90% убитых мотоциклов подобного класса только из за того, что люди хотят использовать эту технику как хард. На деле же это мотоциклы двойного назначения.
Появился тут недавно "отзыв" пацан тысячу проехал! Где-то из Бреста. Плачет всё плохо,ржавый,всё отваливается,вода в поворотники заливается, пластик крошится и тп. Как ты милы человек 18000тыс выдержал 🤣😂🤣. Молодец👍
@@ЛехаМоисеевовсёмсразуособо не берегу, 4 сезон докатываю, прыгаю долблю в меру, никаких проблем, а на спидометре 17900 с копейками! А цепь попалась тоже китайская но чуть усиленна, потолще, ходит больше 10 к., и есть еще запас!
Еще один показатель того что мот который стоит практически по самому низу рынка , не рвать а просто ездить то он и работает без особых проблем т.к. практически 90% ведутся на внешность и лезут на нем покорять болота и буреломы
Его стоимость в РБ на сегодняшний день 1800$, месяц назад стоил 2000$. Косяки за 5 лет выпуска не исправили, даже на этапе сборки, как висел шланг сапуна в воздухе, так и висит, перетянутая цепь, недолитое масло в перьях, кронштейны прихваченые на одну сварочную точку местами, зажатые клапана, отфильтрованная отработка в движке и вилке, не натянутые спицы до нормы, не оттарцованые чашки маятника - можно продолжать ещё долго. По двиглу та же песня... Когда Я ещё работал в мотомастерской, приезжали мотоциклы которые видели только асфальт: то первичный вал треснет, втулка вала идёт на износ уже к 10.000 пробега, во избежание проблем с износом шестерней, нужно менять на новую, а то и от токаря износостойкую. У эндуристов от этой втулки стружка уже ко второй тысячи бывало, а это располовинивание двигателя. С его косяками, он стоить должен максы 1200$. Бо вкладывать нужно в него ещё с коробки...
@@zlat4309 посмотрел объявления о продаже эндуро 200-300кубиков, Минск х250 стоит от 1000 до 2000уе. Ямаха сузуки ктм хонда с похожими характеристиками от 5000уе , Дешевле только неизвестные марки, но самый дешёвый это минск
@@ЕвгенийМэх-м2ь, Какой смысл в цене, если вероятность брака близка 50% ? Гарантии никакой, у клиента треснул стакан крепления вилки наехав на лежачий в городе - вызвал ГАИ, сделал фото (что не в лесу горцевал), пробег 2300 был наверное. Пошёл по гарантии поменять мот, там сказали мол раньше он его приложил, а лежачий стал решающим фактором. И только через суд, потратив кучу времени, денег и сил, он смог его вернуть в магазин с возратом средств. Большинство косяков можно исправить ещё на этапе производства за символическую цену. Но зачем это делать, если люди берут и так этот шлак? Я не против Минска, но экономить на элементах двигателя - это издевательство над потребителем. Ладно раму варил студент, пластилиновые болты и гайки, тонкие спицы с железным ободом, подшипники в стакане от скутера, отсутствие прогрессии и подшипников маятника, и тд, могу продолжать ещё на десять строк. Но вот двигатель с дефектными элементами продавать, это край.
@@ЕвгенийМэх-м2ь Был удачный мотоцикл Минск с4 250 - и цена приемлемая, и двигатель зонгшен, и прогрессия, и карб с ускорительным насосом, и фильтр был масляный. Сняли с продажи из-за низкой маржи, а вот хлам всякий как x250 и D4 125, будут продавать вечно, ибо на них навариться можно, и з/ч в тридорого продавать. Вы написали про неизвестные марки, а что в Минск известного? В нём 100% китайских з/ч, даже наклейка "Минск" китайская, на заводе их собирают из коробок, и получается из белоруского только сборка.
@@zlat4309 У них сборка по принципу поменьше расходов и только на гарантийный срок-пробег.Конечно если бы беларусы зарабатывали хотя бы как в Пекине это бы сошло.Но люди берут этот мотоцикл с желанием надолго.Несовпадение интересов продавцов и покупателей налицо.Вам туда еще и масла дорогие и правильно залить?!
А у меня с моей ездой 13к пробега цепь просто улетела за 1500, потом ставил с сельхоз техники она улетала за 3 к, а сейчас jt поставил 3к ещё ни разу не натягивал и не требуется
Раму бы купить без двигла и бензобака, и втулить туда электрический к коробке подключить с измененными передаточными числами, мотор 25квт Или найти раму по лучше, раму бы из более легкого сплава, магния и титана, как и колеса, высота по седлу 85 макс. Вот было бы шикарно...
Внешний вид нравиться, как не прыгать это же ендура ?, может супермото сделать? передаточные числа можно поменять? и движек форсировать, или турбинку небольшую поставить ?
Я лил вобще на работе то что для камазов, а так любое дешевое и всё. К примеру 4 литра газпромнефть, тем более что оно точно не подделка стоит 700р, не так уж и много обходится
Сейчас этот мотик стоит около 140k жаль что цены взлетели, хотел купить его когда в моём городе он стоил 90k но не хватало времени продать свой старый, теперь прийдётся ещё под накопить
Не то но можно я 600 км за день проезжал, сидуха узкая и крепкая, но повторюсь, если неначем то вполне можно ехать. Зато если плохая дорога то всё ему пофиг
🔶 Как и насколько он мне никогда не нравился по дизайну, но едет приятно что в городе по дороге, что вне города! Очень приятный мотоцикл! Даже не смотря на кучу косяков и недочетов.
Привыкли люди мериться с тем, что им под видом нового мотоцикла продают набор с косяками, который поможет вам стать мотомехаником к концу года владения.
Полазил по объявлениям , Минск х250 от 1000 до 2000уе, он новый дешевле своих известных бу одноклассников раза в 3, ноунеймы(я первый раз вижу такие названия) от 1500 за бу и .Минск в своём классе один из дешевых
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу внешне нравиться, я бы переделал бы в электро, все что нужно купить мотор от 15 квт=20 л.с плату и аккумы. И забываем про ТО. Только раз 2-5 лет меняем аккумы, их лучше самому собрать. А вот подключить Электромотор вообще будет супер. Аккумы и плату надо искать такую, что бы полная зарядка до 100% за 1-2 часа.
Привет Пора менять моточасы уже наполовину исчерпаны А значит начнёт потихоньку сыпаться согласен дизайн у него как у Эндуро Но если просто на нём ездить то он проходит очень долго Просто многие очень ведутся на дизайн и начинают на них сходить с ума Как в кино всякие трюки вытворять а так Да пора менять Хочется постоянно что-то новенького одно и то же приедается как говорят жена - это хлеб а иногда хочется булочек или пряников
Спасибо за отзыв,ни чего лишнего,одобр яю,увожаю,все бы так общались,
Спасибо,тебе большое !
Минск х250 позиционируется как универсальный мотоцикл (паркетник). Люди путают с хардэндуро, и от этого все проблемы.
90% убитых мотоциклов подобного класса только из за того, что люди хотят использовать эту технику как хард. На деле же это мотоциклы двойного назначения.
Появился тут недавно "отзыв" пацан тысячу проехал! Где-то из Бреста. Плачет всё плохо,ржавый,всё отваливается,вода в поворотники заливается, пластик крошится и тп.
Как ты милы человек 18000тыс выдержал 🤣😂🤣.
Молодец👍
Так то мотик жидуоват надо дорабатывать и очень беречь и всё. 😉
Хотя пластик на нём отличный вобще
@@ЛехаМоисеевовсёмсразуособо не берегу, 4 сезон докатываю, прыгаю долблю в меру, никаких проблем, а на спидометре 17900 с копейками! А цепь попалась тоже китайская но чуть усиленна, потолще, ходит больше 10 к., и есть еще запас!
На самом деле будет ходить он и дальше только бережно.
Но тысяча это жесть
Пластик норм, нахуй он его крошит?😂 ржавеет да, руль слабый , как первый мот норм
Тоже был Минск ))) хороший аппарат . Продал купил японца. менял расходники вспоменал Минск.сейчас опять смотрю на Минск. Только с коляской.
@@Nikolas_Rou в следующем году должен выйти.
Два года уже прошло, интересно жив этот Минчик и сколько еще пробежал?
Здравствуйте, такой вопрос на сколько вам хватило заводской резины, и держак на ней нормальный вобще?
Здравствуйте не помню я где-то тысяч на семь, держак как держак вполне нормально, я её до конца сточил.
Еще один показатель того что мот который стоит практически по самому низу рынка , не рвать а просто ездить то он и работает без особых проблем т.к. практически 90% ведутся на внешность и лезут на нем покорять болота и буреломы
Его стоимость в РБ на сегодняшний день 1800$, месяц назад стоил 2000$. Косяки за 5 лет выпуска не исправили, даже на этапе сборки, как висел шланг сапуна в воздухе, так и висит, перетянутая цепь, недолитое масло в перьях, кронштейны прихваченые на одну сварочную точку местами, зажатые клапана, отфильтрованная отработка в движке и вилке, не натянутые спицы до нормы, не оттарцованые чашки маятника - можно продолжать ещё долго. По двиглу та же песня... Когда Я ещё работал в мотомастерской, приезжали мотоциклы которые видели только асфальт: то первичный вал треснет, втулка вала идёт на износ уже к 10.000 пробега, во избежание проблем с износом шестерней, нужно менять на новую, а то и от токаря износостойкую. У эндуристов от этой втулки стружка уже ко второй тысячи бывало, а это располовинивание двигателя. С его косяками, он стоить должен максы 1200$. Бо вкладывать нужно в него ещё с коробки...
@@zlat4309 посмотрел объявления о продаже эндуро 200-300кубиков, Минск х250 стоит от 1000 до 2000уе. Ямаха сузуки ктм хонда с похожими характеристиками от 5000уе , Дешевле только неизвестные марки, но самый дешёвый это минск
@@ЕвгенийМэх-м2ь, Какой смысл в цене, если вероятность брака близка 50% ? Гарантии никакой, у клиента треснул стакан крепления вилки наехав на лежачий в городе - вызвал ГАИ, сделал фото (что не в лесу горцевал), пробег 2300 был наверное. Пошёл по гарантии поменять мот, там сказали мол раньше он его приложил, а лежачий стал решающим фактором. И только через суд, потратив кучу времени, денег и сил, он смог его вернуть в магазин с возратом средств. Большинство косяков можно исправить ещё на этапе производства за символическую цену. Но зачем это делать, если люди берут и так этот шлак? Я не против Минска, но экономить на элементах двигателя - это издевательство над потребителем. Ладно раму варил студент, пластилиновые болты и гайки, тонкие спицы с железным ободом, подшипники в стакане от скутера, отсутствие прогрессии и подшипников маятника, и тд, могу продолжать ещё на десять строк. Но вот двигатель с дефектными элементами продавать, это край.
@@ЕвгенийМэх-м2ь Был удачный мотоцикл Минск с4 250 - и цена приемлемая, и двигатель зонгшен, и прогрессия, и карб с ускорительным насосом, и фильтр был масляный. Сняли с продажи из-за низкой маржи, а вот хлам всякий как x250 и D4 125, будут продавать вечно, ибо на них навариться можно, и з/ч в тридорого продавать. Вы написали про неизвестные марки, а что в Минск известного? В нём 100% китайских з/ч, даже наклейка "Минск" китайская, на заводе их собирают из коробок, и получается из белоруского только сборка.
@@zlat4309 У них сборка по принципу поменьше расходов и только на гарантийный срок-пробег.Конечно если бы беларусы зарабатывали хотя бы как в Пекине это бы сошло.Но люди берут этот мотоцикл с желанием надолго.Несовпадение интересов продавцов и покупателей налицо.Вам туда еще и масла дорогие и правильно залить?!
Всё круто, земляк, только обо всём... )))
Спасибо
А у меня с моей ездой 13к пробега цепь просто улетела за 1500, потом ставил с сельхоз техники она улетала за 3 к, а сейчас jt поставил 3к ещё ни разу не натягивал и не требуется
Где покупал такую
Леша сколько смотрю ваш канал не разу не разочировался!! Желаю успехов!
Вчера взял такой же. До этого был зид 250. По сути тоже самое, вот думаю, что с ним можно делать, а что нельзя..
Нельзя убивать, нужно бережно с ним, тогда походит, цепь смазывай и подтягивай. Главное бережно эксплуатировать
Ещё масло меняй чаще, я лил любое раз в 1000км
Какой посоветуешь взять? Зид или Минск?
@@konst781 честно, незнаю, но я от Минска доволен остался.
Раму бы купить без двигла и бензобака, и втулить туда электрический к коробке подключить с измененными передаточными числами, мотор 25квт
Или найти раму по лучше, раму бы из более легкого сплава, магния и титана, как и колеса, высота по седлу 85 макс. Вот было бы шикарно...
Берешь японца бездока и колхозишь электро)
@@evgenygolovlev9579 уже понял, но, в городе не покатать
Свои деньги он отрабатывает на 120%
Здравствуйте
Сильная ди вибрация на данном мотоцикле?
Нет, её вобще нет
Как вы убрали дёрганость тахометра?(то что на прошлом видео с проводкой)
Почисти клемму на бобине и всё
Внешний вид нравиться, как не прыгать это же ендура ?, может супермото сделать? передаточные числа можно поменять? и движек форсировать, или турбинку небольшую поставить ?
А сейчас уже стоит 150 к....За что???
Ну да, согласен
Здравствуйте. А где вы багажник такой взяли?
Здравствуйте, я его сварил сам
Менять масло через 1000 км? У меня в год 12000 км пробега, чувствую денег понадобится от души.
Я лил вобще на работе то что для камазов, а так любое дешевое и всё. К примеру 4 литра газпромнефть, тем более что оно точно не подделка стоит 700р, не так уж и много обходится
Катались ли вы вдвоем с кем нибудь?
Да катался, но одному удобнее, в двоем чисто только куда то доехать
Сейчас этот мотик стоит около 140k жаль что цены взлетели, хотел купить его когда в моём городе он стоил 90k но не хватало времени продать свой старый, теперь прийдётся ещё под накопить
Пока копишь он ещё подорожает :)
140к стоит этто в каком городе россий?
@@АндрейКошкин-ц5м ещё 5 тыс осталось не подорожает
@@СултанАзиат Кемерово, 137тыс
Новый?
Как мотоцикл на дальняк себя чувствует? Есть ли усталость после дальних поездок?
Не то но можно я 600 км за день проезжал, сидуха узкая и крепкая, но повторюсь, если неначем то вполне можно ехать. Зато если плохая дорога то всё ему пофиг
Как на трубе)..
🔶 Как и насколько он мне никогда не нравился по дизайну, но едет приятно что в городе по дороге, что вне города! Очень приятный мотоцикл! Даже не смотря на кучу косяков и недочетов.
Привыкли люди мериться с тем, что им под видом нового мотоцикла продают набор с косяками, который поможет вам стать мотомехаником к концу года владения.
@@zlat4309 Так это двойное приобретение! Дополнительная неоглашаемая опция! ) Реально, приобрел новую профессию за 2 китайских Минчика! )
@@mot.monster , с таким условием, потраченное время должно быть вычтено из стоимости этого китайца)
@@zlat4309 Па ашчушчэниям (с), мне должны выплатить 2-3 стоимости уже. )))
@@mot.monster треть так точно...
🔴 Что собираешься брать взамен?
Возможно Кавасаки шерпа
Да достойно катаюсь в горах вполне тяга мощность хватает главное не фанатет хардом ездить с головой.
Да главное бережность
Купил теперь хонда трансальп 650, видео позже
Полазил по объявлениям , Минск х250 от 1000 до 2000уе, он новый дешевле своих известных бу одноклассников раза в 3, ноунеймы(я первый раз вижу такие названия) от 1500 за бу и .Минск в своём классе один из дешевых
Я три года откатал, доволен!
А сейчас у вас какой мотоцикл?
Их несколько но в основном на каждый день YAMAHA YBR 125
Мот вроде и ничего, успел осенью покататься, но под себя надо доработать!
Я больше скажу, его не доробатывать нужно, а заново на заводе проектировать)
Привет, слушай на нем есть отстрелы?
Никаких обстрелов всё четко
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу херово, не обстрел а отстрел, при отпускании газа начинает стрелять)
@@flo____7525 у меня ничего не было, может слегка но я необламывался
@@flo____7525 Ахахаха у тебя с отстрелами мотор долго не протянет чел, харе понтоваться)
Так это тоже самое Китайское, если его собрали из Китайских запчастей в Беларусии, то это не значит, что это именно Минск.
Так это и не Минск а М1 NSK
Уменя такой же проехл 13 тыщ ниче не менял
Скажите что за резина?
Китайская Кинг тире
А она с завода такая?
Эх были времена когда китайци стояли вменяемо,сейчас этот мот стоит 160 тр
Он этого не стоит
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу щас бажаж боксер стоит 155. Я за 85 брал в 2020. Это рубль щас ничего не стоит
Сейчас видел 120 стоит чёрный и Орандж, а цифровой камуфляж 129 тысяч
@@dimablau2917 это где так дёшево?
Хорошие мотоцыклы плохие законы, если поворотники не будем включать сколько байкеров погибнет страшно мотоциклы приобретать.
Как с подвеской быть ?
Я ничего не делал, главное без фанатизма кататься
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу внешне нравиться, я бы переделал бы в электро, все что нужно купить мотор от 15 квт=20 л.с плату и аккумы. И забываем про ТО. Только раз 2-5 лет меняем аккумы, их лучше самому собрать. А вот подключить Электромотор вообще будет супер. Аккумы и плату надо искать такую, что бы полная зарядка до 100% за 1-2 часа.
С Кика без акума заводится?
Да без проблем
По мне так нормальный мот на рыбалку, а мотард по городу шастать. бюджетно...
Привет Пора менять моточасы уже наполовину исчерпаны А значит начнёт потихоньку сыпаться согласен дизайн у него как у Эндуро Но если просто на нём ездить то он проходит очень долго Просто многие очень ведутся на дизайн и начинают на них сходить с ума Как в кино всякие трюки вытворять а так Да пора менять Хочется постоянно что-то новенького одно и то же приедается как говорят жена - это хлеб а иногда хочется булочек или пряников
Согласен! Продал, купил емаха юбр как рабочий поджопник, и очень доволен.
а щас он стоит пости 200к
За сколько продали?
70 т. р.
Привет! Клапана регулировал?
Один раз после 10 тыс. И то зря они были в порядке
Маятник разбирал для смазки?
@@mrEDL1996 нет ложил на бок пару раз и лил масло, он замечательно работал
Спасибо! Всех благ тебе!!!
Избавился
Много лишних слов
😂😂😂да наверное нужно было помолчать🤣
Китай голимый.
Китай бывает разнЫй
@@evgenygolovlev9579 намного
Честно незнаю
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу но этот экземпляр точно шлак. Я думаю продавался он именно поэтому)
Полностью согласен)
Да жаль что нет больше МИНСКА. ЭТО КИТАЙ.ПОЗОР БЕЛОРУСКОМУ ЗАВОДУ.
Лучше чем ничего, но печально согласен умер Отечественный мотопром