Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
평균수명이 오래가는 자동차 TOP.10은?!
HTML-код
- Опубликовано: 5 май 2023
- [ 미래봉카TV_미래자동차 전문 유튜브 ] 채널 입니다
저희 미래봉카TV는 다양한 자동차의 기능설명, 장점과 단점들을 적나라하게 파헤치는
채널로서 앞으로 미래지향적인 전기차 전문채널,미래 모빌리티로 나아가는
채널이 되도록 노력하겠습니다.
자율주행시대에 닥쳐올 급변적 변화에 잘 적응하여 올바른 자동차 생활과 문화에
이바지할것을 약속드립니다.감사합니다--------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------
더 궁금한 사항이나 보고 싶은 영상이 있다면 연락 부탁드립니다
#자동차 #수명 #차 #도요타 #쉐보레 #혼다 #내구성 #일본 #shorts
email : carstock01@naver.com
phone: 010-7122-2393
------------------------------------------------------------------------------------------------------
근데 요즘 상향 평준화 되서 내구성 좋네요. 09년 싼타페 cm 22만인데 이상없고
10년식 sm5 20만인데 엔진오일 소모품만 제때 갈아주니 아직도 잘굴러 갑니다.
30만이 일제 차만 그런줄 알았는데 국산도
많이 좋아 졌네요. 타보니 잔고장은 현기가 좀더 높긴 합니다.하지만 큰돈 드는 엔진과
미션은 멀쩡합니다^^오히려 10년 된 일본차가 한국에 안보이는 이유는 보증 지난후 일제는 수리비가 많이 나옵니다.
도요타 홈피에서도 부품값 확인 가능합니다.3배에서10배 차이납니다.
싼타페DM 48만 입니다ㅋㅋ
잘굴러가도 국산차는 외관도 다썪어서 ㅎㅎ
싼타페cm 07년 26만~~~ 쭉 타고 있음.
5등급 확정시 막걸리로 보내야될듯.
저도 2010년 전에 현기차 이것저것 타면서 내구성에 큰 불만 없었는데 지금 10년대 후반차는 아주 개판입니다 스트레스 받아서 일본차 살까 고민하게 만듭니다
@@user-cf7kz9zs9m 렉서스 좋아요?
우리나라는 내구성문제보다 유행따라 바꿔버리는게 문제 그러다보니까 부품도 오래 않만들고 부품이없으니 차를 바꾸게되는 악순환
ㅡ부품없을때까지 타는 사람 1%라도 됩니까?
@@volvo3496 요즘 얼마 되지 않는 차량들도 부품 구하기 힘들어서 쓰신 글 같네요.
유행따라가는 개돼지들이 뭘안다고 독삼사랑 비교를ㅋㅋㅋ
내구성 문제 입니다 눈올때 소금차 뒤따라
달려 보세요 국산의 내구성?? 나옵니다
언더 코팅 하나 안하고 보이는 곳만
뺀질 거리게 하고 팔아 쳐먹는 그나라
한국 입니다
십만 넘어가면 고장나는 현기차의 내구성때문에 바꾸지. 뭔 돈이 썩어나서 유행따라 바꾸나
사계절이 있고 겨울 염화칼슘매일뿌리고 여름 대낮에 차열기가 8~90도까지. 올라가는 우리나라에서 100만키로타는 무쏘는. 대단해
무소는 디젤엔진
무쏘는 엔진이 벤츠꺼야..몰랐지?
우리만 알고있는건 필요없어. 그렇게 따지면 현대의 역작 아반떼가 최고였지.
현대는 유일하게 실수로 잘 만든차가 베라크루즈 입니다 30만 정도는 이제 사회초년생이죠ㅋㅋㅋ
그뒤로는 일부러 그렇게 안만듬
@@user-jh1py4yb1kSM520. 525가 그래서망했다는...재구매가안일어나서...
원가절감은 모든기업의 지향점이라지만,
국민의 애국심을 똥망 내구성과 가격상승으로 갚아주신 국내차기업 클라스
우리나라 최고의 내구성 승용차는
sm520,520v,525v인듯. 모든차량 연식이 20년이 넘었는데, 도로에서 쉽게 볼 수 있음.
당시 닛산기술을 구대로 가져왔기에 어마어마한 내구성…ㄷㄷ 특히 초록 번호판이 많음. 오리지널 오너가 계속 타는 경우가 많음. 편하고 고장안나고 세월을 타지않는게 장점임.
이거 진짜 인정합니다! 이건희 전회장의 야심작
닛산차라고 볼수있져..
기술의 닛산!
전부 일본건데 무슨 우리나라승용차
어차피 일본차.. 부품은 다 일제였음.
토요타 공장 견학가보니 태평양전쟁 시절 지어진 것 같은 오래된 공장에서 근로자들이 꿀벌처럼 바쁘게 움직이며 꽤 무거워보이는 부품들을 직접 손으로 들어서 조립하고 있었음. 그리고 여성근로자들도 꽤 있었는데 남자들과 똑같이 무거운 부속들을 들어서 조립하고 있었음. 그에 비해 현기의 자동화공장은 진짜 노동자의 천국인 듯... 토요타... 진짜 터프한 작업환경에서 일하는 근로자들이었음.
독일 한번 가보세요
@@imhungry.??
@@imhungry.
독일이 뭐라하디?
@@imhungry. ?현기노조?
그래서 현대가 로봇및 자동화에 엄청 신경쓰는거에여 귀족 노조 쓰레기 같은것들 줄일려고~
조만간 꼰대 쓰레기 같은 노조원들 대거 정년 도래 합니다
sm5
20년 넘게 23만 키로 타고 있는데
정비소 갈 일 없이 타고 있어요
sm5는 닛산차 가져다 판거에요….
Sm은일제엔진
닛산차에요..그당시 닛산이 대주주
어제 sm5봤어요
그건 닛산의 티아나라는 차량을 뱃지바꾸고 조립만 한국에서 하고 판거임
그래서 내가 삼성SM7넌아트를 버리지 못하고 잘타고 있다. 454,000km를 타고도 멀쩡하게 잘굴러가고 있다. 지겹다. 완전히 망가지지 않는 이상 바꾸고 싶은 생각이 없음.
완전히 망가질때 쯤이면 달리다 같이 죽을듯 ㅋㅋㅋㅋ
27만타다 지겨워서 차사면서 딜러한테 폐차하라고
줬는데 이걸또 어찌 팔아보겠다더니 70만원주드라
디스플레이 옵션 업글없체가 없어 문제 입니다~
그거는 그냥 닛산차임
연비 신경 안쓰면 그럴수도 있지~
북미에서 십수년 살면서 일본차도 타보고 여러차 타본 개인적인 느낌은 일본차 특히 토요타 브랜드는 잔고장 날만한 복잡한 전기기기 옵션이 없는게 특징이었어요. 그러니 정말 엔진이야 원래 잘 만드니 고장날 일이없더라구요.
ㅋㅋ 고장날까봐 옵션은 생략한다ㅋ
현기차 깡통 타보세요 토요타언저리도 못가요
현기 깡통이 토요타 풀옵션보다 좋으니 잔고장이 많을 수밖에 없지 ㅋㅋㅋㅋ
@@18google18seki 도요타 풀옵션이면 반자율 주행에 어라운드뷰에 보행자 감지기능에 긴급제동에 사각지대 경고 등등 있을거 다있는데 무슨 ㄱ소리여?
일본차 타는게 자랑인가 퉷
미제차도 차주나름입니다.
모델티는 100년된 트럭도 타고 다녀요.
실제로 많이 볼수있고,쿠바에도 오래된 미제차가 많아요.
애착심과 관리 입니다.
100년된 차는 천만키로타겠내요
계기판으로는 만 마일로 표시되었는데
모르겠군요. 차주는 아끼시느라 여름 주말에만 운전하시고요.
쿠바에서는 1950년도인데 택시 또는 관광업으로 매일 운행하시네요.
그거 당연히 순정 부품은 하나도 없을겁니다. 도요타가 대단한게 순정도 무지막지 할정도로 오래 간다는거
현대는 부품을 너무 저가를 써서, 싸이드미러 등 소소한 부품들은 일정기간이 지나면 많이 고장난다...좀 개선되길
나 CN7 현기차 타고 좋다했는데
일본놀러가서 도요타경차 타보고 ㅋㅋ
레이경차랑 질감이 달라 경차인데 딱딱하지않고
소나타느낌나...꼭 일본가서 운전해봐...
도요타가 왜 도요타인줄 알았어...
내가 우물안개구리였어..
세계점유율 1위가 도요타임. 외국나가면 다 도요타임
국뽕새키들은 일본 망한다던데?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본차가 좋은가보네...렉서스는 진짜 조용하다던데...
렉서스 한번타면 딴차 잘 못타요
@@kenyalee4982 es7세대 5년타는데 진짜 ㅇㅈ
미국가면 일본차 엄청난데 그중 도요다가 최고로 많지요
일본은 기술력도 우수하지만 단종된 모델부품 관리도 매우 우수하기때문에 1위가 가능하다고 봐요
일본인들이 매우 실용적이라서 한국인처럼 핸드폰마냥 금방금방 바꾸질 않죠
생각보다 우리나라보다 차량 교체주기가 빨라요...연식 쌓일수록 정기검사 비용 올라가고, 인건비가 비싸니 어디 고장나거나 교환할 시기 오면 부담이고, 연간 주행거리가 평균 5000~6000km이다 보니까, 10만 넘어가면 매입도 잘 안하다 보니까(보통 10만이 넘거나 10만 가까히 되면 수출을 보냄) 잔존가치 사라지기 전에 빨리 중고로 던지고, 아에 정기검사 때마다 중고로 던지고 그 돈에 조금 더 보태서 새 차를 사는 사람이 있을 정도.
@@user-pc4sv9jn1w 예전에 일본회사다닐때 전 정말 검소한 사람들만 만났나봐요
우리나라 도로는 아스팔트라 좋지만 외국은 도로가 진동이 느껴지는 도로라 내구성이 좋은 일본차가 잘팔립니다. 볼트 너트 기본적으로 잘 쪼여져서 나옴.
그래서 최근에 바퀴 빠지는 불량 리스크 문제로 리콜진행 했군요 도요타가.......아....
@@bagirockcarlguksoo1786이래서 인식이 무서운거임 ㅋㅋㅋ
아직도 볼트타령이나 하면서 일본을 찬양하니
국산차들 엔진수명이 다되서 폐차하는거보다.다른부분이 고장나서 중고차값보다 수리비가 더 나가서 폐차하는게 태반일듯
부인할 수 없는 사실.
Toyota Camry 2016 년 형 2.5 리터.
현재 26만 키로 찍을 동안
고장은 딱 한번 트렁크 케이블 절단.
택시 여서 트렁크 를 자주
여닫음
캠리로 택시를? 일본에서 운행하는 택시인가봐요.
@@youngpak8662 Melbourne Victoria 주 Australia 입니다.
@@wan-juyim1919 호주군요. 근데 택시치곤 주행거리가 길지는 않네요. 한국같으면 연간 평균 9만 키로 정도 주행한다고 하는데요.
@@youngpak8662 저는 single shift 입니다. 2교대로 돌리지 않아요. 1년 평균4.5만 킬로 뜁니다. 남이 제 차 운전 하는거 싫어서요. 제 아내차 아우디 A4. 아들차 비머 325i. 두 차 모두 애물단지에 돈 먹는 하마. 독일차 타는 사람들 보면 속으로 비웃게 됩니다. 물론 제 아내와 아들도 비웃음 대상이겟지요. 독일차는 정말 찐 부자들이나 탈 차임.
@@wan-juyim1919 이야.. 호주에서는 택시 드라이버를 해도 가족 모두 독일차를 탈 수 있군요. 농담입니다. 여기 한국에선 독일차가 인기입니다. 수입차 넘버 5까지는 모두 독일차죠. 사실입니다.
현대 투산Ix 4륜 2011년산 10년
55만 타고 수출용으로 판매했어요!
국산 자동차도 내구성 좋아졌습니다
진짜 차는 내구성이지 잔기술 잔뜩 발뜩 넣어봐야 쓸데없다.
모든 차량은 오너가 어떻게 관리 하느냐에 따라 틀림 대리 투잡 15년 정도 했지만 똑같은 차량이라도 관리 못하면 5년도 못감
통계적으로 비슷한 차량관리한 상태를 말하느것임.
틀림x 다름o
틀림이 아니고 다름
렉서스 GS350 14년식 18만킬로인데 최근이 헤드램프가 나간건 아니고 조도가 떨어져 교체한게 유일하네요.. 다시 렉서스로 교체하고 싶은데 디자인이 별로 바뀌는게 없어서 그냥 탈려구요
저도gs300입니다
최고입니다
아직도 엔진소리 전기차수준입니다
렉서스gs 순정헤드램프 전구 수명이 13-15년입니다.. 내구성은 일본이 탑이죠..
다시타보고 싶은 렉서스,,
우리나라는 절대 못한다 법이 그렇다.
배출가스 4등급 올해부터 폐차하고 보조금 조금 줄테니 새차 사라고 권유하는 대책없는 나라.
?? 저차들 다 가솔린. 하이브리드 일껄요..
싫다해도 어쩔수 없는건 어쩔수없다....
도요타 특급차 렉서스는 인류가 만든 차량 중에서 내구성이 최고라고 합니다. 아직은 현기차들이 더 노력해야 따라갈 수 있다니...
현기는 이거봐도
아무생각 없을 예정
인테리어만 신경쓰는
국민도 문제 사주니
도요타가 잘만들지~가성비 성능 모두만족할차량들이 많아
성능 조작 30년 토요타
현대차는 그러나 제일중요한 내구성이 최악임 세계자동차시장에서 싸구려차로 자리매김한 결정적인 이유...
개소리죠 lf 40만째 굴리고있는데 ㅋㅋ
도요타가 고장이 안나서 차를 못바꾼다는게 정설이죠
도요타 혼다 내구성은 알아줘야함 베트남서 이노바 그 험한도로 30만인데 잘달림
그 내구성의 비밀은 생산 라인관 인력을 바꾸지 않는다는것!
울나라는 유튜브 시청을 특권처럼 여기는 노조들...
전에 도요타 사태는 정치적이군요.
미국은 부품값도 한 몫 합니다. 일본 브랜드 경우 멕시코에서 OEM으로 저렴하게 들어오는 부품이 많고, 때로는 이미 팔린.차가 많아서 JUNK로 구매할 방법이 많아서 히스페닉계 사람들이 중고로 사서 닳고 닳도록 많이 탑니다. 물론 케바케지만 미국인들도 요즘은 저렇게 오래 안타고 중간에 팔아버려요.
일본 브랜드가 내구성 좋은걸 폄하하는것은 아니지만 한국차도 위에 말한 2가지 문제만 해결 된다면 저 순위는 요동칠거라 생각됩니다. 현기차 부품은 모두 순정품만 취급해서 보통 OEM 부품보다 2-3배 비싸더라고요 ㅠ
현기 순정이 비싸봤자지 ㅋㅋㅋ
VS 에쿠스 쇼바 짝당 8만원 하는거 보고 깜짝놀랐다
@@skslejdndo 이해가 안되시나?? 미국에서 일본 브랜드보다 부품을 비싸게 구해야 해서 중고차 인기가 상대적으로 약하다는게 제 글 내용인데, 글을 제대로 읽지 않으시고 답글 다셨나봅니다.
이해하세요...일단 현기면 까고 보는 뚜벅이라 그래요.@@user-ul3hp2ik6q
영상 잘 보았습니다
베라크루즈 31만 Km 고장으로 정비소 가본적이 한번도 없었음. 명차인정!
베라, 골 아파요 ㅎㅎ 많이들 오래 타시죠~~
그 모양 그 꼴이니까 빡쳐서 현대가 단종시키지. ㅎㅎㅎ
고작 30만이 명작이라니
친구는 와이파 고장나서 수리못해서 폐차했다는
@@user-uf3ft8uq2c 그래서 현대차요즘나오는건 빨리망가지고 하자투성이만 싸제끼는구나
그럼 째끔타고 금방 망가지는차도 올려주세요 😂
현기차 1등
일본은 뭘 만들어도 장인정신이있는듯
왜 그런 건가요? 우리나라는 유튜브 보면서 차 만드는데
35년동안 조작한게 장인정신이군요
@@4orma146 무지성 반일짓 하지말고 배울건 배워야지요?
가장 기본은 안전성. 하체
2005년식 그랜저tg 2700cc 33만 타고 있습니다 이 차는 엔진쪽에 고무벨트가 있는데 그게 소모품이라 10만키로마다 갈아줘야하는거 빼고는 큰 고장이 없습니다 그리고 요새 출고되는 가스차량 택시들보다 조용한 느낌입니다
네 TG그랜저 2.7은 타이밍 벨트라 작업이 좀 까다롭죠 ^^
전 44만 킬로
TG 고질병이 노킹...
저도 tg 30만키로 2005년 12월식인데 큰고장없이 잘 타고 다닙니다.
뒷바퀴 휀다부분 부식으로 수리했고
올해 오일누유로 제네레이타 나가서 바꿈.
한국은 내구성이고 기본기고 다필요없고 가성비랑 옵션임
또다름 옵션 하차감...하차감으로 차 선택 하는분들 의외로 많음.
디쟌도 잘 뽑아놨음..
겉만 뻔지르하게...
내구성이나 엔진,미션, 운동성..다 꽝이지..
@@sjy7873 디자인도 다 여기저기서 배껴와서.. 중국인줄알았음.. 나중에 먼저 나온 차랑 그다음 나온 국산차랑 제가 영상 편집해서 만들어보려구요. 출시년도까지 써서
그 가성비=가옵비..가격 대비 옵션을 가성비라 생각하는 경향이 강하긴 하죠 그러니 현기가 차값 쳐올리고 옵션 장난질해대는거
현기가 옵션에 맛들려 놓아서 보통 국민들 기본기, 내구성 개나줘라 겠죠 ㅋ 외제차로 넘어가기 쉽지가 않을껍니다.
카니발 2015년1월식 현재 49만타고있습니다.우리나라 차도 관리 잘하면 얼마든지 오래탈수있습니다
좋네요^^
인정합니다 49만 타셨으니
디젤49만 타는동안 특히 관리 해주신것 있으신가요?
연료필터 인젝터 DPF등..
저걸 믿냐 ㅋ
@@DDAbong7777 못믿을게 뭐가있냐ㅋㅋ
슈퍼카는 도요타네..
절대 못 따라간다.
국민 근성이 담겨있는거다,
자동차는..
자동차의 가장 기본이 내구성인 시절은 2010년대쯤에 끝났습니다. 물론 안 믿으실분들이 많겠지만... 몇가지 예를 들어 드리자면
자동차 이전에 우리 이동수단을 보조하던 신발을 예를 들어볼까요? 가장 튼튼하고 편한 신발이 가장 좋은 신발인가요? 가장 많이 팔리나요? 그럼 여성들이 많이 사용 하는 빽은 어떤가요? 디자인이나 브랜드가 우선이 아닌가요? 그럼 우리가 주로 사용 하는 가전제품은 내구성이 최고의 가치인가요?? 스마트폰은 신기술, 디자인, 브랜드 충성도, 내구성, 성능, 이중에 가장 큰 선택의 기준은 무엇인가요? 모토로라, 노키아 내구성이 참 좋았죠.. 대우의 탱크주의 이런 마케팅도 잘 통했구요.
산업을 좀 아는분들은 일본차가 내구성이 좋다 = 신기술 도입에 인색하다 라는 측면도 있습니다. 오래되고 효율도 떨어지지만 고장 없는 부품과 기술만 이용하니 아무래도 고장율은 내려가겠지요.. 자동차의 근본을 판매량으로만 볼수 없는 새로운 전기차 혁명의 시기가 왔고 테슬라의 시총이 도요타를 넘어섬으로 증명했으니 일본차 업체들은 모토로라 꼴 안나려면..지금이라도 혁신 해야합니다.
일본놈들 음흉해서 뒷구멍으로 개발하고 있을지 몰라요 겉으론 저래도
이래서 도요타가 전세계 1위. 진짜 자동차 오래타고싶고, 고장에 스트레스받고싶지않으면 도요타 구매하세요.
그랜저hg 마트용 현재 58만킬로입니다. 누유하나없이 짱짱합니다ㅋ
마트만다니는데 58만타신건 아니죠?ㅎㄷㄷ
hg 58만이요? 1년에 4만씩 뛰셨나요? 엄청나네
@@lovemine146 영업하면서 그냥 엄청나게 탔어요~연 6만씩도 타고 그래요
6만ㄷㄷㄷ
@@user-ml1cs8ls7c 100만 채우시겠는데요?
미국에서 토요타 혼다가 잘나가는 이유는 쟤네들은 집에서 센터까지의 거리도 그렇고 센터에서 때리는 비용이 우리나라랑은 차원이 다르게 살인적임.
그래서 기본적으로 자기 집 개러지에서 오일교체나 간단한 정비는 왠만해서는 다 하고 소위말하는 엔진이나 미션같은 중요부품이 크게 속썩이는일 없이 오래타야 되는게 최우선이기 때문에 혼다 토요타가 딱 그 니즈에 맞게 중요부품 내구성을 지릴 정도로 좋게 설계해서 딱 북미시장 소비자들 입맞에 맞게 내놓으니 저렇게 오래 탈 수 밖에...
그 입맛에 딱 맞게가 아무나 쉽게 하고 싶어도 못하는겁니다
뉴코란도 290SR, 99년식, 55만키로미터, 더 탈수 있었지만 사고후 부품이 없어 21년에 폐차함.
누유 이외에는 아무고장도 없던 뉴코란도가 그립습니다.
^^
그랜져 xg 47만 폐차하고 그랜져 TG 30만 문제없이 타고있는 한사람
와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뽑기성공
미쓰비시 데보네어를 그래도 팔던게 그랜저인데 그걸본따서 독자개발이다뭐다 해서 내논게 XG인데 지금 그랜저 내구성이랑 따지면 안됨. 저때 현대차는 일본차 그대로였음
시그마
비법을 공유좀...ㄷㄷㄷ 대단하시네요
다음에는 반대로 짧은 수명 이야기해 주세요
제가제일궁금했던 점 콕 집어서 말씀해주셔서 감사합니다
현기가 10개 중 6개를 차지하겠지ㅋㅋㅋㅋ
@@jakeyoon8576
8개 아닐까요
그 런순위라면 흉기차가 10위중 반이상은 차지할것임 ㅋㅋㅋ
내 렉서스 14년 된 20만킬로. 소모품 교체랑 차대차사고 3번으로 수리입고 해본거말고는 자체고장으로 수리맡겨본적 없음 ㄷㄷㄷ 나도 일본뉴스랑 일본제품만 보면 빼애액 거리긴하지만 약간 이중적인거 같아서 마음속엔 찜찜해왔음. 근데 차가 퍼지질 않으니 바꿀맴은 없음... 쩝..
우리나라차는 엔진은 좋은데
차대가 먼저 썪어 폐차해야함
내가타던 싼타페, 스타렉스다 50 만넘게타도록 소모품도 그닥 교환 안하고도 고장없이 잘탔는데 뼈가 썪어서 폐차
맞습니다...현대는 하체부식으로 오래 못 탑니다.
엔진이 좋타니요...
흉기차 신차로 2대 구매했었는데..
4만키로..7만키로에 엔진이 작살 났엇는디...
진짜 엔진도 제대로 못만드는 회사입니다!
@@sjy7873 님의 뽑기운이 그것뿐인듯 합니다만
요즘 현기는 저도 안삽니다
급발진겪고 바로 팔고 ㅆㅂㄹ로 바꿧습니다
현대차 결함없는 엔진이 극소수임
오일 감소로 새엔진무상교체 받았는데 정확히 1년도 안지나 또 오일감소임
현대차가, 급발진, 엔진무상교환...등등....제품결함이 많군요...저는 운이 좋은 놈이었습니다.
미국 남동부 조지아주 제네시스 3.8 2014년 식. 새차 구입후 현재 307000 마일(킬로 아님). 사람들 타보면 놀람. 공회전시 엔진떨림 하나 없고 변속기 부드럽고. 대략 고속도로 / 시내 비율 80:20정도….. 이전 혼다두대(변속기 각각 한 번씩 나감), 아큐라, 렉서스 소유했는데 이차가 최고임. Lkas없음에도 adaptive cruise 하고 parking sensor 등등, 주행시 아주 편함. 개인적으로 500000마일 타보고 딜러가서 딜 함 달라고 할 계획임.
그땐 현대가 쟤내실수로 진짜 잘만든 차였어요. 딱 그시절 제네시스 한정이죠
제네실수라고 인정받는 유일한 모델
당연한 얘기지만 엔진오일 때에 잘갈고
센터에서 하라는대로 하면 차 진짜 오래탐
키로수가 중요한게 아님. 어차피 도요타 할애비가 와도 세월 앞에 장사없음. 차 10년~15년 넘어가면 슬슬 하체 부싱류, 로워암이며 허브베어링, 알터 등 전기계통까지 싹다 갈아주면서 타야됨. 엔진은 사실 국산차도 오일만 잘갈아주면 오래탐.근데 진짜 그 외의 것들이 더 속썩임. 차라리 엔진 고장나서 차 빨리 버리게 되면 더 고마워해야할듯...ㅋㅋㅋ다시 한번 말하지만 이거 보고 도요타 썩다리 차 업어오면 수리비로 신차값 반정도는 털릴 수 있음ㅋ당장 도요타 각차량 동호회 글들 보면 바로 답나옴. 차 자체가 걍 소모품임. 출고 후 10년, 길어야 15년 지나면 그때부터는 차를 새로 한대 만들어가면서 타야된다는 걸 명심하시길ㅋㅋ
저게 어떤 통계를 바탕으로 나온 순위인지 모르겠는데 미국의 통계자료라면 저게 맞음.. 글로벌로 가도 토요타는 당연히 순위권에 있을 거 같기는 한데 쉐보레는 잘 모르겠네요.
도요타는 출력제한을 걸어서 내구성이 오래가는것임. 2400cc 엔진블럭과 미션에 출력을 2000cc급으로만 내도록 조절
현기 싼타페 타는데 디젤 이고 보통 2000알피엠에서 최대토크 나와서 그이상 잘 안밟는데 이렇게 타면 오래타기 가능?
심장이 아파요~~~!!!
따님이 너무 예쁘고 사랑스러워…
내는 능력이 안되서 2008년 포터 트럭 36만 키로 타고있는데 10개 차종 못지않게 한국차 성능 좋네요.
당연히 내구성이 좋을 수밖에 없어 쟤네들은 변화를 싫어하거든 그래서 혁신이란 게 없어 늘 쓰던거 계속씀
근데 지금생각해보면 나쁜것만은 아닌거같음
나도 미국에 살면서 애국한답시고 미국차만 구입해 봣지만 5년이상 타고 다니면 아니더라. 도요타 하이렌더를 기회가 잇어 운전 해봣다 전체적으로 봣을땐 4년된 차가 새차 느낌이더라. 그래서 나도 도요타 2015, 4runner구입하여 2.5인치를 높여 비포장 도로와 미국 서부 오지험한 도로를 6년과 현재 8년째 거의 10만마일 타고 다니고 잇지만 엔진과 전체느낌이 새차때와 거의 똑 같더라 그동안 얼마전에 기어 센서스 말고는 고장난적이 없엇지만 다음엔 튠드라 보고 잇습니다. 등등....마지막에 딸래미인가요? 많이 사랑해주고 키우세요. 나 중에 돌아옵니다 ㅎㅎㅎ
저는 지금까지 포드 f150만 3대째인데 그냥 소모품만 교체하고 잔고장없이타고있습니다. 작년에 툰드라를 살까하다가 그냥 지금까지 잔고장이 없이 탔던 포드 f150을 다시 선택하게되었네요 ㅎㅎ
2.7 리터 6기통 소나타 23년 가까이 타면서 2번 고장 나고 아직도 잘 나가지요.포드F250을 7-8년 정도 보유 했는데 끔찍한 고장에 팔고 기아 텔룰라이드 로 2년전 바꾸었지요.자동차 는 정말 운 이 많이 따르지만 토요다,정말 최고중 에 최고 차 만들기에 사면 절때 후회하지 안치요.
한국서 지프 그랜드체로키 타고있는데 지프는 확실히 아닌거 같습니다 ㅋㅋ.. 미국에선 어떤가요? 한국에도 도요타 타코마가 정식수입됐으면 하는데 아쉽네요.
전 계속 현대차를 타고 있는데,
예전 엘란트라 함석 마후라때 마후라 갈아 준 것과 이후 핸들에 오디오 버튼 달린 후 오디오 본체 버튼 거의 안 눌러서 한개 접촉 안 좋은 것 이후 여러대를 거쳤지만 고장난 적이 한번도 없음.
모든차는 거의 8년이상 탔음.
YF쏘나타 택시 엘비지 30만키로 중고차 인수후 6년 타고 45만키로
아직 큰 고장없고 엔진소리 조용함에 정비사들도 인정함.
내구성 뿐 아니라 연비까지 토요타가 월등하지
새차일때는 비교불가
노후된차도 기본은 먹고가는 연비
현기차는 엔진만 생생하다... 바디 부식 철판은 안쪽 부터 곰팡이 처럼 속부터 부식되어 과자 부스러기 처럼 떨어져 나오고 프레임도 부식되어 끊어짐 고작 20만 조금 넘었는데
한국도로 환경에선 수명 반토막 난다보시면댐. 여름엔 습도 높아서 부식이 더빨리 진행되고 겨울엔 염화 칼슘 때문에 부식진행되고 방지턱 많고 가다서다 무한반복. 외국에서 살다가 한국와서 운전하는데 여기에 방지턱이 있다고? 할정도로 ㅈㄴ 쓸모없는 것에 방지턱 많고 심지어 이제 주차장 안에서도 규정새로 생겨서 방지턱 설치함.. 우리 아파트 올해 봄에 설치했는데 ㅈㄴ 스트레스.... 방지턱이 넓고 얇으먼 모르겠는데 폭이 좁고 높음.... 하부 안나던 소리가 나기 시작함
귀족노조가 핸폰쳐보며 발로 차 맹글때부터 흉기는 끝난거다
현기차도 그냥 순정으로 좀만 신경쓰고 하면 20년 40만 타긴타죠 보통 연식좀 돼서 고장나는 차들보면 오일류 너무 신경써서 이거좋다면 이거넣고 저거좋다고 저거넣고 하는게 생각보다 수명 갉아먹어요ㅜㅜ
맞는 말씀이십니다. 지극히^^
일본차 타는사람은 오일류 이것저것 신경안쓸까요?
사용자성향은 대수의법칙으로 거의비슷해요 차가 다른거지
맞음요
현대는 관리를 아무리 잘해도, 하체가 녹슬고 바스러져서 오래 못탑니다.
2007년에 nf소나타 트렌스폼 닷는데 10년지나니 머플러에 녹생기면서 한커플이 그냥 퉁 떨어지고 뒷 횐다쪽에 녹이 났는지 페인트가 빠글빠글 해짐 13만 정도 탓는데 관리가 문제가 아닌듯
일본차 내구성 좋은 거 인정함
한국 택시 기본이 50~ 60만입니다
예전에 자동차검사원으로 근무를 했을때 98만km 정도 주행한 택시를 본 적이 있습죠.
그건 택시 얘기고 일반 차량기준
미국 일본차 택시는 기본이 200만~
@@phs6026영업용 따지면 말이 달라지지 ㅋ
30년 넘은 트럭 돌아다니는게 대한민국임
@@hmch4123 우라나라는 택시와 일반 LPG차하고 다른게 없어요
일본은 여러가지에서 장인정신이 기본으로 못박힌듯. 인정할건 할수밖에... 내차는 현기찬데 32만 킬로 타는 중. 관리 잘해주니 상태좋음. 아직까진 특별한 문제없이 타고 있음
금속가공을 정확히 하면 연비 내구성 출력 다 좋아짐니다.
와이프차 잔고장없는 하이브리드 세단 찾고있는데 도요타 사야하나요??
도요타의 럭셔리브랜드? 렉서스 타고 있습니다…
고장 안납니다…. 진짜 안나요…. 차 바꾸고 싶은데 고장 안나요…
진짜 수입차 맛보고 싶은사람은 렉서스 강력 추천드립니다… 년식대비 벤츠 비엠보다 싼편인데
유지하기 좋습니다… 중고로 강제 입양 받아서 5만?6만째 타고있고 총 14만정도 탓는데…
하체 잡소리 누유 한방울 없습니다….
솔직히 오일 안바꿔도 오래탈듯한 느낌입니다 ㅎㅎ 수입차 입문하실려면 렉서스 강력 추천드려요
쉐보레도 2대나 있네요!
18년형 렉스턴스포츠 38만키로 돌파했는데 오일류 소모품정도만 주기적으로 교체하고 라디에이터1회 수리후 다른잔고장없이 운행중입니다.
내구성 조사는 구시대적 발상이고 20년전 모델을 조사하는거라 현시대에서는 아무런 의미도 없고 고장나서 폐차를 하는 자동차는 8%에 불과하지
36살 우리누나 아버지가 옛날에 준
아반떼 hd 아직도 타고다닌다 ㅋㅋㅋ 어떻게 고장이안나냐 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
좀비차량임 고장날 껀덕지가 없음
심지어 엔진오일이 절반밖에 없어도 경고등도 안들어오고 잘 달림
1세대 아방이랑 HD는 역대 아방이 중 최강 좀비..
현재 22만키로인데 당최 고장날 조짐이 안보임...
@@user-vl6cq4mb5f 아방이 HD 그정도는 사람으로 치면 이제 중년입니다요
일본차가 현재 울나라에서 인기는 없지만 내구성은 인정.. ㅎㄷㄷ
옛날엔 저런 전략으로 시장을 점유했다고 생각이 들어요~ 파워트레인을 로우스펙으로 얹어서 내구성을 확보하는 전략…
도로 여건이 다르니 앞으로 10년후 다시 조사 한 결과 궁금합니다.
기아 올뉴모닝 소모품만 교환하며 현재35만km 레이도 32만 내구성 짱!! 업무용으로 운행중 입니다.
일본 경차보고 오시길 한국비교불가 더 싸고 더좋은차 수두룩
@@a-kangbubu 스즈키 알토라팡 4륜모델 소유하고 있습니다.
마지막에 애기 때문에 좋아요를 안누를수가없네ㅠ
국산이 아직 일제한테는 안돼죠 ..
많이 굴러 다는데는 이유가 있다..역시 도요타
보고 배울건 배워야합니다~!
저러니까 항상 1위지 현기는 힘들지않을까
트라제 07년식 22만인데 하체 썩어서 주저앉기 일보직전이라 심장 쫄깃하면서 타고 다니는것만 빼면 아직 쌩쌩합니다. 현대 최고.
하체가 무너지기 일보직전인데 뭐가 쌩쌩하다는거여
잔고장 없고 운전 성능도 좋은데, 막상 전시장에 가서 보면 10년전 실내외 인테리어와 깡통 수준의 옵션에 놀라고, 가격은 벤츠급으로 받고 있어서 놀라게되지.
과도한 전자장비를 탑제한 요즘차는 5년만
지나면 수리가 매우 어렵고, 차 수명을 오히려 단축시킴.
많은 오류의 원인중,
가혹한 환경의 전자부품도 견디기 힘들지만,
단연 골치덩이는 소프트웨어 오류문제임.
pc수준에 가까워진 복잡한 소프트웨어 검증은 커녕 급조해서 대충돌아가는 거확인하고 신차에 적용시키기 바쁨.
특히, 현기차!
국내는 10만키로타면 중고차값이 고철값..
그냥 오래탈만큼 환경이 되 그런겁니다
택시 보소 몇십만 타는가?
우라나라차 30-40만 끄떡없어요
타기싫거나 너무 안타거나 너무 관리를 안하니 그렇지 오일만 제때넣고 이상한 소리나면 고치고 적당히 1년에 2만타고 고속도로도 달리고 그러면 30만전에 망가지지않아요
ㅈㄹ하네
ㅋㅋ 일반흉기차는 그렇게오랴타고싶어도 못타요 ㅋㅋ 그렇게타다간 내목숨이먼저 잃게될수있어서 ㅋㅋㅋㅋ
전쟁일의킨 나라들이 모든제품은 진짜좋아 일본은 전세계에서 무시못함 일본차 미션엔진 최상임 전세계차중에 튜닝일본차1위임 미국돈있는분들 일본차많이탐
토요타와 렉서스가 고장이 안나는 이유. 부품이 사골임. 그냥 쓰던거 문제 없으면 계속 씀. 10년이고 20년이고. 바꾸질 않음. 그래서 전세계 부품 제고도 많아 수급이 넘쳐서 비용도 쌈. 대신 토요타는 위험한 차임. 너무 졸려서. 렉서스는 프리미엄 브랜드 중에 퍼포먼스는 항상 꼴찌임. 렉서스 IS 11년만에 새 모델 나왔는데 페이스 리프트임. 같은차 한 18년 팔아먹을 생각인가 봄.
SM5 임프레션 15년째 355000 타고 있는데 고장날 생각을 안하니 차를 못 바꾸네요,,, 여태 엔진오일만 꾸준히
갈면서 잘 타고 있습니다 잔고장
없어서 닛산차의 내구성은 이미
제 주위 사람들한테 제 차로
입증 시켜줬네요 ㅎㅎㅎ
가끔 도로에 SM520 525V
돌아다니는거 보면 관리상태
엄청 잘하시는데 20년은 족히
넘었는데 차 엄청 잘 치고 나가더군요
SM520 se 2002년식 아직도 잘 타고있는 1인입니다^^
Es300h 17년에 신차출고해서 벌써 26만;;;입니다;;ㅜㅜ
@@seven-uw6zy 와,,,6년 타셨는데 키로수가 정말 남다르시네요,,,연 4만 키로,, 이상을 타시네요 ㄷㄷ
@@heesukim5444 딱 5년 더탈생인데, 아직까지 컨디션은 과장좀 보태서 신차급이에요;;;22만에 딜러분이 하브펙 교환해주시고, 부싱류/쇼바도 22만쯤 교환 엔진오일도 7천, 미션오일도 잘 교환 해주니;;잘 굴러가네요;;
포터 50만키로탔는데 아직도 잘굴러갑니다~~~
거친 건축현장에 타고 다니는 HG그랜져 42만 팰리신청해놨는데 차를 바꿀수가 없네요 앞으로 3년간 60만까지 이상 없을듯 현다이 화이팅
엔진구성과 출력 그리고 전자부품이 들어가는 양이 많아질수록 오래타기 힘듬 BMW가 퍼포먼스를 쥐어짜서 잔고장이 많은걸 보면 이해가 빠를듯
100의 한계에서 70을 세팅하느냐 90을 세팅하느냐의 차이
1위는 일본명장 렉서스
한국 날씨랑 미국 날씨랑 다름
한국땅 넓이랑 미국땅 넓이랑 다름
정작 일본에선 10만키로
넘어가는 중고차 안팔림
그치 가다서다 조온나게 하고 방지턱 조온나게 많고?
일본은 자동차세금이
연식과 주행거리가 높아짐에따라 세금과 검사비용이 늘어나는 구조라 그전에 팔아버려 중고차 시장에서 10만km넘는 매물이 적습니다
게다가 톨비나 세금이 비싸니 주행거리가 한국 평균보다 짧고요
차는 그만큼 못타봤고 퀵서비스 유저로서 한국 오토바이125cc기준 5~10만타면 퍼집니다 일본 오토바이 30만이상 봅니다 차는 현대가 많이 따라 왔겠지만 일본하고 비교조차 안됩니다 진짜 차 관심있고 보시면 한국차는 자국민 이득 없으면 안탑니다
일본의 차는 70년대 석유파동이전과 이후로 나뉜다. 그전 포드와 gm이 미국의 대명사였지만 고유가로 연비를 따지기 시작하면서 일본차들이 유행했고 그후 미국인들에게 유행이되었고 토요타나 혼다도 미국인의 취향을 받아들여 pickUp트럭이나 suv 판매도 늘었음 그세대들의 자식들도 부모의 영향을받아 일본차들이 내구성과 연비가 좋다는 인식을 가지고 있음..
아 역시 박병일명장께서 잔고장 없다고 칭찬하는 도요타