Am un Sportage 1.6 TGDI AT GT Line, luata de nou in urma cu 5 ani, am vandut-o cu inca 2 ani de garantie, garantia nu e doar pe hartie, cine zice asta nu are o kia si a auzit el de la unu ce a citit pe doza de bere, am avut un rulment in 5 ani, ce a fost schimbat pe garantie si un set de bujii schimbate tot pe garantie, am dat avans pentru noul sportage 1,6 TGDI AT MHEV GT Line, mie imi place masina, o astept, pentru inca cel putin 5 ani voi avea o masina noua si fiabila. Toate bune!
Frumoasa prezentarea ! Chiar este o masina foarte buna ! O iei doar daca stai la casa , ai si fotovoltaice sau ai unde sa o incarci moaca ! Daca mergi in oras electric ( unde se merge cam 75-85% din timp ) faci o economie bunicica , cam 1/5 din cat ai merge pe benzina si n 2-3 ani scoti diferenta platita pe PHEV ! Si pretul este sub 50.000 ....de exemplu , un GT Line , culoare alba , fara trapa si dif Harman costa 44.686 iar cea mai scumpa costa 46.830 , pentru ca ai si o reducere de aproape 6500 - prime de la stat ! Daca stii sa negociezi , mai poti scadea cateva mii de euro ! Si o suma de 40.000 si ...este mult , dar trebuie sa tii cont ca este cea mai ieftina din clasa ei( cu peste 5-6000 de euroi ), comparativ cu concurenta ( Ford , VW , Peugeot, Citroien , Mazda , etc...etc ) iar in comparative cam bate tot ce prinde ! Iar garantia de 7 ani ...nu o are nici o marca ! . Daca ar fi avut si masaj in scaune , era premium...premium!
Pretul este muuult prea mare si nu consider ca se justifica in cazul acestui model. La banii astia si configuratia prezentata, poate, poate ar fi pt Sorento. Multumesc pt prezentare, as fi preferat si cateva detalii mai amanuntite, c ar fi un cadru cu locurile din spate si pozitia pe bancheta, locul de sub placa portbagajului, detalii precum torpedoul, spatii in portbagaj si sosteme de agatare plase, amplasarea bateriei, etc. De exemplu, sunt aproape convins ca, in spate, abia intra picioarele sub scaunele din fata. Numai bine
Salutare. Iau tot timpul, doar ca de data aceasta le-am luat asaltat de tantari…am plecat cu picioarele de aceasi culoare cu masina, dupa ce am terminat filmarea…e posibil sa imi fi scapat 😂😂 dar sunt cateva mentionate aici pe care intr-adevar, nu obisnuiesc sa le iau, asa ca multumesc de sfat 🙏🏻 I’ll keep em in mind
Se vede evolutia, apreciez orientarea catre ergonomie, dar daca ajungem sa primim normalitatea unui interior functional la un asemenea pret, atunci ma indrept spre inchirieri auto. Imi place bordul si ambianta soferului, in schimb imi displace piano black. Au facut o treaba curajoasa cu design-ul exterior, dar nu m-atrag elementele cromate deloc. Motorul are performante corecte, dar feedback-ul despre sistemul audio ma pune pe ganduri. Prea mare pretul ca sa traiesc zi de zi cu “dar”-urile de mai sus, in concluzie. Multumim pentru documentar!
Am HEV -ul … e o minunatie de masina Sportage-ul K5 .Posesorii de PHEV de afara din ce am văzut au făcut trecerea la Sportage acesta de la :RAV 4 ,CX5 ,Mitsubishi PHEV
O mașină interesanta și frumoasă în concordanta cu anul 2022 și cu tehnologia actuala. Ce nu este descris în clip, cati litrii consuma cu bateria goala. Sunt proprietar a unei mașini MG Phev, 56km numai pe curent, 4.5litrii la suta în modul hibrid și 8litrii cu bateria goala, greutatea masinii 1.800 kg.
Exact , asta nu gasesc nici eu nicaieri. Cat timp ai bateria incarcata da.. ai consumul de hibrid acela bun de 1-3l/100km (depinde de stilul de mers) dar dupa 50 km dupa ce se consuma bateria daca sari in consum de 8-9L/100 km n-ai facut nicio branza.
@@GTheoMedia nu sare in 8-9, merge in mod HEV, maxim 5-6 L la 100 km. Dar tot e prea grea, clumsy. Noul Honda civic (32k) scoate consum de 5-6, suta in 8 secunde, 350Nm, sta pe curbe si nu-ti bati capul cu prize. La Sportage nu-mi place deloc protectie adult de 87%, desi pretul se duce bine peste 45k pt PHEV.
Sincer imi este putina frica pentru toyota. In ultima vreme, de cand cu ev urile, koreenii, fac treaba si noaptea. Hyundai a ajuns un gicand in cativa ani, iar kia nu se lasa deoparte. Sa mai zic de design? In timp ce restul maresc grila si latesc sedan-ul pe verticala daca e suv (includ si lexus aici) koreenii chiar au curaj sa se joace cu design-ul. Bravo lor! Iar pentru cei care se planga ca e scumpa dar nu e germans, cautati putin, si veti vedea ca in ultimii ani masinile asiatici sunt printre cele mai fiabile masini din lume, cu nume precum hyundai, toyota sinsurprinzator un model de la honda pe primul loc. Intre timp, cele mai mici scoruri in termen de fiabilitate le au cele germane, suv uri de la audi, sedan uri de la bmw, pe ultimul loc rsnge rover (asta macar era de asteptat), etc. Lumea s-a schimbat oameni buni. Germanii nu mai sunt primii la masini (dar abuzeaza maxim de marketing si reputatie), precum nici america nu mai e prima in tehnologie. Singura companie auto germans pe care chiar o rescpect maxim, este Porche. Nu sunt cele mai rentabile, cele mai luxoase, dar macar, pe combustie interna, rup in performanta.
Cred că nu mai este relevant consumul la 100 km ci costurile pentru 100 km...și poate mult mai realist este costul de,, proprietate,,cum zice americanul, adică totalul costurilor pe un an de deținere a unei masini.Poate este cazul să ne schimbăm modul de gândire si exprimare :)
@@vladdutz20 orice discuție despre consum trebuie să fie realistă,și văd de multe ori că la modelele plug-in se socotește doar consumul de carburant nu și cel de electricitate,ceea ce nu este corect...hai să vedem cât merge pe electric si cât este comsumul iar apoi hai să vedem un consum pe motorul termic
@@ceasuricolectionari489 pai eu asa le fac, merg pe electric sa vad real cat e, zic consumul in kwh, si pe urma fac testele de consum. Majoritatea celor care au phev încarcă gratis la birou,ca de aia si le.au luat
Super frumoasa masina, super frumoasa prezentarea. Ca parere .... Diferenta dintre MHEV si PHEV este de vreo 7.000 euro iar diferenta de consum este de vreo 6L/100km. Trebuie sa faci ceva mai mult de 15.000 km/an ca sa scoti diferenta de pret in 5 ani
Consider ca merita din plin - personal, atat pentru drumuri de placere cat si pentru firma, conduc aprox. 70.000 km / anual. Un PHEV, in cazul acesta, face diferenta. Pentru persoane care nu fac naveta sau nu lucreaza in domenii ce necesita trasee lungi pentru meetings / discutii fizice / contracte mari, un PHEV > MHEV.
@14:45 masina din sistemul de camere 360 e varianta lunga (vanduta in SUA, Coreea si Australia parca). Apoi Dan mentioneaza "atentia la detalii" :)) Nu zic ca-i rea masina. Am fost la drive-test cu una (din pacate avea doar MHEV-ul de 180cp) si, atat pe hartie, cat si la o prima vedere, pare racheta. Apoi, dupa o perioada de utilizare, incepi sa vezi chestii care iti lipsesc sau minusuri la capitolul ergonomie. Cel putin asta a fost cazul meu.
Ne poti te rog da niste detalii despre consumul de 3...3,5L/100km, respectiv pe ce distanta, cu ce nivel de baterie la plecare vs destinatie, viteza, etc ? Am achizitionat recent un PHEV MY23 si pe autostrada la 130km/h constant, nu scot sub 7.5L/100km decat la inceput pana descarc bateria. In modul electric, merg cam 59-62km.
Evident ca prețul mașinii prezentate este mare, mai ales raportat puterii de cumpărare din România, în schimb un mild hybrid cu opțiuni medii pleacă de la 25000 euro, aproape jumătate din prețul mașinii prezentate de tine. Cred ca majoritatea vânzărilor din România vor fi reprezentate de asa ceva, undeva sub 30000 euro. O mașină excelenta, având ca rivala o colega din același grup coreean ,Tucson.
@@AutoVantage. Din cate stiu abia UK a ajuns, nu si in România, deci probabil aveți vechiul Niro, nu modelul din aceeași generație cu Sportage prezentat aici.
Plusuri - multe si interesante, minusuri, pretul, clar si acel piano black pus exact unde vei atinge cu mana foaerte des, lucru inacceptabil din punctul meu de vedere pentru o masina de peste 50k euro. Da stiu, mai au asa ceva si masini mai scumpe dar tot nu are cum sa-mi placa mizeria aceea de plastic. Cand platesti o suma modica, poti trai cu multe, pe ideea ca nah, macar nu te-a rupt la buzunar, dar cand dai banu' gros, atunci e alta poveste.
Iti spun sincer, a fost in bugetul pt noua masina si nici o secunda nu m-am gandit la ea! Oricat de premium ar vrea distinsul domn sa ne-o vanda…. De banii aia iei relaxat un producator consacrat premium, nu un altul care aspira la “se simte ca”….
Kia Sportage Plug-in Hybrid: *1.1 L/100 km...* Posesorii de TDI: *It looks like we have tough competition... :)))...* Kia Sportage Plug-in Hybrid: *Challenge accepted!* 😉
@@atelierulautorobertovlogs7374 Asta nu i o electrica ! Toate modelele BMW au si motorizari PHEV si daca ai posibilitate sa le incarci des, sa mergi in oras mai mult electric , platesti doar 1/4 sau 5 fata de varianta diesel !
Prea scumpa pentru o Kia, oricum o dam. Vorbim de un producator care pana recent folosea doar tehnologii vechi. Apreciez ca au venit in actualitate, insa pe acest model mai mult de 34-35k nu as da. Si ma refer la phev aici, ca pe cel pe benzina nu as arunca peste 26-28k.
@@ancaaaaaaaaa295 Salutare! Încă nu sosit! Aștept cuminte dar cum am mai spus, vin tare din urma electrificatele și parca vad ca rămân in urma.... Tocmai de aceea am cerut părerea specialiștilor de la Turații, care sunt în miezul industriei, sa știu încotro sa ma îndrept... 🤓
@@AutoVantage. Cred ca mentiunea cea mai importanta si care face diferenta este ca acel consum poate fi scos NUMAI incarcata de la priza. Sau, daca mai aveti in arhiva, m-ar interesa acel consum de 3.5% pe ce distanta a fost scos, si cu ce procent de descarcare a bateriei electrice?
Mda.... o profundă dezamăgire pentru mine că virgulă KIA a renunțat la motoarele sale extraordinare de pe Pro Ceed și Ceed... adică 1.4 MPI 109cp și 1.6MPI 125cp . ... Să ai un motor MPI, aspirat natural de peste 120 de cai, cu o plajă de cuplu imensă și aproape constantă czre trege la fel de bine până în ultima secundă chiar și la 6500rpm-uri ... Au dat-o pe turbo, 1l trubo . Pentru că sunt sărac viitoarea mașină sh peste 10 ani nu cred că o să mai fie o KIA, ci o să fie un Hyundai Elantra care se fabrică azi cu motor de 1.6 MPI de 128cp . Lumea involuează către motoare supralimentate, eu o să caut MPI-uri asiatice DOHC pănă la moarte . Acum am un Pro Ceed din 2009 1.4 109cp, Când e în a 3 a și o turezi peste 3000 rpm-uri, trage nemaipomenit, continui s-o turezi și mașina trage din ce în ce mai bine fără să piardă cuplu nici măcar când e la 6000 rpm-uri... trebuie să conduci una și o s-o adori pentru că este ieftină, simplă, fiabilă și demonstrează că Renault și Dacia nu au știut să facă un 1.4 MPI așa cum trebuie la adevărata lui capacitate .
@@andeu095 Turbo, nu mulțumesc . Știu că nu sunt corect pentru că nu am condus niciodată o mașină turbo, dar între o mașină turbo și una aspirată natural, chiar mai slabă lasă-mă așa cu gândirea mea învechită că vreau să stau liniștit că nu are ce turbină se se strice la 200k km, nu are ce depuneri să se facă în motor din cauza injecției directe, sau să se topească vreun piston la la VW . A mea când e la 3500 rpm-uri, da, se aude motoru tare dar cum ating pedala de accelerație trage tată, fără turbolag, accelerația e direct pe cablu, trage în continuu până la linia roșie unde e limitată de ECU . Când nu o să mai găsesc MPI-uri decente ... o să caut mai bine .
@@iulian_98 exact asa gandeam si eu de ceedul meu 2008 luat de nou (il am si acum are 70k km) pana cand in 2015 am pus mana pe un civic 2007 care l-am tinut pana anul trecut.....are 6 trepte 140 cai din 1.6 aspirat, suta un 8.5 secunde si consum decent. Vara asta am mers putin cu ceedul dupa multi ani mi-a placut ambreiajul si schimbatorul, si directia
@@ericandeva Nu cumparăm, știu de Honda civic, chiar acum mă reuitam la niște clipuri cu Honda Civic 1.8 . Știu, clar sunt nemaipomenite dar trebuie să ai grijă mare dacă le iei din România că ai niștrii le turează-n draci și când vine vorba de ulei bagă ce le vine la mână, Castron 10W40 schimbat o dată pe an sau mai târziu . În loc să se uite în cartea mașinii, oricum parcă sunt pretențioase la ulei, producătoru recomandă schimbarea uleiului la 8000 km parcă . Văzusesm în niște clipuri . Dar da, Honda civic e clar peste KIA, și surpriză, astea sunt tot motoare MPI aspirate natural
Salut . Nu este cel mai rapid la încărcare . Mitsubishi eclipse cross plug-in hybrid se încarcă in 25 minute de la 0 la 80% la priza CHAdeMO . Mai trebuie sa te documentezi .
Sunt cumva mere cu pere aici. Sportage este un SUV, alta clasa, automat mai mare (chit ca nu pare), ai tractiune integrala, mai mult spatiu interior/portbagaj. DS4 este un hatchback pe steroizi. Tractiune fata, materiale premium in interior. Depinde ce doresti de la masina…versatilitate sau lux si confort suprem (nu ca nu le-ai avea si in Sportage), dar DS4 este mai bine finisat 🤷🏻♂️ Mie personal nu-mi plac SUV-urile si nu mi-as lua unul, dar tine fix de gust si de ce pretentii ai de la masina.
Mazda CX60 plug-in cu motor aspirat de 2,5 si motor electric - 327CP si 5,8s 0-100km/h cu un consum de 2l/100, Mai mare, mai premium, mai puternica, mai rapida,
@@AutoVantage. Abia astept sa faceti un test si la Mazda CX60. Eu am condus ambele masini plug-in ( CX60 si XC40) si am o parere... dar sunt fun Mazda (detin si am detinut toate modelele cu exceptia Mazda 2) si pot fi/sunt subiectiv.
Chiar azi am vazut noul model. Fostul model il avem in familie. Cu toata sinceritatea, vechiul e mult mai chipes. Asta chiar arata dubios :( speram sa imi placa mai mult, dar a dezamagit
Uite mie asta imi place la el...cum arata. Stiu ca e un aspect extrem de controversat, in sensul ca ori iti place, ori ti se pare oribil. Nu e cale de mijloc, nu iti ramane indiferent :)) Mie nu imi place cum arata botul generatiei anterioare, in mod special farurile. Spatele arata super la ambele generatii, dar in fata...bleah. In schimb, dupa cum probabil se intelege deja, noul model mi se pare ca arata mult mai bine in fata.
Wrong ... Dupa 2 kia (client al marcii din 2008) urmatoarea sigur nu mai este o KIA. Probleme majore la unele motorizari TGDI pe Gamma si Theta, Garantia aia este 7 pe hartie, piese de schimb extrem de scumpe etc. Ultima lor masina buna care nu are moarte este Ceed ED.
Sistem dubios, motor termic cu turbo in sistem hybrid, greutate mare. Pretul, pe la un 30-35 era o varianta, dar si asa, este cvasi inutila, masina prea mare pentru oras si cu un consum mare pe extern. O iei doar daca vrei sa te fataii in oras cu o masina mare si un consum relativ ok.
@@gelu8312 La ~ 2T este o masina grea pentru oras, si da...cand cauti loc de parcare pe stradute..4.5m pot deveni o problema. Dar un suv de 2T consider ca este o masina mare pentru oras, parerea mea.
1,1 consum pentru prima sută de km parcursa dacă mergi gen 600km dintr-o bucata cu bateria încărcată full de la plecare la final de drum atunci o s-a vezi consum real!
Dane, pun pariu ca viitoarea ta masina va fi aceasta, cat de curand. Si sunt sigur 90 %. De gresesc, scrie la comentarii, sa te justifici ca eu gresesc.
Faina masina, pacat ca nu au piese sa le fabrice. Am comandat un ceed in noiembrie anul trecut si anul asta mi-au anulat comanda si mi-au cerut bani in plus. In situatia mea au mai fost cateva sute de romani. Am comandat si un Sportage in ianuarie si nici ala nu a venit. Se pare ca se vand doar masini cu putine dotari, manuale. Ca alea de top se duc in alte parti.
De un an ma uit la botu-i si nu inteleg nimic, ma uit ca prostu' 😀 In rest imi place mult masina, cu exceptia preturilor 🥵 Deocamdata inca mai sunt fan Kia si posesor de Ceed SW din 2017, luata de noua din RO. Sa vad cat ma mai tine ambreiajul, am manuala si uneori scoate zgomote 🤧
@@andreicranga14 50k e rezonabil, schimba-l, cat poate sa coste? 2000 lei? Grav era cu dublu ambreiaj, transmisie bulita. Schimbai kit-ul pe aceeași transmisie, după o lună mergea la fel de prost.
@@costelgigi31 Mie nu mi se pare deloc rezonabil, mai ales la mers extraurban predominant. Daca faceam Uber prin Bucuresti, poate ca era decent. Dar costurile nu sunt astronomice, intr-adevar, de aceea nu am luat automata.
@@andreicranga14 Am schimbat ambreiaj la VW dupa 200k km. Ai să crezi că-ți dau dreptate, dar până la 200k am schimbat cam tot pe el. La kia e asumat, ambreiajele sunt consumabile.
Da, dar cutia e buna. Doar ca este configurata pentru confort, nu sportivitate 😁 indiferent, cel putin pe modele conduse de noi, schimba suficient de repede cat sa nu te hacaie sau sa apara turbo lag-ul
Nu, este o cutie diferită, cea de pe modelele termice și mhev este cutie cu dublu ambreiaje uscate cu codurile D7GF1/D7F22 Pe hibrida și plug in este transmisie cu 6 trepte cu sistem planetar de trepte dar care are convertizorul înlocuit cu un motor electric , codurile sunt A6F28H/A6FMH/A6MF2H
Pt nouati technice, informative, ok......dar consider ca un asemenea tac prin oras, SUV, NU are ce cauta... Mai este problema stim ca nu iti plac asemenea rahaturi.. si e oarecum ciudat sa lauzi un SUV... mie imi este greata de SUV indiferent de perfomante.. ac performante pot fi puse si pe o masina normala NESUV....
Dotarile astea gen camere si ecrane nu mai sunt scumpe de mult pt producatori si totusi ei cer niste scoruri aberante. 50k e o zona de pret unde vrei si pasiune, nu doar “o masina” iar kia inca nu o are.
@@DamageBug zice lumea ca rade 3 L benzină și 10 kWh la 100 km. De ce să-ți bați capul toată ziua să încarci bateria? Un HEV consumă 5-6L, iar ăia 10 kWh cam fac cât 2-3L benzină în funcție de furnizor.
@@AutoVantage. numa sa aveti grija ca, odata sponsorizati, sa nu va traseze directia de review. Poate va treziti ca nu aveti dreptul sa comentati de pret, ca trebe sa trimiteti video la review inainte de publicare, sa nu apare chestii puternic negative (gen aia cu sistemul audio slab).
2 tone dar ce este un tank? Tesla plina de baterii si nu are decit 1800 kg. Pe pilot automat in avion pilotii au timp sa manevreze linistiti si alte optionale si butoane. In aceasta masina esti pierdut cind trebuie sa alegi necesarul. Prea mult incarcata in optionale. Designul este neatractiv. Mie personal nu-mi place. Deci cu bateria goala masina consuma f. mult, 8l, enorm, greutate excesiva 2 tone. Trebuia toate cele prezentate sa fi fost pe un Tucson. Sportage, la viata lui, nu a fost apreciat. Probleme f. multe la acest model. Sper sa fie model si cu tractiune fata numai. In interior mi se pare f. inghesiuta. 50.000 euro? Masoara de doua ori si taie o data. Vine 2030 cind: we will own nothing and we will be happy.
ba baiatule... deci nu am putut sa ma uit la tot (sotia cat vorbeste?) Nu numai ca vorbesti mult dar cu multe floricele... 3 prieteni, PR etc... (informatie degeaba) si altele. Te ai murdarit putin de Engleza cand ai zis "terrain"... "n luate cate K" - numai la combinatii iti e gandul :)) pe la 22:35 a cazut microfonul in baie, de ce nu ati refilmat ca sa incercati sa aveti aceasi sonorizare sau sa editati acea parte? intreb pentru un prieten cu firma de marketing :)) mi-as dori si eu un review in Romania gen Hagerty/Jason Camisa Revelations, ce zici il faci? KIA - masina corecta pentru 2022 - pret nejustificat. Hyundai and Kia almost same platform, acelasi R&D, deci costuri mai reduse de productie. dar ca sa se pozitioneze si ei acolo mai in sus un pic ca poate intra undeva sub-luxury au marit pretul. Bine si datorita contextului economic (ride the wave). Pe luxury au Genesis. Pe cand un review in Romania la Genesis?
Sub 8l nu scoți, în viața reală. Pariu pe o lada de bere. Așa e și cu Sorento, zice de 6-7 litri, dar sub 10 litri, pe o funcționare medie, nu obții. Vorbim de mașini peste 2 tone.
@@AutoVantage. Cine zis despre bere, eu ziceam despre o ladă de bere, berea o dai tu, daca vrei sa bei ceva.Am acasă niște lăzi de bere si vreau sa scap de ele. Dar bem și niște bere, fără probleme 😉!
@@sorinmiliescu In coreeana asa se pronunta, "sportaj"? Sau va luati dupa pronuntia din UK? Ca in US Hyundai se pronunta "Huundai". Si Dacia in UK se pronunta "Datcha", asa trebe sa pronuntam si noi?
Noile capote de golf, taigo, T-roc au niște linii comune cu Dacia. Și așa aș fi făcut un compromis, dar climatizarea o controlezi din tabletă. Neah. Pas.
@@costelgigi31 poate ai vrut sa spui ca dacia are niște puncte comune cu vw,dacia a copiat de la vw și nu invers .volanul l-au copiat tot de la vw ,de asta arata bine
@@stormxxl766m-am referit clar la capotă. Că a luat Dacia, asta e, i-a făcut de răs. La fel de bine, Taigo și T-Roc au elemente comune cu Citroen, hazliu și ieftin. Pe Dacia singurul lucru care arata bine este șoferul. Orice meltean e pus în valoare.
Hai frate! Titlul este dictat de KIA! Egal cu zero ca ai rectificat in prima fraza rostita! Nu esti singurul care lauda masina asta in titlu cu 1l/100km. Dupa ce se descarca bateria (max 70km in conditii ideale), torni benzina cu galeata in 1.6-le ala! A mai calculat un destept din auto vlogging ca faci nush cate mii de km cu un plin la un astfel de consum! L-am invitat sa incerce, sa incarce bateria full, rezervorul pana buza gurii de alimentare si sa faca miile alea de km. Pfffff! Laaaaame! Pret mare, portbagaj prea mic (ca, deh, noi nu pupam versiunea XL, rezervata doar pentru clienti mai de soi) (am varianta pe benzina si stiu ce chin este portbagajul ala inexistent in concedii), si, ca sa nu ia deloc fața lui Sorento care este imens mai scump (neexistand nicio varianta intre cele doua), deplasarea din telecomanda pentru... tele-parcare se face doar pentru a intra in parcare, NU si pentru a iesi... deci NOAPTEA MINTII! Daca o bag intr-o parcare stramta cu tele-parcare (unde nu as putea iesi din masina dupa ce am parcat), cand vreau sa plec ce dracu fac? Sparg geamurile? Un fel de: hai sa va dam pe la nas cu optionale dar daca le vreti in versiunea completa, mai dati peste pretul IMENS inca 20000€, ca aveti de unde, si luati o masina completa, gen Sorento! LE: hold your horses, punk! Cica am vazut videouri unde poate sa faca ambele operatiuni... in cazul acesta intrebarea este: dă ce au pus numele optiunii intr-o forma ambigua: "Asistare parcare inteligentă la distanţă - intrare (RSPA - Remote Smart Parking Assist) (Entry)"? Huh? In orice caz, aci mai discutam. Trebuie vazut cu propriile felinare, auzit cu propriile palnii! Povestea de succes e doar o poveste, incepe sa se invecheasca si sa devina o legenda! Incap ei pe acelasi fagas ca nemtzii, care sunt niste pacalici in ceea ce priveste cam orice produse (proaste de bubuie, de la masini la electrocasnice). Pare ca, incet-incet, li se urca la cap si astora! Urat! Dezamagitor! Bataie de joc! In 2022-2023 zic!
Consumul nu este nici ireal nici dezamagitor. Testat, full electric ia…nimic, logic. Dupa ce se goleste bateria, adica (real) dupa cca 55 km urban, trece singura pe full hybrid, unde tot in oras, real (eu cu talpa meu grea), am scos 3.5. Iar la drum intins, acest motor pe aceasta caroserie, ia intre 6 si 8% in functie de viteza. Deci din nou, deloc dezamagitor stiind cat de multa masina este. Nu-mi pasa ce au facut altii, caci nu ne-am uitat la nimeni inainte de acest review 😁
@@AutoVantage. Ok... si de la 3.5 si 6-8, de unde ai scos 1/100km? Doar pe cei 55 de km? Sau nu! Daca facem o medie intre, hai sa zicem, 0l/100km pe electric (nu ca energia electrica ar fi gratis, dar vorbim doar de benzina aici) si cei 3.5l/100km in oras... deci 3.5*(100-55)/100=3.5*45/100=1.575litri. Deci ca sa faci 100km cu masina asta (55 electric, 45 hibrid), in oras, unde este cel mai avantajos pentru ea, tot iti trebuie 1.575 litri pentru restul de 45 km (100km-55km) deci si in medie pentru toti cei 100km. Date reale, din testul tau, da? Deci tu ai rotunjit 1.575 la 1 (ar fi culmea, matematic)? Sau ai facut calculul pentru datele din fisa tehnica? Facem si pe ala! 78km urban. Facand acelasi calcul, dar folosind cei 3.5l/100km ai tai, ca nu scrie in fisa cat ia cand se duce bateria, 3.5*22/100=0.77 litri, deci conchidem ca ar consuma, teoretic, 0.77l/100km... doar pe prima suta! Deci ai rotunjit 0.77 la 1? Sau cum? In rest, eu nu spun ca masina nu este extraordinara. Arata mishto, consuma foarte bine. Mai ales ca bate la spate Toyota cu pretul. Dar fa-o, frate, sa merite din toate punctele de vedere, macar acolo unde dai o garsoniera de (semi-)lux pe ea! Portbagaj (versiunea XL, care nu e cu mult mai lunga), ai grija sa fie toata parcarea din telecomanda (poate ca e, dar nu e clar din fisa de prezentare) si asa mai departe! Pentru ca, daca ar fi sa fim corecti din punct de vedere financiar, doar persoane cu venituri lunare de 7500€ in sus ar trebui sa cumpere asa ceva (max venitul pe 6 luni, daaah!). Or majoritatea care cumparam Sportage nu avem atata amar de bani, lunar. Nici macar o treime! Nici macar in Vest nu au asa salarii medii! Deci fa-o sa merite, macar pentru impulsivitatea in decizia de achizitionare! Recte dezamagitor! Si cu toate astea, nu ai, deocamdata, competitor. Toyota RAV4 Prime (PHEV) e cu mult mai scumpa! Deci si mai dezamagitor! Ca nici nu aide unde sa alegi. Si pana se misca restul industriei spre hibride... se taie dreptul de vanzare al unor astfel de autoturisme (asa se lauda UE pentru 2035, nu?).
@@mariusnr ai scris o polologhie degeaba. puteai sa casti urechile la 18:26 cand Dan zice de acel consum dat de Kia conform WLTP. Imediat dupa, zice ca el nu a reusit acel consum, ceea ce era si evident Ah, si "hold your horses, punk", nu mai dezinforma cu parcarea doar la intrare, nu si la iesire, ca rad si curcile de tine :D
designul pwlii ... nu mai face nimeni linii sobre, numai colțuri, frînturi de unghiuri, elemente geometrice fără continuitate, fațete, pliuri și mult, mult plastic de calitate îndoielnică ... una peste alta, francezii de la Peugeot si DS le combină mai ok ... dar per total, deh ... new age ... și nu mai vorbi cu ”PĂ”, că așa ”culturalizezi” incultura
știi cât m-am chinuit eu să găsesc liber ceva ”mai aparte” ... și chiar nu înțeleg de ce mi-a dat voie Google să aleg termenii ăia ... mă pufnește râsul de câte ori mă gîndesc că totuși mă consider om serios 😄
Foarte interesant.
Eu de profesie sint pasager, dar va ascult cu plăcere.
Am un Sportage 1.6 TGDI AT GT Line, luata de nou in urma cu 5 ani, am vandut-o cu inca 2 ani de garantie, garantia nu e doar pe hartie, cine zice asta nu are o kia si a auzit el de la unu ce a citit pe doza de bere, am avut un rulment in 5 ani, ce a fost schimbat pe garantie si un set de bujii schimbate tot pe garantie, am dat avans pentru noul sportage 1,6 TGDI AT MHEV GT Line, mie imi place masina, o astept, pentru inca cel putin 5 ani voi avea o masina noua si fiabila. Toate bune!
Frumoasa prezentarea ! Chiar este o masina foarte buna ! O iei doar daca stai la casa , ai si fotovoltaice sau ai unde sa o incarci moaca ! Daca mergi in oras electric ( unde se merge cam 75-85% din timp ) faci o economie bunicica , cam 1/5 din cat ai merge pe benzina si n 2-3 ani scoti diferenta platita pe PHEV ! Si pretul este sub 50.000 ....de exemplu , un GT Line , culoare alba , fara trapa si dif Harman costa 44.686 iar cea mai scumpa costa 46.830 , pentru ca ai si o reducere de aproape 6500 - prime de la stat ! Daca stii sa negociezi , mai poti scadea cateva mii de euro ! Si o suma de 40.000 si ...este mult , dar trebuie sa tii cont ca este cea mai ieftina din clasa ei( cu peste 5-6000 de euroi ), comparativ cu concurenta ( Ford , VW , Peugeot, Citroien , Mazda , etc...etc ) iar in comparative cam bate tot ce prinde ! Iar garantia de 7 ani ...nu o are nici o marca ! . Daca ar fi avut si masaj in scaune , era premium...premium!
Pretul este muuult prea mare si nu consider ca se justifica in cazul acestui model. La banii astia si configuratia prezentata, poate, poate ar fi pt Sorento.
Multumesc pt prezentare, as fi preferat si cateva detalii mai amanuntite, c ar fi un cadru cu locurile din spate si pozitia pe bancheta, locul de sub placa portbagajului, detalii precum torpedoul, spatii in portbagaj si sosteme de agatare plase, amplasarea bateriei, etc. De exemplu, sunt aproape convins ca, in spate, abia intra picioarele sub scaunele din fata.
Numai bine
Am mai comentat si eu..trebuie mai multe detalii dar se vede ca acest site/canal nu e inca ce trebuie..give them time!
Salutare. Iau tot timpul, doar ca de data aceasta le-am luat asaltat de tantari…am plecat cu picioarele de aceasi culoare cu masina, dupa ce am terminat filmarea…e posibil sa imi fi scapat 😂😂 dar sunt cateva mentionate aici pe care intr-adevar, nu obisnuiesc sa le iau, asa ca multumesc de sfat 🙏🏻 I’ll keep em in mind
Se vede evolutia, apreciez orientarea catre ergonomie, dar daca ajungem sa primim normalitatea unui interior functional la un asemenea pret, atunci ma indrept spre inchirieri auto. Imi place bordul si ambianta soferului, in schimb imi displace piano black. Au facut o treaba curajoasa cu design-ul exterior, dar nu m-atrag elementele cromate deloc. Motorul are performante corecte, dar feedback-ul despre sistemul audio ma pune pe ganduri. Prea mare pretul ca sa traiesc zi de zi cu “dar”-urile de mai sus, in concluzie. Multumim pentru documentar!
sistemul audio ti-l faci singur
Am HEV -ul … e o minunatie de masina Sportage-ul K5 .Posesorii de PHEV de afara din ce am văzut au făcut trecerea la Sportage acesta de la :RAV 4 ,CX5 ,Mitsubishi PHEV
O mașină interesanta și frumoasă în concordanta cu anul 2022 și cu tehnologia actuala. Ce nu este descris în clip, cati litrii consuma cu bateria goala.
Sunt proprietar a unei mașini MG Phev, 56km numai pe curent, 4.5litrii la suta în modul hibrid și 8litrii cu bateria goala, greutatea masinii 1.800 kg.
Exact , asta nu gasesc nici eu nicaieri. Cat timp ai bateria incarcata da.. ai consumul de hibrid acela bun de 1-3l/100km (depinde de stilul de mers) dar dupa 50 km dupa ce se consuma bateria daca sari in consum de 8-9L/100 km n-ai facut nicio branza.
@@GTheoMedia nu sare in 8-9, merge in mod HEV, maxim 5-6 L la 100 km. Dar tot e prea grea, clumsy. Noul Honda civic (32k) scoate consum de 5-6, suta in 8 secunde, 350Nm, sta pe curbe si nu-ti bati capul cu prize.
La Sportage nu-mi place deloc protectie adult de 87%, desi pretul se duce bine peste 45k pt PHEV.
Sincer imi este putina frica pentru toyota. In ultima vreme, de cand cu ev urile, koreenii, fac treaba si noaptea. Hyundai a ajuns un gicand in cativa ani, iar kia nu se lasa deoparte. Sa mai zic de design? In timp ce restul maresc grila si latesc sedan-ul pe verticala daca e suv (includ si lexus aici) koreenii chiar au curaj sa se joace cu design-ul. Bravo lor! Iar pentru cei care se planga ca e scumpa dar nu e germans, cautati putin, si veti vedea ca in ultimii ani masinile asiatici sunt printre cele mai fiabile masini din lume, cu nume precum hyundai, toyota sinsurprinzator un model de la honda pe primul loc. Intre timp, cele mai mici scoruri in termen de fiabilitate le au cele germane, suv uri de la audi, sedan uri de la bmw, pe ultimul loc rsnge rover (asta macar era de asteptat), etc. Lumea s-a schimbat oameni buni. Germanii nu mai sunt primii la masini (dar abuzeaza maxim de marketing si reputatie), precum nici america nu mai e prima in tehnologie. Singura companie auto germans pe care chiar o rescpect maxim, este Porche. Nu sunt cele mai rentabile, cele mai luxoase, dar macar, pe combustie interna, rup in performanta.
Se simte respectul imens față de Porsche ("Porche") ...
@@zsb707 mersi, intr'adevar am mai multe greseli in text, ca eram obosit la ora aia, dar asta in particular e de neiertat..
@@kryptonkx-personaluse-3826 E ok, te iertam, nu-ti bate capul 🙂
Excelente masini fac astia de la KIA. Am un Stinger si sunt extrem de multumit. Urmatoarea masina tot KIA va fi cu siguranta.
Cred că nu mai este relevant consumul la 100 km ci costurile pentru 100 km...și poate mult mai realist este costul de,, proprietate,,cum zice americanul, adică totalul costurilor pe un an de deținere a unei masini.Poate este cazul să ne schimbăm modul de gândire si exprimare :)
Ca la camioane
@@vladdutz20 orice discuție despre consum trebuie să fie realistă,și văd de multe ori că la modelele plug-in se socotește doar consumul de carburant nu și cel de electricitate,ceea ce nu este corect...hai să vedem cât merge pe electric si cât este comsumul iar apoi hai să vedem un consum pe motorul termic
@@ceasuricolectionari489 pai eu asa le fac, merg pe electric sa vad real cat e, zic consumul in kwh, si pe urma fac testele de consum.
Majoritatea celor care au phev încarcă gratis la birou,ca de aia si le.au luat
Super frumoasa masina, super frumoasa prezentarea. Ca parere .... Diferenta dintre MHEV si PHEV este de vreo 7.000 euro iar diferenta de consum este de vreo 6L/100km. Trebuie sa faci ceva mai mult de 15.000 km/an ca sa scoti diferenta de pret in 5 ani
Consider ca merita din plin - personal, atat pentru drumuri de placere cat si pentru firma, conduc aprox. 70.000 km / anual. Un PHEV, in cazul acesta, face diferenta. Pentru persoane care nu fac naveta sau nu lucreaza in domenii ce necesita trasee lungi pentru meetings / discutii fizice / contracte mari, un PHEV > MHEV.
@@dogarumarius3490 , corect. In cazul tău, un PHEV este decizia cea mai bună ;)
mhev vine cu dct... deci nu contează diferența de bani)))
@@rar007_BD , poate pt tine. Pt mine, contează diferența de 7000 euro ;)
@@SicranBNS nu o sa mai conteze nici la tine cand o sa te apuci sa bagi bani in cutie
👍🏻Frumoasa prezentare👏🏻
Bestial modelul si designul
@14:45 masina din sistemul de camere 360 e varianta lunga (vanduta in SUA, Coreea si Australia parca). Apoi Dan mentioneaza "atentia la detalii" :))
Nu zic ca-i rea masina. Am fost la drive-test cu una (din pacate avea doar MHEV-ul de 180cp) si, atat pe hartie, cat si la o prima vedere, pare racheta. Apoi, dupa o perioada de utilizare, incepi sa vezi chestii care iti lipsesc sau minusuri la capitolul ergonomie. Cel putin asta a fost cazul meu.
Daca aveam banii, maine o cumparam! 😄 Dizainul imi place foarte mult in schimb pretul...
Ne poti te rog da niste detalii despre consumul de 3...3,5L/100km, respectiv pe ce distanta, cu ce nivel de baterie la plecare vs destinatie, viteza, etc ? Am achizitionat recent un PHEV MY23 si pe autostrada la 130km/h constant, nu scot sub 7.5L/100km decat la inceput pana descarc bateria. In modul electric, merg cam 59-62km.
Da,e faina.pacat că prețul nu ne ajuta sa avem toți cate una.
Evident ca prețul mașinii prezentate este mare, mai ales raportat puterii de cumpărare din România, în schimb un mild hybrid cu opțiuni medii pleacă de la 25000 euro, aproape jumătate din prețul mașinii prezentate de tine. Cred ca majoritatea vânzărilor din România vor fi reprezentate de asa ceva, undeva sub 30000 euro. O mașină excelenta, având ca rivala o colega din același grup coreean ,Tucson.
Pare masina perfecta, deși pe mine tare ma atrage noul Kia Niro. Sper sa o aveți la review cât se repede
Avem Niro facut de fostul prezentator
@@AutoVantage. Din cate stiu abia UK a ajuns, nu si in România, deci probabil aveți vechiul Niro, nu modelul din aceeași generație cu Sportage prezentat aici.
Plusuri - multe si interesante, minusuri, pretul, clar si acel piano black pus exact unde vei atinge cu mana foaerte des, lucru inacceptabil din punctul meu de vedere pentru o masina de peste 50k euro. Da stiu, mai au asa ceva si masini mai scumpe dar tot nu are cum sa-mi placa mizeria aceea de plastic. Cand platesti o suma modica, poti trai cu multe, pe ideea ca nah, macar nu te-a rupt la buzunar, dar cand dai banu' gros, atunci e alta poveste.
50.000 de euro o Kia Sportage?!?
Mă doare inima când mă gândesc la asta. E o mașină chiar decentă și demnă de luat în calcul la achiziție, dar 50k? 🤔
Iti spun sincer, a fost in bugetul pt noua masina si nici o secunda nu m-am gandit la ea! Oricat de premium ar vrea distinsul domn sa ne-o vanda…. De banii aia iei relaxat un producator consacrat premium, nu un altul care aspira la “se simte ca”….
@@georgealex19 mai exact ce iei nou la 50k cu optiunile ce sunt pe Kia si performanta similara? NOU!
De acei bani iti poți lua stinger daca vrei :))
@@vladdutz20 dap, insa ala are alt consum ✌️
@@cristinake nu inteleg multi ca in anii astia cu 50k euro nu iti iei nimic full de la "producatorii premium" astia sunt nascuti pe tik tok.
Kia Sportage Plug-in Hybrid: *1.1 L/100 km...*
Posesorii de TDI: *It looks like we have tough competition... :)))...*
Kia Sportage Plug-in Hybrid: *Challenge accepted!* 😉
T-GDI ii trebuie pompa proprie de benzina. Si ulei...
@@tomcat1974 îi bun... 🙃
Super
B180, 1.5 D (Renault) , Spania - România, 2800km, 3,9 litri
Consum general la 300000 km cât are acum, 4.1
Da, diesel. Cand urmeaza sa fie scoase din productie… definitiv?
Sper ca nu înaintea unor modele, mult mai noi, care poluează mult mai mult
@@AutoVantage. ...exact cand se va scoate si acest phev din productie definitiv. Deci tot ce nu este Zero emisii sunt toate in aceeasi oala!
@@ericandeva Am Bmw 320d E46 din 2000 si sunt foarte mulțumit!! O mare țeapă cu electricele
@@atelierulautorobertovlogs7374 Asta nu i o electrica ! Toate modelele BMW au si motorizari PHEV si daca ai posibilitate sa le incarci des, sa mergi in oras mai mult electric , platesti doar 1/4 sau 5 fata de varianta diesel !
hai si cu un interviu la varianta URBAN :D
Prea scumpa pentru o Kia, oricum o dam. Vorbim de un producator care pana recent folosea doar tehnologii vechi. Apreciez ca au venit in actualitate, insa pe acest model mai mult de 34-35k nu as da. Si ma refer la phev aici, ca pe cel pe benzina nu as arunca peste 26-28k.
Salutare! L-am comandat deja. Poate voi reuși să îl conduc anul viitor pe vremea asta.
Ti a sosit masina?
@@ancaaaaaaaaa295 Salutare! Încă nu sosit! Aștept cuminte dar cum am mai spus, vin tare din urma electrificatele și parca vad ca rămân in urma.... Tocmai de aceea am cerut părerea specialiștilor de la Turații, care sunt în miezul industriei, sa știu încotro sa ma îndrept... 🤓
Salutare. Am comandat și eu una la fel. Îmi poți spune pe ce mod de condus ai scos 3,5l consum? Automat sau hibrid. Mulțumesc
Full hybrid, 3.5. Pe automat, consuma cam 1-1.5
@@AutoVantage. Cred ca mentiunea cea mai importanta si care face diferenta este ca acel consum poate fi scos NUMAI incarcata de la priza. Sau, daca mai aveti in arhiva, m-ar interesa acel consum de 3.5% pe ce distanta a fost scos, si cu ce procent de descarcare a bateriei electrice?
prea scumpa, o ia si kia razna cu preturile incercand sa devina ca perceptie premium
Ei de mult au mașini premium(KIA K9)
Toate modelele din gama Kia Sportage,indiferent de dotari,vin cu cutie automata cu convertizor?
Mda.... o profundă dezamăgire pentru mine că virgulă KIA a renunțat la motoarele sale extraordinare de pe Pro Ceed și Ceed... adică 1.4 MPI 109cp și 1.6MPI 125cp . ...
Să ai un motor MPI, aspirat natural de peste 120 de cai, cu o plajă de cuplu imensă și aproape constantă czre trege la fel de bine până în ultima secundă chiar și la 6500rpm-uri ... Au dat-o pe turbo, 1l trubo . Pentru că sunt sărac viitoarea mașină sh peste 10 ani nu cred că o să mai fie o KIA, ci o să fie un Hyundai Elantra care se fabrică azi cu motor de 1.6 MPI de 128cp .
Lumea involuează către motoare supralimentate, eu o să caut MPI-uri asiatice DOHC pănă la moarte .
Acum am un Pro Ceed din 2009 1.4 109cp, Când e în a 3 a și o turezi peste 3000 rpm-uri, trage nemaipomenit, continui s-o turezi și mașina trage din ce în ce mai bine fără să piardă cuplu nici măcar când e la 6000 rpm-uri... trebuie să conduci una și o s-o adori pentru că este ieftină, simplă, fiabilă și demonstrează că Renault și Dacia nu au știut să facă un 1.4 MPI așa cum trebuie la adevărata lui capacitate .
Caută pe site și o să ai o surpriză cu 1.5tgdi de 160cp și 1.6tgdi de 204cp
@@andeu095 Turbo, nu mulțumesc . Știu că nu sunt corect pentru că nu am condus niciodată o mașină turbo, dar între o mașină turbo și una aspirată natural, chiar mai slabă lasă-mă așa cu gândirea mea învechită că vreau să stau liniștit că nu are ce turbină se se strice la 200k km, nu are ce depuneri să se facă în motor din cauza injecției directe, sau să se topească vreun piston la la VW . A mea când e la 3500 rpm-uri, da, se aude motoru tare dar cum ating pedala de accelerație trage tată, fără turbolag, accelerația e direct pe cablu, trage în continuu până la linia roșie unde e limitată de ECU . Când nu o să mai găsesc MPI-uri decente ... o să caut mai bine .
@@iulian_98 la 3500 rpm nu ai turbo lag la nicio mașină, indiferent că e benzină sau diesel turbo... 😅
@@iulian_98 exact asa gandeam si eu de ceedul meu 2008 luat de nou (il am si acum are 70k km) pana cand in 2015 am pus mana pe un civic 2007 care l-am tinut pana anul trecut.....are 6 trepte 140 cai din 1.6 aspirat, suta un 8.5 secunde si consum decent. Vara asta am mers putin cu ceedul dupa multi ani mi-a placut ambreiajul si schimbatorul, si directia
@@ericandeva Nu cumparăm, știu de Honda civic, chiar acum mă reuitam la niște clipuri cu Honda Civic 1.8 . Știu, clar sunt nemaipomenite dar trebuie să ai grijă mare dacă le iei din România că ai niștrii le turează-n draci și când vine vorba de ulei bagă ce le vine la mână, Castron 10W40 schimbat o dată pe an sau mai târziu . În loc să se uite în cartea mașinii, oricum parcă sunt pretențioase la ulei, producătoru recomandă schimbarea uleiului la 8000 km parcă . Văzusesm în niște clipuri . Dar da, Honda civic e clar peste KIA, și surpriză, astea sunt tot motoare MPI aspirate natural
E un Tucson cu alt interior (alte tablete) si alta caroserie dupa parerea mea.
Kia e noul vw
In masina pentru microfon ai folosit filtrul "Radio Romania Actualitati 1980"?
Bă,da' câte sensibilității pe aici!
Concediați-l dacă nu va place.
@@hvv6073 vezi ca aici nu vorbim cu "ba"
intre 3 si 3,5 litri/100 km in oras? Pe ce distanta? Cat de incarcata a fost bateria la inceput de traseu si cat la sfarsitul traseului?
Bateria era plina. Am reusit un 50 km full electric in oras. Dar in conditii normale. Cu AC si ne-incercand sa facem economie 😁
sal.faci treaba buna.tucson sau kia sportege plug in ce ai alege?
Sunt una si aceasi masina, diferenta o face designul. Aici este subiectiv 😁
Le am pe amandoua. Orice ai alege este foarte buna alegerea👍
Hyundai e un pic de full option, vreo 4 nivele de echipare. La Sportage, când începi să pui ce-ți trebuie, 50k.
Am luat in 2021 un Sportage Gt-Line 1.6 tgdi full, la 30k euro. Azi modelul nou e cu 10k mai mult...deh, inflatia
Neah, ei lichidau modelul vechi. Sportage-ul 2022 vine cu fantezii pe care nu le visai in 2021. Sunt mai scumpe, dar au vanzari in crestere.
As vrea sa vad de la tine si un review pentru Hyundai Tucson 2022 plugin hybrid.
Probabil ar fi la fel ca acesta 🤣🤣 dar da. O sa o programam curand 😉
@@AutoVantage. Are butoane separate, zici că ești la bordul stației Mir.
Salut . Nu este cel mai rapid la încărcare . Mitsubishi eclipse cross plug-in hybrid se încarcă in 25 minute de la 0 la 80% la priza CHAdeMO . Mai trebuie sa te documentezi .
Excelent clip, respect pt progresul masiv facut de KIA...dar oribil design
Salut ,ce ai alege între ds4 și Kia sportage ?as dorii sa achiziționez una și am o dilema
Sunt cumva mere cu pere aici. Sportage este un SUV, alta clasa, automat mai mare (chit ca nu pare), ai tractiune integrala, mai mult spatiu interior/portbagaj. DS4 este un hatchback pe steroizi. Tractiune fata, materiale premium in interior. Depinde ce doresti de la masina…versatilitate sau lux si confort suprem (nu ca nu le-ai avea si in Sportage), dar DS4 este mai bine finisat 🤷🏻♂️
Mie personal nu-mi plac SUV-urile si nu mi-as lua unul, dar tine fix de gust si de ce pretentii ai de la masina.
De unde o putem cumpăra acum? Unde se produce? Cumva în Slovacia?
Zilina, Slovacia, iar varianta mai lunga pe care noi n-o primim, in Montgomorey Alabama 😁
Frumoasa dar cu 45 mii-50 de ce nu un Suzuki Actros de 306 cp si 6,2 secunde acceleratie? Cred ca si mai spatioasa interior ! RAV 4 idem,
Mazda CX60 plug-in cu motor aspirat de 2,5 si motor electric - 327CP si 5,8s 0-100km/h cu un consum de 2l/100, Mai mare, mai premium, mai puternica, mai rapida,
Tot in segmentul 50K se afla atat XC40 plug in. Cred cu tarie ca aia este zona de pret pentru mini SUV plug-in Hybrid 😁
Actros are 626 de cai și 15.6 litri capacitate cilindrica :))
@@AutoVantage. Abia astept sa faceti un test si la Mazda CX60. Eu am condus ambele masini plug-in ( CX60 si XC40) si am o parere... dar sunt fun Mazda (detin si am detinut toate modelele cu exceptia Mazda 2) si pot fi/sunt subiectiv.
sincer parca...arata ca o conserva , modelul trecut arata mai ok ...
Chiar azi am vazut noul model. Fostul model il avem in familie. Cu toata sinceritatea, vechiul e mult mai chipes. Asta chiar arata dubios :( speram sa imi placa mai mult, dar a dezamagit
Uite mie asta imi place la el...cum arata.
Stiu ca e un aspect extrem de controversat, in sensul ca ori iti place, ori ti se pare oribil. Nu e cale de mijloc, nu iti ramane indiferent :))
Mie nu imi place cum arata botul generatiei anterioare, in mod special farurile. Spatele arata super la ambele generatii, dar in fata...bleah. In schimb, dupa cum probabil se intelege deja, noul model mi se pare ca arata mult mai bine in fata.
Wrong ... Dupa 2 kia (client al marcii din 2008) urmatoarea sigur nu mai este o KIA. Probleme majore la unele motorizari TGDI pe Gamma si Theta, Garantia aia este 7 pe hartie, piese de schimb extrem de scumpe etc. Ultima lor masina buna care nu are moarte este Ceed ED.
Apropo de garanție,depinde de ce idioți dai la reprezentanta.Dar in general KIA ii considerat un brand fiabil.
Sistem dubios, motor termic cu turbo in sistem hybrid, greutate mare. Pretul, pe la un 30-35 era o varianta, dar si asa, este cvasi inutila, masina prea mare pentru oras si cu un consum mare pe extern. O iei doar daca vrei sa te fataii in oras cu o masina mare si un consum relativ ok.
4,5m e masina mare?, ok...
@@gelu8312 La ~ 2T este o masina grea pentru oras, si da...cand cauti loc de parcare pe stradute..4.5m pot deveni o problema. Dar un suv de 2T consider ca este o masina mare pentru oras, parerea mea.
Bun.
Buna ziua, citi km trebuie parcursi in Sport pentru incare full baterie?
Sorry, incarcare...
Nu trebuie in sport, ci in modul “charge” si trebuie sa mergi prea mult ca sa fie justificat + ca ai consum mare atunci cand incarci bateria in mers
Ok da cam citi km sint necesari pt incarcare?
@@AutoVantage. si care este modul 'charge' ca eu nu il gasesc
1,1 consum pentru prima sută de km parcursa dacă mergi gen 600km dintr-o bucata cu bateria încărcată full de la plecare la final de drum atunci o s-a vezi consum real!
da , 6.4 l/100 cu viteze de autostrada pe distanta asta mentionata
Dar nu mergi zilnic 600 km, nu?
Va salut , îmi puteți da caracteristicile jantelor pe 17 ? Multumesc mult !
In cazul jantelor pe 19” avem 235/50 R19 8J, iar in cazul celor pe 17”, 215/65 R17, 7J. Mai pot fi luate si 18” (235/55) si 20” (255/40)
@@AutoVantage. Și ET-ul celor pe 17 ? Multumesc frumos !
46-50 ET-ul
www.wheel-size.com/size/kia/sportage/nq5-2021-now/#trim-v-nq5-2021-2024-16-t-gdi-hev--226
@@AutoVantage. 🙏🙏🙏
In 2008 am luat un ceed deci am crezut in marca. Acum am ioniq 😁
Kia si Hyundai sunt cam unul si acelasi lucru 😂
@@AutoVantage. Ingineresc da, branding nu. Garantii nu, etc.
Misto conceptul si tehnologizarea, pacat ca din fata arata precum un gandac. Foarte urat botul masinii.
Modelul anterior avea aspect de broscuță. Să vedem ce le rezervă viitorul.
Ma enervează ca e o opțiune atât de bună...
😀👍👍👍
Dane, pun pariu ca viitoarea ta masina va fi aceasta, cat de curand. Si sunt sigur 90 %. De gresesc, scrie la comentarii, sa te justifici ca eu gresesc.
✌️
Faina masina, pacat ca nu au piese sa le fabrice. Am comandat un ceed in noiembrie anul trecut si anul asta mi-au anulat comanda si mi-au cerut bani in plus. In situatia mea au mai fost cateva sute de romani. Am comandat si un Sportage in ianuarie si nici ala nu a venit. Se pare ca se vand doar masini cu putine dotari, manuale. Ca alea de top se duc in alte parti.
Cică din cauza covrig 19
DCT-ul de la kia e cunoscut cu probleme uriașe. Nici n-au mai avut cu ce să-l fabrice. Cred că face sens... tot răul spre bine.
De un an ma uit la botu-i si nu inteleg nimic, ma uit ca prostu' 😀 In rest imi place mult masina, cu exceptia preturilor 🥵 Deocamdata inca mai sunt fan Kia si posesor de Ceed SW din 2017, luata de noua din RO. Sa vad cat ma mai tine ambreiajul, am manuala si uneori scoate zgomote 🤧
cati km ai facuti?
@@gelu8312 Ma apropii de 53k km, majoritatea facuti extraurban. Si nu am fost incepator cand am luat masina 🙂
@@andreicranga14 50k e rezonabil, schimba-l, cat poate sa coste? 2000 lei?
Grav era cu dublu ambreiaj, transmisie bulita. Schimbai kit-ul pe aceeași transmisie, după o lună mergea la fel de prost.
@@costelgigi31 Mie nu mi se pare deloc rezonabil, mai ales la mers extraurban predominant. Daca faceam Uber prin Bucuresti, poate ca era decent. Dar costurile nu sunt astronomice, intr-adevar, de aceea nu am luat automata.
@@andreicranga14 Am schimbat ambreiaj la VW dupa 200k km.
Ai să crezi că-ți dau dreptate, dar până la 200k am schimbat cam tot pe el.
La kia e asumat, ambreiajele sunt consumabile.
Are tot cutia balbaita de pe motorizarea normala non-hybrid?
Da, dar cutia e buna. Doar ca este configurata pentru confort, nu sportivitate 😁 indiferent, cel putin pe modele conduse de noi, schimba suficient de repede cat sa nu te hacaie sau sa apara turbo lag-ul
Nu, este o cutie diferită, cea de pe modelele termice și mhev este cutie cu dublu ambreiaje uscate cu codurile D7GF1/D7F22
Pe hibrida și plug in este transmisie cu 6 trepte cu sistem planetar de trepte dar care are convertizorul înlocuit cu un motor electric , codurile sunt A6F28H/A6FMH/A6MF2H
@@vladdutz20 presedinte 2024 👌🫡. Esti prea tare, sper sa ramai cu picioarele pe pamant nu à la #buiemuhnici.
f frumoasa masina, dar apropo, cred ca se pronunta "sportaj" nu "sportigi"
pret mic nu mai exista la masini noi...nici la cele second hand mai rasarite..
Costa cat un apartament . Mai bine imi iau un apartament si din chirie ma plimb cu taxiul.
Pt nouati technice, informative, ok......dar consider ca un asemenea tac prin oras, SUV, NU are ce cauta...
Mai este problema stim ca nu iti plac asemenea rahaturi.. si e oarecum ciudat sa lauzi un SUV... mie imi este greata de SUV indiferent de perfomante.. ac performante pot fi puse si pe o masina normala NESUV....
Dotarile astea gen camere si ecrane nu mai sunt scumpe de mult pt producatori si totusi ei cer niste scoruri aberante. 50k e o zona de pret unde vrei si pasiune, nu doar “o masina” iar kia inca nu o are.
O are, dar nu la acest model, ci la Stinger. Scorurile sunt într-adevăr aberante.
.
S- a scumpit curentul , mai băgăm cazanul in priză
Si benzina s a ieftinit daaa
@@DamageBug zice lumea ca rade 3 L benzină și 10 kWh la 100 km. De ce să-ți bați capul toată ziua să încarci bateria? Un HEV consumă 5-6L, iar ăia 10 kWh cam fac cât 2-3L benzină în funcție de furnizor.
La cum arată nu o luam nici dacă producea 1 litru la 100 km..
Salut, este un clip sponsorizat?
Salut. NU. Dar sa te auda Dumnezeu. Si importatorii!🙏
@@AutoVantage. numa sa aveti grija ca, odata sponsorizati, sa nu va traseze directia de review. Poate va treziti ca nu aveti dreptul sa comentati de pret, ca trebe sa trimiteti video la review inainte de publicare, sa nu apare chestii puternic negative (gen aia cu sistemul audio slab).
50k Euro pass!!! O sa se vanda ca painea rece la pretul asta😂
Cu scumpirile vremurilor au anulat avantajele primei de la stat rămânem doar cu vorba românească mai bine decit deloc
2 litri plus 10 kW, nu mintiti.
😜
2 tone dar ce este un tank? Tesla plina de baterii si nu are decit 1800 kg. Pe pilot automat in avion pilotii au timp sa manevreze linistiti si alte optionale si butoane. In aceasta masina esti pierdut cind trebuie sa alegi necesarul. Prea mult incarcata in optionale. Designul este neatractiv. Mie personal nu-mi place. Deci cu bateria goala masina consuma f. mult, 8l, enorm, greutate excesiva 2 tone. Trebuia toate cele prezentate sa fi fost pe un Tucson. Sportage, la viata lui, nu a fost apreciat. Probleme f. multe la acest model. Sper sa fie model si cu tractiune fata numai. In interior mi se pare f. inghesiuta. 50.000 euro? Masoara de doua ori si taie o data. Vine 2030 cind: we will own nothing and we will be happy.
ia adauga un motor termic la Tesla, si urc-o pe cantar apoi :))
ba baiatule... deci nu am putut sa ma uit la tot (sotia cat vorbeste?)
Nu numai ca vorbesti mult dar cu multe floricele... 3 prieteni, PR etc... (informatie degeaba) si altele. Te ai murdarit putin de Engleza cand ai zis "terrain"... "n luate cate K" - numai la combinatii iti e gandul :))
pe la 22:35 a cazut microfonul in baie, de ce nu ati refilmat ca sa incercati sa aveti aceasi sonorizare sau sa editati acea parte? intreb pentru un prieten cu firma de marketing :))
mi-as dori si eu un review in Romania gen Hagerty/Jason Camisa Revelations, ce zici il faci?
KIA - masina corecta pentru 2022 - pret nejustificat. Hyundai and Kia almost same platform, acelasi R&D, deci costuri mai reduse de productie. dar ca sa se pozitioneze si ei acolo mai in sus un pic ca poate intra undeva sub-luxury au marit pretul. Bine si datorita contextului economic (ride the wave). Pe luxury au Genesis. Pe cand un review in Romania la Genesis?
Ai dreptate. De ce nu-l faci tu, ca este clar ca te pricepi la asta!
Sub 8l nu scoți, în viața reală. Pariu pe o lada de bere.
Așa e și cu Sorento, zice de 6-7 litri, dar sub 10 litri, pe o funcționare medie, nu obții. Vorbim de mașini peste 2 tone.
Vreau fac pariul doar pentru a bea o lasa de bere cu tine 🤣🤣🤣
@@AutoVantage. Cine zis despre bere, eu ziceam despre o ladă de bere, berea o dai tu, daca vrei sa bei ceva.Am acasă niște lăzi de bere si vreau sa scap de ele.
Dar bem și niște bere, fără probleme 😉!
La banii astia, tu ce ai alege SPORTAGE sau EV6 ?????
Aici intervine discutia plug in vs electrica. Probabil EV6. Dar momentan, nici una 😁
Masini ptr barbati aduci ?
😂😂😂
E clickbot, bot de la gura :)
Nuanta ochelarilor merge brici cu nuanta masinii! Noroc cu nemtii ca fac si asiaticii masini faine...altfel...
Au fost destul de inteligenți să își recunoască limitele și să importe inteligență germană. Trăiască Audi și BMW! 😁
@@manuelrusu7052 spune asta fanaticilor asiatici 🤣🤣🤣🤣
@@manuelrusu7052 Am Bmw 320d E46 din 2000 si sunt foarte mulțumit!! Pai Bmw si Mercedes sunt top premium
@@atelierulautorobertovlogs7374 Aşteptăm upgrade-ul de la E46 la un treiar mai nou / cinciar / şesar ☺ ...
@@zsb707 Un E63,aia e mașină de vis,rara și frumoasă 😁😁
Ne-ai spart cu rom-engleza ta...ştim ca ştii limba engleza, dar ori vorbesti numai in engleza, ori numai in romaneste, altfel suna enervant de rau!
e in trend...pe la Bucale...sa fie pe gustul generatiei mai tinere decat domnu' prezentator.
Eu am fost sa le vad cand au aparut, si am renuntat la test drive. Chinezarie...
e un pic de lux. Depinde cu ce te-ai obișnuit.
Cind pronunți "Tucson" nu ar trebui sa se audă C-eul, ar trebui sa se audă Tuson. Iar despre cum pronunți Sportigi, nu mai am nici un comentariu 😂
“Sportaj”…😂😂😂Mama ce inchizitie!
@@AutoVantage. Toti învățăm cite ceva, noi de la tine, tu de noi. Daca te supara mesajul de mai sus, il sterg. Oricum, o zi buna
@@sorinmiliescu In coreeana asa se pronunta, "sportaj"? Sau va luati dupa pronuntia din UK? Ca in US Hyundai se pronunta "Huundai". Si Dacia in UK se pronunta "Datcha", asa trebe sa pronuntam si noi?
cam cat un logan dci, mare branza pe bani multi
Eu as merge tot pe ceva din grupul vag.imi plac mai mult ,sorry:D
Noile capote de golf, taigo, T-roc au niște linii comune cu Dacia.
Și așa aș fi făcut un compromis, dar climatizarea o controlezi din tabletă. Neah. Pas.
@@costelgigi31 poate ai vrut sa spui ca dacia are niște puncte comune cu vw,dacia a copiat de la vw și nu invers .volanul l-au copiat tot de la vw ,de asta arata bine
@@stormxxl766m-am referit clar la capotă. Că a luat Dacia, asta e, i-a făcut de răs. La fel de bine, Taigo și T-Roc au elemente comune cu Citroen, hazliu și ieftin.
Pe Dacia singurul lucru care arata bine este șoferul. Orice meltean e pus în valoare.
@@costelgigi31 Dar macar Dacia are Apple Carplay wireless. Si pret mic. Ceea ca nu au Toyota, Honda, Kia, Hyundai si putem continua...
Am Bmw 320d E46 din 2000 si sunt foarte mulțumit 😄😄 Cam multe electrice și Hybrid,un V8 sau motoare mari am vrea sa vedem 😋😋
Nu e cam nou din 2000? Nu e interesant cum toti vor sa vada motoare mai mari in oferte dar NIMENI, nu le cumpara? Deh...
@@razvanlex 1 la mâna,nu mergi cu anul pe stradă,2 la picior,toți vrem motoare mari dar apare problema de consum și taxe la stat 🤪🤪
Pentru prima sută de km după ce ai incarcat-o acăsică.!!!!!!!!!
Hai frate! Titlul este dictat de KIA! Egal cu zero ca ai rectificat in prima fraza rostita! Nu esti singurul care lauda masina asta in titlu cu 1l/100km. Dupa ce se descarca bateria (max 70km in conditii ideale), torni benzina cu galeata in 1.6-le ala! A mai calculat un destept din auto vlogging ca faci nush cate mii de km cu un plin la un astfel de consum! L-am invitat sa incerce, sa incarce bateria full, rezervorul pana buza gurii de alimentare si sa faca miile alea de km. Pfffff! Laaaaame!
Pret mare, portbagaj prea mic (ca, deh, noi nu pupam versiunea XL, rezervata doar pentru clienti mai de soi) (am varianta pe benzina si stiu ce chin este portbagajul ala inexistent in concedii), si, ca sa nu ia deloc fața lui Sorento care este imens mai scump (neexistand nicio varianta intre cele doua), deplasarea din telecomanda pentru... tele-parcare se face doar pentru a intra in parcare, NU si pentru a iesi... deci NOAPTEA MINTII! Daca o bag intr-o parcare stramta cu tele-parcare (unde nu as putea iesi din masina dupa ce am parcat), cand vreau sa plec ce dracu fac? Sparg geamurile? Un fel de: hai sa va dam pe la nas cu optionale dar daca le vreti in versiunea completa, mai dati peste pretul IMENS inca 20000€, ca aveti de unde, si luati o masina completa, gen Sorento!
LE: hold your horses, punk! Cica am vazut videouri unde poate sa faca ambele operatiuni... in cazul acesta intrebarea este: dă ce au pus numele optiunii intr-o forma ambigua: "Asistare parcare inteligentă la distanţă - intrare (RSPA - Remote Smart Parking Assist) (Entry)"? Huh? In orice caz, aci mai discutam. Trebuie vazut cu propriile felinare, auzit cu propriile palnii!
Povestea de succes e doar o poveste, incepe sa se invecheasca si sa devina o legenda! Incap ei pe acelasi fagas ca nemtzii, care sunt niste pacalici in ceea ce priveste cam orice produse (proaste de bubuie, de la masini la electrocasnice). Pare ca, incet-incet, li se urca la cap si astora!
Urat! Dezamagitor! Bataie de joc! In 2022-2023 zic!
Consumul nu este nici ireal nici dezamagitor. Testat, full electric ia…nimic, logic. Dupa ce se goleste bateria, adica (real) dupa cca 55 km urban, trece singura pe full hybrid, unde tot in oras, real (eu cu talpa meu grea), am scos 3.5. Iar la drum intins, acest motor pe aceasta caroserie, ia intre 6 si 8% in functie de viteza. Deci din nou, deloc dezamagitor stiind cat de multa masina este.
Nu-mi pasa ce au facut altii, caci nu ne-am uitat la nimeni inainte de acest review 😁
@@AutoVantage. Ok... si de la 3.5 si 6-8, de unde ai scos 1/100km? Doar pe cei 55 de km? Sau nu! Daca facem o medie intre, hai sa zicem, 0l/100km pe electric (nu ca energia electrica ar fi gratis, dar vorbim doar de benzina aici) si cei 3.5l/100km in oras... deci 3.5*(100-55)/100=3.5*45/100=1.575litri. Deci ca sa faci 100km cu masina asta (55 electric, 45 hibrid), in oras, unde este cel mai avantajos pentru ea, tot iti trebuie 1.575 litri pentru restul de 45 km (100km-55km) deci si in medie pentru toti cei 100km. Date reale, din testul tau, da?
Deci tu ai rotunjit 1.575 la 1 (ar fi culmea, matematic)? Sau ai facut calculul pentru datele din fisa tehnica? Facem si pe ala! 78km urban. Facand acelasi calcul, dar folosind cei 3.5l/100km ai tai, ca nu scrie in fisa cat ia cand se duce bateria, 3.5*22/100=0.77 litri, deci conchidem ca ar consuma, teoretic, 0.77l/100km... doar pe prima suta!
Deci ai rotunjit 0.77 la 1? Sau cum?
In rest, eu nu spun ca masina nu este extraordinara. Arata mishto, consuma foarte bine. Mai ales ca bate la spate Toyota cu pretul. Dar fa-o, frate, sa merite din toate punctele de vedere, macar acolo unde dai o garsoniera de (semi-)lux pe ea! Portbagaj (versiunea XL, care nu e cu mult mai lunga), ai grija sa fie toata parcarea din telecomanda (poate ca e, dar nu e clar din fisa de prezentare) si asa mai departe! Pentru ca, daca ar fi sa fim corecti din punct de vedere financiar, doar persoane cu venituri lunare de 7500€ in sus ar trebui sa cumpere asa ceva (max venitul pe 6 luni, daaah!). Or majoritatea care cumparam Sportage nu avem atata amar de bani, lunar. Nici macar o treime! Nici macar in Vest nu au asa salarii medii! Deci fa-o sa merite, macar pentru impulsivitatea in decizia de achizitionare! Recte dezamagitor!
Si cu toate astea, nu ai, deocamdata, competitor. Toyota RAV4 Prime (PHEV) e cu mult mai scumpa! Deci si mai dezamagitor! Ca nici nu aide unde sa alegi. Si pana se misca restul industriei spre hibride... se taie dreptul de vanzare al unor astfel de autoturisme (asa se lauda UE pentru 2035, nu?).
Cred ca se refera la intrarea soferului in masina, nu la intrarea masinii in parcare...
@@mariusnr ai scris o polologhie degeaba. puteai sa casti urechile la 18:26 cand Dan zice de acel consum dat de Kia conform WLTP. Imediat dupa, zice ca el nu a reusit acel consum, ceea ce era si evident
Ah, si "hold your horses, punk", nu mai dezinforma cu parcarea doar la intrare, nu si la iesire, ca rad si curcile de tine :D
designul pwlii ... nu mai face nimeni linii sobre, numai colțuri, frînturi de unghiuri, elemente geometrice fără continuitate, fațete, pliuri și mult, mult plastic de calitate îndoielnică ... una peste alta, francezii de la Peugeot si DS le combină mai ok ... dar per total, deh ... new age ... și nu mai vorbi cu ”PĂ”, că așa ”culturalizezi” incultura
Corect comment 👍, singura problemă: denumirea emițătorului 😊😆.
știi cât m-am chinuit eu să găsesc liber ceva ”mai aparte” ... și chiar nu înțeleg de ce mi-a dat voie Google să aleg termenii ăia ... mă pufnește râsul de câte ori mă gîndesc că totuși mă consider om serios 😄
@@vulvamare Adevărul e că nici cel mai tare focus group sau think tank n-ar fi generat aşa ceva 😊 ...
Numai să nu te lași cu degețelul pe_Peugeot.
NU ARE CUM SA CONSUME 1% IN VECI
Poate chiar mai putin, depinde cat mergi. Volvo XC60 T8 PHEV papa in Bucuresti 2-2,5 la mers alert. Evident si niste kWh pe langa benzina!
Kia Sportage Plug-In Hybrid , prezentata de un mascarici .....🤔
Prost făcut logo-ul ăla , se vede un K și un N . In loc de Kia.
Tălică, ți-ai cumpăra o kia de peste 50000 euro sau un v6, ori v8 ori un w12 la banii ăștia?
Inclusiv opționale!!!
Pai are si kia v6 in banii astia, stinger
@@vladdutz20 Poate un E (v6) la banii astia.
Salut!
Dar ce zici de o Toyota Rav 4 Plug-in??
O optiune foarte buna! Vei sesiza o diferenta la calitatea materialelor si a asamblarii, insa ar putea fi o optiune mai buna 😁
@@AutoVantage. Salut!
Am testat doar versiunea Hibrid, din pacate la Plug-in nu se mai iau comenzi - In schimb Across-ul, de la Suzuki m-a uimit.