Видео

그래서 전체적인 배터리셀을 성능 평가해서 분류해서 사용하시면 좀 오래 사용할수 있을것을 보여집니다.

@@왕꽃신녀 네. 그런데 하나씩 교화하는게 쉽지 않습니다

네. 배터리가 어찌보면 쉽고 어찌보면 어렵습니다. 이번에 대량생산해보니 제가 몰랐던 내용도 알게 되었습니다.

010 9944 2812 입니다.

네. 맞습니다. 소수가 다수에게 문제가 된다면 소수를 하나로 묶어 단체를 만들면 될것입니다.

제가 몇대 만들어서 타고 다는데 지금까지 제가 다른 사업을한다고 제대로 이제품을 만들지 못했습니다. 내년에는 반드시 판매하자. 이렇게 마음먹고 있는데 배터리제외 100~ 150정도 생각하고 있습니다.

32채널 기준 70만원 입니다.

고방전은 방전율을 말하는것인지요? 이것은 배터리섹의 용량, 성능중 저항값을 측정하는것입니다. 고방전에대해 정확히 알려주시면 가능할것입니다. 고방, 중방 상관없이 용량을 측정하는것입니다.

아마도 그런이유일것 같습니다.

smartstore.naver.com/oncetabara/products/9419665420 입니다.

물론 이런정보가 좋은점과 나쁜점이 있을수 있습니다. 자가튜닝에 대해 저의 생각을 얘기하자면 제가 이쪽관련 경력이 그그렇게 많지는 않지만 지금까지 지켜본 저의 입장은 이것에 관해 제대로 알고 있는분들이 그렇게 많지 않다. 깊이없는 지식으로 수리를 한다. 남들이 이렇게 하더라. 이런수준으로 보여졌습니다. 저도 모르는것을 여려경로로 파악하고 그것에 대해 나름 입증을 하고 이해를 저의 것으로 만듭니다. 이런자료가 많은사람들에게 어떻게 이용될지 모르겠지만 좋은뜻으로 생각해주시면 감사하겠습니다.

스쿠루져는 처음듣는 모델입니다

@@tabaramobility 이게 2016년도 처음 나왔던 스크루저들 디자인 입니다

@@tabaramobility 그리고 모터들도 스크루저용에 많이 쓰는 모터 사용하시고 계시고요 개발자이신것 같은데 Hardware 쪽말고 soft 쪽만 보시는건가요 ? Assembly parts 까지 겸업하시는건지 궁금하시네요 저는 취미로 컨트 회사 12개 제품 및 중국쪽 네임드 모터 3개 회사 QS / Yuma / Panda 모터 조합해서 속도 240km 뽑는 전기바이크 만들고 놀고 있습니다

@@Brave_Glory_Honor 네. 타바라에서 만든 모든제품은 제작 직접 개발한 결과물입니다. HW, SW,은 물론 외부디자인, 내부디자인, 전장 모두 저의 손에서 개발되었다고 보시면 됩니다.

@@tabaramobility 아예 1인 개발이셨군요

위의 방식은 패시브 방식으로 구분될것으로 생각이 듭니다. 그런데 누가 액티브 방식이라는 용어를 만들었는지 모르겠습니다. 어떤근거로 액티브, 패시스 용어를 구분해놓은지 모르겠습니다. 그냥 저항방식, 컨덴서 방식, 인던터 방식 이렇게 구분하면 좋을것을요.

어떤뜻인지 이해가 되지 않지만 저는 중국산이든 뭐든 앞으로 필요한 기술이라면 외부에 의존하지 않고 직접만들어 개발하면서 그다음을 생각합니다. 기본, 기초기술없이 큰것을 생가하지 못하거든요. 지금의 중국산이 가격이 좋다고 다 쓰다보면 우리는 그다음도 외부에 의존해야합니다. 배터리 분야는 앞으로 더욱 복합적 기술이 필요할것으로 예상이 되어 가격 생각하지 않고 직접 만들어봅니다.

안녕하세요. 셀밸런싱으로 인한화재에 대해 생각을 해보면 셀과 셀사이의 전압차이, 방전, 충전의 특성으로 좀 차이가 있을것 같습니다. 예를 들어 특성이 다른것을 억지로 셀밸런싱을 하면 분명 약한쪽은 문제가 될것입니다. 그리고 셀과 셀사이에 연결되는 전선? 연결도체 등에 대해 안전사항이 없으면 그것또한 문제가 될것으로 보여집니다.

네. 구매할수 있는 좌표 남겨놓겠습니다. 현재 저희는 이것을 기반으로 32채널까지 개발완료하였습니다.

시청해 주셔서 감사드립니다.

네. 구매할수 있습니다

@@tabaramobility 가격이 어떻게 되나요? 주문방법은요?

가격은 25,000원이며 주문방법은 제목아래의 더보기에 안내해드렸습니다.

좋은 정보라고 해주셔서 좀 힘이 납니다.

배터리셀을 다른 전자부품에 연결되지 않았다면 3.7v 수준으로 보관하시면 좋겠지만 그렇지 않다면 자연 방전으로 100% 가깝게 충전해놓는것이 좋습니다. 다만 겨울철에는 온도의 특성으로 인해 90%수준으로 유지하면 좋겠습니다.

네. 그래서 배터리 용량측정, 내부저항 측정을 통해 유사한것을 찾애내서 배터리팩을 만드는것입니다.

올려주신것에 대해 제가 어떻게 답변을 드려야할지 모르겠습니다.

지금 8채널까지 만들었는데 얼마에 판매를 해야할지 고민이 됩니다.

셀밸런스가 틀어졌다결론을 어떻게 내려지게 된지는 모르겠으며 70%의 의미가 정확인 어던지 모르겠지만 추정하여 답변드린다면 배터리 사용할만큼 사용하시다 도저히 사용못하겠다 할때 수리를 하거나 기존것 처리하시고 새것으로 교체하는것이 좋을듯합니다. 올려드린 영상을 보시고 팩분해후 셀리필등을 하셔셔 사용하는것도 좋을듯합니다.

네.

고맙습니다.

그래요? 저도 거기 참가해보겠습니다. 이것외에도 더 좋은것도 저는 가지고 있습니다. 어디쪽으로 연결해야하는지요?

현재 10개짜리 기본으로 준비중입니다.

네. 제가 이런 세심함이 부족했습니다. 이당시 의욕만 있어서 . 그렇다고 이것 제작한다고 애쓴것 생각하면...아쉽기만 합니다. 다음부터는 좀 조심하겠습니다.

@@tabaramobility 답글 달고나서 홈페이지 메인 영상에도 보호장비를 안하셨더라고요 혹시 깜빡잊고 계셔서 그런게 아닐까 좀더 보여지는 이미지에 신경을 쓰시면 보여지는 이미지가 좋아질것같네요

​@@tabaramobility 회사를 대표하시는분들께서 잘못된 방법으로 영상을 제작한다면 전타사 또는 타 커뮤니티에 나쁜 이미지가 타바라 상품과 회사 이미지에 반감이 생길것같습니다. 타바라 메인 홈페이지에도 보호장구 미착용 영상이 있으니 수정하시는걸 추천드리며 아울러 경사각 높은곳에서 신호가 걸렸을때 앞,뒤 차사이 일때 0점 상태와 킥출발시 문제가 없는지 스탠딩과 앉은 상태에서도 큰무리가 없는지 영상에 나오면 좋을것같습니다. 국내에 기함급 기체들이 두루두루 잘되었으면 하는 바램입니다. 다 읽으셨다면 하루빨리 유튜브와 홈페이지 메인 영상을 내리시고 재업로드를 하시는게 현명할것같습니다. 응원할게요!

네. 저항값이 낮아야 좋다고 말할수 있습니다.

네. 일반적인 지시만 알고 있으면 되지만 저는 다른분들이 이게 좋다. 하더라 등등을 참고하다보니 제가 엔지니어출신이다보니 호기심에서 접근하게 되어 이런 영상을 만들었습니다. 저는 원리가 중요하다고 생각합니다. 그래서 다 필요없다. 일반적인 사용이라면 dbfh12님처럼 그냥 밸런스 기능있는 bms사용하면 됩니다.라는 내용을 이영상을 통해 알리고자 합니다.

네. 고맙습니다. 혹시 더 궁금한것이 있으시면 언제든 문의 해주세요. 제가 시간날때 성심성의것 답변드리겠습니다

6월부터 판매할 예정으로 지금 진행되고 있습니다. 물론 다채널입니다.

네. 지금도 좌우로 배터리패을 장착할수 있어서 60a, 또는 그이상도 가능합니다.

네. 감사합니다. 무엇이든 원인, 원리만 알면 다음은 그것에 대한 방향을 설정해서 어떻에 해야할지의 판단을 하면 될것 같습니다.

네. 어찌보면 그렇게 생각할수도 있지만 배터리팩은 앞으로 지속적으로 사용되어질것이고 관련 지식, 원리등, 일정시간이 지남으로 배터리수리는 해야되며 그에 따른 비용또한 합리적인지 그리고 더 좋은방법이 없는지등의 개선사항을 한번 생각해보는 영상이라고 봐주시면 감사하겠습니다. 저는 배터리팩이 무엇인지 모를때 이런 원리 영상이 있었으면 개발자로써 많은 도움이 되었을것입니다.

간단한 방법으로 수리하는영상 올려주세요 스폿 용접기 저렴한거 하나로 중고셀바꾸어서 큰돈 안들이고 고쳐 탑시다😂

네. 감사합니다. 나중에 좀 시간이 되면 배터리팩에 대한 기초 내용을 주재로 한번 만들어 보겠습니다.

ruclips.net/video/vg0ZrhBrdHs/видео.html

지금 전동기가 중국에서 다 들어옵니다. 그들의 제품을 분해해서 보고 분해하면서 느낀점이 있다면 " 야 대단하다. 이걸 나중에 어떻게 수리할지?? 어떻게 이렇게 만들수 있지? 그냥 굴러가기만 하면 되는구나.. " 이런생각을 가졌습니다. 그래서 저는 제대로 만들어야 겠다. 그런마음가짐으로 저의 꿈을 위해 노력하고 있습니다.

네. 필요한신붕에게 매우 유용한 제품이라고 생각합니다 제가 제일 필요하기도 합니다. 필요한 분들에게 공급하려고 합니다. 지금 다수의 셀들을 평가할수 있는 보드 개발진행되고 있습니다.

네. 아두이노를 용도에 따라 사용합니다. 아두이노를 이용하면 간단한 프로젝트 또는 특정목적에 따른 개발을 빨리 할수있습니다. 다수의 셀측정기는 다른 칩을 사용합니다.

배터리셀들이 다수가 모여 팩을 구성하다보니 처음에 배터리팩을 만들고 그리고 어느정도 시간이 지나면 성능떨어지는 배터리셀들을 교환, 성능점검을 해서 다시 활용하면 용도에 맞게 사용할수 있습니다. 결론은 이런것을 자동으로 처리할수 있는 장비가 있어야 합니다. 개인이 DIY하는 입장에서는 시간을 두고 할수 있지만 기업이나 전문 업자들은 장비가 있어야 합니다. 그래서 저도 장비를 만들고 있습니다.

어제 배터리 내부저항 측정시험이 완료해서 다시 편집,추가 영상 넣어 영상 다시 올리겠습니다.

네. 그렇군요. 제가 유투브 시작한지 얼마 되지 않아서 경험 부족인것 같습니다. 다음에 준비될때 이런 주제를 진행할때는 음악을 적절히 맞춰보겠습니다. 고맙습니다.

tiger님께서 의견 주셔서 잠시 내부저항 측정방법에 대해 잠깐 알아봤는데 그렇게 어렵지 않는것 같아 좀더 자료를 찾아보도록 하겠습니다. 어찌되었든 측정된 저항값을 비교 확인 검증하기 ㅜ위해서 저항측정기를 구매해보도록 하겠습니다.

처음 새것의 성능보다는 좀 떨어진다고 보시면 됩니다. 그리고 고치는 수고를 감안해야하구요.

네. 감사합니다.

어느정도 방수 처리를 해야할지의 사양이 결정되면 방수될수 있게 제작이 가능합니다.

@@tabaramobility 일반바이크처럼 우천시에도 탈수있게끔...

@@주인-r9j 네. 이제품을 만들고 보니 핸들반 낮게하고 의자 붙이면 일반 전기 바이크가 됩니다. 우천시에 탈수 있게 제품 만들때 고려하도록 하겠습니다.

네. 이럱븡상이 나타나는것이 배터리팩에서 제일 약한쪽의 병렬 배터리셀쪽이 나타납니다. 그런데 이것을 해결한다고 해서 성능이 월등히 좋아지는것이 아닙니다. 배터리팩의 셀을 전체 분리해서 성능평가를 해서 용도에 맞게 재활용하는 과정또는 폐기 시킵니다. 저도 이런상황에서 필요한 장비를 개발하는 과정중에 있습니다. 예를들어 배터리셀 용량시험, 방전시험등을 평가할수 있는 회로를 만들어보곤 합니다.