スズキ ワゴンR 格段の進化を見せた革命児【SUZUKI WAGON R】
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- Опубликовано: 3 июл 2017
- 1993年にハイト系ワゴンという斬新なコンセプトで登場した軽自動車ワゴンR。今年2月のフルモデルチェンジで6代目となる。
ハイト系ワゴンは、今や軽自動車の主流となっているが、その魁はさらにその先を行く意気込みを見せている。デザイン、走り、使い勝手、どれをとっても、スズキ開発陣のワゴンRに賭ける情熱が強く伝わってくる1台に仕上がっていた。 
Авто/Мото
4代目のMT乗ってますがデザイン的にはこの辺りが好み
この車買いました。
平均燃費ガソリン１リットルあたり37キロ長距離に向いてる車です
ルマン５に交換したら良くなりました
外装で三タイプも作れるなら、インパネのメーターも通常位置のものを作ってほしい。
0:54 間違い。FXもハイブリッドです。
I love content but sadly No English subtitle 😢
代車で乗ったら運転しやすかった。燃費がすげぇし傘置くところがあるから実用的。スカウターみたいなのはガチで笑った
叔母がMRワゴンから最近、ワゴンRに買い換えました。初代もリアコンビネーションランプは下にありませんでしたか？
sell this in the Philippines I'm sure it will be a big hit in the industry. For sure I will buy one for my family. You can see this kind of care there its ALL RECONDITION from JAPAN. NO BRAND NEW that's a sad part. Mini car is very practical nowadays coz the gasoline is continuing high price.
次世代に期待します
リアのデザインは初代ワゴンRを思い起こさせるナイスなデザイン。子どもの頃家の車が初代ワゴンRだったので懐かしさを感じた。
ただセンターメーターは慣れると見やすいけどワゴンRにはいただけないなぁ、、
どうせならリアだけじゃなく原点回帰として初代デザインを他の箇所にも取り入れてほしかった。
スポーツカーらしいデザインですね！
If possible add subtitles in English
運転席にもアシストグリップ欲しい！
内装めくると穴空いてるけど遠くてピンが届かないから後付けも出来ない（泣）
いくらくらいしますか？
02:24 亡霊が…
いいのビデオ。ありがとうございました。イギリスからです。
FAのMTにタコがないのが謎
🌂ホルダー、つけてくれて
鈴木さん
ありがとうございます。
FXにもターボモデルあったらなぁ…
MH34Sスティングレーターボに乗ってて、点検の代車でこのFZグレードをお借りしました！
ビックリしたのが乗った瞬間広くて窓も大きくておー！って思いました！クリープだけだけどモーター走行も面白かったです（笑）
走りも十分でターボと比べてもそんなに変わらない…？って感じでした(｀･ω･´)ﾉ(鈍感なだけ)
乗り心地も何だかしっとりになった感じで車内も静かになったし、いいなー(;´Д`)
MH34スティングレーも大好きだけど、これも欲しくなりました（笑）
でも買うならFXグレードがいいかな…。ワゴンRらしいデザインだし四角いヘッドライトが可愛い(≧∇≦*)
好き嫌いの激しいスティングレーのデザインも僕は好きです( ﹡･ᴗ･ )
ワゴンr
ヴィッツ
トール
アクセラ
この4つに乗ったんだけど、ワゴンrはアクセルとブレーキのペダルが緩かった
これってワゴンrだから？
それとも軽自動車全部そうなの？
ワゴンR初購入者には十分すぎる装備&燃費。
2:25
三代目乗ってるけどこの型も
助手席シート下に収納あるの？
またRR復活しないかな R06AVVTターボ的な感じで
教えてくれてありがとうございます😊👍
MRワゴン&モコ「助手席BOXは俺たちの特権ゾ...」
ハルゲニ時雨 ワゴンR「こっちは初代から付いてます。」
FZにターボがあったら新車で購入していた。
竹岡圭さん、可愛い！
ありがとうございます。
写真や動画だと？？？と思うけど実車見ると意外にいいぞ！！
ホント実物見るとなかなかいいよね なんでだろ
FZはどうせならハイビームまでLEDにして欲しかったですね。あと、左のBピラーは左右確認の時場合によってはすごく邪魔になります。
圭さん腕時計フランクミュラーですか?
上手いこと解説しますね。(人´ з`*)♪
軽の中で最強だと思う
それなワゴンRは軽自動車の先駆者🔥‼️
2017年式を3年前に購入し6万キロ乗って初めての車検を迎えます。
燃費、走りは全く満足です。
ruclips.net/video/jyhhmbj1uOM/видео.html
竹岡さんの髪かきあげるとこ、色っぽい
ありがとうございます。
ワゴンR21余命あと僅かもう一度欲しい形はそのままでCピラーは黒 1番カッコいい
あとロングも欲しい全長4000ｍｍ程度排気量1000CC位？
FX４月納車です。毎日通勤の足として使っています。
９年乗ったフィットより、断然燃費が良くて喜んでいます。
このほど実燃費を計測してみました。
ruclips.net/video/OSTDWkuGyzM/видео.html
機能性はともかくデザインは旧型が断然いいと思う。
岸川美憂
一年経ってみて評価は変わりましたか？
大抵新型でると旧型の方がデザインが良かったって
新型ディスるよね
オラオラどうだったか返信しろや岸川さんよぉ！あん？ビビって返信出来んのかコラ！オラオラオラ！
@@user-xc9oo6ru5i 何年経っても旧型が良かったと思う、特にスティングレーは横切れ長かのヘッドライトがかっこよかったから、鈴木お得意のキープコンセプトで車作って欲しいと思う。
ぶっち
全くもって私もそう思います！
岸川さん返信しろや！！おぉん？
菅野美穂さんの話し方
このワゴンニャール、、
軽でアルファかベルファを実現？
イルカさんの声に似てる、(-.-;)y-~
33秒くらい止めたら左上に35億って書いてあった
aoki channel ホントだ！
ワゴンRが35億？
髪かきあげたときブル〇ンちえみの35億のやつかと(語彙力)
竹岡さん好き❗️
圧倒的な差がない限りデザインブチャイク君は選ばないよー。
サムネに内外装の進化と書いてありますが、外装は退化してる気が…
MH22Sはオイル交換などメンテナンスをしていたので10年乗っても調子は良かったが？途中ファンベルトは一回交換した。この車は昔のスズキ車の様に足回りがバタつかず、しっとりとしていて良く出来ている、初代シエンタと良く似ている、まあ初代シエンタはオイル下がり、ノッキング多発の欠陥車だったが、MH55Sは新型の割に悪い事は聞かないので定期メンテさえしていれば10年位は十分持つと思う。知っていると思うがハイブリッド用のリチウムイオン電池は東芝のSCIBが採用されているのでスペック上は10年は無交換で行けると思う。
空亡
スズキは天才！
３０万キロ平気で乗れます！
ベルトは消耗品ですから❗
何人乗りですか？
軽乗用車だから4人に決まってるだろ笑
軽乗用車だから4人に決まってるだろ笑
あ～中身は本当にいい車だけにつくづくデザインが惜しまれる
あの前後ランプ(特に仮面ライダーエグゼイドみたいなふざけた目つきに見える後ろは・・・)の角処理やサイドのミニバンのマネ？コンプレックス？とも思えるデザインの数々が本当にいいと思ってるのかね？
スティングレーがあるからこそ普及ベーシックモデルはもうちょっと細部まで癖のないデザイン与えられなかったものか
初代ワゴンRと並べてデザイン担当者に一つ一つ徹底的にその意図を問い詰めたい気分
欲を言えばセンターメーターも散々有効性を主張し続けたトヨタとライバルのダイハツですらここにきて止め始めてるのに今頃になってなんで採用し始めたんだろう？
個人的にトヨタ車散々乗って慣れることは分かってるとはいえどちらかといえば好きではないなぁ
Ｂピラーのデザインって、現行アルファードのパクリ？？？
どうしてもパイスラが気になり…
センターメーター&ヘッドアップディスプレイは見にくいからやめて欲しい…
センターメーターにしておいて見にくいからヘッドアップディスプレーって本末転倒。
フロントだけで考えればFZは好き。
けど、サイド、リア、センターメーター＆ヘッドアップディスプレイが最悪。
10万キロ乗ると寿命部品代が高そう！
妻の現行ワゴンＲ6.5年（約6.3万km走行）乗ってエンジンオイル オイルフィルター タイヤ交換 こないだ鉛バッテリー交換1.1万円 後はガソリン代のみ。燃費はほぼ街乗り 夏エアコン 冬スタッドレスタイヤでリッター22.5kmで 元気に走っています。
軽自動車にチープとかｗ 当たり前じゃんw 実際FX乗ってるけど道具としてちょうどいい車だよ
メーターを運転席側につければヘッドアップディスプレイいらないと思う 後ろのデザインも安っぽくなってる。
要らないってのはおかしいかと。メーターが運転席側に付いている車でも、視線の移動が少ないHUDを付ける車は最近増えています。
見る時間なんて誤差
本当に誤差だけならメーカーは採用しないです。
それなりに効果があるからこそ、採用を決めたんだと思います。
一度HUDを付けた車に乗れば良さが分かりますよ。
群馬のヤンキー車
スティングレーがダサすぎる…
ハイブリットFZならそこそこかっこいいけど
前のスティングレーのフロント好きだった
このfzと似てる気がする
生まれ変わったら竹岡さんのシートベルトになります。
デザインが悪い
お願いだかMT4WD無くさないで
良かったね
これからも作ってほしいよね...
ノーマル以外ダサいようなきがする。。。
サイズとデザインがマッチしてないよ^^;
今さら、スペーシアに一本化してコストダウンしないのかねー
竹岡さんの身長が判れば良いのにね、
Rを名乗っていいのはGT-RとTypeRとワゴンRだけ
Bピラ－がださい。なのでスズキの達成台数が稼げない車になったのです。それまで売れてたのは、スッキリスマートな型だったから。多分ワゴンRファンの半分は離れて行くと感じました。大幅なマイナーチェンジから直線に戻せば回復すると思うよ。
苦戦してる理由はデザインがイマイチ
原因はセンターメーター、インパネの見栄えが悪い、運転が楽しくない。
Nボが無双してるからな
スライドドアじゃないからでしょ?重くなって燃費悪くなる。
ひろくん358 実用性最強だけどデザインがねぇ…
試乗した時最初ドアを開けて閉めた時ペラペラ過ぎてびっくりした、後横風で揺れるのが怖かった、俺の乗ってるN-WGNカスタムのが数段上と感じた
ほとんど 参考にならなかった。もう少し掘り下げた解説が無ければ意味が無いです。
私は割と好きなデザインです。（フロント、サイド）
リヤは最悪。センターメーターが見辛くてヘッドアップディスプレイ？もう意味分からない。
リヤの改善、センターメーター廃止なら、他は好きなので新車購入考えてたなぁ。
私はスタイリングは好きですが現物をみて内装のチープさにがっかりしました一気に買う気が失せました
納車２か月のワゴンRが当て逃げされました！
ruclips.net/video/SuMJXq8Sgx4/видео.html
今どき、「センターメーター」 なんて時代遅れもはなはだしい。 トヨタの失敗作を踏襲しなくてもよいと思うよ。 スズキは、ドライバー無視の車作りをするメーカーなのか。 ドライバーは「センターメーター」など、望んでないぞ。 運転しずらい、違和感。 ドライバーに無理矢理強いて、なめとるのか、スズキさんよ。
車の設計・テストなんて年単位でかかるんだからさ。
なんでもかんでもトヨタの手が入っているとか適当な事言うなよ。
トヨタとの提携を検討したのは2016年10月。正式に提携発表したのは2月7日。
新型ワゴンRのフルモデルチェンジの発表は2月1日。10月から2月までで手を入れられるわけが無いだろ。
因みに新型ワゴンRは元々昨年10月に発表する予定でしたよ。
時系列を見ればそんなコメント出来ないと思うんだが。
ダイハツ トヨタ レクサス は基本ユーザーもディーラーも車好きいないですからね
でも、スズキの車なら、もっとぶっ飛んだの作って欲しいですね。
後ろ姿のどこがいいの？バンパーの所にストップランプがあったら追突された時にランプが割るだけやろ
破損より利便性なんだね
お餅っち 横は広がったけど地面からの高さは先代より逆に高くなったんだよ。
まぁ追突された時は相手が修理してくれるからいいのかな？w
そもそも、今時の車に本来の意味での「バンパー」なんて無い気がする。
ハイブリッドにする為にリチウムイオンバッテリーの搭載とか、お金のかかる装備てんこ盛りの車は買いたくない
@@hn49
なんでこう言う返信するかね(呆)
FZは3兄弟の中で1番ダサい
どれもダサいけど