise waren die Türen an der B-Säule ziemlich komisch befestigt und standen im Wind. Das Auto war aber ziemlich neu also unter 1000 Kilometer.
Das ist natürlich nicht so optimal. Das hier im Video kritisierte Pfeifen ist mittlerweile abgestellt in der Produktion und bestehende Fahrzeuge können nachgebessert werden.
Das mit der Beinfreiheit ist mir auch direkt bei der ersten Sitzprobe aufgefallen. Ich sitze auch gerne auf längeren Strecken "etwas breiter", das geht in der neuen E-Klasse leider nicht mehr :( Wäre für mich sogar fast ein Ausschlusskriterium.
Was ich sehr schade finde, dass die aktuellen Modelle der C-, E- und S-Klasse sich einfach viel zu ähnlich sehen. Finde ein eigenständiges Design aus welchem man ja dennoch zweifelsfrei die Marke erkennen konnte besser, hatte den einzelnen Modellen mehr Charakter gegeben. Aber da hat sicher jeder eine andere Meinung, jemand dessen E-Klasse für eine S-Klasse gehalten wird, wird sich sicher freuen, wenn für eine C-Klasse aber eher nicht ;-)
Hi - das sehe ich auch so. Eine C-Klasse Exclusive Line kann ich von vorne aus der Entfernung nicht von der S-Klasse unterscheiden. Finde ich auch bitter!
verbesserungswürdig empfinde ich die recht langen einblendungen der 3 punkte die dir gefallen haben und nicht gefallen haben. ich würde sogar gänzlich darauf verzichten. das ist aber ein subjektiver eindruck. ansonsten weiter so!
Mir ist das Design der neuen Mercedes-Modelle insgesamt zu rund - der W212 MoPf gefiel mir deutlich besser, bei der ersten Serie W212 störten mich die geteilten Scheinwerfer - und ganz wichtig: Der Stern gehört auf die Haube, zumindest bei den Limousinen/Kombis, das hat für mich ganz wesentlich mit dem Fahrerlebnis zu tun. Ausnahme hiervon der SL, weil historisch (seit 1954) immer Stern im Kühler, selbst bei den Coupes, Cabrios und SUV könnte ich mir den Stern sehr gut auf der Haube vorstellen, hatten C123, C/A124 und C/A208 ja damals auch - man braucht doch schliesslich eine Visierung...
Das stimmt natürlich, ist reine Geschmackssache - innen sind die Autos allerdings auch sehr rund geworden. Was ist Deine Meinung zum Thema Stern auf der Haube?
Ich finde das Design gelungen, zumindest beim T Modell. Bei der Limousine stimmt es, sie hat keinen Arsch in der Hose. Sieht nicht wirklich sexy aus. War beim W212 aber auch nicht anders, nur kantiger. Nach dem W211 ist die W213 endlich mal eine E Klasse, die ich mir wieder kaufen werde. Die W212, besonders die Vor-Mopf Version, war von der Materialanmutung her viel zu billig und das Design so la la. Die Rauheit (oder das Oberflächenmuster) der inneren Kunststoff-Flächen glich die eines Fiats. Was mir bei der neuen E-Klasse missfällt ist diese Kaffeefarbe des Leders in den höherwertigen Ausstattungen. Der alte Ledersessel meines Opas sah genauso aus. Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters. Was aber verloren gegangen ist, ist die Erkennbarkeit der Modelle. Auch bei Mercedes kann man jetzt nicht mehr erkennen, ob man jetzt eine C, E oder S Klasse vor sich hat. Alles Einheitsbrei à la VW, Audi oder BMW. Schade. Die E Klasse hatte immer die 4 Augen gehabt.
Vielleicht kleine Anregung bzgl. des Schmatzens.. Mach doch einfach einen Noisgate rein. Wenn du den "effekt" auf die Tonspur machst, dann kommt je nach einstellung auch nur deine Sprache durhc und nicht nerviges gegruschel und geschmatze :)
Wenn ich fragen darf, ich habe daselbe Problem wie bei 1. Es geht um ein glb 200 20.000km wie neue, wie haben sie das Problem gelöst. Sorry fur mein 🇩🇪 Fehler
Thema Ambient Paket! Dort werden ja Seiten- und Frontscheibe(n) extra gedämmt. Mein W205 hat auch ein Ambient Paket. Aber auf den Scheiben kann ich nichts erkennen. Ist dir da eine Markierung oder Symbol aufgefallen?
Sorry, es gibt ja keinen cdi mehr in der Bezeichnung. Aber bei einem 4 Zylinder Diesel höre ich lieber den Wind pfeifen als das Taxi Brummen. Es ist schon schlimm, dass man an der Bezeichnung nicht mehr den Hubraum erkennen kann. Ob E200d, E220d, E250d oder E300e - alle haben 1950ccm.Und der E 350d hat 2987ccm. Daran sieht man, daß die Hersteller sich doch für ihre Downsizing Schämen. Und jetzt kommt das schlimmste. Der wunderbare E500 V8 wurde aus dem Programm genommen. Als V8 gibt es nur noch den E63 AMG mit einem 4 Liter BiTurbo. Leider ist dies keine Alternative zum E500, weil der AMG in einer ganz anderen Preisliga anzutreffen ist. AMG = Ade Mein Geld..... Die komp. Typenreihe W213 ist nicht mein Fall. Mir gefällt am Kombi nicht die abfallenden hinteren Seitenfenster und das der Kühlergrill, der einen W213 nicht vom Sprinter unterscheidet. Seit meinem 8 Lebensjahr stehe ich auf Mercedes. Allerdings fällt es mir sehr schwer, an einen der aktuellen Modell Gefallen zu finden.
Komisch, bei mir ist es genau umgekehrt! Ich stand immer auf BMW und finde die aktuellen Mercedes-Modelle designtechnisch einfach fantastisch. Über das Downsizing müssen wir nicht diskutieren, da gebe ich Dir Recht.
Hallo habe das gleiche pfeif Geräusch war heute bei Mercedes und meinten das sind die leisten was du in Verdacht hast diese würden in die nächsten Tagen auf Garantie gewechselt. Was haben bei dir gemacht?
Ich fahre einen W204 und hatte das selbe Problem mit den Windgeräuschen ab 210 km/h. Nach zwei Besuchen in der Werkstatt war der Fehler gefunden: Die obere Dichtung der Windschutzscheibe war der Übeltäter ;-)
diese rückrufaktion hätte ich mir auch bei meinem A4 (B8) gewünscht.. da habe ich exakt das gleiche pfeifende windgeräusch, ebenfalls ab etwa 200 km/h. war wohl auch kein einzelfall, da ich nach etwa einem jahr das fahrzeug getauscht habe (multitronic hat probleme gemacht, dann auf s-tronic + quattro - gute entscheidung! ) und es da genauso war. nach reklamation bastelte man irgendwas am spiegeldreieck rum, half ein bisschen was aber eben nicht komplett.. naja.
Ich wollte zu allererst sagen, dass ich den Kanal sehr informativ und cool finde. Das Panoramadach sorgt dafür, dass der Dachhimmel tiefer abgehangen ist. Im der Limousine kann ich hinten ohne Glasdach so eben sitzen, mit nicht. Außerdem kann man die Fußspitzen nicht mehr unter dem Vordersitz stellen, wenn dieser ganz unten ist.
Vielen Dank! Bzgl. des Dachs: Ist das so? Ich habe immer den Eindruck, dass ich in 212er ohne Dach mehr Kopffreiheit gehabt hätte als in Fahrzeugen mit! Klar, Schiebedach nimmt nochmals mehr Kopffreiheit weg als das Panoramadach, aber ich meine jetzt den Vergleich zu gar keinem Schiebedach!
können sie Mal was über den w 210 E klasse bj 1998 sagen wenn ich besitze einen wie sie denn finden und was sie davon halten über ein Video würde ich mich freuen darüber
autotestsservice wisen sie was für ein Fahrzeug in der versicherungssteuer kostet es ist ein V6 Benziner habe mir vor kurzem den denn nicht gekauft und wollte wissen was alles so zu beachten ist bei diesem Fahrzeug vielleicht können Sie mir da ein paar Tipps geben weil Thema und Mercedes Neuland für mich ist
Beim 213er ist in der Mittelkonsole dieses schwarze hochglanz Zierteil, was man leider nicht wegkonfigurieren kann. Das missfällt mir, ansonsten finde ich den Wagen vom Design und der Technik sehr gelungen. Der E350e hybrid hätte mir ja gefallen, aber 30km realstische Reichweite und das für den stolzen Preis? Schade, dass Daimler da nicht mehr geliefert hat 80km realistische Reichweite hätten mir gereicht, damit komme ich im Alltag ohne Autobahnraserei locker zurecht.
Diese zwanghaft glanzschwarze Mittelkonsole wird Mercedes hoffentlich bald begradigen - es ist für mich schleierhaft, warum es hier nicht mal optional die Möglichkeit gibt, Holz zu verbauen. Es gibt so schöne Holzdekore und dann zwingt Mercedes den solventen Käufer zu diesem schnell verkratzenden, schnell schmutzig wirkenden Plastik-Hochglanzschwarz. Nachholbedarf! Ansonsten gab es für mich, der das Fahrzeug eher mit Audi A6 (C7) und BMW 5er (F10) statt mit dem Mercedes W212 vergleicht, erfreulich wenig Negativpunkte während meiner diversen Begegnungen mit dem W213. Ich meine mich zu erinnern, dass auch mir die Fahrgeräusche bei höherem Tempo aufgefallen sind, aber das sieht beim 5er auch nicht wirklich besser aus. Das Fahrverhalten war erfreulich routiniert - komfortabel, aber sie konnte auch durchaus mal dynamisch bewegt werden. Die Lenkung hat Mercedes gut abgestimmt. Die Multibeam-LED leuchten recht hell und homogen, das breite Multifunktionsdisplay ist klar ablesbar und vielfältig konfigurierbar. Getestet hatte ich bisher nur die zur Einführung kleinsten Motorisierungen E 200 und E 220 d. Der Diesel hat mir direkt durch seine Kultiviertheit, Harmonie und Sparsamkeit gefallen, auch fühlt er sich absolut ausreichend kräftig an. Da der Aufpreis gegenüber dem E 200 gering ist und man auf den E 350 d (V6) verzichten kann, - ich würde stattdessen eher auf den OM 656 warten -, ist er innerhalb der Baureihe meine glasklare Empfehlung. Aber auch vom E 200 war ich überraschend angetan, für mich fast noch sensationeller als der sensationelle OM 654 des E 220 d. Im Alltag reicht der Motor vollkommen aus, über Leistungsmangel hatte ich nie klagen müssen. Und das, obwohl ich der Prämisse folge "Leistung kann man nie genug haben". Bei Bedarf rennt er bis zu Tacho 250 und mehr muss ja auch nicht sein. Ich konnte einmal wunderbar mit einem aktuellen A8 3.0 TDI mithalten, ehe ich dann zum Wohle des Verbrauches das "Rennen" eingestellt habe. Allgemein: Der Verbrauch ist fabelhaft niedrig, Langstrecke mit 5,7 l/100 km (berechnet)! Das alles im ECO Modus im 9. Gang und viel Segelbetrieb. Bei 120 km/h nimmt er sich nur etwa 5 Liter, was für einen Benziner (vor allem in dieser Gewichtsklasse) erstaunlich wenig ist. Wer es gemütlich angehen lässt, erhält mit dem Einstiegsbenziner dank der erstklassigen 9G Tronic einen souveränen Langstreckengleiter. Leider fand ich die serienmäßigen Avantgarde-Sitze nur durchschnittlich, ich bin bei Sitzen aber auch sehr kritisch und da bin ich bei Audi und BMW (Komfortsitze) bisher auch schon ein wenig verwöhnt worden. Das Design der E-Klasse als eheliches Kind von Herr S-Klasse und Frau C-Klasse kann man kritisch sehen, da man dafür wenig hellseherische Fähigkeiten brauchte (sprich: Ein wenig ideenlos geraten, das Ganze). Mir sagt der W213 innerhalb der drei Fahrzeuge gleicher Designlinie (C, E, S) aber in Sachen Harmonie am meisten zu: Dynamischer als der W222, eleganter als der W205. Und zum Glück bekomme ich wahlweise noch den klassischen Stern auf der Haube, auch wenn für mich dann nur der Weg zum Exclusive bleibt. Jetzt werden die Karten mit der Erscheinung des neuen 5er (G30) ja neu gemischt und kurz darauf wartet auch schon der A6 auf seine Ablösung. Dann steht alles wieder auf Anfang. ;) Aktuell sehe ich die E-Klasse aber noch vorn. In manchen Details macht der W213 klar, dass die Konkurrenz gegenwärtig mit deutlich älteren Fahrzeugen fährt. Auch der Jaguar XF mit seinem plastikhaften Interieur und der verlängerten XE-Basis ist ein nett gemeinter Versuch, kommt aber nicht an den Stuttgarter ran.
@@thebomba5207 Alles im grünen Bereich. Steuern Versicherung, einmal jährlich oder alle 40 t KM die Inspektionen. Ich würde mal sagen, der Wagen kostet nur an reinem Unterhalt noch nicht einmal 500 Euro im Monat.
danke für diese Aufklärung ;) fahre selber einen E220Bluetec-Kombi von 2015, Grund für dieses Auto war Euro6 und der Kofferraum, in den mein Rollstuhl (stehend mit Rädern dran) und mein 40kg-Schosshund passen, Audi A6 und BMW 5er haben hier deutliche Defizite. In ca. 4 Jahren wird's einen Nachfolger geben, 1. im Auge ist der W/S 213 wenn der Rolli so reinpasst we in meinem 212, erst dann werde ich mich vorne reinsetzen... danke deines Videos werde ich noch mehr darauf achten wie ich meine Beine positionieren kann, bin wie du nicht klein (190cm) und habe noch mein Handgas an der Mittelkonsole stehen, ich bin gespannt ;)
Finde ich gar nicht so krass, und an vielen Stellen empfinde ich den 212 MoPf einfach entfeinert. Das fängt bei den Bedienhebeln für Automatik / Blinker / Tempomat an, geht über die zumeist verbauten kalten ALuminium-Zierleisten usw. Habe ja öfter mal den MoPf als Mietwagen. Hätte ich die Wahl? 213er oder, wenn Geld eine Rolle spielt, 212er MoPf. MoPf aber nicht wegen des Innenraums, sondern wegen der Lichttechnik und der verbesserten Distronic. Wer auf die beiden Sachen keinen Wert legt, wird mit dem Vor-MoPf vermutlich ähnlich glücklich.
Könntest du eventuell mal einen Vergleich der Innenräume von 212 und 212 Mopf machen? Und gibt es da einen großen Unterschied zum Coupe 207? Finde persönlich das Coupe 207 Vormopf von außen enorm schön :)
Wirkt nicht jedes Vorgängermodell automatisch angestaubt und veraltet, wenn man im Neuen sitzt? Ging mir genauso. Habe 6-einhalb Jahre den 212 als T gefahren, habe nun vor 2 Wochen meinen 213 T bekommen. War von der Inneneinrichtung des 212ers immer hellauf begeistert und konnte mir kaum vorstellen, dass Mercedes das beim nächsten Modell noch toppen kann. Aber siehe da. Der 213 ist moderner. Optisch fand ich den Vorgänger eleganter und wertiger, doch er wirkt jetzt trotzdem auf mich angestaubt und veraltet, nachdem ich meinen Neuen bekam. Das ist normal, dass man dann den "Alten" angestaubt und unmorderner findet.
Joa. Wenn ich mich in einen W124 setze, dann wirkt der auch heute noch schick auf mich innen. Auch ein 211er MoPf ist innen sehr wertig verarbeitet - wenn er auch bei der Haptik mit modernen Daimlern nicht mithalten kann. Der 212er wirkte auf mich - bis auf die Ambientebeleuchtung - von Anfang an etwas altbacken. Gefahren habe ich ihn aber auch sehr, sehr gerne!
Zu Punkt1: das ist eine falsch/schlecht eingeklebte Windschutzscheibe. Ich habe dein Video negativ bewertet. Warum: Schlechter sound und dieses Schmatzen zwischen den Sätzen - geht garnicht. bei 4:510:401:01 Das ganze Video wirkt irgendwie zusammengeschustert und laienhaft... Sorry, geht leider garnicht. Die Krönung abschliessend: das aktuelle MBUX als angestaubt zu bezeichnen - naja. Vielleicht zukünftig eher Lada oder Dacia reviewen... ;)
ich war echt erschüttert als ich gehört habe, dass die E-Klasse bei 220 km/h pfeift. Mercedes steht doch für Qualität. Mein Renault Laguna von 2003 pfeift bei 240 (vmax) kein bisschen. Woran liegt das, dass Mercedes das nicht gebacken bekommt?
autotestsservice Ach so, danke für die Info. Freut mich, dass die E Klasse nicht mehr pfeift. Ansonsten wäre das echt Mercedes untypisch, denn diese Marke steht eigentlich für gute Verarbeitung.
Hi, die Kopffreiheit in Deinem alten w212 ist auf Grund deiner Panoramadach-Geschichte eingeschränkter. Bei meinem w212er ohne Dachfenster ist es deutlich besser. Beinfreiheit vorn ist für eine E-Klasse (w213) ein Witz, ist wirklich nicht gut gelöst. Allerdings ist das fast schon das einzige was ich zu bemängeln hätte (den finanziellen Unterhalt mal aussen vor gelassen). Das Pfeiffen konnte ich nicht feststellen. Leider fühlt sich der 212er jetzt wirklich "alt" an, obwohl man da auch jeden SchnickSchnack drin hat. Was mir am 213er gar nicht gefällt ist die Heckansicht, der Chromstreifen über den Rückleuchten sieht irgendwie hingebastelt aus, aber das ist Geschmackssache. Geschmatze hin oder her, er mach sich die Mühe um uns was zu erklären,darzulegen oder vorzuführen, auch so dass man es versteht, da sollte man über diese Kleinigkeiten hinwegsehen. Top-Kanal und gute Videos!
Die Nutzbarkeit des Laderaums hat aber nur bei der Limousine zugenommen. Beim T-Modell wurde sie arg eingeschränkt und das Laderaumvolumen deutlich reduziert.
+autotestsservicech finde es aber auch schade das dei E-klasse das rentner imige so stark ablegt ich mochte das! das hatte immer so eine gewisse presenkheit
Möchte mir aktuell eine E-Klasse anschaffen, W212 oder W213, Budget sind so um die 25k für ein T-Modell. Kleiner Benziner reicht mir, ist ein Fahrzeug zum bequemen Pendeln und ab und an mal Langstrecke. Das Meiste mache ich mittlerweile mit dem elektrischen, weil wirtschaftlicher. Aktuell tendiere ich gerade wegen dem Innenraum zum W212 ggü. dem 213er. Ich sehe mich den 212er viel eher nochmal zehn Jahre lang fahren als den neueren. Ich finde das Design ist lange nicht so zeitlos, die ganzen neuen Spielereien mit Connectivity usw. interessieren mich alle nicht und auch die Materialauswahl finde ich vor allem bei den kleineren Motoren oft fragwürdig konfiguriert (kratzanfälliges, Fingerabdruck-Plastik). Kurzum, der 212er fühlt sich für mich einfach nach einem Mercedes an.
Ich persönlich liebe unseren 213er. Bis 120.000km hatte er gar nichts. Dann war es teuer (Sommerreifen, Schlepphebel, Widescreen, Querlenker usw), aber er fährt seither (10.000km) wieder wie neu.
Ich habe das Auto aktuell als Testwagen. Komme von einem A4 2018 mit Akustikverglasung. Wie man ein Langstreckenauto bauen kann ohne diese Dämmung ist mir ein Rätsel! Die E Klasse ist ein Witz. Die Umgebungsgeräusche sind so laut, die E Klasse ist überhaupt nicht leise! Ich habe überlegt mir einen E400d zu kaufen aus 2020. Aber die Dinger sind einfach nur laut und haben meistens nicht mal MultiBeam. An sowas spart man einfach nicht, wenn man so ein Auto nimmt. Mein A4 mit Vollausstattung ist um Welten besser.
Wie unnötige Argumente es gibt keine Nachteile bei der neuen e klasse sei es vom Comfort nur weil manche Leute sich den Wagen nicht leisten können. Omg
Ich bin jetzt mittlerweile 11.000km mit dem 213 gefahren 1. Kann ich wirklich nicht bestätigen 2. Ja das stimmt leider und 3. Stimmt überhaupt garnicht ich fahre hauptsächlich nachts Autobahn.
Was ich auch nicht gut finde: kein CD/DVD Player sowie AUX Anschluss vorhanden, sowie Tankvolumen bei den kleineren Motoren serienmäßig nur 50 Liter, optional gegen Aufpreis 66 Liter...
+The SBh ich kann Dich da voll verstehen! Das sind sicherlich Punkte, die den einen oder anderen stören! Ich habe in unseren 212 / 218 allerdings noch nie eine CD eingelegt. Nutze dss einfach nicht. Deshalb störte mich das nicht, wobei ich akzeptiere, dass es andere anders sehen. Beim kleinen Diesel hat mich der Tank null tangiert. Reichweite war trotzdem für mich ausreichend. Interessant wird das IMHO beim 400 / 43 / 63!
Leute ich bin gerade auf der suche nach einem neuen (Gebrauchtem) Auto und bin auch den Benz s212 gefahren. Wirklich ein sehr schönes Auto das sich super fährt ABER viel kleiner ist als der Skoda Superb!!! Das kann doch nicht sein ein Benz kleiner als ein Skoda? Ich habe eine Familie und werde mich wohl für den Skoda entscheiden müssen...
Puh also du erzählst ein Käse das ist ja unglaublich. Weiß nicht was für Autos du gefahren bist aber scheinbar nicht die genannten. Benz hat es tatsächlich geschafft dass bei Nebel während der Fahrt die Außenspiegel anlaufen. Überall billiges Plastik verarbeitet was dementsprechend auch für Geräusche sorgt. Beim Tanken schnippst immer am Zapfhahn dieser "Begrenzer" weil angeblich voll. Keine Beleuchtung der Türgriffe inne (eventuell ne Ausstattungsfrage weiß ich nicht so genau), Fußraumbeleuchtung ebenfalls nur vorne. Man kann die Beleuchtung hinten nicht von hinten bedienen. Die integrierten Kindersitze gehen bei diesem Modell gefühlt noch schwerer zum einrasten zurück. Der Bordcomputer bzw Autoradio Arbeiter langsamer als n 20 Jahre alter Computer. Bluetooth Verbindung ist zeitversetzt wenn man audio abspielt. Der Klavierlack an der Mittelkonsole zerkratzt schnell. Keine Beleuchtung an den Sonnenblenden für den Schminkspiegel. Hab bestimmt nicht alles aufgezählt und irgendwas vergessen aber alles in allem ist das Auto gefühlt qualitativ schlechter verarbeitet und Materialien welche verwendet wurden als die beim Vorgänger.
Mein S213 hat jetzt 130.000km. Außerplanmäßige Wartungen bis 120.000km? Nichts. Nicht eine Sekunde hat er in der Werkstatt gestanden. Einzig das COMAND / Kommunikationsmodul / MercedesME ist seit dem ersten Tag ein Quell der "Freude". Bei 120.000km wurden neue Sommerreifen notwendig. Hinzu kamen verschlissene Querlenker vorne unten, neues Druckstück für die Lenkung, Tausch der Bildschirme Widescreen (liefen an) und SChlepphebel (OM654). Mit Schlepphebeln und Bildschirmen kann ich nicht gut leben - das darf nicht passieren. Aber der Rest? Bislang mein bestes Auto. Sicher, ich habe 17" Schmalspurreifen und der Wagen ist insgesamt weich gefedert, weshalb der Innenraum nicht einem krassen Klappertest unterzogen wird (anders als bei meinem C63), trotzdem: Das ding rollt echt gut.
dir gehört der führerschein abgenommen..mit über 200km/h filmst du mit der cam in der hand...1:54min..ich hoffe das jemand von mercedes das sieht und dir kein auto mehr zur probefahrt aushändigt...und warum hat das noch keiner unseren beamten weitergeleitet?
![Was ist NEU? I 2020 E-Klasse vs 2019 E-Klasse [4k]](http://i.ytimg.com/vi/9lr3WD6S3S8/mqdefault.jpg)
Das Schmatzen nach jedem Satz macht mich verrückt.
Mich auch 🤣🤣🤣
Und schon verrückt geworden??😅😅
😂😂
Keine Männer nur Memmen wie weit seid ihr schon als Menschen gesunken dass ihr euch über so Kleinigkeiten aufregt, eins kann ich euch sagen Mit dem Maß mit dem ihr messt werdet auch ihr gemessen werden.
Wenn man darauf hingewiesen wird, kann man es auf einmal nicht mehr überhören
Bitte nicht so schmatzen!!! Ist echt sehr laut!!!
Vitali Becker heul doch
Heul doch
Wir hatten neulich ebenfalls eine neue E-Klasse und bei unserer waren an den vorderen Türen ein lautes Pfeifen, welches ziemlich nervig war. Wir haben dann mal nachgeschaut und komischerweise waren die Türen an der B-Säule ziemlich komisch befestigt und standen im Wind. Das Auto war aber ziemlich neu also unter 1000 Kilometer.
Das ist natürlich nicht so optimal. Das hier im Video kritisierte Pfeifen ist mittlerweile abgestellt in der Produktion und bestehende Fahrzeuge können nachgebessert werden.
Das mit der Beinfreiheit ist mir auch direkt bei der ersten Sitzprobe aufgefallen. Ich sitze auch gerne auf längeren Strecken "etwas breiter", das geht in der neuen E-Klasse leider nicht mehr :( Wäre für mich sogar fast ein Ausschlusskriterium.
Das hat mich auch genervt - selbst im aktuellen Passat geht es da deutlich luftiger zu!
Die ganze Elektronik muss auch irgendwo untergebracht werden. Da werden das Armaturenbrett und die Mittelkonsole vollgepackt.
Macht Sinn ;) Oje oje was würden die machen wenn da noch der Schalthebel rein müsste?
Für mich ist es ein Ausschusskriterium geworden. Mit meiner Sitzeinstellung ist die C-Klasse gefühlt größer, leider aber nicht groß genug als Kombi.
Was ich sehr schade finde, dass die aktuellen Modelle der C-, E- und S-Klasse sich einfach viel zu ähnlich sehen. Finde ein eigenständiges Design aus welchem man ja dennoch zweifelsfrei die Marke erkennen konnte besser, hatte den einzelnen Modellen mehr Charakter gegeben. Aber da hat sicher jeder eine andere Meinung, jemand dessen E-Klasse für eine S-Klasse gehalten wird, wird sich sicher freuen, wenn für eine C-Klasse aber eher nicht ;-)
Hi - das sehe ich auch so. Eine C-Klasse Exclusive Line kann ich von vorne aus der Entfernung nicht von der S-Klasse unterscheiden. Finde ich auch bitter!
BattlefieldDoktor ist aber bei audi viel schlimmer
Geht nur ums sparen
autotestsservice Gut für jeden C Käufer 😁
Bin voll deine Meinung. Endlich mal einer der richtig Tacheles redet👍🏽😎
5:17 jassssses :D
verbesserungswürdig empfinde ich die recht langen einblendungen der 3 punkte die dir gefallen haben und nicht gefallen haben. ich würde sogar gänzlich darauf verzichten. das ist aber ein subjektiver eindruck. ansonsten weiter so!
Vielen Dank für die Anregung!
Wird die geschwindigkeit in der frontscheibe eingeblendet? 😮
nennt man Head up display
Ich finde, dass das Video ein eigenartiges abruptes Ende hat...
Vielen Dank für die Kritik! Mein Videoschnitt usw. ist ausbaufähig.
Mir ist das Design der neuen Mercedes-Modelle insgesamt zu rund - der W212 MoPf gefiel mir deutlich besser, bei der ersten Serie W212 störten mich die geteilten Scheinwerfer - und ganz wichtig: Der Stern gehört auf die Haube, zumindest bei den Limousinen/Kombis, das hat für mich ganz wesentlich mit dem Fahrerlebnis zu tun. Ausnahme hiervon der SL, weil historisch (seit 1954) immer Stern im Kühler, selbst bei den Coupes, Cabrios und SUV könnte ich mir den Stern sehr gut auf der Haube vorstellen, hatten C123, C/A124 und C/A208 ja damals auch - man braucht doch schliesslich eine Visierung...
Hi, vielen Dank für Deinen Kommentar. Ja, Design ist immer Geschmackssache. Mir ist das Außendesign zu 99% eh egal, da ich IM Auto sitze :)
Das stimmt natürlich, ist reine Geschmackssache - innen sind die Autos allerdings auch sehr rund geworden. Was ist Deine Meinung zum Thema Stern auf der Haube?
Ich finde das Design gelungen, zumindest beim T Modell. Bei der Limousine stimmt es, sie hat keinen Arsch in der Hose. Sieht nicht wirklich sexy aus. War beim W212 aber auch nicht anders, nur kantiger. Nach dem W211 ist die W213 endlich mal eine E Klasse, die ich mir wieder kaufen werde. Die W212, besonders die Vor-Mopf Version, war von der Materialanmutung her viel zu billig und das Design so la la. Die Rauheit (oder das Oberflächenmuster) der inneren Kunststoff-Flächen glich die eines Fiats. Was mir bei der neuen E-Klasse missfällt ist diese Kaffeefarbe des Leders in den höherwertigen Ausstattungen. Der alte Ledersessel meines Opas sah genauso aus. Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters. Was aber verloren gegangen ist, ist die Erkennbarkeit der Modelle. Auch bei Mercedes kann man jetzt nicht mehr erkennen, ob man jetzt eine C, E oder S Klasse vor sich hat. Alles Einheitsbrei à la VW, Audi oder BMW. Schade. Die E Klasse hatte immer die 4 Augen gehabt.
Vielleicht kleine Anregung bzgl. des Schmatzens.. Mach doch einfach einen Noisgate rein. Wenn du den "effekt" auf die Tonspur machst, dann kommt je nach einstellung auch nur deine Sprache durhc und nicht nerviges gegruschel und geschmatze :)
Welche E Klasse hattest du überhaupt zum testen?
Hallo, schau mal in das Video. Da habe ich die entsprechenden Daten geliefert :) :
ruclips.net/video/pT0h-l9kA7g/видео.html
Wenn ich fragen darf, ich habe daselbe Problem wie bei 1. Es geht um ein glb 200 20.000km wie neue, wie haben sie das Problem gelöst. Sorry fur mein 🇩🇪 Fehler
Kannst du in Zukunft aufhören zu schmatzen wenn du redest
Ob mir das gelingt, weiß ich nicht, aber danke für die Kritik! :)
Das wäre super:) Videos gut aber das Schmatzen lenkt schon sehr stark ab. Danke:)
aber wo solange das video gut ist von der info her ist es doch egal. schmatz schmatz
Auaaaaaaaaaaaaaa meine Öhrchen tun weh durch das schmatzen mimimimii
+RustyClouglin vielen Dank
Thema Ambient Paket!
Dort werden ja Seiten- und Frontscheibe(n) extra gedämmt. Mein W205 hat auch ein Ambient Paket. Aber auf den Scheiben kann ich nichts erkennen. Ist dir da eine Markierung oder Symbol aufgefallen?
Wie du schmatzt macht jemanden echt aggressiv
Adjmal Elcapone kein Wunder, stösst es ihm übel auf (1:17), wenn er seinem Magen ständig vorgaukelt, er sei am Essen :))
Adjmal Elcapone 😂😂😂auf was ihr so achtet
Adjmal Elcapone , du bist verrückt.
Gott das Geschmatze. Ist Graphen haft und der Dialekt noch dazu... Buaaahhhh
Ich wollte es gerade auch schreiben. Danke
Welche Motorisierung wurde gefahren? E220 cdi Taxi?
Ja, E220d mit der 9g-Tronic.
Sorry, es gibt ja keinen cdi mehr in der Bezeichnung. Aber bei einem 4 Zylinder Diesel höre ich lieber den Wind pfeifen als das Taxi Brummen. Es ist schon schlimm, dass man an der Bezeichnung nicht mehr den Hubraum erkennen kann. Ob E200d, E220d, E250d oder E300e - alle haben 1950ccm.Und der E 350d hat 2987ccm. Daran sieht man, daß die Hersteller sich doch für ihre Downsizing Schämen. Und jetzt kommt das schlimmste. Der wunderbare E500 V8 wurde aus dem Programm genommen. Als V8 gibt es nur noch den E63 AMG mit einem 4 Liter BiTurbo. Leider ist dies keine Alternative zum E500, weil der AMG in einer ganz anderen Preisliga anzutreffen ist. AMG = Ade Mein Geld..... Die komp. Typenreihe W213 ist nicht mein Fall. Mir gefällt am Kombi nicht die abfallenden hinteren Seitenfenster und das der Kühlergrill, der einen W213 nicht vom Sprinter unterscheidet. Seit meinem 8 Lebensjahr stehe ich auf Mercedes. Allerdings fällt es mir sehr schwer, an einen der aktuellen Modell Gefallen zu finden.
Reinhard Robert gibts ja jetz das fake amg modell e 43 😒
Komisch, bei mir ist es genau umgekehrt! Ich stand immer auf BMW und finde die aktuellen Mercedes-Modelle designtechnisch einfach fantastisch. Über das Downsizing müssen wir nicht diskutieren, da gebe ich Dir Recht.
Welcher Motor war im W213?
+Daniel Scheller OM654 "220d"
Hallo habe das gleiche pfeif Geräusch war heute bei Mercedes und meinten das sind die leisten was du in Verdacht hast diese würden in die nächsten Tagen auf Garantie gewechselt. Was haben bei dir gemacht?
Ich fahre einen W204 und hatte das selbe Problem mit den Windgeräuschen ab 210 km/h. Nach zwei Besuchen in der Werkstatt war der Fehler gefunden: Die obere Dichtung der Windschutzscheibe war der Übeltäter ;-)
Für den 213er gibt es mittlerweile eine Rückrufaktion, wo dieser Mangel abgestellt wird.
diese rückrufaktion hätte ich mir auch bei meinem A4 (B8) gewünscht.. da habe ich exakt das gleiche pfeifende windgeräusch, ebenfalls ab etwa 200 km/h. war wohl auch kein einzelfall, da ich nach etwa einem jahr das fahrzeug getauscht habe (multitronic hat probleme gemacht, dann auf s-tronic + quattro - gute entscheidung! ) und es da genauso war. nach reklamation bastelte man irgendwas am spiegeldreieck rum, half ein bisschen was aber eben nicht komplett.. naja.
Ich wollte zu allererst sagen, dass ich den Kanal sehr informativ und cool finde.
Das Panoramadach sorgt dafür, dass der Dachhimmel tiefer abgehangen ist. Im der Limousine kann ich hinten ohne Glasdach so eben sitzen, mit nicht. Außerdem kann man die Fußspitzen nicht mehr unter dem Vordersitz stellen, wenn dieser ganz unten ist.
Vielen Dank! Bzgl. des Dachs: Ist das so? Ich habe immer den Eindruck, dass ich in 212er ohne Dach mehr Kopffreiheit gehabt hätte als in Fahrzeugen mit! Klar, Schiebedach nimmt nochmals mehr Kopffreiheit weg als das Panoramadach, aber ich meine jetzt den Vergleich zu gar keinem Schiebedach!
Das pfeifen ist die Windschutzscheibe die muss ausgebaut und erneut verklebt werden hatte dasselbe
Danke für die Info!
können sie Mal was über den w 210 E klasse bj 1998 sagen wenn ich besitze einen wie sie denn finden und was sie davon halten über ein Video würde ich mich freuen darüber
Würde ich gerne, aber ich bin viel zu lange schon nicht mehr 210er gefahren, leider.
autotestsservice
wisen sie was für ein Fahrzeug in der versicherungssteuer kostet es ist ein V6 Benziner habe mir vor kurzem den denn nicht gekauft und wollte wissen was alles so zu beachten ist bei diesem Fahrzeug vielleicht können Sie mir da ein paar Tipps geben weil Thema und Mercedes Neuland für mich ist
Mark Kress Leider bin ich beim 210er derzeit der falsche Ansprechpartner :(
@@sterncommunity4000 Schreib doch mal den RUclipsr "Strikecar" an. Der hat in dem Thema viel Erfahrung. 😊
Beim 213er ist in der Mittelkonsole dieses schwarze hochglanz Zierteil, was man leider nicht wegkonfigurieren kann. Das missfällt mir, ansonsten finde ich den Wagen vom Design und der Technik sehr gelungen. Der E350e hybrid hätte mir ja gefallen, aber 30km realstische Reichweite und das für den stolzen Preis? Schade, dass Daimler da nicht mehr geliefert hat 80km realistische Reichweite hätten mir gereicht, damit komme ich im Alltag ohne Autobahnraserei locker zurecht.
Das finde ich auch schade. Einen Plug-In-Hybrid mit der Reichweite hätte ich mir auch gewünscht!
Diese zwanghaft glanzschwarze Mittelkonsole wird Mercedes hoffentlich bald begradigen - es ist für mich schleierhaft, warum es hier nicht mal optional die Möglichkeit gibt, Holz zu verbauen. Es gibt so schöne Holzdekore und dann zwingt Mercedes den solventen Käufer zu diesem schnell verkratzenden, schnell schmutzig wirkenden Plastik-Hochglanzschwarz. Nachholbedarf!
Ansonsten gab es für mich, der das Fahrzeug eher mit Audi A6 (C7) und BMW 5er (F10) statt mit dem Mercedes W212 vergleicht, erfreulich wenig Negativpunkte während meiner diversen Begegnungen mit dem W213. Ich meine mich zu erinnern, dass auch mir die Fahrgeräusche bei höherem Tempo aufgefallen sind, aber das sieht beim 5er auch nicht wirklich besser aus. Das Fahrverhalten war erfreulich routiniert - komfortabel, aber sie konnte auch durchaus mal dynamisch bewegt werden. Die Lenkung hat Mercedes gut abgestimmt. Die Multibeam-LED leuchten recht hell und homogen, das breite Multifunktionsdisplay ist klar ablesbar und vielfältig konfigurierbar.
Getestet hatte ich bisher nur die zur Einführung kleinsten Motorisierungen E 200 und E 220 d. Der Diesel hat mir direkt durch seine Kultiviertheit, Harmonie und Sparsamkeit gefallen, auch fühlt er sich absolut ausreichend kräftig an. Da der Aufpreis gegenüber dem E 200 gering ist und man auf den E 350 d (V6) verzichten kann, - ich würde stattdessen eher auf den OM 656 warten -, ist er innerhalb der Baureihe meine glasklare Empfehlung. Aber auch vom E 200 war ich überraschend angetan, für mich fast noch sensationeller als der sensationelle OM 654 des E 220 d. Im Alltag reicht der Motor vollkommen aus, über Leistungsmangel hatte ich nie klagen müssen. Und das, obwohl ich der Prämisse folge "Leistung kann man nie genug haben". Bei Bedarf rennt er bis zu Tacho 250 und mehr muss ja auch nicht sein. Ich konnte einmal wunderbar mit einem aktuellen A8 3.0 TDI mithalten, ehe ich dann zum Wohle des Verbrauches das "Rennen" eingestellt habe. Allgemein: Der Verbrauch ist fabelhaft niedrig, Langstrecke mit 5,7 l/100 km (berechnet)! Das alles im ECO Modus im 9. Gang und viel Segelbetrieb. Bei 120 km/h nimmt er sich nur etwa 5 Liter, was für einen Benziner (vor allem in dieser Gewichtsklasse) erstaunlich wenig ist. Wer es gemütlich angehen lässt, erhält mit dem Einstiegsbenziner dank der erstklassigen 9G Tronic einen souveränen Langstreckengleiter. Leider fand ich die serienmäßigen Avantgarde-Sitze nur durchschnittlich, ich bin bei Sitzen aber auch sehr kritisch und da bin ich bei Audi und BMW (Komfortsitze) bisher auch schon ein wenig verwöhnt worden.
Das Design der E-Klasse als eheliches Kind von Herr S-Klasse und Frau C-Klasse kann man kritisch sehen, da man dafür wenig hellseherische Fähigkeiten brauchte (sprich: Ein wenig ideenlos geraten, das Ganze). Mir sagt der W213 innerhalb der drei Fahrzeuge gleicher Designlinie (C, E, S) aber in Sachen Harmonie am meisten zu: Dynamischer als der W222, eleganter als der W205. Und zum Glück bekomme ich wahlweise noch den klassischen Stern auf der Haube, auch wenn für mich dann nur der Weg zum Exclusive bleibt.
Jetzt werden die Karten mit der Erscheinung des neuen 5er (G30) ja neu gemischt und kurz darauf wartet auch schon der A6 auf seine Ablösung. Dann steht alles wieder auf Anfang. ;) Aktuell sehe ich die E-Klasse aber noch vorn. In manchen Details macht der W213 klar, dass die Konkurrenz gegenwärtig mit deutlich älteren Fahrzeugen fährt. Auch der Jaguar XF mit seinem plastikhaften Interieur und der verlängerten XE-Basis ist ein nett gemeinter Versuch, kommt aber nicht an den Stuttgarter ran.
Was arbeitest du eigentlich ?
Ich bin in der Rechtswissenschaft unterwegs. Das Thema Automobil ist nur Hobby!
Ähmmm, also ich fahr meinen W 213 220D mit über 190 PS nie unter 7,5 Litern in der Stadt. Keine Ahnung, wie Du unter 5 Liter gekommen bist.
Travys Müller Lüge ein e220d hat 190ps und nicht über 190😘
@@mamacitaperdono3932 Du musst mich nicht gleich einen Lügner nennen. Mein Wagen, e 220d, BJ. 2018 hat 194 PS. Danke für die Aufmerksamkeit.
Hey ich habe auch vor mir einen W213 220D zu kaufen. Wie sieht es sonst bei dir mit dem Unterhalt aus ?
@@thebomba5207 Alles im grünen Bereich. Steuern Versicherung, einmal jährlich oder alle 40 t KM die Inspektionen. Ich würde mal sagen, der Wagen kostet nur an reinem Unterhalt noch nicht einmal 500 Euro im Monat.
Hab eine E klasse 220d 4 matic bj 2019 und ich fahre ebenfalls mit 7l auf 100km hab mich auch gefragt wie der auf 4.5l kommt 😂
danke für diese Aufklärung ;) fahre selber einen E220Bluetec-Kombi von 2015, Grund für dieses Auto war Euro6 und der Kofferraum, in den mein Rollstuhl (stehend mit Rädern dran) und mein 40kg-Schosshund passen, Audi A6 und BMW 5er haben hier deutliche Defizite. In ca. 4 Jahren wird's einen Nachfolger geben, 1. im Auge ist der W/S 213 wenn der Rolli so reinpasst we in meinem 212, erst dann werde ich mich vorne reinsetzen... danke deines Videos werde ich noch mehr darauf achten wie ich meine Beine positionieren kann, bin wie du nicht klein (190cm) und habe noch mein Handgas an der Mittelkonsole stehen, ich bin gespannt ;)
Aber viele abrollgeräusche
Der 212 mopf ist aber von innen doch deutlich neuer oder ? Das wäre der einzige Grund warum ich das Mopf bevorzugen würde
Finde ich gar nicht so krass, und an vielen Stellen empfinde ich den 212 MoPf einfach entfeinert. Das fängt bei den Bedienhebeln für Automatik / Blinker / Tempomat an, geht über die zumeist verbauten kalten ALuminium-Zierleisten usw. Habe ja öfter mal den MoPf als Mietwagen. Hätte ich die Wahl? 213er oder, wenn Geld eine Rolle spielt, 212er MoPf. MoPf aber nicht wegen des Innenraums, sondern wegen der Lichttechnik und der verbesserten Distronic. Wer auf die beiden Sachen keinen Wert legt, wird mit dem Vor-MoPf vermutlich ähnlich glücklich.
Könntest du eventuell mal einen Vergleich der Innenräume von 212 und 212 Mopf machen? Und gibt es da einen großen Unterschied zum Coupe 207? Finde persönlich das Coupe 207 Vormopf von außen enorm schön :)
Wirkt nicht jedes Vorgängermodell automatisch angestaubt und veraltet, wenn man im Neuen sitzt?
Ging mir genauso. Habe 6-einhalb Jahre den 212 als T gefahren, habe nun vor 2 Wochen meinen 213 T bekommen. War von der Inneneinrichtung des 212ers immer hellauf begeistert und konnte mir kaum vorstellen, dass Mercedes das beim nächsten Modell noch toppen kann.
Aber siehe da. Der 213 ist moderner. Optisch fand ich den Vorgänger eleganter und wertiger, doch er wirkt jetzt trotzdem auf mich angestaubt und veraltet, nachdem ich meinen Neuen bekam.
Das ist normal, dass man dann den "Alten" angestaubt und unmorderner findet.
Joa. Wenn ich mich in einen W124 setze, dann wirkt der auch heute noch schick auf mich innen. Auch ein 211er MoPf ist innen sehr wertig verarbeitet - wenn er auch bei der Haptik mit modernen Daimlern nicht mithalten kann. Der 212er wirkte auf mich - bis auf die Ambientebeleuchtung - von Anfang an etwas altbacken. Gefahren habe ich ihn aber auch sehr, sehr gerne!
Zu Punkt1: das ist eine falsch/schlecht eingeklebte Windschutzscheibe.
Ich habe dein Video negativ bewertet.
Warum: Schlechter sound und dieses Schmatzen zwischen den Sätzen - geht garnicht. bei 4:51 0:40 1:01
Das ganze Video wirkt irgendwie zusammengeschustert und laienhaft...
Sorry, geht leider garnicht.
Die Krönung abschliessend: das aktuelle MBUX als angestaubt zu bezeichnen - naja.
Vielleicht zukünftig eher Lada oder Dacia reviewen... ;)
Danke für Deinen Hinweis und Deine Kritik! Das Video ist Laienhaft, da ich Laie bin!
Das Schmatzen ist echt übel...manchmal mehrmals im Satz :D
ich war echt erschüttert als ich gehört habe, dass die E-Klasse bei 220 km/h pfeift. Mercedes steht doch für Qualität. Mein Renault Laguna von 2003 pfeift bei 240 (vmax) kein bisschen. Woran liegt das, dass Mercedes das nicht gebacken bekommt?
Mercedes bekommt dies gebacken. Die Fehler sind mittlerweile in der Serie abgestellt. Bereits ausgelieferte Fahrzeuge wurden nachgerüstet.
autotestsservice Ach so, danke für die Info. Freut mich, dass die E Klasse nicht mehr pfeift. Ansonsten wäre das echt Mercedes untypisch, denn diese Marke steht eigentlich für gute Verarbeitung.
Hi, die Kopffreiheit in Deinem alten w212 ist auf Grund deiner Panoramadach-Geschichte eingeschränkter. Bei meinem w212er ohne Dachfenster ist es deutlich besser.
Beinfreiheit vorn ist für eine E-Klasse (w213) ein Witz, ist wirklich nicht gut gelöst. Allerdings ist das fast schon das einzige was ich zu bemängeln hätte (den finanziellen Unterhalt mal aussen vor gelassen). Das Pfeiffen konnte ich nicht feststellen.
Leider fühlt sich der 212er jetzt wirklich "alt" an, obwohl man da auch jeden SchnickSchnack drin hat.
Was mir am 213er gar nicht gefällt ist die Heckansicht, der Chromstreifen über den Rückleuchten sieht irgendwie hingebastelt aus, aber das ist Geschmackssache.
Geschmatze hin oder her, er mach sich die Mühe um uns was zu erklären,darzulegen oder vorzuführen, auch so dass man es versteht, da sollte man über diese Kleinigkeiten hinwegsehen.
Top-Kanal und gute Videos!
Die Nutzbarkeit des Laderaums hat aber nur bei der Limousine zugenommen. Beim T-Modell wurde sie arg eingeschränkt und das Laderaumvolumen deutlich reduziert.
Vielen Dank für Deinen Hinweis! Leider hatte ich noch nicht das Vergnügen mit dem T-Modell!
+autotestsservice ich hoffe es giebt zum t-modell noch ein video
DerAmeisenVlog Deutschland Das hoffe ich auch!
+autotestsservicech finde es aber auch schade das dei E-klasse das rentner imige so stark ablegt ich mochte das! das hatte immer so eine gewisse presenkheit
Möchte mir aktuell eine E-Klasse anschaffen, W212 oder W213, Budget sind so um die 25k für ein T-Modell. Kleiner Benziner reicht mir, ist ein Fahrzeug zum bequemen Pendeln und ab und an mal Langstrecke. Das Meiste mache ich mittlerweile mit dem elektrischen, weil wirtschaftlicher. Aktuell tendiere ich gerade wegen dem Innenraum zum W212 ggü. dem 213er. Ich sehe mich den 212er viel eher nochmal zehn Jahre lang fahren als den neueren. Ich finde das Design ist lange nicht so zeitlos, die ganzen neuen Spielereien mit Connectivity usw. interessieren mich alle nicht und auch die Materialauswahl finde ich vor allem bei den kleineren Motoren oft fragwürdig konfiguriert (kratzanfälliges, Fingerabdruck-Plastik). Kurzum, der 212er fühlt sich für mich einfach nach einem Mercedes an.
Ich persönlich liebe unseren 213er. Bis 120.000km hatte er gar nichts. Dann war es teuer (Sommerreifen, Schlepphebel, Widescreen, Querlenker usw), aber er fährt seither (10.000km) wieder wie neu.
Der 213er sieht viel stimmiger im Design aus. Der 212er gefällt mir gar nicht. Ich rede aber hauptsächlich von der Limosine.
3 dinge die mir überhaupt nicht gefallen haben ...
Dein schmatzen
Guter job 👍😃 würde dir gerne was zukommen lassen.... Nur weiter so...🚗🚙🚕💨💨💨NO-WA-TEC CarWash Waschstraßen Notdienst Gerd-Detlef Noss
Bro was ein Geschmatze 😂
Hahaha das mit dem pappmaul is mir auch gleich aufgefallen Hahahah richtig schmatzbacke
Ich habe das Auto aktuell als Testwagen. Komme von einem A4 2018 mit Akustikverglasung. Wie man ein Langstreckenauto bauen kann ohne diese Dämmung ist mir ein Rätsel! Die E Klasse ist ein Witz. Die Umgebungsgeräusche sind so laut, die E Klasse ist überhaupt nicht leise! Ich habe überlegt mir einen E400d zu kaufen aus 2020. Aber die Dinger sind einfach nur laut und haben meistens nicht mal MultiBeam. An sowas spart man einfach nicht, wenn man so ein Auto nimmt. Mein A4 mit Vollausstattung ist um Welten besser.
Multibeam war wegen der Lieferkettenproblematik über Jahre kaum verfügbar...
Also die Optik und das Material im W212 sieht mal nicht so schön und edel aus wie beim W213.
Video an sich ist gut nur das geschnattere ist wirklich grausam, sorry!
Du solltest das Mikro mal neben deinen Ohren platzieren, die Windgeräusche kommen aus deiner hohlen Birne.
Horst Borst 😂😂
Ich kann nicht mehr 😂😂😂
Der typ ist so hole
Wie unnötige Argumente es gibt keine Nachteile bei der neuen e klasse sei es vom Comfort nur weil manche Leute sich den Wagen nicht leisten können. Omg
Ich bin jetzt mittlerweile 11.000km mit dem 213 gefahren 1. Kann ich wirklich nicht bestätigen 2. Ja das stimmt leider und 3. Stimmt überhaupt garnicht ich fahre hauptsächlich nachts Autobahn.
Wie kann man so viel schmatzen 😤
Diese schmatzen macht mich wahnsinnig. (((
Was ich auch nicht gut finde: kein CD/DVD Player sowie AUX Anschluss vorhanden, sowie Tankvolumen bei den kleineren Motoren serienmäßig nur 50 Liter, optional gegen Aufpreis 66 Liter...
+The SBh ich kann Dich da voll verstehen! Das sind sicherlich Punkte, die den einen oder anderen stören! Ich habe in unseren 212 / 218 allerdings noch nie eine CD eingelegt. Nutze dss einfach nicht. Deshalb störte mich das nicht, wobei ich akzeptiere, dass es andere anders sehen.
Beim kleinen Diesel hat mich der Tank null tangiert. Reichweite war trotzdem für mich ausreichend. Interessant wird das IMHO beim 400 / 43 / 63!
es gibt einen AUX und 2 USB anschlüsse!
Wakusa Echt? AUX gibt es noch! Hatte ich auf die Schnelle gar nicht gefunden. Danke für die Information!
autotestsservice
AUX ist dick im geschäft. wird auch in allen neuen audis noch verbaut. ist einfach gut eine alternative zu usb zu liefern ;)
Wakusa Habe vorhin noch mal nachgeschaut: Der 213er hat KEIN AUX?!?
Leute ich bin gerade auf der suche nach einem neuen (Gebrauchtem) Auto und bin auch den Benz s212 gefahren. Wirklich ein sehr schönes Auto das sich super fährt ABER viel kleiner ist als der Skoda Superb!!! Das kann doch nicht sein ein Benz kleiner als ein Skoda? Ich habe eine Familie und werde mich wohl für den Skoda entscheiden müssen...
Puh also du erzählst ein Käse das ist ja unglaublich. Weiß nicht was für Autos du gefahren bist aber scheinbar nicht die genannten.
Benz hat es tatsächlich geschafft dass bei Nebel während der Fahrt die Außenspiegel anlaufen.
Überall billiges Plastik verarbeitet was dementsprechend auch für Geräusche sorgt.
Beim Tanken schnippst immer am Zapfhahn dieser "Begrenzer" weil angeblich voll.
Keine Beleuchtung der Türgriffe inne (eventuell ne Ausstattungsfrage weiß ich nicht so genau), Fußraumbeleuchtung ebenfalls nur vorne. Man kann die Beleuchtung hinten nicht von hinten bedienen. Die integrierten Kindersitze gehen bei diesem Modell gefühlt noch schwerer zum einrasten zurück.
Der Bordcomputer bzw Autoradio Arbeiter langsamer als n 20 Jahre alter Computer. Bluetooth Verbindung ist zeitversetzt wenn man audio abspielt.
Der Klavierlack an der Mittelkonsole zerkratzt schnell. Keine Beleuchtung an den Sonnenblenden für den Schminkspiegel.
Hab bestimmt nicht alles aufgezählt und irgendwas vergessen aber alles in allem ist das Auto gefühlt qualitativ schlechter verarbeitet und Materialien welche verwendet wurden als die beim Vorgänger.
Mein S213 hat jetzt 130.000km. Außerplanmäßige Wartungen bis 120.000km? Nichts. Nicht eine Sekunde hat er in der Werkstatt gestanden. Einzig das COMAND / Kommunikationsmodul / MercedesME ist seit dem ersten Tag ein Quell der "Freude".
Bei 120.000km wurden neue Sommerreifen notwendig. Hinzu kamen verschlissene Querlenker vorne unten, neues Druckstück für die Lenkung, Tausch der Bildschirme Widescreen (liefen an) und SChlepphebel (OM654).
Mit Schlepphebeln und Bildschirmen kann ich nicht gut leben - das darf nicht passieren. Aber der Rest? Bislang mein bestes Auto. Sicher, ich habe 17" Schmalspurreifen und der Wagen ist insgesamt weich gefedert, weshalb der Innenraum nicht einem krassen Klappertest unterzogen wird (anders als bei meinem C63), trotzdem: Das ding rollt echt gut.
ich finde deine Videos mega langweilig und dauern zuuu lange, du musst immer um den heißen Brei reden. Mach es doch einfach kurz und knackig.
Überlass das Auto testen Leuten die Ahnung davon haben!!!!!!!
Interessiert das eigentlich jemand was du quatschst?
dir gehört der führerschein abgenommen..mit über 200km/h filmst du mit der cam in der hand...1:54min..ich hoffe das jemand von mercedes das sieht und dir kein auto mehr zur probefahrt aushändigt...und warum hat das noch keiner unseren beamten weitergeleitet?
peter fiskus richtiger peter
Selten so viel Schwachsinn innerhalb so kurzer Zeit gehört. Glückwunsch
Ich danke für die Glückwünsche 😉 😉