밸런스 기능이 있는 BMS 회로를 달면 됩니다. 그것으로 충분하고 무슨 저항방식이니 어쩌니 하는 것은 알 필요가 없다고 생각합니다. 배터리를 무슨 평생 사용하는 것이 아니고 이것도 수명이 있고 소모품입니다. 요즘 알리익스프레스에서 공격적으로 임팩 충전드릴 등을 프로모션 돈주고 유튜브에 선전하고 난리인데 이 제품 받아서 배터리 뜯어보면 BMS 회로가 없이 단순 충전 방식입니다. 배터리도 개판 저방전이고.. 가격이 가격인 만큼 좋을리 없겠지요. 이런 배터리에 아무리 저항 방식이니 따질 이유가 없어요. 그냥 BMS 회로 새로 달아 줘서 조금 수명을 연장할 수 있겠지요. 그런 중국산 저가 제품이 말썽이 안나는 이유는 전문가들은 그런 싸구려 장비 사용 안합니다. 그냥 호기심에 다이용으로 사놓고 한두번 써보고 그냥 장롱속에 넣어 두고 끝이니까요.
네. 일반적인 지시만 알고 있으면 되지만 저는 다른분들이 이게 좋다. 하더라 등등을 참고하다보니 제가 엔지니어출신이다보니 호기심에서 접근하게 되어 이런 영상을 만들었습니다. 저는 원리가 중요하다고 생각합니다. 그래서 다 필요없다. 일반적인 사용이라면 dbfh12님처럼 그냥 밸런스 기능있는 bms사용하면 됩니다.라는 내용을 이영상을 통해 알리고자 합니다.
안녕하세요. 셀밸런싱으로 인한화재에 대해 생각을 해보면 셀과 셀사이의 전압차이, 방전, 충전의 특성으로 좀 차이가 있을것 같습니다. 예를 들어 특성이 다른것을 억지로 셀밸런싱을 하면 분명 약한쪽은 문제가 될것입니다. 그리고 셀과 셀사이에 연결되는 전선? 연결도체 등에 대해 안전사항이 없으면 그것또한 문제가 될것으로 보여집니다.
선생님 너무 감사합니다. 초보자여서 못 알아듣는 말씀이 많았지만 앞으로 저 한테는 큰 도움 되리라 믿습니다.
네. 고맙습니다. 혹시 더 궁금한것이 있으시면 언제든 문의 해주세요. 제가 시간날때 성심성의것 답변드리겠습니다
내용은 어렵지만 끝가지 잘 봤습니다.
네. 감사합니다. 나중에 좀 시간이 되면 배터리팩에 대한 기초 내용을 주재로 한번 만들어 보겠습니다.
ruclips.net/video/vg0ZrhBrdHs/видео.html
밸런스 기능이 있는 BMS 회로를 달면 됩니다. 그것으로 충분하고 무슨 저항방식이니 어쩌니 하는 것은
알 필요가 없다고 생각합니다.
배터리를 무슨 평생 사용하는 것이 아니고 이것도 수명이 있고 소모품입니다.
요즘 알리익스프레스에서 공격적으로 임팩 충전드릴 등을 프로모션 돈주고 유튜브에 선전하고 난리인데
이 제품 받아서 배터리 뜯어보면 BMS 회로가 없이 단순 충전 방식입니다.
배터리도 개판 저방전이고.. 가격이 가격인 만큼 좋을리 없겠지요. 이런 배터리에 아무리 저항 방식이니 따질 이유가 없어요. 그냥 BMS 회로 새로 달아 줘서 조금 수명을 연장할 수 있겠지요.
그런 중국산 저가 제품이 말썽이 안나는 이유는 전문가들은 그런 싸구려 장비 사용 안합니다.
그냥 호기심에 다이용으로 사놓고 한두번 써보고
그냥 장롱속에 넣어 두고 끝이니까요.
네. 일반적인 지시만 알고 있으면 되지만 저는 다른분들이 이게 좋다. 하더라 등등을 참고하다보니 제가 엔지니어출신이다보니 호기심에서 접근하게 되어 이런 영상을 만들었습니다. 저는 원리가 중요하다고 생각합니다. 그래서 다 필요없다. 일반적인 사용이라면 dbfh12님처럼 그냥 밸런스 기능있는 bms사용하면 됩니다.라는 내용을 이영상을 통해 알리고자 합니다.
밸런스 기능이 포함된 BMS에서는 충전 시 만충까지 하는게 좋겠네요? 충전 95% 정도에서 밸런싱을 한다고 하셔서요....
지인들께 80%만 충전해서 쓰면 밧데리를 오래 사용할 수 있다고 아는 체 했던 것이 부끄러워 지네요.
배터리셀을 다른 전자부품에 연결되지 않았다면 3.7v 수준으로 보관하시면 좋겠지만 그렇지 않다면 자연 방전으로 100% 가깝게 충전해놓는것이 좋습니다. 다만 겨울철에는 온도의 특성으로 인해 90%수준으로 유지하면 좋겠습니다.
안녕하세요. 셀 밸런싱 오류에 의한 화재실험을 하려고 하는데요..셀 밸런싱을 한 경우와 셀 밸런싱에 실패하여 화재로 이어지는 경우에 대한 실험방법에 대해 조언을 구하고자 합니다.
안녕하세요. 셀밸런싱으로 인한화재에 대해 생각을 해보면 셀과 셀사이의 전압차이, 방전, 충전의 특성으로 좀 차이가 있을것 같습니다. 예를 들어 특성이 다른것을 억지로 셀밸런싱을 하면 분명 약한쪽은 문제가 될것입니다. 그리고 셀과 셀사이에 연결되는 전선? 연결도체 등에 대해 안전사항이 없으면 그것또한 문제가 될것으로 보여집니다.
제 퀵보드 ES4사용중인데 셀밸런스가 틀어져서 보조배터리 70퍼 이상시 완충인데 그냥 타는게 나을까요?
셀밸런스가 틀어졌다결론을 어떻게 내려지게 된지는 모르겠으며 70%의 의미가 정확인 어던지 모르겠지만 추정하여 답변드린다면 배터리 사용할만큼 사용하시다 도저히 사용못하겠다 할때 수리를 하거나 기존것 처리하시고 새것으로 교체하는것이 좋을듯합니다. 올려드린 영상을 보시고 팩분해후 셀리필등을 하셔셔 사용하는것도 좋을듯합니다.
안녕하세요 위 방식은 액티브와 패시브 중 어떤 방식일까요?
위의 방식은 패시브 방식으로 구분될것으로 생각이 듭니다. 그런데 누가 액티브 방식이라는 용어를 만들었는지 모르겠습니다. 어떤근거로 액티브, 패시스 용어를 구분해놓은지 모르겠습니다. 그냥 저항방식, 컨덴서 방식, 인던터 방식 이렇게 구분하면 좋을것을요.
rc 카,비행기를 하시면 알게돼는 점임니다
네.