Ca fait plaisir de vous revoir et en plus cela me rappel ma jeunesse: il y 40 ans je travaillais dans une entreprise de décolletage et nous fabriquions toutes les pièces usinées d'un carburateur. j'ai revus les millions de sièges de pointeaux que j'ai fait assembler. Concernant le flotteur, je doute qu'il soit en nylon, ce matériaux étant dissout par les hydrocarbures et les graisses minérales. Si l'on doit graisser une pièce en nylon, il faut utiliser de la graisse silicone que l'on trouve en quincaillerie au rayon plomberie.
Merci pour la précision sur le flotteur, je ne savais pas exactement de quelle matière synthétique il s'agissait, alors j'ai dit 'nylon', au hasard... je ne suis plus à une erreur près ! ;) en tous cas cette matière résiste très bien au temps, on a en général moins de problème de perçage avec elle qu'avec les flotteurs métalliques (en laiton ? cuivre ? alu ?) à + !
Bonjour 🐕, le laiton si je ne me trompe est un alliage ( Cuivre Zing) LE mélange Cuivre Aluminium c'est du bronze d’Aluminium. Chapeau et bon courage magnifiques vidéo. Amitiés 🐕
Merci pour les vidéos qui vont m’être très utiles. Personnellement, j’ai utilisé pour l’ultra sons plusieurs fois du vigor (très bon marché) associé à un peu de vinaigre blanc. les résultats ont été très corrects après de petites corrections.
Salut Mon ami utilise un mélange eau/alcali (il est mécano), moi un mélange 8 parts eau pour 3 parts produit ménage GLANZER, a base d'alcali, qu'on trouve en grande surface (liquide vert) et je trouve cela très efficace. J'attendais avec ferveur la suite de l'aventure.merci pour ces vidéos et les prochaines
C'est vraiment génial de passer avant moi et de diffuser la vidéo. Sur ce coup j'ai vraiment de la chance de bénéficier de ton expertise et expérience. J'avoue que sans tes vidéos j'aurais vraiment plus galéré.. J'ai aussi fait l’emplette d'un bac de 30L (après ta vidéo je me dis que c'est bien grand) et du coup je profite aussi de tes essais ultrasons (mais j'ai des grandes pièces à nettoyer) encore merci !
@@Panhardinateur bonne année aussi, sais-tu si on trouve facilement un 32 NDIX (j'aime bien avoir un peu de matos d'avance) et à quel prix, j'en ai trouvé un sans jeu à 150. c'est raisonnable ou ce n'est pas la peine de me précipiter ?
@@bobxelosinternationalcorpo8384 Salut, je n'ai aucune idée des prix, mais après une recherche rapide sur internet 150 ne semble pas déconnant pour un carbu d'occasion en très bon état. J'ai l'impression que comme ils équipaient aussi les porsche 356 (certes en version allemande) ils sont victimes de cette prestigieuse filiation... Attention quand même à vérifier les diffuseurs et les gicleurs qui peuvent être différents de ceux préconisés pour la Dyna Z1 car ils ont été montés sur pas mal d'autres voitures (les ford vedette et simca V8 par exemple); ça peut vite devenir coûteux de retrouver les bonnes pièces... à+
Bonjour Heureux de pouvoir suivre ce nouvel épisode de ta rénovation. Perso, j'ai acheté pour moins de 100 € une petite "cabine" de sablage. Utilisée avec de la microbille de verre de 200 a 300 micron ça donne de bon résultats. Bien sur pour toute la petite "quincaillerie" il faut faire autrement.
Bonjour, Tu as raison de te méfier du nettoyage acide (vinaigre chaud...). J'ai fais une expérience fâcheuse sur le couvre-culasse de mon moteur hors-bord. il était temps d'interrompre le nettoyage car le matériaux (alliage alu) se décomposait à vue d'oeil. Il est vrai que j'utilisais de l'acide chloridrique, plus fort que le vinaigre donc. En outre je ne crois pas que les salissures incrustées genre "caramélisées" seraient nettoyées par un traitement acide. Peut-être que le sablage?, ou le tonneau mais je ne pense pas que les interstices seraient nettoyées?. bien qu'une granulométrie des pierres puisse jouer. Merci pour ta vidéo.
Bonjour Stéphane moi aussi j ai été assez déçu par l ultrason ,un pote m avait prêté sa machine mais moi je préfère nettoyer mes pièces de carbu dans une bassine d'eau avec 10 a 15 pour cent de lessive de soude il n'y a que la base que je fais pas car elle est en alliage spécial ,à savoir les pour plots en alu il faut prendre une pince et tirer pour les enlever ils servent a tenir le joint c 'est tout bonne soirée
Bonjour, Bravo pour la reprise des travaux ! Les diffuseurs démontés sont-ils diamètre 26 comme indiqué dans la RTA pour la Z1 ? Tous les gicleurs et ajutages qui ont été démontés sont conformes. Pour les 38NDIX montés par la suite sur les Tigres, les diffuseurs viennent de fonderie alors qu'ils sont amovibles sur les 32. JPM
Bonjour, oui c'est bien des diffuseurs de 26. Voici en avant premiere une capture de la video sur le remontage du carbu - vidéo toujours en cours de montage :( - : drive.google.com/file/d/1EGtBrXuLpdt2a70msiWLPm8YG6nSlsWF/view?usp=sharing Sur le carbu de 32 que j'ai démonté pour récupérer le corps de papillons (adaptable sur bénitier de 38) , les diffuseurs étaient de 19... je ne sais pas d'où vient ce carbu et comment il est arrivé dans mon stock car je n'ai normalement que des pièces de panhard... d'un junior ? d'une x87 ? d'une DB ? mystère... A + !
@@Panhardinateur Bonjour, Non, pas mystérieux...Ce 32 NDIX était monté sur les Simca-Ford Vedette, Chambord et autres noms ronflants avec un diffuseur de 19. Ces moteurs ne tournent pas vite...On peut trouver les réglages utilisés sur le forum du Club Vedette.
Perso, j'ai une grande table de lavage électrique années 50, longueur bac 1m. D'autre part, attention à la rallonge qui doit être déroulée, sinon effet joule via solénoïde et fonte....
salut ,si tu veux des carbus bien propre tu les mets a tremper dans du diluant de nettoyage ,puis 1h d ultrason ,rediluant de nettoyage ,+re 1h d ultrason , l essence nettoie trés peu et l ultrason est trés bon pour les gicleurs et pas de vis
Bonsoir pour la machine à ultrason il faut utiliser des produits spéciaux qui sont efficace je les utilisais au bureau d’étude pour le nettoyage des injecteur essence et diesel mais ces produits doit être recyclé car nocif pour la planète mais sur certaines pièces il restait des dépôts donc ne pas rejeter à l’égout
Bonjour, vous avez une astuce pour changer la membrane de la pompe de reprise ? Comment désolidariser la tête de laiton du corps de la pompe. Sinon, où peut-on en trouver neuve ? Merci
Bonjour, Non, j’avais essayé de dessertir une vieille pompe mais je n’ai réussi qu’à la bousiller! Je crois que sur le forum panhard il y a un sujet là dessus…
Bonjour, bon, j' ai chauffé la tête en laiton, puis trempé dans l' eau froide, mise à l' étau et tapoté tout autour avec un petit tournevis et marteau, c' est venu tout seul. Exactement comme sur les photos du forum. Je commande la membrane. Un soucis de moins pour les années à venir. Merci pour les conseils et infos.
Super! Très instructif.
Ca fait plaisir de vous revoir et en plus cela me rappel ma jeunesse: il y 40 ans je travaillais dans une entreprise de décolletage et nous fabriquions toutes les pièces usinées d'un carburateur. j'ai revus les millions de sièges de pointeaux que j'ai fait assembler. Concernant le flotteur, je doute qu'il soit en nylon, ce matériaux étant dissout par les hydrocarbures et les graisses minérales. Si l'on doit graisser une pièce en nylon, il faut utiliser de la graisse silicone que l'on trouve en quincaillerie au rayon plomberie.
Merci pour la précision sur le flotteur, je ne savais pas exactement de quelle matière synthétique il s'agissait, alors j'ai dit 'nylon', au hasard... je ne suis plus à une erreur près ! ;) en tous cas cette matière résiste très bien au temps, on a en général moins de problème de perçage avec elle qu'avec les flotteurs métalliques (en laiton ? cuivre ? alu ?) à + !
Bonjour 🐕, le laiton si je ne me trompe est un alliage ( Cuivre Zing) LE mélange Cuivre Aluminium c'est du bronze d’Aluminium. Chapeau et bon courage magnifiques vidéo. Amitiés 🐕
Merci pour les vidéos qui vont m’être très utiles. Personnellement, j’ai utilisé pour l’ultra sons plusieurs fois du vigor (très bon marché) associé à un peu de vinaigre blanc. les résultats ont été très corrects après de petites corrections.
Salut
Mon ami utilise un mélange eau/alcali (il est mécano), moi un mélange 8 parts eau pour 3 parts produit ménage GLANZER, a base d'alcali, qu'on trouve en grande surface (liquide vert) et je trouve cela très efficace. J'attendais avec ferveur la suite de l'aventure.merci pour ces vidéos et les prochaines
Merci pour l'info, j'essaierai la prochaine fois ! à +
C'est vraiment génial de passer avant moi et de diffuser la vidéo. Sur ce coup j'ai vraiment de la chance de bénéficier de ton expertise et expérience. J'avoue que sans tes vidéos j'aurais vraiment plus galéré.. J'ai aussi fait l’emplette d'un bac de 30L (après ta vidéo je me dis que c'est bien grand) et du coup je profite aussi de tes essais ultrasons (mais j'ai des grandes pièces à nettoyer) encore merci !
Merci ça fait plaisir de savoir que ce que j'ai fait peut servir ! bon courage pour la suite de ta resto et bonne année !
@@Panhardinateur bonne année aussi, sais-tu si on trouve facilement un 32 NDIX (j'aime bien avoir un peu de matos d'avance) et à quel prix, j'en ai trouvé un sans jeu à 150. c'est raisonnable ou ce n'est pas la peine de me précipiter ?
@@bobxelosinternationalcorpo8384 Salut, je n'ai aucune idée des prix, mais après une recherche rapide sur internet 150 ne semble pas déconnant pour un carbu d'occasion en très bon état. J'ai l'impression que comme ils équipaient aussi les porsche 356 (certes en version allemande) ils sont victimes de cette prestigieuse filiation... Attention quand même à vérifier les diffuseurs et les gicleurs qui peuvent être différents de ceux préconisés pour la Dyna Z1 car ils ont été montés sur pas mal d'autres voitures (les ford vedette et simca V8 par exemple); ça peut vite devenir coûteux de retrouver les bonnes pièces... à+
Bonjour
Heureux de pouvoir suivre ce nouvel épisode de ta rénovation.
Perso, j'ai acheté pour moins de 100 € une petite "cabine" de sablage. Utilisée avec de la microbille de verre de 200 a 300 micron ça donne de bon résultats. Bien sur pour toute la petite "quincaillerie" il faut faire autrement.
Hello Stéphane, quelques infos sur le Forum ;-)
Bonjour,
Tu as raison de te méfier du nettoyage acide (vinaigre chaud...).
J'ai fais une expérience fâcheuse sur le couvre-culasse de mon moteur hors-bord.
il était temps d'interrompre le nettoyage car le matériaux (alliage alu) se décomposait à vue d'oeil.
Il est vrai que j'utilisais de l'acide chloridrique, plus fort que le vinaigre donc.
En outre je ne crois pas que les salissures incrustées genre "caramélisées" seraient nettoyées par un traitement acide.
Peut-être que le sablage?, ou le tonneau mais je ne pense pas que les interstices seraient nettoyées?. bien qu'une granulométrie des pierres puisse jouer.
Merci pour ta vidéo.
Bonjour Stéphane moi aussi j ai été assez déçu par l ultrason ,un pote m avait prêté sa machine mais moi je préfère nettoyer mes pièces de carbu dans une bassine d'eau avec 10 a 15 pour cent de lessive de soude il n'y a que la base que je fais pas car elle est en alliage spécial ,à savoir les pour plots en alu il faut prendre une pince et tirer pour les enlever ils servent a tenir le joint c 'est tout bonne soirée
Héllo , j'utilise du liquide vaisselles et de l'ammoniac dans de l'eau chaude et ça fonctionne parfaitement
Good 👍 wark
Bonjour,
Bravo pour la reprise des travaux !
Les diffuseurs démontés sont-ils diamètre 26 comme indiqué dans la RTA pour la Z1 ? Tous les gicleurs et ajutages qui ont été démontés sont conformes. Pour les 38NDIX montés par la suite sur les Tigres, les diffuseurs viennent de fonderie alors qu'ils sont amovibles sur les 32.
JPM
Bonjour,
oui c'est bien des diffuseurs de 26. Voici en avant premiere une capture de la video sur le remontage du carbu - vidéo toujours en cours de montage :( - : drive.google.com/file/d/1EGtBrXuLpdt2a70msiWLPm8YG6nSlsWF/view?usp=sharing
Sur le carbu de 32 que j'ai démonté pour récupérer le corps de papillons (adaptable sur bénitier de 38) , les diffuseurs étaient de 19... je ne sais pas d'où vient ce carbu et comment il est arrivé dans mon stock car je n'ai normalement que des pièces de panhard... d'un junior ? d'une x87 ? d'une DB ? mystère...
A + !
@@Panhardinateur Bonjour,
Non, pas mystérieux...Ce 32 NDIX était monté sur les Simca-Ford Vedette, Chambord et autres noms ronflants avec un diffuseur de 19. Ces moteurs ne tournent pas vite...On peut trouver les réglages utilisés sur le forum du Club Vedette.
ok merci pour l'info ! c'est vrai qu'il a été monté sur beaucoup d'autres voitures...
Perso, j'ai une grande table de lavage électrique années 50, longueur bac 1m. D'autre part, attention à la rallonge qui doit être déroulée, sinon effet joule via solénoïde et fonte....
salut ,si tu veux des carbus bien propre tu les mets a tremper dans du diluant de nettoyage ,puis 1h d ultrason ,rediluant de nettoyage ,+re 1h d ultrason ,
l essence nettoie trés peu et l ultrason est trés bon pour les gicleurs et pas de vis
Cool merci pour le conseil
une marque pour un produit efficace ? merci
Bonsoir pour la machine à ultrason il faut utiliser des produits spéciaux qui sont efficace je les utilisais au bureau d’étude pour le nettoyage des injecteur essence et diesel mais ces produits doit être recyclé car nocif pour la planète mais sur certaines pièces il restait des dépôts donc ne pas rejeter à l’égout
Bonjour, vous avez une astuce pour changer la membrane de la pompe de reprise ? Comment désolidariser la tête de laiton du corps de la pompe.
Sinon, où peut-on en trouver neuve ?
Merci
Bonjour,
Non, j’avais essayé de dessertir une vieille pompe mais je n’ai réussi qu’à la bousiller! Je crois que sur le forum panhard il y a un sujet là dessus…
Ce n’est pas le même carbu mais ça peut donner des idées: forumpanhard.free.fr/forum/viewtopic.php?p=53883#53883
Merci, je vais essayer de chauffer.. si ça marche, je vous tiendrais au courant...
Bonjour, bon, j' ai chauffé la tête en laiton, puis trempé dans l' eau froide, mise à l' étau et tapoté tout autour avec un petit tournevis et marteau, c' est venu tout seul. Exactement comme sur les photos du forum. Je commande la membrane. Un soucis de moins pour les années à venir. Merci pour les conseils et infos.