Очень красивая и технологичная машина, настоящий Мазерати. Наконец-то фирма может вдохнуть свободно и полной грудью, избавившись от участи сидеть в тени, на задворках Феррари. Автомобиль, - настоящий, стопроцентный Мазерати, впервые за долгие десятилетия. Ребята, BMI Russian, Автокультура, большое спасибо за качественный перевод!
Спорно на счёт стопроцентной Мазерати. Фо сути автомобиль должен был появиться под брендом Alfa Romeo, и стать новым поколением 8C. Но так как продажи у Альфы просели, выпустили под брендом Мазерати. В пользу этой теории говорит использование карбонового монокока от модели 4C, да и двигатель похоже является ещё одной вариацией двигателя f154 производства Ferrari. Хотя дизайн и головки блока цилиндров двигателя собственные.
@@ИльясАджимуратов да вы правы, слышал о теме Альфы относительно технического проекта. Взаимозаимствования между производителями находящихся в консорциуме, стали естественным положением дел. Тем не менее, в данном случае все же говорить о том, что это "настоящий Мазерати" поводов куда больше, нежели в годы ФИАТ-Феррари. Ну а что касается визуальной составляющей дизайна, здесь уж однозначно самобытность и возвращение к стилистическим архетипам фирмы, согласны? Очень рад за то, что происходит с Трезубцем.
@@barondegil1 полностью согласен. Уже сам факт появления данного автомобиля, чем бы он в основе не был, прекрасно. Ведь он даже вписывается в современные требования по выбросам без всяких гибридных надстроек. И в Мазерати доказали что двигатель внутреннего сгорания ещё рано хоронить. А про дизайн. Чистый облик, без лишних ломаных линий и с приемственностью в дизайне (МС12). Последние модели компании радуют, и Grecale, и засвеченный на снимках GranTurismo. Жаль лишь что из за этого жертвуют Альфой, задвигая ее на последний план
@@ИльясАджимуратов Альфе фатально не везет. Выпустили Джулию для тех кто умеет и любит водить. Оказалось что таких, платежеспособных, три калеки. Вот и вваливай бабло в Альфу, лучше сделать просто добротный мазер, прикрутить ценник х1.5 от альфы и стричь купоны.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ Я владел Джулией Квадрифолио и таких машин великое множество на дорогах (машина живет в Лондоне, но часто посещает Францию и ни раз встречала "своих") Салон бедноват и простоват, мелочей много проблемных, но едет вполне весело. Но увы, не так весело, как хотелось бы и не так, чтобы это было комфортно на дорогах каждый день. Звук у машины никакой и ей фору даст не то что амг, а бмв, у которых звук всегда был худший среди всей тройки. Сменена на Гибли, которая в разы лучше по салону, звучит приятнее и позволяет ехать на дальние расстояния, при этом не утомляя, а рулится не хуже. Альфа сливает Ягуару проджет8 вчистую по эмоциям от управления, а ценник на Альфу ГТА загнули так, что стоят в шоурумах. Поэтому Альфа не для тех, кто умеет и любит водить - они купят скорее БМВ или б/у Ламбо, а для фанатиков АР (но они как правило ездят на 156)
Спасибо за переводы ДЕ! Пожалуйста, по возможности)) Если бы вы сделали перевод серии роликов где восстанавливают AR75, был бы крайне крайне признателен!!
90 градусов. По сути что этот двигатель, что двигатель Альфы построены на основе F154 Ferrari, только ни в Мазерати ни в Альфа Ромео об этом не говорят.
Вот и я про тоже: эти гиганские планшеты на торпедо ну достали уже! Автопроизводители, верните аналоговые тахометр и спидометр, верните душу автомобилю.
Ааа, почти до конца досмотрел, когда понял, что видос-то не на русском снят, респект Леше, лучшая озвучка всея русскоязычного ютуба
Ну-с, с возвращением
Очень ждал когда вы вернетесь)
Очень красивая и технологичная машина, настоящий Мазерати. Наконец-то фирма может вдохнуть свободно и полной грудью, избавившись от участи сидеть в тени, на задворках Феррари. Автомобиль, - настоящий, стопроцентный Мазерати, впервые за долгие десятилетия.
Ребята, BMI Russian, Автокультура, большое спасибо за качественный перевод!
Спорно на счёт стопроцентной Мазерати. Фо сути автомобиль должен был появиться под брендом Alfa Romeo, и стать новым поколением 8C. Но так как продажи у Альфы просели, выпустили под брендом Мазерати. В пользу этой теории говорит использование карбонового монокока от модели 4C, да и двигатель похоже является ещё одной вариацией двигателя f154 производства Ferrari. Хотя дизайн и головки блока цилиндров двигателя собственные.
@@ИльясАджимуратов да вы правы, слышал о теме Альфы относительно технического проекта. Взаимозаимствования между производителями находящихся в консорциуме, стали естественным положением дел. Тем не менее, в данном случае все же говорить о том, что это "настоящий Мазерати" поводов куда больше, нежели в годы ФИАТ-Феррари. Ну а что касается визуальной составляющей дизайна, здесь уж однозначно самобытность и возвращение к стилистическим архетипам фирмы, согласны? Очень рад за то, что происходит с Трезубцем.
@@barondegil1 полностью согласен. Уже сам факт появления данного автомобиля, чем бы он в основе не был, прекрасно. Ведь он даже вписывается в современные требования по выбросам без всяких гибридных надстроек. И в Мазерати доказали что двигатель внутреннего сгорания ещё рано хоронить. А про дизайн. Чистый облик, без лишних ломаных линий и с приемственностью в дизайне (МС12). Последние модели компании радуют, и Grecale, и засвеченный на снимках GranTurismo. Жаль лишь что из за этого жертвуют Альфой, задвигая ее на последний план
@@ИльясАджимуратов Альфе фатально не везет. Выпустили Джулию для тех кто умеет и любит водить. Оказалось что таких, платежеспособных, три калеки. Вот и вваливай бабло в Альфу, лучше сделать просто добротный мазер, прикрутить ценник х1.5 от альфы и стричь купоны.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ Я владел Джулией Квадрифолио и таких машин великое множество на дорогах (машина живет в Лондоне, но часто посещает Францию и ни раз встречала "своих")
Салон бедноват и простоват, мелочей много проблемных, но едет вполне весело.
Но увы, не так весело, как хотелось бы и не так, чтобы это было комфортно на дорогах каждый день.
Звук у машины никакой и ей фору даст не то что амг, а бмв, у которых звук всегда был худший среди всей тройки.
Сменена на Гибли, которая в разы лучше по салону, звучит приятнее и позволяет ехать на дальние расстояния, при этом не утомляя, а рулится не хуже.
Альфа сливает Ягуару проджет8 вчистую по эмоциям от управления, а ценник на Альфу ГТА загнули так, что стоят в шоурумах.
Поэтому Альфа не для тех, кто умеет и любит водить - они купят скорее БМВ или б/у Ламбо, а для фанатиков АР (но они как правило ездят на 156)
Больше тестов с этим парнем 👍
Ребята, спасибо за такие переводы)
Лучшие тест драйвы в лучшем переводе🙏🏼
Правильно он говорит:, автомобили должны быть механическими и не только автомобили. Сенсорные и компьютерные управления не удобны
Какая же она красавица, особенно в белом цвете:)
Спасибо за серию, давно ждали!
Спасибо за работу
Какой красивый😍
Ураааа, наконец-то вы вернулись!
Ну наконец то.
Перевод топ, озвучка топ, BMI и Автокультура, спасибо вам за работу
Урааа! Наконец-то пришло уведомление о новом видео от Автокультуры!
Ура!!! Огонь 🔥
Восторг! Так долго ждал выхода нового мазера, превзошел мои ожидания
Видео класс!
Всё на высшем уровне
Ждем теперь мс страдале
Видос хорошо зашел, соскучился уже прям по Чирику
Двери кайфово открываются, прям красотка
Леша bmi лучший просто
Чирони растет прям в плане съемок
Крутой мужик, без вопросов
В белом смотрится)
Даешь больше Чирони!
Как же он хорош
А где он ГТ-то? Как оно может быть комфортным с такими колёсами и подвеской?
Спасибо за переводы ДЕ! Пожалуйста, по возможности)) Если бы вы сделали перевод серии роликов где восстанавливают AR75, был бы крайне крайне признателен!!
Рад снова слышать знакомый голос) Не пропадай)
Когда совместили две неидеальные Альфы (шасси 4с и двигатель от Giulia / Stelvio) и получили идеальную Мазерати
Не Vesta Sport конечно, но на существование право имеет
Супер авто как и все с трезубцем на радиаторной решетке
Про вред теслы смешно😂
По холоду на "лете"... Ждём летнего тест-драйва)))
Будут еще переводы?
Конечно
Thanks for video
Супергерои, которым требуется отдых на четырёх резиновых полотенцах? Это что?))
по поводу экранов и кнопок. Производители выносят климат и тд на экран не потому что покупатели этого хотят, а потому что так намного дешевле.
Ну вот это я называю воплотил в жизнь мечту)
В снег на лете ехать, такое себе развлечение, конечно
Пригласите Чирони на следующую Автокультуру, пожалуйста)
А какой угол развала у блока? Это не блок от Альфа Ромео Джулия?
90 градусов. По сути что этот двигатель, что двигатель Альфы построены на основе F154 Ferrari, только ни в Мазерати ни в Альфа Ромео об этом не говорят.
Красиво едет
Все круто, но задние фонари вызывают печаль. Маленькая деталь, но сильно портит впечатление от крутого аппарата. Надеюсь рестайл решит.
Ну… тоже вкусовщина в целом. Но изменения возможны)
Я правильно понимаю, что там нет физической связи руля и колес???
Это они cvcc туда что-ли поставили, а он считает это новыми технологиями или я просто не правильно понял?
Жаль, что в России не будет в ближайшее время
Cool
V6 альфовский наверняка
А от предварительного розжига детона нет?
Карбон-керамика, конечно, круто, но нахера она для гт?
О как, суперкар, неужели, а чего не очередной трехцилиндровый ситроен или пежо?)
Мне тоже эти все сенсоры и виртуальные приборки жутко не нравятся !
Дождались, Автокультура вернулась))) Надолго ли?))
На долго
Интересно, надолго ли такой подвески хватит?
Нет электродвигателей и уже надоевшего AWD, браво!
Будет версия с гибридом и AWD в 2023 обещали :D
@@TokyoDrive и с массой 1700+ кг тогда :)
по просили чирони про рекламировать народный итальянский бренд
Колеса чем-то напоминают саабовские
Nice
Вот и я про тоже: эти гиганские планшеты на торпедо ну достали уже! Автопроизводители, верните аналоговые тахометр и спидометр, верните душу автомобилю.
Когда-нибудь и я на такой заработаю…
КАК он прав насчёт сенсаров.
миловидов зачем ставки рекламировал?
Сзади, конечно, не очень выглядит, а вот морда огонь!
630 сил - это конечно интересно, но почему никто не говорит про момент, это же важнее…
Норм
Без V8 - не торт
promosm 🙄
Не оч звучит