Fala mestre dos Hondinhas tudo bem ? Desse modo que vc fez para drenar a água do radiador pela válvula termostatica não precisa soltar o parafuso do dreno que fica no bloco do motor??!
Não preciso pq o parafuso fica em lugar de difícil acesso...soltar a mangueira de retorno do ar quente e colocar aditivo até sair onde soltou a mangueira.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado pela dica muito mais fácil !!!! Sofri para soltar o parafuso do dreno no bloco assim e muito mais simples, parabéns pelos seus conteúdos são top sempre ajudando com conhecimento
Boa tarde josias,passa minha experiência sobre essa ventoinha do ar condicionado que é crônico do g7 da B.O,ja rodei mas de 20k com ela ruim,meu carro nunca ferveu em trânsito rodovia no verão,mas meu sistema de arrefecimento é todo novo aditivado,só troquei as escova do motor que é bem simples de fazer,funciona perfeitamente ate hj.um abraço..uma observação kk gosto muito de ver seus vídeos quanto não vem vídeos novos fico vendo os vídeo antigos seus kkk.
@@jotec-oficinadoseucivicantigoboa tarde josias,sim depois que consertar vai demora da B.O kkk,é crônico sim esses quais 10 anos que tenho meu g7,sempre vejo da falar da B.O,na ventoinha do ar condicionado,até hoje não vi dizer da ruim na ventoinha da lado do motorista.
Olá amigo o meu honda fit ele tava vazando água ñ andei muito com ele ñ ai pequei uma subida quase ele ñ sobe ficou fraco pedendo força depois ficou normal chequei em casa parei fui verificar ele tava vazando água a minha peguta é será que queimou a junta do cabeçote
Meu amigo... Esse motor usa 20w50... Colocar 10w30 num motor feito pra 20w50 e ainda num pais tropical como o Brasil nao e recomendado.. 10w30 nos motores feitos pra 10w30 ja nao e o ideal para nosso pais(e ideal para paises frios) colocar 10w30 num motor feito pra 20w50 e num pais tropical é pedir pra reduzir a vida util do motor. Pois aquecido com certeza tera menos pressao de oleo.. So uma dica. Abraço
Essa viscosidade foi indicado aqui no Brasil, talvez devido ser clima tropical ou era o que tinha disponível aqui na época. Em 2003 a Honda do Brasil corrigiu para 10w30 pq esse mesmo motor nos USA sempre foi 5w30 sintético. Infelizmente quem seguiu o manual perdeu o motor por volta de 200k, sendo que poderia rodar mais de 400k. O meu está com 250k e sempre foi utilizado 10w30 e não baixa quase nada (0,5 litro) a cada 5k.
Opa, parabéns pela postagem. Meu Civic 2002, 230 mil km, original. Travou as rodas dianteiras. Troquei reparos das pinças e do burrinho mestre. Fiz sangria, porém carro desligado dá freio, ligado não dá pedal. Poderia dar uma luz ? Abraço
Boa tarde Josias, esse procedimento que você fez colocando uma mangueira direto no radiador, foi necessário tirar a válvula termostática pra deixar aberto direto? E fazendo dessa forma não é necessário tirar o bujão da parte de trás do bloco do motor? Obrigado
Bom dia amigo. Não precisa retirar a termostática...a pressão da água abre a válvula. Não costumo retirar o bujão do bloco devido o difícil acesso. Jogo água no sistema até ficar limpo...agora caso queira utilizar aditivo original é aconselhável retirar o bujão para drenar todo sistema.
@@jotec-oficinadoseucivicantigobom dia Josias, então eu tentei fazer a retirada ontem do bujão mas sem sucesso, retirei o filtro de óleo pra ver se facilitava mas está travado, queria fazer a troca completa pois o antigo dono estava colocando somente água. Obrigado pelo seu retorno, que Deus continue abençoando você.
Uma alternativa para retirar o máximo da água é desconectar mangueira inferior do cabeçote (ar quente) e ligar o motor com o bujão do radiador aberto até parar de sair água. Porém fazendo uma boa lavagem no sistema vai ficar água limpa dentro do bloco...aí é só colocar dois litros de aditivo concentrado (Petronas UP ou da Bardhal)
Meu Civic LX 2002 está aquecendo e ninguém consegue achar o problema. Moro em São José do RIo Preto, se não fosse tão longe o levaria para vocÊs verem. Preciso vender o carro e estou recusando compradores por que não acho direito passar o carro com este defeito. Sinceramente não sei o que fazer.
Sim. Foi feito e inclusive plainaram a parte de baixo, na verdade, fiz o cabeçote umas 4 vezes em oito anos que estou com este carro e perdi o motor durante uma viagem por causa do problema numa outra vez. Meu carro já estava dando esse erro de forma intermitente, praticamente desde que o comprei (do nada começava esquentar) daí eu o levava nas oficinas e não acahvam nada, mexiam e mexiam em tudo e nada, mas de tanto que mexiam o problema parava. Só que voltava a funcionar bem por um tempo e dessa vez eu já tinha comprado outro e o deixei parado só dando umas poucas voltas por que queria vender, mas agora esquenta fácil. Já está na mecânica faz meses e não conseguem resolver. Pior que é um mecânico de confiança e competente, só que não acha.
Olha a medida entre as borrachas da tampa do radiador se for 10mm, dentro do radiador precisa ser 10mm tbm entre os 2 gargalos q tem, tinha esse problema de aquecimento no meu civic 2003 e descobri q minha tampa tinha 10mm e o gargalo do radiador tinha 16mm dai comprei uma tampa com 16mm entre as 2 borrachas e resolvi o problema
boa tarde, amigo! tudo bem? parabéns pelo vídeo! vc disse que deu um b.o pq entrou ar no sistema. p q isso aconteceu? pergunto isso pq estou querendo trocar o líquido de arrefecimento do meu civic, mas estou com medo de entrar ar tbm e eu não conseguir resolver rs. obrigado!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo boa tarde tenho um Civic g7 05 automático e TB estou querendo trocar o líquido de arrefecimento comprei a pouco tempo e aparentemente o dono anterior não usava aditivo, e queria tirar uma dúvida com vc não seria uma melhor opção colocar daqueles produtos próprios pra limpar o sistema não? Se sim Vc indicaria qual ? ou só de esgotar a água como vc mostrou no vídeo até sair clarinha já seria o suficiente,? Obrigado.
Sim , caso estiver muito sujo pode utilizar um limpa radiador...pode ser Koube ou STP. Roda um pouco com o carro e depois faz a limpeza com a mangueira...
Bom dia Josias ... parabéns pelo trabalho ... valvula PCV faz queimar óleo ?? Motor em alta rotação na faixa vermelha no ponteiro sai uma fumaça branca, é o motor que está abrindo o bico ou pode ser essa válvula ?? obrigado.
Não amigo, válvula PCV faz vazar óleo e subir na caixa de ar quando está entupida (problema muito raro nos motores Honda). Colocar um motor com km alto na faixa vermelha é arriscado!
Olá jotec, tudo bem? Amigo com o meu aconteceu o seguinte, eu tava na estrada é o ponteiro subiu um pouco mais que o meio aí parei o carro é liguei o ar frio aí foi descendo, aí ficava aumentando novamente até um pouco mais que o meio, aí fui olhar as ventoinhas essa maior nao estava acionando, já fiquei preocupado aí deixei o carro uns 20 min parado, mas o negócio do ar quente ainda estava ligado... Aí eu liguei o carro dnv e as 2 ventoinhas acionaram
Parabens pelo video amigo! Tenho um civic 2005. Olhando apenas pelo painel qual temperatura normal de trabalho?ate o meio? O meu esta trabalhando uns dois ou tres tracos acima do meio. Obrigado parabens pelo canal!!!👍
@@jotec-oficinadoseucivicantigo o meu é 2005 tá saindo um pouco de fumaça,parece água quente, está trabalhando com o medidor de temperatura um pouco acima do meio😞
Ola, boa tarde, Tudo amigo?????, Tenho um civic 2001 at, otimo carro, mas apareceu um defeito, aquecimento e voltando agua para o reservatorio, ja foram trocadas: sensor 2, valvula, 3, tampa 3, reservatorio 1, e nada resolve, estao funicionando as duas ventoinhas em baixa ou veiculo parado, veiculo andando começam os problemas, a ventoinha nao liga, e começa aquecer, ai tenho que ligar o ar, ai refrigera e a temperatura volta ao normal. Moro no interior MG, e aqui e dificil um mecanico. Abradeço antecipamente... Mário
Pode ser junta do cabeçote queimada provocando passagem de compressão do motor para o sistema. Veja esse vídeo ruclips.net/video/0xvNRCD_qg4/видео.html
Olá Jotec, tudo bem? Fiz uma pequena viagem de 50 minutos, velocidade média de 80 km com ar condicionado ligado. Assim que entrei na garagem a temperatura no painel subiu e começou a vazar fluido pela tampa branca do reservatório de expansão. Foram verificados os seguintes itens, tampa prateada do radiador, válvula termostática, bomba de água, radiador novo, fluido refrigerante novo, mangueiras sem vazamento, ventoinhas armando. Sou de BH e o mecânico não conseguiu identificar o problema. Eu gostaria de saber se vc pode me dar um palpite do que possa fazer ou acompanhar no motor.? Obrigado.
Boa tarde, tenho um Civic 2004 at, minha dúvida e seguinte eu acho que meu eletro ventilador está demorando há ligar, pelo programa torque pro ele aciona sempre as 97ºc e as vezes ele passa dos 100ºc, gostaria de saber se eh está temperatura mesmo de acionamento, certo dá atenção já agradeço
Sim, teria que ligar por volta de 96º C Pode ser problema no cebolão. Ar no sistema pode aumentar a temperatura devido alguma intervenção feito no sistema e não foi abastecido corretamente ou passagem pela junta do cabeçote
Você tirou o bujão do motor também para drenar o líquido? Ou somente o dreno do radiador, vi que para limpar só tirou a mangueira e injetou água, tenho um Civic 1.7 também e estou com o líquido de arrefecimento para fazer essa troca.
Cristyan, soltar também o dreno do radiador para poder colocar o aditivo. Obs: Pra drenar totalmente o fluido precisa soltar um bujão na parte de trás do motor (do bloco). Não recomendo fazer isso! Abre apenas o bujão do radiador e trocar o anel de vedação caso necessário. abraço
JOTEC - OFICINA MECÂNICA Correto, não tenho as ferramentas adequadas para tal também, rsrs, antigo dono usava água, um crime! Como sou chato com o Civic, quero tirar todas as gambiarras que achar, e deixar ele o mais original Possível, farei uma lavagem primária como você fez com água corrente, removerei o máximo possível de água, colocarei água desmineralizada por final, vou drenar totalmente, logo em seguida vir com o aditivo original Honda, (Caro demais). Obrigado Josias, acompanho muito dos seus vídeos, quem dera morasse aqui por perto, teria em quem confiar.. Kkkk abraço.
Amigo me ajuda tô com um problema no meu Honda Civic VTEC 93 ele tá aquecendo e jogando agua pelo reservatório de expansão já levei no mecânico ninguém descobre o problema o que pode ser e gostaria de saber se o ventilador do ar condicionado só funciona se o ar condicionado tiver ligado?
Amigo, as principais causas são: - Problema na tampa do radiador - Radiador c/ obstrução - Passagem pela junta do cabeçote - Termostática c/ problema - Etc
Boa noite amigo.me tira uma duvida, tenho civic 2002 aut. E uma ventoinha lado direito nao funciona qdo ando dentro da cidade ele superaquece , ja na rodovia nao ..valvula termos...ja foi trocada. sera que eh o rele da ventoninha ?
Parabéns pelo vídeo. Eu acabei de comprar um Civic ex ano 2003 e no manual diz que é óleo 10w-30 mineral e o antigo proprietário diz que usava esse óleo devo continuar assim. Muito obrigado
Olá. Tenho um Civic 2001 e esta apresentando esse problema de aquecimento. Ja coloquei os sensores novos, ja troquei o radiador, a bomba, ele ta sem valvula termostatica. E mesmo assim continua esquentando. Não é frequente tem vez ando bastante e não esquenta. Outra vez na mesma distância ele esquenta. Sempre paro quando o ponteiro fica acima da marcação do meio. Quando abro o capô o reservatório esta transbordando. Mais no radiador fica no nível. Sera que é cabeçote? As ventoinhas ligam normal. Quando chego em casa deixo ele ligado, as ventoinhas acionam normalmente e resfria o motor direitinho. Pode me ajudar? Sou de Campinas. Dependendo tento levar ele na sua oficina.
Boa noite amigo, meu carro super aqueceu, civic 2004, troquei tudo mas o mecânico foi orientado na retifica pra colocar 2 juntas de metal pra compensar a altura do cabeçote, é correto esse procedimento ? Desde já obrigado.
boa tarde tentei fazer o enxague aqui do meu civic 2005 soltei a mangueira q vc soltou porem não saia agua escorria o mínimo de agua e no marcador no painel já mostrava o motor na temperatura normal de trabalho (quente marcador pouco abaixo do meio), não removi a válvula termostática, seria este o motivo da agua não circular ou sair, queria fazer um flush limpar o sistema e colocar aditivo honda mas não consegui fazer como vc no vídeo tem alguma dica pra me dar de como proceder? obrigado
Utilizo a mangueira da máquina que tem um bico onde é preso a mangueira com pressão da rua e a válvula termostática abre por pressão. Caso contrário precisa retirar a termostática.
Josias, boa noite! Tenho um Civic 1999 automático. O consumo dele muito alto, com um tanque, com gasolina boa, de qualidade. Kkkkkkk Ele roda 190 km com um tanque Ta fazendo 4,5 por litro. Ja pegou algum assim? Ja troquei sonda (original) Coloquei velas novas, iridum NGK Filtros troquei todos Cabos de vela NGK novos Limpeza de bicos Limpeza do corpo de aceleração, ja fiz de tudo. No aparelho de injeção nao consta nada! Sensor de temperatura da injeção, tambem troquei, coloquei original Honda Ta difícil Tem alguma dica?
Estevão Marinho, muito estranho seu caso. Se não há vazamento de combustível, o problema deve estar no câmbio automático então...a troca de marcha demora muito? Já trocou válvula e/ou sensor do canister?
JOTEC - OFICINA MECÂNICA O câmbio está bom Troquei o óleo quando peguei o carro, coloquei original tbm As trocas estao suaves, perfeitas, nao da nem um tranquinho. O estranho q o antigo dono, disse q era econômico. O canister eu não verifiquei ainda Qual a média de consumo desse carro Uns dizem 10/12 Vc que tem um, e mexe so com isso Qual a média?
Boa tarde Josias, tenho um Civic 1.7 2001 e a ventoinha queimou e não presta mais pra ser reparado, Preciso de sua ajuda, tem como vc me passar o saite de onde vc comprou esse eletro ventilador ai que vc comprou?
Ola meu amigo vi que teve problema com entrada de ar no sistema, qual é o sintoma que deu e como resolveu isso para deixar tudo perfeito ? Sou leigo no assunto e recentemente meu honda super aqueceu acredito que possa ter sido isso pois foi apos eu fazer a troca da agua e colocar aditivo.
Com o motor frio ligar sem a tampa do radiador e deixar funcionando até ligar a ventoinha de duas a três vezes (colocar um funil na boca do radiador pra não estravazar). Quando tem muito ar a termostática não abre e a ventoninha não liga por volta de 96 graus (acompanhar temperatura no scanner). Retirar o sensor de temperatura ajuda a retirar o ar do sistema. Obs: Quando o motor tem passagem pela junta do cabeçote entra muito ar no sistema que foi o caso desse motor onde tive que fazer o cabeçote posteriormente.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Então meu amigo, estou tendo trabalho com esse carro a parte de arrefecimento dele tá me dando trabalho segunda vez que faço cabeçote pelo mesmo problema de esquentar e me deixar na estrada, as ventoinhas dele estão perfeitas sabe, o problema tá no que eu disse ou entrou ar no sistema e eu não notei e já saí com o carro ou sei lá talvez bomba d'água acredito que também seja possível né?
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Sim o pior foi que tava um reloginho o motor, perfeito mesmo, só foi trocar a água que aconteceu isso.. Por isso te perguntei porque tenho quase cem por cento de certeza que foi ar no sistema.
Bom dia Jocias bom sou o Luis sou de Araguari mg eu comprei um Honda 98 deixa eu lhe perguntar o marcado de temperatura ele fica no meio mesmo frio logo cedo mantes de ligar como eu ajusto ele
O sensor que envia sinal para o painel fica embaixo do distribuidor (1 pino), porém acredito que o problema deve ser no painel...aí só com eletricista ou especialista em painel.
Amigo gostaria que você me desse uma dica eu tenho um Honda Civic ano 2002 ele tá com problema de aquecimento eu já troquei a junta do cabeçote coloquei uma junta de 3mm planagem do bloco cabeçote e o carro ainda continua Aquecendo as vitaminas estão disparando normal todas as duas só que o carro aquece...
Marcos Cunha Olha a medida entre as borrachas da tampa do radiador se for 10mm dentro do radiador precisa ser 10mm tbm entre os 2 gargalos q tem, tinha esse problema de aquecimento no meu civic 2003 e descobri q minha tampa tinha 10mm e o gargalo do radiador tinha 16mm dai comprei uma tampa com 16mm entre as 2 borrachas e resolvi o problema
JOTEC-OFICINA MECÂNICA...Vi que você colocou um adaptador na mangueira, qual é esse adaptador? E se precisar ligar o motor para escoar toda a água? Desde de já agradeço.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado pelo retorno. Precisa ligar o motor? Comprei um Civic ex 2002 e está com água no sistema de arrefecimento, quero tirar pra colocar aditivo.
Olá amigo. Eu tenho um Honda Civic 2000 lx O que está acontecendo, tem aditivo no reservatório e mesmo assim ele aqueceu a temperatura dele foi lá em cima , aí eu paro o carro espero esfriar e quando eu ligo de novo e ando a temperatura dele vai lá em cima de novo , o que pode ser ?
Pode ser várias coisas amigo...desde uma obstrução no sistema (radiador , termostática) ou passagem pela junta do cabeçote. Precisa fazer um bom diagnóstico.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo amigo , o mecânico tirou a válvula termostatica e fez um teste e mesmo assim a carro super aqueceu, agora eu vou ver a bomba d'água ele disse que se eu por uma nova e continua o problema aí pode ser o cabeçote.
@@bokinhah0219 vai jogar dinheiro fora!!! Precisa fazer teste de vazão de cilindro e caso tiver vindo compressão do motor...precisa fazer o cabeçote, caso contrário trocar apenas o radiador.
Boa tarde amigo, com relação ao óleo do motor vídeo poderia me tirar uma dúvida, comprei um Civic desse modelo ano 2002 e o antigo dono sempre colocou o havoline 20w50 que era de acordo com o manual da época e o carro está com 263 mil km, em Excelente estado, mas eu fico na dúvida se compensa fazer essa mudança no óleo e passar a usar o 10w30? Obrigado
Então amigo, eu utilizo 10w30 semi sintético no meu G.7 2001. Acredito não ter problema utilizar 20w50. Quando utiliza um óleo mais fino e começa a consumir (baixar o nível), existe a possibilidade de aumentar a viscosidade...agora quando começa a consumir o 20w50 só retífica para resolver. Óleo mais fino melhora a lubrificação do motor na fase fria.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado pelo seu retorno, vou tentar fazer essa mudança. Que Deus continue abençoando você e sua família. Muito obrigado
Josias, boa tarde! Tenho um G7 e identifiquei que o ponteiro da temperatura está trabalhando todo tempo um pouco abaixo do meio e as ventoinhas só estão armando se ligar o ar-condicionado. O que pode estar acontecendo?
Cara tô com problema na câmara d'água e não estou conseguindo encontrar essa peça por aqui na cidade, já procurei com esse nome no mercado livre e não acho.. é a camara d'água que tá furada, meu carro e o Civic 2001.
Amigo, boa noite acompnho seus videos, preciso de uma ajuda tenho um civic 2005, to twndo problema com aquecimento, problema que ele so aquece na rodovia e depois de andar uns 70 km, ja troquei, valvula termostatica, bomba de agua, ja fes teste de vazão nos cilindros, troquei tampa do rafiador, ja fiz limoeza do radiador a ventoinha aciona as duas, eu ando fia todo na cidade e fica normal, mas pego rodovia ele aquece. Consegue me da uma luz que pode ser.
Amigo, eu teria trocado o radiador em vez da bomba d' água. Limpeza no radiador na maioria das vezes não resolve. Antes de trocar o radiador verificar se há ar no sistema.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo , o mecanico analisou e verificou que radiador so fazer limpeza, ai foz todo varetamento, teste de pressao esta ok, qual melhor processo pra retirar ar do sistema, eu to achando que ventoinha esta demorando de ligar, tem hora que eu observo que temperatura comecou a subir, e ventoinha nao ligou, depois que ela liga, creio que nao esta sendo suficiente pra refrigerar.
Quando a ventoinha demora a ligar é sinal de ar no sistema...enche o radiador de água e liga o motor frio com a tampa aberta até sair todo ar e se a ventoinha não ligar depois dos 97 98 °C...desliga o motor e enche de água novamente.
Josias, boa tarde. Qual a,temperatura correta pra acionar a ventoinha do civic, fiz testes com scanner, e minha ventoinha aciona com temperatura entre 97 e 98 graus, esta correto?
estou com um problema no meu civic, acontece o seguinte, tem agua no reservatorio porem o radiador seca e começa a aquecer, as vezes ele joga a agua do radiador no reservatorio até o gargalo e não puxa a agua do reservatorio.
Olha a medida entre as borrachas da tampa do radiador se for 10mm, dentro do radiador precisa ser 10mm tbm entre os 2 gargalos q tem, tinha esse problema de aquecimento no meu civic 2003 e descobri q minha tampa tinha 10mm e o gargalo do radiador tinha 16mm dai comprei uma tampa com 16mm entre as 2 borrachas e resolvi o problema
Raul, ainda vou fazer um vídeo sobre as diferenças desses modelos. O G6 tem a vantagem de manutenção mais fácil e suspensão mais macia, agora o G7 é mais moderno e superior. Motor do G7 mais potente e tem o mesmo consumo, onde o ar condicionado não rouba muita potência como no G6...outras vantagens do G7: Veículo mais alto, espaço interno, bancos mais confortáveis, iluminação do painel c/ odômetro digital, alerta de faróis ligado, acende luz interna quando desliga, maior porta malas, etc. O ideal seria ter os dois modelos. kkk
No G7 é um pouco mais carro pra trocar a correia dentada (mão de obra e tensor mais caro) e amortecedores dianteiros, do resto é tranquilo. Esqueci de mencionar que o sistema de arrefecimento do G7 é mais robusto e o próprio motor é mais robusto. Existe uma reclamação em alguns modelos, principalmente 2002 de consumo excessivo de óleo. Parece ser um problema pontual do 2002 pq o meu 2001 não baixa óleo. Responder ·
Boa noite Me tira uma dúvida josias Meu carro não estava fervendo Recentemente fiz o cabeçote e agora fiz a limpeza do arrefecimento e na hora de completar o líquido o radiador começou a jogar água pra fora O que pode ser O ponteiro sobe e a ventoinha não liga O que pode ser ????
Pode ser ar no sistema...ver se a mangueira inferior do radiador está esquentando quando o ponteiro começa a subir. Quando pega muito ar a termostática não abre.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Certo Vou verificar novamente Acontece que eu fui colocando o líquido e apertando a mangueira pra descer a água mais rápido Isso foi errado né? Tenho quase certeza de que foi por esse motivo que entrou ar no sistema Me confirma se apertar as mangueiras no momento de colocar água pode entrar ar!! Obrigado.
Acredito que não! Tem que colocar, esperar um pouco e colocar mais. Porém como já funcionou agora é só completar...retirar o sensor de temperatura que fica ao lado do cabeçote até sair liquido sem ar, ligar o motor com a tampa aberta que o ar tem que sair.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo eu fiz o msm procedimento q vc mas não consegui tira essa msm quantidade de água q saio , acho q pq n tinha essa adaptação q vc fez ligando a mangueira de água da rua .
Pode ser aumento de pressão do sistema ou pode ser apenas problema na tampa do radiador. Pode ser ainda obstrução no sistema (radiador) ou passagem pela junta do cabeçote.
Olá Jotec boa noite. Bom o problema do meu carro estar apresentando um seguinte defeito, quando ele estar frio ele gira em torno de 9 mil giro, quando ele aquece o giro cai bastante, e quando giro o volante por completo o motor desliga. Eu estou achando que possa ser o problema no alternador. Gostaria de saber se vc tem alguma ideia de que possa ser. Abraço.
Faz mais de dois anos amigo...fiz uma rápida pesquisa e não achei bom preço...melhor mandar recuperar... produto.mercadolivre.com.br/MLB-1176059838-gmveletro-ventilador-honda-civic-01-a-05-lado-passageiro-_JM#position=5&type=item&tracking_id=1c17ef9c-b36b-425c-bdd3-3a1d89c34ed8
Olá meu amigo: eu tenho um Honda 2002 tenho um problema de aquecimento, parecido. O meu anda bem mas quando aquece demais desliga e só pega quando esfria . Já tentei de tudo. Que vc acha?
@@adimilsonbaptista7735 não tem...esse motor aceita de 5w30 a 20w50...depende da temperatura ambiente e do estado do motor...mais fino conserva melhor o motor na fase fria.
O meu queimou a ventoinha do ar condicionado e está superaquecendo tb.. eu achei q ela não interferia, só quando acionado o ar condicionado... eu já estava me preparando pra gastar com bomba dagua, sensor, valvula... kkk
Anderson, a temperatura chegou aos 117 Cº em marcha lenta. Joguei um pouco de água no radiador e abri a tampa aos pouco com muito cuidado. Depois coloca água e liga o motor, quando começar a espirrar devido o ar desligar o motor e ir completando e deixar a tampa aberta pro ar ir saindo aos poucos até estabilizar a água com a tampa aberta o tempo todo mesmo quando liga a ventoinha. Desliga completa e liga novamente até a água estabilizar no boca do radiador com a tampa aberta. Ai sim o sistema está sem ar e a vedação do cabeçote está perfeita! Ok
Olá. Parabéns pelos seus vídeos sobre Civic.
Obrigado 👍
Fala mestre dos Hondinhas tudo bem ? Desse modo que vc fez para drenar a água do radiador pela válvula termostatica não precisa soltar o parafuso do dreno que fica no bloco do motor??!
Não preciso pq o parafuso fica em lugar de difícil acesso...soltar a mangueira de retorno do ar quente e colocar aditivo até sair onde soltou a mangueira.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado pela dica muito mais fácil !!!! Sofri para soltar o parafuso do dreno no bloco assim e muito mais simples, parabéns pelos seus conteúdos são top sempre ajudando com conhecimento
Perfeita sua observação sobre o óleo, é o que eu uso tbm no meu City 2011.
Abs
Ótimo custo x benefício. abraço
Boa tarde josias,passa minha experiência sobre essa ventoinha do ar condicionado que é crônico do g7 da B.O,ja rodei mas de 20k com ela ruim,meu carro nunca ferveu em trânsito rodovia no verão,mas meu sistema de arrefecimento é todo novo aditivado,só troquei as escova do motor que é bem simples de fazer,funciona perfeitamente ate hj.um abraço..uma observação kk gosto muito de ver seus vídeos quanto não vem vídeos novos fico vendo os vídeo antigos seus kkk.
Valeu Mauro por assitir meus vídeos. O desgaste do carvão demora acontecer...não é crônico não!
@@jotec-oficinadoseucivicantigoboa tarde josias,sim depois que consertar vai demora da B.O kkk,é crônico sim esses quais 10 anos que tenho meu g7,sempre vejo da falar da B.O,na ventoinha do ar condicionado,até hoje não vi dizer da ruim na ventoinha da lado do motorista.
Meu Honda Civic 2004, está subindo a temperatura, e óleo está sumindo e não tem vazamento, só está sujando de óleo
Vc tem o vídeo só dê-se modo de drena a agua suja sem solta o parafuso do bloco perto do filtro de olho ..
Drena pelo radiador e depois tem circular água limpa.
ruclips.net/video/M1N1YOjJs1U/видео.html
Boa tarde bem explicado o vídeo, como fez pra tirar o ar que fica no sistema , eis minha dúvida também. Obrigado
Retirar o sensor de temperatura e colocar líquido até sair pelo orifício
Sensor de injeçao ou cebolao?
Olá amigo o meu honda fit ele tava vazando água ñ andei muito com ele ñ ai pequei uma subida quase ele ñ sobe ficou fraco pedendo força depois ficou normal chequei em casa parei fui verificar ele tava vazando água a minha peguta é será que queimou a junta do cabeçote
Pra saber somente fazendo os testes
A agua estar caindo em cima do eletro ventilador, com mas dois procedimento ele vai queimar logo
Amigo, se fosse assim eu já estaria na roça...porque lavo todo motor que faço revisão.
Meu amigo... Esse motor usa 20w50... Colocar 10w30 num motor feito pra 20w50 e ainda num pais tropical como o Brasil nao e recomendado.. 10w30 nos motores feitos pra 10w30 ja nao e o ideal para nosso pais(e ideal para paises frios) colocar 10w30 num motor feito pra 20w50 e num pais tropical é pedir pra reduzir a vida util do motor. Pois aquecido com certeza tera menos pressao de oleo.. So uma dica. Abraço
Essa viscosidade foi indicado aqui no Brasil, talvez devido ser clima tropical ou era o que tinha disponível aqui na época. Em 2003 a Honda do Brasil corrigiu para 10w30 pq esse mesmo motor nos USA sempre foi 5w30 sintético. Infelizmente quem seguiu o manual perdeu o motor por volta de 200k, sendo que poderia rodar mais de 400k. O meu está com 250k e sempre foi utilizado 10w30 e não baixa quase nada (0,5 litro) a cada 5k.
Belo vídeo amigo! Qual o nome daquela peça que você acoplou na mangueira para engatar a borracha da rua e injetar água da rua direto no motor? Abraço!
Faz parte da máquina de fazer limpeza, porém é possível fazer a limpeza sem essa peça.
qual paralela vc comprou amigo?
Amigo, não lembro a marca...comprei no ML.
Atualmente sugiro trocar apenas as escovas.
Opa, parabéns pela postagem. Meu Civic 2002, 230 mil km, original. Travou as rodas dianteiras. Troquei reparos das pinças e do burrinho mestre. Fiz sangria, porém carro desligado dá freio, ligado não dá pedal. Poderia dar uma luz ? Abraço
Pode ser problema no cilindro mestre, servo freio, etc
@@jotec-oficinadoseucivicantigoOk ! Obrigado pelo retorno.
Boa tarde Josias, esse procedimento que você fez colocando uma mangueira direto no radiador, foi necessário tirar a válvula termostática pra deixar aberto direto? E fazendo dessa forma não é necessário tirar o bujão da parte de trás do bloco do motor? Obrigado
Bom dia amigo. Não precisa retirar a termostática...a pressão da água abre a válvula. Não costumo retirar o bujão do bloco devido o difícil acesso. Jogo água no sistema até ficar limpo...agora caso queira utilizar aditivo original é aconselhável retirar o bujão para drenar todo sistema.
@@jotec-oficinadoseucivicantigobom dia Josias, então eu tentei fazer a retirada ontem do bujão mas sem sucesso, retirei o filtro de óleo pra ver se facilitava mas está travado, queria fazer a troca completa pois o antigo dono estava colocando somente água. Obrigado pelo seu retorno, que Deus continue abençoando você.
Uma alternativa para retirar o máximo da água é desconectar mangueira inferior do cabeçote (ar quente) e ligar o motor com o bujão do radiador aberto até parar de sair água. Porém fazendo uma boa lavagem no sistema vai ficar água limpa dentro do bloco...aí é só colocar dois litros de aditivo concentrado (Petronas UP ou da Bardhal)
@@jotec-oficinadoseucivicantigo fazendo esse procedimento eu não poderia colocar o original da Honda então?
Meus sentimentos pelo acontecimento na sua cidade abraço
Valeu Paulo! Estamos bem graças a Deus!!
Meu Civic LX 2002 está aquecendo e ninguém consegue achar o problema. Moro em São José do RIo Preto, se não fosse tão longe o levaria para vocÊs verem. Preciso vender o carro e estou recusando compradores por que não acho direito passar o carro com este defeito. Sinceramente não sei o que fazer.
Amigo, já foi feito o cabeçote?
Sim. Foi feito e inclusive plainaram a parte de baixo, na verdade, fiz o cabeçote umas 4 vezes em oito anos que estou com este carro e perdi o motor durante uma viagem por causa do problema numa outra vez. Meu carro já estava dando esse erro de forma intermitente, praticamente desde que o comprei (do nada começava esquentar) daí eu o levava nas oficinas e não acahvam nada, mexiam e mexiam em tudo e nada, mas de tanto que mexiam o problema parava. Só que voltava a funcionar bem por um tempo e dessa vez eu já tinha comprado outro e o deixei parado só dando umas poucas voltas por que queria vender, mas agora esquenta fácil. Já está na mecânica faz meses e não conseguem resolver. Pior que é um mecânico de confiança e competente, só que não acha.
Rogério complicado esse motor do seu carro!! Talvez seria melhor trocar o motor!! abraço
Olha a medida entre as borrachas da tampa do radiador se for 10mm, dentro do radiador precisa ser 10mm tbm entre os 2 gargalos q tem, tinha esse problema de aquecimento no meu civic 2003 e descobri q minha tampa tinha 10mm e o gargalo do radiador tinha 16mm dai comprei uma tampa com 16mm entre as 2 borrachas e resolvi o problema
boa tarde, amigo! tudo bem? parabéns pelo vídeo! vc disse que deu um b.o pq entrou ar no sistema. p q isso aconteceu? pergunto isso pq estou querendo trocar o líquido de arrefecimento do meu civic, mas estou com medo de entrar ar tbm e eu não conseguir resolver rs. obrigado!
Não é comum dar entrada de ar...faz a troca com o motor frio que não dá problemas...
obrigado pela resposta, amigo. vou fazer a troca! abs.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo boa tarde tenho um Civic g7 05 automático e TB estou querendo trocar o líquido de arrefecimento comprei a pouco tempo e aparentemente o dono anterior não usava aditivo, e queria tirar uma dúvida com vc não seria uma melhor opção colocar daqueles produtos próprios pra limpar o sistema não? Se sim Vc indicaria qual ? ou só de esgotar a água como vc mostrou no vídeo até sair clarinha já seria o suficiente,? Obrigado.
Sim , caso estiver muito sujo pode utilizar um limpa radiador...pode ser Koube ou STP. Roda um pouco com o carro e depois faz a limpeza com a mangueira...
Bom dia Josias ... parabéns pelo trabalho ... valvula PCV faz queimar óleo ?? Motor em alta rotação na faixa vermelha no ponteiro sai uma fumaça branca, é o motor que está abrindo o bico ou pode ser essa válvula ?? obrigado.
Não amigo, válvula PCV faz vazar óleo e subir na caixa de ar quando está entupida (problema muito raro nos motores Honda). Colocar um motor com km alto na faixa vermelha é arriscado!
Olá jotec, tudo bem? Amigo com o meu aconteceu o seguinte, eu tava na estrada é o ponteiro subiu um pouco mais que o meio aí parei o carro é liguei o ar frio aí foi descendo, aí ficava aumentando novamente até um pouco mais que o meio, aí fui olhar as ventoinhas essa maior nao estava acionando, já fiquei preocupado aí deixei o carro uns 20 min parado, mas o negócio do ar quente ainda estava ligado... Aí eu liguei o carro dnv e as 2 ventoinhas acionaram
Nesse caso ligar o ar condicionado que ajuda refrigerar o sistema...é comum desgastar as escovas da ventoinha lado passageiro.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo é a ventoinha maior, agora tenho que levar é em um eletricista automotivo? E peço pra ele fazer oq?
Trocar as escovas do motor do ventilador
O meu 2004 teve o mesmo problema troquei as escovas e ficou 100%
Boa Vinicius! Vou tentar recuperar o original! Vlw
Valeu pela dica mn! Onde consigo comprar essas escovas?
Estou com problema de água no cambio honda 2001 água misturando no cambio e aquecendo muito
Pode ser problema no trocador de calor...trocar o radiador
Parabens pelo video amigo! Tenho um civic 2005. Olhando apenas pelo painel qual temperatura normal de trabalho?ate o meio? O meu esta trabalhando uns dois ou tres tracos acima do meio. Obrigado parabens pelo canal!!!👍
Vlw amigo! Então o meu trabalho um pouco abaixo do meio...precisaria ver com o scanner porque pode ser problema no sensor ou no instrumento do painel.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo o meu é 2005 tá saindo um pouco de fumaça,parece água quente, está trabalhando com o medidor de temperatura um pouco acima do meio😞
Ola, boa tarde, Tudo amigo?????, Tenho um civic 2001 at, otimo carro, mas apareceu um defeito, aquecimento e voltando agua para o reservatorio, ja foram trocadas: sensor 2, valvula, 3, tampa 3, reservatorio 1, e nada resolve, estao funicionando as duas ventoinhas em baixa ou veiculo parado, veiculo andando começam os problemas, a ventoinha nao liga, e começa aquecer, ai tenho que ligar o ar, ai refrigera e a temperatura volta ao normal. Moro no interior MG, e aqui e dificil um mecanico. Abradeço antecipamente... Mário
Pode ser junta do cabeçote queimada provocando passagem de compressão do motor para o sistema. Veja esse vídeo
ruclips.net/video/0xvNRCD_qg4/видео.html
Olá Jotec, tudo bem?
Fiz uma pequena viagem de 50 minutos, velocidade média de 80 km com ar condicionado ligado. Assim que entrei na garagem a temperatura no painel subiu e começou a vazar fluido pela tampa branca do reservatório de expansão.
Foram verificados os seguintes itens, tampa prateada do radiador, válvula termostática, bomba de água, radiador novo, fluido refrigerante novo, mangueiras sem vazamento, ventoinhas armando.
Sou de BH e o mecânico não conseguiu identificar o problema. Eu gostaria de saber se vc pode me dar um palpite do que possa fazer ou acompanhar no motor.? Obrigado.
Tem diversos vídeos no canal que falo sobre esses problemas...pode ser problema na junta do cabeçote!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado pela dica. Eu assisto seus vídeos e parece ser a junta do cabeçote mesmo. Qual melhor marca para comprar?
Boa tarde, tenho um Civic 2004 at, minha dúvida e seguinte eu acho que meu eletro ventilador está demorando há ligar, pelo programa torque pro ele aciona sempre as 97ºc e as vezes ele passa dos 100ºc, gostaria de saber se eh está temperatura mesmo de acionamento, certo dá atenção já agradeço
Sim, teria que ligar por volta de 96º C
Pode ser problema no cebolão. Ar no sistema pode aumentar a temperatura devido alguma intervenção feito no sistema e não foi abastecido corretamente ou passagem pela junta do cabeçote
Você tirou o bujão do motor também para drenar o líquido? Ou somente o dreno do radiador, vi que para limpar só tirou a mangueira e injetou água, tenho um Civic 1.7 também e estou com o líquido de arrefecimento para fazer essa troca.
Cristyan, soltar também o dreno do radiador para poder colocar o aditivo. Obs: Pra drenar totalmente o fluido precisa soltar um bujão na parte de trás do motor (do bloco). Não recomendo fazer isso! Abre apenas o bujão do radiador e trocar o anel de vedação caso necessário. abraço
JOTEC - OFICINA MECÂNICA Correto, não tenho as ferramentas adequadas para tal também, rsrs, antigo dono usava água, um crime! Como sou chato com o Civic, quero tirar todas as gambiarras que achar, e deixar ele o mais original Possível, farei uma lavagem primária como você fez com água corrente, removerei o máximo possível de água, colocarei água desmineralizada por final, vou drenar totalmente, logo em seguida vir com o aditivo original Honda, (Caro demais). Obrigado Josias, acompanho muito dos seus vídeos, quem dera morasse aqui por perto, teria em quem confiar..
Kkkk abraço.
O meu ta acionando as ventoinhas mas mesmo assim a temperatura sobe se eu pegar trânsito
Pode ser problema na termostática, radiador, junta do cabeçote, etc
Amigo me ajuda tô com um problema no meu Honda Civic VTEC 93 ele tá aquecendo e jogando agua pelo reservatório de expansão já levei no mecânico ninguém descobre o problema o que pode ser e gostaria de saber se o ventilador do ar condicionado só funciona se o ar condicionado tiver ligado?
Amigo, as principais causas são:
- Problema na tampa do radiador
- Radiador c/ obstrução
- Passagem pela junta do cabeçote
- Termostática c/ problema
- Etc
Boa noite amigo.me tira uma duvida, tenho civic 2002 aut. E uma ventoinha lado direito nao funciona qdo ando dentro da cidade ele superaquece , ja na rodovia nao ..valvula termos...ja foi trocada. sera que eh o rele da ventoninha ?
Trocar as escovas do motor da ventoinha...acho que falo no vídeo!
Parabéns pelo vídeo.
Eu acabei de comprar um Civic ex ano 2003 e no manual diz que é óleo 10w-30 mineral e o antigo proprietário diz que usava esse óleo devo continuar assim.
Muito obrigado
Vlw amigo!
Sim, pode continuar utilizando 10w30 e pode ser semi sintético ou sintético...só não pode misturar. Abraço
Olá.
Tenho um Civic 2001 e esta apresentando esse problema de aquecimento.
Ja coloquei os sensores novos, ja troquei o radiador, a bomba, ele ta sem valvula termostatica.
E mesmo assim continua esquentando.
Não é frequente tem vez ando bastante e não esquenta.
Outra vez na mesma distância ele esquenta.
Sempre paro quando o ponteiro fica acima da marcação do meio.
Quando abro o capô o reservatório esta transbordando.
Mais no radiador fica no nível.
Sera que é cabeçote?
As ventoinhas ligam normal.
Quando chego em casa deixo ele ligado, as ventoinhas acionam normalmente e resfria o motor direitinho.
Pode me ajudar?
Sou de Campinas.
Dependendo tento levar ele na sua oficina.
Tudo indica ser junta do cabeçote queimada!
Esse vazamento de óleo é recorrente em todos civic. O meu aqui não para nenhuma junta. O vazamento segue. Você resolveu seu problema?
Sim, depois desse trabalho troquei a junta do cárter e está sequinho.
Like antes de assistir
Valeu Ernani! Abraço
Boa noite amigo, meu carro super aqueceu, civic 2004, troquei tudo mas o mecânico foi orientado na retifica pra colocar 2 juntas de metal pra compensar a altura do cabeçote, é correto esse procedimento ? Desde já obrigado.
Melhor colocar uma de fibra de 3 mm
boa tarde tentei fazer o enxague aqui do meu civic 2005 soltei a mangueira q vc soltou porem não saia agua escorria o mínimo de agua e no marcador no painel já mostrava o motor na temperatura normal de trabalho (quente marcador pouco abaixo do meio), não removi a válvula termostática, seria este o motivo da agua não circular ou sair, queria fazer um flush limpar o sistema e colocar aditivo honda mas não consegui fazer como vc no vídeo tem alguma dica pra me dar de como proceder? obrigado
Utilizo a mangueira da máquina que tem um bico onde é preso a mangueira com pressão da rua e a válvula termostática abre por pressão. Caso contrário precisa retirar a termostática.
Josias, boa noite!
Tenho um Civic 1999 automático.
O consumo dele muito alto, com um tanque, com gasolina boa, de qualidade. Kkkkkkk
Ele roda 190 km com um tanque
Ta fazendo 4,5 por litro.
Ja pegou algum assim?
Ja troquei sonda (original)
Coloquei velas novas, iridum NGK
Filtros troquei todos
Cabos de vela NGK novos
Limpeza de bicos
Limpeza do corpo de aceleração, ja fiz de tudo.
No aparelho de injeção nao consta nada!
Sensor de temperatura da injeção, tambem troquei, coloquei original Honda
Ta difícil
Tem alguma dica?
Estevão Marinho, muito estranho seu caso. Se não há vazamento de combustível, o problema deve estar no câmbio automático então...a troca de marcha demora muito? Já trocou válvula e/ou sensor do canister?
JOTEC - OFICINA MECÂNICA
O câmbio está bom
Troquei o óleo quando peguei o carro, coloquei original tbm
As trocas estao suaves, perfeitas, nao da nem um tranquinho.
O estranho q o antigo dono, disse q era econômico.
O canister eu não verifiquei ainda
Qual a média de consumo desse carro
Uns dizem 10/12
Vc que tem um, e mexe so com isso
Qual a média?
Estevão Marinho, câmbio automático gasta mais, mas deveria fazer pelo menos 10 na média.
JOTEC - OFICINA MECÂNICA
To perdido então
Kkkkkk
Boa tarde Josias, tenho um Civic 1.7 2001 e a ventoinha queimou e não presta mais pra ser reparado,
Preciso de sua ajuda, tem como vc me passar o saite de onde vc comprou esse eletro ventilador ai que vc comprou?
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1497728126-ventoinha-radiador-honda-civic-de-2001-ate-2006-novo-_JM?quantity=1#position=8&type=item&tracking_id=52d78f32-5695-4a59-93c9-e5cdd2b7a31f
Qual o melhor óleo pra usar no CivicLX manual 2002 ?
10w30 original ou marca de renome semi sintético
Ola meu amigo vi que teve problema com entrada de ar no sistema, qual é o sintoma que deu e como resolveu isso para deixar tudo perfeito ? Sou leigo no assunto e recentemente meu honda super aqueceu acredito que possa ter sido isso pois foi apos eu fazer a troca da agua e colocar aditivo.
Com o motor frio ligar sem a tampa do radiador e deixar funcionando até ligar a ventoinha de duas a três vezes (colocar um funil na boca do radiador pra não estravazar). Quando tem muito ar a termostática não abre e a ventoninha não liga por volta de 96 graus (acompanhar temperatura no scanner). Retirar o sensor de temperatura ajuda a retirar o ar do sistema.
Obs: Quando o motor tem passagem pela junta do cabeçote entra muito ar no sistema que foi o caso desse motor onde tive que fazer o cabeçote posteriormente.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Então meu amigo, estou tendo trabalho com esse carro a parte de arrefecimento dele tá me dando trabalho segunda vez que faço cabeçote pelo mesmo problema de esquentar e me deixar na estrada, as ventoinhas dele estão perfeitas sabe, o problema tá no que eu disse ou entrou ar no sistema e eu não notei e já saí com o carro ou sei lá talvez bomba d'água acredito que também seja possível né?
@@riquesanttos46 bomba d'água desse motor não dá problemas além de vazamento.
@@riquesanttos46 tudo indica que é serviço mal feito...infelizmente!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Sim o pior foi que tava um reloginho o motor, perfeito mesmo, só foi trocar a água que aconteceu isso.. Por isso te perguntei porque tenho quase cem por cento de certeza que foi ar no sistema.
Bom dia Jocias bom sou o Luis sou de Araguari mg eu comprei um Honda 98 deixa eu lhe perguntar o marcado de temperatura ele fica no meio mesmo frio logo cedo mantes de ligar como eu ajusto ele
O sensor que envia sinal para o painel fica embaixo do distribuidor (1 pino), porém acredito que o problema deve ser no painel...aí só com eletricista ou especialista em painel.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo valeu as suas dicas são valiosas este e o meu primeiro hondinha tô gostando de mais do carro
Amigo gostaria que você me desse uma dica eu tenho um Honda Civic ano 2002 ele tá com problema de aquecimento eu já troquei a junta do cabeçote coloquei uma junta de 3mm planagem do bloco cabeçote e o carro ainda continua Aquecendo as vitaminas estão disparando normal todas as duas só que o carro aquece...
Já trocou o radiador! Válvula termostática?
Marcos Cunha Olha a medida entre as borrachas da tampa do radiador se for 10mm dentro do radiador precisa ser 10mm tbm entre os 2 gargalos q tem, tinha esse problema de aquecimento no meu civic 2003 e descobri q minha tampa tinha 10mm e o gargalo do radiador tinha 16mm dai comprei uma tampa com 16mm entre as 2 borrachas e resolvi o problema
@@zago0895 Qual o seu civic? tenho um problema de aquecimento tbm e ja tentei tudo q vi na net menos isso ai. e nao intendi como mede tbm
JOTEC-OFICINA MECÂNICA...Vi que você colocou um adaptador na mangueira, qual é esse adaptador? E se precisar ligar o motor para escoar toda a água?
Desde de já agradeço.
Utilizo adaptador da máquina de lavar arrefecimento...mas não há necessidade...pode ser somente com a mangueira
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado pelo retorno.
Precisa ligar o motor?
Comprei um Civic ex 2002 e está com água no sistema de arrefecimento, quero tirar pra colocar aditivo.
Sim, aciona o ar quente e deixa funcionando até sair água limpa...depois drena o radiador para colocar dois litro de aditivo concentrado.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado e bom final de semana.
Olá amigo.
Eu tenho um Honda Civic 2000 lx
O que está acontecendo, tem aditivo no reservatório e mesmo assim ele aqueceu a temperatura dele foi lá em cima , aí eu paro o carro espero esfriar e quando eu ligo de novo e ando a temperatura dele vai lá em cima de novo , o que pode ser ?
Pode ser várias coisas amigo...desde uma obstrução no sistema (radiador , termostática) ou passagem pela junta do cabeçote. Precisa fazer um bom diagnóstico.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo amigo , o mecânico tirou a válvula termostatica e fez um teste e mesmo assim a carro super aqueceu, agora eu vou ver a bomba d'água ele disse que se eu por uma nova e continua o problema aí pode ser o cabeçote.
@@bokinhah0219 vai jogar dinheiro fora!!! Precisa fazer teste de vazão de cilindro e caso tiver vindo compressão do motor...precisa fazer o cabeçote, caso contrário trocar apenas o radiador.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado meu amigo , fique com Deus .
Eu vou falar isso pro mecânico
Boa tarde amigo, com relação ao óleo do motor vídeo poderia me tirar uma dúvida, comprei um Civic desse modelo ano 2002 e o antigo dono sempre colocou o havoline 20w50 que era de acordo com o manual da época e o carro está com 263 mil km, em Excelente estado, mas eu fico na dúvida se compensa fazer essa mudança no óleo e passar a usar o 10w30? Obrigado
Então amigo, eu utilizo 10w30 semi sintético no meu G.7 2001. Acredito não ter problema utilizar 20w50.
Quando utiliza um óleo mais fino e começa a consumir (baixar o nível), existe a possibilidade de aumentar a viscosidade...agora quando começa a consumir o 20w50 só retífica para resolver. Óleo mais fino melhora a lubrificação do motor na fase fria.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado pelo seu retorno, vou tentar fazer essa mudança. Que Deus continue abençoando você e sua família. Muito obrigado
Josias, boa tarde!
Tenho um G7 e identifiquei que o ponteiro da temperatura está trabalhando todo tempo um pouco abaixo do meio e as ventoinhas só estão armando se ligar o ar-condicionado. O que pode estar acontecendo?
Raphael, pode ser a válvula termostática travada aberta.
Obrigado Josias, vou investigar.
Cara tô com problema na câmara d'água e não estou conseguindo encontrar essa peça por aqui na cidade, já procurei com esse nome no mercado livre e não acho.. é a camara d'água que tá furada, meu carro e o Civic 2001.
Amigo, não conheço essa peça...não seria o tubo d'água?
@@jotec-oficinadoseucivicantigo cara eu também não conheço, já procurei e também não achei essa peça.. , mas vai dar certo
Amigo, boa noite acompnho seus videos, preciso de uma ajuda tenho um civic 2005, to twndo problema com aquecimento, problema que ele so aquece na rodovia e depois de andar uns 70 km, ja troquei, valvula termostatica, bomba de agua, ja fes teste de vazão nos cilindros, troquei tampa do rafiador, ja fiz limoeza do radiador a ventoinha aciona as duas, eu ando fia todo na cidade e fica normal, mas pego rodovia ele aquece. Consegue me da uma luz que pode ser.
Amigo, eu teria trocado o radiador em vez da bomba d' água. Limpeza no radiador na maioria das vezes não resolve.
Antes de trocar o radiador verificar se há ar no sistema.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo , o mecanico analisou e verificou que radiador so fazer limpeza, ai foz todo varetamento, teste de pressao esta ok, qual melhor processo pra retirar ar do sistema, eu to achando que ventoinha esta demorando de ligar, tem hora que eu observo que temperatura comecou a subir, e ventoinha nao ligou, depois que ela liga, creio que nao esta sendo suficiente pra refrigerar.
Quando a ventoinha demora a ligar é sinal de ar no sistema...enche o radiador de água e liga o motor frio com a tampa aberta até sair todo ar e se a ventoinha não ligar depois dos 97 98 °C...desliga o motor e enche de água novamente.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo muito obrigado josias, vou fazer isso hj pra verificar.
Josias, boa tarde.
Qual a,temperatura correta pra acionar a ventoinha do civic, fiz testes com scanner, e minha ventoinha aciona com temperatura entre 97 e 98 graus, esta correto?
estou com um problema no meu civic, acontece o seguinte, tem agua no reservatorio porem o radiador seca e começa a aquecer, as vezes ele joga a agua do radiador no reservatorio até o gargalo e não puxa a agua do reservatorio.
Clayton, precisa fazer teste de vazão de cilindros para verificar se há passagem pela junta do cabeçote.
Olha a medida entre as borrachas da tampa do radiador se for 10mm, dentro do radiador precisa ser 10mm tbm entre os 2 gargalos q tem, tinha esse problema de aquecimento no meu civic 2003 e descobri q minha tampa tinha 10mm e o gargalo do radiador tinha 16mm dai comprei uma tampa com 16mm entre as 2 borrachas e resolvi o problema
Qual modelo vc recomenda os 99-00 ou os 01-02? estou na duvida de qual comprar.
Raul, ainda vou fazer um vídeo sobre as diferenças desses modelos. O G6 tem a vantagem de manutenção mais fácil e suspensão mais macia, agora o G7 é mais moderno e superior. Motor do G7 mais potente e tem o mesmo consumo, onde o ar condicionado não rouba muita potência como no G6...outras vantagens do G7: Veículo mais alto, espaço interno, bancos mais confortáveis, iluminação do painel c/ odômetro digital, alerta de faróis ligado, acende luz interna quando desliga, maior porta malas, etc. O ideal seria ter os dois modelos. kkk
@@jotec-oficinadoseucivicantigo no quesito custo de manutenção ? Os dois se equivalem em valores ?
No G7 é um pouco mais carro pra trocar a correia dentada (mão de obra e tensor mais caro) e amortecedores dianteiros, do resto é tranquilo. Esqueci de mencionar que o sistema de arrefecimento do G7 é mais robusto e o próprio motor é mais robusto. Existe uma reclamação em alguns modelos, principalmente 2002 de consumo excessivo de óleo. Parece ser um problema pontual do 2002 pq o meu 2001 não baixa óleo.
Responder ·
Sempre usei o 5w 40 ... 10 30 e muito fino para o calor ...
Quem mora em regiões mais quente melhor utilizar óleo mais viscoso, exceto 20w50 que é para motor que já está com desgaste.
Boa noite
Me tira uma dúvida josias
Meu carro não estava fervendo
Recentemente fiz o cabeçote e agora fiz a limpeza do arrefecimento e na hora de completar o líquido o radiador começou a jogar água pra fora
O que pode ser
O ponteiro sobe e a ventoinha não liga
O que pode ser ????
Pode ser ar no sistema...ver se a mangueira inferior do radiador está esquentando quando o ponteiro começa a subir. Quando pega muito ar a termostática não abre.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo
Certo
Vou verificar novamente
Acontece que eu fui colocando o líquido e apertando a mangueira pra descer a água mais rápido
Isso foi errado né?
Tenho quase certeza de que foi por esse motivo que entrou ar no sistema
Me confirma se apertar as mangueiras no momento de colocar água pode entrar ar!!
Obrigado.
Acredito que não! Tem que colocar, esperar um pouco e colocar mais. Porém como já funcionou agora é só completar...retirar o sensor de temperatura que fica ao lado do cabeçote até sair liquido sem ar, ligar o motor com a tampa aberta que o ar tem que sair.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo
Entendi
O sensor de temperatura tiro com o motor ligado ou desligado?
Desligado
Quando vc conectou a mangueira com agua,precisou de uma pressão alta , pq fiz o msm procedimento porém saio pouca água água pelo retorno
Não entendi a pergunta amigo!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo eu fiz o msm procedimento q vc mas não consegui tira essa msm quantidade de água q saio , acho q pq n tinha essa adaptação q vc fez ligando a mangueira de água da rua .
Bom dia o meu Civic ta mandando água pro reservatório em vez de puchar que pode ser
Pode ser aumento de pressão do sistema ou pode ser apenas problema na tampa do radiador. Pode ser ainda obstrução no sistema (radiador) ou passagem pela junta do cabeçote.
Josias, 5w30 no civic 2002 com 95k km vc acha q vai bem?
Amigo ainda não utilizei esse óleo...sei que o 10w30 atende muito bem!
É normal o civic 1.7 baixar óleo ? O meu to usando 5w30 - 100% sintético - em 10 mil km costuma baixar 1 litro
Normal. Esse motor tá muito bom ehm!!!
JOTEC - OFICINA MECÂNICA é comum esses motores baixar óleo assim ? Até que quantidade é considerado normal ?
@@felippevalverde7658 dá uma olhada no manual, mas em algum lugar diz que é normal baixar um litro a cada mil km.
Quando civic 2001 manual começa à vazar água pelo escapamento ? Qual o defeito ? estou passando por isso!
Passagem pela junta do cabeçote devido empeno por superaquecimento
tem que trocar então as "borrachas" do cabeçote ?
Obrigado!
Retífica completa do cabeçote
ok! Muito Obrigado!
BOA TARDE AMIGO COMO EU FACO PRÁ COMPRAR UM CARTER PARA ESSE CARRO MOTOR 1.7 ANO 2001 AUTOMATICO.
Veja na concessionária ou em desmanche.
Qual aditivo usa no Civic 2004 AT e qual válvula termostática indica
Original Honda ou de boa marca como Petronas Orgânico
Olá Jotec boa noite. Bom o problema do meu carro estar apresentando um seguinte defeito, quando ele estar frio ele gira em torno de 9 mil giro, quando ele aquece o giro cai bastante, e quando giro o volante por completo o motor desliga. Eu estou achando que possa ser o problema no alternador. Gostaria de saber se vc tem alguma ideia de que possa ser. Abraço.
Novel mil giros???? caraca
Não tem como saber o que acontece sem ver o carro
Quanto pagou no ventilador
Faz mais de dois anos amigo...fiz uma rápida pesquisa e não achei bom preço...melhor mandar recuperar...
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1176059838-gmveletro-ventilador-honda-civic-01-a-05-lado-passageiro-_JM#position=5&type=item&tracking_id=1c17ef9c-b36b-425c-bdd3-3a1d89c34ed8
Olá meu amigo: eu tenho um Honda 2002 tenho um problema de aquecimento, parecido. O meu anda bem mas quando aquece demais desliga e só pega quando esfria . Já tentei de tudo. Que vc acha?
Difícil saber amigo... só vendo mesmo!!
O 1999 tem 2 ventoinhas tbm ???
Não amigo, até ano 2000 liga apenas uma ventoinha
Meu amigo,tenho um civic 2002 ,ao ligar o ar, ele aquece e morre em movimento ,qual o problema?
Difícil saber sem ver o carro amigo....já trocou os sensores de rotação e de fase?
qual o endereço da sua oficina? preciso levar meu carro aí pro Sr ver
Wemerson, veja na descrição do vídeo.
Qual o óleo para Honda Civic 2001 1.7 16 válvulas automático
Depende do estado do motor...melhor 5w30 sintético ou 10w30 semi sintético ou mineral
@@jotec-oficinadoseucivicantigo putz amigo coloquei o 15 40 será que tem algum problema
@@adimilsonbaptista7735 não tem...esse motor aceita de 5w30 a 20w50...depende da temperatura ambiente e do estado do motor...mais fino conserva melhor o motor na fase fria.
O meu queimou a ventoinha do ar condicionado e está superaquecendo tb.. eu achei q ela não interferia, só quando acionado o ar condicionado... eu já estava me preparando pra gastar com bomba dagua, sensor, valvula... kkk
Interferi sim, ligam as duas ventoinhas mesmo o ar estando desligado
Como vc fez para tirar o ar do sistema ?
Anderson, a temperatura chegou aos 117 Cº em marcha lenta. Joguei um pouco de água no radiador e abri a tampa aos pouco com muito cuidado. Depois coloca água e liga o motor, quando começar a espirrar devido o ar desligar o motor e ir completando e deixar a tampa aberta pro ar ir saindo aos poucos até estabilizar a água com a tampa aberta o tempo todo mesmo quando liga a ventoinha. Desliga completa e liga novamente até a água estabilizar no boca do radiador com a tampa aberta. Ai sim o sistema está sem ar e a vedação do cabeçote está perfeita! Ok
O meu 2001 no manual diz 20w50
Veja recomendação da Honda
www.honda.com.br/node/726
oleo do motor original honda 2001 é o 20w 50 segundo o manual
Amigo, preciso confirmar... acredito que seja 10w30
@@jotec-oficinadoseucivicantigo certeza meu manual aponta 20w50
Então Jayme. Nas concessionárias Honda não se encontra mais esse óleo a muito tempo. Atualmente encontra somente 10w30 e 0w20.