Oh, sehr schön! Finde die erste Serie mit den 60 er Jahre Armaturenbrett noch interessanter. Dieser hier ist im Topp Zustand. Ich selbst habe einen 1971 er in Baby blau...das Auto meiner Kindheit halt...War ein robustes Weltauto, in vielen Ländern in Lizenz gebaut, ganz bekannt als Dacia 1300 in Rumänien.
@@atelierautomobile5516 Es war tatsächlich so. Ich war bei Reno bis Einführung R18, dieser war natürlich um Welten besser korrosionsgeschütz. Der R16 war wirklich der schlimmste Kandidat, danach eben die erwähnten Modelle. Es faulte der komplette Boden durch, die hintere Längslenker brachen komplett mit den Drehstäben durch. Die 15, 17 waren seltener vorhanden und waren gepflegter als "Sportwagen"! Der R14 war eh ein Ladenhüter aber rostmäßig besser. R20 und 30 waren ebenso besser und robuste Fahrzeuge, vor allem der 30er mit PRV Motor. Zu Ende meiner Reno Zeit hatte ich noch einen R5 Alpine... schön war's! 😉
The R12 always makes me think it was styled as a wagon first and the sedan derived from it, by making a couple of flourishing sword cuts to a 1/3 scale clay model.
Den R12 Kombi hatte ich auch mal. Unvergessen einige besondere Nächte darin mit der Matraze auf der Ladefläche.... aber wer heute solch ein fades Brot-und-Butter-Auto so aufwändig erhält wie das gezeigte, muss wohl ähnlich starke Erinnerungen damit verbinden?
The Renault 12 was admired by former French president Georges Pompidou at the French international Paris car Show in 1972… I believe a short video is available on U-tube.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Absolutely beautiful car.
Oh, sehr schön! Finde die erste Serie mit den 60 er Jahre Armaturenbrett noch interessanter. Dieser hier ist im Topp Zustand. Ich selbst habe einen 1971 er in Baby blau...das Auto meiner Kindheit halt...War ein robustes Weltauto, in vielen Ländern in Lizenz gebaut, ganz bekannt als Dacia 1300 in Rumänien.
Das schöne ist das Sie heute noch aus der Türkei fabrikneue Ersatzteile bekommen!!
Ein R12 TS war mein erstes Auto in der Lehrzeit bei Renault. Rostmäßig war er besser als R4, 5, 6, 16 zu der Zeit. 🙂
oh das könnte tatsächlich sein. danke
@@atelierautomobile5516 Es war tatsächlich so. Ich war bei Reno bis Einführung R18, dieser war natürlich um Welten besser korrosionsgeschütz. Der R16 war wirklich der schlimmste Kandidat, danach eben die erwähnten Modelle. Es faulte der komplette Boden durch, die hintere Längslenker brachen komplett mit den Drehstäben durch. Die 15, 17 waren seltener vorhanden und waren gepflegter als "Sportwagen"! Der R14 war eh ein Ladenhüter aber rostmäßig besser. R20 und 30 waren ebenso besser und robuste Fahrzeuge, vor allem der 30er mit PRV Motor. Zu Ende meiner Reno Zeit hatte ich noch einen R5 Alpine... schön war's! 😉
The R12 always makes me think it was styled as a wagon first and the sedan derived from it, by making a couple of flourishing sword cuts to a 1/3 scale clay model.
Den R12 Kombi hatte ich auch mal. Unvergessen einige besondere Nächte darin mit der Matraze auf der Ladefläche.... aber wer heute solch ein fades Brot-und-Butter-Auto so aufwändig erhält wie das gezeigte, muss wohl ähnlich starke Erinnerungen damit verbinden?
Dacia 1310 vor einem jahr verkauft. War auch im schönen Zustand in selbiger Farbe
Schade dass es den Kombi nicht als Gordini gab. Stell dir vor du fährst 160 und so einer überholt dich !
The Renault 12 was admired by former French president Georges Pompidou at the French international Paris car Show in 1972…
I believe a short video is available on U-tube.
oh thanks for this information! 👍🤗
Ohne den R12 gäbe es keinen Dacia! Der Rest ist Geschichte.