Sehr schnell wieder einmal, Herr Schuster :-)! Ich habe mich zwar schon intensiv informiert, weil meine Lieferung meines CX30 (Snowflake White Pearl / 140 PS und beide Pakete Dsign und Drive Assist. & Sound) "ansteht". Bestellt Ende Juni - angegebene Lieferzeit 4 Monate, also sollte spätestens im Oktober übernommen werden :-) Aber Ihre Vids sind immer ein MUß, weil stets sehr informativ. Ich sehe mir gerne alle Ihre Vids an, egal welche Mazda-Fahrzeuge. Seit über 40 Jahren, bis auf einen Golf2 (nur 1 Jahr) und einen Toyota Camry (1 1/2 Jahre) bin ich versch. Mazda gefahren, gesamt 8 Mazdas (6er, 3er, Xedos6, aktuell CX3). Keiner wird es glauben: NUR beim Xedos gab es wirklich mal Probleme (Anlasser ausgefallen - Rückreise von einem Urlaub und Klimanalage "Geist aufgegeben"; jeder Mazda genoß regelmäßigen TOP-Werkstatt-Service bei meiner Werkstatt/Händler in Bad Hindelang!). Bin alle Mazdas meistens zwischen 2 und 6 Jahren gefahren. Grund für meine "Mazda-Treue" ist meine Werkstatt in Bad HIndelang, nicht einmal vorrangig Mazda als Typ. ABER, ich bin von der jahrelangen Zuverlässigkeit begeistert. Freunde und Bekannte, die andere Marken fahren, gucken immer ungläubig, wenn ich von meinen Mazda-"Zuverlässigkeits-Erfahrungen" erzähle... Danke für Ihre Bemühungen Ihrer gemachten Vids! Anhand der Aufrufe sieht man auch, daß Sie mit Ihren Infos sehr gefragt sind. Alles Gute in der Zukunft, viele Grüße aus Sonthofen im OA.
Wart mal ab wegen der Lieferzeit. Mir wurden auch 4 Monate für meinen Skyactiv-X AWD prognostiziert. Effektiv werden's jetzt 5-6 Monate und nix Genaues weiß der Händler nicht.
@@Heisenberg31782 Da bin ich selbst gespannt. Ich war letzte Woche bei meinem Händler. Dem wurde von Mazda angezeigt, daß mein CX30 Exclusive Line zwischen 23.September und 14.Oktober 2024 geliefert werden soll. Bestellung wurde am 17.06. an Mazda geschickt. Das wäre ja dann sogar max. 4 Monate oder auch "paar Tage" früher. Na ja, werden sehen. Bin ganzen September erst einmal im Urlaub. Mein CX3 trägt mich auch noch gut bis zur Lieferung des "Neuen". LG
Vielen Dank für das Video zum Modelljahr 2025. Für mich ist dies der Top-Mazda-Kanal. So einen engagierten Händler hätte ich gerne in meiner Nähe. Wünsche Schuster Automobile weiterhin viel Erfolg.
Sehr schön gesagt, wie wahr! Der Herr Schuster macht einen sehr kompetenten und seriösen Eindruck. Kann mir gut vorstellen, dass Mazda-Schuster regional einen sehr guten Ruf hat!? Ich habe solch ein Glück mit meinem Mazda-Händler, Fa. Keck in Bad Hindelang. Ob man es mir abnimmt oder nicht: ich fahre seit über 40 Jahren Mazda vorrangig WEGEN MEINEM HÄNDLER in Bad Hindelang. Dazu finde ich von Anbeginn, dass "MAZDA" zu meinen Anforderungen passt (nicht Schnick-Schnack oder "Wettrenntauglichkeit" bevorzuge ich, sondern Zuverlässigkeit, gepaart mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis bei bestmöglichen Ausstattung auf aktuell hohem Niveau!). Beste Grüße!
@@AlexHahn-m7m ja, ist ein Familienbetrieb! Ich kann den Service "für mich" gar nicht so loben, wie er tatsächlich ist, so großartig, kompetent UND VOR ALLEM NACHVOLLZIEHBBAR FAIR! "Kleinigkeiten" beim Service, die ich nachvollziehen konnte, standen oft (meistens!) auf kei er Rechnung. Überall und gibt es so eine Position "Kleinteile" auf Rechnungen... bei mir noch nie! Wenn das Autohaus Keck ALLE Kunden so bedient wie mich, habe ich mir oft gesagt, müssten sie schon längst Pleite sein :-) Nein, fairerweise muß ich dazu sagen: bin seit Jahrzehnten Stammkunde (8 eigene Mazda bisher gekauft, immer nur Neuwagen). Dazu kommen durch meine Famile (Brüder und deren "Anhänge") locker ebenso in der Zeit locker 20 neue Mazda dazu...). Wenn die Fam. KECK (Autohaus in Bad Hindelang) morgen AUDI, BMW oder.... vertritt (ausser Franzosen und Italiener!), dann fahre ich ab morgen diese Marken :-) IN ERSTER LINIE FAHRE ICH NUR WEGEN DEM "AUTOHAUS KECK" Mazda, aber danach gleich: mit einem überzeugten Mazda-Gefühl (Zuverlässigkeit etc., und immer mit der max. Ausstattung -nicht die Motorisierung gemeint!). War witzigerweise schon mal am Heiligabend in der Werkstatt (Jun. wohnt da...) und bekam geholfen ( kleine Sache!). Bei meinem gerade bestellten Mazda Exclusive Line (140 PS, Mod. 2025) habe ich mit dem Hauspreis " für mich" als Stammkunde ca. 4.500 Eu gespart, dazu noch kostenlosen Einbau meiner abnehmbaren Anhängerkupplung (für Radträger). Ich könnte von den ca. 40 Jahren als "Kunde im Autohaus Keck" weiter schwärmen, das sprengt aber den Server von youtu e :-)) Gruß aus Sonthofen
@@AlexHahn-m7m Ja, Familienbetrieb in Bad Hindelang seit es Mazda in D gibt. Inzwischen seit über 15 Jahren schon die 2. Generation in der Leitung des Autohauses und die 3. Generation werkelt auch schon in der Werkstatt mit. Unschlagbarer und fairer Service, was für jeden Kunden nachvollziehbar ist! Regional sehr akzeptiert, freundlicher Kundenumgang, kompetent in allen Fragen " rund um den Mazda", alle Leistungen sehr fair. Besser geht zwar meistens - in dem Falle und dem Autohändler aber nicht :-)
Hallo Herr Schuster, ich habe mir letzten Monat einen Mazda 3 (Modell 2024) gekauft. Mein erster Mazda! Auf der Suche nach nützlichen Tipps und Tricks zu diesem Modell bin ich auf Ihre Videos gestoßen und habe diese regelrecht verschlungen. Natürlich habe ich den Kanal sofort abonniert. Diese Videos sind klasse: Sehr informativ und verständlich. Vielen Dank dafür!!! An der Qualität dieser Videos erkennt man, dass Sie sehr viel Zeit und Herzblut in diese Aufnahmen reinstecken. Bitte weiter so!!!
Also Herr Schuster eines tages wenn ich Mazda kaufe komme ich zu Ihnen und kaufe bei Ihnen meine Mazda . Sie sind der einzige der uns so wunderschön informiert Dankeschön weiter so
Sehr informativ, danke! Das einzige, was wahrscheinlich immer noch fehlt sind Haken im Kofferraum, an denen man Tüten/Taschen aufhängen kann. Diese vermisse ich im Alltag immer wieder mal. Es gibt natürlich Klebehaken für kleines Geld, aber Mazda sollte es einfach mal mit einbauen, dazu müsste doch quasi nur der Kunststoff ausgespart werden 😉
Die Frage nach einem Update des Navigationssystrm bei älteren Mazda (wie Beispiel CX-60) würde mich auch brennend interessieren! Wenn nicht die Alexa Möglichkeit besteht, dann zumindest OTA der Navi Daten mit Live Traffic, da das manuelle Update der Karten ja echt nicht mehr zeitgemäß ist.
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
Sehr informativ und wie immer sehr sympathisch präsentiert! Es ist schon erstaunlich, dass Mazda sich komplett quer stellt und einen 2.5 Liter Vierzylinder als "neuen" Motor bringt! Da bereue ich es fast, vor einigen Monaten beim 150G zugeschlagen zu haben, denn der Motor zieht wirklich nicht die Butter vom Brot. Wenn ich immer höre "ja ich habe Kunden die den Motor zwischen 5 und 5.5 Liter bewegen, dem Motor ist es vom Verbrauch her fast egal, wie man ihn bewegt, es verändert sich nicht viel"...muss ich den Kopf schütteln, ja ich weiß, ihr wollt die Autos ja verkaufen und da will man oft vieles positiv darstellen, der Realität entspricht es aber nicht. Unterhält man sich mit Mazda 3 Fahrern jenseits des "Kundenkreises", merkt man schnell das eine 6 vor dem Komma nun wirklich schon recht ambitioniert ist, es sei denn man hat vorwiegend schleichende Rentner im Kundenkreis oder Menschen die kein Limit kennen....bis 130 :D :D Ich selbst besitze einen 150G, in der Familie wurde darauf hin noch ein 122G angeschafft, mein bester Freund hat sich einen G122 im CX-30 geholt, also Mazda hatte mit uns ein gutes Jahr. Unterm Strich muss man sagen, bei 40% Stadt und Rest Landstraße bei vernünftigem Tempo.....mag die 7 gern davor stehen, ja sogar die 8 möchte sich oft zeigen. Beim viel auf Autobahnen bewegten CX-30 pendelt es sich um die 6.8 Liter ein bei 120 bis 130. Zeitgemäß ist das nicht mehr, speziell wenn man die gebotene Leistung berücksichtigt. Nun ja wo solls auch herkommen? Die Motoren brauchen Drehzahl, da sie keine kraft haben, Drehzahl verlangt "Nahrung".....es macht irgendwie Sinn. Mit der Effizienz moderner Turbo-Motoren hat das wahrlich nichts zu tun, egal wie viel Sky und Active man in die Motoren presst. Das Argument "dafür halten sie länger und sind zuverlässiger" mag richtig sein, aber wen interessiert das in der heutigen Zeit, wo die meisten Menschen nach 4 bis 5 Jahren von ihrem Auto gelangweilt sind und etwas neues wollen. Die Autohändler würden ja auch pleite gehen, wäre das nicht so. Auch ich hab mir aus dem Argument den 150G geholt, um lange daran Freude zu haben....aber wenn man moderne Motoren gewöhnt ist und längere Zeit mit dem schwerfälligen Sauger leben muss....also nein Freude kommt da nicht auf. Ich könnte mir vorstellen der 2.5 geht da in die richtige Richtung und gibt einfach ein satteres Gefühl bei Drehzahlen die man meist im Alltag nutzt. Aber...noch langsamer in der Beschleunigung? Die 9.1 nehme ich dem 150G schon in keinster Weise ab, dann kommt er noch schwerer aus der Hefe? Interessant wäre es auch zu wissen, ob der 2.5 auch so ellenlang übersetzt ist, wie der 150G...der ja sogar auf der Autobahn elektronisch abgeriegelt wird, da der Sechste Gang quasi "endlos" weiter drehen würde, Top Speed erreicht er ja schon im 5ten. Ich bin trotzdem gespannt den Motor mal zu erleben, denn der aktuelle 2.0 ist der Grund, warum ich den Plan schnell fallen gelassen habe, das Auto lange Zeit zu fahren. So steril und langweilig war lange kein Motor mehr...
Morgen hole ich meinen neuen Mazda 3 2025er Modell in der Exclusive Line ab 🥰 - G140 Motor, 6 Gang Schalter, in Rot🥹 freu mich schon riesig! - übrigens im Angebot beim Mazda Händler für 28.000€ bekommen. + bisschen Zubehör liegt er jetzt bei 28.400€ Gesamtpreis
@@catriona_drummond Fürs Vorwärtskommen ist die Leistung und das Rad Drehmoment entscheidet, die paar Nm mehr beim Motor merkt man nicht. Siehe auch 0-100.
Es ist ein größerer Motor, der weniger an seinem Limit betrieben werden kann. Dadurch beschleunigt er im Stadtverkehr besser und hält länger, wenn man ihm gerne die Sporen gibt. Für mich kein Grund gegenüber meinem 150 PS neidisch zu werden, aber träge ist meine Automatik allemal.
Fahre einen mazda 3 modeljahr 2022 g150 comfort+ style und sound Also hergeben würd ich denn nicht unbedingt, wenn ich mir andere herateller ansehe wo man knappe 40000€ zahlt für diese austattung die man bei mazda hat!! Ist schon mein 5. mazda denn ich habe und hatte nie probleme
2,5 Liter finde ich super, leider lese ich häufiger von rissen im Zylinderkopf im Zusammenhang mit der Zylinder Abschaltung! Ist dises Problem nun beseitigt?
Wieder ein sehr interessantes Video! Ist ein Mehrverbrauch von 0,5 Litern auf 100 Km nicht ein Rückschritt? Ich bin froh den 150 PS Mazda zu haben. Mehr Leistung, weniger Verbrauch, schnellere Beschleunigung, allerdings etwas weniger Drehmoment. Mehrkosten alleine vom Benzinverbrauch von 0,85 Euro auf 100 Km, bzw. 8,50 Euro auf 1.000 Km. Bin doch etwas verwundert über diesen "Fortschritt"! 😢
Der Verbrauch wird jetzt auch noch genauer unter realen Bedingungen bestimmt, während die alten Werte ungenauer sind. Am Ende werden sich beide nichts nehmen.
Den CX 30 find ich optisch perfekt. Nur der CX 5 oder den 3-er finde ich hübscher. Äußerliche verbesserungen kann ich mir nicht vorstellen Dagegen, die Motoren von Mazda werden immer größer, da müsste bald schluss sein. Dann wird Mazda vermutlich auch andere Wege gehen müssen. Für mich war das Grund genug noch einen zu kaufen, bevor ich mich für einen Autobahntauglichen Vollhybriden oder ein Elektroauto vollkommen ausziehen muss. Für max. 10 Fahrten mit 200km-500km im Jahr find ich ein Auto ohne Aufladung optimal.
Ich ich habe den ersten CX 30 von 2019 ,mit fast Vollausstattung (Schaltgetriebe). Nun das Auto ist nicht schlecht besonders die in dem Video empfohlenen Assistenzsysteme sind sehr empfehlenswert. Was die Freude trübt ,der X Motor ist das extra Geld nicht wert. Sowie das Bose Sound System klingt billig. Die Sprachsteuerung .. ist auch sehr bescheiden. Was ich empfehlen kann ,ist das Matrix Licht als extra.Auch sehr gut die übersichtliche Commander Bedienung sowie die manuellen Knöpfe für Klima usw. .Da ich beruflich mit Autos fahre die Touch Display haben ,ist das von Mazda die bessere Wahl. Mein Wunsch für das neue Modell : Komplett Lackierung (die schwarzen Plastik Teile), das Head Up Display mit allen Anzeigen ( Blinker usw.) sowie mehr USB Anschlussbuchsen im Fond . So Kritik musste mal sein . Trotzdem schaue ich gern diesen Kanal an ,und habe mir schon viele Tipps holen können . Das wird ja auch gut erklärt von Herrn Schuster!
Habe den x Motor im Topmodell mit Automat und Schiebedach, aber erst seit 4 Monaten. War ein Sonderangebot aus dem Showroom, mehr bezahlt als für den 150 PS Motor habe ich nicht, hatten die gar nicht und die Zeit das ich ein halbes Jahr auf ein Auto warte sind lange vorbei. Bin ganz begeistert und vor allem wie sparsam der ist. Fährt am besten mit E10 und über 6 Liter /100km bin ich noch nicht gekommen. Auch nicht auf der deutschen Autobahn weil das ohne Tempolimit doch nur ein Mythos ist. Wenn man nicht im Stau steht ist meist soviel Verkehr das man sowieso kaum schneller fährt als in den Niederlanden wo ich wohne.
Die Verkehrszeichenerkennung wurde bereits beim 2024'er Modell deutlich überarbeitet und hat nun eine verbesserte Erkennungsrate. (gesetzlich gibt es mittlerweile auch Vorschriften zur Erkennungsrate von über 90% auf einer langen Prüfstrecke im Alltag)
Ich hab das Navi von Mazda nur ein paar Mal benutzt, bis es mich über eine gesperrte Straße geschickt, die Baustelle war über schon über 1 Jahr alt. Gibt es denn das Alexa und Navi Update auch für die 2024er Modelle? Ist ja nur nen Software Update denke ich.
Dem Navi vertraue ich auch nichtmehr😂 Einmal sollte ich in ein tagsüber geltende Fußgängerzone fahren😱 Nur Noch Android Auto mit Googlemaps, da sind auch fast alle Baustellen drin. Schade eigentlich, da die Bedienung des eingebauten Navis mit dem Drehdrücksteller deutlich besser ist.
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
Also das Navi gehört mit Abstand zu den schlechtesten die ich je erlebt habe, selbst mein 10 Jahre altes TomTom mit 8 jahre altem Kartenpaket, bringt mich sicherer, zuverlässiger und kürzer zum Ziel. Das System in meinem 2024 M3 ist ein schlechter Scherz....
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
Die ersten Vorführwagen des Mazda CX-80 dürften demnächst ankommen. Da freuen wir uns riesig drauf! LG Marcel Energieverbrauch gewichtet kombiniert für den Mazda CX-80 Plug-In Hybrid: 1,6 l/100 km und 23,8 - 23,9 kWh Strom/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 35 - 36 g/km; CO2-Klasse: B. Kraftstoffverbrauch kombiniert und CO2-Klasse bei entladener Batterie: 8,1 l/100 km, CO2-Klasse: G Energieverbrauch kombiniert Mazda CX-80 e-Skyactiv D 254: 5,7-5,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 148-151 g/km; CO2-Klasse: E
Ein sehr informatives Video, vielen Dank dafür. Ist abzusehen ob die Alexa und Navi Funktionen auch bei den 2024er Modellen per Update kommen? Ich habe mir nämlich letzte Woche einen 24er Mazda 3 gekauft.
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
@@MazdaAnsbach das wäre tatsächlich sehr entäuschend. Aber gut, ich weiß jetzt natülich nicht ob und wie sehr sich die Hardware von 24 auf 25 geändert hat. Ich warte trotzdem mal ab und freue mich auf meinen neuen Mazda 3 :)
Guten Tag Herr Schuster, unser CX-5 wird bald sechs Jahre alt, soweit alles Bestens mit dem Fahrzeug. Nun bin ich trotzdem langsam aber sicher am Ausschau halten nach einem potenziellen Nachfolger. Wissen Sie etwas von einem Nachfolger und wann ein neuer CX-5 kommen wird? Beste Grüsse aus der Schweiz und danke für die immer tollen Videos!
Interessant wäre, ob man das Display an Modellen mit dem kleineren Bildschirm austauschen kann und ob man dafür noch zusätzlich den Computer austauschen muss. Der kleine Display ist ja wie ein Parallelogramm aufgebaut und hat glaub ~8,8 Zoll. Ich weiß, dass man für die Google Maps über Android-Auto und Apple Karten über Apple-CarPlay Navigation im Head-Up Display den Computer austauschen muss, da man das nicht per Software upgraden kann.
@@TheFunnyPlayer2 Solche bzw. ähnliche Fragen werden tatsächlich häufiger gestellt. Grundsätzlich bietet Mazda hier keine Detailinformationen, weil es nicht vorgesehen ist so etwas durchzuführen. Da geht es um Verkabelung, Displayauflösungen, Halterungen, Passform. In den allerseltensten Fällen ist sowas schön und fehlerfrei umsetzbar und meist auch finanziell uninteressant.
Wenn man die Modellreihen 2023 und 2024 vergleicht , fällt als erstes mal der Rückgang an Allradtechnik auf , was ich persönlich sehr schade finde . Werden die nicht mehr Nachgefragt ? Wenn im Fahrzeuginneren auf etwas Elektronik und außen auf etwas Plastik verzichtet worden wäre , hätte das dem neuen Modellen sicher nicht geschadet . Ansonsten wieder alles sehr gut erläutert .
Sorry aber hinsichtlich Ausstattungsmöglichkeiten / Paketen schießt Mazda hier gerade den Vogel ab. Da wird ein neuer Motor eingeführt - ob sinnvoll oder nicht, ist ein anderes Thema - und dieser Motor ist nicht mit der Lederausstattung Weiß beim Takumi kombinierbar, auch nicht mit dem Schiebedach. Was diese beiden Ausstattungskomponenten mit dem Motor zu tun haben sollen, dafür hätte ich wirklich gerne eine offizielle Stellungnahme von Mazda. Dass man manches - oft auch schon nicht nachvollziehbar - an bestimmte Ausstattungslinien knüpft, kennt man ja schon lange. Aber den - NEUEN! - Motor ausschließen? Da fehlt mir gerade jedwedes Verständnis.
Warum bietet Mazda nur in Verbindung mit den Ledersitzen das automatische absenken der Außenspiegel beim Rückwärtsfahren an? Irgendwie komisch.ich mag keine Ledersitze mehr…..
Hallo eure Videos sind einfach die Besten. Jetzt meine Frage, wisst Ihr schon wann der CX 5 2025 vorgestellt wird? Mit freundlichen Grüssen aus der 🇨🇭Daniel
Leider haben wir bisher noch keinerlei Informationen zum Mazda CX-5 Nachfolger. Sollte sich das ändern, wird prompt ein Video gedreht. Versprochen! LG Marcel
@@MazdaAnsbach Hat der bisherige 2.0 Liter mit 150 PS auch Zylinderabschaltung? Da bin ich gar kein Fan von. Ansonsten toll gemachtes und sehr informatives Video! 🙂
Das hängt mit Kosten- & Komplexitätsreduktionen bei der Produktion zusammen. Auch wenn man nur denkt, dass es sich ja nur um 1 Extra mehr handelt, so verdoppeln sich die möglichen Varianten. (Gab es also bisher z.B. 10 verschiedene Variationen aus Motor / Ausstattung / Getriebe / weiteren Optionen so wären es danach schon 20 Variationen) Statistisch bestellten bei dem Modell ca. 3% der Kunden ein Schiebedach in der Vergangenheit, also die Nachfragen war schon sehr gering. Ein zusätzlicher Faktor ist, dass mittlerweile alle Ausstattungsvarianten die einen Einfluss auf den Verbrauch haben (z.B. Mehrgewicht, höherer Luftwiderstand, höherer Rollwiderstand) auch noch einzeln geprüft werden. Damit meine ich aufwändige Verbrauchs- / CO2 Messungen genauso wie Crashtests. Würde man ein Panoramadach anbieten wäre das sicherlich etwas, was eine größere Kundenzahl kaufen würde. Die Glasschiebedächer sind jedoch in dem Fahrzeugsegment sehr rar.
Schade, ich hatte wirklich gehofft, dass es endlich ein Update für die Heckpartie des CX-30 gibt. Diese Rückseite ist einfach ein echter Designflop. Vorne sieht das Auto großartig aus, die Seitenansicht ist auch gelungen, aber dann kommt man zum Heck und wird herb enttäuscht. Man freut sich auf eine Überarbeitung oder eine Verbesserung, und dann wird genau dieses offensichtliche Problem einfach übergangen. Wirklich schade!
Tolles Info - Video...Danke ! Ich fahre den CX-30 in Komplettausstattung , Bj. 2021. Meine Frage : Welche Updates sollte ich bei Mazda vornehmen lassen und was kosten diese ?
Ich finde Updates sollten überhaupt nix kosten. Auch nicht für Navidaten. Wie es richtig geht zeigt Tesla. Updates over the Air und Navi ist auch immer up to date.
Das ist nicht so einfach pauschal zu beantworten, aber die wichtigsten Updates sind die Kartenupdate vom Navigationssystem (5 Jahre gratis bei Ihrem Modell), ein Update der Verkehrszeichenerkennung und des Mitteldisplays. Das sind die meiner Meinung nach wichtigsten Updates, bei denen Sie einen Vorteil spüren werden. Manchmal können Sie auch mit Ihrem Mazda Händler einen "Deal" machen, dass Sie z.B. beim Kundendienst einen Sonderpreis dafür bekommen, da der Tester beim Kundendienst sowieso angeschlossen werden muss.
Ich muss ja sagen der Mazda 3 ist ein sehr schönes Auto macht auch echt Spaß ihn zu fahren und ist wirklich handlich, man kann mit ihm gut Kurven räubern macht Spaß. Ich habe Den Mazda 3 2024 2.0 150ps mit Automatik und würde mir den so wie ich ihn jetzt habe nicht noch mal kaufen. Ich habe ihn Geleast und bin auf der einen Seite froh aber auch traurig ihn wieder abzugeben. Denn er ist wirklich extrem unübersichtlich ohne Kamera und Piepser unmöglich ihn rückwärts zu fahren. Der Verbrauch viel zu hoch also ich bin von dem Wagen echt enttäuscht.
Die Nachfrage nach Allrad ist tatsächlich sehr gering, hauptsächlich in den bergigen Regionen und zusätzlich tendieren die die Allrad kaufen fast immer zu den hohen Ausstattungslinien.
In dem Segment vom CX-30 gibt's kaum Konkurrenz, die überhaupt noch mit Allrad angeboten wird, insbesondere mit einem mechanischen Allrad (also nicht elektrisch angetriebene Hinterachse oder sowas). Von daher...
Mal ganz ehrlich, obwohl ich MAZDA eine empfehlenswerte Marke finde, diese Neuerung (Motor) stufe ich eher als Rückschritt ein ! Das Argument mehr Drehmoment, Ansichtssache, für kurze Überholvorgänge habe ich schließlich den Sportmodus, der einem doch weiterhilft. Selbst beim 150 PS Motor. Ich würde mir eher wünschen, dass der CX 30, in der Breite wachsen würde, für breite Menschen (nicht dick ;-)) ist er auf Strecke semi bequem.
Bedank dich bei der EU und ihren Normen... Andere Hersteller wie KIA oder Hyundai z.B. haben auch ihre Motorenpalette eingeschrumpft und dem 1,5 Turbo 20PS weniger für den gleichen Listenpreis (oder mehr) verpasst. Da Mazda keine Turbomotoren verbaut sind sie halt den Weg mit weniger Leistung und mehr Hubraum gegangen. Am Ende gefällt mir aber die Lösung von Mazda deutlich besser. Einen 2,5L Sauger mit 140PS wirst du sehr lange fahren können.
Hallo Herr Schuster Ich habe mir einen CX5 Bj 2014 2,2 Diesel mît Automatik Getriebe gekauft Dazu habe ich eine Frage Kann ich beim fahren direkt auf D-Manuell schalten oder geht das nur im Stehen Ich möchte ungern etwas am Getriebe kaputt machen Vielen Dank schon mal Gruß Daniel
Man kann ohne Bedenken ständig zwischen D und M wechseln. Bei wechsel von D auf M passiert gar nichts. Bei Wechsel vom M auf D schaltet das Getriebe gegebenenfalls in einen optimaleren Gang, genau, wie es bei D ohnehin laufend passiert. Längere Zeit in M zu fahren finde ich gar nicht praktisch. Praktisch nutze ich M nur dann, wenn ich auf den Beschleunigungsstreifen der Autobahn fahre. Da ich weiß, dass ich gleich Beschleunigen möchte, schalte ich auf M und verhindere damit, dass er kurz vorher in den 5. Gang schaltet. Beim Beschleunigen dann wieder auf D und er zieht sauber die Gänge durch.
Hi, leider gehen aus ihre Infos nicht soviele Details heraus was für ein Auto, wie alt, etc. Ich würde allerdings empfehlen es einmal Ihrem Mazda Händler zu zeigen, wenn das zittern Ihrer Meinung nach nicht normal ist. Er kann dann zusammen mit dem Fahrzeug leicht feststellen ob ein Defekt vorliegt.
Wenns ein Mazda 3 BP ist also ab 2019, dass ist ein bekanntes Problem...es gibt wohl auch eine technische Maßnahme vor, "vergessen" nur manche Händler gern ;)
Gibt's eigentlich Autohäuser die diese berühmte 122ps Drosselung aufheben und aus dem skyactiv g 122 den 150er machen? Vom hörensagen scheinen das tatsächlich manche händler zu machen. Ist an dem gerücht was dran ?
Es gibt Tuner, die es mittlerweile geschafft haben das Steuergerät zu "entschlüsseln" und freizuschalten. Wir als Mazda Händler haben hier nicht die technischen Möglichkeiten mit unseren Werkstatttestern.
Ich bin auf der Suche und habe nun Mazda in die nähere Wahl bezogen. Nur erschließt sich mir auch nach diesem Video der Unterschied zw. dem 3er und dem CX-30 nicht so richtig. Ds muss ich wohl ins Autohaus, um den direkten Eindruck zu bekommen.
Ja das müssen Sie tatsächlich mal live im Autohaus machen, dann wird es schneller klar. Beide basieren auf der gleichen Plattform, aber bieten unterschiedliche Karosseriekonzepte je nach Kundenwunsch.
danke für das Video - super präsentiert + erklärt Mir gefällt der 3er als Fastback immer noch sehr gut. Bei der stärksten Motorisierung wünscht man sich aber trotzdem etwas mehr Durchzug 😇 Auf den ersten Blick erstmal unlogisch, X-Motor 2 Liter 186PS vs. 2,5Liter 140PS. Warum kein X-Motor mit 2,5L? Wegen den Abgaswerten oder der Komplexität des X-Motors oder bbbeides? LG Andy
Ich denke der Hintergrund ist eher, dass man den 2,5l Motor schon hat und mit geringen Modifikationen einbauen konnte. Und man brauchte ja einen Motor unterhalb der Leistung des 186 PS Modells. Ein Skyactive X mit 2,5L gibt es aktuell noch nicht und ich bin mir auch nicht sicher, ob es beim CX-30 da soviele Kunden für gäbe. Beim Mazda 3 vielleicht schon eher als sportliche Alternative ähnlich wie der frühere Mazda 3 MPS. Aber auch diese Leistungsstarken Benzinmodell sterben langsam aus :-/
Warum gibt es für den CX 30 in der niedrigeren Centre-Line eigentlich eine Lenkradheizung und für den Homura nicht? (Stattdessen die schwarzen Felgen und abgedunkelten Scheiben). Kann mir das jemand erklären?
Die Sondermodelle sollen sich bewusst etwas von den regulären Modellen unterscheiden, weil es auch ganz unterschiedliche Kundengruppen und -wünsche gibt. Dem einen ist eine Lenkradheizung total wichtig, einem anderen ist die Optik viel wichtiger. So ein Sondermodell zu erstellen ist auch immer ein Abwägen von Interessen und dem Preis der am Ende rauskommen soll.
@@MazdaAnsbach Ah okay. Vielen Dank für die Antwort. Dann wird's ne enge Kiste werden... Tendiere aber aber eher zur Lenkradheizung. Die Scheiben kann man ja im Zweifel noch folieren lassen.
Ich würde es eher von ihrem Leistungswunsch abhängig machen. Am besten Sie fahren mal die 150 PS Variante und wenn Ihnen diese zusagt so wird Ihnen auch die 140 PS Variante gefallen.
Vermutlich bald in der nächstgelegenen Tuning Werkstatt. Als fahrer des 150PS Motors, reize ich die Leistung eher ungern aus, da es einen Grund geben muss, weshalb Mazda diesen lieber (günstiger) mit weniger Leistung verkauft.
Sauger-Tuning ist leider immer sehr kostspielig und die Leistungsausbeute eher gering, wenn überhaupt. Mit Zündwinkel und besserem Kraftstoff kann man sicherlich ein paar PS rausholen, aber bei weitem nicht so viel, wie bei einem zwangsbeatmetem Turbobenziner. ;) Ich bin auf jeden Fall gespannt, was die Kollegen in Darmstadt damit anstellen werden! LG Marcel
Die Anfrage kam tatsächlich schon häufiger, aber das ist leider technisch nicht sinnvoll möglich oder sagen wir eher finanziell extrem uninteressant. Es sind zu viele Steuergeräte und Kabelbäume betroffen, diese müssten alle ausgetauscht werden, damit es funktionieren würde.
@@MazdaAnsbachdas ist eine traurige Nachricht, aber vermutlich zu erwarten. Wäre denn wenigstens Kartenupdates per OTA und Live Traffic nicht als Nachrüstlösung für einen CX-60 2022 möglich?
@@MazdaAnsbach das würde mich für den 2024er Mazda 3 ebenfalls interessieren. Zumindest ein Update auf das Hybrid Navi sollte doch möglich sein oder hat sich da an der Hardware soviel geändert? (Kann ich mir fast nicht vorstellen)
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
Hier mal eine Frage aus den Niederlande. Ich hab mir schon viele Video's von Herr Schuster angeschaut u vieles davon gelernt. Ich habe sogar nicht einziges mal das Handbuch Zum Ratgeber benutzen müssen. Alles von Herr Schuster. Einfach ein Top Lehrmeister. Aber jetzt hab ich trotzdem eine Frage. Und zwar... Wie schützt man am besten die Scheibenwischer von fest frieren an der Frontscheibe im Winterbereich? Ich hab seit wenige monaten einen CX30 und da kan man halt die Scheibenwischer nicht hochklappen weil die ziemlich tief hinter dem Motorhaube plaziert sind. Die Scheibenwischer einschalten und die zündung schnell ausschalten, wenn die Scheibenwischer sich im oberen position befindet, functioneert nicht weil die dan trotzdem im ruhestand Zurück kehren. Hat da vielleicht einen von euch ein Vorschlag wie man sich damit am besten Verhalten kan? Beste Grüssen aus den Niederlande... Michael Janssen.
@@bartn7088. Aha. Das hört sich interessant an. Ich hab schon mal gesucht aber nichts gefunden. Muss ich vielleicht nochmal richtig schauen. Danke für den tip
Hier bitteschön: ruclips.net/video/8tTfi0wXptg/видео.html Je nach Konfiguration gibt es auch eine Enteiserfunktion für die Scheibenwischer. Dabei werden Heizlamellen unter der Scheibe erwärmt. Diese Funktion haben wir in einem anderen Video genauer erklärt: ruclips.net/video/wszluGnvGIA/видео.htmlsi=ilbpH2kKjFJ-zXeM&t=1115 LG Marcel
Im Vergleich zu anderen Saugermotoren kann ich hier nicht zustimmen. Im Vergleich zu anderen Turbomotoren, aber stimme ich Ihnen natürlich zu. Das ist Konzeptbedingt auch gar nicht möglich, da ohne Turbolader nicht genug Sauerstoff in die Brennkammer befördert werden kann, um die Leistung bzw. das Drehmoment bereitzustellen. Turbomotoren haben sicherlich Leistungsvorteile, aber eben auch Nachteile wie z.B. Anfälligkeit, Folgekosten, Reifenverschleiß.
Hallo! Hat zufällig irgendjemand schon den Motor? Ich hab einen cx 30 g140 seit Anfang der Woche und jetzt gut 300 Kilometer drauf. Mir ist aufgefallen das die Anzeige der Kühlmittel Temperatur weit unter der Hälfte bleibt, dann teileweiße bis kurz unter der hälfte steigt wie bei meinen vorherigen 3er g122, und dann teilweise wieder auf ca 1/4 sinkt. Ebenso aktiviert sich die Zylinderabschaltung nicht. Hab meinen Händler gefragt, der sagte das ist normal und das die zylinderabschaltung sich nur unter bestimmten Bedingungen aktiviert. Das ganze kommt mir komisch vor, da ich vorher einen 3er hatte Baujahr 2021, also grundsätzlich die die gleiche Technik. Dort hat die Abschaltung immer funktioniert und ich konnte sie kontrolliert ansteuern mit Gefühl am Pedal. Ebenso hat sich die Anzeige des Kühlmittel, nach erreichen der Betriebstemperatur nie geändert. Eine Ferndiagnose ist natürlich unmöglich, ich würde nur gerne wissen ob jemand die selbe Erfahrung gemacht hat? Lg
Hallo Max, ich hatte nun endlich die Möglichkeit unseren CX-30 Vorführwagen zu testen. Ich konnte zunächst Ihre Beschreibung nachvollziehen in Bezug auf die Zylinderabschaltung. Ich habe dann aber den Einlernvorgang nochmal durchgeführt und danach klappte es dann einwandfrei. Wenn auch nicht in eine so weiten Bereich wie ich es beim 2,0l Motor gewöhnt war. Der Einlernvorgang geht so. Auto vorher warmfahren. Fahren Sie auf einer möglichst ebene Strecke mit wenig Verkehr mehr als 60 km/h (z.B. also 100 km/h auf der Landstraße), gehen Sie für mind. 6 Sekunden von Gaspedal und Bremspedal und lassen Sie das Auto mit eingelegtem Gang ausrollen (=Schubabschaltung). Wiederholen Sie den Vorgang mindestens 3x. Um die Zylinderabschaltung zu testen suchen sie sich wieder eine möglichst ebene Strecke für die ersten Kennenlernversuche. Probieren Sie erst mal den 4. und 5. Gang und fahren konstant ca. 80 km/h. So bekommt man schon mal ein Gefühl wie es sich anfühlt bzw. wie man die Zylinderabschaltung leicht aktivieren kann. Das mit der Kühlmittel Temperatur ist mir auch aufgefallen, jedoch muss man hier beachten, dass die Kühlmitteltemperaturanzeige nicht linear ist. D.h. die Anzeige macht am Anfang extreme Sprünge und wir dann mit steigender Temperatur sehr fein von der Skalierung. Ein optisch großer Zeigerausschlag im mittleren Bereich bedeutet daher nicht, dass die Temperatur hier tatsächlich große "Sprünge" macht. Da ich das Verhalten aber bisher auch nicht vom 2,0l kenne habe ich Mazda dazu mal angeschrieben. Ich bin mir hier auch nicht sicher, ob der neue Motor aufgrund der Abgasnormen und/oder der "Drosselung" etwas kühler läuft. Man hat ja den 2,5l in der gedrosselten Version genommen, weil man bewusst den starken Motor in einem niedrigen sehr effizienten Lastbereich betreiben wollte, um die Abgasnormen einzuhalten. (d.h. dann aber auch weniger Wärmeverluste)
@@MazdaAnsbach Danke einmal für Ihre Antwort. Die Zylinderabschaltung hat sich, mit ihrer gewohnten Funktion bei ca 500 km bei meinen CX30 aktiviert. Die Kühlmittelanzeige bleibt jedoch immer noch bei ca 1/3, und nicht wie beim G122 bei knapp der Hälfte. Ich habe jetzt demnächst einen Werkstatt Termin bei meinen Händler. Sicher ist sicher. Obwohl ihre Erklärung durchaus Sinn macht, das der Motor etwas kühler läuft um die co2 Emissionen zu reduzieren.
Vielen Dank für dieses wertvolle Video. Als Neuling in der Automatikwelt würde mich ein Video zu der Empfehlenswerten Bedienung des Gangwahlhebels interessieren. Für mich stellt sich besonders die Fragen: wird das Getriebe vom Motor nur in der Schaltstellung N entkoppelt? Also nichtmal um bei Start-Stopp den "Starter" zu entlasten? - macht es Sinn an der Ampel bei inaktivem Start-Stop in N zu schalten? - schadet es in irgendeiner Weise beim Ausrollen in den N zu schalten?, um Sprit zu sparen. Und während des Rollens wieder auf D zu wechseln, falls es wieder voran gehen soll? - eine Visualisierung des Ölkreislaufes (was geschmiert wird und wann wo der Öldruck evtl. Nicht optimal sein könnte) - arbeitet der Wandler eigentlich auch beim Wechsel der Gänge, oder nur bis die erforderliche Geschwindigkeit für den ersten Gang erreicht ist? - gefühlt würde ich sagen reduziert mein Auto das Drehmoment während der Schaltvorgänge, stimmt das, oder täusche ich mich? Ich fahre übrigens den cx 30 2024 G150 AT
Du solltest das Wort "Automatik" einfach wörtlich nehmen und das Auto machen lassen. Ich fahre seit ca. einem Jahr einen CX5 mit Automatik und bin sehr froh, dass ich mich nur noch auf den Verkehr konzentrieren kann. Die Stellung N brauche ich nur in der Waschanlage.
19-Zoll Felgen auf einem Mazda CX-3 gab es, zu seiner Zeit, nicht als Originalfelgen bei Auslieferung. Der CX-3 hatte standardmäßig 16-Zoll und in den höherwertigen Linien gab es schicke 18-Zoll Alufelgen. LG Marcel
Fahre seit 2019 den 122PS mit Automatik. Schaffe bei gechilltem Pendeln gelegentlich sogar 4.8l. Durchzug hat der Wagen quasi keinen, will halt gedreht werden, was zu wesentlich höherem Verbrauch führt. Als entspannter cruiser top. Das eingebaute Navi / die Spracherkennung ist genauso ein Witz wie die Spurhaltegimmicks etc. Man braucht nur Android Auto / Apple Carplay anstecken und gut ist. Wie Mazda auf die Idee kommt, das der dümmste Assistent (Alexa) hier ein Verkaufsargument sein soll erschließt sich mir nicht..
Einmal habe ich über 100km auf 4,5l geschafft bei 80-110km/h. Möglicherweise hatte die Autobahn im Schnitt ein Gefälle. Er hatte erst 1000km runter. Das ist aber weit von meinem Alltäglichen Verbrauch entfernt. Bei Vollgas (150PS) mit 200km/h komme ich auf ca. 12l, das hatte mein alter Polo mit 65PS und 165km/h auch😂 Da ich sonst nur durch unsere Ortschaften fahre, habe ich noch keinen mittleren Verbrauch heraus, da schwankt der Verbrauch bei mir zwischen 6,5l und 8,2l. Je nachdem wie schnell der Motor warm ist und wie oft ich bremsen muss.
Der Skyactive X arbeitet mit einer besondere patentierten Verbrennungstechnologie. Er arbeiten in einem breiten mittleren Drehzahlbereich ähnlich wie ein Dieselmotor mit Selbstzündungstechnologie, wodurch er eine höhere Verdichtung und effizientere Verbrennung nutzt. Durch einen Kompressor wird die Sauerstoffzufuhr geregelt, um die Selbstzündung möglich zu machen. Das insgesamt führt zu einem geringeren Verbrauch trotz höherer Leistung.
Gerade jetzt erst recht kann man den Mazda 3 bzw. den CX30 kaufen, ich finde es klasse einen hubraumstärkeren Motor mit entsprechend mehr Drehmoment zur Verfügung zu haben. Hätte mich sehr gefreut, wenn dieser Motor letztes Jahr auch schon bestellbar gewesen wäre, ich hätte Ihn liebend gerne genommen. Ganz nach dem Motto Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum😉
Aufgrund des Stoppens der Bafa Prämie gab es einen massiven Nachfrageeinbruch bei BEV's. Daher bin ich ehrlichgesagt sehr froh, dass wir noch Benziner und Diesel anbieten können und die Werke voll ausgelastet sind.
Hallo Herr Schuster haben die schon bessere Plastik das nicht jeder Clips sichtbar ist wie alle von 2019 bis jetzt nämlich ich hätte sofort neue Plastik gekauft wenn wo gibt CX30 ist Top Auto aber diese sichtbare Chlips in Plastik sind für mich nicht Akzeptabel !! Schade um sonst sehr schönes und gutes Auto !!
Personally, I don't see any advantage to buy the new 2.5l engine, i'd rather buy skyactive-x because 2.5l offers no significant advantage. BTW Will the new mazda connect update be available for >2024 models as well? TIA
Unfortunately, it is actually the case that you cannot easily update the navigation system to the new functions. Retrofitting also makes no sense (from a financial perspective). The technology is too deep inside the car and cannot be solved with software alone. And a conversion would be so complex and expensive that it is unfortunately not worth it.
Das Drehmoment und Leistungsverhalten finde ich super. Im Stadtverkehr hat man aufgrund der geringen Dynamik kaum mehr als 3000u/min dabei braucht man aber auch keine 100PS um zügig vom Fleck zu kommen. Ab 80Km/h kann der Motor seine Drehzahl vom Keller bis nach ganz oben voll ausnutzen und bringt seine volle Leistung. Wenn du es mit einem Turbomotor vergleichen möchtest, muss der bei sportlicher Fahrweise sicher weniger schalten. Aber um schneller als der übliche Verkehrsfluss zu sein reicht die Dynamik dieser Motoren voll aus.
Puh, also was den Innenraum angeht hinkt Mazda irgendwie der Zeit hinterher.... Thema Bildschirme (Größe) Ambientebeleuchtung etc.... Ist aber nur ein persönliches Empfinden. Und wenn ich es richtig gesehen habe immernoch keine elektronische Heckklappe beim 3...😢
und keine Akustikverglasung und kein dies und das....generell wenig Optionen (die elektrische Heckklappe vermisse ich auch sehr). Aber ist halt auch ein preiswertes Fahrzeug. Der Innenraum ist zwar gut verarbeitet aber das Design mit 2000er Vibes und einem zu kleinem Display. Da muss man echt bald mal ran. :D
Sehr schöner Bericht Herr Schuster,ich bin immer wieder begeistert wie sie das rüber bringen. Trotz allem ein schönes Auto! 2,5 L mehr Hubraum, wofür? Mehrkosten von Steuern und Verbrauch sind keine Lösung! Der einzige der X mit 186 PS ist noch interessant. Ich finde das die modellpalette sehr mager geworden ist auch seit jahren kaum optisch wenig sogar garnichts getan hat! In großen und ganzen bin ich mit mein CX 30 Model 2024 mit 186PS sehr zufrieden, in ein paar Jahren muß sich bei Mazda aber was tun und mit Toyota zusammen arbeiten ist auch nicht grade die Lösung. Ist bei mir noch 5 jahre hin bis was neues kommen soll, ich lasse mich bis da hin überraschen ,ich hoffe das wieder was frisches neues und auch technisch auf dem Markt ist. Auch schade ist es das bei uns in der Nähe kaum noch Mazda händler mehr sind da sich zwei vor Ort verabschiedet haben wegen grosse Auflagen die ein keiner händler kaum stemmen kann. Lg.
5,9 bis 6 Liter?? Das sind 59 - 60 KW da komme ich mit nen BEV mindestens 2,5 mal soweit... WLTP Werte sind beim Verbrenner und BEV eh nur Makulatur...
![🚙 Mazda Neuwagengarantie - Antworten auf eure häufigsten Fragen! [#27] FragSchuster](/img/1.gif)
Sehr schnell wieder einmal, Herr Schuster :-)! Ich habe mich zwar schon intensiv informiert, weil meine Lieferung meines CX30 (Snowflake White Pearl / 140 PS und beide Pakete Dsign und Drive Assist. & Sound) "ansteht". Bestellt Ende Juni - angegebene Lieferzeit 4 Monate, also sollte spätestens im Oktober übernommen werden :-) Aber Ihre Vids sind immer ein MUß, weil stets sehr informativ. Ich sehe mir gerne alle Ihre Vids an, egal welche Mazda-Fahrzeuge. Seit über 40 Jahren, bis auf einen Golf2 (nur 1 Jahr) und einen Toyota Camry (1 1/2 Jahre) bin ich versch. Mazda gefahren, gesamt 8 Mazdas (6er, 3er, Xedos6, aktuell CX3). Keiner wird es glauben: NUR beim Xedos gab es wirklich mal Probleme (Anlasser ausgefallen - Rückreise von einem Urlaub und Klimanalage "Geist aufgegeben"; jeder Mazda genoß regelmäßigen TOP-Werkstatt-Service bei meiner Werkstatt/Händler in Bad Hindelang!). Bin alle Mazdas meistens zwischen 2 und 6 Jahren gefahren. Grund für meine "Mazda-Treue" ist meine Werkstatt in Bad HIndelang, nicht einmal vorrangig Mazda als Typ. ABER, ich bin von der jahrelangen Zuverlässigkeit begeistert. Freunde und Bekannte, die andere Marken fahren, gucken immer ungläubig, wenn ich von meinen Mazda-"Zuverlässigkeits-Erfahrungen" erzähle... Danke für Ihre Bemühungen Ihrer gemachten Vids! Anhand der Aufrufe sieht man auch, daß Sie mit Ihren Infos sehr gefragt sind. Alles Gute in der Zukunft, viele Grüße aus Sonthofen im OA.
Wart mal ab wegen der Lieferzeit. Mir wurden auch 4 Monate für meinen Skyactiv-X AWD prognostiziert. Effektiv werden's jetzt 5-6 Monate und nix Genaues weiß der Händler nicht.
@@Heisenberg31782 Da bin ich selbst gespannt. Ich war letzte Woche bei meinem Händler. Dem wurde von Mazda angezeigt, daß mein CX30 Exclusive Line zwischen 23.September und 14.Oktober 2024 geliefert werden soll. Bestellung wurde am 17.06. an Mazda geschickt. Das wäre ja dann sogar max. 4 Monate oder auch "paar Tage" früher. Na ja, werden sehen. Bin ganzen September erst einmal im Urlaub. Mein CX3 trägt mich auch noch gut bis zur Lieferung des "Neuen". LG
Vielen Dank für das Video zum Modelljahr 2025. Für mich ist dies der Top-Mazda-Kanal. So einen engagierten Händler hätte ich gerne in meiner Nähe. Wünsche Schuster Automobile weiterhin viel Erfolg.
Sehr schön gesagt, wie wahr! Der Herr Schuster macht einen sehr kompetenten und seriösen Eindruck. Kann mir gut vorstellen, dass Mazda-Schuster regional einen sehr guten Ruf hat!? Ich habe solch ein Glück mit meinem Mazda-Händler, Fa. Keck in Bad Hindelang. Ob man es mir abnimmt oder nicht: ich fahre seit über 40 Jahren Mazda vorrangig WEGEN MEINEM HÄNDLER in Bad Hindelang. Dazu finde ich von Anbeginn, dass "MAZDA" zu meinen Anforderungen passt (nicht Schnick-Schnack oder "Wettrenntauglichkeit" bevorzuge ich, sondern Zuverlässigkeit, gepaart mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis bei bestmöglichen Ausstattung auf aktuell hohem Niveau!). Beste Grüße!
Vielen Dank für dieses interessante Video
@@curth50 den Händler in Bad Hindelang habe ich während des Urlaubs gesehen. Offenbar ein kleiner und feiner Familienbetrieb. Sowas finde ich klasse.
@@AlexHahn-m7m ja, ist ein Familienbetrieb! Ich kann den Service "für mich" gar nicht so loben, wie er tatsächlich ist, so großartig, kompetent UND VOR ALLEM NACHVOLLZIEHBBAR FAIR! "Kleinigkeiten" beim Service, die ich nachvollziehen konnte, standen oft (meistens!) auf kei er Rechnung. Überall und gibt es so eine Position "Kleinteile" auf Rechnungen... bei mir noch nie! Wenn das Autohaus Keck ALLE Kunden so bedient wie mich, habe ich mir oft gesagt, müssten sie schon längst Pleite sein :-) Nein, fairerweise muß ich dazu sagen: bin seit Jahrzehnten Stammkunde (8 eigene Mazda bisher gekauft, immer nur Neuwagen). Dazu kommen durch meine Famile (Brüder und deren "Anhänge") locker ebenso in der Zeit locker 20 neue Mazda dazu...). Wenn die Fam. KECK (Autohaus in Bad Hindelang) morgen AUDI, BMW oder.... vertritt (ausser Franzosen und Italiener!), dann fahre ich ab morgen diese Marken :-) IN ERSTER LINIE FAHRE ICH NUR WEGEN DEM "AUTOHAUS KECK" Mazda, aber danach gleich: mit einem überzeugten Mazda-Gefühl (Zuverlässigkeit etc., und immer mit der max. Ausstattung -nicht die Motorisierung gemeint!). War witzigerweise schon mal am Heiligabend in der Werkstatt (Jun. wohnt da...) und bekam geholfen ( kleine Sache!). Bei meinem gerade bestellten Mazda Exclusive Line (140 PS, Mod. 2025) habe ich mit dem Hauspreis " für mich" als Stammkunde ca. 4.500 Eu gespart, dazu noch kostenlosen Einbau meiner abnehmbaren Anhängerkupplung (für Radträger). Ich könnte von den ca. 40 Jahren als "Kunde im Autohaus Keck" weiter schwärmen, das sprengt aber den Server von youtu e :-)) Gruß aus Sonthofen
@@AlexHahn-m7m
Ja, Familienbetrieb in Bad Hindelang seit es Mazda in D gibt. Inzwischen seit über 15 Jahren schon die 2. Generation in der Leitung des Autohauses und die 3. Generation werkelt auch schon in der Werkstatt mit. Unschlagbarer und fairer Service, was für jeden Kunden nachvollziehbar ist! Regional sehr akzeptiert, freundlicher Kundenumgang, kompetent in allen Fragen " rund um den Mazda", alle Leistungen sehr fair. Besser geht zwar meistens - in dem Falle und dem Autohändler aber nicht :-)
Hallo Herr Schuster,
ich habe mir letzten Monat einen Mazda 3 (Modell 2024) gekauft. Mein erster Mazda!
Auf der Suche nach nützlichen Tipps und Tricks zu diesem Modell bin ich auf Ihre Videos gestoßen und habe diese regelrecht verschlungen.
Natürlich habe ich den Kanal sofort abonniert.
Diese Videos sind klasse: Sehr informativ und verständlich. Vielen Dank dafür!!!
An der Qualität dieser Videos erkennt man, dass Sie sehr viel Zeit und Herzblut in diese Aufnahmen reinstecken. Bitte weiter so!!!
Also Herr Schuster eines tages wenn ich Mazda kaufe komme ich zu Ihnen und kaufe bei Ihnen meine Mazda .
Sie sind der einzige der uns so wunderschön informiert Dankeschön weiter so
Bestes Video mal wieder zum MY2025!:)
Mazda ...the Best🇯🇵💪
Sehr informativ, danke! Das einzige, was wahrscheinlich immer noch fehlt sind Haken im Kofferraum, an denen man Tüten/Taschen aufhängen kann. Diese vermisse ich im Alltag immer wieder mal. Es gibt natürlich Klebehaken für kleines Geld, aber Mazda sollte es einfach mal mit einbauen, dazu müsste doch quasi nur der Kunststoff ausgespart werden 😉
Vielen Dank für das informative Video! Viel Erfolg beim Verkauf 😉
Die Frage nach einem Update des Navigationssystrm bei älteren Mazda (wie Beispiel CX-60) würde mich auch brennend interessieren! Wenn nicht die Alexa Möglichkeit besteht, dann zumindest OTA der Navi Daten mit Live Traffic, da das manuelle Update der Karten ja echt nicht mehr zeitgemäß ist.
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
Sehr informatives Video vielen Dank
Gerne als G140 Homura und Handschalter. Ein 2.5 Liter Sauger ist das beste Argument für dieses Auto. Wann hat es zuletzt Vergleichbares gegeben?
Sehr informativ und wie immer sehr sympathisch präsentiert! Es ist schon erstaunlich, dass Mazda sich komplett quer stellt und einen 2.5 Liter Vierzylinder als "neuen" Motor bringt! Da bereue ich es fast, vor einigen Monaten beim 150G zugeschlagen zu haben, denn der Motor zieht wirklich nicht die Butter vom Brot. Wenn ich immer höre "ja ich habe Kunden die den Motor zwischen 5 und 5.5 Liter bewegen, dem Motor ist es vom Verbrauch her fast egal, wie man ihn bewegt, es verändert sich nicht viel"...muss ich den Kopf schütteln, ja ich weiß, ihr wollt die Autos ja verkaufen und da will man oft vieles positiv darstellen, der Realität entspricht es aber nicht.
Unterhält man sich mit Mazda 3 Fahrern jenseits des "Kundenkreises", merkt man schnell das eine 6 vor dem Komma nun wirklich schon recht ambitioniert ist, es sei denn man hat vorwiegend schleichende Rentner im Kundenkreis oder Menschen die kein Limit kennen....bis 130 :D :D Ich selbst besitze einen 150G, in der Familie wurde darauf hin noch ein 122G angeschafft, mein bester Freund hat sich einen G122 im CX-30 geholt, also Mazda hatte mit uns ein gutes Jahr. Unterm Strich muss man sagen, bei 40% Stadt und Rest Landstraße bei vernünftigem Tempo.....mag die 7 gern davor stehen, ja sogar die 8 möchte sich oft zeigen. Beim viel auf Autobahnen bewegten CX-30 pendelt es sich um die 6.8 Liter ein bei 120 bis 130. Zeitgemäß ist das nicht mehr, speziell wenn man die gebotene Leistung berücksichtigt.
Nun ja wo solls auch herkommen? Die Motoren brauchen Drehzahl, da sie keine kraft haben, Drehzahl verlangt "Nahrung".....es macht irgendwie Sinn. Mit der Effizienz moderner Turbo-Motoren hat das wahrlich nichts zu tun, egal wie viel Sky und Active man in die Motoren presst. Das Argument "dafür halten sie länger und sind zuverlässiger" mag richtig sein, aber wen interessiert das in der heutigen Zeit, wo die meisten Menschen nach 4 bis 5 Jahren von ihrem Auto gelangweilt sind und etwas neues wollen. Die Autohändler würden ja auch pleite gehen, wäre das nicht so. Auch ich hab mir aus dem Argument den 150G geholt, um lange daran Freude zu haben....aber wenn man moderne Motoren gewöhnt ist und längere Zeit mit dem schwerfälligen Sauger leben muss....also nein Freude kommt da nicht auf. Ich könnte mir vorstellen der 2.5 geht da in die richtige Richtung und gibt einfach ein satteres Gefühl bei Drehzahlen die man meist im Alltag nutzt.
Aber...noch langsamer in der Beschleunigung? Die 9.1 nehme ich dem 150G schon in keinster Weise ab, dann kommt er noch schwerer aus der Hefe? Interessant wäre es auch zu wissen, ob der 2.5 auch so ellenlang übersetzt ist, wie der 150G...der ja sogar auf der Autobahn elektronisch abgeriegelt wird, da der Sechste Gang quasi "endlos" weiter drehen würde, Top Speed erreicht er ja schon im 5ten.
Ich bin trotzdem gespannt den Motor mal zu erleben, denn der aktuelle 2.0 ist der Grund, warum ich den Plan schnell fallen gelassen habe, das Auto lange Zeit zu fahren. So steril und langweilig war lange kein Motor mehr...
Morgen hole ich meinen neuen Mazda 3 2025er Modell in der Exclusive Line ab 🥰 - G140 Motor, 6 Gang Schalter, in Rot🥹 freu mich schon riesig! - übrigens im Angebot beim Mazda Händler für 28.000€ bekommen. + bisschen Zubehör liegt er jetzt bei 28.400€ Gesamtpreis
Sehr gut gemacht.💪 Respekt habe alles verstanden. ✌️
_Grade Mazda ! Un saluti da Modena (I)
Der neue 140 ps ist langsamer, braucht mehr. Eher unverständlich, zumal mit mehr Hubraum und CO2 mehr Steuer zu zahlen ist.
Aber das Drehmoment. Der macht bestimmt ne Menge Spaß zu fahren.
@@catriona_drummond Fürs Vorwärtskommen ist die Leistung und das Rad Drehmoment entscheidet, die paar Nm mehr beim Motor merkt man nicht. Siehe auch 0-100.
@@heroesofthelandstrasse
Das ist vollkommen richtig, während man seinen Mazda mit 5.000 U/min und mehr fährt.
Es ist ein größerer Motor, der weniger an seinem Limit betrieben werden kann.
Dadurch beschleunigt er im Stadtverkehr besser und hält länger, wenn man ihm gerne die Sporen gibt.
Für mich kein Grund gegenüber meinem 150 PS neidisch zu werden, aber träge ist meine Automatik allemal.
Fahre einen mazda 3 modeljahr 2022 g150 comfort+ style und sound
Also hergeben würd ich denn nicht unbedingt, wenn ich mir andere herateller ansehe wo man knappe 40000€ zahlt für diese austattung die man bei mazda hat!!
Ist schon mein 5. mazda denn ich habe und hatte nie probleme
2,5 Liter finde ich super, leider lese ich häufiger von rissen im Zylinderkopf im Zusammenhang mit der Zylinder Abschaltung! Ist dises Problem nun beseitigt?
die preise sind aber auch bei Mazda gut angezogen die Letzen Jahre.
Wieder ein sehr interessantes Video!
Ist ein Mehrverbrauch von 0,5 Litern auf 100 Km nicht ein Rückschritt?
Ich bin froh den 150 PS Mazda zu haben. Mehr Leistung, weniger Verbrauch, schnellere Beschleunigung, allerdings etwas weniger Drehmoment.
Mehrkosten alleine vom Benzinverbrauch von 0,85 Euro auf 100 Km, bzw. 8,50 Euro auf 1.000 Km.
Bin doch etwas verwundert über diesen "Fortschritt"! 😢
Hier geht es ja um die neue Abgasnorm ab 2024! Mehr Hubraum heißt auch kühlere Verbrennung = weniger NOX Abgase 💥
Der Verbrauch wird jetzt auch noch genauer unter realen Bedingungen bestimmt, während die alten Werte ungenauer sind. Am Ende werden sich beide nichts nehmen.
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum." ☺
Im Realbetrieb ist der Verbrauch ein bisschen weniger bis gleich viel
8,50€ auf 1000km..., das ist nix.... 🤷♂️
Wird es nicht langsam mal Zeit für ein komplett neues cx 30 ?
Meiner Meinung nach wird es noch nicht Zeit für neue Modelle von M3 und CX30, die können ruhig noch zwei drei Jahre so weiterlaufen.
Den CX 30 find ich optisch perfekt. Nur der CX 5 oder den 3-er finde ich hübscher.
Äußerliche verbesserungen kann ich mir nicht vorstellen
Dagegen, die Motoren von Mazda werden immer größer, da müsste bald schluss sein. Dann wird Mazda vermutlich auch andere Wege gehen müssen. Für mich war das Grund genug noch einen zu kaufen, bevor ich mich für einen Autobahntauglichen Vollhybriden oder ein Elektroauto vollkommen ausziehen muss. Für max. 10 Fahrten mit 200km-500km im Jahr find ich ein Auto ohne Aufladung optimal.
Ich ich habe den ersten CX 30 von 2019 ,mit fast Vollausstattung (Schaltgetriebe). Nun das Auto ist nicht schlecht besonders die in dem Video empfohlenen Assistenzsysteme sind sehr empfehlenswert. Was die Freude trübt ,der X Motor ist das extra Geld nicht wert. Sowie das Bose Sound System klingt billig. Die Sprachsteuerung .. ist auch sehr bescheiden. Was ich empfehlen kann ,ist das Matrix Licht als extra.Auch sehr gut die übersichtliche Commander Bedienung sowie die manuellen Knöpfe für Klima usw. .Da ich beruflich mit Autos fahre die Touch Display haben ,ist das von Mazda die bessere Wahl. Mein Wunsch für das neue Modell : Komplett Lackierung (die schwarzen Plastik Teile), das Head Up Display mit allen Anzeigen ( Blinker usw.) sowie mehr USB Anschlussbuchsen im Fond . So Kritik musste mal sein . Trotzdem schaue ich gern diesen Kanal an ,und habe mir schon viele Tipps holen können . Das wird ja auch gut erklärt von Herrn Schuster!
Habe den x Motor im Topmodell mit Automat und Schiebedach, aber erst seit 4 Monaten. War ein Sonderangebot aus dem Showroom, mehr bezahlt als für den 150 PS Motor habe ich nicht, hatten die gar nicht und die Zeit das ich ein halbes Jahr auf ein Auto warte sind lange vorbei. Bin ganz begeistert und vor allem wie sparsam der ist. Fährt am besten mit E10 und über 6 Liter /100km bin ich noch nicht gekommen. Auch nicht auf der deutschen Autobahn weil das ohne Tempolimit doch nur ein Mythos ist. Wenn man nicht im Stau steht ist meist soviel Verkehr das man sowieso kaum schneller fährt als in den Niederlanden wo ich wohne.
Bekommen die bestehenden Systeme ebenfalls das Alexa Upgrade via over the air Upgrade oder ist das nur bei der 2025 Version?
Wollte ich auch grad fragen , Cx 60 2023…
Ich hänge mich hier ebenfalls mal ran. Mazda 3 2024 (EZ 06/24).
Wird es auch eine überarbeitete und zuverlässigere VZE geben oder bleibt hier alles wie bisher?
Die Verkehrszeichenerkennung wurde bereits beim 2024'er Modell deutlich überarbeitet und hat nun eine verbesserte Erkennungsrate. (gesetzlich gibt es mittlerweile auch Vorschriften zur Erkennungsrate von über 90% auf einer langen Prüfstrecke im Alltag)
Ich hab das Navi von Mazda nur ein paar Mal benutzt, bis es mich über eine gesperrte Straße geschickt, die Baustelle war über schon über 1 Jahr alt.
Gibt es denn das Alexa und Navi Update auch für die 2024er Modelle? Ist ja nur nen Software Update denke ich.
Dem Navi vertraue ich auch nichtmehr😂
Einmal sollte ich in ein tagsüber geltende Fußgängerzone fahren😱
Nur Noch Android Auto mit Googlemaps, da sind auch fast alle Baustellen drin.
Schade eigentlich, da die Bedienung des eingebauten Navis mit dem Drehdrücksteller deutlich besser ist.
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
Also das Navi gehört mit Abstand zu den schlechtesten die ich je erlebt habe, selbst mein 10 Jahre altes TomTom mit 8 jahre altem Kartenpaket, bringt mich sicherer, zuverlässiger und kürzer zum Ziel. Das System in meinem 2024 M3 ist ein schlechter Scherz....
Ist es möglich den Mazda Model 23 cx30 auf das neue Navigationsgerät Update zu machen
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
In der Realität dürfte der 2,5 l leistungsmäßig nach oben streuen. Leider ist der Allradantrieb jetzt nur noch für den X-Motor erhältlich.
Welche Aktionen kommen bei euch noch 2024? (3fastback)
Die ersten Vorführwagen des Mazda CX-80 dürften demnächst ankommen. Da freuen wir uns riesig drauf! LG Marcel
Energieverbrauch gewichtet kombiniert für den Mazda CX-80 Plug-In Hybrid: 1,6 l/100 km und 23,8 - 23,9 kWh Strom/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 35 - 36 g/km; CO2-Klasse: B. Kraftstoffverbrauch kombiniert und CO2-Klasse bei entladener Batterie: 8,1 l/100 km, CO2-Klasse: G
Energieverbrauch kombiniert Mazda CX-80 e-Skyactiv D 254: 5,7-5,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 148-151 g/km; CO2-Klasse: E
Ein sehr informatives Video, vielen Dank dafür. Ist abzusehen ob die Alexa und Navi Funktionen auch bei den 2024er Modellen per Update kommen? Ich habe mir nämlich letzte Woche einen 24er Mazda 3 gekauft.
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
@@MazdaAnsbach das wäre tatsächlich sehr entäuschend. Aber gut, ich weiß jetzt natülich nicht ob und wie sehr sich die Hardware von 24 auf 25 geändert hat. Ich warte trotzdem mal ab und freue mich auf meinen neuen Mazda 3 :)
Guten Tag Herr Schuster, unser CX-5 wird bald sechs Jahre alt, soweit alles Bestens mit dem Fahrzeug. Nun bin ich trotzdem langsam aber sicher am Ausschau halten nach einem potenziellen Nachfolger. Wissen Sie etwas von einem Nachfolger und wann ein neuer CX-5 kommen wird? Beste Grüsse aus der Schweiz und danke für die immer tollen Videos!
Interessant wäre, ob man das Display an Modellen mit dem kleineren Bildschirm austauschen kann und ob man dafür noch zusätzlich den Computer austauschen muss.
Der kleine Display ist ja wie ein Parallelogramm aufgebaut und hat glaub ~8,8 Zoll.
Ich weiß, dass man für die Google Maps über Android-Auto und Apple Karten über Apple-CarPlay Navigation im Head-Up Display den Computer austauschen muss, da man das nicht per Software upgraden kann.
@@TheFunnyPlayer2 Solche bzw. ähnliche Fragen werden tatsächlich häufiger gestellt. Grundsätzlich bietet Mazda hier keine Detailinformationen, weil es nicht vorgesehen ist so etwas durchzuführen. Da geht es um Verkabelung, Displayauflösungen, Halterungen, Passform. In den allerseltensten Fällen ist sowas schön und fehlerfrei umsetzbar und meist auch finanziell uninteressant.
Schade das es den g140 nicht mit Awd gibt!
Can we have a leistunngskurven vergleich between the new SkyActiv G 140 and the SkyActiv X 186 ? Thanks !
Der 2.5 Liter-Motor als Limousine mit Allrad und Schiebedach wär ja der Traum gewesen. 🥹
Das habe ich mir auch schon so gedacht;-)
Schade, dass es den nicht mit Hinterradantrieb gibt
Wenn man die Modellreihen 2023 und 2024 vergleicht , fällt als erstes mal der Rückgang an Allradtechnik auf , was ich persönlich sehr schade finde . Werden die nicht mehr Nachgefragt ?
Wenn im Fahrzeuginneren auf etwas Elektronik und außen auf etwas Plastik verzichtet worden wäre ,
hätte das dem neuen Modellen sicher nicht geschadet .
Ansonsten wieder alles sehr gut erläutert .
Sorry aber hinsichtlich Ausstattungsmöglichkeiten / Paketen schießt Mazda hier gerade den Vogel ab. Da wird ein neuer Motor eingeführt - ob sinnvoll oder nicht, ist ein anderes Thema - und dieser Motor ist nicht mit der Lederausstattung Weiß beim Takumi kombinierbar, auch nicht mit dem Schiebedach. Was diese beiden Ausstattungskomponenten mit dem Motor zu tun haben sollen, dafür hätte ich wirklich gerne eine offizielle Stellungnahme von Mazda. Dass man manches - oft auch schon nicht nachvollziehbar - an bestimmte Ausstattungslinien knüpft, kennt man ja schon lange. Aber den - NEUEN! - Motor ausschließen? Da fehlt mir gerade jedwedes Verständnis.
Bitte eimal ein kurzes Video über die Benzinanzeige. Da hapert es bei meinem Mazda BJ 2019
Was meinen Sie denn genau mit "hapert"?
Warum bietet Mazda nur in Verbindung mit den Ledersitzen das automatische absenken der Außenspiegel beim Rückwärtsfahren an? Irgendwie komisch.ich mag keine Ledersitze mehr…..
In Österreich heißt der Fastback, Sedan kA wieso.
CX 30 fehlen die gekühlte Sitze
Hallo eure Videos sind einfach die Besten.
Jetzt meine Frage, wisst Ihr schon wann der CX 5 2025 vorgestellt wird?
Mit freundlichen Grüssen aus der 🇨🇭Daniel
Leider haben wir bisher noch keinerlei Informationen zum Mazda CX-5 Nachfolger. Sollte sich das ändern, wird prompt ein Video gedreht. Versprochen! LG Marcel
Hat der 140 PSer auch eine Zylinderabschaltung?
Ja in Europa besitzt er einen Zylinderabschaltung, es gibt den Motor aber auch für andere Länder ohne Zylinderabschaltung.
@@MazdaAnsbach Hat der bisherige 2.0 Liter mit 150 PS auch Zylinderabschaltung? Da bin ich gar kein Fan von. Ansonsten toll gemachtes und sehr informatives Video! 🙂
@@digibyke5898 ja der hat auch eine Zylinderabschaltung
Warum gibt es den 2,5 l nicht mit Schiebedach? Das ist absolut unverständlich. Das hat mit dem Motor doch nichts zu tun.
Das hängt mit Kosten- & Komplexitätsreduktionen bei der Produktion zusammen. Auch wenn man nur denkt, dass es sich ja nur um 1 Extra mehr handelt, so verdoppeln sich die möglichen Varianten. (Gab es also bisher z.B. 10 verschiedene Variationen aus Motor / Ausstattung / Getriebe / weiteren Optionen so wären es danach schon 20 Variationen) Statistisch bestellten bei dem Modell ca. 3% der Kunden ein Schiebedach in der Vergangenheit, also die Nachfragen war schon sehr gering. Ein zusätzlicher Faktor ist, dass mittlerweile alle Ausstattungsvarianten die einen Einfluss auf den Verbrauch haben (z.B. Mehrgewicht, höherer Luftwiderstand, höherer Rollwiderstand) auch noch einzeln geprüft werden. Damit meine ich aufwändige Verbrauchs- / CO2 Messungen genauso wie Crashtests.
Würde man ein Panoramadach anbieten wäre das sicherlich etwas, was eine größere Kundenzahl kaufen würde. Die Glasschiebedächer sind jedoch in dem Fahrzeugsegment sehr rar.
Schade, ich hatte wirklich gehofft, dass es endlich ein Update für die Heckpartie des CX-30 gibt. Diese Rückseite ist einfach ein echter Designflop. Vorne sieht das Auto großartig aus, die Seitenansicht ist auch gelungen, aber dann kommt man zum Heck und wird herb enttäuscht. Man freut sich auf eine Überarbeitung oder eine Verbesserung, und dann wird genau dieses offensichtliche Problem einfach übergangen. Wirklich schade!
Tolles Info - Video...Danke !
Ich fahre den CX-30 in Komplettausstattung , Bj. 2021.
Meine Frage : Welche Updates sollte ich bei Mazda vornehmen lassen und was kosten diese ?
Ich finde Updates sollten überhaupt nix kosten. Auch nicht für Navidaten.
Wie es richtig geht zeigt Tesla. Updates over the Air und Navi ist auch immer up to date.
Das ist nicht so einfach pauschal zu beantworten, aber die wichtigsten Updates sind die Kartenupdate vom Navigationssystem (5 Jahre gratis bei Ihrem Modell), ein Update der Verkehrszeichenerkennung und des Mitteldisplays.
Das sind die meiner Meinung nach wichtigsten Updates, bei denen Sie einen Vorteil spüren werden. Manchmal können Sie auch mit Ihrem Mazda Händler einen "Deal" machen, dass Sie z.B. beim Kundendienst einen Sonderpreis dafür bekommen, da der Tester beim Kundendienst sowieso angeschlossen werden muss.
Ich muss ja sagen der Mazda 3 ist ein sehr schönes Auto macht auch echt Spaß ihn zu fahren und ist wirklich handlich, man kann mit ihm gut Kurven räubern macht Spaß.
Ich habe Den Mazda 3 2024 2.0 150ps mit Automatik und würde mir den so wie ich ihn jetzt habe nicht noch mal kaufen. Ich habe ihn Geleast und bin auf der einen Seite froh aber auch traurig ihn wieder abzugeben. Denn er ist wirklich extrem unübersichtlich ohne Kamera und Piepser unmöglich ihn rückwärts zu fahren. Der Verbrauch viel zu hoch also ich bin von dem Wagen echt enttäuscht.
Warum Allrad immer nur mit den höchsten Ausstattungen und Motoren? Das nervt! Machen die anderen leider auch..
Die Nachfrage nach Allrad ist tatsächlich sehr gering, hauptsächlich in den bergigen Regionen und zusätzlich tendieren die die Allrad kaufen fast immer zu den hohen Ausstattungslinien.
In dem Segment vom CX-30 gibt's kaum Konkurrenz, die überhaupt noch mit Allrad angeboten wird, insbesondere mit einem mechanischen Allrad (also nicht elektrisch angetriebene Hinterachse oder sowas). Von daher...
Mal ganz ehrlich, obwohl ich MAZDA eine empfehlenswerte Marke finde, diese Neuerung (Motor) stufe ich eher als Rückschritt ein !
Das Argument mehr Drehmoment, Ansichtssache, für kurze Überholvorgänge habe ich schließlich den Sportmodus,
der einem doch weiterhilft. Selbst beim 150 PS Motor.
Ich würde mir eher wünschen, dass der CX 30, in der Breite wachsen würde, für breite Menschen (nicht dick ;-)) ist er auf Strecke
semi bequem.
Breiten Menschen mit entsprechendem Platzbedarf stehen andere Mazda Fahrzeuge zur Verfügung, wie z.B. ein CX 5 oder ein Mazda 6.
Wenn man Schalter fährt merkt man das höhere Drehmoment und teilweise ist der Verbrauch auch geringer
Bedank dich bei der EU und ihren Normen... Andere Hersteller wie KIA oder Hyundai z.B. haben auch ihre Motorenpalette eingeschrumpft und dem 1,5 Turbo 20PS weniger für den gleichen Listenpreis (oder mehr) verpasst.
Da Mazda keine Turbomotoren verbaut sind sie halt den Weg mit weniger Leistung und mehr Hubraum gegangen. Am Ende gefällt mir aber die Lösung von Mazda deutlich besser. Einen 2,5L Sauger mit 140PS wirst du sehr lange fahren können.
Hallo Herr Schuster
Ich habe mir einen CX5 Bj 2014 2,2 Diesel mît Automatik Getriebe gekauft
Dazu habe ich eine Frage
Kann ich beim fahren direkt auf D-Manuell schalten oder geht das nur im Stehen
Ich möchte ungern etwas am Getriebe kaputt machen
Vielen Dank schon mal
Gruß Daniel
Funktioniert auch während der Fahrt. LG Marcel
Man kann ohne Bedenken ständig zwischen D und M wechseln. Bei wechsel von D auf M passiert gar nichts. Bei Wechsel vom M auf D schaltet das Getriebe gegebenenfalls in einen optimaleren Gang, genau, wie es bei D ohnehin laufend passiert.
Längere Zeit in M zu fahren finde ich gar nicht praktisch. Praktisch nutze ich M nur dann, wenn ich auf den Beschleunigungsstreifen der Autobahn fahre. Da ich weiß, dass ich gleich Beschleunigen möchte, schalte ich auf M und verhindere damit, dass er kurz vorher in den 5. Gang schaltet. Beim Beschleunigen dann wieder auf D und er zieht sauber die Gänge durch.
Ich habe Mal ganz andere Frage wegen linken Außenspiegel es zittert nämlich ab 120 km/h. Kann Mazda das einfach reparieren? Oder muss Ersatz her?
Hi, leider gehen aus ihre Infos nicht soviele Details heraus was für ein Auto, wie alt, etc. Ich würde allerdings empfehlen es einmal Ihrem Mazda Händler zu zeigen, wenn das zittern Ihrer Meinung nach nicht normal ist. Er kann dann zusammen mit dem Fahrzeug leicht feststellen ob ein Defekt vorliegt.
Wenns ein Mazda 3 BP ist also ab 2019, dass ist ein bekanntes Problem...es gibt wohl auch eine technische Maßnahme vor, "vergessen" nur manche Händler gern ;)
Gibt's eigentlich Autohäuser die diese berühmte 122ps Drosselung aufheben und aus dem skyactiv g 122 den 150er machen? Vom hörensagen scheinen das tatsächlich manche händler zu machen. Ist an dem gerücht was dran ?
Es gibt Tuner, die es mittlerweile geschafft haben das Steuergerät zu "entschlüsseln" und freizuschalten. Wir als Mazda Händler haben hier nicht die technischen Möglichkeiten mit unseren Werkstatttestern.
@@MazdaAnsbach danke für die transparente und ehrliche Antwort 😃
Warum gibt es die nur mit 140 ps. Wo sind die guten 200 ps Motoren? Wie beim v6 Diesel cx60
Ich glaube ein V6 wäre für den CX-30 schon ein wenig an der Zielgruppe vorbei, dafür ist das Auto einfach zu kompakt.
Ich bin auf der Suche und habe nun Mazda in die nähere Wahl bezogen. Nur erschließt sich mir auch nach diesem Video der Unterschied zw. dem 3er und dem CX-30 nicht so richtig. Ds muss ich wohl ins Autohaus, um den direkten Eindruck zu bekommen.
Ja das müssen Sie tatsächlich mal live im Autohaus machen, dann wird es schneller klar. Beide basieren auf der gleichen Plattform, aber bieten unterschiedliche Karosseriekonzepte je nach Kundenwunsch.
danke für das Video - super präsentiert + erklärt
Mir gefällt der 3er als Fastback immer noch sehr gut.
Bei der stärksten Motorisierung wünscht man sich aber trotzdem etwas mehr Durchzug 😇
Auf den ersten Blick erstmal unlogisch, X-Motor 2 Liter 186PS vs. 2,5Liter 140PS. Warum kein X-Motor mit 2,5L?
Wegen den Abgaswerten oder der Komplexität des X-Motors oder bbbeides?
LG
Andy
Ich denke der Hintergrund ist eher, dass man den 2,5l Motor schon hat und mit geringen Modifikationen einbauen konnte. Und man brauchte ja einen Motor unterhalb der Leistung des 186 PS Modells. Ein Skyactive X mit 2,5L gibt es aktuell noch nicht und ich bin mir auch nicht sicher, ob es beim CX-30 da soviele Kunden für gäbe. Beim Mazda 3 vielleicht schon eher als sportliche Alternative ähnlich wie der frühere Mazda 3 MPS. Aber auch diese Leistungsstarken Benzinmodell sterben langsam aus :-/
Warum gibt es für den CX 30 in der niedrigeren Centre-Line eigentlich eine Lenkradheizung und für den Homura nicht? (Stattdessen die schwarzen Felgen und abgedunkelten Scheiben). Kann mir das jemand erklären?
Die Sondermodelle sollen sich bewusst etwas von den regulären Modellen unterscheiden, weil es auch ganz unterschiedliche Kundengruppen und -wünsche gibt. Dem einen ist eine Lenkradheizung total wichtig, einem anderen ist die Optik viel wichtiger. So ein Sondermodell zu erstellen ist auch immer ein Abwägen von Interessen und dem Preis der am Ende rauskommen soll.
@@MazdaAnsbach Ah okay. Vielen Dank für die Antwort. Dann wird's ne enge Kiste werden... Tendiere aber aber eher zur Lenkradheizung. Die Scheiben kann man ja im Zweifel noch folieren lassen.
Werde wahrscheinlich das 2025er Modell ordern, wieder als Automatik, wie meine bisherigen auch. Welche Motorisierung empfehlen Sie, 140 oder 186 PS ?
Das hängt von den zu fahrenden km pro Jahr ab. Bei mehr KM holt man den Mehrpreis irgendwann durch den geringeren Verbrauch wieder rein.
Ich würde es eher von ihrem Leistungswunsch abhängig machen. Am besten Sie fahren mal die 150 PS Variante und wenn Ihnen diese zusagt so wird Ihnen auch die 140 PS Variante gefallen.
Wann kommt die "offene" Version des 2.5 mit um die 190 PS
Gar nicht, dafür gibt's halt den X, auch wenn er nicht gerade der Schnellste ist
Vermutlich bald in der nächstgelegenen Tuning Werkstatt.
Als fahrer des 150PS Motors, reize ich die Leistung eher ungern aus, da es einen Grund geben muss, weshalb Mazda diesen lieber (günstiger) mit weniger Leistung verkauft.
Ich denke nach den ersten Ausliferung wird es eine "Entdrosselung" bei D-Luft in Darmstadt geben ;)
Sauger-Tuning ist leider immer sehr kostspielig und die Leistungsausbeute eher gering, wenn überhaupt. Mit Zündwinkel und besserem Kraftstoff kann man sicherlich ein paar PS rausholen, aber bei weitem nicht so viel, wie bei einem zwangsbeatmetem Turbobenziner. ;)
Ich bin auf jeden Fall gespannt, was die Kollegen in Darmstadt damit anstellen werden!
LG Marcel
@@dermichel999Ich denke der Hauptgrund lässt sich einfach mit dem Begriff MARKETING erklären.
Ist es möglich das Navi mit der neuen Software nachzurüsten/ updaten? für den CX-30 Baujahr 2022. Danke für die Hilfreichen Beiträge 😃
Die Anfrage kam tatsächlich schon häufiger, aber das ist leider technisch nicht sinnvoll möglich oder sagen wir eher finanziell extrem uninteressant. Es sind zu viele Steuergeräte und Kabelbäume betroffen, diese müssten alle ausgetauscht werden, damit es funktionieren würde.
@@MazdaAnsbachdas ist eine traurige Nachricht, aber vermutlich zu erwarten.
Wäre denn wenigstens Kartenupdates per OTA und Live Traffic nicht als Nachrüstlösung für einen CX-60 2022 möglich?
@@MazdaAnsbach das würde mich für den 2024er Mazda 3 ebenfalls interessieren. Zumindest ein Update auf das Hybrid Navi sollte doch möglich sein oder hat sich da an der Hardware soviel geändert? (Kann ich mir fast nicht vorstellen)
Leider ist es tatsächlich so, dass man das Navi nicht einfach auf die neuen Funktionen updaten kann. Auch eine Nachrüstung macht (finanziell betrachtet) keinen Sinn. Die Technik ist einfach zu tief verankert und lässt sich nicht nur mit Software lösen. Und ein Umbau wäre so aufwändig und teuer, dass es sich leider nicht lohnt.
Sie Antwort auf den Hauptkommentar.
Hier mal eine Frage aus den Niederlande. Ich hab mir schon viele Video's von Herr Schuster angeschaut u vieles davon gelernt. Ich habe sogar nicht einziges mal das Handbuch Zum Ratgeber benutzen müssen. Alles von Herr Schuster. Einfach ein Top Lehrmeister.
Aber jetzt hab ich trotzdem eine Frage. Und zwar... Wie schützt man am besten die Scheibenwischer von fest frieren an der Frontscheibe im Winterbereich? Ich hab seit wenige monaten einen CX30 und da kan man halt die Scheibenwischer nicht hochklappen weil die ziemlich tief hinter dem Motorhaube plaziert sind. Die Scheibenwischer einschalten und die zündung schnell ausschalten, wenn die Scheibenwischer sich im oberen position befindet, functioneert nicht weil die dan trotzdem im ruhestand Zurück kehren.
Hat da vielleicht einen von euch ein Vorschlag wie man sich damit am besten Verhalten kan?
Beste Grüssen aus den Niederlande... Michael Janssen.
Es gibt ein Video von Herrn Schuster wie man die Scheibenwischer in Mittelstellung fahren kann, um diese nach oben zu klappen 😊
@@bartn7088. Aha. Das hört sich interessant an. Ich hab schon mal gesucht aber nichts gefunden. Muss ich vielleicht nochmal richtig schauen. Danke für den tip
Hier bitteschön: ruclips.net/video/8tTfi0wXptg/видео.html
Je nach Konfiguration gibt es auch eine Enteiserfunktion für die Scheibenwischer. Dabei werden Heizlamellen unter der Scheibe erwärmt. Diese Funktion haben wir in einem anderen Video genauer erklärt: ruclips.net/video/wszluGnvGIA/видео.htmlsi=ilbpH2kKjFJ-zXeM&t=1115
LG Marcel
@@MazdaAnsbach. Das ist wieder einen Supertolle service van Schuster Automobile. Rechtherzlichen dank für deinen info Marcel.
LG Michel Janssen. 👍
Das Drehmoment beim Mazda 3 ist bescheiden.
Im Vergleich zu anderen Saugermotoren kann ich hier nicht zustimmen. Im Vergleich zu anderen Turbomotoren, aber stimme ich Ihnen natürlich zu. Das ist Konzeptbedingt auch gar nicht möglich, da ohne Turbolader nicht genug Sauerstoff in die Brennkammer befördert werden kann, um die Leistung bzw. das Drehmoment bereitzustellen. Turbomotoren haben sicherlich Leistungsvorteile, aber eben auch Nachteile wie z.B. Anfälligkeit, Folgekosten, Reifenverschleiß.
Hallo! Hat zufällig irgendjemand schon den Motor? Ich hab einen cx 30 g140 seit Anfang der Woche und jetzt gut 300 Kilometer drauf. Mir ist aufgefallen das die Anzeige der Kühlmittel Temperatur weit unter der Hälfte bleibt, dann teileweiße bis kurz unter der hälfte steigt wie bei meinen vorherigen 3er g122, und dann teilweise wieder auf ca 1/4 sinkt. Ebenso aktiviert sich die Zylinderabschaltung nicht. Hab meinen Händler gefragt, der sagte das ist normal und das die zylinderabschaltung sich nur unter bestimmten Bedingungen aktiviert.
Das ganze kommt mir komisch vor, da ich vorher einen 3er hatte Baujahr 2021, also grundsätzlich die die gleiche Technik. Dort hat die Abschaltung immer funktioniert und ich konnte sie kontrolliert ansteuern mit Gefühl am Pedal. Ebenso hat sich die Anzeige des Kühlmittel, nach erreichen der Betriebstemperatur nie geändert.
Eine Ferndiagnose ist natürlich unmöglich, ich würde nur gerne wissen ob jemand die selbe Erfahrung gemacht hat?
Lg
Jaaaaaa
Hallo Max, ich hatte nun endlich die Möglichkeit unseren CX-30 Vorführwagen zu testen. Ich konnte zunächst Ihre Beschreibung nachvollziehen in Bezug auf die Zylinderabschaltung. Ich habe dann aber den Einlernvorgang nochmal durchgeführt und danach klappte es dann einwandfrei. Wenn auch nicht in eine so weiten Bereich wie ich es beim 2,0l Motor gewöhnt war. Der Einlernvorgang geht so. Auto vorher warmfahren. Fahren Sie auf einer möglichst ebene Strecke mit wenig Verkehr mehr als 60 km/h (z.B. also 100 km/h auf der Landstraße), gehen Sie für mind. 6 Sekunden von Gaspedal und Bremspedal und lassen Sie das Auto mit eingelegtem Gang ausrollen (=Schubabschaltung). Wiederholen Sie den Vorgang mindestens 3x.
Um die Zylinderabschaltung zu testen suchen sie sich wieder eine möglichst ebene Strecke für die ersten Kennenlernversuche. Probieren Sie erst mal den 4. und 5. Gang und fahren konstant ca. 80 km/h. So bekommt man schon mal ein Gefühl wie es sich anfühlt bzw. wie man die Zylinderabschaltung leicht aktivieren kann.
Das mit der Kühlmittel Temperatur ist mir auch aufgefallen, jedoch muss man hier beachten, dass die Kühlmitteltemperaturanzeige nicht linear ist. D.h. die Anzeige macht am Anfang extreme Sprünge und wir dann mit steigender Temperatur sehr fein von der Skalierung. Ein optisch großer Zeigerausschlag im mittleren Bereich bedeutet daher nicht, dass die Temperatur hier tatsächlich große "Sprünge" macht. Da ich das Verhalten aber bisher auch nicht vom 2,0l kenne habe ich Mazda dazu mal angeschrieben. Ich bin mir hier auch nicht sicher, ob der neue Motor aufgrund der Abgasnormen und/oder der "Drosselung" etwas kühler läuft. Man hat ja den 2,5l in der gedrosselten Version genommen, weil man bewusst den starken Motor in einem niedrigen sehr effizienten Lastbereich betreiben wollte, um die Abgasnormen einzuhalten. (d.h. dann aber auch weniger Wärmeverluste)
@@MazdaAnsbach Danke einmal für Ihre Antwort.
Die Zylinderabschaltung hat sich, mit ihrer gewohnten Funktion bei ca 500 km bei meinen CX30 aktiviert.
Die Kühlmittelanzeige bleibt jedoch immer noch bei ca 1/3, und nicht wie beim G122 bei knapp der Hälfte. Ich habe jetzt demnächst einen Werkstatt Termin bei meinen Händler. Sicher ist sicher.
Obwohl ihre Erklärung durchaus Sinn macht, das der Motor etwas kühler läuft um die co2 Emissionen zu reduzieren.
Vielen Dank für dieses wertvolle Video.
Als Neuling in der Automatikwelt würde mich ein Video zu der Empfehlenswerten Bedienung des Gangwahlhebels interessieren.
Für mich stellt sich besonders die Fragen:
wird das Getriebe vom Motor nur in der Schaltstellung N entkoppelt? Also nichtmal um bei Start-Stopp den "Starter" zu entlasten?
- macht es Sinn an der Ampel bei inaktivem Start-Stop in N zu schalten?
- schadet es in irgendeiner Weise beim Ausrollen in den N zu schalten?, um Sprit zu sparen. Und während des Rollens wieder auf D zu wechseln, falls es wieder voran gehen soll?
- eine Visualisierung des Ölkreislaufes (was geschmiert wird und wann wo der Öldruck evtl. Nicht optimal sein könnte)
- arbeitet der Wandler eigentlich auch beim Wechsel der Gänge, oder nur bis die erforderliche Geschwindigkeit für den ersten Gang erreicht ist?
- gefühlt würde ich sagen reduziert mein Auto das Drehmoment während der Schaltvorgänge, stimmt das, oder täusche ich mich?
Ich fahre übrigens den cx 30 2024 G150 AT
Du solltest das Wort "Automatik" einfach wörtlich nehmen und das Auto machen lassen. Ich fahre seit ca. einem Jahr einen CX5 mit Automatik und bin sehr froh, dass ich mich nur noch auf den Verkehr konzentrieren kann. Die Stellung N brauche ich nur in der Waschanlage.
Wieso 16 Zoll Rädern, bei Mazda CX3 19 Zoll Rädern Standard?
19-Zoll Felgen auf einem Mazda CX-3 gab es, zu seiner Zeit, nicht als Originalfelgen bei Auslieferung. Der CX-3 hatte standardmäßig 16-Zoll und in den höherwertigen Linien gab es schicke 18-Zoll Alufelgen. LG Marcel
Fahre seit 2019 den 122PS mit Automatik. Schaffe bei gechilltem Pendeln gelegentlich sogar 4.8l. Durchzug hat der Wagen quasi keinen, will halt gedreht werden, was zu wesentlich höherem Verbrauch führt. Als entspannter cruiser top.
Das eingebaute Navi / die Spracherkennung ist genauso ein Witz wie die Spurhaltegimmicks etc. Man braucht nur Android Auto / Apple Carplay anstecken und gut ist. Wie Mazda auf die Idee kommt, das der dümmste Assistent (Alexa) hier ein Verkaufsargument sein soll erschließt sich mir nicht..
Einmal habe ich über 100km auf 4,5l geschafft bei 80-110km/h. Möglicherweise hatte die Autobahn im Schnitt ein Gefälle. Er hatte erst 1000km runter. Das ist aber weit von meinem Alltäglichen Verbrauch entfernt. Bei Vollgas (150PS) mit 200km/h komme ich auf ca. 12l, das hatte mein alter Polo mit 65PS und 165km/h auch😂
Da ich sonst nur durch unsere Ortschaften fahre, habe ich noch keinen mittleren Verbrauch heraus, da schwankt der Verbrauch bei mir zwischen 6,5l und 8,2l. Je nachdem wie schnell der Motor warm ist und wie oft ich bremsen muss.
Wie kommt es das der 186 PS weniger Sprit braucht als der 140 PS 🧐
Der 186PS Motor hat einen Kompressor, wodurch dieser ein höheres Verdichtungsverhältnis erreicht.
Der Skyactive X arbeitet mit einer besondere patentierten Verbrennungstechnologie. Er arbeiten in einem breiten mittleren Drehzahlbereich ähnlich wie ein Dieselmotor mit Selbstzündungstechnologie, wodurch er eine höhere Verdichtung und effizientere Verbrennung nutzt. Durch einen Kompressor wird die Sauerstoffzufuhr geregelt, um die Selbstzündung möglich zu machen. Das insgesamt führt zu einem geringeren Verbrauch trotz höherer Leistung.
Der mit 140ps verbraucht meistens weniger
Wie sieht das mit dem cockpit aus? Ist diesmal ein totales digitales oder wieder nur teildigitales cockpit drin?
Beim Cockpit gibts nach unseren Infos aktuell keine Änderungen bei dem Modelljahr.
Tja, wo bleibt die Freude am fahren (JinbaIttai)?
Jetzt kann man den Mazda 3 & CX 30 nicht mehr kaufen
Für was brauche ein Auto mit 2.5L mit 140 PS wann nur 12000 km im Jahr
Gerade jetzt erst recht kann man den Mazda 3 bzw. den CX30 kaufen, ich finde es klasse einen hubraumstärkeren Motor mit entsprechend mehr Drehmoment zur Verfügung zu haben. Hätte mich sehr gefreut, wenn dieser Motor letztes Jahr auch schon bestellbar gewesen wäre, ich hätte Ihn liebend gerne genommen. Ganz nach dem Motto Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum😉
@@tennisschlumpf7513Sehe ich zu 100 % genauso. 2,5 L ist einfach optimal 😊.
Warum gibt es bisher kein vernünftiges BEV von Mazda???
Aufgrund des Stoppens der Bafa Prämie gab es einen massiven Nachfrageeinbruch bei BEV's. Daher bin ich ehrlichgesagt sehr froh, dass wir noch Benziner und Diesel anbieten können und die Werke voll ausgelastet sind.
Hallo Herr Schuster haben die schon bessere Plastik das nicht jeder Clips sichtbar ist wie alle von 2019 bis jetzt nämlich ich hätte sofort neue Plastik gekauft wenn wo gibt CX30 ist Top Auto aber diese sichtbare Chlips in Plastik sind
für mich nicht Akzeptabel !! Schade um sonst sehr schönes und gutes Auto !!
Personally, I don't see any advantage to buy the new 2.5l engine, i'd rather buy skyactive-x because 2.5l offers no significant advantage.
BTW Will the new mazda connect update be available for >2024 models as well?
TIA
Unfortunately, it is actually the case that you cannot easily update the navigation system to the new functions. Retrofitting also makes no sense (from a financial perspective). The technology is too deep inside the car and cannot be solved with software alone. And a conversion would be so complex and expensive that it is unfortunately not worth it.
Und der neue 6
Also die Leistungsdiagramme sind grauenhaft. Quasi kein Drehmoment mehr ab 4000 Umdrehungen... Und davor kaum Leistung.
Das Drehmoment und Leistungsverhalten finde ich super.
Im Stadtverkehr hat man aufgrund der geringen Dynamik kaum mehr als 3000u/min dabei braucht man aber auch keine 100PS um zügig vom Fleck zu kommen.
Ab 80Km/h kann der Motor seine Drehzahl vom Keller bis nach ganz oben voll ausnutzen und bringt seine volle Leistung.
Wenn du es mit einem Turbomotor vergleichen möchtest, muss der bei sportlicher Fahrweise sicher weniger schalten. Aber um schneller als der übliche Verkehrsfluss zu sein reicht die Dynamik dieser Motoren voll aus.
Puh, also was den Innenraum angeht hinkt Mazda irgendwie der Zeit hinterher.... Thema Bildschirme (Größe) Ambientebeleuchtung etc....
Ist aber nur ein persönliches Empfinden.
Und wenn ich es richtig gesehen habe immernoch keine elektronische Heckklappe beim 3...😢
und keine Akustikverglasung und kein dies und das....generell wenig Optionen (die elektrische Heckklappe vermisse ich auch sehr). Aber ist halt auch ein preiswertes Fahrzeug. Der Innenraum ist zwar gut verarbeitet aber das Design mit 2000er Vibes und einem zu kleinem Display. Da muss man echt bald mal ran. :D
2,5l im mazda 3 und cx 30 nen ich mal potent
Und der normaler 2er wird beerdigt :(
Sehr schade das nur technische Veränderungen gemacht werden.
Ein neues Fahrzeug Design wird langsam mal wieder Zeit ❕
Ich find's gut, hält meinen 2022er CX30 frisch ;)
Was die Breite angeht 1,795m ist er leider ein Zwerg gegenüber seinen Konkurrenten.
Da würden ihm 5-6cm ganz gut tun.
Servus , leider wieder kein 2,5T für den Mazda 3 und folgend .
Nein, das finde ich überhaupt nicht. Das derzeitige Design ist meiner Meinung nach immer noch up to Date.
Sehr schöner Bericht Herr Schuster,ich bin immer wieder begeistert wie sie das rüber bringen.
Trotz allem ein schönes Auto!
2,5 L mehr Hubraum, wofür? Mehrkosten von Steuern und Verbrauch sind keine Lösung!
Der einzige der X mit 186 PS ist noch interessant.
Ich finde das die modellpalette sehr mager geworden ist auch seit jahren kaum optisch wenig sogar garnichts getan hat!
In großen und ganzen bin ich mit mein CX 30 Model 2024 mit 186PS sehr zufrieden, in ein paar Jahren muß sich bei Mazda aber was tun und mit Toyota zusammen arbeiten ist auch nicht grade die Lösung.
Ist bei mir noch
5 jahre hin bis was neues kommen soll, ich lasse mich bis da hin überraschen ,ich hoffe das wieder was frisches neues und auch technisch auf dem Markt ist.
Auch schade ist es das bei uns in der Nähe kaum noch Mazda händler mehr sind da sich zwei vor Ort verabschiedet haben wegen grosse Auflagen die ein keiner händler kaum stemmen kann.
Lg.
5,9 bis 6 Liter?? Das sind 59 - 60 KW da komme ich mit nen BEV mindestens 2,5 mal soweit... WLTP Werte sind beim Verbrenner und BEV eh nur Makulatur...
Ein sehr interessantes Auto, leider immer noch kein virtuelles Cockpit. Hoffentlich dann mit Modelljahr 2026^^ Ansonsten tolles Auto.