РЕМОНТ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРА ДНЕПР СВОИМИ РУКАМИ В ПЕРВЫЙ РАЗ! УДАСТСЯ ЛИ?!
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-...
В это раз я решил заняться ремонтов голов своего мотоцикла самостоятельно, потому что давно хотел этому научится.
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ Полезные ссылки, жми на ЕЩЕ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Но, столкнувшись на практике с тем, что для этого нужно, понял, что экономического смысла в этом мало, так как инструмента необходимого для ремонта головки цилиндра мотоцикла Днепр, мне пришлось купить аж на 4000 рублей! А ремонт головок, например, у Евгения Быковского, стоит 3000 руб. за 2 шт. Получается совсем не выгодно ремонтировать один комплект голов, но моя основная задача именно научится, а за опыт как известно надо платить.... а своим опытом ремонта голов в первый раз, я делюсь с вами))
ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, что устанавливать импортные клапана нужно в паре с хорошими седлами из бронзы или металлокермики. На многих днепрах с завода идут седла клапанов из бронзы, как это было у меня поэтому я свои не менял.
Ссылка на импортные клапана от Александра Сивакова: klapana...
Список необходимого инструмента:
Оправки для запресовки и выпресовки направляющих клапанов ВАЗ
Набор зинковок САИ для обработки седел автомобилей ВАЗ классика
Штангенциркуль
Набор разверток направляющих клапанов ВАЗ 8мм (Артикул 73008 )
Паста для притирки клапанов алмазная
Цанговый зажим для притирки клапанов ВАЗ
Заказать профессиональный ремонт головок цилиндров Урал/Днепр можно у Евгения Быковского: o_p_o_z...
Телефон: +79536137208 +79996020131
Хорошее профессиональное видео про ремонт головок цилиндров мотоцикла Урал, Днепр: • Ремонт головки мотоцик...
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / sanya.chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55...
Facebook: www.facebook.c...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Александр, почему нет в продаже оправок для запрессовки седел на 650 Урал?
Александр, после видео Жени Быковского понимаеш как надо делать правильно и почему. А после твоих, хочется это сделать, ибо появляется уверенность и мотивация. Так что всё ты правильно делаеш. Твои труды - не зря. Продолжай дальше. Спасибо!!!
Ты Чётоделу такой комплимент отвесил а он в ответ глух и нем, хотя бы нравится прожал под твоим комментом.Жадный ты Чётодел.
живу в 150 км от него, но снег у нас месяца два назад растаял...Екатеринбург -чудесный город. ..
Важное в этом деле, секрет 100 % успеха, руки обязательно вытереть об жопу. 😁👍Без этого результат может быть не предсказуем.
правильно прошарошенные седла даже не надо притирать! само прихлопается и ресурс будет в два раза больше! много раз показывал как это сделать!)
и клапана куском резинового шланга отлично притираются
Доброе время суток! Подскажи пожалуйста на собранной голове пружини(стоковые) клапанов должны прожиматся пальцами? И как дела обстоят если ставить вазовские?
под вазовские пружины нужно перетачивать нижнюю тарелку,ну или найти с 9-ки нижние же,что не так просто,как оказалось для меня
пипец снег а в краснодарском крае +35
Да в Рязанской области +33°, смотрю видос и офигеваю :)). Правильно говорят - в Сибири лето от зимы отличается тем, что зимой ходят в застёгнутых телогрейках, а летом в растёгнутых :)))
Да,Леха на Урале это не есть ,что то из ряда вон,норма короче😉
У вас снег?!
Завтра же лето !!?
Че поделать это жизнь
Все таки выходит дешевле. Так как наборы инструментов останутся у тебя.
Олег Олеженко, а если поспрашивать у знакомых по принципу "услуга за услугу и кроме нас никто нам не поможет" то вообще выходит дешевле до неприличия.
Да и твои руки из жопы тоже у тебя останутся😉
Учитывая что теперь ремонт 2х голов стоит 10к...
Теперь у Быковского не будет работы
Наоборот станет еще больше, будет Санины косяки устранять.
ну хоть порадуется
Быковский не дотягивает ето однозначно;)
Саня у тебя отличная подача материала
Я рекомендую иметь ещё развёртку 8.0 мм. После запрессовки направляющей пилот не залез в неё. Если развернуть вазовской развёрткой, то пилот болтается и седло прирезать нормально не получается. Я купил 8.0, пилот с маслом зашёл плотненько, но без заеданий. Седло прирезается отлично!
Ну не знаю,развернул развёрткой 8,029пилот с маслом плотно заходит без заеданий
Молодец Саня ! Ну теперь можно тебе головы высылать на ремонт!
Та шайба под нижней тарелкой пружины клапана нужна для термоизоляции пружины. Ее можно сделать из текстолита.
@Mihaile Churches а от паронитовой за 200км нечего не остается, так тем что от неё остаётся потом ещё и дренажные трубки забивает, лучше ссср бу в хорошем состоянии поискать
@Mihaile Churches текстолит не пузырится не гони
Шайба под нижней тарелкой пружины действительно термоизоляционная. Заменять её на металлическую нельзя
Ещё толщиной текстолитовой шайбы востанавливают натяг пружин. Так как со временем а главное после очередного ремонта (без замены седел) клапана садятся ниже и натяг пружин уменьшается и на высоких оборотах пружины не успевают возвратить клапана на место (происходит зависание клапанов) и двиг не выходит на максимальные обороты то есть потеря мощьности
Очень важный момент, что устанавливать импортные клапана нужно в паре с хорошими седлами из бронзы или металлокермики. На многих днепрах с завода идут седла клапанов из бронзы, как это было у меня поэтому я свои не менял.
Саня Чётодел ,смысл есть,это одноразовый рассход ,зато инструмент у тебя для дальнейщих ремонтов👍
Добрый день Александр, почему вы для зенковки взяли неудобный вороток,куда приятнее работать взяв патрон от большой дрели,и усилие гораздо проще ловить,и работается быстрее.
А что я скажу? Саня - рукат и бородат :) За все берётся - и все потихоньку получается :) Решпект!
А направляющие от ваза не подходят? Можно и маслосъёмники поставить.
В Днепре самое сложное замена седла, очень не простая операция. Спасибо, всё подробно.
Если на Днепре-Урале что-то не чиниться молотком, то нужно взять молоток большего размера)
Так точно))
Молоток системы кувалда))) 😂😂😂
Полосочек на седле не должно быть, для этого клапан нужно переодически приподнимать и прихлопывать к седлу.
Один раз купил и делай сколько угодно раз.Ты не учел такое понятие как окупаемость.А ведь можно и заказы брать)По поводу пружин не парь моск,а ставь от ваз 2112(16 клапанной)Пружинки диаметром как одна внутренняя ураловская,а жескостью чуть более двух ураловских(днепровских).Но главное качественно и недорого!Двигатель на них крутится хоть до 8 тыщ на холостых.А шайбы под пружины стальные не пойдут,ибо это теплоизоляционные шайбы.Они ставятся под нижнюю тарелку.На Урале их в стоке не было,но я наточил из стеклотекстолита(желтый такой,из него платы делают)и подложил.Заодно предсжатие пружин увеличил.Его вроде бы лучше делать не менее 30 кг на клапан.Кстати,Котова тебе полезно почитать,притирка всегда производится с поднятием клапана и проворачиванием его на 90-120-180 градусов относительно амплитуды вращения туда сюда.
Молодец Саня,тебе не закрывать,а раскручивать канал надо.
Я закрывать и не собирался, только лишь хотел немного поменять формат
Саня Чётодел И тему Урала не забывай,это стержень твоего канала.
@@ChetodelSanya , не вздумай ;))
Молодец!
Фаски широковаты
@@ДмитрийМалявин-ж3с чем мерил?
@@ЕвгенийБыковский-т2ч визуально видно
Сначала он её кастрюлю утащил, а потом бы ещё и духовку заароматил😂👍
-Дорогой, что ты там готовиш?
-Голову Днепра!💪😤
Невольно вспомнилась цитата на "Русском радио"- "Петя идет на митинг, а Митя идет на петтинг")). Я думаю по поводу рекламы не стоит даже оправдываться. Это очень полезная информация, для оппозитчиков. Приспособа с засухариванием клапанов - просто гениальная)). Ловко так все получилось. Люблю такие вещи узнавать! Жаль что красить не будешь ((. Очень хотелось законченный результат увидеть.
Русское радио - все будет хорошо)))
Норм, по поводу цитаты!
Старини ,ты не перестаешь удивлять меня своей смекалкой,респект за способ засухаривания!!!!!!!!!
Чёто фаска 45° больно жирная. Её надо не более 1 мм шириной. Иначе небудет нагар срезаться , а будет забиватся и следствие прогар и не герметичность.
Проверяют только керосином.
Саня, красавчик, есть два желания: 1-стрим, 2-увидеть концепцию кастома или узнать каким ты его видишь?!
Кто ставит диз.тот Боря маисеев. С меня лайк
За базаром следи
А сухарики эти гуано! Вспененная фигня какая-то с химией! А инструмент покупать раз, а ремонтировать десяток - вот где выгода!
почему сухарики плохие?
выгода есть, например: бесценный опыт и инструменты которые останутся . А это проще всего к Быковскому закатить и сказать : Жень сделай
Тоже много интсрумента специфичного куплено ради ремонта на один раз. Вопользовался единожды и теперь лежит место занимает. Душу да, греет, что он есть, не более того.
И сказать Жень, сделай как себе... 😁😁😁
Мне одному кажется что Саня что-то напартачит, все видео переживал
нет не одному! Подссыкивал!
Залип на видосе)) посмотрев половину..а лайк забыл)) исправляюсь....лайк однозначно..спасибо Александр за твои труды..и за видео..
Саня, у тебя фаска рабочая на седле получилась толстая после притирки! Клапан прихлопается и она станет ещё больше, возросла вероятность попадания небольшого нагарчика и в следствии дальнейший пропуск клапана! Я бы исправил это пока не ставил на мото!
Уже поставил)) Возможно после обкатки буду ставить ВАЗовские пружины, тогда и переделаю. Спасибо
Привет Саня, смотри моя «Ирина»! Она готов для путешествий!
ruclips.net/video/3INSyvffGOU/видео.html
Харалд из Германии
Максим Куличенко. Достаточно грамотно все подаёт. Какие пружины, натяг, клапана итд.
-ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ хОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ! Саня молодец, продолжай дальше!
Саня, мне показалось или фаски на клапанах получились широкие, больше 1.5мм?
Этот вопрос провокационный, я бы сказал почти интимный :) так что Чётодел даже под пытками не признается.
Как истинный днепровод скажу что использовал 1 наружную пружину. По началу все было хорошо но потом они доволе быстро просели. Мотор стал мение динамичен. Установил и внутреннюю пружину. Так и откатал сезон. Без проблем
Гни свою линию, хватит бравад , интересно все!
Саня чё то съел..))) а как же типерь клапана то без сухариков ????
Молодец. С первого раза все получилось. А инструмент ещё пригодится.
Молодец!!! По поводу пружин очень всё доходчиво рассказал Максим interceptor Куличенко в видео ruclips.net/video/DavUbrJKpaw/видео.html
Вот это поворот! Пойду-ка я по-быстрому захерачу себе чайку (не чАйку) и начну рабочий день с положительных эмоций)))))
Проливают керосином не просто так, у него текучесть в разы выше
Жги в том же духе) видосы несут пользу!)
Инструмент для работы не одноразовый же, ещё пригодится. А на хороший инструмент деньги не жалко)))
Если не захотели ждать ремонта очереди галовок несколько месяцев или лет то лучше купить эти инструменты!)нас много а Быковский один есть еще такой нюанс!Я лучше по твоим видосом попробую сам отремонтировать галовки!все четко объясняешь ,если руки не из жопы то по твоим видосом можно и научиться!
Заявляю ка слесарь с восьмилетним стажем. Для гаражных условий работа провидена идеально !!!Даже слишком=)
Саша,молодец.держу за тебя кулаки((: .твой пример очень интересен для меня,т.к сам нахожусь на твоём уровне познаний..
Открыто новое умение
+1000 опыта
А почему снег то?
Некоторые видео делаются очень долго. На запись этого у меня ушло 1,5 месяца. Это у нас весна такая на Урале))
@@ChetodelSanya 😨😱 да жарко у вас
посмотрел видео о замене днепровских толкателей на ураловские. Я вот подумал, масла в голову теперь попадать будет побольше, а дренажная трубка справляться будет норм с таким количеством? не получится так что накидает в головы масла и начнет дымить по черном, особенно при долгой езде? я бы заодно рассверлил бы и дренажную трубку, лишним не будет - все таки циркуляция масла в двигателе будет повеселее.
а вы представьте чтоб на КМЗ когда-то выезжали мотоциклы уже с проделанными манипуляциями как делал Саня. чтоб этот мотоцикл позиционировался не мотоциклом для колхозников с удешевлением всего и вся, как и вся совковая техника, а чтоб при сборке на заводе к нему относились как американцы к своему харлею. это был бы просто прекрасный мотоцикл. и конечно спасибо за видос
1,5 тыс рублей за голову, чёт жирно. За голову ваз 8кл такая же цена. У меня😂. Поэтому многие хотят сами. Просто нужно близко дружить с сервисом, а многие слесаря уже в этой теме и возможно ему нужны какие то запчасти от такого чудо мотоцикла, дашь на дашь и чудо разрешится в дружбе. А это по идее должен уметь каждый, кого засосало в мир УралДнепр. А если хочешь кататься и получать удовольствие то купи лучше мото иномарку не мертвую. Поэтому твои видео очень полезны, учится на возможных ошибках. Спасибо молодец.
А я на машине делал обычным бензошлангом и дрелью ) очень быстро получается и сидит хорошо все
Направляющие ваз классика выхлопные. Можно оригинал чугун можно рейсерские латунные. Это если сложно заказывать ждать. А ездить надо.
Саня нифига себе какой ты умный
Это так кажется))
Да ладно тебе
Посмотри видео Максим True там всё про жёсткость рассказано. И кстати авто клапана и направляшки это от него у нас пошло по рукам.
Не лезте сюда со своим True, эти видео смотрят адепты секты Сивакова))
Саша, одевай очки, когда точишь металл, а то может стружка попасть в глаз. ☝
Да, и в конце видео ты говоришь, что ртом "можно стружку вот так сдуть элементарно". Так тоже делать нельзя. Береги глаза - носи защитные очки! Такая табличка висела у нас на заводе.
Я езжу на вазовских пружинах , они крепче гораздо , у меня все родные развалились так , что вазовские хорошие , как в 2013 поставил их так и ходят
есть мнение, что вазовские пружины менее термоучтойчивы и могут прослабляться со временем от перепада темератур. езжу на 10-36, на стоковых пружинах неизвестного года рождения, без каких либо динамометрических ревизий и проблем с ними никогда не имел.
Саня,подскажи какой диаметр хвостовой части клапана.хочу узнать какого диаметра надо купить чанговый зажим для притирки клапанов?
Саня, ты ещё не учел что если менять сёдла,то ещё нужно будет оправка для сёдел,это ещё плюсом 1500р. А вцелом классный видос,так держать!
Совершенно верно
Ну, если у токаря местного заказать, то дешевле будет.
Саня, откуда у тебя снег в начале лета?)
Подвезли специально по заказу, ну любит человек на санках с горки кататься
Слава,у нас нынче ботва на картошке подмерзла......в июне😃
Когда смотришь в 2024 году и слышишь "3000 рублей - дорого", аж слезу пустил 🥲
Просто Лайк) всем счастья, здоровья)))
Не ищешь ты лёгких путей)) Если постоянно этим не занимаешься,то и тратиться так смысла нет. ;к-это ж упасть не встать))) для притирки вместо зажима-обрезок гибкого бензопровода-копейки,запресовщик-выпрессовщик направляющих-"дядя Вася" токарь,150 рублёв,шарожки и развёртки (хотя развёртки вещь полезная.да)-ближайшая шиномонтажка или авторемзавод-кг сахара=50-100 деревянных. Итого:рублей 400))
Я на китайце тёр дрелью, а вместо притирочной пасты разбил мелко наждак и с маслом перемешал, ибо в деревне все делалось на коленках) Работает не хуже нового
Саня Чётодел что то я не понял... Ты говоришь направляющие клапанов внутри делаются с канавкой для масла... А маслосёмные сальники клапанов тогда вообще не нужны ? Какова тогда их функция ?
Или я не на тот бронепоезд сел ??? :)
Прекрасно работают ваз пружины.
Не имеет значения какие стоят пружины, важно задать им нужный пред-натяг, это в головках важнее ремонта.
Судя по виду, в твоих головках, вероятно овальные посадочные под направляющие.
Фаски получились слишком широкие, ширина уже притёртых фасок должна быть 1-1.5 мм.
Привет, какие пружины рекомендуешь?
У меня от ваз 08 восьмиклап стоят, а так любые качественные ( не имз, не кмз).@@ВалтТитов
Люди делают двигателя для мотокросменов,их все знают в лицо и эти люди не позорятся на ютубе.Когда человек занят делом,ему некогда словоблюдием заниматься.Сколько двигателей сдесал герой этого ролика？Не считая эксперементов,
выбить направляйку- молоток и кусок железного прута.- бесплатно
забить направляйку- болт на 8 кусок железного прута и молоток-бесплатно
зенковка седел- приходишь в любой сервис к мотористу и за 300 р зенкуешь седла за 15 минут- 300р и большое спасибо.
развертки можно купить, 300р либо попросить у того же дяди Васи моториста.
итого сам посчитаешь.
а как автор покупать всю эту хуету чтобы две головки себе починить- смысл?
Как!? Как у тебя рука поднялась использовать шарошки такого говённого качества!? Было дело покупал такие же,они такие кривые.
Клапана новые нельзя притирать, у них с завода идиальная поверхность и цементационный слой нарушаешь абразивом, седла обрабатываются под новые клапана такими как у тебя и еще абразивными шариками и все.
А сколько стоит реклама?
Ребят, есть ли мастера по ремонту головок в украине по уровню как Евгений Быковыский? Если есть, то контакты плиз.
А ложку дектя мождно)).а если с эмитировать ногрев головки,и пролить то потечеч.так чо это эмитирует кампресию на холодном двиготели и неболее того))
На свой ставил пружины от Москвича. Облегченный маховик и форсированный двиг - полет отличный. И не понял почему ты не поставил маслосъемные колпачки?)
Саня молодец
Я наверное пропустил, но мне кажется что сёдла бронза или латунь. Почему они там стоят, почему не стальные?
Картонная шайба под пружинкой нужна чтоб не передавать температуру на пружинку.а чё на впуске направляйте не укоротил
Называется попросил автор зрителей написать в комментах про ваз пружины,и из кучи клиентов про пружины ноль слов
Надо для проверки клапанов, заливать не бензин а керосин, не на секунды, а хотя бы на час
Там так же всё нагреется, и втулки. Их выбивали без нагрева. И втулки нагрелись до200
Я один не увидел, чтобы кто-нибудь в этом ролике,пользовался спец-инструментом???
Александр, молодец! Все цело поддерживаю тебя в этом нелегком деле! Однако есть у меня для тебя и ложка дегтя. Угол может быть острым, прямым и развернутым! Называй в следующий раз просто числовое значение. Удачи в сборке, надеюсь все же решишься съездить к нам на Байкал! Если да - то милости просим!
Молодец!!! Спасибо за видео инструкцию тебе и твоим «учителям»!!!
Клапана на выпуске FRECCIA они впускные по факту и магнитятся) интересно как себя поведут)
Ты тоже вытираешь руки об штаны )))!
Пружины я себе ставил от запорожця 40 сороковка воны тачно як мт только на пару витков дленее
Евгений Травников однозначно рекомендует жёсткие пружины.
@Паша вы со своим True сюда не лезте, здесь секта свидетелей клапанов Сивакова))
@@МихаилПирогов-о4ы а что с ними не так?
Саня привет, красава как всегда, я так и не понял седла старые оставил? Ссылка на запчасти есть?
Это ещё давным давно травников разжевал, в то время это было очень интересно
А где маслоотрожатели ? Возможно я не знаю конструктива и их там быть не должно .
Ну с экономикой у тебя я вижу хуже чем умение делать ремонт
По поводу притирки вспомнил такую штуку. Был в деревне у тещи у черта на рагах и у меня чуть загнуло клапан выпуска думал все встал мертвым грузом до ближайшего магазина мотозапчастей 32км. С клапаном выручил сосед дал свой со мотороллера впускной удивительно но по размерам идентичны)). Встал вопрос как ставить. Голова слава богу в порядке значит нужно развертывать и притирать. И о чудо развертка не понадобилась. Прям везунчик теперь нужно притирать. Оп тут облом нечем ходил часа два и думал что же делать ответ нашел вечером когда готовился спать зубная паста имеет свойство полировки при должном усердии но притирать только ей это ж неблагородные дело с утричка взял я эту пасту да и обычный кухонный камень для заточки ножей помучился чуток чтоб образив с камня всять нужно то щепотка. Перемешал с пастой и получилась довольно неплохая консистенция вот ей то я и притер. Да идея была шебутная ругайте меня за варварство но по другому выкрутиться было никак. В общем итог уехал я домой без проблем добрался а это на минуточку 177 км и в поршневую я залез только когда менял ее. В общем лайфхак получился.
Тоже делал ремонт говном и палками, 2 года ездил потом без проблем. Это советский оппозит, любовь всей моей жизни, это любовь ребят!
Ну инструменты то остались! Следующие ремонты окупятся)))
Эти трубки, под штанги, откручиваются элементарно.
Через сколько километров вмяло клапан вместе с сухарями в эту дюралевую тарелку?
Купите себе нормальную бензиновую горелку... Нахрена вот эти вот одноразовые ?