Die Reichweite rein elektrisch ist eher bescheiden. Ich komme nie über 25 km. Aber der Boost beim beschleunigen ist phänomenal! 5,5 s auf 100 sagt alles. Ein Wolf im Schafspelz
Hallo Frank, Bei mir sind 3 Jahre rum. Ich gehe meinen E300de wieder ab. Bleibe aber beim Hybrid. 0,5% ist super. Kommt im Dezember ein neues. Gerne abonnieren. Grüße
@@lorenzs2059 Man bekommt zwei Wasserkästen noch vor die Stufe, einen dritten kleineren zwischen diese Kisten oder zwei Sixpack rechts und links. Der Rest muss auf die Stufe. Die Abdeckung passt dann natürlich nicht mehr darüber. Hat man eine (selbstzugerechtgeschnittene) Kofferraum-Wanne aus dem Vormodell (es gibt bisher keine passende) dann passen die Kisten nicht vor die Stufe. Der Kofferraum war beim 205 nie groß, jetzt noch kleiner. Auch beim Umklappen der Lehnen gibt es keine plane Fläche mehr. Aber mit Dachbox für Strecken mit mehr Gepäck ist es tolerierbar. Für Baumarkt-Einkäufe eben der Anhänger. Das Schiebedach entfällt dann allerdings.
Wohl eher selten... Man darf an den meisten Ladesäulen umsonst stehen, wenn man sein Ladekabel angeschlossen hat. (z.B. bei Ikea) da diese Parkplätze z.T. besser gelegen sind (mit Dach und direkt am Eingang) wird sich wohl kein Fahrer mit "E" Kennzeichen diesen Vorteil nehmen lassen und elektrisch "nachtanken"...
Tatsächlich so von dir beobachtet oder ist das eine reine Vermutung? Jeden Tag, fahre ich an einem Firmenparkhaus mit genügen E-Steckplätzen vorbei und überall baumelt das Kabel. Und nein, die Parkplätze sind nicht günstig gelegen ganz am Eingang. Auf jedem Stockwerk in der Mitte verteilt. Der Besitzer muss also genauso weit laufen, wie die anderen Benutzer des Parkhauses auch.
Kumpeö von mir hat ein Fahrradgeschäft. Wegen der Steuer und um sich einen grünen Anstrich zu geben hat er ein Hybird gekauft. Ich habe ihn gefragt wie weit er elektrisch kommt. Er: Angeblich so 50 Kilometer ist mir aber zu blöd so lange irgendwo zu stehen um zu Laden. Zuhause kann ich ja nicht.
@@BenGun1962 Die meisten mit Auto zurückgelegten Strecken sind unter 20 km. Für längere ist dann der Diesel da. Das ist ja da gute am Hybrid. Am Wochenende komme ich mit dem E-Antrieb meist gut aus, da läuft der Diesel nicht.
@@MrJAYinger Grüße, bin jetzt auch dran mit bestellen. Ich bin eigentlich Bleifuß, sprich ich würde immer Topspeed geben. Wie oft kann man die 300PS denn spüren? Quasi ich steig ein und fahre entweder im Sportmodus, oder im Charge. Kann man nur über Charge das Auto laden, damit man so oft es geht die 300 PS bemerkt? Wie oft wäre das so? Mache mir sorgen, dass der Fahrspaß eben nur sehr kurz ist auf der Autobahn, da paar mal drauflatschen direkt leer ist. Genauso Ampelstarts? Wisst ihr wie das da aussieht? Laden und Eco würde ich gar nicht machen/nutzen, nur über e-charge funktion des Autos. Kann man damit dann trotzdem Spaß haben? oder doch lieber 330? Würde die Limousine werden :) Danke euch.
Schöne Zusammenfassung leider is der Kofferraum des C300de mir persönlich zu klein aber der E300de is dann als T-Model ausreichend habe ihn seit 4 Wochen und schaffe damit ca 30KM rein elektrisch was genau richtig ist für den Weg ins Büro mit Type 2 Stecker geht das komplett laden in 70-80min
Lohnt es sich den Mercedes als frischen gebrauchten zu kaufen (Batterie)? Wie viel km sollte so ein Fahrzeug max. haben gebr. bzw wie Robust ist der Plugin-Motor
Ich bin ja kein Fahrzeugtechniker, aber meinen Hybriden hab ich mit 190.000 km angegeben. Fuhr noch super und die Batterie hatte nichts. Also ich würde nen gebrauchten kaufen
ja ist ein tolles Konzept, fahre seit 2 Tagen den E300T de und bin begeistert. Power ohne Ende aber auch auf 200km 3,7l Verbrach möglich, wo gibts das mit so einem Auto?
Ich bin ja kein Fahrzeugtechniker, aber meinen Hybriden hab ich mit 190.000 km angegeben. Fuhr noch super und die Batterie hatte nichts. Also ich würde nen gebrauchten kaufen.
Hallo Dirk erstmal danke für dein aufklärendes Video! Wie wird das bei dir bzgl. Laden an der Haushaltssteckdose gelöst? Gibt es hier eine Art Adapter, sodass der benötigte Strom über die Firma abgerechnet werden kann oder "tankst" du Strom nur öffentlich oder Privat? Vielen Dank für ein kurzes Feedback!
Hallo Simon, Ich habe ein Büro, über dieses Büro beziehe ich dann den Strom. Da läuft alles über die Firma. Ansonsten eine Wallbox, die zählt auch mit.
Ich bin 191 und wiege Zuviel. Sitze sind schwierig. Habe lange Beine und die Oberschenkelauflage ist meist ohne Berührung. Aber der Sitz ist schon gut. Die aktuelle C Klasse ist noch besser.
@@dirkli6623 klasse - wenn ein Mensch deines Kalibers noch bequem drin sitzen kann, ist das ein sehr gutes Zeugnis für den Sitz, seinen Verstellbereich und den Sitzraum. Mercedes war da immer stark und es bestätigt sich mal wieder. Mein nächstes Auto wird wieder ein Daimler, aus genau dem Grund. Habe keine Lust mehr, mich mit BMWs zu quälen.
Eine Frage hätte ich noch Ist das die AMG Line? Bei 2:12 sieht man nämlich das abgeflachte Sportlenkrad mit den silbernen Multifunktionstasten. So wie ich das verstanden habe, kriegt man mit den anderen Lines (also Avantgarde oder Exclusive) nur das normale Lenkrad, wo der Bereich mit den Tasten mit Klavierlack ausgeführt ist, was natürlich nicht so edel ist...
Hallo, da ich nur Benutzer bin und nicht Verkäufer kann ich es nicht mit 100% Gewissheit sagen. Nachdem ich aber im Konfigurator von Mercedes war, sehe ich die Option, das Lenkrad auszuwählen auch nicht. Sodass ich nur bestätigen kann, beim AMG Paket ist es dabei, ansonsten rund und mit schwarzen Klavierlack. Sorry, dass ich nicht mehr helfen kann. Gruß Dirk
Der Vorführwagen hatte das ABC. Ich kann nur sagen, einen sanfteren Lauf hatte ich noch nicht. Der Aufpreis ist es auf jeden Fall wert. Hingegen den Wagen ohne ABC bin ich noch nicht gefahren. Mercedes, könntet ihr mir damit auch einen Probetag ermöglichen?
Hallo, bitte um Infos dazu. Muss mir als Fa. Wagen eine Hybrid nehemen - egal welchen. In welchen Modi fährst du, rekuperiert er so das du auch ohne aufladen beim Hybr. fahren eine Unterstützung merkst, ca. den Verbrauch - Danke
Lap Speed verbrauch sind knapp unter 4l/100km auch wenn du ab und an mal gas gibst, rekooperieren macht er glaube ich automatisch im hybrid modus bzw immer außer im sport/sport + modus
Wenn der Akku leer ist verbraucht er mehr als der etwas geringer gleichmotorisierte Dieselvorgänger. Es kommt immer auf die Fahrtstrecke an. 400 km am Stück auf Autobahn und Landstraße sind nur mit Diesel möglich. Durch das Rekupieren bekommt man nichts auf die “Uhr“. Der Charge-Mode sorgt für einen deutlich höheren Verbrauch. Je nach Fahrweise + 1-2 Liter. Wer innerhalb von 200 km bleibt kann etwas Diesel sparen, wenn er auflädt.
Hallo. Den Wagen fahre ich nicht. Ich habe die E Klasse als 300de bekommen. Ich fahre ca 4.000 km im Monat und gerne schnell/zügig. Daher ist mein Dieselverbrauch bei 7,3l was ich immernoch ok finde. Strom „tanke“ ich abends zu Hause. Grüße
@@dirkli6623 Danke schön, dass E Modell ist der größer und schwerer und das mit der gleiche Maschine. Dann müsste ja mit der C Modell weniger verbrauchen.Dann so 5l-6l und ich denke das müsste ja auch in Ordnung sein.Weil mit der PS Anzahl fast einen Niveau von einem Sportwagen hat.Ich kaufe ihn auch nicht neu.Bin ein normal Fahrer der knappe 15000 km fährt im Jahr.Also nur privat und ins Geschäft.und da müsste fast nur elektrisch fahren können.Bin sowieso ein Diesel Fan und habe das Auto gesehen.Ich hoffe es nicht zu bereuen.
@@dirkli6623 was ich ganz vergessen habe zu fragen. Hatten Sie schon größere Probleme mit dem Auto Akku oder Auto? Und wie lange fahren Sie schon mit dem E Auto. Das wär’s hoffe ich doch😃
Jepp, die Klimatisierung läuft über die Batterie. Somit ist die serienmäßig. Auf die im Fahrzeug eingestellte Temperatur wird geheizt/gekühlt. Im Winter ist super, dass der Wagen am Strom hängend schon vorgeheizt werden kann, dadurch hat man während der Fahrt mehr Akku. Die Klimatisierung verbraucht viel Akkukapazität.
@@dirkli6623 Genau, deswegen würde ich es nicht mit einer Standheizung vergleichen. Wenn man z.B. auf einem Parkplatz ohne Stromanschluss warten muss und an kalten Tagen die Klimatisierung zuschaltet, sieht man förmlich wie die elektrische Reichweite sinkt. Morgens zum Anwärmen bevor man startet und noch an der Steckdose hängt ist es vielleicht vertretbar - bei Ökostromnutzung, die ja ohnehin selbstverständlich für dieses Fahrzeug sein sollte. Notwendig ist es aber nicht. Habe es zweimal genutzt, weil die Frontscheibe extrem eingefroren war.
Die Vorklimatisierung kann kalt und warm, ist somit doch wie eine Standheizung zu benutzen. Aber das Kühlen im Sommer ist für mich als Vertriebler das größere Highlight. Wer von Kunden zu Kunden fährt, freut sich auf ein kaltes Auto in der Sonne. Wer hat das schon. Und ja, die Vorklimatisierung läuft elektrisch. Kein Qualm in Tiefgaragen.
Thomas Huebner da hast Du recht. Die Kante ist für größere Kartons doof. Aber nur bei größeren Kartons, sonst merkt man das kaum. Aber sie ist da und nicht weg zu reden.
Mein Plan wenn der C 300de kommt - ihn während der Fahrt mit einem kleinen Kabel vom Kofferrau nach aussen zum Ladepult, über die 230v Steckdose aus dem Kofferraum immer wieder aufzuladen :-) (kleiner Scherz, doch interessant wäre es schon mal ob sowas ginge :-)
Ich habe mich gegen einen hybrid entschieden, elektrisch sind ja nur ca. 50 Km möglich... wahrscheinlich sogar etwas weniger. Wer lange strecken fährt, ist dann also überwiegend auf den Dieselmotor angewiesen, der aber den schweren Akku mitschleppen muss und sich auch im verbrauch negativ bemerkbar macht. Die 0,5% Regelung ist sicherlich eine Überlegung wert, aber für mich nicht ausschlaggebend.
Das ist auch eine Ansicht. Aber nach meinen 200 km und ihr wisst ich bin auch 250 gefahren, hatte ich trotz leeren Akku nur einen durchschnittlichen Dieselverbrauch von 4,7l/100km. Da denke ich mir. Mit dem zusätzlichen Akku kann ich nur Diesel sparen, denn die elektrische Unterstützung bleibt. Dazu noch den Vorteil, dass ich dann als Dieselfahrer die Städte mit viel weniger Abgasen belaste. Und im meinem Job komme ich um den Diesel nicht rum. Ökostrom zu Hause, dann tue ich schon maximal was für die Umwelt. Ich denke so, von den Ersparten Geld werde ich was gutes tun und spenden. Klein anfangen aber groß denken.
@@dirkli6623 Wenn man nicht alle 200 Km das Auto mit Ökostrom auflädt, sind 4,7 l/100km mehr Wunsch als Realität. Wer längere strecken fährt wird sicherlich bei 7-8 Liter verbrauch liegen. Der um 2500 Euro günstigere C300 d hätte wohl einen ähnlichen verbrauch und mit 245 PS und ohne 250 Kilo Akku fährt es sich vielleicht leichter. Ökostrom ist schön und gut, doch lädt man in der Stadt mit Strommix, wird das CO2 nur an anderer stelle erzeugt. Würde ich eher Kurzstrecken fahren, und hätte genug Zeit zum landen... wäre es eine Überlegung wert. Allerdings Kurzstrecken und dann mit Diesel-Hybrid... frage ich mich, kommt der Diesel überhaupt auf Betriebstemperatur.
@@alexanderhauser8564 7-8 Liter halte ich für absolut unwahrscheinlich, es sei denn man fährt ausschließlich mit dem Verbrenner. Klar, je länger die Strecken, desto weniger kommt die elektrische Reichweite zum Tragen und für Vielfahrer, die regelmäßig 400km+ fahren, macht so ein Hybrid wenig Sinn. Aber für Mittelstrecken eben im Bereich 40 km top, man kann im Stadtbereich quasi fast immer rein elektrisch fahren und die jährliche Urlaubsfahrt nach Frankreich, Spanien etc. ist trotzdem nicht in Gefahr. Aber es bleibt eben ein Kompromiss.
@@alexanderhauser8564 Sry, aber das ist quatsch. Sehr viele fahren den C 300d sogar ohne hybrid mit 4,5 litern auf 100km. Natürlich nur im durchschnitt und nicht permanent Vollgas. Vollgas wird von den Leuten die sich den leisten können mit ca. 6-8 Litern angegeben. Und das kann man auch sehr oft nachlesen. Ich selbst will mir den auch holen, und war deshalb schon lange am recherchieren, ob hier ein C180d oder eher eine größere Machine Sinn macht um täglich 80km auf Autobahn zu pendeln.
Ich fahr den C300de seit einem Monat mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 6,7 Liter. Bin aber auch auf der Autobahn oft mit 200 km/h und oft sehr zügig unterwegs. Zudem konnte ich ihn noch nicht laden, da meine Tankkarten für E-Stationen noch nicht da sind. Auf jeden Fall macht das Auto richtig viel Spaß und zieht sehr ordentlich. Bin super glücklich damit. :-)
Ich habe selber einen 300 de mit meinem bin ich absolut nicht zufrieden!! Zb verbrauch zu hoch !Laborwerte sind das laut Mercedes !!Kunden werden leider verarscht!! NIE WIEDER STROM FAHRZEUG/oder der gleichen was :(Infrastruktur für Laden nicht vorhanden Lade Säulen entweder defekt oder Dauer besetzt.
Hey, das tut mir leid. Der Verbrauch ist auch nur für 100 km mit vollem Akku bemessen. Aber insgesamt kann ich mir nur vorstellen, das er immer sparsamer ist, als der CDI 220 ohne Strom. Kann nur mehr dazu nicht sagen. Verkaufen tue ich das Auto nicht, ich wollte ihn nur haben. Fahre ihn aber nicht. Grüße
Das siehst Du richtig. Beim nächsten Mal filme ich lieber mit Links. Scherz beiseite, es ist gut, das nichts passiert ist. Werde es so nicht mehr machen. Habe Kameras die fest montiert sind und dann kann mein Blick vorne und meine Hände am Lenkrad bleiben.
Diese Karre ist ganz klar ein Kilometerfresser. Batterie nur als Alibi für die 0,5% Reglung und sonstige Vorteile wie Parken an Ladesäulen. Schön für Aussendienstler, eine Beleidigung für klar denkende Menschen. Teste doch mal die 260 im Realbetrieb bei drei Meter Abstand auf der A2.
Bitte nicht pauschalisieren. Ich pendle normalerweise 26 km einfach zu Arbeit und lade dort und auch zu Hause elektrisch auf. Zu Hause sogar mit PV Strom vom Hausdach. Kraftstoffverbrauch im Alltagsverkehr ist gut 1l Diesel auf 100 km, da ich einen kurzen Autobahn Abschnitt auf meiner Route habe. Bei Kundenbesuchen wird dann halt zum größten Teil mit dem Verbrenner gefahren. Gesamter Durchschnittsverbrauch sind deutlich unter 3l plus Ökostrom. Der Wagen macht für viele Sinn, aber nicht für jeden. Daher nicht pauschalisieren, das ist immer ein riesen Mist!
Die 0.5% sind das einzige was euch interessiert am Hybrid wegen der Abschreibung. Der Kofferraum ein Witz mit der Abstufung was soll der Blödsinn denn.
Hey Thomas, Natürlich ist die 0,5% Versteuerung wichtig. Das sind im Monat schnell 200,-€ netto mehr im Geldbeutel. Und Deine Stufe im Kofferraum wird es in der aktuellen C Klasse nicht mehr geben. Also ist der „Blödsinn“ ja schon nicht mehr zu bekommen. Viel Spaß noch mit meinen Videos.
Macht Sinn, ne klar. Das das alles Verarsche ist und auf Kosten der Steuerzahler geht ist ja wurscht. Hauptsache Bierkiste geht rein. Super Beitrag. ;-) Mnsch die Karre wie über 200kg mehr als ein normaler T. So ein Blödsinn.
Dir ist aber schon klar, dass es die Gesamtsystemleistung ist und der nicht zusammen die Leistung hat, sondern die Paar ps des Diesels und separat die Leistung des E-Antriebes. Die Leistungen nutzt er aber nie kombiniert, sondern nur in den einzelnen Modis getrennt!!! Nix mit 300ps zusammen 😂😂😂😂😂
So lange er den Spurt von 100-200 in 10,5 sek schafft, glaube ich schon an die 300 PS. Denn nur mit dem Diesel alleine, wäre dieses Ergebnis nicht möglich.
Sehe das Video erst jetzt leider. Keine Ahnung haben haben dummes Zeug schreiben. Sicher hat das Auto über 300ps und ja Elektro und Diesel kombiniert😜😜😜😜😜
Die Reichweite rein elektrisch ist eher bescheiden. Ich komme nie über 25 km. Aber der Boost beim beschleunigen ist phänomenal! 5,5 s auf 100 sagt alles. Ein Wolf im Schafspelz
Hallo Frank,
Bei mir sind 3 Jahre rum. Ich gehe meinen E300de wieder ab. Bleibe aber beim Hybrid. 0,5% ist super.
Kommt im Dezember ein neues. Gerne abonnieren. Grüße
Gutes Video, tolles Auto. Ich fahre den C300DE seit November 2019 und bin von der ersten Minute an begeistert.
Ich bekomme meinen brandneuen 2020er C300de in vier Wochen und ich kann es kaum erwarten :)
Ich habe auch viel Gutes über ihn gehört, aber ist die Batterie im Kofferraum nicht lästig falls du den Kombi fahren solltest?
@@lorenzs2059 Ich fahre den Kombi, aber die Stufe stört mich nicht wirklich. Sie ist ungewohnt, aber der Fahrspaß macht das alles wieder wett.
@@lorenzs2059 Man bekommt zwei Wasserkästen noch vor die Stufe, einen dritten kleineren zwischen diese Kisten oder zwei Sixpack rechts und links. Der Rest muss auf die Stufe. Die Abdeckung passt dann natürlich nicht mehr darüber.
Hat man eine (selbstzugerechtgeschnittene) Kofferraum-Wanne aus dem Vormodell (es gibt bisher keine passende) dann passen die Kisten nicht vor die Stufe. Der Kofferraum war beim 205 nie groß, jetzt noch kleiner. Auch beim Umklappen der Lehnen gibt es keine plane Fläche mehr. Aber mit Dachbox für Strecken mit mehr Gepäck ist es tolerierbar. Für Baumarkt-Einkäufe eben der Anhänger. Das Schiebedach entfällt dann allerdings.
Habt ihr den c 300 de noch und seid zufrieden? Wie viele km? Was macht die Batterie?
So muss das. Kurz, bündig und informativ. Top. 👍
Schönes Video und schönes Auto... :-) Danke für den interessanten Beitrag!!!
Cooles Video. Eine sehr schöne Übersicht über das Auto. Vielen Dank. ☺
Wie lustig, ich bin genau den Wagen vom selben Autohaus erst vor kurzem Probe gefahren. Bin genauso begeistert gewesen wie du!
Super Wagen, gell?
Dirk Li Ja, wird mein nächster!
Toll gemacht. Danke
Tolles Auto ein Kombi zum Batterietransport. Nach dem Leasing wird das Ladekabel bei 90 % der Nutzer original verpackt zurück gegeben.
Wohl eher selten... Man darf an den meisten Ladesäulen umsonst stehen, wenn man sein Ladekabel angeschlossen hat. (z.B. bei Ikea) da diese Parkplätze z.T. besser gelegen sind (mit Dach und direkt am Eingang) wird sich wohl kein Fahrer mit "E" Kennzeichen diesen Vorteil nehmen lassen und elektrisch "nachtanken"...
Tatsächlich so von dir beobachtet oder ist das eine reine Vermutung?
Jeden Tag, fahre ich an einem Firmenparkhaus mit genügen E-Steckplätzen vorbei und überall baumelt das Kabel.
Und nein, die Parkplätze sind nicht günstig gelegen ganz am Eingang. Auf jedem Stockwerk in der Mitte verteilt. Der Besitzer muss also genauso weit laufen, wie die anderen Benutzer des Parkhauses auch.
Kumpeö von mir hat ein Fahrradgeschäft. Wegen der Steuer und um sich einen grünen Anstrich zu geben hat er ein Hybird gekauft. Ich habe ihn gefragt wie weit er elektrisch kommt. Er: Angeblich so 50 Kilometer ist mir aber zu blöd so lange irgendwo zu stehen um zu Laden. Zuhause kann ich ja nicht.
@@BenGun1962 Die meisten mit Auto zurückgelegten Strecken sind unter 20 km. Für längere ist dann der Diesel da. Das ist ja da gute am Hybrid. Am Wochenende komme ich mit dem E-Antrieb meist gut aus, da läuft der Diesel nicht.
Super Video, ehrliches Fazit. 👍🏼
Selbst Vertriebler hat das gleiche Auto bestellt...
Ich habe es ja noch nicht. Muss den Volvo noch zu Ende fahren. Aber schön, dass es Dir gefällt. Der Wagen ist der Hammer.
Dirk Li Achso... Hast du schon bestellt? Ich im August, LT laut Mercedes erst Ende Februar.
Mein Kollege hat ihn auch schon. Ich habe noch nicht bestellt. Leider.
@@MrJAYinger Grüße, bin jetzt auch dran mit bestellen.
Ich bin eigentlich Bleifuß, sprich ich würde immer Topspeed geben. Wie oft kann man die 300PS denn spüren? Quasi ich steig ein und fahre entweder im Sportmodus, oder im Charge. Kann man nur über Charge das Auto laden, damit man so oft es geht die 300 PS bemerkt?
Wie oft wäre das so? Mache mir sorgen, dass der Fahrspaß eben nur sehr kurz ist auf der Autobahn, da paar mal drauflatschen direkt leer ist. Genauso Ampelstarts? Wisst ihr wie das da aussieht? Laden und Eco würde ich gar nicht machen/nutzen, nur über e-charge funktion des Autos.
Kann man damit dann trotzdem Spaß haben? oder doch lieber 330?
Würde die Limousine werden :)
Danke euch.
Schöne Zusammenfassung leider is der Kofferraum des C300de mir persönlich zu klein aber der E300de is dann als T-Model ausreichend habe ihn seit 4 Wochen und schaffe damit ca 30KM rein elektrisch was genau richtig ist für den Weg ins Büro mit Type 2 Stecker geht das komplett laden in 70-80min
Sascha Giersch hi Sascha, hoffe auch, dass ich die E Klasse bekomme. Muss noch bei Chef anklopfen.
Gutes Video Dirk
silox, danke sehr. War mein erstes Autovideo.
Endlich wieder den Liphardt on air!
Lohnt es sich den Mercedes als frischen gebrauchten zu kaufen (Batterie)? Wie viel km sollte so ein Fahrzeug max. haben gebr. bzw wie Robust ist der Plugin-Motor
Ich bin ja kein Fahrzeugtechniker, aber meinen Hybriden hab ich mit 190.000 km angegeben. Fuhr noch super und die Batterie hatte nichts.
Also ich würde nen gebrauchten kaufen
gefilmt mit dem Handy in der rechten Hand? sammelst die Flensburg-Punkte? das war doch bestimmt die rechte Hand der Mitfahrenden, oder?
Moin, da hast Du Recht. Das hat mein Kameramann gehalten. 👍
ja ist ein tolles Konzept, fahre seit 2 Tagen den E300T de und bin begeistert. Power ohne Ende aber auch auf 200km 3,7l Verbrach möglich, wo gibts das mit so einem Auto?
Oder, ich will auch einen Dieselhybrid. Gut gemacht, Mercedes.
Ich bin ja kein Fahrzeugtechniker, aber meinen Hybriden hab ich mit 190.000 km angegeben. Fuhr noch super und die Batterie hatte nichts.
Also ich würde nen gebrauchten kaufen.
Super Video, besonders die Erkenntnisse aus Sicht eines Vertrieblers (solltest Du im Titel ergänzen 😉)
Hallo Dirk erstmal danke für dein aufklärendes Video!
Wie wird das bei dir bzgl. Laden an der Haushaltssteckdose gelöst? Gibt es hier eine Art Adapter, sodass der benötigte Strom über die Firma abgerechnet werden kann oder "tankst" du Strom nur öffentlich oder Privat?
Vielen Dank für ein kurzes Feedback!
Hallo Simon,
Ich habe ein Büro, über dieses Büro beziehe ich dann den Strom. Da läuft alles über die Firma.
Ansonsten eine Wallbox, die zählt auch mit.
Gut gemacht, wie groß und wie schwer bist du und wie findest du den Sitz Komfort?
Ich bin 191 und wiege Zuviel. Sitze sind schwierig. Habe lange Beine und die Oberschenkelauflage ist meist ohne Berührung. Aber der Sitz ist schon gut. Die aktuelle C Klasse ist noch besser.
@@dirkli6623 klasse - wenn ein Mensch deines Kalibers noch bequem drin sitzen kann, ist das ein sehr gutes Zeugnis für den Sitz, seinen Verstellbereich und den Sitzraum. Mercedes war da immer stark und es bestätigt sich mal wieder. Mein nächstes Auto wird wieder ein Daimler, aus genau dem Grund. Habe keine Lust mehr, mich mit BMWs zu quälen.
Eine Frage hätte ich noch
Ist das die AMG Line? Bei 2:12 sieht man nämlich das abgeflachte Sportlenkrad mit den silbernen Multifunktionstasten.
So wie ich das verstanden habe, kriegt man mit den anderen Lines (also Avantgarde oder Exclusive) nur das normale Lenkrad, wo der Bereich mit den Tasten mit Klavierlack ausgeführt ist, was natürlich nicht so edel ist...
Hallo,
da ich nur Benutzer bin und nicht Verkäufer kann ich es nicht mit 100% Gewissheit sagen.
Nachdem ich aber im Konfigurator von Mercedes war, sehe ich die Option, das Lenkrad auszuwählen auch nicht.
Sodass ich nur bestätigen kann, beim AMG Paket ist es dabei, ansonsten rund und mit schwarzen Klavierlack.
Sorry, dass ich nicht mehr helfen kann.
Gruß
Dirk
Hi, vielen Dank für das Video... hast Du das ABC Fahrwerk falls nicht, erzähl mal ob sich das extra Gewicht bemerkbar macht... Danke
Der Vorführwagen hatte das ABC. Ich kann nur sagen, einen sanfteren Lauf hatte ich noch nicht. Der Aufpreis ist es auf jeden Fall wert.
Hingegen den Wagen ohne ABC bin ich noch nicht gefahren.
Mercedes, könntet ihr mir damit auch einen Probetag ermöglichen?
Hallo, bitte um Infos dazu. Muss mir als Fa. Wagen eine Hybrid nehemen - egal welchen. In welchen Modi fährst du, rekuperiert er so das du auch ohne aufladen beim Hybr. fahren eine Unterstützung merkst, ca. den Verbrauch - Danke
Lap Speed verbrauch sind knapp unter 4l/100km auch wenn du ab und an mal gas gibst, rekooperieren macht er glaube ich automatisch im hybrid modus bzw immer außer im sport/sport + modus
Wenn der Akku leer ist verbraucht er mehr als der etwas geringer gleichmotorisierte Dieselvorgänger. Es kommt immer auf die Fahrtstrecke an. 400 km am Stück auf Autobahn und Landstraße sind nur mit Diesel möglich. Durch das Rekupieren bekommt man nichts auf die “Uhr“. Der Charge-Mode sorgt für einen deutlich höheren Verbrauch. Je nach Fahrweise + 1-2 Liter. Wer innerhalb von 200 km bleibt kann etwas Diesel sparen, wenn er auflädt.
@@ourrights6712 Danke für die Info. Es ist ein V60 t8 geworden, muss aber wohl länger darauf warten..... Corona...
Hallo tolles Video! Meine Frage ist:„wie hoch ist der Verbrauch real? Hatten Sie schon Probleme mit diesem Auto?"Freue mich auf Ihre Antwort.
Hallo. Den Wagen fahre ich nicht. Ich habe die E Klasse als 300de bekommen. Ich fahre ca 4.000 km im Monat und gerne schnell/zügig. Daher ist mein Dieselverbrauch bei 7,3l was ich immernoch ok finde. Strom „tanke“ ich abends zu Hause.
Grüße
@@dirkli6623 Danke schön, dass E Modell ist der größer und schwerer und das mit der gleiche Maschine. Dann müsste ja mit der C Modell weniger verbrauchen.Dann so 5l-6l und ich denke das müsste ja auch in Ordnung sein.Weil mit der PS Anzahl fast einen Niveau von einem Sportwagen hat.Ich kaufe ihn auch nicht neu.Bin ein normal Fahrer der knappe 15000 km fährt im Jahr.Also nur privat und ins Geschäft.und da müsste fast nur elektrisch fahren können.Bin sowieso ein Diesel Fan und habe das Auto gesehen.Ich hoffe es nicht zu bereuen.
Das Auto ist der Hammer, zu 100% wirst Du das nicht bereuen. Viel Spaß damit.
@@dirkli6623 was ich ganz vergessen habe zu fragen. Hatten Sie schon größere Probleme mit dem Auto Akku oder Auto? Und wie lange fahren Sie schon mit dem E Auto. Das wär’s hoffe ich doch😃
@@michaelm9829 also ich habe den seit Dez/20. also noch neu. Da gab es noch keinerlei Probleme. 👍
Hallo. Ist die Vorklimatisierung ebenfalls über die MercedesApp möglich? Oder ist diese Leistung nicht standardmäßig enthalten?
Ja, kannst du dort direkt einschalten oder eine Zeit einstellen... es ist standardmäßig dabei.
Habe ich das richtig verstanden, dass Standheizung serienmäßig dabei ist?
Jepp, die Klimatisierung läuft über die Batterie. Somit ist die serienmäßig. Auf die im Fahrzeug eingestellte Temperatur wird geheizt/gekühlt. Im Winter ist super, dass der Wagen am Strom hängend schon vorgeheizt werden kann, dadurch hat man während der Fahrt mehr Akku. Die Klimatisierung verbraucht viel Akkukapazität.
@@dirkli6623 Genau, deswegen würde ich es nicht mit einer Standheizung vergleichen. Wenn man z.B. auf einem Parkplatz ohne Stromanschluss warten muss und an kalten Tagen die Klimatisierung zuschaltet, sieht man förmlich wie die elektrische Reichweite sinkt. Morgens zum Anwärmen bevor man startet und noch an der Steckdose hängt ist es vielleicht vertretbar - bei Ökostromnutzung, die ja ohnehin selbstverständlich für dieses Fahrzeug sein sollte. Notwendig ist es aber nicht. Habe es zweimal genutzt, weil die Frontscheibe extrem eingefroren war.
Für die Plug-In-Hybrid gibt es keine Standheizung. Die Vorklimatisierung läuft über den Akku.
Die Vorklimatisierung kann kalt und warm, ist somit doch wie eine Standheizung zu benutzen. Aber das Kühlen im Sommer ist für mich als Vertriebler das größere Highlight. Wer von Kunden zu Kunden fährt, freut sich auf ein kaltes Auto in der Sonne. Wer hat das schon.
Und ja, die Vorklimatisierung läuft elektrisch. Kein Qualm in Tiefgaragen.
@@dirkli6623 Genau.wie eine Standheizung. :)und seit gestern auch staatlich gefördert.
Im Passat GTE wurde es gut gelöst. Dieser Absatz im Kofferraum geht garnicht!
Thomas Huebner da hast Du recht. Die Kante ist für größere Kartons doof. Aber nur bei größeren Kartons, sonst merkt man das kaum. Aber sie ist da und nicht weg zu reden.
Für größere Hunde leider auch unbequem/ungeeignet. Ansonsten toll, dass Mercedes sich traut einen Dieselhybrid anzubieten.
Mein Plan wenn der C 300de kommt - ihn während der Fahrt mit einem kleinen Kabel vom Kofferrau nach aussen zum Ladepult, über die 230v Steckdose aus dem Kofferraum immer wieder aufzuladen :-) (kleiner Scherz, doch interessant wäre es schon mal ob sowas ginge :-)
Guter Bericht, aber was warst du nochmal von Beruf ? 🤔
Ach kam das noch nicht so rüber?? 😂
250 mit dem handy in der hand...
Wie viel von 0-100??
6,0 sek. Das ist schon recht zügig.
Ein Kombi, in den (wie meinen Golf) 3 Kisten Bier passen. Super
Gutes Video aber ;)
Immer MBUX bestellen. Benz hängt sonst viel zu sehr hinterher beim Infotainment
Hahaha du fährst 250 und das Navi so „bitte jetzt abfahren“ du lebst auch am Limit oder?
Ja, die Abfahrt kam dann. Aber bin ja eine weiter gefahren. Also alles im Griff.
Ich frag mich, ist er Vertriebler??? ;D
Klar, verkaufe Medizinproduktebuch
War ne scherzfrage weil du es öfters im Video erwähnst. :)
Ich habe mich gegen einen hybrid entschieden, elektrisch sind ja nur ca. 50 Km möglich... wahrscheinlich sogar etwas weniger.
Wer lange strecken fährt, ist dann also überwiegend auf den Dieselmotor angewiesen, der aber den schweren Akku mitschleppen muss
und sich auch im verbrauch negativ bemerkbar macht.
Die 0,5% Regelung ist sicherlich eine Überlegung wert, aber für mich nicht ausschlaggebend.
Das ist auch eine Ansicht. Aber nach meinen 200 km und ihr wisst ich bin auch 250 gefahren, hatte ich trotz leeren Akku nur einen durchschnittlichen Dieselverbrauch von 4,7l/100km. Da denke ich mir. Mit dem zusätzlichen Akku kann ich nur Diesel sparen, denn die elektrische Unterstützung bleibt.
Dazu noch den Vorteil, dass ich dann als Dieselfahrer die Städte mit viel weniger Abgasen belaste.
Und im meinem Job komme ich um den Diesel nicht rum. Ökostrom zu Hause, dann tue ich schon maximal was für die Umwelt.
Ich denke so, von den Ersparten Geld werde ich was gutes tun und spenden. Klein anfangen aber groß denken.
@@dirkli6623 Wenn man nicht alle 200 Km das Auto mit Ökostrom auflädt, sind 4,7 l/100km mehr Wunsch als Realität.
Wer längere strecken fährt wird sicherlich bei 7-8 Liter verbrauch liegen.
Der um 2500 Euro günstigere C300 d hätte wohl einen ähnlichen verbrauch und mit 245 PS und ohne 250 Kilo Akku fährt es sich vielleicht leichter.
Ökostrom ist schön und gut, doch lädt man in der Stadt mit Strommix, wird das CO2 nur an anderer stelle erzeugt.
Würde ich eher Kurzstrecken fahren, und hätte genug Zeit zum landen... wäre es eine Überlegung wert.
Allerdings Kurzstrecken und dann mit Diesel-Hybrid... frage ich mich, kommt der Diesel überhaupt auf Betriebstemperatur.
@@alexanderhauser8564 7-8 Liter halte ich für absolut unwahrscheinlich, es sei denn man fährt ausschließlich mit dem Verbrenner. Klar, je länger die Strecken, desto weniger kommt die elektrische Reichweite zum Tragen und für Vielfahrer, die regelmäßig 400km+ fahren, macht so ein Hybrid wenig Sinn. Aber für Mittelstrecken eben im Bereich 40 km top, man kann im Stadtbereich quasi fast immer rein elektrisch fahren und die jährliche Urlaubsfahrt nach Frankreich, Spanien etc. ist trotzdem nicht in Gefahr. Aber es bleibt eben ein Kompromiss.
@@alexanderhauser8564 Sry, aber das ist quatsch. Sehr viele fahren den C 300d sogar ohne hybrid mit 4,5 litern auf 100km. Natürlich nur im durchschnitt und nicht permanent Vollgas. Vollgas wird von den Leuten die sich den leisten können mit ca. 6-8 Litern angegeben. Und das kann man auch sehr oft nachlesen. Ich selbst will mir den auch holen, und war deshalb schon lange am recherchieren, ob hier ein C180d oder eher eine größere Machine Sinn macht um täglich 80km auf Autobahn zu pendeln.
Ich fahr den C300de seit einem Monat mit einem Durchschnittsverbrauch von ca. 6,7 Liter. Bin aber auch auf der Autobahn oft mit 200 km/h und oft sehr zügig unterwegs. Zudem konnte ich ihn noch nicht laden, da meine Tankkarten für E-Stationen noch nicht da sind. Auf jeden Fall macht das Auto richtig viel Spaß und zieht sehr ordentlich. Bin super glücklich damit. :-)
Ich habe selber einen 300 de mit meinem bin ich absolut nicht zufrieden!!
Zb verbrauch zu hoch !Laborwerte sind das laut Mercedes !!Kunden werden leider verarscht!! NIE WIEDER STROM FAHRZEUG/oder der gleichen was :(Infrastruktur für Laden nicht vorhanden Lade Säulen entweder defekt oder Dauer besetzt.
Hey, das tut mir leid. Der Verbrauch ist auch nur für 100 km mit vollem Akku bemessen. Aber insgesamt kann ich mir nur vorstellen, das er immer sparsamer ist, als der CDI 220 ohne Strom.
Kann nur mehr dazu nicht sagen. Verkaufen tue ich das Auto nicht, ich wollte ihn nur haben. Fahre ihn aber nicht.
Grüße
ich fahre selbst gern sehr sportlich aber bei 250 mit der rechten Hand zu filmen ist nicht nur verantwortungslos sondern einfach nur dämlich.
Das siehst Du richtig. Beim nächsten Mal filme ich lieber mit Links.
Scherz beiseite, es ist gut, das nichts passiert ist. Werde es so nicht mehr machen. Habe Kameras die fest montiert sind und dann kann mein Blick vorne und meine Hände am Lenkrad bleiben.
Diese Karre ist ganz klar ein Kilometerfresser. Batterie nur als Alibi für die 0,5% Reglung und sonstige Vorteile wie Parken an Ladesäulen. Schön für Aussendienstler, eine Beleidigung für klar denkende Menschen. Teste doch mal die 260 im Realbetrieb bei drei Meter Abstand auf der A2.
Bitte nicht pauschalisieren. Ich pendle normalerweise 26 km einfach zu Arbeit und lade dort und auch zu Hause elektrisch auf. Zu Hause sogar mit PV Strom vom Hausdach. Kraftstoffverbrauch im Alltagsverkehr ist gut 1l Diesel auf 100 km, da ich einen kurzen Autobahn Abschnitt auf meiner Route habe. Bei Kundenbesuchen wird dann halt zum größten Teil mit dem Verbrenner gefahren. Gesamter Durchschnittsverbrauch sind deutlich unter 3l plus Ökostrom. Der Wagen macht für viele Sinn, aber nicht für jeden. Daher nicht pauschalisieren, das ist immer ein riesen Mist!
Die 0.5% sind das einzige was euch interessiert am Hybrid wegen der Abschreibung. Der Kofferraum ein Witz mit der Abstufung was soll der Blödsinn denn.
Hey Thomas,
Natürlich ist die 0,5% Versteuerung wichtig. Das sind im Monat schnell 200,-€ netto mehr im Geldbeutel.
Und Deine Stufe im Kofferraum wird es in der aktuellen C Klasse nicht mehr geben.
Also ist der „Blödsinn“ ja schon nicht mehr zu bekommen.
Viel Spaß noch mit meinen Videos.
Macht Sinn, ne klar. Das das alles Verarsche ist und auf Kosten der Steuerzahler geht ist ja wurscht. Hauptsache Bierkiste geht rein. Super Beitrag. ;-) Mnsch die Karre wie über 200kg mehr als ein normaler T. So ein Blödsinn.
Einziger Vorteil 0,5%... mehr nicht 😂 oder lieber 1% und nen richtigen 300d ohne e 😂
300 d ist in allen Situationen langsamer. Kostet etwa gleich aber ob ich 640,-€ oder nur 320,-€ versteuern muss, das merke ich netto schon sehr.
Problem ist das viele ein co2 limit haben beim Firmenwagen bestellen .. und dann fällt ein 300d immer unten durch :D
Dir ist aber schon klar, dass es die Gesamtsystemleistung ist und der nicht zusammen die Leistung hat, sondern die Paar ps des Diesels und separat die Leistung des E-Antriebes. Die Leistungen nutzt er aber nie kombiniert, sondern nur in den einzelnen Modis getrennt!!! Nix mit 300ps zusammen 😂😂😂😂😂
So lange er den Spurt von 100-200 in 10,5 sek schafft, glaube ich schon an die 300 PS. Denn nur mit dem Diesel alleine, wäre dieses Ergebnis nicht möglich.
Natürlich laufen beide Motoren auch kombiniert.
Ein auto mit 2 t gewicht mit einem 2.0l diesem 194 PS wird es sonst nicht in 5,9 sek 0-100 schaffen
Sehe das Video erst jetzt leider. Keine Ahnung haben haben dummes Zeug schreiben. Sicher hat das Auto über 300ps und ja Elektro und Diesel kombiniert😜😜😜😜😜