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北米仕様2021年モデルのミライ、3年弱3万マイル弱乗ってます。新車当時エアコンダクト内からタッピングノイズがあり直してもらいました。リアブッシュの異音が1万マイル程で気になり一度交換してもらいましたが交換後半年経たずに再発しました。ルーフライナーの異音も新車時から気になってましたが、それは諦めて3年乗りました。異音と今一歩の加速力以外は最高の車でした。逆に加速が鈍い恩恵でタイヤも3万マイルギリギリ保ちました。このシャシー足廻りブレーキ、そして燃料電池の電動ドライブは十分に満足しています。日本で300万円台で中古が手に入るのであれば、水素の環境が身近にある人でしたら間違い無くお勧めできます。
こういう同車種でのモデルチェンジとかマイナーチェンジ前後の比較すごく参考になります！
こんにちは、MIRAI新型買いました。中古ですが。ディーラー車です。五味さんに感化された😅。というか、日本が世界に誇れる完全ゼロエミッション実現の車だからですよ。ちょっとでかいけど。しかし、欠点のない車はないですからね～! トヨタのかいちょうｓ
価格は何km何万円でした？
@marumaru-y1q 年式新しいのですが、社用で使ってたらしく、走行２万、価格は400万切りでした。Zグレード。オプション装備あり。台数少なく、価格はばらつき気味。新しいのは、価格もそうですが、保証付きのディーラーにしました。一般の中古車店でも、メーカーの保証継承つけてもらえるならアリじゃないかと思いますよ。あまり、相場に比べ安すぎるのはどうかな～。それと、水素車って満タンにしかできませんので、注ぎ足し不可ですよ。
@ ご丁寧な返信ありがとうございました。参考にさせていただきます
Sev 付いてるて言ってもマリオさん反応に困ってるよ
五味さんのところからもっと言って欲しいが、都市で補助金の金額が違うってのが納得いかないですよね。国がもっと出してどこで買っても差別無いようにして欲しい！！すごく興味あるのですが踏み出せない自分がいます。
五味さんにはミライを15年乗って(もしくはもうじき15年のミライを買って)、法律で交換しなければならないと言う水素タンクを交換してもらってお値段等をリポートしてもらいたい😂
クラウンじゃなくてミライのホイールベースでBEVかガソリン(ハイブリッド可)の車が欲しいなあ(コラ
群馬高崎も 16日から点検です。県外からお越しの方は気をつけてください。
MIRAIの3年9ヶ月ドナドナされた数十台のE-カラ号横浜トヨペット様MIRAI継続です。おめでとう御座います。
今の型のミライはメーターもカッコよくなったし、ナビも新しい世代でAndroid Auto/CarPlayとか使えたり結構いいですよね。何気にIRカットや高遮音ガラスまで追加されてる...僕のミライは古い仕様のメーターなので羨ましいです😂
ごみさんの未来もCarPlay使えたよ
@@ああ-f7j4j無線でって意味じゃないですか？
@@ああ-f7j4j 確かに使えるんですが、古いタイプは横に常にエアコン操作のパネルが表示され、表示スペースが狭くなるので使いづらいんですよね。新しいタイプは全画面だし、Android AIBOX使ってるような方だと車内Wi-Fiと組み合わせて使えたり結構便利です。
旧型ミライでも、いいところ有りますよ! 先ずFFですからね。タイヤ次第では、積雪寒冷地でも使えること。着座位置が高めで楽。見晴らしも良い。旧型とは言え、インパネは先代プリウス同様ですし、まだまだ現役ですよ。
今見たらR3年の車で5万キロの車両が210万で手に入れられると思ったらお買い得な気はしますね〜！新車は怖くて買えないね😂
大阪空港近くに住んでるもんで、ちょくちょく水素ステーション見に行きますが、たまーにMIRAIが充填してます。珍しいもんでいつも二度見しますが街中で見かける機会はあんまりありませんね…
MIRAIは価格や水素ステーション以上に、デカすぎて人を選ぶ印象です。
北関東在住です。水素ステーションがもっと最寄りにないと、安心して乗れないですね〜１市１箇所位になるまでは、まだまだ先でしょうね。
五味さん今日もお素敵です！
幕張の水素ステーションはよく閉まっています😢
MIRAI作ったTOYOTAが水素ステーション作ったらええですやねー🧐と言っても 中々難しいか🤔そろそろ替え時では？
インフラ整備が進めば所有する方も少しは増えるのかな。地方じゃ水素ステーションがそもそも存在しないですもんね。家に充電器あればPHEVに流れるもんなあ。
２４時間３６５日開いてる水素ステーションが一つもないのが問題ですね。週に２日９：００〜１７：００とかいう水素ステーションを複数作るよりも24/7の水素ステーション１箇所の方が効果的です
私の住んでいる福島県だと、車は一人一台で戸建てが多いので、自宅のコンセントで充電できるBEVやPHEVは増えていて、特にリーフなんかは、街を走れば必ずすれ違うレベルです複数台所有している世帯が多いので、1台はガソリン車やハイブリッド車で、もう一台は電気自動車という組み合わせも多いですねFCVの昨年度の補助金交付台数は県内合計で20～30台ぐらいですが、私の住んでいるところは近所に水素ステーションがあるのでたまにMIRAIをみかけるようになりました
武石インターのエネオスに水素ステーションありますよー
ゴルフ練習場裏の葛西の水素ステーションはバスが利用してるから、開店の信頼度は高いかもしれないです🤔
都内に住んでいる私でも都心は走り慣れていないので、たまに走ると緊張しますよ😂
CEV補助金の交付台数でみると、FCVは2021年をピークにして減少傾向になってます2021年はオリンピック関連での特需による瞬間風速だと思いますが、2017～2019は約550台だったので厳しいですね2021年 1,630台2022年 412台2023年 378台
MIRAIって、電気自動車の一種ではあるんでしょうが 。FCスタッグが発熱するから、擬似内燃機関の働きをしてくれる? 要は、完全な電気自動車の様に、冬でも寒くないと言えますかね😊❤?
いい感じですね
梶が谷の水素ステーションも営業しているのを見たことがない。
誰にでもオススメどころか誰にもオススメしちゃいけないレベルだと思う
5335=ゴミさんゴーですか？
ゴミサイコーと何度も発言してますよ
@@hinatacameraご返信ありがとうございますそうなのですねたまたまその時の動画を見てなかったです
SEVのエアバルブキャップ試してやろうとは思ってるけど、ずっと売り切れ…
FCEVやBEVは法人ではまだまだ十分には需要を取り込めてないよなあ、都心のカーシェアリングだけでもBEVに変更すればいい機運にはなるとは思うのだが
都心の中＋50km圏内をグルグル走ってるだけなら良いけど、日帰り旅行としても遠くまで行かれるとマイナスマーケティングになっちゃう気がします・・・カーシェアリング借りる人は普段車に乗らないでしょうから、充電で難儀して最悪バッテリー切れ続出とかね。
中古車価格をあげようと必死すぎやん？
日本国内月間販売台数1ケタはさすがに救えない
今年からカーシェア生活に変えて色んな車種乗りました。ここ最近もbZ4X乗って次買うならEVかFCVの予定です。もちろんお値段以上な中古です😅給水所が充電スタンド並になればMIRAI買うんですけどね…。因みにBYDは買取保証ありました🎉
ガソリンスタンドも地方行くと少ない&営業時間が短かったり・・・長距離ドライブ好きだけど今の軽は満タンでも400キロ程度なんで深夜は結構怖い
北関東以北はほぼステーションないに等しいので水素？なにそれ体にいいの？状態ですミライはまだ遠い先のようです
EV車でも全然普及しないのに水素なんて問題外！五味さん潔くよく先見の目がなかったと認めましょう😅水素充填の為に目的地の逆方向に30分や1時間走らないと充填できないなんてありえん‼️
リセール気にしすぎMiraiレベルのリセールの車種は他にもあるのに、なぜMiraiばかり養護するような発言するのか？それはオーナーだからですか？結局自分が損したくないだけ？
中古だと安いからいいと思うけど、デカいんだよなあ、古い町にあわんのよ。ステーションけっこうあるから検討したんだけどね。
立場上ワイトレはあかんやろ。
ミライの水素充填圧力は70Mpaでしょ1cm角に700kgの圧力がかかっている燃料タンクを背負って走ってる😱大型車に突っ込まれたらと思うと恐ろしい☠️☠️
ミライ・ヤシマ
ミライマイチェンしたのか。俺はLS買うならこれのが良い。いいね。今から買いに行くよ。
新車で買うと爆損するぞ…
@works2100金持ちはそんなン気にしない
@@モリ-b2k現行メルセデス乗ってますが ミライは、買おうと思わないですね。ステーションが開いてないのに買う意味があまり…
毎回こんなコメントしてる車買うおじさんに釣られすぎだろ…
@@works2100 それな💣ミライ爆弾
CDはいらねーよ無理やりメーカー忖度すんな
未来売ってls460とかじゃあかんの
ジャーナリストが型落ち乗るかよ
🥩
北米仕様2021年モデルのミライ、3年弱3万マイル弱乗ってます。新車当時エアコンダクト内からタッピングノイズがあり直してもらいました。リアブッシュの異音が1万マイル程で気になり一度交換してもらいましたが交換後半年経たずに再発しました。ルーフライナーの異音も新車時から気になってましたが、それは諦めて3年乗りました。異音と今一歩の加速力以外は最高の車でした。逆に加速が鈍い恩恵でタイヤも3万マイルギリギリ保ちました。このシャシー足廻りブレーキ、そして燃料電池の電動ドライブは十分に満足しています。日本で300万円台で中古が手に入るのであれば、水素の環境が身近にある人でしたら間違い無くお勧めできます。
こういう同車種でのモデルチェンジとかマイナーチェンジ前後の比較すごく参考になります！
こんにちは、MIRAI新型買いました。中古ですが。ディーラー車です。五味さんに感化された😅。というか、日本が世界に誇れる完全ゼロエミッション実現の車だからですよ。ちょっとでかいけど。
しかし、欠点のない車はないですからね～! トヨタのかいちょうｓ
価格は何km何万円でした？
@marumaru-y1q 年式新しいのですが、社用で使ってたらしく、走行２万、価格は400万切りでした。Zグレード。オプション装備あり。
台数少なく、価格はばらつき気味。新しいのは、価格もそうですが、保証付きのディーラーにしました。一般の中古車店でも、メーカーの保証継承つけてもらえるならアリじゃないかと思いますよ。あまり、相場に比べ安すぎるのはどうかな～。それと、水素車って満タンにしかできませんので、注ぎ足し不可ですよ。
@ ご丁寧な返信ありがとうございました。参考にさせていただきます
Sev 付いてるて言ってもマリオさん反応に困ってるよ
五味さんのところからもっと言って欲しいが、都市で補助金の金額が違うってのが納得いかないですよね。国がもっと出してどこで買っても差別無いようにして欲しい！！すごく興味あるのですが踏み出せない自分がいます。
五味さんにはミライを15年乗って(もしくはもうじき15年のミライを買って)、法律で交換しなければならないと言う水素タンクを交換してもらってお値段等をリポートしてもらいたい😂
クラウンじゃなくてミライのホイールベースでBEVかガソリン(ハイブリッド可)の車が欲しいなあ(コラ
群馬高崎も 16日から点検です。県外からお越しの方は気をつけてください。
MIRAIの3年9ヶ月
ドナドナされた
数十台の
E-カラ号
横浜トヨペット様
MIRAI継続です。
おめでとう御座います。
今の型のミライはメーターもカッコよくなったし、ナビも新しい世代でAndroid Auto/CarPlayとか使えたり結構いいですよね。何気にIRカットや高遮音ガラスまで追加されてる...僕のミライは古い仕様のメーターなので羨ましいです😂
ごみさんの未来もCarPlay使えたよ
@@ああ-f7j4j無線でって意味じゃないですか？
@@ああ-f7j4j 確かに使えるんですが、古いタイプは横に常にエアコン操作のパネルが表示され、表示スペースが狭くなるので使いづらいんですよね。新しいタイプは全画面だし、Android AIBOX使ってるような方だと車内Wi-Fiと組み合わせて使えたり結構便利です。
旧型ミライでも、いいところ有りますよ! 先ずFFですからね。タイヤ次第では、積雪寒冷地でも使えること。着座位置が高めで楽。見晴らしも良い。旧型とは言え、インパネは先代プリウス同様ですし、まだまだ現役ですよ。
今見たらR3年の車で5万キロの車両が210万で手に入れられると思ったらお買い得な気はしますね〜！
新車は怖くて買えないね😂
大阪空港近くに住んでるもんで、ちょくちょく水素ステーション見に行きますが、たまーにMIRAIが充填してます。珍しいもんでいつも二度見しますが街中で見かける機会はあんまりありませんね…
MIRAIは価格や水素ステーション以上に、デカすぎて人を選ぶ印象です。
北関東在住です。水素ステーションがもっと最寄りにないと、安心して乗れないですね〜１市１箇所位になるまでは、まだまだ先でしょうね。
五味さん今日もお素敵です！
幕張の水素ステーションはよく閉まっています😢
MIRAI作ったTOYOTAが水素ステーション作ったらええですやねー🧐と言っても 中々難しいか🤔そろそろ替え時では？
インフラ整備が進めば所有する方も少しは増えるのかな。
地方じゃ水素ステーションがそもそも存在しないですもんね。家に充電器あればPHEVに流れるもんなあ。
２４時間３６５日開いてる水素ステーションが一つもないのが問題ですね。週に２日９：００〜１７：００とかいう水素ステーションを複数作るよりも24/7の水素ステーション１箇所の方が効果的です
私の住んでいる福島県だと、車は一人一台で戸建てが多いので、自宅のコンセントで充電できるBEVやPHEVは増えていて、特にリーフなんかは、街を走れば必ずすれ違うレベルです
複数台所有している世帯が多いので、1台はガソリン車やハイブリッド車で、もう一台は電気自動車という組み合わせも多いですね
FCVの昨年度の補助金交付台数は県内合計で20～30台ぐらいですが、私の住んでいるところは近所に水素ステーションがあるのでたまにMIRAIをみかけるようになりました
武石インターのエネオスに水素ステーションありますよー
ゴルフ練習場裏の葛西の水素ステーションはバスが利用してるから、開店の信頼度は高いかもしれないです🤔
都内に住んでいる私でも都心は走り慣れていないので、たまに走ると緊張しますよ😂
CEV補助金の交付台数でみると、FCVは2021年をピークにして減少傾向になってます
2021年はオリンピック関連での特需による瞬間風速だと思いますが、2017～2019は約550台だったので厳しいですね
2021年 1,630台
2022年 412台
2023年 378台
MIRAIって、電気自動車の一種ではあるんでしょうが 。FCスタッグが発熱するから、擬似内燃機関の働きをしてくれる? 要は、完全な電気自動車の様に、冬でも寒くないと言えますかね😊❤?
いい感じですね
梶が谷の水素ステーションも営業しているのを見たことがない。
誰にでもオススメどころか誰にもオススメしちゃいけないレベルだと思う
5335=ゴミさんゴーですか？
ゴミサイコーと何度も発言してますよ
@@hinatacameraご返信ありがとうございます
そうなのですねたまたまその時の動画を見てなかったです
SEVのエアバルブキャップ試してやろうとは思ってるけど、ずっと売り切れ…
FCEVやBEVは法人ではまだまだ十分には需要を取り込めてないよなあ、都心のカーシェアリングだけでもBEVに変更すればいい機運にはなるとは思うのだが
都心の中＋50km圏内をグルグル走ってるだけなら良いけど、日帰り旅行としても遠くまで行かれるとマイナスマーケティングになっちゃう気がします・・・カーシェアリング借りる人は普段車に乗らないでしょうから、充電で難儀して最悪バッテリー切れ続出とかね。
中古車価格をあげようと必死すぎやん？
日本国内月間販売台数1ケタはさすがに救えない
今年からカーシェア生活に変えて色んな車種乗りました。ここ最近もbZ4X乗って次買うならEVかFCVの予定です。もちろんお値段以上な中古です😅給水所が充電スタンド並になればMIRAI買うんですけどね…。因みにBYDは買取保証ありました🎉
ガソリンスタンドも地方行くと少ない&営業時間が短かったり・・・
長距離ドライブ好きだけど今の軽は満タンでも400キロ程度なんで深夜は結構怖い
北関東以北はほぼステーションないに等しいので水素？なにそれ体にいいの？状態です
ミライはまだ遠い先のようです
EV車でも全然普及しないのに水素なんて問題外！五味さん潔くよく先見の目がなかったと認めましょう😅水素充填の為に目的地の逆方向に30分や1時間走らないと充填できないなんてありえん‼️
リセール気にしすぎ
Miraiレベルのリセールの車種は他にもあるのに、なぜMiraiばかり養護するような発言するのか？
それはオーナーだからですか？結局自分が損したくないだけ？
中古だと安いからいいと思うけど、デカいんだよなあ、古い町にあわんのよ。ステーションけっこうあるから検討したんだけどね。
立場上ワイトレはあかんやろ。
ミライの水素充填圧力は70Mpaでしょ
1cm角に700kgの圧力がかかっている燃料タンクを背負って走ってる😱
大型車に突っ込まれたらと思うと恐ろしい☠️☠️
ミライ・ヤシマ
ミライマイチェンしたのか。
俺はLS買うならこれのが良い。
いいね。今から買いに行くよ。
新車で買うと爆損するぞ…
@works2100金持ちはそんなン気にしない
@@モリ-b2k現行メルセデス乗ってますが ミライは、買おうと思わないですね。ステーションが開いてないのに買う意味があまり…
毎回こんなコメントしてる車買うおじさんに釣られすぎだろ…
@@works2100 それな💣ミライ爆弾
CDはいらねーよ
無理やりメーカー忖度すんな
未来売ってls460とかじゃあかんの
ジャーナリストが型落ち乗るかよ
🥩