@@MototerapiaEmilian Motór stoi za moimi plecami a silnik w piwnicy. Glowica w szafce ,łancuszek na mikrofalce a napinacz na parapecie. Ciezko bedzi go dziś odapalić....
Super film! Przypadkowo jakiś czas temu ba Ciebie trafiłem i Twoje filmy są tak proste i bliskie sercu ze każdy się z przyjemnoscia ogląda. Pamiętaj ze zawsze mozesz zalozyc patronite to zawsze coś się uzbiera na jakieś małe wydatki!
Serwus Wasyl!! Bardzo miło to czytać i cieszę się, że moje filmy tak dobrze oddziaływują :) Tak wiem o opcji patronite, ale jakoś głupio by mi było prosić kogokolwiek o kasę na moja pasję. 3maj się i oby do wiosny!!
@@MototerapiaEmilian , dobrze, że uważnie czytam komentarze, bo chciałem napisać, czy nie planujesz rozwinięcia projektu? A tu już ktoś poruszył ten wątek. :) Jak zobaczyłem go na obecnie nowym filmie, od razu pomyślałem - zmienić zawias ! :) Orientowałeś się, jaki zawieszenie podejdzie do Twojej Inazumki?
@@tomaszwrodarczyk orientowałem się i z przednim zawieszeniem nie będzie problemu, ale z tylnym to już zabawa, gdyz amortyzatory tył o większym skoku spowodują 'jeżdżenie' łańcucha po wahaczu. Są sposoby by przenieść oś wahacza niżej, ale ja wolałbym nie zmieniać tego. Może jakąś prowadnicę wymyślę. Ale to nie na ten sezon - kasa na co innego ma iść ;)
To co nowe to nagram filmiki, zatem m.in. wymiana opon też będzie i to z przerobionym dociskiem do wiertarki ;) Pogoda niedopisuje, ale już jestem po rozbieraniu i czyszczeniu gaźników. Do tego jestem po demontażu przewodów hamulcowych oraz rozkręcaniu i czyszczeniu zacisków [ będę wymieniał uszczelki przód tył oraz tłoczki z tyłu ]. Z tego filmiki nagrywam na bieżąco. No i rozebrałem lagi na części pierwsze, ale z tego już film był ;) Jeszcze z dwa, trzy weekendy i będę miał gotową Inazumę :D
Od lat mam podobny plan "B" z tym, że na północy, od Mierzei po Świnoujście, ale najbardziej przeraża mnie sama dojazdówka... 😄 Też już przebieram nóżkami w nadziei na rozpoczęcie sezonu... Powodzenia w realizacji. 😎👍✋
@@MototerapiaEmilian Do jakiej wiosny?... Nie wytrzymałem 22.02.2021 i wystartowałem sezon. Pojechałem na przegląd i nabiłem pierwsze kilometry, a co! Na Dębowcu ludzie na nartach jeżdżą, a ja na dole śmigam na moto! Jak tylko jutro będzie tak ciepło, jak dzisiaj, to jadę do Szczyrku looknąć... 😁😎
@@EngineMusicProductions ano wyjątkowo coraz cieplej będzie w tym tygodniu i nawet odczuwalne 20 będzie :D więc się Tobie nie dziwię ;) Korzystaj, bo weekend ma być deszczowy i zimnawy.. Ja mam motocykl 'w proszku', więc jak 5 miesięcy wytrzymałem wytrzymam jeszcze miesiąc - bo muszę ;)
Serwis na bogato spore zakupy zrobiłeś fajnie ze ogarniesz wymianę we własnym zakresie bo koszty wzrosly by o wiele wiecej, a na takich oponach myślę, że będziesz czesciej uciekał z asfaltu coby nie słyszec hałasującej oponki 😁a co za tym idzie filmy będą jeszcze bardziej urozmaicone😁👍👌
Ano zaoszczędzam na usłudze serwisowej i to był jeden z plusów kupna 'starej klasy' motocykla na jakiej mi zależało :) Co do 'ucieczek' to raczej nazwałbym to 'brakiem ograniczeń' jak dotąd miałem przy wyborze 'wjechać w tę polną drogę??' ;) Co do hałasu to się przekonam, czy aż tak będzie mi doskwierał.. 3maj się!!
Jesli motocykl ma jezdzic glownie po nieutwardzonych drogach to problemu nie widze absolutnie. Ja bym poszedl w Metzeler Tourance osobiscie wnioskujac po filamch gdzie jedzi autor, chyba ze czesto ma byc Rumunia/Albania/Ukraina itp to Michelin Anakee Wild sa dobre - kostki sa polaczone "mostkami" dzieki czemu opona nie plywa na zakrecie jak kostka. Ale tez nie ma co panikowac, ze przy wyjezdzie za garazu sie juz wylozysz na tkc80. Na TKC 80 po deszczu 60 km/h na lukach sie jezdzi bez problemu, na ciasnych zakretach 30 km/h.
Serwus!! No właśnie chcę śmigać dużo więcej poza asfaltem i niekoniecznie po typowym trudnym terenie. Po prostu z doświadczenia wiem, że zawsze zdarzało mi się uślizg tylnej opony podczas podjazdów i żadna opona z 'półkostką' z paskiem po środku nadal będzie się uślizgiwać i potrzebowałem 'przerwanego bieżnika'. Wiem, że na asfalcie stracę komfort na wyższych prędkościach, ale ja przeważnie jeżdżę turystycznie i lwia część moich prędkości to ok. 80km/h. Zakręty nie pokonuję na kolanko i sądzę, ze mój wybór będzie trafny, ale o tym musze sam się przekonać :) Dzięki za pozytywny komentarz i udanego sezonu!! :)
Serwus!! W Małopolsce w tym tygodniu też była zajefajna pogoda do śmigania jak na luty - przeważnie 16-18 w cieniu i słońca multum :D No ale ja nie skorzystałem, choć baaardzo kusiło ;) Najpierw muszę się zająć Inazumą ;) 3maj się!!
Cześć Emilian dobrze cię widzieć w zdrowiu ale widzę że Inazumkę czeka kilka zabiegów.Ja też zabieram się za swoje Varadero 1000 wiosna już blisko musimy się przygotować.LWG
Serwus Grzegorz!! Zdrowie najważniejsze i oby każdemu dopisywało :) Ano Inazuma juz nie może się doczekać, aż zacznę ja dopieszczać ;) No to oby do wiosny i jak najwięcej przejażdżek tym większych jak i mniejszych!! 3maj się!!
Serwus!! Ano Inazuma 1200 to bardzo zacny motocykl i godny uwagi nie tylko za jego bardzo dobry silnik :) A co do opon to szykuję się na zakup drugiego takiego kompletu!! Są zajebiste na mój styl jazdy :)
Strasznie jestem ciekawy Suzi na tych oponach i Twoich odczuć jak się sprawuje. Generalnie duży plus i łapka za tak potężne inwestycje. Dobrze widzieć, jak ktoś dba o swój pojazd, a nie tylko upalanie aż stanie dęba i później w "stanie igła" jest wystawiony na OLX. :) Trzymaj się i do zobaczyska w sezonie! PS. Będzie materiał z prac? :D
Zapodam nowe odcinki z serwisu więc będą znów instruktarze co i jak robiłem :) Co do opon jestem dobrej myśli i sam nie mogę się doczekać kiedy je wypróbuję :D A co do inwestycji i dbania to ja zawsze stawiałem sprawność techniczna nad wizualną ;) 3maj się również i oby do wiosny!! DO zobaczenia na trasie :)
Na robotę przy Inazumie nigdy nie narzekam i bardzo lubię serwisować swój motocykl :) Choć fakt sporo pracy mnie będzie czekało.. Ale dam radę :D Co do opon jestem dobrej myśli, choć wielu zapewne 'stuka się w głowę' ;)
@@robertagowski9492 widzę, że bardzo Cię 'zainteresował' temat opon. Tak wiem jaka jest różnica między wiarą, a wiedzą i parę chwil temu odpisałem Ci na temat ubezpieczalni, policji, homologacji i zachowania opon oraz na temat przekazywania 'dobrych rad' :)
Ano sam jestem ciekaw jak się będzie śmigało na nowych oponach. Myślę, że spełnia moje wymagania, bo tak jak mówiłem jeżdżę bardziej turystycznie i nie cisnę manetką, a lubię zjechać z asfaltu i nie ograniczać się do typowo ubitego duktu ;) 3maj się i oby do wiosny!!
@@MototerapiaEmilian Ja już po serwisie oleje, filtry, klocki, zaciski, świece, trochę elektryki fajna zabawa, teraz pucowanie i czekanie na wiosnę 😀. GMoto też brałem części ale nie do Inazumy, a do mojej drugiej dziewczyny tj. WSK. 😉 przy której też lubię grzebać i pośmigać wokół komina sklep ok.
Nie ma to jak mieć dwa motocykle, pozytywnie zazdroszczę :D No ja już bym chciał serwisować, ale temperatura mnie wstrzymuje niestety :/ No ale co się odwlecze to nie uciecze :)
@@MototerapiaEmilian myślę że będą filmiki z srwiu 🤔, lepiej uczyć się na cudzych błędach 😉, no i przygotuj się na wielką, krytykę, Ja osobiście bardzo lubię te odcinki z naprawami matocykla, pewnie że można zrobić to i owo inaczej, ale ty robisz tak i ok twoja sprawa. Pozdrawiam.
Serwus Jarosław. Wiele osób jest, które w taki lub podobny sposób dba o motocykl, ale dzięki za uznanie. Co do wybory motocykla, to sam kiedyś myślałem o GSX 750. Była i jest częściej spotykanym u nas na rynku motocyklem i jest tańsza. Ale jak wiadomo co 'prawie idealne' rzadziej występuje do kupna z 'drugiej ręki' dlatego GSX 1200 jest dużo mniej ;) A tak na serio, to GSX 1200 był u nas coś jak 'strzał w kolano', bo Bandit 1200 królował na naszym rynku Suzuki w tej klasie sprzętu choćby przez to, że był tańszy. Miałem Bandziora ale 600 i szukałem motocykla, który przede wszystkim da mi brak konieczności 'wysokiego kręcenia' by móc np. mieć konkretne przyspieszenie przy wyprzedzaniu, albo mieć elastyczny silnik, by na niskich obrotach móc podjechać pod spore wzniesienie. Do tego potrzeba 'niutków z dołu'. 1200 a 750 to bardzo podobnie wizualnie motocykle, prawie identyczne [ niuanse ], ale technicznie zauważalnie i odczuwalnie inne jak dla mnie. Maksymalny moment obrotowy ma 1200 zdecydowanie wcześniej [ 4500 vs 8500 ] oraz różnica w niutkach jest spora [ 98 vs 66 ]. Do tego hamulce z przodu w 1200 i większe tarcze z przodu [ 310 vs 300 ] i zaciski z wiekszą ilością tłoczków [ 4 vs 2 ]. A to już sporo daje przy takiej samej praktycznie wadze obu motocykli [ wyprzedzanie i hamowanie ]. Nie zmienia to faktu, że GSX 750 to naprawdę godny uwagi motocykl jak chce się mieć klasycznego nakeda bez wizualnej agresywności, a spokojnej i pięknej linii. Tylko 750 jak dla mnie to taki półśrodek jak ktoś jeździł wcześniej np. nakedem 600tką, gdyż zyskujemy nad 600, ale nie na tyle by odczuć, że to jest ogromna różnica na nasze potrzeby. Dlatego odpowiedz sobie na pytanie jakie 3 najważniejsze rzeczy są by Twój motocykl miał. Dla mnie to było nisko osiągalne niutki [ i więcej niż 80 ], bardzo dobre hamulce [ bo to daje poczucie bezpieczeństwa i pewność w manewrach ] oraz pozycja na motocyklu pozwalająca pokonać minimalnie 500km dziennego dystansu [ podprostowana pozycja i szeroka kanapa ]. 3maj się i oby do wiosny!!
No, sam jestem ciekaw jak ci sie te gumy sprawdza. Bardzo ciekaw. W teren na bank beda lepsze niz szosowki ale jak przyjdzie przejechac po mokrym asfalcie czy nie beda sie slizgac za bardzo a przeciez czasem trzeba asfaltem smignac... ;) No i oczywiscie jak z halasem... ;)
Wszystko zależy jak się śmiga po asfalcie. Ja na szosowych jak pada, czy jak jest mokry asfalt i tak śmigam bardzo powoli w zakrętach. To będzie dobry 'test' na sprawdzenie, czy w moim stylu jazdy nowe opony będą się zachowywać jak szosówki, które jeszcze mam na swoim motocyklu. A co do hałasu, zapewne takowy będzie i pytanie czy mi będzie to przeszkadzać - nie sprawdzę nie bede wiedział ;)
Powiem tak przewody hel to trafiony zakup, mam w swojej inazumie z oplotem i każdemu polecam. Filtr powietrza wydaje mi się że nie odczujesz różnicy, miałem K&n i odradzam dziury w gazie potężne konieczność wymiany dysz mnie przeraziła i wróciłem do fabrycznego filtra. Valvoline to chyba najlepszy stosunek jakości do ceny! Jeszcze pytanie czy udało Ci się dobrać do tylnych amortyzatorów?
Serwus!! Co do K&N to wiem, że wymiana filtra powietrza to nie wszystko, gdzyz trzeba 'dostosować podstawy' pod 'lepsze działanie'. Co do przewodów to już za Bandziora je chciałem ;) Dożo pozytywów o nich czytałem i jak widać Ty również polecasz z własnego doświadczenia. Valvoline jak piszesz, cena adekwatna do jakości. A co do amorków, to ich nie rozbierałem, ale chcę się do nich dobrać, tylko prawdopodobnie będę chciał wymienić sprężyny. Dużo czytam i oglądam i może się okazać, że 'najlepiej' będzie wymienić je na nowe np. YSS. Sam ważę ok. 100kg i przeważnie seryjne sprężyny są za miękkie, a co dopiero te co teraz mam po takim przebiegu. No i jak jesteśmy przy tematyce zawieszenia, to myślę o przodzie, a dokładniej o sprężynach progresywnych. Ale to raczej nie na ten sezon. A co myślisz o oponach?? Wiedząc, że chcę pośmigać więcej poza asfaltem [ nie typowy offroad, bo prześwit mam za mały ].
@@MototerapiaEmilian co do opon, nie chciałem Cię urazić 😉, bliżej inazumie na tor niż na leśne trakty😄, ale to twoja maszyna... I twoja sprawa gdzie pomykasz😋. Bardziej interesuje mnie jakie masz objawy naciągnięcia łańcuszka rozrządu?
@@sawekligeza2703 spokojna głowa, mogłeś wypowiedzieć się drastycznie co do opon ;) Zresztą chyba czytałeś 'potyczkę' z jednym z komentujących na ten temat.. Ja po prostu traktuje Inazumę jak tzw. wszędobylskiego Junaka by jechać nią 'i do roboty i na ryby' :) Kwestia by mieć z tyłu głowy plusy i minusy takiego wyboru. Ja mam - asfalt tak sobie, poza asfaltem dużo lepiej niż dotychczas :) I oczywiście mam świadomość wagi Inazumy oraz jej małego prześwitu. A co do objawów z łańcuszkiem to na początku ubiegłego roku [ film z regulacji luzów zaworowych ] zauważyłem w jednym miejscu większy luz, ale pod koniec tamtego roku 'pukał'. Dokładniej to jak był zimny, odpalałem na ssaniu ok.10 sekund i w drogę. Jak się zatrzymałem i dałem na luz potrafił raz na jakiś czas tak jakby 'strzelić o obudowę' metalicznym dźwiękiem. Coś jak jeszcze motocykl nie ma równej pracy bo się nie rozgrzał i raz mocniej napędza obroty na jałowym i wtedy czasem jest to 'metaliczne pukniecie'. Tak więc domyślam się, że to właśnie łańcuszek w tym jednym miejscu gdzie wtedy był rozciągnięty.. Się zobaczy jak dobiorę się znów do regulacji zaworów.
@@MototerapiaEmilian jest filmik na yt jak gość wymienia ła;cuszek w Inazumie 1200 i to po polsku😄. Trochę się zdziwiłem że kupiłeś uszczelnienia przedniego zawieszenia... Bodaj około roku temu wymieniałeś komplet, tak szybko się zużywają? 😉. A co do tarczy tylnej, też wymieniałem w tym roku i również na NG tylko wersja z wycięciami, klocki sinter Brembo.
@@sawekligeza2703 ano jest z tego film i widziałem go jak interesowałem się Inazumą :) Jak pamietam, on wałki zdejmował, a ja będę chciał tego uniknąć ;) Ano kupiłem, no bo lewa laga mi już mocno się poci, prawa jest ok. Jednemu starczy wymienić co kilka lat a mi co roku, czyli co 12-20kkm ;) Co do klocków to też myślałem o Brembo, ale kupiłem wypróbowane, które mi spasowały. Może następnym razem kupię Bremboski ;)
W 'terenie' nie mam obaw co do działania opon, ale co do asfaltu to się przekonam, choć jak wspomniałem w filmie powinny być ok do spokojnej turystycznej jazdy.
Też chciałem B12 [ tylko z pierwszych lat produkcji ], ale mnie nie było stać.. Później 'poznałem' w necie Inazumę 1200 i juz wiedziałem, że chcę ten motocykl!! Ale jakie moje było zdziwienie, że jest ich jak na lekarstwo w Polsce. Najważniejsze, ze udało mi się kupić 'fajną sztukę' i teraz mogę doinwestowywać Inazumę :) Ale co by nie było B12 to naprawdę bardzo zacny sprzęt i to na nim powstał projekt Inazumy.
Emilian,jesli Ty masz taką wiedzę to pomyśl moze o założeniu jakiegoś serwisu motocyklowego☝️😄.. no chyba że już to robisz..? Fachowcy są w cenie.. pozdrawiam
Do zakładania konsumenckiego serwisu daleka droga ;) Jak narazie traktuję moje czynności serwisowe jako udoskonalenie swoich umiejętności oraz radochę i pewność z tego co zrobiłem :) 3maj się i oby do wiosny!!
Ja to ostatnio zaczynam się zastanawiać nad przesiadką na coś w stylu BMW 650gs albo transalp, bo coraz bardziej ciągnie mnie na bezdroża, a mój gsx f słabo nadaje się w las
Też myślałem o przesiadce, ale tylko na typowego olejaka ADV, lecz mnie nie stać. A po moim doświadczeniu Inazuma ma genialny silnik na to, by móc wykorzystywać duży moment obrotowy już z dołu np. na podjazdy poza asfaltem co widać u mnie w filmach. Jest lżejsza niż np. GS 1150, a jedyny minus to mniejszy prześwit. Ale umiem sobie z tym poradzić. Poza tym niżej do ziemi ma swoje plusy, choćby 'ratunkowy podpór' jest mniej dokuczliwy na kolana i kręgosłup.
@@MototerapiaEmilian Sorki że glupi taki jestem. Ale co to jest "typowy olejak ADV" ??? Jak to mówią Japończycy -" Zapytać raz to wstyd. Nie wiedzieć to wstyd na całe zycie".
@@robertagowski9492 podziwiam Twoja zgryźliwość ;) Pomogę Ci jak Ty mi 'pomagasz' z uzupełnianiem wiedzy. Dla mnie [ oczywiście nie musisz się ze mną zgadzać ], typowy olejak ADV to np. Suzuki DR 800S Big, albo BMW R 100GS [ malowanie Bumble Bee bardzo ładne jak dla mnie :) ].
@@MototerapiaEmilian Hmmm. Big to olejak z technologią taka jak gsxr. Wewnetrzne chlodzenie z natryskiem oleju na tłoki i gładzie. To samo DR650. Biemdablju ma tylko chlodnicę oleju. Ale to fajny motór z kolem 21. Niźle jeździ po bezdrożach. Typowy turysta na naprawde wszystkie drogi. Na temat Biga się nie wypowiadam więcej , choć ciut tam wiem. No może dwa ciuty...
Jeden w sezonie nakręci 2kkm, a inny 20kkm ;) U mnie jeden sezon to 10 do 20kkm i poprzednie uszczelniacze montowałem ok. dolnej granicy, czyli ok. 11kkm. Kosztowały ro 50zł, więc nie były z wyższej półki.
Sam kupiłem, gdyż w większości przypadków kół zębatych nie trzeba wymieniać, choć się nad tym zastanawiałem. Zobaczę czy będę wymieniał w tym roku łańcuszek jak zajmę się zaworami i wtedy określę czy trzeba wymienić koła zębate.
@@robertagowski9492 co Cię tak rozśmieszyło?? Jeśli koła zębate to ja juz taki przypadek widziałem, choć to rzadko bywa by wymieniać i łańcuszek i koła zębate..
@@MototerapiaEmilian po co przy takim przebiegu. Choć już nie pamietam czy tam są wciskane w Hamamatsu na gorąco czy przykrecane na srubki ??? Google w 10s by mi przypomnialy ,ale mi się nie chce... A jesli już chcesz być taki , " Bon ton" to warto dla bezpieczeństwa wymienić napinacz na nowy... Ślizgi stwardniałe tyż ... Widzsz , moja Gsxr ma 40k , ale łancuszek SCR już czeka i nowy napinacz . Tylko mi się nie chce
@@robertagowski9492 po rozebraniu widać teraz nie da się określić zużycia chyba ze słychać a to już grubsza robota wiec bym zrobił tak żeby tam nie zaglądać więcej
Serwus!! Robie tak jak uważam za słuszne i jak mi się podoba :) Ale oczywiście jestem świadomy " + " oraz " - " opon i wiem czego mogę się spodziewać.. Zatem już nie mogę się doczekać pierwszej jazdy na nich!! :D A co do linku to jak miałem Bandziora to widziałem ten film i co by nie pisać, że tak się nie robi to ważna jest przyjemność z jazdy ;)
Dziś jest zajebista pogoda na jazdę 21.02.2021 data też piękna. Jak dzisiejszy asfalt ,słonce i niebo
Zatem udanej jazdy ;)
@@MototerapiaEmilian
Motór stoi za moimi plecami a silnik w piwnicy.
Glowica w szafce ,łancuszek na mikrofalce a napinacz na parapecie.
Ciezko bedzi go dziś odapalić....
@@robertagowski9492 zatem miłej pracy przy doprowadzaniu maszyny do użyteczności..
Super film! Przypadkowo jakiś czas temu ba Ciebie trafiłem i Twoje filmy są tak proste i bliskie sercu ze każdy się z przyjemnoscia ogląda. Pamiętaj ze zawsze mozesz zalozyc patronite to zawsze coś się uzbiera na jakieś małe wydatki!
Serwus Wasyl!! Bardzo miło to czytać i cieszę się, że moje filmy tak dobrze oddziaływują :)
Tak wiem o opcji patronite, ale jakoś głupio by mi było prosić kogokolwiek o kasę na moja pasję.
3maj się i oby do wiosny!!
O kurde, niezły scrambler będzie na tej oponie
Do scramblera trochę będzie brakowało, ale mam w głowie zamysł, by np. zwiekszyć prześwit.
@@MototerapiaEmilian , dobrze, że uważnie czytam komentarze, bo chciałem napisać, czy nie planujesz rozwinięcia projektu? A tu już ktoś poruszył ten wątek. :) Jak zobaczyłem go na obecnie nowym filmie, od razu pomyślałem - zmienić zawias ! :) Orientowałeś się, jaki zawieszenie podejdzie do Twojej Inazumki?
@@tomaszwrodarczyk orientowałem się i z przednim zawieszeniem nie będzie problemu, ale z tylnym to już zabawa, gdyz amortyzatory tył o większym skoku spowodują 'jeżdżenie' łańcucha po wahaczu. Są sposoby by przenieść oś wahacza niżej, ale ja wolałbym nie zmieniać tego. Może jakąś prowadnicę wymyślę. Ale to nie na ten sezon - kasa na co innego ma iść ;)
Teraz tylko prosimy o filmiki z wymian😁😉👍głównie jestem jak to będzie wyglądało z wymianą oponek...👍👍
To co nowe to nagram filmiki, zatem m.in. wymiana opon też będzie i to z przerobionym dociskiem do wiertarki ;)
Pogoda niedopisuje, ale już jestem po rozbieraniu i czyszczeniu gaźników. Do tego jestem po demontażu przewodów hamulcowych oraz rozkręcaniu i czyszczeniu zacisków [ będę wymieniał uszczelki przód tył oraz tłoczki z tyłu ].
Z tego filmiki nagrywam na bieżąco.
No i rozebrałem lagi na części pierwsze, ale z tego już film był ;)
Jeszcze z dwa, trzy weekendy i będę miał gotową Inazumę :D
Dzięki za film. Dobrze Cię widzieć w zdrowiu. Byle do pełnego sezonu 👍
Serwus!! Zdrowie najważniejsze i obys Ty go nie stracił. No i oby do wiosny, bo trza pośmigać choćby po Polsce ;) Ale liczę na 'zagraniczne' wojaże :D
Od lat mam podobny plan "B" z tym, że na północy, od Mierzei po Świnoujście, ale najbardziej przeraża mnie sama dojazdówka... 😄
Też już przebieram nóżkami w nadziei na rozpoczęcie sezonu...
Powodzenia w realizacji. 😎👍✋
No to zaplanuj tak dojazdówkę, by się miło jechało :D No i nie odkładaj tyle lat 'planu B' - tak nie można ;) 3maj się i oby do wiosny!!
@@MototerapiaEmilian Do jakiej wiosny?...
Nie wytrzymałem 22.02.2021 i wystartowałem sezon. Pojechałem na przegląd i nabiłem pierwsze kilometry, a co! Na Dębowcu ludzie na nartach jeżdżą, a ja na dole śmigam na moto! Jak tylko jutro będzie tak ciepło, jak dzisiaj, to jadę do Szczyrku looknąć... 😁😎
@@EngineMusicProductions ano wyjątkowo coraz cieplej będzie w tym tygodniu i nawet odczuwalne 20 będzie :D więc się Tobie nie dziwię ;) Korzystaj, bo weekend ma być deszczowy i zimnawy..
Ja mam motocykl 'w proszku', więc jak 5 miesięcy wytrzymałem wytrzymam jeszcze miesiąc - bo muszę ;)
@@MototerapiaEmilian A jak... Będę korzystał. Muszę jeszcze Tracera zawieść na serwis roczny. 😎👍
@@EngineMusicProductions i tak trzymaj!! :D
Serwis na bogato spore zakupy zrobiłeś fajnie ze ogarniesz wymianę we własnym zakresie bo koszty wzrosly by o wiele wiecej, a na takich oponach myślę, że będziesz czesciej uciekał z asfaltu coby nie słyszec hałasującej oponki 😁a co za tym idzie filmy będą jeszcze bardziej urozmaicone😁👍👌
Ano zaoszczędzam na usłudze serwisowej i to był jeden z plusów kupna 'starej klasy' motocykla na jakiej mi zależało :) Co do 'ucieczek' to raczej nazwałbym to 'brakiem ograniczeń' jak dotąd miałem przy wyborze 'wjechać w tę polną drogę??' ;) Co do hałasu to się przekonam, czy aż tak będzie mi doskwierał.. 3maj się!!
Jesli motocykl ma jezdzic glownie po nieutwardzonych drogach to problemu nie widze absolutnie. Ja bym poszedl w Metzeler Tourance osobiscie wnioskujac po filamch gdzie jedzi autor, chyba ze czesto ma byc Rumunia/Albania/Ukraina itp to Michelin Anakee Wild sa dobre - kostki sa polaczone "mostkami" dzieki czemu opona nie plywa na zakrecie jak kostka. Ale tez nie ma co panikowac, ze przy wyjezdzie za garazu sie juz wylozysz na tkc80. Na TKC 80 po deszczu 60 km/h na lukach sie jezdzi bez problemu, na ciasnych zakretach 30 km/h.
Serwus!! No właśnie chcę śmigać dużo więcej poza asfaltem i niekoniecznie po typowym trudnym terenie. Po prostu z doświadczenia wiem, że zawsze zdarzało mi się uślizg tylnej opony podczas podjazdów i żadna opona z 'półkostką' z paskiem po środku nadal będzie się uślizgiwać i potrzebowałem 'przerwanego bieżnika'.
Wiem, że na asfalcie stracę komfort na wyższych prędkościach, ale ja przeważnie jeżdżę turystycznie i lwia część moich prędkości to ok. 80km/h. Zakręty nie pokonuję na kolanko i sądzę, ze mój wybór będzie trafny, ale o tym musze sam się przekonać :)
Dzięki za pozytywny komentarz i udanego sezonu!! :)
Serwus serwus. Ale w centralnej Polsce można śmigać dziś na całego. U Ciebie jeszcze trochę... .
Serwus!! W Małopolsce w tym tygodniu też była zajefajna pogoda do śmigania jak na luty - przeważnie 16-18 w cieniu i słońca multum :D
No ale ja nie skorzystałem, choć baaardzo kusiło ;)
Najpierw muszę się zająć Inazumą ;)
3maj się!!
Cześć Emilian dobrze cię widzieć w zdrowiu ale widzę że Inazumkę czeka kilka zabiegów.Ja też zabieram się za swoje Varadero 1000 wiosna już blisko musimy się przygotować.LWG
Serwus Grzegorz!! Zdrowie najważniejsze i oby każdemu dopisywało :) Ano Inazuma juz nie może się doczekać, aż zacznę ja dopieszczać ;) No to oby do wiosny i jak najwięcej przejażdżek tym większych jak i mniejszych!! 3maj się!!
W hagen już jeździmy 17stopni.🙂 pozdrawiam
U nas dzisiaj tez ok. 17 będzie i nie dziwię się, ze na krótsze wypady się śmiga :) Ja najpierw poczekam, aż zserwisuję motocykl ;)
3maj się!!
Jak tam oponki, spisały się? Pozytywny ziomuś z Ciebie, podoba mi sie ta inazuma, chyba muszę taką kupić
Serwus!! Ano Inazuma 1200 to bardzo zacny motocykl i godny uwagi nie tylko za jego bardzo dobry silnik :)
A co do opon to szykuję się na zakup drugiego takiego kompletu!! Są zajebiste na mój styl jazdy :)
Strasznie jestem ciekawy Suzi na tych oponach i Twoich odczuć jak się sprawuje. Generalnie duży plus i łapka za tak potężne inwestycje. Dobrze widzieć, jak ktoś dba o swój pojazd, a nie tylko upalanie aż stanie dęba i później w "stanie igła" jest wystawiony na OLX. :)
Trzymaj się i do zobaczyska w sezonie!
PS. Będzie materiał z prac? :D
Zapodam nowe odcinki z serwisu więc będą znów instruktarze co i jak robiłem :) Co do opon jestem dobrej myśli i sam nie mogę się doczekać kiedy je wypróbuję :D A co do inwestycji i dbania to ja zawsze stawiałem sprawność techniczna nad wizualną ;)
3maj się również i oby do wiosny!! DO zobaczenia na trasie :)
Potężne zakupy ,a roboty jeszcze więcej ciebie czeka. Z oponami to poszalałeś. Jestem ciekawy jak będą się spisywać.
Pozdrawiam
Na robotę przy Inazumie nigdy nie narzekam i bardzo lubię serwisować swój motocykl :) Choć fakt sporo pracy mnie będzie czekało.. Ale dam radę :D Co do opon jestem dobrej myśli, choć wielu zapewne 'stuka się w głowę' ;)
@@MototerapiaEmilian
Wiara , to coś zupełnie innego niż wiedza...
@@robertagowski9492 widzę, że bardzo Cię 'zainteresował' temat opon. Tak wiem jaka jest różnica między wiarą, a wiedzą i parę chwil temu odpisałem Ci na temat ubezpieczalni, policji, homologacji i zachowania opon oraz na temat przekazywania 'dobrych rad' :)
Ciekawy odcinek, opony 🤔 zobaczymy co powiesz po trasie pozdrawiam 👍
Ano sam jestem ciekaw jak się będzie śmigało na nowych oponach. Myślę, że spełnia moje wymagania, bo tak jak mówiłem jeżdżę bardziej turystycznie i nie cisnę manetką, a lubię zjechać z asfaltu i nie ograniczać się do typowo ubitego duktu ;)
3maj się i oby do wiosny!!
@@MototerapiaEmilian Ja już po serwisie oleje, filtry, klocki, zaciski, świece, trochę elektryki fajna zabawa, teraz pucowanie i czekanie na wiosnę 😀. GMoto też brałem części ale nie do Inazumy, a do mojej drugiej dziewczyny tj. WSK. 😉 przy której też lubię grzebać i pośmigać wokół komina sklep ok.
Nie ma to jak mieć dwa motocykle, pozytywnie zazdroszczę :D No ja już bym chciał serwisować, ale temperatura mnie wstrzymuje niestety :/ No ale co się odwlecze to nie uciecze :)
@@MototerapiaEmilian myślę że będą filmiki z srwiu 🤔, lepiej uczyć się na cudzych błędach 😉, no i przygotuj się na wielką, krytykę, Ja osobiście bardzo lubię te odcinki z naprawami matocykla, pewnie że można zrobić to i owo inaczej, ale ty robisz tak i ok twoja sprawa. Pozdrawiam.
@@sinddbad2062 ano będzie pewnie kilka filmy z serwisu :) A co do krytyki.. Co Twoim zdaniem będzie krytykowane w sprawach serwisowych??
Witaj Emilian czy tak kazdy serwisuje motocykl jak tu cos watpie .Jak ty to ocrniasz bo chce sobie kilupic motocykl suzulki inazume 750
Serwus Jarosław. Wiele osób jest, które w taki lub podobny sposób dba o motocykl, ale dzięki za uznanie. Co do wybory motocykla, to sam kiedyś myślałem o GSX 750. Była i jest częściej spotykanym u nas na rynku motocyklem i jest tańsza. Ale jak wiadomo co 'prawie idealne' rzadziej występuje do kupna z 'drugiej ręki' dlatego GSX 1200 jest dużo mniej ;) A tak na serio, to GSX 1200 był u nas coś jak 'strzał w kolano', bo Bandit 1200 królował na naszym rynku Suzuki w tej klasie sprzętu choćby przez to, że był tańszy. Miałem Bandziora ale 600 i szukałem motocykla, który przede wszystkim da mi brak konieczności 'wysokiego kręcenia' by móc np. mieć konkretne przyspieszenie przy wyprzedzaniu, albo mieć elastyczny silnik, by na niskich obrotach móc podjechać pod spore wzniesienie. Do tego potrzeba 'niutków z dołu'. 1200 a 750 to bardzo podobnie wizualnie motocykle, prawie identyczne [ niuanse ], ale technicznie zauważalnie i odczuwalnie inne jak dla mnie.
Maksymalny moment obrotowy ma 1200 zdecydowanie wcześniej [ 4500 vs 8500 ] oraz różnica w niutkach jest spora [ 98 vs 66 ]. Do tego hamulce z przodu w 1200 i większe tarcze z przodu [ 310 vs 300 ] i zaciski z wiekszą ilością tłoczków [ 4 vs 2 ]. A to już sporo daje przy takiej samej praktycznie wadze obu motocykli [ wyprzedzanie i hamowanie ].
Nie zmienia to faktu, że GSX 750 to naprawdę godny uwagi motocykl jak chce się mieć klasycznego nakeda bez wizualnej agresywności, a spokojnej i pięknej linii. Tylko 750 jak dla mnie to taki półśrodek jak ktoś jeździł wcześniej np. nakedem 600tką, gdyż zyskujemy nad 600, ale nie na tyle by odczuć, że to jest ogromna różnica na nasze potrzeby. Dlatego odpowiedz sobie na pytanie jakie 3 najważniejsze rzeczy są by Twój motocykl miał. Dla mnie to było nisko osiągalne niutki [ i więcej niż 80 ], bardzo dobre hamulce [ bo to daje poczucie bezpieczeństwa i pewność w manewrach ] oraz pozycja na motocyklu pozwalająca pokonać minimalnie 500km dziennego dystansu [ podprostowana pozycja i szeroka kanapa ].
3maj się i oby do wiosny!!
No, sam jestem ciekaw jak ci sie te gumy sprawdza. Bardzo ciekaw. W teren na bank beda lepsze niz szosowki ale jak przyjdzie przejechac po mokrym asfalcie czy nie beda sie slizgac za bardzo a przeciez czasem trzeba asfaltem smignac... ;)
No i oczywiscie jak z halasem... ;)
Wszystko zależy jak się śmiga po asfalcie. Ja na szosowych jak pada, czy jak jest mokry asfalt i tak śmigam bardzo powoli w zakrętach. To będzie dobry 'test' na sprawdzenie, czy w moim stylu jazdy nowe opony będą się zachowywać jak szosówki, które jeszcze mam na swoim motocyklu.
A co do hałasu, zapewne takowy będzie i pytanie czy mi będzie to przeszkadzać - nie sprawdzę nie bede wiedział ;)
@@MototerapiaEmilian Ano ano, sam czekam co o nich powiesz. :D
@@Rushrod spokojnie, będzie anegdotka z ich użytkowania :)
Powiem tak przewody hel to trafiony zakup, mam w swojej inazumie z oplotem i każdemu polecam. Filtr powietrza wydaje mi się że nie odczujesz różnicy, miałem K&n i odradzam dziury w gazie potężne konieczność wymiany dysz mnie przeraziła i wróciłem do fabrycznego filtra. Valvoline to chyba najlepszy stosunek jakości do ceny! Jeszcze pytanie czy udało Ci się dobrać do tylnych amortyzatorów?
Serwus!! Co do K&N to wiem, że wymiana filtra powietrza to nie wszystko, gdzyz trzeba 'dostosować podstawy' pod 'lepsze działanie'. Co do przewodów to już za Bandziora je chciałem ;) Dożo pozytywów o nich czytałem i jak widać Ty również polecasz z własnego doświadczenia. Valvoline jak piszesz, cena adekwatna do jakości.
A co do amorków, to ich nie rozbierałem, ale chcę się do nich dobrać, tylko prawdopodobnie będę chciał wymienić sprężyny. Dużo czytam i oglądam i może się okazać, że 'najlepiej' będzie wymienić je na nowe np. YSS. Sam ważę ok. 100kg i przeważnie seryjne sprężyny są za miękkie, a co dopiero te co teraz mam po takim przebiegu. No i jak jesteśmy przy tematyce zawieszenia, to myślę o przodzie, a dokładniej o sprężynach progresywnych. Ale to raczej nie na ten sezon.
A co myślisz o oponach?? Wiedząc, że chcę pośmigać więcej poza asfaltem [ nie typowy offroad, bo prześwit mam za mały ].
@@MototerapiaEmilian co do opon, nie chciałem Cię urazić 😉, bliżej inazumie na tor niż na leśne trakty😄, ale to twoja maszyna... I twoja sprawa gdzie pomykasz😋. Bardziej interesuje mnie jakie masz objawy naciągnięcia łańcuszka rozrządu?
@@sawekligeza2703 spokojna głowa, mogłeś wypowiedzieć się drastycznie co do opon ;) Zresztą chyba czytałeś 'potyczkę' z jednym z komentujących na ten temat.. Ja po prostu traktuje Inazumę jak tzw. wszędobylskiego Junaka by jechać nią 'i do roboty i na ryby' :) Kwestia by mieć z tyłu głowy plusy i minusy takiego wyboru. Ja mam - asfalt tak sobie, poza asfaltem dużo lepiej niż dotychczas :) I oczywiście mam świadomość wagi Inazumy oraz jej małego prześwitu.
A co do objawów z łańcuszkiem to na początku ubiegłego roku [ film z regulacji luzów zaworowych ] zauważyłem w jednym miejscu większy luz, ale pod koniec tamtego roku 'pukał'. Dokładniej to jak był zimny, odpalałem na ssaniu ok.10 sekund i w drogę. Jak się zatrzymałem i dałem na luz potrafił raz na jakiś czas tak jakby 'strzelić o obudowę' metalicznym dźwiękiem. Coś jak jeszcze motocykl nie ma równej pracy bo się nie rozgrzał i raz mocniej napędza obroty na jałowym i wtedy czasem jest to 'metaliczne pukniecie'.
Tak więc domyślam się, że to właśnie łańcuszek w tym jednym miejscu gdzie wtedy był rozciągnięty.. Się zobaczy jak dobiorę się znów do regulacji zaworów.
@@MototerapiaEmilian jest filmik na yt jak gość wymienia ła;cuszek w Inazumie 1200 i to po polsku😄. Trochę się zdziwiłem że kupiłeś uszczelnienia przedniego zawieszenia... Bodaj około roku temu wymieniałeś komplet, tak szybko się zużywają? 😉. A co do tarczy tylnej, też wymieniałem w tym roku i również na NG tylko wersja z wycięciami, klocki sinter Brembo.
@@sawekligeza2703 ano jest z tego film i widziałem go jak interesowałem się Inazumą :) Jak pamietam, on wałki zdejmował, a ja będę chciał tego uniknąć ;)
Ano kupiłem, no bo lewa laga mi już mocno się poci, prawa jest ok. Jednemu starczy wymienić co kilka lat a mi co roku, czyli co 12-20kkm ;) Co do klocków to też myślałem o Brembo, ale kupiłem wypróbowane, które mi spasowały. Może następnym razem kupię Bremboski ;)
;] Normalnie chcę zobaczyć iak te moto bedzie wyglądać na tych oponach ;]
I zobaczysz :D Ciekawe, czy Ci się ta 'lekka metamorfoza' spodoba ;)
@@MototerapiaEmilian ważne żeby w terenie sie sprawdzała
W 'terenie' nie mam obaw co do działania opon, ale co do asfaltu to się przekonam, choć jak wspomniałem w filmie powinny być ok do spokojnej turystycznej jazdy.
widze ze podobne poczyniles sprawy jak ja z hamulcami, ze hel wpada na przod i tyl + sprzegielko , tylko ja do bandziorka:)
Bandzirek jest bliski memu sercu - GSF600, od niego się wszystko zaczęło :D
No to pozostaje nam dobrze odpowietrzyć układ i nie przekręcić gwintów :)
@@MototerapiaEmilian no ja kupilem swoj pierwszy , padlo na olejaczka bandziorka 1200
Też chciałem B12 [ tylko z pierwszych lat produkcji ], ale mnie nie było stać.. Później 'poznałem' w necie Inazumę 1200 i juz wiedziałem, że chcę ten motocykl!! Ale jakie moje było zdziwienie, że jest ich jak na lekarstwo w Polsce. Najważniejsze, ze udało mi się kupić 'fajną sztukę' i teraz mogę doinwestowywać Inazumę :) Ale co by nie było B12 to naprawdę bardzo zacny sprzęt i to na nim powstał projekt Inazumy.
Emilian,jesli Ty masz taką wiedzę to pomyśl moze o założeniu jakiegoś serwisu motocyklowego☝️😄.. no chyba że już to robisz..? Fachowcy są w cenie.. pozdrawiam
Do zakładania konsumenckiego serwisu daleka droga ;) Jak narazie traktuję moje czynności serwisowe jako udoskonalenie swoich umiejętności oraz radochę i pewność z tego co zrobiłem :)
3maj się i oby do wiosny!!
Motocykl będzie konkretne przygotowany na sezon :)
Ano na tyle na ile sobie mogłem pozwolić :)
Oby do wiosny!!
Ja to ostatnio zaczynam się zastanawiać nad przesiadką na coś w stylu BMW 650gs albo transalp, bo coraz bardziej ciągnie mnie na bezdroża, a mój gsx f słabo nadaje się w las
Też myślałem o przesiadce, ale tylko na typowego olejaka ADV, lecz mnie nie stać. A po moim doświadczeniu Inazuma ma genialny silnik na to, by móc wykorzystywać duży moment obrotowy już z dołu np. na podjazdy poza asfaltem co widać u mnie w filmach. Jest lżejsza niż np. GS 1150, a jedyny minus to mniejszy prześwit. Ale umiem sobie z tym poradzić. Poza tym niżej do ziemi ma swoje plusy, choćby 'ratunkowy podpór' jest mniej dokuczliwy na kolana i kręgosłup.
@@MototerapiaEmilian
Sorki że glupi taki jestem.
Ale co to jest "typowy olejak ADV" ???
Jak to mówią Japończycy -"
Zapytać raz to wstyd. Nie wiedzieć to wstyd na całe zycie".
@@robertagowski9492 podziwiam Twoja zgryźliwość ;) Pomogę Ci jak Ty mi 'pomagasz' z uzupełnianiem wiedzy. Dla mnie [ oczywiście nie musisz się ze mną zgadzać ], typowy olejak ADV to np. Suzuki DR 800S Big, albo BMW R 100GS [ malowanie Bumble Bee bardzo ładne jak dla mnie :) ].
@@MototerapiaEmilian
Hmmm. Big to olejak z technologią taka jak gsxr.
Wewnetrzne chlodzenie z natryskiem oleju na tłoki i gładzie.
To samo DR650.
Biemdablju ma tylko chlodnicę oleju.
Ale to fajny motór z kolem 21.
Niźle jeździ po bezdrożach.
Typowy turysta na naprawde wszystkie drogi.
Na temat Biga się nie wypowiadam więcej , choć ciut tam wiem.
No może dwa ciuty...
@@robertagowski9492 i oba są dla mnie olejakami ADV.
Poprzednie uszczelniacze lag wytrzymały tylko jeden sezon?
Jeden w sezonie nakręci 2kkm, a inny 20kkm ;)
U mnie jeden sezon to 10 do 20kkm i poprzednie uszczelniacze montowałem ok. dolnej granicy, czyli ok. 11kkm. Kosztowały ro 50zł, więc nie były z wyższej półki.
Z tymi oponami to juz nikt z tobą nie pojedzie zostana w lesie 😂
W lesie to może nie ;) Ale trochę wincej pośmigam poza asfaltem tak na spokojnie :D Kto będzie chciał to się przyłączy, bo traski będą mieszane ;)
Moje gmole lubią kopny piach ale ja niekoniecznie :D
@@ItIsMyRide no to trze by było znaleźć kompromis ;D
@@MototerapiaEmilian uświadom kolegów ruclips.net/video/E7SZt-StfoY/видео.html 😉
@@piterus732 gdzieś to już widziałem ;)
Lancuszek jest z kolami zębatymi ? Czy sam kupiles
Sam kupiłem, gdyż w większości przypadków kół zębatych nie trzeba wymieniać, choć się nad tym zastanawiałem. Zobaczę czy będę wymieniał w tym roku łańcuszek jak zajmę się zaworami i wtedy określę czy trzeba wymienić koła zębate.
Piotr Wie @ Hahaha ! Dobre !
Tak . Jest na tekturze zafoliowany z kołami , rolkami i pompą wody
@@robertagowski9492 co Cię tak rozśmieszyło?? Jeśli koła zębate to ja juz taki przypadek widziałem, choć to rzadko bywa by wymieniać i łańcuszek i koła zębate..
@@MototerapiaEmilian po co przy takim przebiegu.
Choć już nie pamietam czy tam są wciskane w Hamamatsu na gorąco czy przykrecane na srubki ???
Google w 10s by mi przypomnialy ,ale mi się nie chce...
A jesli już chcesz być taki ,
" Bon ton" to warto dla bezpieczeństwa wymienić napinacz na nowy...
Ślizgi stwardniałe tyż ...
Widzsz , moja Gsxr ma 40k , ale łancuszek SCR już czeka i nowy napinacz .
Tylko mi się nie chce
@@robertagowski9492 po rozebraniu widać
teraz nie da się określić zużycia chyba ze słychać a to już grubsza robota wiec bym zrobił tak żeby tam nie zaglądać więcej
Tak trzymaj. Fajnie, że robisz wszystko po swojemu trzymam kciuki, żeby opony się dobrze sprawowały.😉 ruclips.net/video/32UnyuP7Yw0/видео.html
Serwus!! Robie tak jak uważam za słuszne i jak mi się podoba :) Ale oczywiście jestem świadomy " + " oraz " - " opon i wiem czego mogę się spodziewać.. Zatem już nie mogę się doczekać pierwszej jazdy na nich!! :D
A co do linku to jak miałem Bandziora to widziałem ten film i co by nie pisać, że tak się nie robi to ważna jest przyjemność z jazdy ;)
zobaczysz ile spali paliwa
Spali tyle ile będzie trzeba ;) Myślę, że więcej niż 1L więcej na 100km średniego zużycia nie będzie.
tobie w głowie śię popsuło
A dlaczego tak uważasz??