У ВСЕХ Уралов ублюдские рамы, особенно задняя часть этим они и плохи, некрасиво и ничего нельзя толком поставить, амморты стоят вертикально(не работают). Я на своем переделал всю заднюю часть, стало красиво и функционально
Диски сцепления на Волк необходимо ставить только с демпферными пружинами . Так как изначально на мотоцикле нет никаких сглаживающих муфт. Это обстоятельство разбивает всю трансмиссию и очень быстро! Сломанная крестовина , отколотый зуб шестерни и убитые шлицы ( из видео) тому свидетели ((
Сейчас какие-то ловкие ребята продают на Авито "Заводское демпферное сцепление для мото Урал, Днепр" за 8.500р, который без переделок держит якобы 110НМ при штатных 90НМ. И он как две капли воды похож на диск с Алиэкспресс от CJ700 ценой 5.000р.
Саня просто Красава❤ интернет магазин открыл, видосы снимает, розыгрыши делает , моё почтение! Желаю успехов процветания любви счастья и удачи! И огромного роста канала❤
ограничитель как ограничитель. на моей хонде просто арматуры кусок приварен. правда он в специальные ушки на траверсе упирается... а тут можно поднутрение в болте на токарнике чуть углубить и вклеить туда резиновый кругляш, будет очень неплохо.
Урал волк интересный аппарат. Тогда ИМЗ выпустили три модели: вояж, волк и кобра. Самый каноничный был кобра, олдскульный хардтейл жёлтого цвета, их было выпущено что-то совсем мало, интересно есть ли живые экземпляры.
❤Лайк, очень давно смотрю) в детстве да мне мало лет, но сосед из простого Урала сделал Волка я этого не понимал, как подрос понял суть хотя в живых этого мота уже нет, но в памяти моей и фото он добился своего, фото приложить не могу, вам удачи очень ваши видео заходят надеюсь когда нибудь и я у вас закажу себе Урал советской сборки))
Я бы удлиннил немного задний маятник на этом мотоцикле. Так как зад его выглядит немного не соответствующе переду …. Если взять Американское мотоциклостроение. То там сильно больше заднее колесо отставлено назад , конечно же из за необходимости в том числе ставить отдельную кпп на V tvin)
Вместо восстановления резьбы, если есть несколько ниток можно было приклеить на фиксатор резьбы. Проводил испытания подшипник 303 приклеил к валу снял на прессе 5тон. Снимается потом прогрев деталь
Я бы доплатил, чтоб этот урал волк не выиграть. Мечтает об урале только тот, кто его не имел и не катал. Приобретая урал, приобретаешь ОГРОМНЫЙ ГЕМОРОЙ с постоянным ремонтом и неоправданной прожорливостью. По мне хонда vtx 1800 немножко так лучше. У кого есть урал, то в гараже обязательно должен быть уаз патриот. Они как будто на одном заводе производятся, оба ни хера не едут и оба постоянно ломаются, действительно народная техника.😂😂😂
Метчик в шуруповерте это конечно мощно. Первый раз такое вижу. На станках это понятно там соостность изначально правильная. Но шуриком на весу это прикольно. Главное что получилось.
Для любителей исторических тонкостей! цены отпускные ИМЗ октябрь 1996 года: Урал с коляской 7 510 000 Урал Турист. 8 620 000 Урал Соло. 7 000 000 Двигатель+кпп 3 226 000 Двигатель без кпп 2 470 000 Кпп. 725 000 На жд путеец получал примерно 1 800 000 в месяц
Если верить официальной статистике, то калькулятор инфляции говорит нам что по-сегодняшним деньгам цены были такие: Урал с коляской 203.860р Урал Турист. 233.991р. Урал Соло. 190.016р. Двигатель+кпп 87.570р. Двигатель без кпп 67.048р. Кпп. 19.680
Внешность конечно дело вкуса, но на мой взгляд он пипец стремный. Будто слеплен из того что было под рукой. Ни один элемент не смотрится гармонично ни с одним другим. Эти сквозные дыры между рамой, двигателем, баком, сидением... Недоделок какой-то. Извините если задел чьи-то чувства.
Нет, не могли бы. Точнее, не смогли, они как раз и попытались. Волк не выдерживает никакой конкуренции в аналогичном классе с зарубежными производителями, а стоит дорого. Любой здравомыслящий человек приобретет за цену "Волка" ту же 750-ю Шадовку, которая даже б/у будет надежнее и технологичнее "Волка", увы.
@@alexdulov2546 Всё так и есть. Дыра между баком и двигателем у "Волка" из-за того, что ИМЗ пытались изобразить силуэт модного (как казалось в то время зрителям VHS из бывшего СССР) Harley-Davidson "Softail". Это вылилось во впихивании низкого широкого оппозитного мотора в то место, где у HD стоял высокий узкий V-образный. Волк - это "заводской корч" и жертва моды тех лет. Сейчас это исторический социо-культурный феномен и раритет.
Почему ИМЗ быстро отказался от выпуска “Волк“, "Соло"? Почему они решили прекратить всякое развитие и делают, по сути одну модель. Даже “Ретро" сняли с производства...
Я бы смело на 82 точил, у мотора нормальный ресурс + 1 ремонтный размер в запасе. Да и с нынешними ценами перегильзовка будет стоить как автотехнология
Волк не однозначен. Что точно надо бы сделать, так: 1) Поставить сзади нормальное крыло (нормальной длины по колесу), а не этот огрызок, симбиоз крыла и хвоста. 2) Удлинить заднюю вилку, увеличится база, будет смотреться органичнее. 3) Подумать что сделать с пассажирским сидением, оставить или вообще убрать. Багажник вместо него. 4) Наверное то что точно надо, вернуть на место переключение передач как у всех опозитов. А то посадка пятки выше ушей. 5) Руль низкий.
Возможно мы имеем дело с одним из следствий эмпирического закона Бенфорда "чем меньше цифра, тем выше вероятность её появления". Таким образом, реально случайная равномерно-распределённая вероятность выигрыша отдельного многозначного номера в котором много маленьких цифр из последовательного массива многозначных номеров - ниже, чем вероятность выигрыша номера в котором много больших цифр. Если генератор определяет победивший номер отдельным подбором каждой тысячи-сотни-десятка-единицы, как отдельных чисел (как в лотерее с шариками Спортлото) - то закон Бенфорда не работает, и поэтому преимущество в выигрыше будет у номеров с большИми цифрами, особенно в первых регистрах. В генераторах же где номер победившего не определяется по-регистрово а равномерно-случайно - распределение выигрышных цифр номеров обязано подчиняться закону Бенфорда для данной размерности. Чтобы понять так это или нет - нужно продолжить наблюдения чтобы собрать больше статистической информации о выигравших номерах, либо уточнить математический алгоритм данного генератора, или провести предварительный статистический эксперимент над генератором.
А что такого с ограничителями поворота, на современных эндуро гляньте, там так же, болт\гайка и упор в траверсу. Хотя по правде, на полудорожной сузуке 92 года, там да, там металлическое ушко-выступ на раме. А так вообще, кто уралы хает и нос воротит. Ну хз, я мож на дорожниках нормальных не катался конечно... Но на эндуро разных годов ездил. И сейчас в гараже стоят 92 года дуалспорт сузука, 2011 кроссовая ямаха и 2021 эндуро бета. И, урал 8.103.30. Так вот, Урал, это своя философия наверное, абы кому да, наверное не подойдет. У меня бывают периоды когда на эндуро садится не хочется, хочется просто на урале покатать, с управлением и отзывчивостью утюга.
Внешность ,по крайней мере в верхней части, бомбическая. Ирбитчане вполне могли бы с переосмыслением данного байка выходить на современный рынок. Особенно если бы это был V-twin
@@user.Manuel к сожалению он имел перспективы только на нашем рынке, на который им пофиг. Они ретру убили по причине того, что америкосам нужно катать собак по козьим тропкам нац парков
Такой проблемы нет на совдеповских K68У т.к. есть дренаж на случай износа уплотнителя на запорной игле. Но есть проблема на современных вакуумных карбах CVK, рассчитанных на бензонасосы. Там и поплавки гораздо больше по сравнению с К68У, и запорные иглы из металла а не прорезиненные, при давлении самотёка они плохо запирают лишний бензин, и у них нет стока при переполнении.
@@dmitrysemin859 Предполагаю что тут имеет место упрощение понятия "гидроудар". Киком, и тем более стартером - вряд ли возможно загнуть коленвал/шатуны незаведённого мотора. Но что будет если пол-цилиндра заполнены жидкостью, а вторая половина смесью, которая при зажигании сгорит? И как это назвать, смесе--бензо-удар? Нам срочно нужны разрушители легенд, эксперимент. Вдруг это городская легенда, а электро-клапан на бак ставят просто чтобы не залить свечи, чтобы мот завёлся? Хочется посмотреть что будет когда у тебя пол-литра бензина выдавило из цилиндров в глушители (желательно прямоточные :-), а затем мотор завёлся. Возможно нас ожидает файер-шоу покруче чем у Rammstein
блин как я мечтаю о волке, или урал соло,та даже о иж юнкер, но сука я нищеброд. сейчас мне 36. а когда мне было 16 я загорелся целью, купить что то из этих байков и стартануть на море, море даже не сама цель, цель это дальняк с палаткой наибайке. теперь мне 36 зарабатываю норм для нашего региона. но денег осуществить покупку мечты нет, жизнь не справдлива. хотя еслиб байк уже был у меня, я б стартанул даже без денег по дороге выкрутился бы
@@honkler481мот на прокат обязательное условие не более 250км в день. Ценник в день 3500₽, это 50.000₽ за 2 недели минимум, это 3500км за 14 дней(минимум для югов из Москвы) а за полтос уже какой-нибудь мопед купить можно. Типа Альфы или чего-то похожего. Нет экономического смысла в аренде
Где-то в статьях мото журналов утверждалось, что внешний вид мотоцикла разрабатывался при участии членов NW, но это были 2000-е, все развлекались как могли.
Очень зря, что Урал - призёр Уралгона 19' года, уехал в команду уралгона. Я тогда денег пожалел его себе забрать. А они. Что они с ним сделали? И зачем, главное?
Всем привет! У меня недоумение, что такое Урал Волк? Это на заводе где то делают или как? 😊 Видел пару раз видео про них, но откуда они взялись, не понял😅
Проблема ИМЗ была не в конструкторах, а в организационной и технической не/возможности внедрения изменений на заводе тех лет по разным исторически сложившимся причинам. Сегодняшний "Урал" это разные "BMW Геленде/Штрассе", самые продаваемые сейчас в Евросоюзе мотоциклы. У разгромленных к 1945му немцев такой проблемы почему-то не оказалось...
@@РоманДанилов-д6д Проблема была в неэффективной социалистической системе. Практика показала, что марксизм --ленинизм лживое учение. Окончательно это подтверждает сравнение социалистической ГДР и капиталистической ФРГ. В итоге почти весь мир отказался от строительства социализма в марксистко - ленинской - сталинской интерпретации
Если делать Урал "не в оригинал" а "народный", то лучше стазу ставить трос сцепления от Africa Twin с пластиковым слоем между жилой и обмоткой. Работы всего -то отпаять бобышку, собрать потроха, припаять бобышку. Сцепуха становится податливой, чувствительно, вечной.
Не будет хайпа, рекламы аудитории, и один рациональный покупатель это не перекроет. А так у каждого участника любого достатка есть шанс, а ребята занимаются в кайф любимым делом без конвейера, без прихотей заказчика, делают от души по-фану уникальные эпические вещи. И при этом имея растущую медийность которая тоже немалого стоит!. А если кому надо поиметь интересный Урал по цене которую может заплатить только самый богатый из нескольких тысяч человек, то нет проблем - можно найти много не-медийных кастом-мастерских, и сделать заказ там.
А ты не думал завод открыть по производству мотоциклов вместе с байкерами? Много денег надо вообще никто не знает? У нас же нет в России мото своего, это печально.
Зачем на туррера/чоппера - ставить карбы с упором на скорость реакции при открытии газа, по-сути кроссовые? Японцы с конца 60х ставили на все мото кроме кроссовых - вакуумные карбы, т.к. в них качество смеси стабильное при любых оборотах/открытии. А на всех шиберниках у ездока на уровне рефлексов должна быть выработана динамическая баллистическая таблица "как обращаться с газом на текущих оборотах, чтобы получить смесь нужную для требуемого разгона, т.е. чтобы она была не слишком богатая и не слишком бедная?"
не стоит урал этого, он был народный когда был дешевый...где здравомыслие вкладывать в этот хлам...это может быть логично когда он достался даром и человек любит возиться в гараже
Извиняюсь но зачем таой гемор с коробками, зачем вообще там вообще функция какой-то регулировки, зачем сделано так, что по шлицам может бежать масло))))
Это другое. Я 25 лет катал на разных японцах, у меня теперь Урал 89 года с коляской лишь для развития ловкости рук и находчивости. Ну и чтобы страдать как деды страдали - испытать их боль, почувствовать как это было, вернуться к основам.
Вот парадокс. Сопливым пацаном я имел ЧЗ б/у заработал за лето на практике в заводе. Теперь до пенсии по горячему осталось немного но такого "волчару" не купить. Выходит при советах с жиру бесились?
Заработать в СССР мог каждый, а купить - избранные с доступом и счастливчики (в их число Вы как-то и попали). От того в МСК за колбасой и фломастерами и ездили. Но деньги сами по себе ничего не стоили, и в январе 1991 пришлось признать уже институционально. Моя мать тоже мне в 93 мне говорила "мы на замороженные могли купить 2-комнатную квартиру и Жигули", а я отвечал "если могли, то почему не купили"? Та денежная система чем-то была похожа на пирамиду МММ, потому МММ так и зашла народу.
Ты не можешь купить мот? 😂 Ты чо там 5 тысяч в месяц зарабатываешь? Или может в молодости ты жил с родителями и деньги шли только на покупку мота,а теперь нет?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Саня, раздобудь М-70 Ретро соло, это самый красивый мот из современных Уралов и вообще красивый. Вот это будет бомба!
Шедевр , иначе и не скажешь !!!
Плюсую! Очень красив, как по мне даже стоя рядом с R18 не будет проигрывать
@@poracmenitname7920так он на его похож
Поддерживаю
У ВСЕХ Уралов ублюдские рамы, особенно задняя часть этим они и плохи, некрасиво и ничего нельзя толком поставить, амморты стоят вертикально(не работают). Я на своем переделал всю заднюю часть, стало красиво и функционально
Диски сцепления на Волк необходимо ставить только с демпферными пружинами . Так как изначально на мотоцикле нет никаких сглаживающих муфт. Это обстоятельство разбивает всю трансмиссию и очень быстро! Сломанная крестовина , отколотый зуб шестерни и убитые шлицы ( из видео) тому свидетели ((
Сейчас какие-то ловкие ребята продают на Авито "Заводское демпферное сцепление для мото Урал, Днепр" за 8.500р, который без переделок держит якобы 110НМ при штатных 90НМ. И он как две капли воды похож на диск с Алиэкспресс от CJ700 ценой 5.000р.
Там пружинный демпфер на вале кардана стоял с завода, по аналогии с японцами с подобной же конструкцией
@@pavelkolganov6751стоял то стоял, но имел проблемы с надёжностью и балансировкой
@@pavelkolganov6751 Стоял на самых поздних партиях и только на те что шли в Америку((
@@pavelkolganov6751С таким демпфером они шли только в экспортном исполнении для Америки.. В журнале Мото была статья.
Саня просто Красава❤ интернет магазин открыл, видосы снимает, розыгрыши делает , моё почтение! Желаю успехов процветания любви счастья и удачи! И огромного роста канала❤
Ипотеку как то надо платить. 😢
Отличное видео и главное музыку всю подобрали хорошую, приятно было смотреть!!! 👍👍👍
ограничитель как ограничитель. на моей хонде просто арматуры кусок приварен. правда он в специальные ушки на траверсе упирается... а тут можно поднутрение в болте на токарнике чуть углубить и вклеить туда резиновый кругляш, будет очень неплохо.
Урал волк интересный аппарат. Тогда ИМЗ выпустили три модели: вояж, волк и кобра. Самый каноничный был кобра, олдскульный хардтейл жёлтого цвета, их было выпущено что-то совсем мало, интересно есть ли живые экземпляры.
Вот хоть раз увидеть бы кобру в движении, а не только на фото.
Кобру сняли перед волком. Она была неким прототипом для волка. Как сотрудник ИМЗ с 98-01 год говорю)))
кобра на сухой раме, видимо по этому продажи не шли
@@2593451 кобра очень страшный мот, несмотря на то, что редкий
@@andreybabaew4190 вохр ?
❤Лайк, очень давно смотрю) в детстве да мне мало лет, но сосед из простого Урала сделал Волка я этого не понимал, как подрос понял суть хотя в живых этого мота уже нет, но в памяти моей и фото он добился своего, фото приложить не могу, вам удачи очень ваши видео заходят надеюсь когда нибудь и я у вас закажу себе Урал советской сборки))
Я бы удлиннил немного задний маятник на этом мотоцикле. Так как зад его выглядит немного не соответствующе переду …. Если взять Американское мотоциклостроение. То там сильно больше заднее колесо отставлено назад , конечно же из за необходимости в том числе ставить отдельную кпп на V tvin)
Саня четоволк🐺
Волкодел
Вместо восстановления резьбы, если есть несколько ниток можно было приклеить на фиксатор резьбы. Проводил испытания подшипник 303 приклеил к валу снял на прессе 5тон. Снимается потом прогрев деталь
Я бы доплатил, чтоб этот урал волк не выиграть. Мечтает об урале только тот, кто его не имел и не катал. Приобретая урал, приобретаешь ОГРОМНЫЙ ГЕМОРОЙ с постоянным ремонтом и неоправданной прожорливостью. По мне хонда vtx 1800 немножко так лучше. У кого есть урал, то в гараже обязательно должен быть уаз патриот. Они как будто на одном заводе производятся, оба ни хера не едут и оба постоянно ломаются, действительно народная техника.😂😂😂
Метчик в шуруповерте это конечно мощно. Первый раз такое вижу. На станках это понятно там соостность изначально правильная. Но шуриком на весу это прикольно. Главное что получилось.
Для любителей исторических тонкостей!
цены отпускные ИМЗ октябрь 1996 года:
Урал с коляской 7 510 000
Урал Турист. 8 620 000
Урал Соло. 7 000 000
Двигатель+кпп 3 226 000
Двигатель без кпп 2 470 000
Кпп. 725 000
На жд путеец получал примерно 1 800 000 в месяц
Если верить официальной статистике, то калькулятор инфляции говорит нам что по-сегодняшним деньгам цены были такие:
Урал с коляской 203.860р
Урал Турист. 233.991р.
Урал Соло. 190.016р.
Двигатель+кпп 87.570р.
Двигатель без кпп 67.048р.
Кпп. 19.680
@@РоманДанилов-д6д сейчас же идет вставание с колен, ты че 😂.
20:04 Попробуй в масло cupper добавить, откатать тыщенку-другую и проверить будет ли люфт шестерни
Буду участвовать первый раз. Зацепил этот Волк. На Уралах с коляской - накатался.
Хороший ролик снял! Информативный, со сцепой непонятно,! Хз почему так, буду обязательно участвовать за волка в розыгрыше мой любимый мот!
Внешность ,по крайней мере в верхней части, бомбическая. Ирбитчане вполне могли бы с переосмыслением данного байка выходить на современный рынок
Если только на российский, да еще и по низкой цене - вряд ли получится
Волк продовался в штатах но успеха не имел
Внешность конечно дело вкуса, но на мой взгляд он пипец стремный. Будто слеплен из того что было под рукой. Ни один элемент не смотрится гармонично ни с одним другим. Эти сквозные дыры между рамой, двигателем, баком, сидением... Недоделок какой-то. Извините если задел чьи-то чувства.
Нет, не могли бы. Точнее, не смогли, они как раз и попытались. Волк не выдерживает никакой конкуренции в аналогичном классе с зарубежными производителями, а стоит дорого. Любой здравомыслящий человек приобретет за цену "Волка" ту же 750-ю Шадовку, которая даже б/у будет надежнее и технологичнее "Волка", увы.
@@alexdulov2546 Всё так и есть. Дыра между баком и двигателем у "Волка" из-за того, что ИМЗ пытались изобразить силуэт модного (как казалось в то время зрителям VHS из бывшего СССР) Harley-Davidson "Softail". Это вылилось во впихивании низкого широкого оппозитного мотора в то место, где у HD стоял высокий узкий V-образный. Волк - это "заводской корч" и жертва моды тех лет. Сейчас это исторический социо-культурный феномен и раритет.
Почему ИМЗ быстро отказался от выпуска “Волк“, "Соло"? Почему они решили прекратить всякое развитие и делают, по сути одну модель. Даже “Ретро" сняли с производства...
Потому что в этой стране невозможно что то созидать.
@@UrquattroE2 но ведь это Российский завод а не украинский например
@@shumikoff61 И что? При чём тут украинский (например) ? Рассиянский завод (например) начал "москвич" выпускать.....)))) Это ж не украинский ????
Я бы смело на 82 точил, у мотора нормальный ресурс + 1 ремонтный размер в запасе. Да и с нынешними ценами перегильзовка будет стоить как автотехнология
у азлк поршень на 82 мм с похожим днищем.
Всегда уважал Днепр и видел крутые решения в 70е , и теперь души греет слово как на днепре😊
Волк не однозначен. Что точно надо бы сделать, так:
1) Поставить сзади нормальное крыло (нормальной длины по колесу), а не этот огрызок, симбиоз крыла и хвоста.
2) Удлинить заднюю вилку, увеличится база, будет смотреться органичнее.
3) Подумать что сделать с пассажирским сидением, оставить или вообще убрать. Багажник вместо него.
4) Наверное то что точно надо, вернуть на место переключение передач как у всех опозитов. А то посадка пятки выше ушей.
5) Руль низкий.
Кто подскажет?
Отстеклоструил аллюминевые детали урала,чем покрасить? Боюсь будет перегриваться.
спасибо ! видео класс!!! и волк класс😎
Я одно понял в акции надо участвовать в поледнии дни.первые не выиграли ни разу😂
Возможно мы имеем дело с одним из следствий эмпирического закона Бенфорда "чем меньше цифра, тем выше вероятность её появления". Таким образом, реально случайная равномерно-распределённая вероятность выигрыша отдельного многозначного номера в котором много маленьких цифр из последовательного массива многозначных номеров - ниже, чем вероятность выигрыша номера в котором много больших цифр. Если генератор определяет победивший номер отдельным подбором каждой тысячи-сотни-десятка-единицы, как отдельных чисел (как в лотерее с шариками Спортлото) - то закон Бенфорда не работает, и поэтому преимущество в выигрыше будет у номеров с большИми цифрами, особенно в первых регистрах.
В генераторах же где номер победившего не определяется по-регистрово а равномерно-случайно - распределение выигрышных цифр номеров обязано подчиняться закону Бенфорда для данной размерности. Чтобы понять так это или нет - нужно продолжить наблюдения чтобы собрать больше статистической информации о выигравших номерах, либо уточнить математический алгоритм данного генератора, или провести предварительный статистический эксперимент над генератором.
А что такого с ограничителями поворота, на современных эндуро гляньте, там так же, болт\гайка и упор в траверсу. Хотя по правде, на полудорожной сузуке 92 года, там да, там металлическое ушко-выступ на раме.
А так вообще, кто уралы хает и нос воротит. Ну хз, я мож на дорожниках нормальных не катался конечно... Но на эндуро разных годов ездил. И сейчас в гараже стоят 92 года дуалспорт сузука, 2011 кроссовая ямаха и 2021 эндуро бета. И, урал 8.103.30. Так вот, Урал, это своя философия наверное, абы кому да, наверное не подойдет. У меня бывают периоды когда на эндуро садится не хочется, хочется просто на урале покатать, с управлением и отзывчивостью утюга.
Внешность ,по крайней мере в верхней части, бомбическая. Ирбитчане вполне могли бы с переосмыслением данного байка выходить на современный рынок. Особенно если бы это был V-twin
видели бы вы его в живую и потрогали бы...
@@user.Manuel к сожалению он имел перспективы только на нашем рынке, на который им пофиг. Они ретру убили по причине того, что америкосам нужно катать собак по козьим тропкам нац парков
Это Урал, чудо ты полуграмотное....😂😂😂
Какой в твин....
Саня, ты крутой!!! )
Неплохая затея, купить 2 волка. Из лучших запчастей собрать заказчику, а остатки собрать в кучу и разыграть 👍
Хозяйке на заметку: китайские копии cvk-32 с arctic cat 400 или klx-250s имеют перепускную трубочку как на pwk или pz
Офигенный канал наткнулся случайно теперь смотрю постоянно у самого был имщ 8.103.10
И про гидроудар от открытого краника поясните ) а поплавковая камера в карбюраторе зачем по вашему?))
Никак он не пояснит, он херню прогнал. Гидроудар с горючей жидкостью не произойдёт.
Такой проблемы нет на совдеповских K68У т.к. есть дренаж на случай износа уплотнителя на запорной игле. Но есть проблема на современных вакуумных карбах CVK, рассчитанных на бензонасосы. Там и поплавки гораздо больше по сравнению с К68У, и запорные иглы из металла а не прорезиненные, при давлении самотёка они плохо запирают лишний бензин, и у них нет стока при переполнении.
@@dmitrysemin859 Предполагаю что тут имеет место упрощение понятия "гидроудар". Киком, и тем более стартером - вряд ли возможно загнуть коленвал/шатуны незаведённого мотора. Но что будет если пол-цилиндра заполнены жидкостью, а вторая половина смесью, которая при зажигании сгорит? И как это назвать, смесе--бензо-удар? Нам срочно нужны разрушители легенд, эксперимент. Вдруг это городская легенда, а электро-клапан на бак ставят просто чтобы не залить свечи, чтобы мот завёлся?
Хочется посмотреть что будет когда у тебя пол-литра бензина выдавило из цилиндров в глушители (желательно прямоточные :-), а затем мотор завёлся. Возможно нас ожидает файер-шоу покруче чем у Rammstein
из урала можно сделать прикольный трайк!👈😁
Кстати, а что с подарками от ролинг мото с розыгрыша иж гроза? когда ждать?
@@youtuber194 это все наеб. лово
Ни когда
@@psihopat1675 похоже что так.
Прошёл уже розышрыш.
@@gentleman.from.tomsk.70 в том и дело, розыгрыш прошел давно, а выигрыша до сих пор нет!
А Беларусь в розыгрыше сможет участвовать?
блин как я мечтаю о волке, или урал соло,та даже о иж юнкер, но сука я нищеброд. сейчас мне 36. а когда мне было 16 я загорелся целью, купить что то из этих байков и стартануть на море, море даже не сама цель, цель это дальняк с палаткой наибайке. теперь мне 36 зарабатываю норм для нашего региона. но денег осуществить покупку мечты нет, жизнь не справдлива. хотя еслиб байк уже был у меня, я б стартанул даже без денег по дороге выкрутился бы
Ну купи старого японца и езжай
Купи стид или драгу, купи китайца 350ку с салона, или индуса. Возьми мот напрокат. Было бы желание, как говорится...
@@honkler481мот на прокат обязательное условие не более 250км в день. Ценник в день 3500₽, это 50.000₽ за 2 недели минимум, это 3500км за 14 дней(минимум для югов из Москвы) а за полтос уже какой-нибудь мопед купить можно. Типа Альфы или чего-то похожего. Нет экономического смысла в аренде
походу накрыли контору. Платеж 299р не проходит. Банк блокирует. Шляпа.
Саша, можно больше призов в розыгрыше, пожалуйста. Не прошу сильно дорогих, но всё же, ПЖ!🙏
А что с инжектором на мот? Ставить такие цилиндры на сезон а то и меньше лучше расточить
Интересно, имеют ли какое-либо отношение NW mc/mg к названию или выпуску данной модели?
Где-то в статьях мото журналов утверждалось, что внешний вид мотоцикла разрабатывался при участии членов NW, но это были 2000-е, все развлекались как могли.
Боковой прицеп и будет бомба, только прицеп какой нибудь интересный.
Мечтой был, мечтой и останется.
Посадка на нем и вояже всегда была идиотская , и не безопасная. Как для движения, так и для, спины..
Упоратый - Упор 👍
А куда делись вояж
Для крейсерской скорости 120-150 в час..на урал надо ставить уже давно литровый движок...
@@Inkognito0777 хватит 833
Очень зря, что Урал - призёр Уралгона 19' года, уехал в команду уралгона. Я тогда денег пожалел его себе забрать. А они. Что они с ним сделали? И зачем, главное?
Классное видео 😊
Видео класс 😊
Как может попасть бензин в цилиндры, если держит поплавок?
Прикольное, и внсьма интересное, видео.
Всегда интерна была именно техничка.
Ещё бы, с Харлеями, но это не совсем формат данного канала.
Люди добрые, не могу найти видео про восстановление резьбы, скинете ссылку?
Всем привет! У меня недоумение, что такое Урал Волк? Это на заводе где то делают или как? 😊 Видел пару раз видео про них, но откуда они взялись, не понял😅
Что там не так за счет чего быстрее едет , герап раскажи четодел
Если мне доплатят 350к, то только тогда я готов забрать этот урал
Привет Саня. Тебе надо работать на Ирбитском мотозаводе, лучше инженером-конструктором
Че шутить? 😂😂😂
Проблема ИМЗ была не в конструкторах, а в организационной и технической не/возможности внедрения изменений на заводе тех лет по разным исторически сложившимся причинам. Сегодняшний "Урал" это разные "BMW Геленде/Штрассе", самые продаваемые сейчас в Евросоюзе мотоциклы. У разгромленных к 1945му немцев такой проблемы почему-то не оказалось...
@@РоманДанилов-д6д Проблема была в неэффективной социалистической системе. Практика показала, что марксизм --ленинизм лживое учение.
Окончательно это подтверждает сравнение социалистической ГДР и капиталистической ФРГ.
В итоге почти весь мир отказался от строительства социализма в марксистко - ленинской - сталинской интерпретации
Компания "Дрэгонфлай "= "Стрекоза" по русски 😂🤣😁
Да нуу,неее. Дракономуха же
Надо было до нового года тянуть чтобы больше бабла собрать .
Под конец сборки будет, велосипед Урал +Д6 ))).
Коробка Днепра неимеет проблем, есть пятиступки.
Кто знает сколько всего было выпущено волков?
оппозитчик не будет оппозитчиком, если не отшлёпает коленвал)
Ждём-с
Тю трос сцеплєнія зносився . То поставте гідравліку
Если делать Урал "не в оригинал" а "народный", то лучше стазу ставить трос сцепления от Africa Twin с пластиковым слоем между жилой и обмоткой. Работы всего -то отпаять бобышку, собрать потроха, припаять бобышку. Сцепуха становится податливой, чувствительно, вечной.
@@РоманДанилов-д6доригинальная сцепа от домино не хуже, только у дилера есть под низкий руль для герапа
@@РоманДанилов-д6д трос тросом .аякже ж понти ?
И же ссылка на инструмент и видео?)
Может без акций просто продавать неужели спроса не будет
Не будет хайпа, рекламы аудитории, и один рациональный покупатель это не перекроет. А так у каждого участника любого достатка есть шанс, а ребята занимаются в кайф любимым делом без конвейера, без прихотей заказчика, делают от души по-фану уникальные эпические вещи. И при этом имея растущую медийность которая тоже немалого стоит!.
А если кому надо поиметь интересный Урал по цене которую может заплатить только самый богатый из нескольких тысяч человек, то нет проблем - можно найти много не-медийных кастом-мастерских, и сделать заказ там.
👍🏻
Открытым остаётся один вопрос - кто пожевал крота?
Обама конечно же
А ты не думал завод открыть по производству мотоциклов вместе с байкерами? Много денег надо вообще никто не знает? У нас же нет в России мото своего, это печально.
@@KRAB-500 Супер мысль! Можно начать с отверточной сборки китайцев.
@@mikek9530 не, это не подходит, надо что бы всё своё было от литья до свечей зажигания.
Эх.... На инжектор бы его, да на 5ти ступку.... ммм
@@СтасДроздов-е9у так в чем проблема: то и то предлагают мастерские. С cvk проще чем с инжектором. А вот зажигание белорусское ставить надо
@@EugenySche инжектор белорусский видео на канале у Сани
@@СтасДроздов-е9у я в курсе что да как. А ещё чтобы отстроить инжектор и даже зажигание нужен нагрузочный стенд и нормальные датчики смеси
Ничего криминального не увидел. Место ему конечно в музее, за короткий пробег уже много в него лазали.
Помыли бы хоть мотор перед разборкой
А если по факту,то он нахер никому не нужен.
И народным в России можно назвать, наверное, мотоцикл Минск или ИЖ Планету.
👏👏👏👍👍👍
КПП не совсем такая же, передаточные числа 3 и 4 передач другие.
Зделали дрючковато.
Интересно почему урал завод не делает такие?
Он же похож на иностранные мотоциклы типа харлей и прочее.
Саня выкладывай на рутюб, на телеке смотреть невозможно😢
Я вот просто "ару" с этих людей, неужели вы думаете что за 300-400р вам подарят мотоцикл? Это очередной развод как вы этого не понимаете))))
👍🔥
Такое этот волк наше….. жаль, что повелся я как-то лет 10 назад.
В смысле? Жалеешь, что купил?
@@Чтогдекогда-ш4в ага
Я даже не знал что существует Урал чоппер 🧐
АНАЛАгическая проблема😁. Саша, ты наверное в курсе про облетевший все сети хит про туристический потенциАНАЛ Евгении Гуцул
урал Волк, мотоцикл изначально рожденный инвалидом🤣🤣🤣
А если поставить карбы pwk 32?
Зачем на туррера/чоппера - ставить карбы с упором на скорость реакции при открытии газа, по-сути кроссовые?
Японцы с конца 60х ставили на все мото кроме кроссовых - вакуумные карбы, т.к. в них качество смеси стабильное при любых оборотах/открытии. А на всех шиберниках у ездока на уровне рефлексов должна быть выработана динамическая баллистическая таблица "как обращаться с газом на текущих оборотах, чтобы получить смесь нужную для требуемого разгона, т.е. чтобы она была не слишком богатая и не слишком бедная?"
Ужасно не нравится накладка на баке Волка. У меня был Волк первых выпусков без неё.
Привет, Харлей лучше,😊
Хоть хон сделайте
Урал Вояж помню
Какие 350к-этому металлолому цена 50к и то надо лоха искать
👍
не стоит урал этого, он был народный когда был дешевый...где здравомыслие вкладывать в этот хлам...это может быть логично когда он достался даром и человек любит возиться в гараже
Когда уже видосы будут с китайцами и индусами!?. То уралы уже подзаепали!
этот Волчара должен быть моим 😭
Давай поменяемся на Хонда Хорнет 900
Ну ооочень много рекламы. Ребята, прям оччченьь
Извиняюсь но зачем таой гемор с коробками, зачем вообще там вообще функция какой-то регулировки, зачем сделано так, что по шлицам может бежать масло))))
Да уж😮 за такие деньги можно +- интрудера 750 взять или добавить 1400
Зачем?
Это ж урал волк
Люди, которые притаскивают в гараж Урал, не покупают Интрудер, Шедоу или Стыд и т.п., потому что им нужен Урал.
да но только энтрудер это не урал 🤣🤣🤣🤣
@@АннаКузьмина-и7ъ да ради бога. Я по-другому выскажусь: Урал заводят те, кому помимо покатушек, интересно что-то руками поделать. Лего для взрослых.
Это другое. Я 25 лет катал на разных японцах, у меня теперь Урал 89 года с коляской лишь для развития ловкости рук и находчивости. Ну и чтобы страдать как деды страдали - испытать их боль, почувствовать как это было, вернуться к основам.
Вот парадокс. Сопливым пацаном я имел ЧЗ б/у заработал за лето на практике в заводе. Теперь до пенсии по горячему осталось немного но такого "волчару" не купить. Выходит при советах с жиру бесились?
Заработать в СССР мог каждый, а купить - избранные с доступом и счастливчики (в их число Вы как-то и попали). От того в МСК за колбасой и фломастерами и ездили. Но деньги сами по себе ничего не стоили, и в январе 1991 пришлось признать уже институционально. Моя мать тоже мне в 93 мне говорила "мы на замороженные могли купить 2-комнатную квартиру и Жигули", а я отвечал "если могли, то почему не купили"? Та денежная система чем-то была похожа на пирамиду МММ, потому МММ так и зашла народу.
@@РоманДанилов-д6д Да! Но, МММ вклады у народа брал с удовольствием.
Ты не можешь купить мот? 😂 Ты чо там 5 тысяч в месяц зарабатываешь? Или может в молодости ты жил с родителями и деньги шли только на покупку мота,а теперь нет?
Он не когда народным не был и стоил как конь с шашкой и самим Чапаевым. Посмотрите старые журналы мото, такие типа книжек но побольше и потоньше.