Finalmente qualcuno senza peli sulla lingua non ha paura di sbottonarsi e raccontare per quali motivi lo yacht è affondato ,in poche parole per negligenza dello skipper e il suo equipaggio...si tratta ora di capire se il tutto è avvenuto involontariamente oppure premeditatamente ,vedremo!
@@alessandrovollono2449 Molti esperti del settore concordano sul fatto che lo skipper e il suo equipaggio abbiano commesso degli errori...si tratta di capire se in buona fede oppure no!
@@alessandrovollono2449 anch'io ho subito pensato alle troppe casualità e coincidenze per non sospettare un complotto, jn quanto sono convinta che certe manine arrivino dappertutto. Però, se confermate le ipotesi esposte da questo signore, mi convince abbastanza la dinamica. Resta il mistero di un equipaggio così scarsamente preparato su un natante simile.
La verità.non si sa,sta' di certo che una nave o Yacht della serie Perini come nel caso, non può succedere nulla. Dai non scherziamo stiamo parlando di Perini Navi l eccellenza delle barche. PS con il mio cabinato da 7 metri non avrei, più che certo, avuto nessun problema. La verità sta' solo nella negligenza umana o di sabotaggio voluto, soprattutto oggi poi che mai, con tutta la tecnologia a bordo e figuriamoci su uno Yacht di quella portata. La famosa australiana ragazza di circa 18 anni a bordo di un barca di circa sette metri ft. ha circumnavigano il mondo attraverso tempeste e quant'altro altro di più catastrofico ritornando salva a casa e qualche no vuole fare credere che a bordo di un Perini in rada ti abissi in una manciata di minuti senza aver nemmeno la possibilità di lanciare un mayday.....La verità sta' nella volontà altrui.....
PS credo per esperienza maturata in circa quaranta anni di diporto nautico e marinaio stagionale a bordo yacht, che escludendo il sabotaggio, l unica probabile conseguenza al disastro, risieda anche da parte di un esperto capitano, come già visto ahi ne'molteplici volte, con barche semi sommerse e purtroppo in casi inabissate anche ormeggiate al porto,, la convinzione di aver lascato abbastanza catena dell ancora in base alla profondità del fondale per facilità si lasca ad occhio per la maggior parte delle volte, non pensando mai ad eventuali cambi e catastrofici situazioni meteo, ove la barca beccheggia e rolla notevolmente richiedendo libertà a muoversi pertanto catena assai lascata o meglio in situazioni tali In rada SGANCIARSI totalmente, per non incagliarsi e strozzarsi fino ad inclinare la prua, rendendo la salita dell onda sulla coperta, inondando il cuore della barca e facendola inabissare di prua, come successo, segni al venticello ancora, con strappi ect.....? L, ingresso dell h2O di poppa non avrebbe inabissato una nave del genere in 10 Min ne in 5 ore....
Condivido, oppure, per motivi da accertare, non erano in condizioni, qualcuno dell'equipaggio ha somministrato sostanze da rendere incoscienti, in maniera mirata
Io lavoro nel settore , conosco molto bene quel tipo di imbarcazione , è molto molto molto difficile che vada a fondo in quel modo !!!! Basta pensare ai venti greci che soffiano a circa 80/100 nodi !!!!! E ci stanno tutti i giorni !!!!! La barca resiste sempre , qua la cosa è misteriosa !!! Sicuramente qualcuno ha sbagliato …….. Non penso neanche a negligenze del crew ….. di solito sono persone con ottima esperienza e buone credenziali !! A quei livelli mi pare strano che un armatore faccia economia sul personale ….. cercherà sempre il top !!!
@@micmacmec si equipaggio personale che lavora a bordo solitamente viene scelto in base a esperienza e curriculum , in mezzo ci capita anche il non esperto ma su tutto l’equipaggio ho grossi dubbi sopratutto direttori di macchina e comandanti di solito sono con molta esperienza
per essere precisi ha detto sedici minuti per l'affondamento, in pochi secondi ha scuffiato. La barca dopo che si è girata ha incominciato ad imbarcare acqua fino al punto che è affondata, appunto in sedici minuti. Il problema è che non avevano esteso il bulbo per la sua massima estensione di 9 metri che avrebbe permesso, col suo peso, di raddrizzare la barca, e questo non è successo, inoltre non avevano esteso le derive mobili. Queste sono le informazioni che hanno riferito
L'acqua l'ha imbarcata ben prima: nel video della telecamera di sorveglianza si vede la nave stabile, che non rolla né beccheggia, e le luci delle crocette spegnersi di colpo, mentre la luce di fonda rimane accesa (e testimonia ancora la stabilità). L'unico evento cui consegue quello spegnimento può essere un corto circuito che ha messo fuori servizio il banco batterie dei servizi (non ancora quello degli ausili alla conduzione e navigazione): un corto circuito così lo provoca solo l'acqua, tanta acqua, che abbia invaso il locale tecnico dove le batterie si trovano. E quella tanta acqua non è entrata da fantomatici oblò o passi d'uomo aperti: ha trovato una via ben più consistente, che non è stata una falla nello scafo, dal momento che i sommozzatori hanno detto essere integro.
@@carlomorghen2915 Non ha avuto nessun danno, aveva la prua al vento,non di traverso,come nave conosco la cantieristica Perini,non si discute ma se pur hai una grande nave ma equipaggio scarso si rovescia qualunque nave
Ecco i fenomeni subito pronti ad attaccare criticare, i prodotti che vengono fatti in Italia. I cantieri Perini sono un gioiello italiano con più di 2mila dipendenti e costruisce da anni mega barche. Guarda caso comandante ed equipaggio i primi ad abbandonare la nave. I, problema non è il veliero, ma L equipaggio. Però nel dubbio attaccate il presidente di Perini e i dipendenti. Che rischiano, per un danno d immagine e forse ridurre il personale. Il titolo in borsa e crollato. Ragionate ogni tanto invece di sparare cazzate su quello che viene fatto, costruito in Italia. L italiano e L unico al mondo che gode quando le cose vanno male
Condivido il tuo dire …. Difendiamo il marchio italiano e che venga a galla la verità sulla mala gestione della nave da parte del capitano e dell’equipaggio altamente impreparati
Le ho messo un Mi Piace, ma son solo parzialmente d'accordo. Come velista e (ex, purtroppo!) possessore di barche a vela, sono assolutamente d'accordo con quanto ha detto l'Amm. Delegato della Perini. Le barche a vela sono il mezzo più sicuro per andar per mare e questa è l'unica vera ragione per sostenere la Perini e la nautica a vela in particolare; non certo mere ragioni di salvaguardia dei posti di lavoro o, peggio, dei titoli in borsa. Altrimenti rivedremo lo stesso film che abbiamo purtroppo già visto tante volte, dal Vajont al viadotto San Giorgio di Genova. Grazie, anche no!
È lampante che il comandante non ha saputo gestire la situazione,quando ho letto che in soccorso è andata una goletta del 1958,ho capito che c'era l' errore umano, purtroppo si possono avere tutte le tecnologie del mondo,ma se non si sa o non vuole usarle.....
Il Capitato non ha visto il tornado, mah..forse essendo in'italia si aspettava di vedere un Tornado aeroplano arrivare con tanto di rumore dei motori..poi adesso con ste guerre in giro facile fraintendere..confondersi..
Appurato che lo scafo è intatto sul fondale...che dal filmato no si rileva nessuna tromba d'aria....Quale forza ha trascinato in ( un minuto ) a fondo lo scafo ...se non un sottomarino.... Sarebbe interessante vedere le registrazioni sonar della nottata nell'area in questione....
Una barca in quel modo NON Esiste !! Ma nemmeno ai tempi dei Romani !! _______ si forse 2000 anni fà ... Le barche intorno non si sono mosse di un metro !! Hanno testimoniato .. Ma continuiamo ad avere dubbi ??
Mah. ..i dubbi vengono eccome sui motivi ..anche l'altro socio morto invvestito..il problema x investigatori sarà provare qualcosa .....buon lavoro a loro😢
A parte la ghiglia sollevata.. 16 minuti sono comunque tanti.. per mettere in salvo tutti.. probabilmente c'è il detto Si salvi chi può.. e se ne sono fregati di salvare chi dormiva.. oppure cogliere la palla al balzo
Le barche o yacht costruiti in Italia sono sicuri al 100% . Ora nel Mediterraneo non ci sono situazioni meteo tali da poter affondare una barca del genere. Il personale è più che a posto ma corruttibile quando vuoi far si che un appaia come un incidente quando invece li hanno suicidati. E 11 miliardi di dollari sono un buon motivo. PS l'altro ha avuto un incidente di macchina cioè la.macchina l'ha preso sotto
per essere precisi ha detto sedici minuti per l'affondamento, in pochi secondi ha scuffiato. La barca dopo che si è girata ha incominciato ad imbarcare acqua fino al punto che è affondata, appunto in sedici minuti. Il problema è che non avevano esteso il bulbo per la sua massima estensione di 9 metri che avrebbe permesso, col suo peso, di raddrizzare la barca, e questo non è successo, inoltre non avevano esteso le derive mobili. Queste sono le informazioni che hanno riferito
il conto lo abbiamo pagato anche noi con mezzi e risorse ingenti,e non so se il governo abbia il potere di chiedere il rimborso per quattro miliardari ubriachi
Un fortunale d'estate in Italia non te lo aspetti... sicuramente non erano preparati, bastava un garage aperto, qualche oblò qualche calabottino e via L'unità si è inclinata ed è rimasta inclinata imbarcando pericolosamente acqua probabilmente avevano la deriva retrattile tirata su il che ha reso L'unità con molto meno potere raddrizzante
@@captain-Luca-is0hmz no, il fortunate era ampiamente previsto. Lo dice Giovanni Costantino nell'intervista Infatti ache i pescherecci non erano usciti come loro solito. Comunque restano tante perplessità sul comportamento del comandante e dell'equipaggio.
Ma l'AD non poteva almeno dire..visto che conosce la barca..da dove può aver imbarcato acqua? Come ha fatto ad imbarcare tutta l'acqua che l'ha fatta affondare in 10 minuti?
@@giacomoneri1782Manin una nave del genere è realistico pensare che al di là del macroscopico errore umano eventuale non ci sia un sistema di allarmi o di automazione che chiude i portelloni aperti? Possibile?
Complottisti ? Ma Si vede anche Dalla Luna Che e" staro qualcosa di anomalo. Perche' le barchette piu' piccole, e i pescherecci non Hanno subito danni ?
Per una volta a dire che questa è una storia curiosa non è un Mazzucco qualsiasi ma un imprenditore coi fiocchi 😅 non pensavo fosse così grosso lo yacht
La nave ha iniziato a prendere acqua dagli oblò delle camere da letto aperti. Per prima cosa prima di partire i marinai devono controllare qualsiasi cosa, anche una sciocchezza può fare un danno del genere. Soprattutto i marinai si sono salvati ma stranamente i passeggeri no. E stranamente il giorno prima è stata investito un altro loro conoscente o non so cosa. Per ch non sa cosa è la Perini è la nave italiana più sicura che esiste fino ad ora. Per me è stato un attentato da parte dei marinai.
Paragonerei il capitano di un aereo al capitano di una nave. La sicurezza è fondamentale in aria, in volo e in acqua. Con la tecnologia odierna gli incidenti potrebbero essere evitati, almeno riducendo al minimo le conseguenze.
Ma poi non è vero che è stata una cosa improvvisa, magari l'evento in sé si, ma c'era maltempo già dalla sera precedente e da casa mia si vedevano grossi lampi proprio in direzione Bagheria/ Santa Flavia, quindi penso che avrebbero dovuto prendere delle precauzioni in più. Inoltre già dalle 2 c'era forte pioggia e vento.
Quando si hanno quelle barche, bisogna a bordo essere accompagnati da esperti altamente qualificati. Condoglianza x la famiglia, siamo molto dispiaciuti per quello che è successo.
La nave come costruzione non è assolutamente da mettere in discussione,non aveva la prua al vento,cosa primaria che un capitano dovrebbe fare in certi casi,si tratta,come penso sarà appurato,di errore, un difetto grosso è avere una grande nave e un equipaggio che è una ciofega
quindi a me verrebbe questo dubbio, il fenomeno meteo che li ha investiti non era innocuo, su questo punto non ho sentito approfondimenti, semmai fosse possibile stabilirne l entita', la barca date le sue potenzialita' veniva considerata al sicuro in quelle acque e magari si e' aggiunto qualche comportamento incauto da parte del personale di bordo, anche questo, chi erano costoro, un punto che non ho sentito approfondire, anche se molti leggo che sottovalutano l ' aspetti distruttivo della tromba d 'aria, non si capisce bene il motivo, e' fuori discussione a mio avviso che sia stata proprio questa la causa, naturale o indotta che sia.
Sono d'accordo con quello che ha detto la persona al telefono, non credo al complotto, ma ad una serie di negligenze da parte del comandante, si vedeva ad occhio nudo( dalle immagini delle telecamere di alcune case) che c'era un forte temporale in arrivo e se è entrata tanta acqua vuol dire che sono state lasciate aperte delle porte che hanno fatto entrare cosi tanta acqua da far affondare la barca in poco tempo, non vedo altre spiegazioni tecniche, la verita si sapra'di più quando avranno recuperato il relitto
ma è evidente quel‘che è successo. Lynch il Bil Gates del UK crea una delle Importanti aziende vola in borsa , valore 17Milliardi di Dollari la vende. Chi la ha comprato scopre bilanci falsi ci rimette 8Milliardi e il titolo crolla. Lynch viene invitato al processo nel anno 2018 negli USA si presenta nel 2023 al processo. Mai successo che ad un accusa di questo calibro uno sia stato prosciolto, lui si🤔 Strano pure che il famoso Avv. Chris e il banchiere Blumel della Morgan Stanley gli facevano da testimone erano sulla barca a festeggiare . E‘ finita la festa 😉
Tg 4ha appena mostrato un veliero simile in nuic'va Zelanda che si ribalta di 90 gradi e si RADDRIZZA DA SOLA. Nessuno parla della DERIVA contrappeso non aperto in acqua!!! In 4 minuti potevano essere tutti salvati: comandante ed equipaggio da galera
Cosa vuoi tenere giù 10 metri di deriva all'ancora senza vele, allora entraci in porto con la deriva tutta giù e vedrai che vai a sbattere sicuramente 😂😂😂😂😂😂
Io non sono un intenditore ne tanto meno un marinaio. Ma in questa circostanza e da tutto quello che ho sentito, mi sembra chiaro che per affondare un veliero che forse era il migliore al mondo e in così poco tempo, ci sono state evidenti negligenze del comandante e dell'equipaggio. Una cosa è certa: un comandante che si rispetti e visto l'arrivo in zona di un'intensa e violenta perturbazione (che tutti avevano visto), quantomeno metti la nave in assetto di tempesta, poi se ci scappa il morto amen. Ma tutto questo non è stato fatto, visto che un'altro piccolo veliero che ha adottato queste misure e che si trovava a qualche decina di metri non è stato nemmeno scalfito.
E' molto difficile che una simile imbarcazione sia colata a picco a causa di un piccolo tornado, ma se viene risucchiata dal fondo può affondare in un minuto, come avvenne all'altra imbarcazione sul lago di Como, la tecnica uguale. Vedremo quando capiterà il prossimo caso.
Chiedere all'oste se il vino è buono... si dice così no? Si può dire che magari l'amministratore della società proprietaria di Perini navi magari non è proprio proprio la persona teoricamente più obbiettiva da sentire in questo contesto? Lui deve difendere il prestigio del marchio... premesso che Perini è un cantiere di eccellenza e le navi sono sicure...su questo non c'è alcun dubbio...forse qualcuno dovrebbe anche dire che attualmente il cantiere è fallito e dopo una serie di tentativi di rilancio il citato gruppo lo ha rilevato e lo sta riorganizzando...ed è quotato in borsa...queste informazioni non le sanno in molti...
Tanto incolperanno il comandante come per la concordia, In Italia riescono a falsificare anche le perizie! Niente da dire su Perini navi ammiro il Falcon maltese che incontravo spesso ad Antibes. la Concordia aveva i compartimenti stagni un po' così così 😂😂😂
Bomba sabotati sopra c'era gente grossa avere a che fare con multinazionali banche e cause il socio del proprietario della barca due giorni prima è morto in incidente auto..😂😂😂😂
Non esistono tornado nel mediterraneo,detto questo sono grosse imbarcazioni e ti assicuro che possono affondare. Hanno lascito qualche boccaporto aperto e con la mareggiata ha imbarcato acqua a palla.
quale mareggiata ? nemmeno 1 metro d'onda c'è stato. quando è arrivato il vento era bonaccia bianca ( 0 cm di onda ) . in 20 minuti ,anche con vento a 70/ 80 orari ,quanta onda può mai montare ? sicuramente meno di un metro ! che per una NAVE simile è il nulla assoluto.
C'è un modo di fare rientrare l'albero dentro sé stesso in tre tronconi visto che è un tronco di cono? Giusto per diminuire lo sbilanciamento in casi di tempesta
@@giacomoneri1782 Infatti ! Che lavoro fai ? Io ho un idea diversa , ma sai a parte il diploma del nautico del1979 e qualche annetto di navigazione in servizio di coperta con una patente di abilitazione al comando ritengo il comportamento del comandante Schettino umanamente comprensibile ma assolutamente indegno per un ufficiale di marina mercantile .
@@giovannipoggialini4574 Sicuramente ne sai molto più di me che sono artigiano. Però non bisogna essere comandanti per capire che Schettino è stato usato come capro espiatorio per togliere responsabilità all'armatore, accusandolo di cose che erano fuori dal suo controllo. Ora, non so che informazioni hai riguardo la faccenda, in TV hanno detto peste e corna di Schettino, dicendo che ha fatto manovre illegali, che è scappato e lo hanno dipinto come un totale incompetente. Però, vorrei sapere la tua opinione da esperto sulle seguenti cose, di cui non so se eri a conoscenza. -Il primo ufficiale al comando ha smesso di comandare per diversi minuti prima che Schettino prendesse il comando, non avvertendo Schettino che la nave era già fuori rotta. -Nessuno dei 5 ufficiali ha avvertito Schettino che la nave era fuori rotta. -Il timoniere ha eseguito gli ordini al contrario, quando Schettino ha ordinato "hard to port" il timoniere ha puntato tutto a destra per 14 secondi. Timoniere che poi si è dato alla macchia, sparito all'estero. -Le paratie stagne non hanno tenuto perché non conformi alle specifiche tecniche. -Il generatore di emergenza non entra in rete, lasciando la nave al buio e le trombe degli ascensori aperte, dove hanno ritrovato gran parte dei cadaveri. -L'armatore ha ordinato a Schettino di non dare l'allarme per non pagare il soccorso. -Le scialuppe non si sganciavano e Schettino è dovuto andare personalmente a sbloccarle. Onestamente, da profano, mi sembra che la situazione fosse abbastanza incasinata a prescindere da Schettino. Tra l'altro, nella famosa telefonata con De Falco, gli viene detto di risalire sulla "biscagina di prua", ma "l'eroe" De Falco non sapeva neanche che la biscagina stava a poppa, e stava completamente sott'acqua. Poi gli fa quella parte di cacca dicendogli che gli deve dire quanti cadaveri ci sono, come se Schettino fosse obbligato a ispezionare personalmente ogni angolo della nave, incluse le parti allagate, per contare i morti. Il tutto mentre Schettino cercava di coordinare l'evacuazione da una scialuppa di fronte alla nave. A me personalmente sembra che Schettino si sia trovato ad interagire con un'armata Brancaleone, una banda di incompetenti, a bordo di una nave che non rispettava le specifiche tecniche previste dal progetto, e che gli sia stata scaricata addosso tutta la responsabilità per l'inadeguatezza degli altri. Non so, sbaglio? Che ne pensi?
Schettino andava impiccato sul ponte più alto della Concordia semiaffondata. Questo uguale ne più ne meno.....strano la perturbazione era segnalata...poi altra stranezza tutti in coperta a salvarsi e nessuno avvisa i quattro passeggeri, compreso il magnate proprietario e il cuoco. Certo che se poi il giorno prima il socio viene investito a Londra e muore, ed escludendo che si possa padroneggiare una tromba d'aria, rimane la negligenza. Ma involontaria o volontaria. Questo il mistero
Amici skipper mi hanno confermato la sicurezza delle barche a vela, anche in condizioni difficilissime. Ma qui siamo nel campo della geoingegneria come arma militare.....
Lo so persino io, ignorante, che chi naviga deve prestare attenzione alle allerte. Non è che la capitaneria può telefonare a uno a uno. Ci sono i bollettini per i naviganti, bisognerebbe però che i naviganti li ascoltassero.
Perché evidentemente NON c'era allerta. Infatti la teoria del tornado è una caxxata colossale già smentita dagli abitanti del posto!!! 2 giorni prima in Inghilterra era stato investito ed ucciso l'ex socio del padrone della barca affondata e poi è toccato a lui 😞🙏 RIP. C'è semmai da capire a chi stavano sul caxxo....altro che tromba d'aria 😂😂😂😂😂🙄🙄🙄🙄ma ancora credete alla stampa italiana dopo le immense fake news su COVID e vaccini????? Ma allora siete veramente tonti forte!!!
Non penso che una barca a vela possa essere progettata con dei boccaporti che se lasciati aperti la facciano affondare in caso di un temporale! Albero troppo alto che ha fatto da leva! Datemi una leva e ci rovescio un veliero!
quindi con le vele aperte dovrebbe cappottare anche con 3 nodi di vento , facendo i "tuoi calcoli" ! se la leva ( albero ) è progettata per spezzarsi ad un determinato sforzo non cappotti un bel niente . Parliamo di una nave non di una barca o un plastichino
Perini Navi? Ha sempre fatto scuola nel mondo e non da oggi. Un vero orgoglio italiano.❤
E finalmente qualcuno che parla con cognizione di causa!!
Finalmente qualcuno senza peli sulla lingua non ha paura di sbottonarsi e raccontare per quali motivi lo yacht è affondato ,in poche parole per negligenza dello skipper e il suo equipaggio...si tratta ora di capire se il tutto è avvenuto involontariamente oppure premeditatamente ,vedremo!
Per chi ci crede...🤣😂😅
@@alessandrovollono2449 Molti esperti del settore concordano sul fatto che lo skipper e il suo equipaggio abbiano commesso degli errori...si tratta di capire se in buona fede oppure no!
@@alessandrovollono2449 Per chi conosce e naviga su barche a vela.
@@alessandrovollono2449 anch'io ho subito pensato alle troppe casualità e coincidenze per non sospettare un complotto, jn quanto sono convinta che certe manine arrivino dappertutto. Però, se confermate le ipotesi esposte da questo signore, mi convince abbastanza la dinamica. Resta il mistero di un equipaggio così scarsamente preparato su un natante simile.
@@robertopiacentini4801 appunto.
Risposta molto professionale , obbiettiva e veritiera che condivido volentieri👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
È la domanda che è in linea con la narrazione...guai ai complottisti...
Ormai tutti abbiamo ben chiara l’unica risposta possibile sulle cause di quel naufragio…e di quelle morti.
La verità.non si sa,sta' di certo che una nave o Yacht della serie Perini come nel caso, non può succedere nulla. Dai non scherziamo stiamo parlando di Perini Navi l eccellenza delle barche. PS con il mio cabinato da 7 metri non avrei, più che certo, avuto nessun problema. La verità sta' solo nella negligenza umana o di sabotaggio voluto, soprattutto oggi poi che mai, con tutta la tecnologia a bordo e figuriamoci su uno Yacht di quella portata. La famosa australiana ragazza di circa 18 anni a bordo di un barca di circa sette metri ft. ha circumnavigano il mondo attraverso tempeste e quant'altro altro di più catastrofico ritornando salva a casa e qualche no vuole fare credere che a bordo di un Perini in rada ti abissi in una manciata di minuti senza aver nemmeno la possibilità di lanciare un mayday.....La verità sta' nella volontà altrui.....
PS credo per esperienza maturata in circa quaranta anni di diporto nautico e marinaio stagionale a bordo yacht, che escludendo il sabotaggio, l unica probabile conseguenza al disastro, risieda anche da parte di un esperto capitano, come già visto ahi ne'molteplici volte, con barche semi sommerse e purtroppo in casi inabissate anche ormeggiate al porto,, la convinzione di aver lascato abbastanza catena dell ancora in base alla profondità del fondale per facilità si lasca ad occhio per la maggior parte delle volte, non pensando mai ad eventuali cambi e catastrofici situazioni meteo, ove la barca beccheggia e rolla notevolmente richiedendo libertà a muoversi pertanto catena assai lascata o meglio in situazioni tali In rada SGANCIARSI totalmente, per non incagliarsi e strozzarsi fino ad inclinare la prua, rendendo la salita dell onda sulla coperta, inondando il cuore della barca e facendola inabissare di prua, come successo, segni al venticello ancora, con strappi ect.....? L, ingresso dell h2O di poppa non avrebbe inabissato una nave del genere in 10 Min ne in 5 ore....
Condivido, oppure, per motivi da accertare, non erano in condizioni, qualcuno dell'equipaggio ha somministrato sostanze da rendere incoscienti, in maniera mirata
Io lavoro nel settore , conosco molto bene quel tipo di imbarcazione , è molto molto molto difficile che vada a fondo in quel modo !!!!
Basta pensare ai venti greci che soffiano a circa 80/100 nodi !!!!! E ci stanno tutti i giorni !!!!! La barca resiste sempre , qua la cosa è misteriosa !!! Sicuramente qualcuno ha sbagliato ……..
Non penso neanche a negligenze del crew ….. di solito sono persone con ottima esperienza e buone credenziali !! A quei livelli mi pare strano che un armatore faccia economia sul personale ….. cercherà sempre il top !!!
Troppi errori grossolani fanno pensare a incompetenza o peggio ancora a premeditazione...
Nel settore , cosa fai il verniciatore ? Comunque , meltemi in Grecia maltem in Turchia....
Il "crew" sarebbe l'equipaggio?
@@micmacmec Si
@@micmacmec si equipaggio personale che lavora a bordo solitamente viene scelto in base a esperienza e curriculum , in mezzo ci capita anche il non esperto ma su tutto l’equipaggio ho grossi dubbi sopratutto direttori di macchina e comandanti di solito sono con molta esperienza
A bordo il Ceo di Morgan Stanley….di cosa stiamo parlando?
Ce la raccontano sempre e comunque come vogliono
Il più delle persone non sanno cosa è Perini Navi. Essa è l'Italia migliore nel mondo.
@@renatoboschetti4418 e vogliono denigrare per passare i lavori a cantieri angloamericani.
Continuiamo a dare corda a questa gente che saranno guai
Da velista condivido ogni parola !
Regolamento di conti fra miliardari stranieri e poteri profondi altrettanto stranieri.
e noi paghiamo...i soccorsi
Regolamento di conti tra banditi finanziari torchiate i sopravvissuti loro lo sanno cosa è successo
Diciamo vista il luogo una mano dai picciotti
@@antonellasatta6473 infatti ,sono sfuggiti alla galera ma non al regolamento di conti tra affaristi spregiudicati...
è arrivata Poirot
"Complottiste"😅.
Ormai chi si fa due domande viene etichettato così!!!😅
per essere precisi ha detto sedici minuti per l'affondamento, in pochi secondi ha scuffiato. La barca dopo che si è girata ha incominciato ad imbarcare acqua fino al punto che è affondata, appunto in sedici minuti. Il problema è che non avevano esteso il bulbo per la sua massima estensione di 9 metri che avrebbe permesso, col suo peso, di raddrizzare la barca, e questo non è successo, inoltre non avevano esteso le derive mobili. Queste sono le informazioni che hanno riferito
L'acqua l'ha imbarcata ben prima: nel video della telecamera di sorveglianza si vede la nave stabile, che non rolla né beccheggia, e le luci delle crocette spegnersi di colpo, mentre la luce di fonda rimane accesa (e testimonia ancora la stabilità).
L'unico evento cui consegue quello spegnimento può essere un corto circuito che ha messo fuori servizio il banco batterie dei servizi (non ancora quello degli ausili alla conduzione e navigazione): un corto circuito così lo provoca solo l'acqua, tanta acqua, che abbia invaso il locale tecnico dove le batterie si trovano.
E quella tanta acqua non è entrata da fantomatici oblò o passi d'uomo aperti: ha trovato una via ben più consistente, che non è stata una falla nello scafo, dal momento che i sommozzatori hanno detto essere integro.
@@gattomichele👍👏
Infatti. L'acqua scopriremo di sicuro essere entrata dal portellone di prua lasciato aperto volontariamente
La barca a vela che ha soccorso i naufraghi , più piccola non ha avuti nessun danno !
@@carlomorghen2915
Non ha avuto nessun danno, aveva la prua al vento,non di traverso,come nave conosco la cantieristica Perini,non si discute ma se pur hai una grande nave ma equipaggio scarso si rovescia qualunque nave
Chissà come mai!!!
@@piergiorgiomei1361 Esatto, mettere la prua al vento in caso di tempesta è un precauzione che conoscono tutti i comandanti di nave.
Gombloddoooo😂😂😂😂
Pensavate che gli facevano rubare 9 miliardi di dollari e farla franca?
Perché non raccontate tutta la faccenda ....?
Ecco i fenomeni subito pronti ad attaccare criticare, i prodotti che vengono fatti in Italia. I cantieri Perini sono un gioiello italiano con più di 2mila dipendenti e costruisce da anni mega barche. Guarda caso comandante ed equipaggio i primi ad abbandonare la nave. I, problema non è il veliero, ma L equipaggio. Però nel dubbio attaccate il presidente di Perini e i dipendenti. Che rischiano, per un danno d immagine e forse ridurre il personale. Il titolo in borsa e crollato. Ragionate ogni tanto invece di sparare cazzate su quello che viene fatto, costruito in Italia. L italiano e L unico al mondo che gode quando le cose vanno male
Condivido il tuo dire …. Difendiamo il marchio italiano e che venga a galla la verità sulla mala gestione della nave da parte del capitano e dell’equipaggio altamente impreparati
@@marinalecis2905 impreparati oppure corrotti a scopo di sabotaggio...
@@diegocostello2884 2000 dipendenti più altri 2000 dell' indotto quindi 4000!
Le ho messo un Mi Piace, ma son solo parzialmente d'accordo. Come velista e (ex, purtroppo!) possessore di barche a vela, sono assolutamente d'accordo con quanto ha detto l'Amm. Delegato della Perini. Le barche a vela sono il mezzo più sicuro per andar per mare e questa è l'unica vera ragione per sostenere la Perini e la nautica a vela in particolare; non certo mere ragioni di salvaguardia dei posti di lavoro o, peggio, dei titoli in borsa. Altrimenti rivedremo lo stesso film che abbiamo purtroppo già visto tante volte, dal Vajont al viadotto San Giorgio di Genova. Grazie, anche no!
È lampante che il comandante non ha saputo gestire la situazione,quando ho letto che in soccorso è andata una goletta del 1958,ho capito che c'era l' errore umano, purtroppo si possono avere tutte le tecnologie del mondo,ma se non si sa o non vuole usarle.....
Non si sapra' mai la verita', stessa cosa della barca affondata sul lago maggiore.
Dare la causa all’equipaggio prima ancora di conclusione indagini é davvero di cattivo gusto.
Se pensi a chi fa l'intervista non mi stupirei
Perini Navi un orgoglio italiano. Veri gioielli !
Un peccato assoluto. Una barca meravigliosa.
Grazie ingegnere Costantino
Sagge parole, un piacere sentire queste parole da un azienda leader. Siamo fieri di voi
Avete chiesto il
Permesso a @geopop per usare le sue ricostruzioni grafiche?’
geopop??? Quelli che scrivono cazzate e scopiazzano a dx e a manca!!????
👹👹👹 AVETE FATTO LA NAVE - BARA GALEGIANTE 👹👹👹
Senza uno squarcio o i portelloni "dimenticati" aperti è inaffondabile.
Il Capitato non ha visto il tornado, mah..forse essendo in'italia si aspettava di vedere un Tornado aeroplano arrivare con tanto di rumore dei motori..poi adesso con ste guerre in giro facile fraintendere..confondersi..
Perchè affermate: qualcuno dice che può sembrare un complotto, quando è evidente che si è trattato di un sabotaggio.
Quando nasce un uragano negli Stati Uniti gli si da' un nome...perche' in Italia non e' stato possibile nemmeno dargli un soprannome?
Il mistero dell' anno 😁
Triste il fatto che usate immagini di altri canali youtube come Geopop tagliando il video così da mascherarlo
geopop è il primo canale scopiazzatore.....🤡🤡🤡🤡🤡
You Tube vergogna !!!
@@manbifabioSono d'accordissimo ed è anche parecchio debunker
Appurato che lo scafo è intatto sul fondale...che dal filmato no si rileva nessuna tromba d'aria....Quale forza ha trascinato in ( un minuto ) a fondo lo scafo ...se non un sottomarino.... Sarebbe interessante vedere le registrazioni sonar della nottata nell'area in questione....
Oppure qualche arma di ultima generazione ad energia diretta
@@annamariafaggiano9784😂
Ho letto,che il vice del.comandante ha 22 anni,quanta esperienza può avere?
Sistemati i conti. Ora si riparte con facce nuove.
👹👹👹 SARRAI IN GALERA ,, DI SICURO ,, A PRESTO 👹👹👹👹
era ora di sentire la voce di Perini e non di scorreggiarande
Una barca in quel modo NON Esiste !! Ma nemmeno ai tempi dei Romani !! _______ si forse 2000 anni fà ...
Le barche intorno non si sono mosse di un metro !!
Hanno testimoniato .. Ma continuiamo ad avere dubbi ??
E sti caxxi!
Se hai dei dubbi sono caxxi tuoi 😂😂😂
Mah. ..i dubbi vengono eccome sui motivi ..anche l'altro socio morto invvestito..il problema x investigatori sarà provare qualcosa .....buon lavoro a loro😢
Le barche a vela possono diventare...sottomarini!
Spesso ,, le vedo anche a lago di garda che li salviamo spesso
Lo Skipper per caso si chiama Schettino?
@@Angela-zj2cd No ma come lui ha pensato prima alla propria pelle...
I cuochi muoiono sempre? O potrebbero parlare?
…è perito un Perini!!🤣
A parte la ghiglia sollevata.. 16 minuti sono comunque tanti.. per mettere in salvo tutti.. probabilmente c'è il detto Si salvi chi può.. e se ne sono fregati di salvare chi dormiva.. oppure cogliere la palla al balzo
All' a. d. del cantiere....l'idea del complotto non dispiacerebbe affatto.... 🤗
Le barche o yacht costruiti in Italia sono sicuri al 100% . Ora nel Mediterraneo non ci sono situazioni meteo tali da poter affondare una barca del genere. Il personale è più che a posto ma corruttibile quando vuoi far si che un appaia come un incidente quando invece li hanno suicidati. E 11 miliardi di dollari sono un buon motivo. PS l'altro ha avuto un incidente di macchina cioè la.macchina l'ha preso sotto
@@fulviobragagnolo8862 👍👏👏👏
@@renatomorra856 😉👍
😂😂😂😂
👏
@@biologanutrizionistaalessa333 😉👍 i più fanno fatica a capirlo però
Veramente hanno detto in circa un minuto, non in sedici.
La barca è stata spinta dal vento ci sono vari punti dove è passato la barca mentre stava affondando il tutto é avvenuto in 16 min.
per essere precisi ha detto sedici minuti per l'affondamento, in pochi secondi ha scuffiato. La barca dopo che si è girata ha incominciato ad imbarcare acqua fino al punto che è affondata, appunto in sedici minuti. Il problema è che non avevano esteso il bulbo per la sua massima estensione di 9 metri che avrebbe permesso, col suo peso, di raddrizzare la barca, e questo non è successo, inoltre non avevano esteso le derive mobili. Queste sono le informazioni che hanno riferito
@@Fabio-17-37inoltre non ha senso..la deriva era una,estensibile.
hanno capito che un minuto, era troppo sospetto, anche a farlo apposta e' impossibile!
Principio sovrapposizione degli effetti
Persone avide della grande finanza che non hanno mai avuto scrupoli x nessuno, adesso hanno pagato il conto finale.
preghiamo per il Britannia!
il conto lo abbiamo pagato anche noi con mezzi e risorse ingenti,e non so se il governo abbia il potere di chiedere il rimborso per quattro miliardari ubriachi
Un fortunale d'estate in Italia non te lo aspetti... sicuramente non erano preparati, bastava un garage aperto, qualche oblò qualche calabottino e via
L'unità si è inclinata ed è rimasta inclinata imbarcando pericolosamente acqua probabilmente avevano la deriva retrattile tirata su il che ha reso L'unità con molto meno potere raddrizzante
@@captain-Luca-is0hmz
AHOOOOO la barca è stata inamovibile per un minuto e poi è scomparsaaaaaaa
@@captain-Luca-is0hmz no, il fortunate era ampiamente previsto. Lo dice Giovanni Costantino nell'intervista
Infatti ache i pescherecci non erano usciti come loro solito. Comunque restano tante perplessità sul comportamento del comandante e dell'equipaggio.
32anni dopo, Capaci si vendica sul Britannia
Ma l'AD non poteva almeno dire..visto che conosce la barca..da dove può aver imbarcato acqua? Come ha fatto ad imbarcare tutta l'acqua che l'ha fatta affondare in 10 minuti?
Dal portello del tender.
Lo ha detto in un'altra intervista.
@@giacomoneri1782 grazie.
@@giacomoneri1782Manin una nave del genere è realistico pensare che al di là del macroscopico errore umano eventuale non ci sia un sistema di allarmi o di automazione che chiude i portelloni aperti? Possibile?
quella nave l’hanno fatta andare giù chi sapeva cm fare!!
Prima dà tutte le colpe al comando, poi tira fuori la questione del complotto, delle due l'una, ok?
Squallida, poi, l'imbeccata del giornalista sulla seconda ipotesi
Lui non ha dato colpe ha nessuno ha risposto ad una domanda fatta in modo signorile ! È vero quello che è successo !
D'altronde il costruttore deve tirare l'acqua al suo mulino.
@@valdi4637no diamo addosso al lavoro altrui a prescindere !!??sempre a pronti a sputare sentenze
@@lucacapozzi6972lui ha dato risposte tecniche su quello che è può essere successo, non è un investigatore! Chi di dovere farà la sua parte!
Ottima intervista e perfette risposte⭐️ Purtroppo gli errori umani esistono, in mare. (Come altrove) 💦
D accordissimo. Gioielli Italiani. Grande stima per il Dr. Costantino
Quindi sarebbe un omicidio premeditato per eliminare il milionario?
Complottisti ?
Ma Si vede anche Dalla Luna Che e" staro qualcosa di anomalo. Perche' le barchette piu' piccole, e i pescherecci non Hanno subito danni ?
Per una volta a dire che questa è una storia curiosa non è un Mazzucco qualsiasi ma un imprenditore coi fiocchi 😅 non pensavo fosse così grosso lo yacht
Negligenza, niente di più semplice come spiegazione.
Non comprerò mai più i vostri prodotti.......
Che cavolata
è affondato un veliero? Come mai nessuno ne parla.
Il capitano come sta?
Palermo proprio quella Palermo che non è nuova a queste cose
La nave ha iniziato a prendere acqua dagli oblò delle camere da letto aperti. Per prima cosa prima di partire i marinai devono controllare qualsiasi cosa, anche una sciocchezza può fare un danno del genere. Soprattutto i marinai si sono salvati ma stranamente i passeggeri no. E stranamente il giorno prima è stata investito un altro loro conoscente o non so cosa. Per ch non sa cosa è la Perini è la nave italiana più sicura che esiste fino ad ora. Per me è stato un attentato da parte dei marinai.
Ben detto
Paragonerei il capitano di un aereo al capitano di una nave. La sicurezza è fondamentale in aria, in volo e in acqua. Con la tecnologia odierna gli incidenti potrebbero essere evitati, almeno riducendo al minimo le conseguenze.
Ma poi non è vero che è stata una cosa improvvisa, magari l'evento in sé si, ma c'era maltempo già dalla sera precedente e da casa mia si vedevano grossi lampi proprio in direzione Bagheria/ Santa Flavia, quindi penso che avrebbero dovuto prendere delle precauzioni in più. Inoltre già dalle 2 c'era forte pioggia e vento.
Ora sono tutti ingegneri navali😢
Sentito in tv ,ieri tanta logica dei fatti la nave è stata lasciata a se stessa
Quando si hanno quelle barche, bisogna a bordo essere accompagnati da esperti altamente qualificati. Condoglianza x la famiglia, siamo molto dispiaciuti per quello che è successo.
Bravo ! Ha ragione!
Una barca affonda se sbatte contro gli scogli o in barca acqua. In quale altro modo può affondare? 😏
se cede qualche elemento a causa di un mare molto agitato (e comincia ad imbarcare acqua) ma non è questo il caso
@@gianluca2753 quello che intendo dire io è che in qualsiasi caso se imbarca acqua affonda
La nave come costruzione non è assolutamente da mettere in discussione,non aveva la prua al vento,cosa primaria che un capitano dovrebbe fare in certi casi,si tratta,come penso sarà appurato,di errore, un difetto grosso è avere una grande nave e un equipaggio che è una ciofega
Tutti grandi esperti!
Che classe. Che onestà intellettuale. 3:05
Comandante ed equipaggio ottimi ! La solita storia dei media !
quindi a me verrebbe questo dubbio, il fenomeno meteo che li ha investiti non era innocuo, su questo punto non ho sentito approfondimenti, semmai fosse possibile stabilirne l entita', la barca date le sue potenzialita' veniva considerata al sicuro in quelle acque e magari si e' aggiunto qualche comportamento incauto da parte del personale di bordo, anche questo, chi erano costoro, un punto che non ho sentito approfondire, anche se molti leggo che sottovalutano l ' aspetti distruttivo della tromba d 'aria, non si capisce bene il motivo, e' fuori discussione a mio avviso che sia stata proprio questa la causa, naturale o indotta che sia.
Sono d'accordo con quello che ha detto la persona al telefono, non credo al complotto, ma ad una serie di negligenze da parte del comandante, si vedeva ad occhio nudo( dalle immagini delle telecamere di alcune case) che c'era un forte temporale in arrivo e se è entrata tanta acqua vuol dire che sono state lasciate aperte delle porte che hanno fatto entrare cosi tanta acqua da far affondare la barca in poco tempo, non vedo altre spiegazioni tecniche, la verita si sapra'di più quando avranno recuperato il relitto
o era già piena d'acqua prima che arrivasse il temporale ?
ma è evidente quel‘che è successo. Lynch il Bil Gates del UK crea una delle Importanti aziende vola in borsa , valore 17Milliardi di Dollari la vende. Chi la ha comprato scopre bilanci falsi ci rimette 8Milliardi e il titolo crolla. Lynch viene invitato al processo nel anno 2018 negli USA si presenta nel 2023 al processo. Mai successo che ad un accusa di questo calibro uno sia stato prosciolto, lui si🤔 Strano pure che il famoso Avv. Chris e il banchiere Blumel della Morgan Stanley gli facevano da testimone erano sulla barca a festeggiare . E‘ finita la festa 😉
Tg 4ha appena mostrato un veliero simile in nuic'va Zelanda che si ribalta di 90 gradi e si RADDRIZZA DA SOLA. Nessuno parla della DERIVA contrappeso non aperto in acqua!!!
In 4 minuti potevano essere tutti salvati: comandante ed equipaggio da galera
Esatto è proprio questo il punto ,nave all'ancora ,motori spenti e deriva retratta...un mix letale!!
Pagati e corrotti,sicuro!!!
Cosa vuoi tenere giù 10 metri di deriva all'ancora senza vele, allora entraci in porto con la deriva tutta giù e vedrai che vai a sbattere sicuramente 😂😂😂😂😂😂
Io non sono un intenditore ne tanto meno un marinaio. Ma in questa circostanza e da tutto quello che ho sentito, mi sembra chiaro che per affondare un veliero che forse era il migliore al mondo e in così poco tempo, ci sono state evidenti negligenze del comandante e dell'equipaggio. Una cosa è certa: un comandante che si rispetti e visto l'arrivo in zona di un'intensa e violenta perturbazione (che tutti avevano visto), quantomeno metti la nave in assetto di tempesta, poi se ci scappa il morto amen. Ma tutto questo non è stato fatto, visto che un'altro piccolo veliero che ha adottato queste misure e che si trovava a qualche decina di metri non è stato nemmeno scalfito.
Ovviamente c'è altro ... comunque concordo, la barca a vela è la piú sicura, peccato che abbiano reso la velistica da diporto un lusso per pochi.
E' molto difficile che una simile imbarcazione sia colata a picco a causa di un piccolo tornado, ma se viene risucchiata dal fondo può affondare in un minuto, come avvenne all'altra imbarcazione sul lago di Como, la tecnica uguale. Vedremo quando capiterà il prossimo caso.
Risucchiata dal fondo? e come.... da un sommergibile?
@@alessandroparrone9444 il problema è stato i portelloni aperti e la deriva ritratta , l'ancora calata e i motori spenti...
@@orielseti6256 👍🤣
In pratica hanno sbagliato tutto
@@orielseti6256 un sommergibile non è per nulla probabile. Ma non credo alla tesi che costoro non sapessero navigare e avessero commesso tanti errori.
Siamo partiti da 350 tonnellate e questo è arrivato a 700 tonnellate.
Boh?
Ho letto la scheda tecnica: 474 stazza netta!
Chiedere all'oste se il vino è buono... si dice così no? Si può dire che magari l'amministratore della società proprietaria di Perini navi magari non è proprio proprio la persona teoricamente più obbiettiva da sentire in questo contesto? Lui deve difendere il prestigio del marchio... premesso che Perini è un cantiere di eccellenza e le navi sono sicure...su questo non c'è alcun dubbio...forse qualcuno dovrebbe anche dire che attualmente il cantiere è fallito e dopo una serie di tentativi di rilancio il citato gruppo lo ha rilevato e lo sta riorganizzando...ed è quotato in borsa...queste informazioni non le sanno in molti...
Perini Navi è l’equivalente della Ferrari nella nautica. Il top assoluto a livello mondiale
16 prima di affondare? Perche non si sono salvati?
Sicuramente l'ancora si e impigliata nel fondo negli scogli anno azionato il motore per salire l'ancora e si è portato lo scaffo giù
sicure con deriva abbassata e tambucvi chiusi in una bassa pressione. Bastava meteo watch guardia e motore acceso
Ma lo skipper era un gran coxione
it’s not like they tell you !!
Un TornaDino VA'! 🤦
Tanto incolperanno il comandante come per la concordia,
In Italia riescono a falsificare anche le perizie! Niente da dire su Perini navi ammiro il Falcon maltese che incontravo spesso ad Antibes.
la Concordia aveva i compartimenti stagni un po' così così 😂😂😂
Bomba sabotati sopra c'era gente grossa avere a che fare con multinazionali banche e cause il socio del proprietario della barca due giorni prima è morto in incidente auto..😂😂😂😂
Ha ragione il costruttore!
Non esistono tornado nel mediterraneo,detto questo sono grosse imbarcazioni e ti assicuro che possono affondare.
Hanno lascito qualche boccaporto aperto e con la mareggiata ha imbarcato acqua a palla.
Non esistono perché? Lo sai che il mediterraneo sta diventando più turbolento di un oceano a causa del riscaldamento delle acque?
quale mareggiata ? nemmeno 1 metro d'onda c'è stato. quando è arrivato il vento era bonaccia bianca ( 0 cm di onda ) . in 20 minuti ,anche con vento a 70/ 80 orari ,quanta onda può mai montare ? sicuramente meno di un metro ! che per una NAVE simile è il nulla assoluto.
C'è un modo di fare rientrare l'albero dentro sé stesso in tre tronconi visto che è un tronco di cono? Giusto per diminuire lo sbilanciamento in casi di tempesta
Schettino 2
Schettino ha fatto tutto quello che doveva fare.
La colpa fu di chi risparmiava sul personale.
Qui la faccenda è ben diversa.
@@giacomoneri1782 Infatti ! Che lavoro fai ? Io ho un idea diversa , ma sai a parte il diploma del nautico del1979 e qualche annetto di navigazione in servizio di coperta con una patente di abilitazione al comando ritengo il comportamento del comandante Schettino umanamente comprensibile ma assolutamente indegno per un ufficiale di marina mercantile .
@@giovannipoggialini4574
Sicuramente ne sai molto più di me che sono artigiano.
Però non bisogna essere comandanti per capire che Schettino è stato usato come capro espiatorio per togliere responsabilità all'armatore, accusandolo di cose che erano fuori dal suo controllo.
Ora, non so che informazioni hai riguardo la faccenda, in TV hanno detto peste e corna di Schettino, dicendo che ha fatto manovre illegali, che è scappato e lo hanno dipinto come un totale incompetente.
Però, vorrei sapere la tua opinione da esperto sulle seguenti cose, di cui non so se eri a conoscenza.
-Il primo ufficiale al comando ha smesso di comandare per diversi minuti prima che Schettino prendesse il comando, non avvertendo Schettino che la nave era già fuori rotta.
-Nessuno dei 5 ufficiali ha avvertito Schettino che la nave era fuori rotta.
-Il timoniere ha eseguito gli ordini al contrario, quando Schettino ha ordinato "hard to port" il timoniere ha puntato tutto a destra per 14 secondi.
Timoniere che poi si è dato alla macchia, sparito all'estero.
-Le paratie stagne non hanno tenuto perché non conformi alle specifiche tecniche.
-Il generatore di emergenza non entra in rete, lasciando la nave al buio e le trombe degli ascensori aperte, dove hanno ritrovato gran parte dei cadaveri.
-L'armatore ha ordinato a Schettino di non dare l'allarme per non pagare il soccorso.
-Le scialuppe non si sganciavano e Schettino è dovuto andare personalmente a sbloccarle.
Onestamente, da profano, mi sembra che la situazione fosse abbastanza incasinata a prescindere da Schettino.
Tra l'altro, nella famosa telefonata con De Falco, gli viene detto di risalire sulla "biscagina di prua", ma "l'eroe" De Falco non sapeva neanche che la biscagina stava a poppa, e stava completamente sott'acqua.
Poi gli fa quella parte di cacca dicendogli che gli deve dire quanti cadaveri ci sono, come se Schettino fosse obbligato a ispezionare personalmente ogni angolo della nave, incluse le parti allagate, per contare i morti.
Il tutto mentre Schettino cercava di coordinare l'evacuazione da una scialuppa di fronte alla nave.
A me personalmente sembra che Schettino si sia trovato ad interagire con un'armata Brancaleone, una banda di incompetenti, a bordo di una nave che non rispettava le specifiche tecniche previste dal progetto, e che gli sia stata scaricata addosso tutta la responsabilità per l'inadeguatezza degli altri. Non so, sbaglio? Che ne pensi?
Schettino andava impiccato sul ponte più alto della Concordia semiaffondata. Questo uguale ne più ne meno.....strano la perturbazione era segnalata...poi altra stranezza tutti in coperta a salvarsi e nessuno avvisa i quattro passeggeri, compreso il magnate proprietario e il cuoco. Certo che se poi il giorno prima il socio viene investito a Londra e muore, ed escludendo che si possa padroneggiare una tromba d'aria, rimane la negligenza. Ma involontaria o volontaria. Questo il mistero
@@giacomoneri1782 quindi tra le cose che deve fare un comandante c'è abbandonare la nave 🤣🤣🤣🤣🤣
Incompetenti e probabilmente troppo sicuri
minuto 3:04 …ognuno poi si faccia la sua idea.
Sabotata
Amici skipper mi hanno confermato la sicurezza delle barche a vela, anche in condizioni difficilissime.
Ma qui siamo nel campo della geoingegneria come arma militare.....
Perini navi fiore all’occhiello. Smettetela di parlare della barca. E concentriamoci su altro
ahahahahha lo sappiamo tutti che non è colpa della barca o del maltempo, ma di una delle tante belle famiglie che gli omertosi adorano tanto
Perché la capitaneria o la guardia costiera non hanno dato allerta
Lo so persino io, ignorante, che chi naviga deve prestare attenzione alle allerte.
Non è che la capitaneria può telefonare a uno a uno.
Ci sono i bollettini per i naviganti, bisognerebbe però che i naviganti li ascoltassero.
Perché evidentemente NON c'era allerta. Infatti la teoria del tornado è una caxxata colossale già smentita dagli abitanti del posto!!! 2 giorni prima in Inghilterra era stato investito ed ucciso l'ex socio del padrone della barca affondata e poi è toccato a lui 😞🙏 RIP. C'è semmai da capire a chi stavano sul caxxo....altro che tromba d'aria 😂😂😂😂😂🙄🙄🙄🙄ma ancora credete alla stampa italiana dopo le immense fake news su COVID e vaccini????? Ma allora siete veramente tonti forte!!!
@@tiatiade3995 👍👏👏👏
Perché non è compito loro dare gli allarmi meteo, ci sono altri enti preposti e a bordo ricevi le allerte
Non penso che una barca a vela possa essere progettata con dei boccaporti che se lasciati aperti la facciano affondare in caso di un temporale! Albero troppo alto che ha fatto da leva! Datemi una leva e ci rovescio un veliero!
quindi con le vele aperte dovrebbe cappottare anche con 3 nodi di vento , facendo i "tuoi calcoli" ! se la leva ( albero ) è progettata per spezzarsi ad un determinato sforzo non cappotti un bel niente . Parliamo di una nave non di una barca o un plastichino
@@APOCALISSEMUSICALE un conto è un tornado che fa leva e l’ancora da fulcro e un conto il vento con la deriva abbassata! Aspetta le indagini!