5 Minuten - Mountainbike auf Tubeless Umrüsten
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Über das Thema Tubeless Mountainbike Reifen gibt es viele Mythen:
- Tubeless ist eine riesen Sauerrei bei der Montage
- Tubeless Umbau ist total umständlich
- Tubeless kann man nur mit einem Kompressor umbauen
- Tubeless Umbau dauert ewig
- Tubeless ist viel leichter
Ich selber fahre nun schon auf meinem Enduro ca 1 Jahr Tubeless, ohne einen einzigen Platten.
In meinem neuen Rad waren Schläuche verbaut, das ändern wir jetzt.
Euer Marcel
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Reifen Hinten: bit.ly/3AeH1bX
Dichtmilch: bit.ly/3JLyOPY
Reifenheber: bit.ly/3p3rZkP
Felgenband: bit.ly/3sbfC8h
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Danke euer Marcel und Gehradfahren
#gehradfahren #mtb #newbikeday
So meine Damen und Herren?! Bock auf mehr Mittwoch Video?
Mittwochs gerne beim Abend bleiben, beste Leben mit neuem Video nach der Arbeit 👍
@@alexanderfinger2212 werde es versuchen 🙌
Definitiv 🥳
@@dandaman9892 versuchen wir mal das umzusetzen
Sehr gut erklärt. 👍 Kleiner Tipp noch: beim ersten Aufpumpen das Innenleben des Ventils rausschrauben. Dann bekommt man die Luft auch mit der Standpumpe sehr zügig rein.
Ach geil! Denke dir! Bin immer offen für Tipps. Hab einen mega Tag
Tolles Vid, mach weiter so! Vielen Dank!
Wenn dann danke ich dir für deine Zeit
Vielen Dank! Sehr gut erklärt
Danke dir 🙌
Ja man,auf jeden Fall Bock auf mehr Mittwoch Videos ,bin übrigens auch komplett für Tubeless,muss aber zugeben dass ich es nur am Enduro fahre und nicht am DH liegt einfach daran,ich hab das DH Ende letzten Jahres bekommen und hab da keinen Sinn drin gesehen dann umzurüsten und dann steht das Bike im Winter eh nur rum,bin auch am überlegen ob ich überhaupt umrüste weil es sind Schwalbe Super Gravity drauf und die halten eh schon mege viel ab,aber ab dem ersten Platten wird dann denke auch umgerüstet 💯🤘🏼👌🏼
Hab jetzt auch super Gravity drauf und die Dinger sind top 🙌 haben denn Tage überlebt und haben die heute echt gut dran genommen mit flo 🙌 ja macht auch Sinn nach einem platten 🙌
Schön erklärt! Denke drüber nach meine Bikes auf Tubeless umzubauen, wegen Pannen. Soll ja auch weniger Rollwiderstand haben.
Kommt immer drauf an wieviel Luft du im reifen hast / welchen Reifen du hast / welche Mischung und so weiter.
Juhuuuuuu neues Video 🥳🤙🤗
Moinsn mein Lieber
Ich hab auch auf Tubeless umgebaut...bin mega zufrieden.
Weniger Luft zu fahren bringt einfach mehr Grip und Spaß 🥳🥳🥳
Cooles Video. Mach weiter so.
Gott freu ich mich auf schöneres Wetter und etwas trockenere Trails. Nächste Woche geht's in den Schwarzwald zu schippern...Alpirsbacher Schwarzwald Trail 🥳🥳🥳
Marcello 😀 mach weiter so und bleib so endlos cool wie du bist🤙
Bleib gesund und hab ne geile Restwoche🤗
Moin moin Meister 🙌 danke für diesen mega Kommentar. Also wüsste kein Grund warum ich nochmal einen Schlauch fahren sollte.
Ja weniger Luft hat Vor und nachteile.
Ja das Wetter wird endlich besser 🙌
Wünsche dir mega viel Spaß im Schwarzwald
Ich weiß auch keinen Grund noch nen Schlauch zu fahren...
Hab im Rucksack aber immer nen Schlauch dabei...man weiß ja nie.
Herzlichen Dank wird glaub mega dort...
Und die Kommentare von mir sind immer von Herzen...Also in diesem Sinne...pisse in die Rinne 🤣
@@dandaman9892 ja sollte auch mal einen mitnehmen bin immer zu faul 🙌 danke dir für deine Zeit beim kommentieren das ist nicht selbstverständlich 🙌
@@MarcelBarthRUclips klar,läuft von selbst. Wenn mir jemand sympathisch ist und mir gefällt was er macht dann nehme ich mir gerne die Zeit zum schreiben ✍. Ist einfach chillig was du machst...deshalb Kommentar safe🤙🥳🤗
@@dandaman9892 sehe das null als selbstverständlich an 🙌 bin dir mega dankbar
Tatsächlich habe ich noch nie versucht Tubelessreifen mit einer Standpumpe aufzupumpen. Dachte auch das es nicht geht, aber cool das es geht 💪🏻💥
Hab es noch nie mit einem Kompressors gemacht 😂🙌 somit für uns beide was neues.
Das geht ohne Probleme mit der normalen Pumpe. Und weniger Gefahr das zu schnell zuviel Luft und es auf einmal platzt. Die Bilder wie dann alles aussieht kennt jeder.
@@MarcelBarthRUclips 😂Das Stimmt
🙌🙌
Tolles Video! Sehr gut erklärt. Vielen Dank!
Ich danke dir 🙌
Hömma Meista, Tubeless auf RUclips, hääääää, wie geht datt denn…hab ich gedacht! Aber, Kollege, jetzt weiß ich’s, 😃! Mega Erklärung, überlege auch schon lange, und is jetzt wirklich wahr, der fehlende Kompressor war mein Grund es nicht zu tun! Aber mit der superdetailierten Erklärung werd ich das auch schaffen, 💁🏼♂️, danke Meister, danke danke!
Ich danke wenn dann dir, ja das Thema Kompressor, denke viele das nur damit geht.
Sagen wir so ginge besser das Video. Der Sturm und alleine filmen… muss noch viel lernen
Ich kann da auch noch nen kleinen Tipp geben:
beim aufpumpen, das Ventil komplett nach unten ausrichten und dann leicht druck auf den Reifen ausüben - wenn Du nun Luft rein pumpst, kann der Druck die Milch gleich besser verteilen.
Viele haben das Ventil nach Oben oder zur Seite ausgerichtet - jaaa... Luft geht immer den kürzesten weg ;-) ergo in dem Fall nach oben oder zur Seite weg.
Hinzu kommt das die Milch unter Druck "aufschäumt" und erst so ihre Vorteile entfalten kann!
@@Andy-S. uff danke dir für deine Tipps
@@Andy-S. Hey, vielen Dank für den Tipp!!! Werde mich mal die Tage dran machen! Bin gespannt, ob’s klappt!
. . . stehe auch vor meiner ersten Tubeless-Umrüstung und bin dankbar für alle Tipps.
PS: ich hoffe die Welt steht noch bei euch - klang ja echt furchtbar ;- ))
Ja die Hütte steht noch 🙌 ach das ist super einfach 🙌
@@MarcelBarthRUclips . . . stimmt, erster Reifen ist umgestellt. nur das Felgenband (32mm dt-swiss in 30er Felge) hat gefuxt - bekam ich einfach nicht faltenfrei ins felgenbett. Hoffe das ist kein Problem.
Jetzt hab ich endlich jemanden der mir mein Hardtail umrüsten kann.😎
10,25 euro / Stunde 🥳
@@MarcelBarthRUclips Oh die Stunde gönne ich mir🥂
@@SaschaR brauche 7!
Ich hatte das eh noch nie verstanden ,warum so viele Probleme mit Tubeless haben...
Fahre seit über 16 Jahren Tubeless und manche Rad/Reifen Kombinationen sogar komplett ohne Milch - 100% Dicht! ^^
Komplett ohne? Ok krass welche denn?
@@MarcelBarthRUclips Auf meinem Ur-Enduro fahre ich hinten eine Mavic Crossroc UST mit aktuell Schwalbe Racing Ralph Evolution und ohne Milch. selbst nach ca. 2 Monaten kein Luftverlust.
Davor wars die Crossroc mit Michelin Force AM, ein ganzes Jahr ohne Milch bis mir eine Glasscherbe den Reifen quer auf geschlitzt hatte! xD
Bei meinem Stumpjumper: Roval Traverse mit hinten Purgatory (leichter Luftverlust der Druck geht am Ventil verloren, das dichtet nicht korrekt - ich stelle den Luftdruck öfter ein als er schwindet, daher vernachlässigbar) und vorne mit Conti Trailking, shield wall system - hält seit einem Monat mit 1,5 Bar druck ohne Verlust!
ein unterschied zu vielen anderen Bikern ist:
mir ist die Stile Polizei egal ^^
Wenn ich den Reifen aufziehe, drehe ich ihn so lange bis ein deutlicher Widerstand auf der Felge zu spüren ist.
so verhinder ich das eine Unwucht zwischen Reifen und Felge signifikant auffällt! ;-)
Ist aber nur eine Vermutung meinserseits.
Das Stumpjumper hatte ich gebraucht von meinem besten Freund gekauft, er hatte ständig platte Reifen (alle paar Tage kompletter Druckverlust)
In meinem Besitz hatte ich dann die Reifen abgezogen, begutachtet und wieder aufgezogen.... seitdem hat der Purgatory keinen Druckverlust mehr. (nur eben am Ventil)
Deshalb ist meine Vermutung sehr wahrscheinlich korrekt!
lg
@@Andy-S. Woah was ein Kommentar, also hast du das reifen Game gefühlt durchgespielt. Was hältst du von durchschlagschuztz? Überlege grade beim dh
@@MarcelBarthRUclips Ja finde ich gut! Aber!! ^^
Als Beispiel der Conti Trailking "Shieldwall System" hat bereits mehrere Technologien verbaut um einen Durchschlag/Snakebite etc. zu minimieren.
Wenn man den Reifen aufschneidet, sieht man das in den Bereichen wo der Reifen bei einem Durchschlag Kontakt mit der Felge bekommt, bereits massiv zusätzlich Material eingearbeitet wurde!
Das gleiche trifft auch Bsp. bei Schwalbe mit Double Defense etc. zu.
Die Hersteller haben sich dies bezüglich schon einiges einfallen lassen.
Ich hab z.M. in den letzten 10 Jahren keine krummen Felgen mehr gehabt und ich fahre ausschließlich auf Naturbelassenen Trails, bzw. (ohne Auto) mit dem Bike als primäres Verkehrsmittel auch ohne Rücklicht auf Verluste ^^ mit 30 Kmh über jegliche Bordsteinkante ohne die Felge zu ruinieren.
@@MarcelBarthRUclips
P.s.: ich betreibe den Sport/Hobby/Leidenschaft nun seit 30 Jahren und ausser mir darf niemand an den Bikes schrauben ^^
Ich nenne das Symbiose! xD
ich kenne also alle Vor- und Nachteile meiner Bikes - vielleicht ist das ein "kleiner" Vorteil gegenüber "normalen" Bikern.
Sehr gut geholfen Megaaaa geil das Video!
Uff danke dir
Sauberes Video! Ich besitze das Thron 6.8. So wie ich gegoogled habe (weil eine offizielle Aussage gibt es nicht), ist die Felge wohl Tubeless Ready. Was benötige ich dann? Klar, Felgenband und Dichtmilch, aber wohl auch einen extra Reifen und Ventil? Kannst du da was empfehlen?
Hast schon richtig gesagt. Tubeless Ventil und reifen. Wobei die meisten Reifen heute sind auch direkt tubeless möglich, steht aber sonst auf deinen Reifen drauf.
Wenn die felge tubeless ready ist dann Brauchste kein Band. Ist schon drin.
Somit wenn der Reifen es kann dann eig nur Ventile und Milch
🤣🤣 ich hab 5 mal Hexenwerk gezählt.. Aber sonst..👍👍👍. Ich persönlich streiche den Reifen Rand noch mit bissl tublessmilch ein, da rutscht er besser drauf und verliert in der Regel so gut wie garkeine Luft mehr.
Tipp für Unterwegs mit tubless: es gibt so reifensalami, so kleine klebrigen Streifen, damit bekommt man auch etwas größere Schnitte bzw durchschläge dicht. Voraussetzung is natürlich das man ne kleine Notfallpumpe dabei hat.😉
Für jeden ein Schnaps und wenn ich also sage 🙌 ach voll gut mit der Milch und dem einreiben. Hab welche mit aber bei 1cm plus ist da auch Ende.
@@MarcelBarthRUclips 😄🍻
Ja über 5-6mm is auch schluss, aber sowas kommt ja eher selten vor, zum Glück.
@@MarcelD. der hatte hinten sofort ca 2 cm -.-
@@MarcelBarthRUclips 😲ohw das is krass. So gross hatte ich noch nie nich.
@@MarcelD. hab das an mein Schwalbe Ansprechpartner geschickt er meinte auch noch nie so gesehen
Einwandfrei😎🤘
Versuche es 😂
Was findest du denn besser ? 🥹
Also ich finde enduro und Downhill sollte auf jeden Fall tubeless..
und dirt & street schlauch 😁😁😁😏👊🏽
Hab schon Leute auf die tubeless fahren sehen.
Seh es genau so alles bis auf Street / dirt fahre ich tubeless
@@MarcelBarthRUclips echt ??? Mit deinen 10 bar auf den Reifen 🛞 😂🙏🏽🥹
@@Nakidaii 6 bar und ich nicht aber andere machen das wohl
❤️❤️❤️❤️
Dachte bist anti tubeless
Sowas von erster 🙌🙌😂🙌🙌
Erst liken, dann Kommentieren, dann schauen
#gehradfahren
Ok hast gewonnen 🙌
@@MarcelBarthRUclips saß voll auf heißen Kohlen ^^
@@alexanderfinger2212 ja sorry war bis eben mit flo unterwegs
@@MarcelBarthRUclips heute war ja auch geniales Wetter, morgen nochmal aushalten und dann soll es ja mal beständig trocken bleiben
@@alexanderfinger2212 ey hab so bock! Erstmal jeden tag Filmen für euch !
Danke 👍🏼
Ne ich danke dir 🙌
Also, ich fülle die Milch ein nachden ich den Reifen einmal aufgepumpt habe und der Reifenwulst über den Felgenhumb geknallt ist. Dann lasse ich die Luft ab und schraube den Ventileinsatz raus und fülle durch das Ventil ohne Einstz mit einer Spritzflasch von Schwalbe auf. Dann Ventileinsatz wieder einschrauben und aufpumpen. Kien gepansche und alles ganz easy. Ich fahre im Gelände 1,45 Bar Druck auf Minion DHF von MAXXIS
Gibt viele Wege nach Rom. Hatte mal gehört das die Milch sich gerne im Ventil dann festsetzt.
@@MarcelBarthRUclips ich fülle die Milch seit Jahren durch den Ventilschaft ein. Nach dem einschrauben des Ventileinsatzes, musst Du ja wieder aufpumpen. Der Luftstrom bläßt die Milch weg. Funktioniert bei mir völlig problemlos. Viel problematischer sind dann die Einstiche durch kleinste Steinchen. Ich habe die Erfahrung gemacht, das diese durch Milch erst nach einem Druckabfall auf ca 1,5 bar abdichtet werden. Dauerhaft dichtet keine Milch sicher ab. Wenn ich den Reifen reparieren will helfen drei Methoden. 1. Sekundenkleber mut einer Nadel in den Einstich einmassieren. 2. Flicken mit Gummilösung von innen aufkleben. 3. Sikaflex PU Kleber von innen hauchdünn auf das Loch aufragen und direkt am Loch eine etwa 2 mm dicke Schicht auftragen. Die meisten Reifen haben eine Innenbeschichtung auf der die Haftung von Kleber schlecht ist.
Tubeless ist definitiv nich so unkompliziert wie oft angepriesen. Ich schildere hier Erfahrung seit 2002.also 20 Jahre. Ich bin die ersten UST Reifen auf Mavic crossmax XL Laufrädern gefahren. Aber Tubeless ist cool und läuft leicht. Ansonsten nix für den Alltagsgebrauch und technisch weniger versierten Biker in Beikerin. 👍
Moin, danke für das Info Video. Ich überlege grad auch, ob ich mein nächstes Rad tubeless fahren soll. Wird die Tubelss Milch eigentlich irgendwann mal im Reifen schlecht? Also wenn das Rad mal den Winter über im Keller steht, härtet die dann aus und ich hab nen Klumpen im Rad? Muss ich die Milch regelmäßig wechseln? ICh hab ach gehört, es gibt wohl öfter Probleme, dass die Milch das Ventil verstopft, wie sind deine Erfahrungen damit?
Moin moin,
Also gehen wir das mal gemeinsam durch.
Die Milch wird nicht schlecht, die kann auf Dauer trocknen.
Von Hersteller zu Hersteller gibt es da verschiebende Angaben von alle 6 Monate bis zu alle 12 Monate mal nachschauen / sauber machen / nachfüllen.
Halte aber so faustformeln für schwierig. Wenn ich eh denn reifen runter mache wenn ich ein neuen drauf ziehe mache ich eh neue Milch rein. Da meine Reifen nie mehr als 6 Monate überleben habe ich diesen Punkt nicht mit trocknen.
Du meinst im Winter wegen der Kälte oder weniger fahren?
Hab mal ein Reifen abgezogen mit Milch drin und glaub 6 Monate an der Luft stehen lassen in der Garage. War da immer noch kein großer Klumpen
Das mit dem Ventil könnte ich mir vorstellen wenn es ein recht dünnes ist, bin ich auch ehrlich hatte ich bis jetzt auch noch nicht und eigentlich durch die fliegkräfte klebt das Zeug ja am Mantel und nicht am Ventil da es ja innen an der Felge liegt.
So jetzt hab ich dir mega lange geschrieben aber keine 100% Antwort ich vogel.
Somit
Milch schlecht werden = nein
Milch trocknen = kann passieren aber Dauer wirklich lange
Winter im Keller = wenn es da ein halbes Jahr steht könnte sich vllt was absetzen muss aber nicht.
Ventile = noch nicht gehabt diesen Fall
Welches Ventil verwendest du?
Welche von Schwalbe
Ich habe meine alten Reifen runter und die Felge und das Band sind ziemlich dreckig (teils feste Bestandteile). Wie bekomme ich diese wieder weg? Geht das auch mit Bremsenreiniger?
Wie oft sollte man Milch nachfüllen und das Felgenband tauschen?
Fragen über fragen, gehen wir das mal mit besten Gewissen durch.
Reinigen:
Also würde da nicht mit BREMSENREINIGER dran da du vllt damit das Band verstören kannst. Der gute alte Lappen und Wasser sind da der beste Weg.
Milch:
Da sagt jeder Hersteller was anders. Sie kann auf Dauer antrocknen bzw. durch Platten und co austreten. Es gibt eine Faust Formel 1-2 mal im Jahr. Da ich eh alle paar Monate einen neuen Reifen aufziehe hab ich somit auch gleich denn Wechsel / nachfüllen
Felgenband:
Auch anhängig vom Hersteller kann gefühlt dein halbes Leben halten oder 1 Ausfahrt. Glaube an meinem bio bike noch nie machen müssen. Solange es keine Beschädigung hat / porös ist würde ich da nichts machen.
🙌 hoffe konnte dir etwas helfen.
Das meine private Meinung und bin kein Profi 🙌
@@MarcelBarthRUclips Danke für die ausführliche Antwort und deine Einschätzung!! (:
@@theberg1e sehr gerne 🙌 ich danke dir für deine Zeit
Tubeless ist einfach nicht so anfällig wie mit Schlauch und die ganz leichten Schläuche zeichnen sich dadurch aus, dass der auch leicht platt geht. Wie ist deine Erfahrung mit der Dichtmilch, trocknet die ein und gehört jedes Jahr gewechselt?
Hab im Hanzz ein locker ein Jahr nix gemacht und war noch ok. Glaube sollte man alle 6 Monate machen. Also bis jetzt alles gut
Alle halbe Jahr macht ja kein Mensch, solang er es nicht muss. Dann probier ich mal die von Schwalbe aus, mein bevorzugtes Produkt hat nämlich vor ein paar Jahren eine "bessere Formel" bekommen und überzeugt mich seitdem nicht mehr
@@alexanderfinger2212 finde auch, solange es kein Stress macht!
Zweiter😋
Aber knapp 🙌